高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工

高速公路(ɡāosùɡōnɡlù)標(biāo)準(zhǔn)化施工福建省高速公路(ɡāosùɡōnɡlù)建設(shè)總指揮部工程處艾四芽2006.3.10共三十頁(yè)內(nèi)容(nèiróng)一、標(biāo)準(zhǔn)化施工編印依據(jù)二、推行(tuīxíng)標(biāo)準(zhǔn)化施工的必要性三、

標(biāo)準(zhǔn)化施工的內(nèi)容和要求四、標(biāo)準(zhǔn)化施工的三階段五、淺談推行標(biāo)準(zhǔn)化施工的措施共三十頁(yè)一、

標(biāo)準(zhǔn)化施工編印(biānyìn)的依據(jù)

省高指從2004年2月至2005年3月相繼編印下發(fā)的橋梁、隧道、路基、路面及交安設(shè)施等四項(xiàng)工程標(biāo)準(zhǔn)(biāozhǔn)化施工指南，是總結(jié)我省多年來工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在現(xiàn)行高速公路設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)(biāozhǔn)、規(guī)范基礎(chǔ)上，根據(jù)我省高速公路建設(shè)質(zhì)量管理要求編制而成。

共三十頁(yè)二、推行(tuīxíng)標(biāo)準(zhǔn)化施工的必要性

近十年來，我省高速公路建設(shè)發(fā)展迅速，高速公路建設(shè)施工技術(shù)和管理水平有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，較好地做到了一條比一條好的建設(shè)目標(biāo)。但施工期間也暴露出施工過程控制的能力不足，出現(xiàn)的質(zhì)量問題仍不少，質(zhì)量通病也未得到有效遏制。實(shí)踐表明，推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，加強(qiáng)施工過程控制是新的階段我省高速公路建設(shè)質(zhì)量取得新進(jìn)步的必由之路和根本保證。也是省高指對(duì)施工質(zhì)量檢查、評(píng)價(jià)、控制的一個(gè)重要尺度，標(biāo)準(zhǔn)化指南作為施工合同的組成部分，各從業(yè)單位應(yīng)認(rèn)真宣貫并推行，以促進(jìn)高速公路工程質(zhì)量的全面(quánmiàn)和穩(wěn)步提高。共三十頁(yè)三、

標(biāo)準(zhǔn)化施工(shīgōng)的內(nèi)容和要求

1、標(biāo)準(zhǔn)化施工階段：施工準(zhǔn)備階段、施工階段、交（竣）工驗(yàn)收等三個(gè)階段。2、我省已實(shí)施的四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工指南：2.1《橋梁標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》（2004.2發(fā)布(fābù)）2.2《隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》（2004.2發(fā)布）2.3《路基標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》（2005.3發(fā)布）2.4《路面及交安設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》（2005.3發(fā)布）。指南著重從工序、技術(shù)、工藝和管理的角度對(duì)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范做進(jìn)一步補(bǔ)充，以達(dá)到施工“工序科學(xué)、工藝規(guī)范、技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量?jī)?yōu)良、作業(yè)安全、施工文明環(huán)保、管理有效”的目的，旨在通過施工過程控制消除質(zhì)量通病，提高施工管理水平，確保高速公路工程建設(shè)質(zhì)量共三十頁(yè)四、

標(biāo)準(zhǔn)化施工(shīgōng)的三個(gè)階段

1、施工準(zhǔn)備(zhǔnbèi)階段2、施工階段3、交（竣）工驗(yàn)收階段。共三十頁(yè)第一階段：標(biāo)準(zhǔn)化施工(shīgōng)準(zhǔn)備階段

1、組織機(jī)構(gòu)及質(zhì)量保證體系的建立1.1組織機(jī)構(gòu)的建立

中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)嚴(yán)格按合同、招投標(biāo)文件等規(guī)定，組建項(xiàng)目部，建立職能部門，組織人員及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，認(rèn)真研究招投標(biāo)文件、施工圖紙、施工環(huán)境（水文地質(zhì)、地材供應(yīng)、施工便道、當(dāng)?shù)厣鐣?huì)情況等）、工程特點(diǎn)，學(xué)習(xí)和熟悉省市高指及項(xiàng)目業(yè)主管理程序和要求(yāoqiú)，應(yīng)對(duì)主管技術(shù)和管理人員進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)考試，認(rèn)真落實(shí)好施工班子。1.

2質(zhì)量保證體系的建立組織機(jī)構(gòu)建立后，項(xiàng)目部應(yīng)按福建省高速公路建設(shè)質(zhì)量管理綱要、福建省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工指南、福建省高速公路工程監(jiān)理管理辦法以及項(xiàng)目業(yè)主制定的管理辦法等管理文件要求，建立健全施工質(zhì)量保證體系，認(rèn)真落實(shí)并嚴(yán)格執(zhí)行“政府監(jiān)督、法人管理、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量保證體系。制定和完善崗位質(zhì)量責(zé)任及考核辦法，落實(shí)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制、層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制；簽定工程質(zhì)量責(zé)任狀，建立質(zhì)量事故追究制。

共三十頁(yè)2、施工準(zhǔn)備階段的內(nèi)容(nèiróng)和要求

2.1駐地建設(shè)1、相關(guān)人員的資歷、數(shù)量應(yīng)與投標(biāo)承諾相一致。項(xiàng)目部的項(xiàng)目經(jīng)理、總工、試驗(yàn)室主任等主要管理人員應(yīng)保持穩(wěn)定，不得頻繁更換。若需更換，必須報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)。2、項(xiàng)目部應(yīng)設(shè)置崗位牌。3、項(xiàng)目部工作和生活(shēnghuó)用房。1）圖表2）專職資料檔案員。3）項(xiàng)目部試驗(yàn)室儀器設(shè)備及試驗(yàn)儀器和設(shè)備要有管理臺(tái)帳。4、工地臨時(shí)房屋：安全與環(huán)保。

共三十頁(yè)2、施工準(zhǔn)備(zhǔnbèi)階段的內(nèi)容和要求

2.2施工場(chǎng)地規(guī)劃施工現(xiàn)場(chǎng)布置標(biāo)牌標(biāo)語(yǔ)與制作：1工程簡(jiǎn)介牌2安全質(zhì)量保證牌：3施工場(chǎng)地布置牌：4創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃標(biāo)識(shí)牌：5安全生產(chǎn)操作規(guī)程牌：6廉政監(jiān)督牌：主7工程責(zé)任人標(biāo)識(shí)牌：8施工進(jìn)度牌：9、各種標(biāo)識(shí)牌按矩形定制、10、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備布置11、安全標(biāo)識(shí)牌制作，懸掛、12、現(xiàn)場(chǎng)的周轉(zhuǎn)(zhōuzhuǎn)材料、半成品材料的堆放共三十頁(yè)2.3三通一平建設(shè)(jiànshè)2.3.1、施工便道、便橋1施工便道標(biāo)準(zhǔn)：2、便道、便橋的修建要注意環(huán)保，3、日常檢查、保養(yǎng)和維修，2.3.2、施工臨時(shí)用電申請(qǐng)與管理2.3.3、施工供水安全與環(huán)保2.2.4、施工場(chǎng)地(chǎngdì)平整場(chǎng)地平整與環(huán)境。共三十頁(yè)便道涵洞(hándòng)過水面積不足被沖毀共三十頁(yè)便道對(duì)山體(shāntǐ)破壞共三十頁(yè)便橋(biànqiáo)過水面積不足被沖毀共三十頁(yè)2.4拌和站

1、拌和站應(yīng)合理劃分。2、拌和站的場(chǎng)地處理3、拌和站生產(chǎn)能力和規(guī)模4、拌和站的砼配合比標(biāo)識(shí)牌5、水泥(shuǐní)庫(kù)房及外加劑房6、砂石料的場(chǎng)地規(guī)劃共三十頁(yè)2.5預(yù)制(yùzhì)場(chǎng)

1、預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地2、預(yù)制梁的臺(tái)座設(shè)置(shèzhì)3、預(yù)制梁的模板4、鋼筋、鋼絞線棚共三十頁(yè)2.5棄渣場(chǎng)、自辦料場(chǎng)、炸藥(zhàyào)庫(kù)

1、棄渣場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查，和業(yè)主及當(dāng)?shù)卣浜?，積極主動(dòng)及時(shí)落實(shí)2、自辦料場(chǎng)原則上現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)建碎石場(chǎng)充分利用棄渣或采取其他措施確保砂石料供應(yīng)(gōngyìng)正常3、炸藥庫(kù)經(jīng)公安部門批準(zhǔn)并確保安全共三十頁(yè)2.6技術(shù)資料(zīliào)準(zhǔn)備

1、在開工前，審查和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，設(shè)計(jì)技術(shù)交底。2、完成試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)申報(bào)和材料的招投標(biāo)工作以及砼配合比的設(shè)計(jì)、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制(biānzhì)及報(bào)批：3、承包人接樁后工作：如復(fù)雜地形及構(gòu)造物處橫斷面要及時(shí)清表測(cè)量，與設(shè)計(jì)不符的要及時(shí)上報(bào)

4、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)5、單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分6、總體開工報(bào)告7、分部或分項(xiàng)工程開工報(bào)告共三十頁(yè)第二階段：標(biāo)準(zhǔn)化施工(shīgōng)階段

（一）

橋梁工程(二）隧道(suìdào)工程（三）路基工程共三十頁(yè)（一）

橋梁工程

基本要求1）準(zhǔn)備工作和施工中的技術(shù)管理工作。2）

施工每道工序必須嚴(yán)格實(shí)行檢驗(yàn)制度，3）防止環(huán)境污染和破壞。4）應(yīng)充分考慮施工過程中，對(duì)陸上和水上(shuǐshànɡ)交通的影響，特別是主航道和陸上主要交通干線不得中斷。5）做到文明施工，安全生產(chǎn)。6）進(jìn)行橋梁工序觀測(cè)自檢和完工自檢。

共三十頁(yè)線形(xiànxínɡ)、外觀工程質(zhì)量

1線形2外觀1）同一(tóngyī)或相鄰結(jié)構(gòu)物表面、紋理和顏色應(yīng)均勻一致，應(yīng)采用同一(tóngyī)類型的模板和修飾方法，使用同一(tóngyī)種模板脫模劑等。結(jié)構(gòu)物所用的水泥及外加劑應(yīng)采用同一(tóngyī)廠家產(chǎn)品。2）一種結(jié)構(gòu)型式與另一種結(jié)構(gòu)型式連接過渡段應(yīng)勻稱、協(xié)調(diào)、自然，賦予美感。3）結(jié)構(gòu)物外露面的表面應(yīng)平整，外觀整齊，沒有蜂窩、麻面、露筋及空洞。分段澆筑時(shí)，段與段之間不得有錯(cuò)臺(tái)。預(yù)制構(gòu)件尺寸準(zhǔn)確，拼裝時(shí)接頭平順。4）橋梁的內(nèi)外輪廓線條順滑清晰。5）橋面鋪裝防水砼、泄水管。6）伸縮裝置。7）支座受力均衡，無(wú)脫空、無(wú)裂紋、無(wú)污染、無(wú)扭曲、無(wú)堵塞。

共三十頁(yè)（二）

隧道(suìdào)工程

作業(yè)條件準(zhǔn)備1、材料的采備2、組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)3、組織施工(shīgōng)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)共三十頁(yè)關(guān)于要求加強(qiáng)(jiāqiáng)隧道施工安全措施的通知(閩高路工［2005］218號(hào))

(一）近年來，我省高速公路隧道施工質(zhì)量、安全方面采取了標(biāo)準(zhǔn)化施工、加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)等措施，取得了一定成效。但是，隨著我省高速公路施工規(guī)模的增大、參建單位的增多，近期部分參建單位對(duì)安全意識(shí)有所松懈，安全措施存在薄弱環(huán)節(jié)，也出現(xiàn)了幾起安全事件。為加強(qiáng)隧道施工安全，采取有力措施，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，避免出現(xiàn)安全事件，應(yīng)注意如下事項(xiàng)：一、

各項(xiàng)目業(yè)主、參建單位必須強(qiáng)化安全意識(shí)，嚴(yán)格按照交通部《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程》的各項(xiàng)安全規(guī)程組織施工，項(xiàng)目業(yè)主、監(jiān)理應(yīng)加大對(duì)隧道安全施工的管理監(jiān)督力度。二、

隧道施工中必須加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，密切注意圍巖及地下水等的變化情況，當(dāng)施工方法或支護(hù)結(jié)構(gòu)不適應(yīng)于實(shí)際圍巖狀態(tài)時(shí)，必須采取應(yīng)急措施，并經(jīng)批準(zhǔn)后及時(shí)采用穩(wěn)妥的施工方法或支護(hù)結(jié)構(gòu)。三、

隧道開挖作業(yè)必須按設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，合理安排開挖、支護(hù)工序及工序的銜接。軟弱圍巖施工必須先護(hù)后挖，初期支護(hù)緊跟開挖面；上下導(dǎo)坑(dǎokēng)開挖的鋼支架必須認(rèn)真施做鎖腳錨桿，適時(shí)落底，落底后要抓緊進(jìn)行二襯基礎(chǔ)施工，鋪底作業(yè)應(yīng)及時(shí)跟進(jìn)，并保證洞內(nèi)文明施工、道路情況良好。共三十頁(yè)關(guān)于要求加強(qiáng)隧道施工(shīgōng)安全措施的通知(閩高路工［2005］218號(hào))（二）四、軟巖地段特別處于洞口部位或洞內(nèi)斷層破碎帶的隧道仰拱開挖必須嚴(yán)格按批審方案進(jìn)行施工，宜跳槽進(jìn)行開挖，須嚴(yán)防一次開挖范圍大，造成隧道側(cè)墻部位收斂變形過大，影響施工安全。

隧道設(shè)有仰拱時(shí)，應(yīng)及時(shí)安排施工，使支護(hù)結(jié)構(gòu)早閉合，改善受力狀況，保障安全。五、當(dāng)發(fā)現(xiàn)測(cè)量(cèliáng)數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移值大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時(shí)，均應(yīng)視為危險(xiǎn)信號(hào)，必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，待制定處理措施后才能繼續(xù)施工。六、當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時(shí)，應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強(qiáng)錨桿，其長(zhǎng)度應(yīng)不小于原錨桿長(zhǎng)度的1.5倍。如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設(shè)計(jì)允許值時(shí)，宜用鋼支架支護(hù)，并及時(shí)報(bào)告。共三十頁(yè)關(guān)于要求(yāoqiú)加強(qiáng)隧道施工安全措施的通知(閩高路工［2005］218號(hào))（三）七、

洞內(nèi)支護(hù)，宜隨挖隨支護(hù)，支護(hù)至開挖面的距離一般不得超過4m；如遇石質(zhì)破碎、風(fēng)化嚴(yán)重和土質(zhì)隧道時(shí)，應(yīng)盡量縮小支護(hù)工作面。當(dāng)短期停工時(shí)，應(yīng)將支撐直抵工作面。八、

爆炸作業(yè)及火藥物品的管理，必須遵守現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。對(duì)有瓦斯溢出的隧道，應(yīng)根據(jù)工點(diǎn)的地質(zhì)情況、瓦斯溢出程度和設(shè)備(shèbèi)條件，制定適宜的施工方案。裝炮時(shí)嚴(yán)禁火種，嚴(yán)禁裝藥打眼同時(shí)進(jìn)行，無(wú)關(guān)人員與機(jī)具等均撤至安全地點(diǎn)。嚴(yán)禁明火點(diǎn)炮。九、施工期間，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員對(duì)支護(hù)各部定期進(jìn)行檢查。在不良地質(zhì)地段每班應(yīng)設(shè)專人隨時(shí)檢查。提前制定切實(shí)可行的施工安全措施，并有應(yīng)急預(yù)案。為完善隧道安全防范措施，要求隧道掘進(jìn)通過四級(jí)以上及破碎帶、斷層、溶洞等軟弱圍巖段，在掘進(jìn)工作面至洞口或二襯作業(yè)面設(shè)置一條ф60cm以上的鋼制可手動(dòng)拆卸式（每節(jié)2－3m、內(nèi)部刨光、壁厚大于10mm）的安全備用通道。

共三十頁(yè)（三）路基(lùjī)工程

填土路基施工前提條件施工前清表、回填、壓實(shí)?；灼旅嫣幚砑疤钪；着潘幚恚谰眯耘潘O(shè)施(shèshī)設(shè)置（盲溝、滲溝等）。軟基底的換填。路堤填料。做好路基填土試驗(yàn)段工作，并總結(jié)試驗(yàn)結(jié)果。平地機(jī)等機(jī)械設(shè)備已備好，填土路基開工報(bào)告經(jīng)批準(zhǔn)。進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量放樣工作，用白灰撒好邊線。

共三十頁(yè)第三階段：交（竣）工驗(yàn)收(yànshōu)

1、目標(biāo)明確。2、組織機(jī)構(gòu),專人負(fù)責(zé)、人員保證穩(wěn)定(wěndìng)。3、密切配合，加強(qiáng)內(nèi)外業(yè)自檢。4、資料整理符合要求，齊全、清晰。5、資金保障。

共三十頁(yè)五、淺談推行標(biāo)準(zhǔn)化施工(shīgōng)的措施

1、提高思想認(rèn)識(shí)：要認(rèn)識(shí)到質(zhì)量的極端重要性，認(rèn)識(shí)到標(biāo)準(zhǔn)化施工是質(zhì)量取得新進(jìn)步的必由之路和根本保證，是施工合同的組成部分，標(biāo)準(zhǔn)化施工執(zhí)行不足，可認(rèn)為違約。2、要認(rèn)真學(xué)習(xí)、熟悉(shúxī)我省已實(shí)施的四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工指南：推行標(biāo)準(zhǔn)化施工不僅僅是建立完善組織機(jī)構(gòu)及質(zhì)量、安全文明、環(huán)保等保證體系以及施工場(chǎng)地規(guī)劃、三通一平建設(shè)、駐地建設(shè)、拌和站、預(yù)制場(chǎng)等按標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)，當(dāng)然這些是基礎(chǔ)是保證；但最重要的是按標(biāo)準(zhǔn)化指南的“施工前提條件、工序、施工技術(shù)、施工工藝、施工質(zhì)量、安全文明環(huán)?！钡纫筮M(jìn)行施工過程控制，具體措施是加強(qiáng)企業(yè)自檢，嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”，真正建立起“橫向到邊、縱向到底、控制有效”的質(zhì)量控制體系。3、

施工監(jiān)理、項(xiàng)目業(yè)主要嚴(yán)格把關(guān)：嚴(yán)格監(jiān)控施工的每一過程、每一工序，使質(zhì)量管理實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，監(jiān)控的首要手段變施工質(zhì)量的事后檢驗(yàn)為施工過程的質(zhì)量控制，監(jiān)控的首要目標(biāo)是預(yù)防質(zhì)量問題和改進(jìn)質(zhì)量4、

建設(shè)和諧高速公路：要提高參建人員質(zhì)量意識(shí)的主動(dòng)性、積極性；建立質(zhì)量控制有序、安全文明環(huán)保、心情舒暢的施工環(huán)境。共三十頁(yè)ISO9000系列質(zhì)量(zhìliàng)管理體系認(rèn)證與高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工施工單位已全部通過ISO9000系列質(zhì)量管理體系認(rèn)證（9001、9002、2000版等）、OHSMS18001-2001職業(yè)健康安全管理體系、ISO14001-1996環(huán)境管理體系認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量、安全、環(huán)境管理與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌。目的是什么？就是為企業(yè)施工建立和實(shí)施質(zhì)量體系提供指南。就是通過施工過程控制（也就是今天所講的標(biāo)準(zhǔn)化施工）使你們施工出來的工程能滿足顧客需要、并提高你們施工質(zhì)量管理增強(qiáng)顧客滿意；（這里所指顧客就是項(xiàng)目業(yè)主、省市高指、政府及社會(huì)）。

具體地講ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)就是在四個(gè)方面規(guī)范質(zhì)量管理：1.