標準解讀
《JJF 2159-2024 零氣發(fā)生器校準規(guī)范》是針對零氣發(fā)生器這一設備的校準所制定的標準文件,旨在確保該類儀器在使用過程中的準確性和可靠性。零氣發(fā)生器主要用于產生不含特定污染物或顆粒物的潔凈空氣(即“零氣”),廣泛應用于環(huán)境監(jiān)測、工業(yè)衛(wèi)生等領域。
根據該標準,首先明確了適用范圍,包括了各種型號和類型的零氣發(fā)生器。接著,對校準條件進行了詳細說明,比如環(huán)境溫度、濕度等參數(shù)的要求,以保證校準結果的有效性。此外,還規(guī)定了校準項目及其方法,例如流量穩(wěn)定性測試、輸出氣體成分分析等關鍵指標,并且對于每一項測試都有具體的步驟指導和技術要求。
在人員資格方面,《JJF 2159-2024》強調了執(zhí)行校準工作的技術人員需具備相應的專業(yè)知識與技能,同時應接受過相關培訓并持有有效證書。關于記錄保存,則指出所有原始數(shù)據及最終報告都必須按照規(guī)定格式完整記錄下來,以便于日后查閱或復核。
最后,該標準還涵蓋了不確定度評估的內容,通過合理估計各影響因素引入的不確定性,為用戶提供更加全面準確的信息支持。整個過程中強調了質量控制的重要性,從樣品準備到數(shù)據分析每個環(huán)節(jié)都需要嚴格按照規(guī)程操作,從而確保零氣發(fā)生器能夠穩(wěn)定可靠地工作。
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....
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- 即將實施
- 暫未開始實施
- 2024-10-19 頒布
- 2025-04-19 實施
文檔簡介
中華人民共和國國家計量技術規(guī)范
JJF2159—2024
零氣發(fā)生器校準規(guī)范
CalibrationSpecificationforZeroGasGenerators
2024-10-19發(fā)布2025-04-19實施
國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布
JJF2159—2024
零氣發(fā)生器校準規(guī)范??
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CalibrationSpecificationJJF21592024
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forZeroGasGenerators
歸口單位全國法制計量管理計量技術委員會機動車檢驗檢
:
測分技術委員會
主要起草單位內蒙古自治區(qū)計量測試研究院
:
中國計量科學研究院
杭州澤天春來科技股份有限公司
參加起草單位山西省檢驗檢測中心山西省標準計量技術研究院
:()
河北省計量監(jiān)督檢測研究院
浙江省計量科學研究院
黑龍江省計量檢定測試研究院
本規(guī)范委托全國法制計量管理計量技術委員會機動車檢驗檢測分技術
委員會負責解釋
JJF2159—2024
本規(guī)范主要起草人
:
閆軍內蒙古自治區(qū)計量測試研究院
()
劉沂玲中國計量科學研究院
()
于志偉杭州澤天春來科技股份有限公司
()
參加起草人
:
白敏山西省檢驗檢測中心山西省標準計量技術研究院
[()]
岳寧河北省計量監(jiān)督檢測研究院
()
趙存彬浙江省計量科學研究院
()
劉娜娜黑龍江省計量檢定測試研究院
()
JJF2159—2024
目錄
引言
………………………(Ⅱ)
范圍
1……………………(1)
引用文件
2………………(1)
術語和計量單位
3………………………(1)
概述
4……………………(1)
計量特性
5………………(2)
校準條件
6………………(2)
環(huán)境條件
6.1……………(2)
測量標準及其他設備
6.2………………(2)
校準項目和校準方法
7…………………(3)
校準前檢查及要求
7.1…………………(3)
發(fā)生器輸入為環(huán)境空氣時的零氣各組分氣體的體積分數(shù)偏差重復性和
7.2、
零氣露點校準
………………………(3)
發(fā)生器輸入氣體為標準氣體時的零氣各組分氣體的體積分數(shù)偏差校準
7.3………(5)
發(fā)生器凈化恢復能力
7.4………………(5)
校準結果的表達
8………………………(5)
復校時間間隔
9…………(5)
附錄發(fā)生器校準用標準氣體及其濃度要求
A………(6)
附錄分析儀校準用標準氣體及其濃度要求
B………(7)
附錄校準證書內頁內容
C()………(8)
附錄校準原始記錄
D…………………(9)
附錄傅里葉紅外氣體分析儀的測試方法示例
E……(11)
附錄零氣發(fā)生器氣體體積分數(shù)偏差的不確定度評定
F……………(17)
Ⅰ
JJF2159—2024
引言
國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則通用計量術語及定義
JJF1071《》、JJF1001《》、
測量不確定度評定與表示共同構成支撐本規(guī)范制定工作的基礎性系列
JJF1059.1《》
規(guī)范
。
本規(guī)范主要參考柴油車污染物排放限值及測量方法自由加速法
GB3847—2018《(
及加載減速法汽油車污染物排放限值及測量方法雙怠速法及簡
)》、GB18285—2018《(
易工況法汽車排放氣體測試儀編制而成依據以上兩個國家標
)》、JJG688—2017《》。
準對零氣的各組分氣體體積分數(shù)提出了相關要求
。
本規(guī)范為首次發(fā)布
。
Ⅱ
JJF2159—2024
零氣發(fā)生器校準規(guī)范
1范圍
本規(guī)范適用于對機動車檢驗檢測機構用零氣發(fā)生器以下簡稱發(fā)生器的校準
()。
2引用文件
本規(guī)范引用了下列文件
:
國家計量標準規(guī)范編寫規(guī)則
JJF1071—2010
柴油車污染物排放限值及測量方法自由加速法及加載減速法
GB3847—2018()
汽油車污染物排放限值及測量方法雙怠速法及簡易工況法
GB18285—2018()
機動車排氣分析儀第部分計量和技術要求第部分
OIMLR99-1&2《1:;2:
計量控制和性能試驗
》
以上文件對本規(guī)范的引用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本
,,
適用于本規(guī)范凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本
;,()
規(guī)范
。
3術語和計量單位
界定的及以下術語和定義適用于本規(guī)范
GB3847—2018、GB18285—2018。
零氣
3.1zerogas
通過對環(huán)境空氣凈化產生的用于汽車排放氣體測試儀和柴油車氮氧化物檢測儀零點
調整和氧量距點校正的氣體
。
注:氧氣體積分數(shù)標稱值默認為-2,其余各組分氣體體積分數(shù)的標稱值默認為零。
20.8×10
計量單位
3.2
測試儀采用法定計量單位各組分氣體含量的測量結果用體積分數(shù)表示其中
,,:
體積分數(shù)的單位為或-2體積分數(shù)的單位
CO、CO2、O2“%”“×10”;HC、NO、NO2
為-6
“×10”。
4概述
發(fā)生器是用于產生汽車排放氣體測試儀和柴油車氮氧化物檢測儀的校正零氣的一種
儀器發(fā)生器根據各組分氣體不同的理化特性利用吸附冷凝催化轉化化學轉化
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