2023版天津道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人考試模擬題庫(kù)內(nèi)部含答案

2023版天津道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)

責(zé)人考試模擬題庫(kù)［內(nèi)部］含答案

［必考點(diǎn)］

1、【多選題】A危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)一輛載有甲醇的罐式車(chē)輛，在晚上

9點(diǎn)途徑本地某高速公路入口處時(shí)，與一輛剛從加速車(chē)道進(jìn)入行車(chē)道的

大型客車(chē)發(fā)生追尾碰撞后著火，事故導(dǎo)致大客車(chē)32人死亡。事故調(diào)查

發(fā)現(xiàn)，罐式車(chē)輛追尾時(shí)的車(chē)速為90千米/小時(shí)，客車(chē)速度為70千米/

小時(shí)；A危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)多年一直從事腐蝕性危險(xiǎn)品運(yùn)輸，因服務(wù)

企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)，2018年淘汰了原有腐蝕性運(yùn)輸車(chē)輛，新購(gòu)進(jìn)12臺(tái)罐式車(chē)

輛從事甲醇運(yùn)輸，企業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)制度大多未落實(shí)，其中應(yīng)急預(yù)案仍

為6年前制定的。依據(jù)案例內(nèi)容，以下說(shuō)法正確的有()。(ABDE)

A、根據(jù)生產(chǎn)安全事故分類(lèi)，該事故是一起特別重大事故

B、載有甲醇的罐式車(chē)輛超速違章

C、事故發(fā)生后，駕駛員或押運(yùn)員第一個(gè)應(yīng)打給A危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)負(fù)

責(zé)人

D、企業(yè)負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后應(yīng)按規(guī)定時(shí)間、程序和內(nèi)容向本地應(yīng)急管理、

公安、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門(mén)報(bào)告，并立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案

E、該事故A危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)一定的法律責(zé)任

2、【多選題】《刑法》第一百三十三條明確規(guī)定，在道路上駕駛機(jī)動(dòng)

車(chē)構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪的行為，在以下有（）。（ACD）

A、追逐競(jìng)駛，醉酒駕車(chē)的

B、駕駛過(guò)程中接打的

C、從事校車(chē)業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過(guò)額定乘員載客，或者嚴(yán)重超

過(guò)規(guī)定時(shí)速行駛的

D、違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，危及公共安全的。

E、駕駛過(guò)程中抽煙的

3、【多選題】《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故發(fā)生

單位主要負(fù)責(zé)人有下列行為之一的，處上一年年收入40%至80%的罰

款；屬于國(guó)家工作人員的，并依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑

事責(zé)任的有（）。（ACD）

A、不立即組織事故搶救的

B、不總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的

C、遲報(bào)或者漏報(bào)事故的

D、在事故調(diào)查處理期間擅離職守的

E、未能親自到現(xiàn)場(chǎng)指揮救援的

4、【多選題】《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》中規(guī)定，自然災(zāi)害危害或者發(fā)生事

故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件正確的應(yīng)急處置措施包括有（）。（ABD）

A、組織營(yíng)救和救治受害人員，迅速控制危險(xiǎn)源

B、立即搶修被損壞的公共設(shè)施，向受到危害的人員提供生活必需品和

醫(yī)療救護(hù)

C、在組織施救的同時(shí)，繼續(xù)開(kāi)展正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)

D、啟用本級(jí)人民政府設(shè)置的財(cái)政預(yù)備費(fèi)和儲(chǔ)備的應(yīng)急救援物資，必要

時(shí)調(diào)用其他急需物資、設(shè)備、設(shè)施、工具

E、著力應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，適當(dāng)放寬囤積居奇、哄抬物價(jià)、制假售假等擾

亂市場(chǎng)秩序的行為

5、【多選題】《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，道路旅客運(yùn)

輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全管理人員，對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作下

列負(fù)有職責(zé)的有（）。（ACDE）

A、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，參與企業(yè)安全

生產(chǎn)決策，提出改進(jìn)和加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理的建議

B、組織或者參與制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運(yùn)駕駛員和車(chē)輛安

全生產(chǎn)管理制度、動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理制度、操作規(guī)程和相關(guān)技術(shù)規(guī)范，有時(shí)

間的情況下應(yīng)督促貫徹執(zhí)行

C、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績(jī)效目標(biāo)和安全生產(chǎn)管理

工作計(jì)劃，組織實(shí)施考核工作

D、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入計(jì)劃和安全技術(shù)措施計(jì)劃，

組織實(shí)施或監(jiān)督相關(guān)部門(mén)實(shí)施

E、組織開(kāi)展本單位的安全生產(chǎn)檢查，對(duì)檢查出的安全隱患及其他安全

問(wèn)題應(yīng)當(dāng)及時(shí)督促處理

6、【多選題】下列屬于道路運(yùn)輸隱患的有（）。（ABDE）

A、押運(yùn)員工作期間飲酒

B、駕駛員服用感冒藥后駕駛車(chē)輛

C、駕駛員連續(xù)駕駛1.5小時(shí)

D、車(chē)輛未及時(shí)保養(yǎng)

E、雨雪天氣行車(chē)未采取合適安全措施

7、【多選題】公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為（）。（BCDE）

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

E、較小

8、【多選題】關(guān)于客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)，下列說(shuō)法中正確的有()。(ABDE)

A、客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者在取得全部經(jīng)營(yíng)許可證件后無(wú)正當(dāng)理由超過(guò)180天不

投入運(yùn)營(yíng)，視為自動(dòng)終止經(jīng)營(yíng)

B、實(shí)行管理的客運(yùn)站，旅客應(yīng)當(dāng)出示有效客票和本人有效證件原件，

配合工作人員查。

C、客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者對(duì)實(shí)行實(shí)名制管理所登記采集的旅客身份信息及乘車(chē)

信息，自采集之日起保存期限不得少于2年

D、進(jìn)站客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者不按時(shí)派車(chē)輛應(yīng)班，1小時(shí)以?xún)?nèi)視為誤班，1小時(shí)

以上視為脫班。

E、進(jìn)站客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者因故不能發(fā)班的，應(yīng)當(dāng)提前1日告知客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者，

雙方要協(xié)商調(diào)度車(chē)輛頂班。

9、【多選題】在《零擔(dān)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》中，規(guī)定了零擔(dān)貨物

道路運(yùn)輸?shù)幕疽?、服?wù)流程和服務(wù)評(píng)價(jià)，適用于零擔(dān)貨物的道路運(yùn)

輸服務(wù)。下列說(shuō)法正確的有（）。（ABDE）

A、零擔(dān)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)在營(yíng)業(yè)場(chǎng)所公示經(jīng)營(yíng)線(xiàn)路、運(yùn)輸價(jià)格、

營(yíng)業(yè)時(shí)間、送達(dá)時(shí)限等服務(wù)承諾，以及由國(guó)家相關(guān)部門(mén)制定發(fā)布的零擔(dān)

貨物道路運(yùn)輸禁止托運(yùn)和運(yùn)輸物品指導(dǎo)名錄

B、零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立一次性運(yùn)輸合同客戶(hù)實(shí)名登記制度、定期運(yùn)

輸合同客戶(hù)備案管理制度及托運(yùn)物品信息登記制度

C、零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立從業(yè)人員實(shí)名檔案，不定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行

法律法規(guī)/操作規(guī)程、職業(yè)道德等內(nèi)容培訓(xùn)。

D、零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立從業(yè)人員實(shí)名檔案，定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行培

訓(xùn)，培訓(xùn)I內(nèi)容包括物流安全法律法規(guī)、禁運(yùn)物品特征及識(shí)別方法、安全

查驗(yàn)操作規(guī)程及應(yīng)急情況處置等

E、零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者宜采用北斗導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)

互聯(lián)等信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程全程可追蹤

10、【多選題】在下列選項(xiàng)中，屬于客運(yùn)車(chē)輛需要配備的車(chē)上安全設(shè)施

的有（）。（ACDE）

A、安全帶、應(yīng)急錘

B、防爆便攜式照明設(shè)備

C、滅火器

D、應(yīng)急門(mén)和應(yīng)急窗

E、安全頂窗的開(kāi)啟裝置

11、【多選題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)主動(dòng)排查并及時(shí)消除車(chē)輛安全隱患，每月檢

查車(chē)內(nèi)車(chē)輛應(yīng)急裝置和安全設(shè)施，確保技術(shù)狀況良好，下列屬于檢查范

圍內(nèi)應(yīng)急裝置和安全設(shè)施的是（）。（ABCD）

A、滅火器

B、應(yīng)急錘

C、安全帶

D、應(yīng)急門(mén)、應(yīng)急窗、安全頂窗

12、【多選題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立每一條客運(yùn)線(xiàn)路信息臺(tái)賬，并提供給

客運(yùn)駕駛員。信息臺(tái)賬內(nèi)容包括（）。（ABCD）

A、交通狀況

B、限速情況

C、氣候條件

D、沿線(xiàn)安全隱患路段

13、【多選題】旅游客運(yùn)按照營(yíng)運(yùn)方式分為（）。（CD）

A、定點(diǎn)旅游客運(yùn)

B、長(zhǎng)途旅游客運(yùn)

C、定線(xiàn)旅游客運(yùn)

D、非定線(xiàn)旅游客運(yùn)

14、【多選題】有下列哪些情形，公安機(jī)關(guān)可以依法采取措施，限制危

險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛通行。（）（ABCD）

A、城市（含縣城）重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)單位、人流密集場(chǎng)所、居民生活區(qū)

B、飲用水水源保護(hù)區(qū)、重點(diǎn)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)

C、特大橋梁、特長(zhǎng)隧道、隧道群、橋隧相連路段及水下公路隧道

D、坡長(zhǎng)坡陡、臨水臨崖等通行條件差的山區(qū)公路

15、【多選題】某貨運(yùn)車(chē)輛下午3點(diǎn)左右，在本縣境內(nèi)劃有雙向兩車(chē)道

標(biāo)線(xiàn)的公路以75千米/小時(shí)運(yùn)行時(shí)，將一自行車(chē)騎乘者老人撞倒，事故

發(fā)生后駕駛員迅速通知了企業(yè)負(fù)責(zé)人，并將自行車(chē)騎乘者和后座上乘坐

的孩子共2名受傷人員送到附近的鄉(xiāng)衛(wèi)生院；企業(yè)負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后趕

回運(yùn)輸企業(yè)，進(jìn)一步與駕駛員確認(rèn)事故情況，并與主管安全生產(chǎn)管理的

副經(jīng)理商量后，依次報(bào)告了本縣交通運(yùn)輸管理部門(mén)、公安交通管理部門(mén)

和安全生產(chǎn)監(jiān)管部門(mén)（應(yīng)急管理部門(mén)），在報(bào)告安全生產(chǎn)監(jiān)管部門(mén)（應(yīng)

急管理部門(mén)）時(shí)，已經(jīng)是接到報(bào)告I小時(shí)10分鐘后；事故過(guò)程中受傷

的老人晚上在轉(zhuǎn)至縣級(jí)醫(yī)院過(guò)程中不幸死亡。對(duì)于死亡老人，貨運(yùn)企業(yè)

與家屬進(jìn)行了“私下"協(xié)商，給予了遠(yuǎn)超出國(guó)家規(guī)定的經(jīng)濟(jì)賠償，家屬

較為滿(mǎn)意，企業(yè)就未向公安交通管理部門(mén)報(bào)告。該企業(yè)也存在多項(xiàng)安全

生產(chǎn)管理制度未落實(shí)的情況。依據(jù)案例，下列說(shuō)法正確的有（）。（ABDE）

A、該貨運(yùn)車(chē)輛存在超速行為

B、事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)首先向公安交通管理部門(mén)報(bào)告，再向企業(yè)負(fù)

責(zé)人報(bào)告；

C、事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)首先向企業(yè)負(fù)責(zé)人報(bào)告

D、企業(yè)負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后1小時(shí)內(nèi)應(yīng)向本縣安全生產(chǎn)監(jiān)管部門(mén)應(yīng)

急管理部門(mén)）、公安交通管理和交通運(yùn)輸管理部門(mén)報(bào)告

E、該企業(yè)對(duì)死者的處理和瞞報(bào)，存在嚴(yán)重違法行為

16、【多選題】根據(jù)《安全生產(chǎn)法》要求，安全生產(chǎn)管理工作的基本方

針是（）。（CDE）

A、以人為本

B、安全發(fā)展

C、安全第一

D、預(yù)防為主

E、綜合治理

17、【多選題】根據(jù)《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，以下情形下中應(yīng)

當(dāng)及時(shí)修訂應(yīng)急預(yù)案的有（）。（ABCE）

A、應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大調(diào)整的；

B、重要應(yīng)急資源發(fā)生重大變化的；

C、面臨的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生重大變化的；

D、發(fā)生重大突發(fā)事件的；

E、應(yīng)急預(yù)案制定單位認(rèn)為應(yīng)當(dāng)修訂的其他情況。

18、【多選題】汽車(chē)客運(yùn)站的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的

職責(zé)包括（）。（ABCD）

A、建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制

度和操作規(guī)程

B、依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員，確定

分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人

C、保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施

D、督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患

19、【多選題】汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全例行檢查制度，

對(duì)本單位始發(fā)的營(yíng)運(yùn)客車(chē)進(jìn)行安全例行檢查，并采取措施防止未檢的營(yíng)

運(yùn)客車(chē)出站運(yùn)行，相關(guān)措施包括()。(ABC)

A、指定專(zhuān)門(mén)的安全例行檢查人員

B、設(shè)置專(zhuān)門(mén)的檢查場(chǎng)地，配備必要的設(shè)施設(shè)備

C、嚴(yán)格填寫(xiě)《營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全例行檢查報(bào)告單》

D、建立安全例行檢查臺(tái)賬

20、【單選題】《安全生產(chǎn)法》要求，以下關(guān)于事故隱患排查治理的表

述中不正確的是()。(C)

A、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn),

對(duì)安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查

B、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)立即處理

C、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題，視情況需要進(jìn)行處理

D、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題不能處理的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告

本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人，有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理

21、【單選題】《安全生產(chǎn)法》規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單

位安全生產(chǎn)工作職責(zé)，不正確的是（）。（C）

A、建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制

B、組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

C、管理本單位安全生產(chǎn)考核和檢查工作

D、保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施

22、【單選題】《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)X國(guó)發(fā)〔2012〕

30號(hào)）規(guī)定，客運(yùn)車(chē)輛（9座以上）夜間（22時(shí)至次日6時(shí)）行駛速

度不得超過(guò)日間限速的（），并嚴(yán)禁夜間通行達(dá)不到安全通行條件的三

級(jí)及以下山區(qū)公路。（C）

A、70%

B、75%

C、80%

D、90%

23、【單選題】《汽車(chē)客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者

安全生產(chǎn)工作會(huì)議和安全生產(chǎn)例會(huì)應(yīng)當(dāng)有會(huì)議記錄并建檔保存，保存期

限不少于（）個(gè)月。（C）

A、6

B、72

C、36

D、無(wú)規(guī)定

24、【單選題】《道路運(yùn)輸安全專(zhuān)項(xiàng)整治三年行動(dòng)實(shí)施方案》規(guī)定，應(yīng)

加大老舊客車(chē)的淘汰報(bào)廢力度，研究調(diào)整客車(chē)引導(dǎo)淘汰、強(qiáng)制報(bào)廢等政

策措施，對(duì)使用時(shí)間距報(bào)廢年限（）年以?xún)?nèi)的大客車(chē)，不允許改變使用

性質(zhì)、轉(zhuǎn)移所有權(quán)或者轉(zhuǎn)出登記地。（B）

A、半

B、1

C、2

D、3

25、【單選題】下列關(guān)于企業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)說(shuō)法不正確的是（）。（B）

A、企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)、維護(hù)及管理制度

B、企業(yè)必須按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)自有道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)

C、動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)中應(yīng)完整、準(zhǔn)確地錄入所屬客運(yùn)車(chē)輛和駕駛員的基礎(chǔ)

資料等信息，并及時(shí)更新

D、企業(yè)應(yīng)當(dāng)確保道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)正常使用，保持車(chē)輛運(yùn)行

時(shí)在線(xiàn)。

26、【單選題】下列關(guān)于道路客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及專(zhuān)職安全生

產(chǎn)管理人員說(shuō)法不正確的是（）。（C）

A、擁有20輛（含）以上客運(yùn)車(chē)輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理

機(jī)構(gòu)，配備專(zhuān)職安全管理人員，并提供必要的工作條件

B、擁有20輛以下客運(yùn)車(chē)輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專(zhuān)職安全管理人員，

并提供必要的工作條件

C、對(duì)于300輛（含）以下客運(yùn)車(chē)輛的，按照每30輛車(chē)1人的標(biāo)準(zhǔn)配

備，最低不少于5人

D、對(duì)于300輛以上客運(yùn)車(chē)輛的，按照每增加100輛增加1人的標(biāo)準(zhǔn)

配備

27、【單選題】從事爆炸品道路運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)經(jīng)考試合格，取

得注明為（）類(lèi)別的從業(yè)資格證。（C）

A、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸

B、劇毒化學(xué)品運(yùn)輸

C、爆炸品運(yùn)輸

D、特種貨物運(yùn)輸

28、【單選題】從事道路運(yùn)輸?shù)能?chē)輛應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和交通運(yùn)輸行業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)，以下標(biāo)準(zhǔn)不屬于的是（）（D）

A、機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件

B、營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全技術(shù)條件

C、營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件

D、電動(dòng)客車(chē)選型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

29、【單選題】根據(jù)《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》JGJ146-2013

的內(nèi)容，施工現(xiàn)場(chǎng)土方作業(yè)應(yīng)采取防止揚(yáng)塵措施，主要道路應(yīng)定期（）。

（B）

A、巡查、清理

B、清掃、灑水

C、灑水、巡查

D、覆蓋、巡查

30、【單選題】關(guān)于《勞動(dòng)法》中職業(yè)培訓(xùn)相關(guān)內(nèi)容，以下選項(xiàng)表述不

正確的是（）。（A）

A、從事技術(shù)工種的勞動(dòng)者，上崗前可以視情況參加培訓(xùn)

B、各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)把發(fā)展職業(yè)培訓(xùn)納入社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃，鼓勵(lì)

和支持有條件的企業(yè)、事業(yè)組織、社會(huì)團(tuán)體和個(gè)人進(jìn)行各種形式的職業(yè)

培訓(xùn)I

C、用人單位應(yīng)當(dāng)建立職業(yè)培訓(xùn)制度，按照國(guó)家規(guī)定提取和使用職業(yè)培

訓(xùn)經(jīng)費(fèi)，根據(jù)本單位實(shí)際，有計(jì)劃地對(duì)勞動(dòng)者進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)

D、國(guó)家確定職業(yè)分類(lèi)，并對(duì)規(guī)定的職業(yè)實(shí)行職業(yè)資格證書(shū)制度

31、【單選題】關(guān)于危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車(chē)輛標(biāo)志牌，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的

是（）。（B）

A、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車(chē)輛的標(biāo)志牌應(yīng)符合《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車(chē)輛標(biāo)

志》（GB13392）的要求

B、當(dāng)危險(xiǎn)貨物具有多種危險(xiǎn)特性時(shí)，其車(chē)輛只需要懸掛主要危險(xiǎn)特性

對(duì)應(yīng)的標(biāo)志牌

C、標(biāo)志牌一般是懸掛在車(chē)輛后廂板或罐體后面的幾何中心部位附近,

避開(kāi)放大號(hào)的車(chē)牌，對(duì)于低欄板車(chē)輛可視情況選擇適當(dāng)懸掛位置

D、運(yùn)輸爆炸、劇毒危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛，應(yīng)在車(chē)輛兩側(cè)面廂板幾何中心部

位附近的適當(dāng)位置各增加一塊懸掛標(biāo)志牌

32、【單選題】關(guān)于駕駛員崗前培訓(xùn)教育說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。（C）

A、企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員崗前培訓(xùn)制度，培訓(xùn)合格方可上崗

B、崗前培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括道路交通安全和安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)、

安全行車(chē)知識(shí)和技能、交通事故案例警示教育等內(nèi)容

C、駕駛員崗前培訓(xùn)不少于10學(xué)時(shí)

D、駕駛員在培訓(xùn)的基礎(chǔ)上應(yīng)實(shí)際跟車(chē)實(shí)習(xí)，提前熟悉客運(yùn)車(chē)輛性能和

客運(yùn)線(xiàn)路情況

33、【單選題】危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛標(biāo)志牌一般懸掛于（）（A）

A、車(chē)輛后廂板或罐體后面中心部位

B、駕駛室頂部

C、車(chē)體廂體或罐體中部

D、車(chē)輛廂體或罐體側(cè)面

34、【單選題】危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持（）的原則。（D）

A、安全第一，預(yù)防為主，防治結(jié)合，便利運(yùn)輸

B、安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，安全運(yùn)輸

C、安全第一，應(yīng)急為主，綜合治理，安全運(yùn)輸

D、安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，便利運(yùn)輸

35、【單選題】在下列條件中，哪一項(xiàng)不是道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員必

須符合的條件（）（B）

A、取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證

B、初中以上學(xué)歷

C、3年內(nèi)無(wú)重大以上交通責(zé)任事故

D、經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件

36、【單選題】在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中，下列做法中錯(cuò)誤的是（）。

（B）

A、因住宿或發(fā)生影響正常運(yùn)輸?shù)那闆r需較長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，駕駛?cè)藛T、

押運(yùn)人員應(yīng)采取相應(yīng)警示和安全措施；運(yùn)輸劇毒化學(xué)品或易爆危險(xiǎn)化學(xué)

品的，除采取警示和安全措施外，還應(yīng)向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)告。

B、駕駛員一次連續(xù)駕駛8小時(shí)應(yīng)休息20分鐘以上。

C、出車(chē)前，檢查車(chē)輛輪輛有無(wú)裂紋變形、螺栓是否完整緊固。

D、運(yùn)輸劇毒化學(xué)品等有規(guī)定運(yùn)行路線(xiàn)和時(shí)間的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛，要

按照既定的路線(xiàn)和時(shí)間運(yùn)行，不得隨意改變。

37、【單選題】客運(yùn)企業(yè)制定接駁運(yùn)輸線(xiàn)路運(yùn)行組織方案應(yīng)當(dāng)避免駕駛

員疲勞駕駛，并對(duì)接駁點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地查驗(yàn)，保證接駁點(diǎn)滿(mǎn)足停車(chē)、（）、

視頻監(jiān)控及信息傳輸?shù)劝踩芾砉δ苄枨?。（A）

A、駕駛員住宿

B、車(chē)輛加油

C、駕駛員餐飲

D、車(chē)輛維修

38、【單選題】對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸負(fù)有安全監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)發(fā)現(xiàn)

危險(xiǎn)貨物托運(yùn)、承運(yùn)或者裝載過(guò)程中存在重大隱患，有可能發(fā)生安全事

故的，道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)（）。（A）

A、要求其停止作業(yè)并消除隱患

B、下達(dá)隱患整改通知，要求限期整改

C、責(zé)令罰款

D、予以關(guān)閉

39、【單選題】托運(yùn)人在托運(yùn)普通貨物時(shí)，下列哪類(lèi)貨物不得夾帶（）。

（C）

A、石灰石

B、鋼鐵

C、液氧

D、塑料制品

40、【單選題】某客運(yùn)企業(yè)擁有420輛客運(yùn)車(chē)輛，針對(duì)該客運(yùn)企業(yè)下

列說(shuō)法正確的是（）。（B）

A、該企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，并配備專(zhuān)職或兼職安全管理人

員

B、該企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，并配備專(zhuān)職安全管理人員

C、該企業(yè)可不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，但應(yīng)配備兼職安全管理人員

D、該企業(yè)可不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，但應(yīng)配備專(zhuān)職安全管理人員

41、【單選題】根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，下列屬于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)

責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作應(yīng)負(fù)的職責(zé)是（）。（A）

A、建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制

B、督促落實(shí)本單位安全生產(chǎn)整改措施

C、制止和糾正違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為

D、檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時(shí)排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改

進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議

42、【單選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸條例》的相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)于應(yīng)急管理

說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。(C)

A、客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其

他突發(fā)事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案

B、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車(chē)輛和設(shè)備的儲(chǔ)備以

及處置措施等內(nèi)容

C、客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)分別為旅客或者普通貨物投保承

運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)

D、發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者和貨運(yùn)經(jīng)

營(yíng)者應(yīng)當(dāng)服從縣級(jí)以上人民政府或者有關(guān)部門(mén)的統(tǒng)一調(diào)度、指揮

43、【單選題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，

隱患排查治理的責(zé)任主體是()。(C)

A、政府交通管理部門(mén)

B、企業(yè)安全管理部門(mén)

C、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位

D、政府應(yīng)急管理部門(mén)

44、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單

位應(yīng)急預(yù)案可以分為（）。（D）

A、綜合應(yīng)急預(yù)案、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案、火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案

B、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案

C、重大危險(xiǎn)源應(yīng)急預(yù)案、綜合應(yīng)急預(yù)案、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)

案

D、綜合應(yīng)急預(yù)案、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案

45、【單選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路旅

客運(yùn)輸企業(yè)、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車(chē)

或牽引車(chē)的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)配備監(jiān)控人員說(shuō)法正確的是（）。（A）

A、應(yīng)當(dāng)配備專(zhuān)職監(jiān)控人員

B、可以配備兼職監(jiān)控人員

C、可以委托社會(huì)第三方配備監(jiān)控人員

D、沒(méi)有配備監(jiān)控人員相關(guān)規(guī)定要求

46、【單選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》的要求，道路運(yùn)輸

經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立車(chē)輛技術(shù)檔案制度，應(yīng)實(shí)行（）。（A）

A、一車(chē)一檔

B、一車(chē)兩檔

C、一企一檔

D、一企兩檔

47、【單選題】根據(jù)汽車(chē)客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，下列對(duì)"三不進(jìn)

站，六不出站”描述正確的是（）。（C）

A、其中三不進(jìn)站指的是：無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站、無(wú)關(guān)車(chē)輛不進(jìn)站、超載品

不進(jìn)站。

B、其中六不出站指的是：超員客車(chē)不出站、駕駛員證件不齊不出站、

乘客未系安全帶不出站、駕駛員資質(zhì)不符合要求不出站、安全例行檢查

不合格不出站，出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站

C、汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)進(jìn)出汽車(chē)客運(yùn)站的人員、車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格檢

查，確保"三不進(jìn)站"和"六不出站"

D、按照"三不進(jìn)站、六不出站”的原則，僅檢查車(chē)輛例檢單、營(yíng)運(yùn)證

是否齊全、有效即可

48、【單選題】汽車(chē)客運(yùn)站關(guān)于三品安檢，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）。

（C）

A、行包安全檢查設(shè)備是客運(yùn)站的基本設(shè)備，其功能是能在不開(kāi)包情況

下準(zhǔn)確查出乘客攜帶的危險(xiǎn)品

B、根據(jù)"逢疑必查”的要求，控制需開(kāi)包檢查的物品，請(qǐng)受檢人自行

打開(kāi)箱包接受檢查

C、當(dāng)"三品"檢查儀出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)行人工開(kāi)包檢

查，開(kāi)包率應(yīng)達(dá)到50%

D、客運(yùn)站對(duì)查獲的危險(xiǎn)品應(yīng)當(dāng)進(jìn)行登記并妥善保管，按照要求交屬地

公安部門(mén)按規(guī)定處理

49、【單選題】營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全例檢的要求中，單程運(yùn)營(yíng)里程在800公

里（含）以上的客運(yùn)班車(chē)和往返運(yùn)營(yíng)時(shí)間在24小時(shí)（含）以上的客運(yùn)

班車(chē)，實(shí)行（）。（B）

A、每日檢查一次

B、單個(gè)里程檢查一次

C、往返檢查一次

D、駕駛員自行進(jìn)行例檢

50、【單選題】道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)有關(guān)規(guī)

定必須設(shè)立安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)資金，建立獨(dú)立的臺(tái)賬，專(zhuān)款專(zhuān)用，提取比例

不低于上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入的（）。（D）

A、0.5%

B、0.8%

C、1%

D、1.5%

51、【單選題】道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立健全與（）工作相適應(yīng)的安全管理

機(jī)構(gòu)，配備專(zhuān)（兼）職安全生產(chǎn)管理人員。（B）

A、經(jīng)營(yíng)管理

B、企業(yè)安全生產(chǎn)

C、人員管理

D、生產(chǎn)

52、【單選題】（）是道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控的責(zé)任主體。（B）

A、政府管理部門(mén)

B、道路運(yùn)輸企業(yè)

C、第三方社會(huì)化監(jiān)控平臺(tái)

D、交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)

53、【單選題】（）負(fù)責(zé)核發(fā)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證。（A）

A、交通運(yùn)輸主管部門(mén)

B、公安機(jī)關(guān)

C、安全監(jiān)督管理部門(mén)

D、工業(yè)和信息化主管部門(mén)

54、【多選題】起重機(jī)的拆裝作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行，當(dāng)遇有（）天氣時(shí)應(yīng)

停止作業(yè)。（ACD）

A、大風(fēng)

B、潮濕

C、濃霧

D、雨雪

E、IWJ溫

55、【判斷題】乘客在公共交通工具行駛過(guò)程中，搶奪方向盤(pán)、變速桿

等操縱裝置，毆打、拉拽駕駛?cè)藛T，或者有其他妨害安全駕駛行為，危

害公共安全，尚未造成嚴(yán)重后果的，只需批評(píng)教育即可，不應(yīng)追究其刑

事責(zé)任。（x）

56、【判斷題】事故發(fā)生單位的負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員在事故調(diào)查期間不得

擅離職守，并應(yīng)當(dāng)隨時(shí)接受事故調(diào)查組的詢(xún)問(wèn)，如實(shí)提供有關(guān)情況。（V）

57、【判斷題】事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人f接到事故報(bào)告后應(yīng)立即向事發(fā)地

主管機(jī)關(guān)進(jìn)行報(bào)告，等待地方人民政府和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)組織救

援，不得擅自采取應(yīng)急處置。（x）

58、【判斷題】事故調(diào)查報(bào)告不包括對(duì)事故責(zé)任人的處罰決定。（x）

59、【判斷題】事故調(diào)查組可以聘請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)家參與調(diào)查。（V）

60、【判斷題】事故調(diào)查組向有關(guān)單位和個(gè)人了解與事故有關(guān)的情況，

要求其提供相關(guān)文件、資料涉及其內(nèi)部機(jī)密的，有關(guān)單位和個(gè)人可以拒

絕。（x）

61、【判斷題】企業(yè)要定期開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和危害辨識(shí)，樹(shù)立風(fēng)險(xiǎn)就是隱

患的觀念，建立健全隱患排查治理制度。（V）

62、【判斷題】依據(jù)《刑法》，交通肇事罪是指違反道路交通管理法規(guī)，

發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依

法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。（V）

63、【判斷題】停車(chē)場(chǎng)地應(yīng)當(dāng)封閉并設(shè)立明顯標(biāo)志，不得妨礙居民生活

和威脅公共安全。（V）

64、【判斷題】單程運(yùn)行里程超過(guò)200公里（高速公路直達(dá)客運(yùn)超過(guò)

400公里）的客運(yùn)車(chē)輛應(yīng)當(dāng)配備2名及以上客運(yùn)駕駛員。（x）

65、【判斷題】衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保持在線(xiàn)的道路運(yùn)輸車(chē)輛,

道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者可繼續(xù)從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。（x）

66、【判斷題】危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的安全技術(shù)

條件，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)，但無(wú)需懸掛或者噴

涂相應(yīng)的警示標(biāo)志。（X）

67、【判斷題】危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照運(yùn)輸車(chē)輛的核定載質(zhì)量裝載危

險(xiǎn)貨物，不得超載。（V）

68、【判斷題】危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛在卸貨后應(yīng)直接實(shí)施排空作業(yè)等活動(dòng)。

（x）

69、【判斷題】危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛禁止在高速公路服務(wù)區(qū)停車(chē)的。（x）

70、【判斷題】國(guó)家鼓勵(lì)實(shí)行開(kāi)放式運(yùn)輸，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)'

最新解析’采取有效的措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等情況發(fā)生。（x）

71、【判斷題】在安全生產(chǎn)管理過(guò)程中，生產(chǎn)安全隱患分為重大隱患和

一般隱患兩個(gè)等級(jí)。（V）

72、【判斷題】在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中，駕駛員應(yīng)做到不超速、不

超載、不分心、不疲勞、不酒駕、不帶病。同時(shí)，押運(yùn)人員也應(yīng)密切注

意駕駛?cè)藛T的安全操作狀況，做到及時(shí)提醒。（V）

73、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)建立健全接駁運(yùn)輸臺(tái)賬，接駁運(yùn)輸臺(tái)賬、行

車(chē)單、車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控信息、接駁過(guò)程相關(guān)圖像信息等保存期限不少于6

個(gè)月。（V）

74、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)與各分支機(jī)構(gòu)層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任

書(shū)制定明確的考核指標(biāo)，定期考核并公布考核結(jié)果及獎(jiǎng)懲情況。（V）

75、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備兼職道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員，建

立動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員管理制度。（x）

76、【判斷題】客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)禁止無(wú)證經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活

動(dòng)，無(wú)正當(dāng)理由不得拒絕合法客運(yùn)車(chē)輛進(jìn)站經(jīng)營(yíng)。（V）

77、【判斷題】客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)為旅客提供良好的乘車(chē)環(huán)境，確保車(chē)輛

設(shè)備、設(shè)施齊全有效，保持車(chē)輛清潔、衛(wèi)生，并采取必要的措施防止在

運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生侵害旅客人身、財(cái)產(chǎn)安全的違法行為。（V）

78、【判斷題】客運(yùn)車(chē)輛可以在允許的載重范圍內(nèi)載貨。（x）

79、【判斷題】對(duì)于城市（區(qū)）間公交化運(yùn)營(yíng)客運(yùn)線(xiàn)路，客運(yùn)車(chē)輛不必

按照核定載客人數(shù)運(yùn)營(yíng)。（x）

80、【判斷題】對(duì)出站檢查后的所有客車(chē)，客運(yùn)站出站檢查人員均需填

寫(xiě)出站登記表，并由出站檢查人員和當(dāng)班駕駛員簽字確認(rèn)。出站登記表

保存期不少于3個(gè)月。（V）

81、【判斷題】對(duì)新出廠(chǎng)車(chē)輛已安裝的衛(wèi)星定位裝置，駕駛員可以對(duì)其

進(jìn)行拆卸。（x）

82、【判斷題】對(duì)無(wú)故停班達(dá)3日以上的進(jìn)站班車(chē)，客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)

報(bào)告當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。（V）

83、【判斷題】常壓罐式車(chē)輛罐體生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照要求為罐體分配并

標(biāo)注唯一性編碼。（V）

84、【判斷題】強(qiáng)制原理是指采取強(qiáng)制管理的手段控制人的意愿和行為，

使個(gè)人的活動(dòng)、行為等受到安全生產(chǎn)管理要求的約束，從而實(shí)現(xiàn)有效的

安全生產(chǎn)管理（