《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》課程試題庫

《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》課程試題庫

一、填空題

1.在錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中，雙曲柄機(jī)構(gòu)的最短桿與最長桿長度之和小于等于其余兩桿長度之和。

2.確定凸輪基圓半徑的原則是在保證。條件下，選擇盡可能小的基圓半徑。

3.一對齒輪傳動中，大、小齒輪的齒根最大彎曲應(yīng)力通常是丕等的。

4.在設(shè)計帶傳動時，帶的型號是根據(jù)計算功率和小帶輪轉(zhuǎn)速選取的。

5.對于兩級斜齒圓柱齒輪傳動，應(yīng)使中間軸上的兩個斜齒輪的旋向相回。

6.滾動軸承主要失效形式是疲勞點蝕和塑性變形。

7.在蝸桿傳動中，一般蝸桿頭數(shù)取、、，蝸桿頭數(shù)越少，自鎖性越好。

8.普通螺紋聯(lián)接承受橫向外載荷時，依靠接合面間的摩擦承載，螺栓本身受預(yù)緊力作用,可

能的失效形式為斷裂。

9.平鍵聯(lián)接中，兩側(cè)面是工作面,楔形鍵聯(lián)接中，上下面是工作面。

10.對于閉式軟齒面齒輪傳動，主要按接觸強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計,而按彎曲強(qiáng)度進(jìn)行校核。

11.蝸桿傳動發(fā)熱計算的目的是防止溫升過高而產(chǎn)生齒面膠合失效。

12.帶傳動中，帶上受的三種應(yīng)力是拉應(yīng)力，童曲應(yīng)力和離心拉應(yīng)力。最大應(yīng)力發(fā)生在帶的

緊邊開始繞上小帶輪處。

13.鏈輪的轉(zhuǎn)速高，節(jié)距大，齒數(shù)少，則鏈傳動的動載荷就越大。

14.軸上的鍵槽通常采用鋌削加工方法獲得。

15.聯(lián)軸器和離合器均可聯(lián)接兩軸，傳遞扭矩，兩者的區(qū)別是前者在運(yùn)動中不能分離，后者可以隨

時分離。

16.驗算非液體摩擦滑動軸承的值是為了防止軸承過熱而發(fā)生膠合;驗算軸承速度是為了防止軸承

加速磨損或產(chǎn)生巨大熱量。普通三角形螺紋的牙型角為度。

17.緊螺栓聯(lián)接按拉伸強(qiáng)度計算時，考慮到拉伸應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力復(fù)合作用，應(yīng)將拉抻

載荷增大至倍。

18.受軸向工作載荷的緊螺栓聯(lián)接，設(shè)螺栓剛度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于被聯(lián)接件的剛度，則不論工作

載荷是否變化，螺栓中的總拉力工接近預(yù)緊力。

19.帶傳動中，帶的彈性滑動是帶傳動的固有特性，是不可避免的。

20.帶傳動的最大有效圓周力隨著初拉力、魚魚、摩擦系數(shù)的增大而增大。

21.若齒輪傳動的傳動比、中心距和齒寬不變，增加兩輪的齒數(shù)和，則彎曲強(qiáng)度減小，

接觸強(qiáng)度不變。

22.齒輪傳動（大、小齒輪分度圓直徑分別為、）傳動比表達(dá)式為。蝸桿傳動（蝸桿分度

圓直徑，蝸桿分度圓柱導(dǎo)程角蝸輪分度圓直徑）傳動比表達(dá)式為外

23.軸承代號為的軸承內(nèi)徑為、類型為角接觸球軸承、公差等級為。

24.齒輪的齒形系數(shù)與模數(shù)無關(guān)，只與齒數(shù)有關(guān)。

25.帶傳動工作時，帶的最大應(yīng)力發(fā)生在帶的緊邊進(jìn)入小帶輪處。

26.滾動軸承的額定壽命是指可靠性為的壽命。

27.閉式軟齒面齒輪傳動，一般應(yīng)按接觸強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計，然后再按鸞曲強(qiáng)度進(jìn)行校核。

28.軟齒面齒輪是指輪齒的齒面硬度小于等于;在一般情況下，閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形

式是齒面點蝕。

29.我國的標(biāo)準(zhǔn)分為國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)四級。按照標(biāo)準(zhǔn)實施的強(qiáng)制程度，

標(biāo)準(zhǔn)又分為強(qiáng)制性和推薦性兩種。

30.按照螺旋線的旋向，螺紋分為右旋和左旋

31.鍵是標(biāo)準(zhǔn)件，主要分為平鍵、半圓鍵、楔鍵和切向鍵等。

32.開式齒輪傳動的主要失效形式是磨損，固通常只進(jìn)行彎曲強(qiáng)度計算。

33.開始齒輪傳動通常采用人工定期加油潤滑的方式；閉式齒輪傳動通常采用浸油潤滑

或噴油潤滑的方式。

34.傳遞動力用的鏈條，按結(jié)構(gòu)的不同主要有滾子鏈和齒形鏈兩種。

35.滾動軸承一般是由處圈、內(nèi)圈、滾動體和保持架組成。

36.按照承受載荷的方向或公稱接觸角的不同，滾動軸承可分為向心軸承和推力軸承。

37.彈簧的種類很多，從外形看，有螺旋彈簧、環(huán)形彈簧、碟形彈簧、平面渦卷彈簧和板彈簧等。

38.一平面皎鏈四桿機(jī)構(gòu)的各桿長度分別為；()當(dāng)取桿為機(jī)架時，它為何種具體類型？雙曲柄

機(jī)構(gòu);()當(dāng)取桿為機(jī)架時，則為雙搖桿機(jī)構(gòu)

39.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，搖桿為主動件時，死點位置。

()不存在()曲柄與連桿共線時為()搖桿與連桿共線時為

.為保證四桿機(jī)構(gòu)良好的機(jī)械性能，傳動角不應(yīng)小于最小許用值。

.凸輪輪廓曲線決定了從動桿的運(yùn)動規(guī)律。

.凸輪機(jī)構(gòu)中，凸輪基圓半徑愈大，壓力角愈小，機(jī)構(gòu)傳動性能愈好。

.緊鍵聯(lián)接與松鍵連聯(lián)接的主要區(qū)別在于：前者安裝后，鍵與鍵槽之間就存在有摩擦力。

.鏈“”的含義是型鍵寬度,長度。

.螺紋聯(lián)接是指利用螺紋零件把需要固定在一起上網(wǎng)零件聯(lián)接起來螺旋傳動是指利用螺紋零件實現(xiàn)

回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動。

.螺紋的公稱直徑是指它的外徑,螺紋“”的含義為細(xì)牙螺紋外徑，螺距

.采用螺紋聯(lián)接時，若被聯(lián)接件總厚度較大，且材料較軟，在需要經(jīng)常裝卸的情況下，宜采用雙頭

螺栓聯(lián)接。用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋，宜采用三角細(xì)牙螺紋。

.某調(diào)整螺紋，采用雙頭粗牙螺紋，螺距為，為使螺母相對螺桿沿軸向移動，則螺桿應(yīng)轉(zhuǎn)圈。

.國標(biāo)規(guī)定，三角帶有七種類型，代號’’表示型基準(zhǔn)長度

.帶傳動的主動輪直徑，轉(zhuǎn)速，從動輪的直徑為轉(zhuǎn)速，則其彈性滑動系數(shù)e為。

.為使三角帶傳動中各根帶受載均勻，帶的根數(shù)不宜超過根。

,一對齒輪嚙合時,兩齒輪的節(jié)圓始終相切。

.一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱的齒距為，齒頂圓直徑為,則該齒輪的齒數(shù)為。

,齒輪傳動的標(biāo)準(zhǔn)安裝是指分度圓與節(jié)圓重合。

.齒輪傳動的重合度越大，表示同時參與嚙合的輪齒對數(shù)越多，齒輪傳動也越平穩(wěn)。

.仿形法加工齒輪，根據(jù)被加工齒輪的模數(shù),齒數(shù)選擇刀具刀號。

.一主動直齒輪的轉(zhuǎn)矩為，其分度圓直徑為，則其傳遞的圓周力為，徑向力為。

.滾動軸承代號““的含義是深溝球軸承直徑系列內(nèi)徑。

.一般來說，滾子軸承更能承受沖擊，球軸承更適合于較高的轉(zhuǎn)速下工作。

,額定動載荷是指軸承的額定壽命為萬轉(zhuǎn)時，其所能承受的最大載荷。

.轉(zhuǎn)軸是指既承受彎矩也承受扭矩,傳動軸是指只承受扭矩。

.一個階梯軸由軸頭,軸頸,軸身三部分組成。

、由個構(gòu)件所組成的復(fù)合較鏈包含的轉(zhuǎn)動副個數(shù)為。

、一對漸開線直齒圓柱齒輪的嚙合線相切于基圓，兩齒輪嚙合時節(jié)圓相切。

、按載荷性質(zhì)分類，減速器中的齒輪軸屬于傳動軸，自行車前軸屬于心軸。

、帶傳動中緊邊拉力和松邊拉力以與初拉力之間的關(guān)系為。

、在帶、鏈、齒輪組成的多級減速傳動中，鏈傳動應(yīng)該放在低速級（高速級、中間級、低速級）。

、某滾動軸承代號為，該軸承的內(nèi)徑為。

、聯(lián)軸器只有在停止運(yùn)動后將其拆開才可以使兩周分離，而離合器在運(yùn)動中可以隨時將兩軸接合或

分離。

、在設(shè)計計算單個漸開線齒輪的幾何尺寸時的基準(zhǔn)圓是基圓。

、零件是制造的單元，而構(gòu)件是運(yùn)動的單元、

、在常用的螺紋聯(lián)接中，自鎖性能最好的螺紋是三角形螺紋。

、為使三角帶的兩側(cè)工作面與輪槽的工作面能緊密貼合，輪槽的夾角。必須比。略小一點。

、平面運(yùn)動副的最大約束數(shù)為。

、在擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)中，導(dǎo)桿擺角°。，則其行程速比系數(shù)的值為。

、錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長桿長度之和小于其余兩桿長度之和，則為了獲得曲柄搖桿機(jī)構(gòu),

其機(jī)架應(yīng)取最短桿任一相領(lǐng)的構(gòu)件。

、為了使?jié)櫥途荚诨瑒虞S承的整個軸頸上，應(yīng)在軸瓦內(nèi)表面制出油孔或油槽。

、用范成法（展成法）切制正常齒標(biāo)準(zhǔn)齒輪時，產(chǎn)生根切與否取決于被切齒輪的齒數(shù)。

、兩個構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生一定相對運(yùn)動的連接稱為運(yùn)動副，按照構(gòu)件之間的接觸情況不同，運(yùn)

動副可分為低副和高副。

、錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中，如果兩個連架桿中一個是曲柄，另一個是搖桿的機(jī)構(gòu)是曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。

、機(jī)構(gòu)中作往復(fù)運(yùn)動的從動工作件空回行程的速度大于工作行程速度的特性稱為急回特性，極位夾

角越大，急回特性越明顯。

、凸輪機(jī)構(gòu)從動件常用的運(yùn)動規(guī)律中等速運(yùn)動規(guī)律存在剛性沖擊，等加速等減速運(yùn)動規(guī)律存在柔性

沖擊。

、滾子鏈中鏈節(jié)距越大，可以傳遞的功率越大，連排數(shù)越多，可以傳遞的功率越大。

、斜齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是法面模數(shù)相等、法面壓力角相等、螺旋角大小相等、方向相反。

、只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受彎矩的軸是傳動軸。

、兩個構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生一定相對的連接稱為運(yùn)動副，兩構(gòu)件直接通過面接觸構(gòu)成的運(yùn)動副稱

為低副，通過點或線接觸構(gòu)成的運(yùn)動副稱為高副。

、校鏈四桿機(jī)構(gòu)根據(jù)其兩個連架桿運(yùn)動形式的不同，有三種基本類型曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)、

雙搖桿機(jī)構(gòu)。

、機(jī)構(gòu)中作往復(fù)運(yùn)動的從動工作件空回行程速度大于工作行程速度的特性成為急回特性，在。大于

零度時機(jī)構(gòu)具有該特性。

、凸輪機(jī)構(gòu)從動件常用的運(yùn)動規(guī)律中等速運(yùn)動規(guī)律存在剛性沖擊，等加速等減速運(yùn)動規(guī)律存在柔性

沖擊，擺線運(yùn)動規(guī)律沒有沖擊。

、滾子鏈中鏈條的節(jié)數(shù)應(yīng)選用偶數(shù)，原因是鏈條聯(lián)成環(huán)形時，正好是外鏈板與內(nèi)鏈板相。

、直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是模數(shù)相等、壓力角相等。

二、選擇題

1.漸開線齒輪尺寸計算的依據(jù)是（）。

、分度圓、齒根圓、基圓、齒頂圓

2.帶傳動中，下面幾個公式那個是正確的。（）

、、、（）、（）

3.潤滑較好閉式硬齒面齒輪最易發(fā)生的失效現(xiàn)象是（）。

、點蝕、齒面磨損、齒面膠合、輪齒折斷

4.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪不產(chǎn)生根切的齒數(shù)是（）。

、＞、W、＞、?

5.下面那個不是蝸桿傳動的優(yōu)點。（）

、傳動比大、傳動效率高、可制成自鎖性蝸桿、傳動平穩(wěn)

6.被連接件不太厚的情況下通常采用（）。

、螺釘連接、雙頭螺柱連接、緊定螺釘連接、螺栓連接

7.普通平鍵連接采用雙鍵連接時應(yīng)采用（）布置。

、O、O、O、O

8.用于水平軸的滑動軸承的油溝和油孔應(yīng)開設(shè)在（）。

、上部、下部、中部、任何位置都可以

9.下面哪種摩擦在摩擦表面上形成邊界膜。（）

、干摩擦、流體摩擦、邊界摩擦、混合摩擦

10.轉(zhuǎn)軸是承受（）的軸。

、轉(zhuǎn)矩、彎矩、轉(zhuǎn)矩和彎矩

11.漸開線的形狀取決于（）。

、分度圓、齒根圓、基圓、齒頂圓

12.帶傳動中，下面幾個公式那個是正確的。（）

、、、（）、（）

13.潤滑較好的閉式軟齒面齒輪最易發(fā)生的失效現(xiàn)象是（）。

、點蝕、齒面磨損、齒面膠合、輪齒折斷

14.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪產(chǎn)生根切的齒數(shù)是（）。

、W、》、＞、》

15.下面那個不是蝸桿傳動的特點。（）

、傳動比大、傳動效率低、可以任意互換、傳動平穩(wěn)

16.被連接件之一太厚或不適合加工通孔的情況下通常采用（）。

、雙頭螺柱連接、螺釘連接、緊定螺釘連接、螺栓連接

17.切向鍵連接采用雙鍵連接時應(yīng)采用（）布置。

、O、O、O、O

18.寬經(jīng)比較大（＞）的滑動軸承宜采用（）。

、整體式、剖分式、自動調(diào)心式、任意一種

19.下列哪種摩擦摩擦系數(shù)小，是最理想的摩擦方式。（）

、干摩擦、邊界摩擦、流體摩擦、混合摩擦

20.下列哪種不是滾動軸承的主要失效形式（）。

、疲勞點蝕、疲勞折斷、塑性變形、磨損

21.下面那種情況下，存在死點。

、雙曲柄機(jī)構(gòu)；、對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，曲柄主動；

、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，曲柄主動；、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，搖桿主動。

22.最適合凸輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)的從動件運(yùn)動規(guī)律是

、等速運(yùn)動；、等加速運(yùn)動與等減速運(yùn)動；

23.、簡諧運(yùn)動；、擺線運(yùn)動。

24.蝸桿傳動中，作用在蝸輪上的三個嚙合力，通常以為最大。

、圓周力；、徑向力；

、軸向力。

25.帶傳動采用張緊輪的目的是。

、減輕帶的彈性滑動；、提高帶的壽命；

、改變帶的運(yùn)動方向；、調(diào)節(jié)帶的初拉力。

26.下列零件的失效形式中，不屬于強(qiáng)度問題。

、滑動軸承的軸瓦發(fā)生膠合；、齒輪的齒面發(fā)生疲勞點蝕；

、平鍵聯(lián)接中的側(cè)面擠壓；、滾動軸承滾道的塑性變形。

27.齒輪傳動中，輪齒的齒面疲勞點蝕，通常首先發(fā)生在。

、靠近齒頂處；、靠近齒根處；

、靠近節(jié)線的齒頂處；、靠近節(jié)線的齒根部分。

28.一對相嚙合的圓柱齒輪Z2>Zi，仇>外,其接觸應(yīng)力的大小是。

、，、，

、bH[=°H2；、可能相等，也可能不相等。

29.在良好的潤滑和密封情況下，滾動軸承的主要失效形式是。

、塑性變形；、膠合；、磨損；、疲勞點蝕。

30.當(dāng)軸上安裝的零件要承受軸向力時，采用來軸向定位，所受的軸向力較大。

.圓螺母；.緊定螺釘；.彈性擋圈；.楔形鍵。

31.在圓柱螺旋彈簧中，彈簧旋繞比是之比。

、彈簧線徑與中徑；、自由長度與彈簧線徑；

32.、彈簧中徑與彈簧線徑；、彈簧外徑與彈簧線徑。

在下列四種類型的聯(lián)軸器中，能補(bǔ)償兩軸相對位移以與可緩和沖擊、吸收振動的

是。

、凸緣聯(lián)軸器；、齒式聯(lián)軸器；、萬向聯(lián)軸器；、彈性柱銷聯(lián)軸器。

33.用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋，應(yīng)采用。

、三角形細(xì)牙螺紋；、梯形螺紋；

、鋸齒型螺紋；、多線三角形粗牙螺紋。

34.閉式軟齒面齒輪傳動設(shè)計中，小齒輪齒數(shù)的選擇應(yīng)。

、以不根切為原則，選少些；、選多少都可以；

、在保證齒根彎曲強(qiáng)度前提下，選多些。

35.受不變載荷作用的心軸，軸表面某固定點的彎曲應(yīng)力是。

、靜應(yīng)力；、脈動循環(huán)變應(yīng)力；

、對稱脈動循環(huán)變應(yīng)力；、非對稱脈動循環(huán)變應(yīng)力。

.鏈傳動中，鏈節(jié)數(shù)取偶數(shù)，鏈輪齒數(shù)取奇數(shù)，最好互為質(zhì)數(shù)，其原因是。

、鏈條與鏈輪輪齒磨損均勻；、工作平穩(wěn)；

、避免采用過渡鏈節(jié)；、具有抗沖擊力。

.平健聯(lián)接的主要用途是使軸與輪轂之間.

A.沿軸向固定，并傳遞軸向力；

B.沿軸向可作相對滑動并具導(dǎo)向作用；

C.沿周向固定并傳遞扭矩；

D.安裝與拆卸方便。

.采用螺紋聯(lián)接時，當(dāng)被連接件很厚不經(jīng)常拆卸時，宜采用。

.螺栓聯(lián)接；.螺釘聯(lián)接；.雙頭螺柱聯(lián)接。

.帶傳動傳動比不準(zhǔn)確的原因是。

,摩擦系數(shù)不穩(wěn)定.有彈性滑動

.小輪包角與大輪包角不等.打滑現(xiàn)象存在

.在其它條相同的條件下，帶傳動與平帶傳動相比，可以傳遞更大的功率，這是由于。

A.帶與帶輪材料的組合具有較高的摩擦系數(shù)；

B.帶的撓性良好并與帶輪緊密貼合；

C.帶的質(zhì)量輕，離心力??；

D.帶與輪槽工作面之間的摩擦是楔面摩擦。

.在軸的初步計算中，軸的直徑是按進(jìn)行初步確定的。

彎曲強(qiáng)度；.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度；.軸段長度；.軸段上零件的孔徑。

.下列軸上定位方式哪種屬于周向定位。

.軸肩；.彈性擋圈；.鍵聯(lián)接；.軸承端蓋。

.某廠運(yùn)輸帶由速度的電動機(jī)通過二套減速裝置來驅(qū)動，其中.雙級直齒圓柱齒輪減速器；.帶

傳動。這二套減速裝置的排列次序宜采用。

.電動機(jī)-運(yùn)輸帶；.電動機(jī)—運(yùn)輸帶；

.在潤滑良好的情況下，耐磨性最好的蝸輪材料是。

.鑄鐵；.無錫青銅；.錫青銅；.黃銅。

.對閉式蝸桿傳動進(jìn)行熱平衡計算，其主要目的是為了。

.防止?jié)櫥褪軣岷笸庖?，造成環(huán)境污染；

.防止?jié)櫥蜏囟冗^高后使?jié)櫥瑮l件惡化；

.防止蝸輪材料在高溫下機(jī)械能下降；

,防止蝸桿蝸輪發(fā)生熱變形后，正確嚙合受到破壞。

.滾動軸承基本額定動載荷所對應(yīng)的基本額定壽命是。

.齒輪傳動中，輪齒的齒面疲勞點蝕，通常首先發(fā)生在

.齒頂部分.靠近節(jié)線的齒頂部分

.齒根部分.靠近節(jié)線的齒根部分

.塑性材料制成的零件進(jìn)行靜強(qiáng)度計算時，其極限應(yīng)力為

.<7.O.<7.0-

.帶傳動中，彈性滑動

.在張緊力足夠時可以避免

.在傳遞功率較小時可以避免

.在小帶輪包角足夠大時可以避免

.是不可避免

,齒輪傳動中，通常開式傳動的主要失效形式為

.輪齒折斷.齒面點蝕

.齒面磨損.齒面膠合

,在潤滑良好的條件下，為提高蝸桿傳動的嚙合效率，應(yīng)采用

,大直徑系數(shù)的蝸桿.單頭蝸桿

.多頭蝸桿.較多的蝸輪齒數(shù)

,設(shè)計帶傳動時，選擇小帶輪基準(zhǔn)直徑》，其主要目的是為了

.使傳動的包角不致于過小

.使帶的彎曲應(yīng)力不致于過大

,增大帶輪間的摩擦力

,便于帶輪的制造

.在下列四種型號的滾動軸承中，只能承受軸向載荷的是

.對于相對滑動速度較高（匕>6m/s）的重要蝸桿傳動，蝸輪材料應(yīng)選用

.鑄錫青銅.鑄鋁鐵青銅.鑄鐵.碳鋼

.代號為的滾動軸承，內(nèi)徑尺寸為

.下列哪種螺紋主要用于聯(lián)接？

.矩形螺紋.梯形螺紋.鋸齒形螺紋.三角形螺紋

.機(jī)器中的加工制造單元稱為（）

.構(gòu)件.零件

.部件.組件

.兩個構(gòu)件組成運(yùn)動副的必備條件是兩構(gòu)件（）

.直接接觸但無相對運(yùn)動.直接接觸且具有相對運(yùn)動

雖然不直接接觸但具有相對運(yùn)動.既不接觸也無相對運(yùn)動

當(dāng)曲柄為主動件時，曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的最小傳動角總是出現(xiàn)在（）

連桿與曲柄共線時.連桿與機(jī)架共線時

曲柄與機(jī)架共線時.搖桿與機(jī)架共線時

在凸輪機(jī)構(gòu)常用推桿運(yùn)動規(guī)律中，存在速度突變的是（）

等速運(yùn)動規(guī)律.等加速等減速運(yùn)動規(guī)律

余弦加速度運(yùn)動規(guī)律.正弦加速度運(yùn)動規(guī)律

要將連續(xù)的單向轉(zhuǎn)動變換成具有停歇功能的單向轉(zhuǎn)動，可以采用的機(jī)構(gòu)是（）

曲柄搖桿機(jī)構(gòu).曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

棘輪機(jī)構(gòu).槽輪機(jī)構(gòu)

工程實際中應(yīng)用較廣的花鍵齒形是（）

矩形與三角形.漸開線與三角形

梯形與矩形.矩形與漸開線

為了避免螺栓產(chǎn)生附加的彎曲應(yīng)力，可以采用的措施是（）

將螺母與被連接件接觸的表面進(jìn)行精加工

加彈簧墊片

采用自鎖螺母

保證螺栓的數(shù)目為偶數(shù)

帶傳動中，帶截面楔角為。，帶輪的輪槽角應(yīng)該（）

大于。.等于。

小于。.不受限制

帶傳動中，帶每轉(zhuǎn)一周，其拉應(yīng)力是（）

不變化的.有規(guī)律變化的

無規(guī)律變化的.恒等于零的

漸開線齒輪的齒廓曲線形狀取決于（）

分度圓.齒頂圓

齒根圓.基圓

一般參數(shù)的閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是（）

齒面磨粒磨損.,齒面點蝕

齒面膠合.齒面塑性變形

斜齒圓柱齒輪的當(dāng)量齒數(shù)用于（）

計算傳動比.,計算重合度

選擇盤形銃刀.,配湊中心距

為了減少蝸輪刀具數(shù)量，有利于刀具標(biāo)準(zhǔn)化,規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)值的是（）

蝸輪齒數(shù).,蝸輪分度圓直徑

蝸桿頭數(shù).,蝸桿分度圓直徑

蝸桿傳動熱平衡計算的目的是為了控制溫升,防止（）

蝸桿力學(xué)性能下降.潤滑油變性或齒面膠合

.傳動效率下降.蝸桿材料退火

.減速器的主要功用是（）

.增速、增大轉(zhuǎn)矩.增速、減小轉(zhuǎn)矩

.減速、增大轉(zhuǎn)矩.減速、減小轉(zhuǎn)矩

.在下列聯(lián)軸器中，屬于剛性聯(lián)軸器的是（）

.齒式聯(lián)軸器.彈性套柱銷聯(lián)軸器

.彈性柱銷聯(lián)軸器.凸緣聯(lián)軸器

.在滑動軸承材料中，最適合做軸承襯的是（）

.鉛青銅.巴氏合金

.黃銅.灰鑄鐵

.深溝球軸承，內(nèi)徑為，寬度系列為，直徑系列為，公差等級為，游隙組，其代號為（）

作單向運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸，其彎曲應(yīng)力的變化特征是（）

對稱循環(huán).脈動循環(huán)

恒定不變.非對稱循環(huán)

機(jī)器中安裝飛輪后，可以（

使驅(qū)動功與阻力功保持平衡.增大機(jī)器的轉(zhuǎn)速

調(diào)節(jié)周期性速度波動.調(diào)節(jié)非周期性速度波動

三、判斷題

1.一個平鍵聯(lián)接能傳遞的最大扭矩為，則安裝一對平鍵能傳遞的最大扭矩為。

（X）

2.在錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中，如果以最短構(gòu)件為機(jī)架，則可能存在一個曲柄。（X）

3.硬齒面齒輪只可能產(chǎn)生輪齒折斷，不會產(chǎn)生齒面點蝕。（X）

4.矩形螺紋用于傳動，而普通三角螺紋用于聯(lián)接。（V）

5.對于只有一個圓銷的外槽輪機(jī)構(gòu)，槽輪的運(yùn)動時間一定小于靜止的時間。（X）

6.滾動軸承內(nèi)座圈與軸頸的配合，通常采用基軸制。（X）

7.適用于高速運(yùn)動的凸輪機(jī)構(gòu)從動件運(yùn)動規(guī)律為余弦加速度運(yùn)動。（X）

8.在螺紋聯(lián)接中，采用加高螺母以增加旋合圈數(shù)的辦法對提高螺栓的強(qiáng)度并沒有多少作用。

（V）

9.在多根三角帶傳動中，當(dāng)一根帶失效時，應(yīng)將所有帶更換。（V）

10.減速器輸入軸的直徑應(yīng)小于輸出軸的直徑。（V）

11.維持邊界油膜不遭破壞是非液體摩擦滑動軸承的設(shè)計依據(jù)。（X）

12.一對齒輪圓柱若接觸強(qiáng)度不夠時，應(yīng)增大模數(shù)；而齒根彎曲強(qiáng)度不夠時，則要加大分度圓直徑。

（X）

13.實際的軸多做成階梯形，主要是為了減輕軸的重量，降低政治制造費用。（X）

14.蝸桿傳動中，如果模數(shù)和蝸桿頭數(shù)一定，增加蝸桿分度圓直徑，將使傳動效率降低，蝸桿剛度

提高。（V）

15.鏈傳動中，當(dāng)主動鏈輪勻速轉(zhuǎn)動時，鏈速是變化的，但鏈傳動的平均傳動比恒定不變。

（V）

16.帶傳動是靠帶與帶輪接觸面上的摩擦力傳遞載荷的，所以帶輪工作表面愈粗糙愈

好。（X）

17.輪傳動時，同一齒數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪和直齒圓錐齒輪的齒形系

數(shù)是不相等的。（V）

18.有一根鋼軸（工作溫度〈℃）剛度不足，可采用鋼代替以提高剛度。（X）

19.若一直齒圓柱齒輪傳動的中心距和齒寬不變，增加兩輪的齒數(shù)和，則該傳動的齒

根彎曲強(qiáng)度降低，齒面接觸強(qiáng)度亦降低。（X）

20.鍵是一種標(biāo)準(zhǔn)零件。（V）

21.一對圓柱齒輪，在確定齒輪寬度時，通常將小齒輪的寬度做得比大齒輪大一些，主

要是為了使小齒輪彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度比大齒輪高一些。（X）

22.蝸桿傳動，蝸桿頭數(shù)越少，傳動效率越低。（V）

23.軸是用于支撐回轉(zhuǎn)零件，并傳遞運(yùn)動和動力的。（V）

24.帶傳動工作時，帶的兩側(cè)面與帶輪輪槽接觸。（V）

25.半圓鍵用于動聯(lián)接，鍵的側(cè)面是工作面。（X）

26.帶傳動是靠帶與帶輪接觸面上的摩擦力傳遞載荷的，所以帶輪工作表面愈粗糙愈

好。（X）

27.設(shè)計齒輪傳動時，同一齒數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪和直齒圓錐齒輪的

齒形系數(shù)是不相等的。（V）

28.有一根鋼軸（工作溫度〈℃）剛度不足，可采用鋼代替以提高剛度。（X）

29.若一直齒圓柱齒輪傳動的中心距和齒寬不變，增加兩輪的齒數(shù)和，則該傳動的齒根

彎曲強(qiáng)度降低，齒面接觸強(qiáng)度亦降低。（X）

30.一對圓柱齒輪，在確定齒輪寬度時，通常將小齒輪的寬度做得比大齒輪大一些，主

要是為了使小齒輪彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度比大齒輪高一些。（X）

31.蝸桿傳動，蝸桿頭數(shù)越少，傳動效率越低。（V）

32.軸是用于支撐回轉(zhuǎn)零件，并傳遞運(yùn)動和動力的。（V）

33.帶傳動工作時，帶的兩側(cè)面與帶輪輪槽接觸。（V）

34.半圓鍵用于動聯(lián)接，鍵的側(cè)面是工作面。（X）

四、簡答題

.齒輪傳動的失效形式和設(shè)計準(zhǔn)則是什么？

.聯(lián)接螺紋防松的目的是什么？舉出兩種防松裝置.

.根據(jù)受載軸可分為哪幾類，各受什么載荷？

.簡述輪齒的失效形式主要有哪五種？

.什么是帶的彈性滑動，它與打滑有什么區(qū)別。

.什么是帶的彈性滑動和打滑？它引起了哪些后果？

.簡述漸開線標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪正確嚙合條件和連續(xù)傳動條件

.試說明滾動軸承代號的含義。

.試判別下圖所示蝸桿傳動中蝸輪的回轉(zhuǎn)方向與蝸桿渦輪各自所受的切向力、軸向力和徑向力的

方向。

,計算圖示機(jī)構(gòu)的自由度，并判定其是否具有確定的運(yùn)動。

E

作下列機(jī)構(gòu)圖示位置的壓力角?

.圖示尖頂對心移動從動桿盤狀凸輪機(jī)構(gòu)。

()作出圖示位置壓力角;

()求該凸輪基圓半徑

0求從動桿升程

.帶傳動為什么要限制小帶輪的最小直徑、最大傳動比和帶的根數(shù)?

.軸按受載情況分類有哪些形式？自行車的前輪軸、中軸和后輪軸各屬于什么軸？

.導(dǎo)向平鍵和普通平鍵各適用于什么場合，可能出現(xiàn)的失效形式是什么？其尺寸寬度、高度、

長度如何確定？

.什么叫硬齒面齒輪？什么叫軟齒面齒輪？各適用于什么場合?

.請分析下圖中I、II、III、IV軸是心軸、轉(zhuǎn)軸還是傳

動軸？

□

.已知在某二級直齒圓錐齒輪一斜齒圓柱齒輪傳動中，輪為驅(qū)動輪，輪的轉(zhuǎn)向如題圖所示。為

了使軸軸承上所受的軸向力抵消一部分，試確定輪、輪的螺旋線方向。并將各輪軸向力、、、

的方向以與輪、輪的螺旋線方向標(biāo)在圖中。

.題圖所示用兩個的螺釘固定一牽曳環(huán)，其小徑為，螺釘材料的許用應(yīng)力為［。］,

裝配時控制預(yù)緊力，接合面的摩擦系數(shù)為，可靠性系數(shù)為。試分析所允許的最大牽曳力

題32圖

如圖所示為減速器高速軸結(jié)構(gòu)，在軸上標(biāo)出軸頭、軸頸、軸肩、軸環(huán)、軸身，并說明它們的各自作

用。

五、計算題

.一對外嚙合齒輪標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱掛齒輪傳動，測得其中心距為.兩齒輪的齒數(shù)分別為，，求兩齒

輪的主要幾何尺寸。

.圖示輪系，已知：，，，，。求

.圖中所示軸承中，采用一對角接觸球軸承(軸承的附加軸向力的計算式為)，軸承的徑向載荷分

別為，，作用在軸上的軸向外加載荷，型軸承的，當(dāng)軸承的軸向載荷與徑向載荷之比〉時，，，，

試計算：

()兩個軸承的軸向載荷、；

（）兩個軸承的當(dāng)量動載荷、。

.如圖所示為斜齒圓柱齒輪減速器和蝸桿減速器組成的二級減速裝置。

）小圓柱齒輪主動時，畫出蝸輪的旋轉(zhuǎn)方向與其各分力方向。

）從軸承和軸受力情況分析，這樣設(shè)計斜齒輪和蝸桿的螺旋方向是否合理？為什么？

）按圖示方案設(shè)計完成后，如果誤將蝸桿減速器放在高速級，而負(fù)載功率與轉(zhuǎn)速均不變，分析

可能會出現(xiàn)什么問題？

.受軸向力緊螺力員緊力’,螺栓所受工作載荷。

要求：

）按比例畫

）用計算法求通觥所受翻f拉娜it攢鍛U蝸桿減速器

.某單根帶傳動，已知小輪包角,若帶與帶輪間的當(dāng)量摩擦因素〃一張緊力，帶