DB1331T 040-2023 雄安新區(qū)綠色城區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

ICS13.020.20Z04

DB1331雄 安 新 區(qū) 地 方 標(biāo) 準(zhǔn)DB1331/T040—2023雄安新區(qū)綠色城區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)StandardforgreenurbanareaplanninganddesignofXiong'anNewArea2023-04-13發(fā)布 2023-05-01實(shí)施河北雄安新區(qū)管理委員會(huì)建設(shè)和交通管理局河北雄安新區(qū)管理委員會(huì)改革發(fā)展局 發(fā)布II雄安新區(qū)地方標(biāo)準(zhǔn)雄安新區(qū)綠色城區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)StandardforgreenurbanareaplanninganddesignofXiong'anNewArea編號(hào)：DB1331/T040-2023備案號(hào)：主編單位：中國(guó)建筑科學(xué)研究院有限公司河北雄安新區(qū)管理委員會(huì)建設(shè)和交通管理局批準(zhǔn)部門(mén)：河北雄安新區(qū)管理委員會(huì)建設(shè)和交通管理局河北雄安新區(qū)管理委員會(huì)改革發(fā)展局施行日期：2023-05-0120234月前言2022制修訂計(jì)劃項(xiàng)目（第一批）（雄安規(guī)建字〔2022〕41號(hào)）組經(jīng)深入調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，研究、消化和吸收國(guó)內(nèi)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的技術(shù)內(nèi)容，并在廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，制定了本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)共分為9生態(tài)環(huán)境、綠色交通、資源節(jié)約、公共空間、信息化管理。本標(biāo)準(zhǔn)由河北雄安新區(qū)管理委員會(huì)建設(shè)和交通管理局管理，由中國(guó)建筑科學(xué)研究院有限公司負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過(guò)程中如有意見(jiàn)或建議，請(qǐng)寄送解釋單位（30號(hào)，郵政編碼：100013本標(biāo)準(zhǔn)主編單位：中國(guó)建筑科學(xué)研究院有限公司河北雄安新區(qū)管理委員會(huì)建設(shè)和交通管理本標(biāo)準(zhǔn)參編單位： 雄安城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司中國(guó)城市科學(xué)研究會(huì)同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院（集團(tuán)）有限公司中規(guī)院（北京）規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司北大國(guó)土空間規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院（北京）有限責(zé)任公司中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院天津大學(xué)中國(guó)綠發(fā)投資集團(tuán)有限公司華匯工程設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司河北工大科雅能源科技股份有限公司河北工業(yè)大學(xué)本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王清勤周海珠種道坤周宇儒李沖左進(jìn)李沂璠郭振偉李海龍葛榮鳳周立寧王瀟李勁遐孟沖趙穎單彥名張雅然魏慧嬌PAGE\*ROMANPAGE\*ROMANIV姚增光龐峰周凱龍朱榮鑫崔寧王熠寧張中秀李佳玉齊承英周霞陳鵬王東宇李嘉耘張巖江淮謝路昕曾韻李晨黃睿邵鋒孔祥飛鄭良基本標(biāo)準(zhǔn)主要審查人：李曉江李俊奇林波榮何建清趙樂(lè)軍古晏姚廣錚目 次總則 1術(shù)語(yǔ) 2綠策劃 3一般定 3策劃容 3土利用 4城景融 4產(chǎn)城合 4功能合 4空間合 5生環(huán)境 6藍(lán)綠間 6生物樣性 6環(huán)境量 7綠交通 8道路統(tǒng) 8公共通 8慢行通 9靜態(tài)通 9物流送 10資節(jié)約 117.1能源 11水資源 11固體棄物 11公空間 13街道間 13開(kāi)放間 13公服套設(shè)施 14信化管理 16城區(qū)理 16服務(wù)臺(tái) 16本標(biāo)準(zhǔn)詞說(shuō)明 18引用標(biāo)名錄 19附：條說(shuō)明 20ContentsGeneralProvisions 錯(cuò)誤未定義書(shū)簽。Terms 錯(cuò)誤未定義書(shū)簽。GreenPlanning 3GeneralRequirements 3PlanningContents 3LandUtilization 4LandscapeBlend 4City-industryIntegration 4FunctionMix 4SpaceBlend 5EcologicalEnvironment 6Blue-greenSpace 6Biodiversity 6EnvironmentalQuality 7GreenTransportation 8RoadSystem 8PublicTransportation 8Slow-movingTransportation 9StaticTransportation 9LogisticsDistribution 錯(cuò)誤未定義書(shū)簽。Resourcessaving 錯(cuò)誤未定義書(shū)簽。Energies 錯(cuò)誤未定義書(shū)簽。WaterResources 錯(cuò)誤未定義書(shū)簽。SolidWaste 錯(cuò)誤未定義書(shū)簽。PublicSpace 錯(cuò)誤未定義書(shū)簽。StreetSpace 錯(cuò)誤未定義書(shū)簽。OpenSpace 錯(cuò)誤未定義書(shū)簽。PublicServiceFacilities 14InformatizationManagement 16UrbanManagement 16ServicePlatforms 16ExplanationofWordinginThisStandard 18ListofQuotedStandards 19Addition:ExplanationofProvisions 20PAGEPAGE10總則為保障雄安新區(qū)綠色發(fā)展，保護(hù)生態(tài)，提升人居環(huán)境，規(guī)范綠色城區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)，制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于雄安新區(qū)行政區(qū)域內(nèi)綠色城區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)。關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃相銜接，堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、低碳發(fā)展的原則，貫徹經(jīng)濟(jì)可持續(xù)、資源節(jié)約、環(huán)境友好、社會(huì)和諧的發(fā)展理念。的規(guī)定。術(shù)語(yǔ)greenurbanarea以綠色低碳為導(dǎo)向，在土地利用、生態(tài)環(huán)境、綠色交通、資源節(jié)約、宜居街區(qū)、信息化等方面按綠色發(fā)展要求進(jìn)行統(tǒng)籌策劃、規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)實(shí)施和運(yùn)營(yíng)管理的城市化地區(qū)。blue-greenspace水體和綠地兩種生態(tài)元素的總稱，包括各類綠地和河湖濕地空間，對(duì)保護(hù)重要生態(tài)要素、維護(hù)生態(tài)空間結(jié)構(gòu)完整、確保生態(tài)安全、發(fā)揮游憩和安全防護(hù)功能有重要意義。districtenergysystem集成利用低碳能源，且滿足城區(qū)內(nèi)一定規(guī)模建筑物的集中供冷、供熱、生活熱水或部分低壓電力需求的能源系統(tǒng)。綠色策劃一般規(guī)定3km2。綠色城區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)前應(yīng)開(kāi)展綠色策劃。策劃內(nèi)容綠色策劃應(yīng)落實(shí)上位規(guī)劃相關(guān)要求，并應(yīng)包括下列內(nèi)容：現(xiàn)狀評(píng)估及潛力評(píng)價(jià)；主要指標(biāo)體系；規(guī)劃設(shè)計(jì)內(nèi)容與實(shí)施策略；技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性分析。三方面展開(kāi)，并應(yīng)包括下列內(nèi)容：根據(jù)綠色城區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)情況，全面收集城區(qū)的自然條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、歷史人文與景觀、場(chǎng)地利用、基礎(chǔ)設(shè)施等資料，綜合分析現(xiàn)狀基礎(chǔ)；根據(jù)雄安新區(qū)相關(guān)政策及綠色城區(qū)所處區(qū)位，分析生產(chǎn)、生活、生態(tài)現(xiàn)狀與定位，明確綠色發(fā)展目標(biāo)與趨勢(shì)；針對(duì)綠色城區(qū)生態(tài)本底、自然資源潛力等開(kāi)展環(huán)境承載力評(píng)估。區(qū)、信息化管理等內(nèi)容的綠色城區(qū)指標(biāo)體系。綠色城區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)與實(shí)施策略應(yīng)符合下列規(guī)定：應(yīng)符合區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)；應(yīng)符合城區(qū)自身發(fā)展條件、發(fā)展方向、戰(zhàn)略模式和發(fā)展?jié)摿?。技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性分析應(yīng)包括下列內(nèi)容：技術(shù)可行性分析；經(jīng)濟(jì)性分析；風(fēng)險(xiǎn)分析。土地利用城景交融各片區(qū)建設(shè)應(yīng)與綠廊、林帶、水系和濕地等要素形成的藍(lán)綠空間相協(xié)調(diào)。規(guī)模較大的綠色城區(qū)宜采用多中心、組團(tuán)式發(fā)展結(jié)構(gòu)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：各建設(shè)片區(qū)之間應(yīng)采取快速公共交通聯(lián)系、生態(tài)廊道貫通等強(qiáng)化聯(lián)系的措施；建設(shè)片區(qū)內(nèi)部功能應(yīng)相對(duì)完整。產(chǎn)城融合15min生活圈。15%型產(chǎn)業(yè)用地。20%10%。0.8~1.2。綠色城區(qū)應(yīng)采用公共交通導(dǎo)向（TOD）的用地布局模式，圍繞公共交通樞500m合用地，并宜提高地塊開(kāi)發(fā)容積率。功能混合城市建設(shè)用地宜不同程度、不同方式地復(fù)合使用。和使用，混合用地宜建設(shè)多種用地性質(zhì)承載的建筑。城市中心地區(qū)的商業(yè)用地和商務(wù)辦公用地，主導(dǎo)用途的建筑面積不宜低于總建筑面積的50%；居住用地、其他區(qū)域的商業(yè)用地和商務(wù)辦公用地、一類工業(yè)用地、新型產(chǎn)業(yè)用地和普通物流倉(cāng)儲(chǔ)用地，主導(dǎo)用途的建筑面積不宜低于總建筑面積的70%。位于大容量公共交通運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的交通運(yùn)輸用地宜與住宅用地、商業(yè)用地、商務(wù)辦公用地混合布局。城市中心地區(qū)的商務(wù)辦公用地宜與住宅用地混合布局。綠色城區(qū)內(nèi)的混合用地比例應(yīng)符合下列規(guī)定：居住用地、公共管理與公共服務(wù)用地及商業(yè)服務(wù)業(yè)用地中的兩類或三類混合用地單元的用地面積之和占城區(qū)總建設(shè)用地面積的比例宜達(dá)到50%及以上；500m40%以上?？臻g復(fù)合布局，進(jìn)行空中、地面、地下空間立體復(fù)合開(kāi)發(fā)。間重點(diǎn)建設(shè)地區(qū)、互通互聯(lián)地區(qū)、一般建設(shè)（預(yù)留）地區(qū)、禁限建地區(qū)。地下空間一般建設(shè)（預(yù)留）30%70%。為綠地、廣場(chǎng)、步行街等具有公共開(kāi)放性的游憩空間。綠色城區(qū)宜結(jié)合地下空間規(guī)劃布局設(shè)置公共地下通道。生態(tài)環(huán)境藍(lán)綠空間場(chǎng)地設(shè)計(jì)和空間布局應(yīng)結(jié)合城區(qū)現(xiàn)狀地形地貌，形成貫通的、連續(xù)的生態(tài)空間。生物多樣性恢復(fù)區(qū)、生態(tài)廊道、生態(tài)斑塊等藍(lán)綠空間比例不應(yīng)低于15%。40%。綠色城區(qū)應(yīng)設(shè)置公園綠地系統(tǒng)，人均公園綠地面積應(yīng)達(dá)到8m2，公園綠地500m100%。綠色城區(qū)可通過(guò)濕地基底恢復(fù)、濕地生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)修復(fù)或重建以及水質(zhì)恢100%綠色城區(qū)應(yīng)營(yíng)造原有自然水體岸線自然生態(tài)系統(tǒng)，打造功能復(fù)合、開(kāi)合有80%。生物多樣性綠色城區(qū)應(yīng)實(shí)現(xiàn)生物保護(hù)通道網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)施生物多樣性保護(hù)、生態(tài)廊道暢600.7。綠色城區(qū)宜構(gòu)建城、綠、藍(lán)協(xié)調(diào)的有機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，采用綠環(huán)、綠楔、綠帶、綠廊、綠心等方式，連接孤立和分散的綠地、水體斑塊，且生態(tài)網(wǎng)絡(luò)連接度應(yīng)0.6以上。綠色城區(qū)應(yīng)構(gòu)建多級(jí)生態(tài)廊道體系，并符合下列規(guī)定：50%；12m；30m。2hm2，并可結(jié)合生態(tài)環(huán)境狀況開(kāi)展野生動(dòng)物的重引入。0.8。50%。環(huán)境質(zhì)量V水體，并應(yīng)符合下列規(guī)定：70%；50%；河口濕地出水水質(zhì)宜達(dá)到現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3838規(guī)定的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。100%。綠色城區(qū)應(yīng)制定地下水環(huán)境監(jiān)測(cè)及保護(hù)方案，地下工程規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)包含地下水污染防治內(nèi)容，并應(yīng)采取防護(hù)性措施。綠色城區(qū)應(yīng)劃定聲環(huán)境功能區(qū)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：0.5km2；90%。1km。綠色交通道路系統(tǒng)協(xié)調(diào)。設(shè)計(jì)、分配路權(quán)，有條件區(qū)域可設(shè)置綠道、自行車專用道。道路網(wǎng)布局應(yīng)按小街區(qū)、密路網(wǎng)原則進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：10km/km2~15km/km2；10km/km2。道路設(shè)計(jì)應(yīng)減少交通對(duì)自然環(huán)境和周邊地塊的影響，并應(yīng)符合下列規(guī)定：居住區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等區(qū)域的生活性道路設(shè)計(jì)宜采用穩(wěn)靜化措施；應(yīng)采用節(jié)能降噪的路面鋪裝材料及交通工程設(shè)施材料；應(yīng)對(duì)道路空間內(nèi)雨水進(jìn)行綜合控制與利用。公共交通綠色城區(qū)應(yīng)構(gòu)建“快線+干線+2km/km23km/km2。綠色城區(qū)應(yīng)規(guī)劃建設(shè)全天或分時(shí)段公交專用道（路，形成覆蓋所有快速路、主干道的公交網(wǎng)絡(luò)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：采取公交優(yōu)先信號(hào)控制措施；公交專用路（道）可兼顧綠色物流配送功能，并應(yīng)設(shè)置港灣式停靠站；港灣式?？空緫?yīng)與公交車站交錯(cuò)布置。公共交通應(yīng)100%使用新能源，公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例不宜低于80%800m80%90%。設(shè)置助學(xué)公交停車位或?？奎c(diǎn)。慢行交通綠色城區(qū)應(yīng)建設(shè)立體化慢行系統(tǒng)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：立體化慢行系統(tǒng)應(yīng)由連續(xù)的城市道路步行道和自行車道、綠道與自行車專用路，在人流密集區(qū)、特殊公共空間等區(qū)域內(nèi)宜采用空中連廊、公共地下通道等組成；規(guī)劃綠道、自行車專用路時(shí)，應(yīng)統(tǒng)籌沿途開(kāi)敞空間、居住用地、商業(yè)商務(wù)用地布局，有效覆蓋人流量大的區(qū)域；宜結(jié)合街區(qū)用地設(shè)置自行車專用道路，自行車道路網(wǎng)密度不應(yīng)低于12km/km2；步行道、過(guò)街設(shè)施應(yīng)與公交車站、城市公共空間、建筑的公共空間相銜15km/km2。應(yīng)符合下列要求：除交叉路口外，不應(yīng)被綠化、建筑物、構(gòu)筑物等空間打斷，標(biāo)高不應(yīng)出現(xiàn)突變；綠道和自行車專用路應(yīng)與城市道路上布設(shè)的步行與非自行車通行空間順暢銜接，區(qū)域、城市級(jí)綠道和自行車專用路與交通性干道、快速路等相交時(shí)，應(yīng)采用立體過(guò)街方式；40km/h車道與機(jī)動(dòng)車道之間應(yīng)設(shè)置物理隔離設(shè)施；立體過(guò)街設(shè)施、路內(nèi)機(jī)動(dòng)車停車泊位、道路附屬設(shè)施不應(yīng)占用人行道、自行車道等慢行空間。靜態(tài)交通機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施規(guī)劃應(yīng)以配建停車場(chǎng)為主，以公共停車場(chǎng)為輔，并應(yīng)符合下列規(guī)定：主要公共活動(dòng)場(chǎng)所、交通樞紐等應(yīng)配建公共停車場(chǎng)；建設(shè)方式宜采用停車樓、地下停車場(chǎng)、機(jī)械式立體停車庫(kù)等；10%；中心區(qū)、人流密集區(qū)、生態(tài)敏感區(qū)、歷史文化區(qū)應(yīng)控制私家車停車位。停車場(chǎng)中可充電停車位數(shù)量應(yīng)符合下列規(guī)定：100%預(yù)留充電設(shè)施安裝條件，新建公共建筑配建停車場(chǎng)和公共停車場(chǎng)應(yīng)按20%預(yù)留；15%預(yù)留充電設(shè)施安裝條件。非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：主要公共活動(dòng)空間、交通站點(diǎn)、居住區(qū)周邊、主要道路沿途等區(qū)域應(yīng)規(guī)劃自行車停車場(chǎng)，并應(yīng)設(shè)置共享自行車運(yùn)營(yíng)區(qū)域、劃定共享自行車停車區(qū)域；公共自行車停車場(chǎng)與公共交通站點(diǎn)、公共建筑的出入口距離不宜大于30m。機(jī)動(dòng)車能源補(bǔ)給設(shè)施布局應(yīng)符合下列規(guī)定：綠色城區(qū)應(yīng)設(shè)置新型能源補(bǔ)給設(shè)施；1km；1.5km。元/社區(qū)型公交換乘中心分散布局清潔能源補(bǔ)給設(shè)施。物流配送物流配送設(shè)施宜按分撥中心、社區(qū)配送中心、街坊服務(wù)站三級(jí)配置。分撥中心宜與對(duì)外交通樞紐一體布局，按照城市級(jí)、組團(tuán)級(jí)進(jìn)行分級(jí)設(shè)置。化新技術(shù)。綠色城區(qū)宜采用新能源物流貨車進(jìn)行運(yùn)輸。資源節(jié)約能源系統(tǒng)。綠色城區(qū)可再生能源利用總量占城區(qū)一次能源消耗總量的比例不應(yīng)低于15%。綠色城區(qū)宜設(shè)置分布式儲(chǔ)能設(shè)施。綠色城區(qū)內(nèi)的區(qū)域能源系統(tǒng)應(yīng)采取優(yōu)化區(qū)域能源站的數(shù)量和位置、降低輸配系統(tǒng)能耗等措施提高一次能源利用效率。水資源供水系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：應(yīng)實(shí)現(xiàn)用水分類分質(zhì)供應(yīng)；應(yīng)利用城市市政供水管網(wǎng)的水壓；宜設(shè)置集中二次增壓供水方式；應(yīng)采取降低供水管網(wǎng)漏損率的措施。綠色城區(qū)應(yīng)設(shè)置循環(huán)再生的污水處理系統(tǒng)，生活污水處理率應(yīng)達(dá)到100%，35%8%。綠色城區(qū)應(yīng)設(shè)置多級(jí)綠色雨水基礎(chǔ)設(shè)施，雨水年徑流總量控制率不應(yīng)低于85%。固體廢棄物綠色城區(qū)應(yīng)完善生活垃圾分類體系，分類收集覆蓋率、密閉運(yùn)輸率、分類100%。1萬(wàn)/座~2萬(wàn)人/1座/km2。100%。綠色城區(qū)應(yīng)設(shè)置危險(xiǎn)廢棄物處置設(shè)施。80%。醫(yī)療廢物應(yīng)100%納入醫(yī)療廢物收集轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，并應(yīng)統(tǒng)一進(jìn)行資源化和無(wú)害化處置。公共空間街道空間布等因素，設(shè)置通風(fēng)廊道。街區(qū)或建筑群與濱水空間相連接時(shí)，空間規(guī)劃布局應(yīng)符合下列規(guī)定：80m~150m180m；濱水建筑群之間應(yīng)設(shè)置開(kāi)放空間，綠化面積占開(kāi)放空間面積的比例不宜20%，開(kāi)放空間宜面向河道，與濱河綠帶融合設(shè)計(jì)；濱水建筑的底層宜面向河道開(kāi)放，公共建筑底層臨水界面開(kāi)放比例宜大80%。應(yīng)根據(jù)具體保護(hù)要求進(jìn)行相應(yīng)協(xié)調(diào)。開(kāi)放空間綠色城區(qū)應(yīng)設(shè)置“社區(qū)（15min生活圈）-鄰里（5min~10min生活圈）-坊（小區(qū)內(nèi)部”三級(jí)開(kāi)放空間體系。開(kāi)放空間布局應(yīng)符合下列規(guī)定：應(yīng)與城市慢行網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通，串聯(lián)城市公園、重要節(jié)點(diǎn)；不宜設(shè)置在可能產(chǎn)生狹管效應(yīng)的位置；冬季主導(dǎo)風(fēng)上風(fēng)向宜設(shè)置綠植風(fēng)障，夏季主導(dǎo)風(fēng)上風(fēng)向宜設(shè)置水體。新建地塊開(kāi)放空間率不宜低于60%，更新改造地塊開(kāi)放空間率不宜低于40%。開(kāi)放空間應(yīng)設(shè)置戶外休閑游憩活動(dòng)場(chǎng)地，并應(yīng)符合下列規(guī)定：宜鄰近生活圈中心，300m100%；宜配建健身、兒童游樂(lè)等全齡化的室外活動(dòng)場(chǎng)地與設(shè)施。公共的廣場(chǎng)、庭院和其他附屬開(kāi)放空間占地面積應(yīng)為建設(shè)用地面積的5%~10%。公服配套設(shè)施8.3.1定。表8.3.1基礎(chǔ)型設(shè)施配置類型和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施類型社區(qū)級(jí)（15min生活圈）鄰里級(jí)（5min~10min生活圈）基礎(chǔ)教育設(shè)施初級(jí)中學(xué)小學(xué)高中幼兒園醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心（2500m2~7500m2）社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)站（300m2~500m2）養(yǎng)老設(shè)施養(yǎng)老照料中心（1500m2~2000m2）居家養(yǎng)老（助殘）驛站（1000m2）文化設(shè)施社區(qū)文化活動(dòng)中心（4000m2~6000m2）文化活動(dòng)站（1200m2~2000m2）健身設(shè)施全民健身中心（3500m2~5000m2）室外綜合健身場(chǎng)地多功能運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地小型多功能運(yùn)動(dòng)場(chǎng)便民設(shè)施社區(qū)便民商業(yè)中心（2500m2~4000m2）便民商業(yè)點(diǎn)（400m2~800m2）菜市場(chǎng)（1500m2~2500m2）郵政支局（1500m2）郵政所（500m2）再生資源回收（200m2）鄰里垃圾收集房（100m2~200m2）社區(qū)智慧機(jī)房（200m2）—社區(qū)物流配送（800m2）—社會(huì)保障設(shè)施工療康體服務(wù)中心（1000m2）心理咨詢室（50m2）公共管理設(shè)施社區(qū)服務(wù)中心（2000m2）街坊政務(wù)服務(wù)站（650m2）派出所（2000m2~2500m2）物業(yè)管理用房（150m2）公廁（60m2）8.3.2的規(guī)定。表8.3.2提升型設(shè)施配置類型與標(biāo)準(zhǔn)類別內(nèi)容配置規(guī)模（m2/處）建筑面積占地面積自然生態(tài)自然教室50~10080~120全民學(xué)習(xí)街坊學(xué)堂100~200—兒童托管兒童日托中心（幼兒保育場(chǎng)所）100~200—四點(diǎn)半課堂100~200—鄰里互助共享廚房100~200—愛(ài)心回音壁10—工具漂流站20—二手市集50~100—身體健康健康自檢區(qū)20—心理健康冥想空間50—心靈港灣50—文化藝術(shù)小劇場(chǎng)100~200—藝術(shù)展演室50~100—博物館/故事館50~150—?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)意服務(wù)創(chuàng)業(yè)場(chǎng)50~100—文創(chuàng)工坊50~100—共享多功能空間50~100—或非機(jī)動(dòng)車道，且宜慢行可達(dá)。類設(shè)施之間的噪聲、安全等不利影響問(wèn)題。信息化管理城區(qū)管理100%。衛(wèi)監(jiān)察、綜合應(yīng)急指揮等功能的城區(qū)公共安全管理系統(tǒng)。與交通管理系統(tǒng)。流服務(wù)體系。綠色城區(qū)應(yīng)建立具有綠色建筑規(guī)劃指標(biāo)管控體系，并建立滿足綠色建筑的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維管理全過(guò)程動(dòng)態(tài)信息監(jiān)管要求的綠色建筑管理信息系統(tǒng)。息管理系統(tǒng)。綠色城區(qū)宜建立無(wú)廢信息管理系統(tǒng)。綠色城區(qū)應(yīng)建立具備動(dòng)態(tài)管理和應(yīng)急處置功能的市政綜合管網(wǎng)管理系統(tǒng)。作業(yè)管理、垃圾分類管理、收運(yùn)中轉(zhuǎn)管理、污染源監(jiān)控等功能。綠色城區(qū)應(yīng)建立園林綠地信息管理系統(tǒng)，并應(yīng)具備園林綠地的現(xiàn)狀信息、工程建設(shè)、日常養(yǎng)護(hù)等管理功能。綠色城區(qū)應(yīng)建立環(huán)境管理系統(tǒng)，并應(yīng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)大氣質(zhì)量、水質(zhì)、土壤、噪聲環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)的功能。服務(wù)平臺(tái)綠色城區(qū)應(yīng)建立綠色生態(tài)市民信息服務(wù)平臺(tái)，并應(yīng)具備下列功能：向公眾展示環(huán)境質(zhì)量、交通情況、市政綜合服務(wù)等信息；與公眾實(shí)現(xiàn)交互。綠色城區(qū)應(yīng)建立智慧社區(qū)綜合管理與民生保障服務(wù)平臺(tái)。公共交通系統(tǒng)應(yīng)具有人、車、路協(xié)同的功能。本標(biāo)準(zhǔn)用詞說(shuō)明為便于在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的用詞說(shuō)明如下：表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的：表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫(xiě)法為：“應(yīng)符合……的規(guī)定”或“應(yīng)引用標(biāo)準(zhǔn)名錄《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3838雄安新區(qū)地方標(biāo)準(zhǔn)雄安新區(qū)綠色城區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)條文說(shuō)明目 次1總則 23綠策劃 25一般定 25策劃容 25土利用 27城景融 27產(chǎn)城合 27功能合 29空間合 30生環(huán)境 33藍(lán)綠間 33生物樣性 36環(huán)境量 39綠交通 44道路統(tǒng) 44公共通 46慢行通 47靜態(tài)通 48物流送 52資節(jié)約 537.1能源 53水資源 54固體棄物 56公空間 59街道間 59開(kāi)放間 59公服套設(shè)施 61信化管理 62城區(qū)理 62服務(wù)臺(tái) 631總則國(guó)家對(duì)雄安新區(qū)建設(shè)提出了“藍(lán)綠交織、清新明亮、水城共融”的具體生態(tài)此前，雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)局印發(fā)《關(guān)于創(chuàng)造“雄安質(zhì)量”工程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)實(shí)施既有城區(qū)改造中涉及綠色發(fā)展的內(nèi)容可參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。雄安新區(qū)規(guī)劃的創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在城市發(fā)展和城市規(guī)劃的理念、目標(biāo)和策略上，同時(shí)也需要規(guī)劃編制自身的創(chuàng)新。這種創(chuàng)新的需要既是雄安新區(qū)建設(shè)發(fā)展的需求，也是雄安新區(qū)規(guī)劃者的使命。堅(jiān)持把綠色作為高質(zhì)量發(fā)展的普遍形態(tài)，充分體現(xiàn)生態(tài)文明建設(shè)要求，堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，貫徹綠水青山就是金山銀山的理念，劃定生態(tài)保護(hù)紅線、永久基本農(nóng)田和城鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)邊界，合理確定新區(qū)建設(shè)規(guī)模，完善生態(tài)功能，統(tǒng)籌綠色廊道和景觀建設(shè)，構(gòu)建藍(lán)綠交織、清新明亮、水城共融、多組團(tuán)集約緊湊發(fā)展的生態(tài)城市布局，創(chuàng)造優(yōu)良人居環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人與自然和諧共生，建設(shè)天藍(lán)、地綠、水秀美麗家園。立足世界眼光、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)特色、高點(diǎn)定位的要求，堅(jiān)持把共享作為雄安新區(qū)建設(shè)發(fā)展的一項(xiàng)基本目標(biāo)。保障民生設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)和資源配置，落實(shí)職住平衡要求；形成多層級(jí)、全覆蓋、人性化的基本公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)化調(diào)整雄縣、容城、安新的縣城功能，在整個(gè)新區(qū)營(yíng)造良好的生活和生產(chǎn)環(huán)境，讓人民群眾有更多的幸福感和獲得感。按照國(guó)土空間規(guī)劃要求，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)建設(shè)用地與非建設(shè)用地，合理安排地上空間和地下空間協(xié)調(diào)人類活動(dòng)安排與自然資源管理需求，實(shí)現(xiàn)按實(shí)際功能用途、分區(qū)、分層、分類管控全域空間。雄安新區(qū)綠色城區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)符合相關(guān)上級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，例如《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50180以及河北省、雄安新區(qū)地方現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等。綠色策劃一般規(guī)定2000km220km2~30km2100km2，中期發(fā)展區(qū)面積約200km2，其中容東片區(qū)規(guī)劃面積12.7km2、容西片區(qū)規(guī)劃面積7.8km212km24.9km2。參考國(guó)務(wù)城區(qū)在發(fā)展的不同過(guò)程中可能面臨著不同性質(zhì)的問(wèn)題。這些問(wèn)題既有如城市形象塑造、空間環(huán)境整治等問(wèn)題，也有如城區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級(jí)等經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。有些是規(guī)劃師能夠解決的，有些問(wèn)題是規(guī)劃師不能夠獨(dú)立解決，但又和城市建設(shè)密切相關(guān)的，需要在規(guī)劃設(shè)計(jì)之前給予回答的。策劃內(nèi)容綠色策劃的目的性、研究性和可操作性有助于將城區(qū)建設(shè)者頭腦中的意識(shí)以系統(tǒng)的方式表現(xiàn)出來(lái)。首先，建設(shè)方對(duì)城區(qū)都會(huì)有一個(gè)基本的認(rèn)知或定位，它是綠色策劃的明確目標(biāo)。其次，綠色策劃具有研究性，它通過(guò)對(duì)城區(qū)外部環(huán)境和內(nèi)部資源的分析研究，證實(shí)或者反證這種認(rèn)知或定位的合理性，實(shí)現(xiàn)這種意識(shí)從感性到理性的提升，并提出存在的問(wèn)題和解決方案。最后，綠色策劃具有可操性，它將這種理性的意識(shí)最終分解為具體的實(shí)施步驟，進(jìn)而以系統(tǒng)的方式表達(dá)出來(lái)。調(diào)研分析的關(guān)鍵是對(duì)于現(xiàn)狀充分調(diào)查、分析并找出城市設(shè)計(jì)中關(guān)鍵的問(wèn)題與契機(jī)?，F(xiàn)狀調(diào)查與分析不僅要從目標(biāo)內(nèi)部展開(kāi)，還需立足更大范圍、以統(tǒng)籌宏觀的思維來(lái)看待問(wèn)題，這是城市設(shè)計(jì)最終結(jié)果得以優(yōu)化完善所必需的。雄安新綠色城區(qū)必須明確規(guī)劃目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)從定性到定量的科學(xué)轉(zhuǎn)變，以量化的可操作性為原則，參考國(guó)內(nèi)外先進(jìn)案例，充分結(jié)合雄安新區(qū)實(shí)際情況與現(xiàn)狀，有針對(duì)性地構(gòu)建具有本地特色的指標(biāo)體系。指標(biāo)體系作為有效反映城區(qū)建設(shè)水平的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)，是規(guī)劃設(shè)計(jì)中的重中之重。因此，很有必要對(duì)雄安新區(qū)的上位規(guī)劃和地域特征進(jìn)行分析和梳理，厘清實(shí)際需求和未來(lái)建設(shè)方向，以建立一套科學(xué)合理的綠色城區(qū)指標(biāo)體系。實(shí)施策劃遵循可行性原則、創(chuàng)新性原則、價(jià)值性原則、超前性原則、實(shí)效性原則和信息性原則，提出運(yùn)營(yíng)策略、開(kāi)發(fā)時(shí)序以及經(jīng)濟(jì)測(cè)算等，從而確保項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的合理性，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益的兼顧統(tǒng)一。該階段工作內(nèi)容包括項(xiàng)目的費(fèi)用分析、公共產(chǎn)品運(yùn)作方式與收益分析、融資方式與費(fèi)用分析、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析等，以及為保障項(xiàng)目總目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，提出具有可操作性的措施和建議。土地利用城景交融綠色城區(qū)應(yīng)綜合考慮生態(tài)環(huán)境、功能混合、職住平衡等因素，遵循順應(yīng)自然、響應(yīng)氣候、隨形就勢(shì)、科學(xué)適度的原則，立足作為生活家園的基本屬性，以保護(hù)和修復(fù)白洋淀生態(tài)環(huán)境為城區(qū)規(guī)劃建設(shè)的先決條件，堅(jiān)持“禁入淀、慎臨淀、宜望淀”的建設(shè)基本準(zhǔn)則。城區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)不蔓延至淀內(nèi)；臨淀區(qū)域慎重進(jìn)行大規(guī)模、高強(qiáng)度的城區(qū)開(kāi)發(fā)，科學(xué)利用場(chǎng)地標(biāo)高與地形，保留臺(tái)地，點(diǎn)狀靈活布局；綠色城區(qū)的集中建設(shè)區(qū)域應(yīng)順應(yīng)自然規(guī)律，遵循“留洼地、優(yōu)平地、用高地”的設(shè)計(jì)理念。利用洼地融入雨洪調(diào)蓄功能，構(gòu)建多功能的生態(tài)濕地體系。利用平地和高地合理布局尺度適宜的緊湊建設(shè)組團(tuán)，并通過(guò)城市設(shè)計(jì)的方法，從視覺(jué)景觀等方面加強(qiáng)城區(qū)與淀區(qū)的聯(lián)系。最終在城區(qū)整體層面實(shí)現(xiàn)城景交融、疏密有致的總體空間格局。規(guī)劃設(shè)計(jì)階段應(yīng)考慮場(chǎng)地現(xiàn)狀要素，包括地形、地貌、氣象、植被、水體等，從而確定城區(qū)藍(lán)綠骨架設(shè)計(jì)的關(guān)鍵要素，通過(guò)保護(hù)和強(qiáng)化藍(lán)綠骨架，保證城淀自然脈絡(luò)的連通，提升生態(tài)碳匯能力、增強(qiáng)通風(fēng)能力以及保護(hù)生物多樣性等，提高城區(qū)生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能。藍(lán)綠骨架設(shè)計(jì)應(yīng)包含集中連片的生態(tài)自然空間和大型生態(tài)廊道，宜增大藍(lán)綠空間面積、提高喬灌木植被覆蓋比例，提升生態(tài)碳匯能力。藍(lán)綠空間與主導(dǎo)風(fēng)向的夾角對(duì)城市通風(fēng)廊道的影響較大，同時(shí)藍(lán)綠空間的寬度與面積對(duì)通風(fēng)廊道也有一定影響，城區(qū)規(guī)劃中宜設(shè)計(jì)通風(fēng)廊道的出風(fēng)口與城市盛行的風(fēng)向成一定角度（30°，有利于城市通風(fēng)。開(kāi)展基于低碳技術(shù)和生態(tài)技術(shù)導(dǎo)向的城區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)，最大限度減小城區(qū)建設(shè)對(duì)自然環(huán)境的影響。綠色城區(qū)應(yīng)傳承中華營(yíng)城理念，以藍(lán)綠空間為骨架，以中軸為核心，以模數(shù)化網(wǎng)格為基礎(chǔ)，構(gòu)建秩序規(guī)整而靈動(dòng)自然的城區(qū)格局。依托窄路密網(wǎng)，合理安排城市功能，落實(shí)城市片區(qū)、小尺度街區(qū)、完整社區(qū)等所需要的結(jié)構(gòu)性功能布局，實(shí)現(xiàn)功能混合、職住平衡等。同時(shí)，各建設(shè)片區(qū)之間應(yīng)依托地面生態(tài)空間與地下軌道交通一體化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)聯(lián)系。產(chǎn)城融合產(chǎn)、生活、生態(tài)空間，并以出行適宜性為標(biāo)準(zhǔn)，在步行15min所需的基本服務(wù)設(shè)施與公共活動(dòng)空間，營(yíng)造良好的生產(chǎn)和生活環(huán)境，減少長(zhǎng)距離城市交通需求，引導(dǎo)產(chǎn)城融合和職住平衡。計(jì)應(yīng)按照資源節(jié)約、環(huán)境友好的基本原則，合理控制工業(yè)用地規(guī)模和布局，積極鼓勵(lì)綠色低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，參考現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《綠色生態(tài)示范區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》DB11/T155215%。根據(jù)雄安新區(qū)高起點(diǎn)布局高端高新產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位，對(duì)接《雄安新區(qū)規(guī)劃技術(shù)指南（試行服務(wù)業(yè)用地與服務(wù)對(duì)象的科學(xué)混合，可以有效避免因用地單一性造成的資源浪費(fèi)，為居民的生活與工作提供便捷條件，減少長(zhǎng)距離出行，減少交通和配套設(shè)施的開(kāi)發(fā)成本，為綠色出行提供基礎(chǔ)。參考《生態(tài)城市規(guī)劃技術(shù)導(dǎo)則》和現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《綠色生態(tài)示范區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》DB11/T1552，綠色服務(wù)業(yè)用地面積占總用地面積比例不宜少于20%，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)用地面積占總用地面10%。綠色服務(wù)業(yè)指在不損害滿足程度的前提下，通過(guò)生態(tài)或綠色服務(wù)來(lái)補(bǔ)充、替代傳統(tǒng)服務(wù)方式，以減少原材料和能源的消耗，促進(jìn)生態(tài)良性發(fā)展的服務(wù)業(yè)。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)主要包括為生產(chǎn)活動(dòng)提供的研發(fā)設(shè)計(jì)與其他技術(shù)服務(wù)、貨物運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)和郵政快遞服務(wù)、信息服務(wù)、金融服務(wù)、節(jié)能與環(huán)保服務(wù)、生產(chǎn)性租賃服務(wù)、商務(wù)服務(wù)、人力資源管理與培訓(xùn)服務(wù)、批發(fā)經(jīng)紀(jì)代理服務(wù)、生產(chǎn)性支持服務(wù)。本條采用職住比度量職住平衡情況，計(jì)算公式為：??????=??式中：JHR為職住比；J為就業(yè)崗位數(shù)；H為就業(yè)人口數(shù)。

(1)0.8~1.21.2，表示就業(yè)崗位富裕；職住比小于0.8，表示就業(yè)崗位供給不足；而職住比20.5合綠色發(fā)展的規(guī)劃理念。公共交通導(dǎo)向型發(fā)展模式（TOD）是一種有節(jié)制的、公交導(dǎo)向的較為理想的城市土地開(kāi)發(fā)模式，可促進(jìn)城市土地的緊湊布局，有效提高土地利用的整體效率，促進(jìn)綠色出行。交通與土地的整合是發(fā)揮公共交通導(dǎo)向的用地布局模式綜合效益的前提，在交通走廊周邊，尤其車站核心區(qū)的土地規(guī)劃需堅(jiān)持“適當(dāng)?shù)慕ㄔO(shè)密度”“多樣化的用地構(gòu)成”以及“宜人的空間設(shè)計(jì)”等原則。對(duì)于TOD5min~15min的400m~800m500mTODTOD、商業(yè)服務(wù)業(yè)用地（B、居住用地（）中的任意兩類用地或包含綜合用地FDTOD度以提升開(kāi)發(fā)強(qiáng)度，綜合布局公建、商業(yè)等人流量較大的設(shè)施。功能混合在一定的城市功能組團(tuán)內(nèi)，應(yīng)統(tǒng)籌布局生產(chǎn)、生活空間和交通設(shè)施，實(shí)現(xiàn)交通減量。宜規(guī)劃小尺度街區(qū)，營(yíng)造適宜步行尺度的出行環(huán)境，減少機(jī)動(dòng)車出行。應(yīng)加強(qiáng)公共交通引導(dǎo)開(kāi)發(fā)，形成較高的居住人口密度、就業(yè)崗位密度和公共設(shè)施集聚度，合理節(jié)約利用土地資源。常見(jiàn)有單一用地性質(zhì)的混合使用與多種用地性質(zhì)的混合使用兩種方式。單一用地性質(zhì)的混合使用：允許在用地主導(dǎo)用途的基礎(chǔ)上兼容其他用途。主導(dǎo)用途指一般情況下允許建設(shè)、使用的建筑/設(shè)施用途；其他用途是指在符合相關(guān)規(guī)范、政策等前提下，允許建設(shè)、使用的相關(guān)功能、輔助配套等。多種用地性質(zhì)的混合使用：指當(dāng)?shù)厣系耐恋厥褂霉δ艹鰡我挥玫匦再|(zhì)可承載建筑/設(shè)施的相關(guān)要求，需要采用綜合用地來(lái)表達(dá)用地類別，明確混合用地土地類型。住建部《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》GB50137（行倡導(dǎo)單一用地性質(zhì)地塊內(nèi)的兼容功能適度混合，為保障用地的主導(dǎo)用途、避免功能混雜，應(yīng)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)合理控制兼容建筑與設(shè)施類別及比例，實(shí)現(xiàn)功能兼容的立體化管控。參考《雄安新區(qū)規(guī)劃技術(shù)指南（試行70%；城市中心地區(qū)的商業(yè)用地和商務(wù)辦公用地，主導(dǎo)用途的建筑面積（或各項(xiàng)主導(dǎo)用途的建筑面積之和）不宜低于總建筑面積的50%；其他區(qū)域的商業(yè)用地和商務(wù)辦公用地，主導(dǎo)用途的建筑面積不宜低于70%；一類工業(yè)用地、新型產(chǎn)業(yè)用地和普通物流倉(cāng)儲(chǔ)用地，主導(dǎo)用途的建筑面70%。樣化的使用需求。參考《雄安新區(qū)規(guī)劃技術(shù)指南（試行共設(shè)施建設(shè)規(guī)模和使用功能的基礎(chǔ)上，位于大容量公共交通運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的交通運(yùn)輸用地，宜與城鎮(zhèn)住宅用地、商業(yè)用地、商務(wù)辦公用地混合，形成城市綜合功能體；位于城市中心地區(qū)的商務(wù)辦公用地，宜與城鎮(zhèn)住宅用地混合，促進(jìn)城市職住平衡。土地混合開(kāi)發(fā)是實(shí)現(xiàn)城市功能聚集、激發(fā)城市活力的途徑，可以降低出行距離，減少交通和配套設(shè)施的開(kāi)發(fā)成本，相同條件下能夠更加充分利用土地資1000m×1000m格單元進(jìn)行劃分，每個(gè)單元網(wǎng)格內(nèi)包含居住用地（R類用地（A類、商業(yè)服務(wù)業(yè)用地（B類）和占城區(qū)建設(shè)用地面積的比例不低于50500m（R類理與公共服務(wù)用地（A類、商業(yè)服務(wù)業(yè)用地（B類）和綠化廣場(chǎng)用地（G類中的任意兩種關(guān)聯(lián)用途用地混合開(kāi)發(fā)的站點(diǎn)數(shù)量占總交通站點(diǎn)數(shù)量的比例不低40％，實(shí)現(xiàn)公交導(dǎo)向的混合用地布局模式?？臻g復(fù)合宜居城市的重要途徑之一?；趫?chǎng)地綜合評(píng)估，以軌道交通線為紐帶，形成橫向系統(tǒng)聯(lián)系、縱向復(fù)合開(kāi)發(fā)的立體城市體系。其中，圍繞軌道交通站點(diǎn)、重要公共設(shè)施和開(kāi)放空間的城市或者組團(tuán)中心是立體復(fù)合開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)區(qū)域。應(yīng)充分利用地下、地面和空中等空間，緊密結(jié)合居住、工作、休閑、交通、生態(tài)等功能，統(tǒng)一規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)功能的復(fù)合化、使用的便捷性，和土地資源的集約高效利用。參考《雄安新區(qū)規(guī)劃技術(shù)指南（試行300m500m互通。對(duì)城區(qū)范圍內(nèi)地下空間利用情況進(jìn)行全面詳盡地調(diào)研，明確現(xiàn)狀情況、質(zhì)量與存在問(wèn)題。通過(guò)對(duì)生態(tài)地貌、地形限制、水文地質(zhì)與地下水位分析，對(duì)地下空間建設(shè)條件適宜性進(jìn)行評(píng)估，結(jié)合生態(tài)低影響開(kāi)發(fā)理念，從工程地質(zhì)安全性、地上城市建設(shè)條件和功能規(guī)劃情況多方面出發(fā)，根據(jù)《雄安新區(qū)規(guī)劃技術(shù)指南（試行》將規(guī)劃范圍劃分重點(diǎn)建設(shè)地區(qū)、互動(dòng)通互聯(lián)地區(qū)、一般建設(shè)（預(yù)留）地區(qū)、禁限建地區(qū)?？紤]雄安新區(qū)綠色城區(qū)特色，評(píng)估要素中需重視對(duì)生地下空間重點(diǎn)建設(shè)地區(qū)主要位于城市軌道交通站點(diǎn)周邊地區(qū)與公共功能集500m300m內(nèi)，及公共中心等城市公共功能集中的地區(qū)。500m相對(duì)集中地區(qū)及涉及地下各類專項(xiàng)設(shè)施建設(shè)的地區(qū)。地下空間一般建設(shè)（預(yù)留）地區(qū)是以上兩種地區(qū)以外且無(wú)地質(zhì)、生態(tài)、環(huán)境限制的一般區(qū)域。地下空間禁限建地區(qū)包括生態(tài)敏感地區(qū)、地質(zhì)災(zāi)害影響地區(qū)、歷史文化保護(hù)地區(qū)等，該地區(qū)不宜進(jìn)行地下空間開(kāi)發(fā)利用。在明確地下空間開(kāi)發(fā)管控利用的基礎(chǔ)上，還需系統(tǒng)規(guī)劃地下市政公用設(shè)施、地下交通設(shè)施、地下公共管理和服務(wù)設(shè)施、地下商業(yè)設(shè)施、地下倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施、防災(zāi)防空工程、地下能源設(shè)施等公共性地下設(shè)施，以及各系統(tǒng)豎向分層布局，以便有序開(kāi)發(fā)、協(xié)同管控，構(gòu)建復(fù)合、安全、高效、便捷、可持續(xù)發(fā)展的城市地下空間系統(tǒng)。現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市地下空間規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51358建區(qū)劃分為重點(diǎn)建設(shè)區(qū)和一般建設(shè)區(qū)。城市地下空間重點(diǎn)建設(shè)區(qū)包括城市重要功能區(qū)、交通樞紐和重要車站周邊區(qū)域，其開(kāi)發(fā)應(yīng)滿足功能綜合、復(fù)合利用的要求，采用高強(qiáng)度地下空間開(kāi)發(fā)，除地下軌道交通設(shè)施以外，宜控制在次淺層（-15m~-30m）及上空間開(kāi)發(fā)。城市地下空間一般建設(shè)區(qū)應(yīng)以配建功能為主，宜控制在淺層（0m~-15m）空間開(kāi)發(fā)。高密度地下空間開(kāi)發(fā)會(huì)減少雨水下滲比例，增加地表徑流，減少地下水補(bǔ)給。因此，應(yīng)預(yù)留雨水滲透通道和地下雨水調(diào)蓄空間，在內(nèi)澇設(shè)計(jì)重現(xiàn)期內(nèi)不應(yīng)增加周邊雨水徑流總量。從保證城市用地最小透水區(qū)面積角度出發(fā)，根據(jù)城0%~30%50%~95%，公共服務(wù)設(shè)施用地70%~100%。綜合考慮地塊工程建設(shè)退讓要求，一般街坊尺度住宅用地按地塊90%~95%可建地下空間，公共配套設(shè)施地塊相對(duì)較小，按地塊85%~95%可建地下空間。綜合平衡公園綠地按30%可建地下空間，住宅用地按92%可建地下空間，公共配套設(shè)施用地按90%可建地下空間，城市道路用地不考建設(shè)一般用途配建地下空間，城市級(jí)地下軌道交通設(shè)施和地下市政公用設(shè)施另計(jì)。結(jié)合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50180，15min生活圈，3km2左右的城市居住區(qū)用地比例，按多高層類型平均取值測(cè)算得出，城市地下空間一般建設(shè)區(qū)地下空間建筑密度宜控制在68.8%。10min生活圈，1km2左右的城市居住區(qū)用地比例，按多高層類型平均取值測(cè)算得出，城市地下空間一般建設(shè)區(qū)地下空間建筑密度宜控制在71.8%。5min生活圈，0.3km2左右的城市居住區(qū)用地比例，按多高層類型平均取值測(cè)算得出，城市地下空間一般建設(shè)區(qū)地下空間建筑密度宜控制在71.9%。本規(guī)范以城區(qū)尺度的規(guī)劃控制為主，因此，15min10min1km2~3km270%（）在滿足市政公用設(shè)施、交通站場(chǎng)設(shè)施的正常服務(wù)功能前提下，宜將集中式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站、變電站、能源站、水廠、污水處理廠、快速道路、人行過(guò)街設(shè)施、大型停車場(chǎng)、公交場(chǎng)站、地鐵車輛段等設(shè)施地下化設(shè)置，為地面留出更多的城市綠地、廣場(chǎng)空間和慢行街道空間，既能提供更大的綠色生態(tài)空間，提高生態(tài)碳匯，又能為市民提供更多安全、健康的休閑游憩場(chǎng)所。城市各級(jí)中心區(qū)內(nèi)，以及在城市干道、自然河道、廊道等圍合形成的功能相對(duì)獨(dú)立的區(qū)域內(nèi)，支路網(wǎng)密集、地塊地面出入口組織困難、地面交通復(fù)雜的區(qū)域，宜規(guī)劃雙向公共地下道路或聯(lián)絡(luò)通道，形成網(wǎng)絡(luò)，將各獨(dú)立地塊串聯(lián)成整體地下空間，以減少對(duì)地面非必要的交通干擾，增強(qiáng)地面空間慢行友好性，進(jìn)而促進(jìn)綠色交通出行比例。地下道路設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市地下道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ221。生態(tài)環(huán)境藍(lán)綠空間城市新區(qū)吸收和固定二氧化碳的能力，可以提供多樣的綜合生態(tài)服務(wù)價(jià)值及其他服務(wù)功能，也可以為居民提供景觀和休閑娛樂(lè)環(huán)境?！逗颖毙郯残聟^(qū)規(guī)劃綱要》中明確“構(gòu)建藍(lán)綠交織、和諧自然的國(guó)土空間格局，逐步形成城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、功能完善的組團(tuán)式城鄉(xiāng)空間結(jié)構(gòu)，布局疏密有度、水70藍(lán)綠空間設(shè)計(jì)是城市新區(qū)綠色規(guī)劃設(shè)計(jì)的核心部分，主要路徑為以資源環(huán)境承載能力為剛性約束條件，強(qiáng)化生態(tài)空間修復(fù)和保護(hù)，確保新區(qū)生態(tài)系統(tǒng)完整。藍(lán)綠空間比例需要以水資源條件為前提進(jìn)行確定。隨著空間尺度的縮小，藍(lán)綠空間比例通常逐漸縮小。結(jié)合各類城市新區(qū)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)研判：城市尺度，藍(lán)綠空間一般包含集中連片的自然生態(tài)空間和大型生態(tài)廊道。具體包括生態(tài)恢復(fù)區(qū)、生態(tài)保護(hù)區(qū)、生態(tài)廊道等空間，建議藍(lán)綠空間比例不低于40%；片區(qū)尺度，藍(lán)綠空間一般包含建成區(qū)帶狀生態(tài)廊道、生態(tài)節(jié)點(diǎn)等。根據(jù)30%；組團(tuán)尺度，藍(lán)綠空間主要服務(wù)于居民休閑戶外活動(dòng)，包含城市公園、小15%。新區(qū)城區(qū)的藍(lán)綠空間比例更多取決于自然地理?xiàng)l件和生態(tài)保護(hù)要求，應(yīng)尊重城區(qū)地理地貌特征，與新區(qū)生態(tài)空間實(shí)現(xiàn)有機(jī)貫通，打造疏密有度、和諧自然、高碳匯的藍(lán)綠開(kāi)敞空間，包括生態(tài)廊道、生態(tài)源地以及生物多樣性恢復(fù)區(qū)等。根據(jù)各類低碳城市新區(qū)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，建議城區(qū)藍(lán)綠空間比例不低于15%。合理規(guī)劃綠色生態(tài)空間，可以起到美化環(huán)境、提升區(qū)域形象、調(diào)節(jié)局部小氣候、緩解城市熱島效應(yīng)等一系列作用，是營(yíng)造自然生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)。綠色生態(tài)空間參考現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市綠地規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51346，以城區(qū)綠地系統(tǒng)為主，主要由城區(qū)各類綠地構(gòu)成，并與區(qū)域綠地相聯(lián)系，具有優(yōu)化城區(qū)空間格局，發(fā)揮綠地生態(tài)、游憩、景觀、防護(hù)等多重功能的綠地網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。《河北雄安新區(qū)起步區(qū)控制性規(guī)劃河北雄安新區(qū)啟動(dòng)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃對(duì)區(qū)域綠化覆蓋率分別提出“起步區(qū)綠化覆蓋率不低于5050本條文采用綠地率作為衡量指標(biāo)。綠地率是反映綠地建設(shè)的重要指標(biāo)，是指規(guī)劃區(qū)內(nèi)各綠化用地總面積占規(guī)劃區(qū)總用地面積的比例。依據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市綠地分類標(biāo)準(zhǔn)》CJJ/T85相關(guān)規(guī)定，具體計(jì)算方法如下：??=??+??+??+??×100% (2)??式中：G為綠地率；a為公園綠地面積；b為防護(hù)綠地面積；c為廣場(chǎng)綠地面積；d為附屬綠地面積；S為總用地面積。參考現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市綠地規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51346標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51255以及地方標(biāo)準(zhǔn)《綠色生態(tài)示范區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》DB11/1552相關(guān)規(guī)定，結(jié)合雄安新區(qū)各片區(qū)、組團(tuán)實(shí)際情況，要求綠地率不宜低于40%。規(guī)劃人均綠地與廣場(chǎng)用地面積、規(guī)劃綠地與廣場(chǎng)用地面積占城市建設(shè)用地的比例應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》GB50137的規(guī)定。公園綠地是衡量城區(qū)整體環(huán)境水平和生活環(huán)境質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。人均公園綠地面積考核規(guī)劃區(qū)域內(nèi)公園綠地建設(shè)水平與區(qū)域發(fā)展規(guī)模之間相互匹配程度?！逗颖毙郯残聟^(qū)規(guī)劃綱要》中明確“提高公共空間覆蓋率、連續(xù)性，注重城市綠道、公園布局與開(kāi)放空間的串聯(lián)融合，實(shí)現(xiàn)5min步行可達(dá)”。為提高雄安新區(qū)公園綠地服務(wù)質(zhì)量，提升公園綠地均好性、連續(xù)性和可達(dá)性，本條文參考現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《綠色生態(tài)示范區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》DB11/1552，設(shè)定綠色城區(qū)人均公園綠地面積不應(yīng)低于8m2，500m服務(wù)半徑覆蓋率達(dá)到100%標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市綠地分類標(biāo)準(zhǔn)》CJJ/T85明確公園綠地包括綜合公園、社區(qū)公園、專類公園和游園四類。城市公園綠地選址及各類公園設(shè)計(jì)可參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》GB51192的要求。表1城市公園分級(jí)設(shè)置規(guī)定一覽表類型對(duì)象服務(wù)人口規(guī)模（萬(wàn)人）適宜規(guī)模（hm2）備注綜合公園城市居民>50≥50不含50hm2以下公園綠地指標(biāo)20-5020-<50不含20hm2以下公園綠地指標(biāo)10-2010-<20不含10hm2以下公園綠地指標(biāo)專類公動(dòng)物公園城市居民--≥20不含20hm2以下公園綠地指標(biāo)植物園--≥40不含40hm2以下公園綠地園指標(biāo)歷史公園（園）規(guī)劃范圍不應(yīng)小于城市規(guī)劃確定的歷史名園或文物遺址的保護(hù)范圍兒童公園--≥2不含2hm2以下公園綠地指標(biāo)其他專類公園園內(nèi)綠地率應(yīng)大于65%社區(qū)公園居住區(qū)居民5-105-<10不含5hm2以下公園綠地指標(biāo)1.5-2.51-<5不含1hm2以下公園綠地指標(biāo)游園居住區(qū)居民0.5-1.20.1-<10.1hm2指標(biāo)重要作用，是自然生態(tài)系統(tǒng)中重要的組成部分。本條文參考現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《綠色生態(tài)城區(qū)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51255，要求綠100%城區(qū)建設(shè)后的濕地面積與建設(shè)之前濕地面積之比。水系恢復(fù)工程建設(shè)包括濕地基底恢復(fù)、濕地生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)修復(fù)或重建以及水文水質(zhì)恢復(fù)等內(nèi)容，可以建設(shè)水中生境島嶼、開(kāi)闊水域、河流片段、淺水灘涂以及帶水沼澤等，以營(yíng)造或恢復(fù)適合濕地生物棲息的生境。主要措施包括：濕地基底恢復(fù)可通過(guò)采取工程措施，對(duì)濕地的地形、地貌進(jìn)行改造，維護(hù)基底的穩(wěn)定性；濕地生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)修復(fù)或重建可通過(guò)植物配置、動(dòng)物放養(yǎng)、鳥(niǎo)類招引等措施，恢復(fù)濕地生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的完整。所用的動(dòng)植物物種應(yīng)采用本地種；濕地水文條件恢復(fù)可通過(guò)補(bǔ)水、滯水等措施實(shí)現(xiàn)；濕地水質(zhì)改善可通過(guò)控制進(jìn)入濕地公園水體的污染源，改造植被結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。河道岸線應(yīng)盡量保持自然岸線和近自然化設(shè)計(jì)，合理選擇河道斷面形式與自然可滲透的生態(tài)駁岸，結(jié)合植物配置等增加生物多樣性，優(yōu)化水景觀，是保護(hù)生態(tài)的關(guān)鍵技術(shù)。水體岸線自然化率是衡量水體和濱水綠地由功能性工程向生態(tài)化、景觀化工程轉(zhuǎn)變水平的指標(biāo)。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市園林綠化評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50563，其主要指符合自然岸線要求的水體岸線長(zhǎng)度占水體岸線總長(zhǎng)度的比例。本條文參考《綠色生態(tài)城區(qū)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51255準(zhǔn)》DB32/T402080%。具體要求如下：非行洪河道宜采用生態(tài)型護(hù)岸，不得新建硬質(zhì)岸線；已建硬質(zhì)岸線逐步改造為生態(tài)岸線，重塑自然岸線和灘涂，恢復(fù)濱水植被群落；1:3度應(yīng)根據(jù)所選植物需求確定，一般較常水位低0m~1m，寬度不宜小于1m。擋2.5m~2.8m高程附近。生物多樣性加強(qiáng)規(guī)劃區(qū)域生物多樣性的保護(hù)工作，對(duì)于維護(hù)生態(tài)安全和平衡，改善人居環(huán)境等具有重要意義?；诔菂^(qū)生物多樣性特征，制定生物多樣性保護(hù)策略，可有效指導(dǎo)規(guī)劃規(guī)劃區(qū)域?qū)嵤┥锒鄻有员Ｗo(hù)工作。本條文采用生態(tài)環(huán)境狀況指數(shù)（EI）反映綠色城區(qū)生態(tài)環(huán)境的整體狀態(tài)。指標(biāo)體系包括生物豐度指數(shù)、植被覆蓋指數(shù)、水網(wǎng)密度指數(shù)、土地脅迫指數(shù)、污染負(fù)荷指數(shù)五個(gè)分指數(shù)和一個(gè)環(huán)境限制指數(shù)。五個(gè)分指數(shù)分別反映被評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)生物的豐貧。生態(tài)環(huán)境狀況指數(shù)根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《生態(tài)環(huán)境狀況評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范》HJ19260相對(duì)較高，生物多樣性較豐富，生態(tài)系統(tǒng)較穩(wěn)定?？紤]雄安新區(qū)城區(qū)開(kāi)展城市60。生態(tài)系統(tǒng)類型多樣性指被評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)自然或半自然生態(tài)系統(tǒng)的類型數(shù)，用于表征生態(tài)系統(tǒng)的類型多樣性，以群系微生態(tài)系統(tǒng)的類型劃分單位。本條文參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《綠色生態(tài)城區(qū)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51255、地方標(biāo)準(zhǔn)《綠色生態(tài)示范區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》DB11/1552以及《雄安新區(qū)街道樹(shù)種選擇與種植設(shè)計(jì)導(dǎo)則》相關(guān)規(guī)定，采用綜合物種指數(shù)反映綠色城區(qū)生物多樣性水平，設(shè)定不宜低于0.7。具體計(jì)算公式如下：??=1∑??

(3)?? ??=1????式中：H為綜合物種指數(shù)；??????為城區(qū)內(nèi)該類物種數(shù)；????為市域范圍內(nèi)該類物種總數(shù)。漸嚴(yán)重，影響不同生境斑塊之間物種移入移出的自然過(guò)程，導(dǎo)致生態(tài)系統(tǒng)質(zhì)量下降。連通綠地斑塊，建立功能性生態(tài)走廊和生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，可以重建動(dòng)物種群的自然通道，提升生態(tài)網(wǎng)絡(luò)連通水平，為生物物種提供完整豐富的群落棲息地和遷徙通道。生態(tài)網(wǎng)絡(luò)連接度指數(shù)，主要反映網(wǎng)絡(luò)中所有節(jié)點(diǎn)被連接的程度，即一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的廊道數(shù)與最大可能的廊道數(shù)之比，其取值與生態(tài)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜性成正比。計(jì)算公式如下：??= ??3(???2)

(4)式中：LV0~1，值越大，表明網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)的連接性越高,通常情況下，當(dāng)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)連接度指數(shù)小于0.5度不足，當(dāng)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)連接度指數(shù)大于0.6表示連接度較好。城區(qū)規(guī)劃技術(shù)應(yīng)盡可能少干擾生態(tài)系統(tǒng)的自然循環(huán)過(guò)程，結(jié)合城區(qū)獨(dú)特的生態(tài)斑塊、徑流特征、綠地結(jié)構(gòu)及生態(tài)敏感性特點(diǎn)構(gòu)建生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)優(yōu)化生態(tài)網(wǎng)絡(luò)連通性、構(gòu)建生態(tài)遷徙通道和完整自然生境斑塊等生態(tài)導(dǎo)向技術(shù)措施，緩解城區(qū)發(fā)展對(duì)生物多樣性、氣候變化和生態(tài)系統(tǒng)的影響，實(shí)現(xiàn)城市功能結(jié)構(gòu)與自然生態(tài)空間和諧共生的目標(biāo)。空間結(jié)構(gòu)和模式，豐富綠地生態(tài)功能。本條文參考現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《綠色生態(tài)城區(qū)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51255、地方標(biāo)準(zhǔn)《綠色生態(tài)示范區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》DB11/1552相關(guān)要求，設(shè)定雄安新區(qū)綠色城區(qū)生態(tài)廊道寬度閾值為12m，河流岸線兩側(cè)植物覆蓋寬度不宜小于30m??= ??(???1)

×100% (5)式中：C為生態(tài)廊道連通性指數(shù)；D為規(guī)劃中連接規(guī)劃區(qū)域內(nèi)較大規(guī)模綠地斑塊的廊道數(shù)量；n為納入計(jì)算的綠地斑塊數(shù)量。生態(tài)廊道應(yīng)整合生物遷徙通道、區(qū)域通風(fēng)廊道和雨洪凈污通道的布局，規(guī)劃設(shè)計(jì)構(gòu)建建議如下：保留生物遷徙通道。生態(tài)廊道的邊緣效應(yīng)對(duì)于其寬度具有很大的影響，同時(shí)廊道內(nèi)部及周邊的棲息地質(zhì)量、目標(biāo)保護(hù)物種和廊道的長(zhǎng)度等因素也對(duì)廊道的寬度具有決定性作用，所以在構(gòu)建城市生態(tài)廊道時(shí)，必須先確認(rèn)需要保護(hù)的目標(biāo)野生動(dòng)物，根據(jù)特征確定廊道寬度，以求能在滿足基本功能的同時(shí)也發(fā)揮保護(hù)野生動(dòng)物的功能;承擔(dān)雨洪凈污通道功能。生態(tài)廊道作為城市中的線形自然要素，耦合了地形地貌引致的水系網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于生態(tài)廊道中水系網(wǎng)絡(luò)的梳理和整合，可以從系統(tǒng)角度解決潛在的城市內(nèi)澇問(wèn)題。應(yīng)將生態(tài)廊道與城市雨水海綿系統(tǒng)共同搭建，修復(fù)城市內(nèi)各片區(qū)間地表徑流或潛在雨水廊道的連通度，從而提升天然河流河道的水體自凈功能。雨洪凈污通道的寬度需根據(jù)匯流面積進(jìn)行確定;復(fù)合區(qū)域通風(fēng)廊道。生態(tài)廊道的構(gòu)建能夠形成通風(fēng)廊道，有助調(diào)節(jié)城市氣候及促進(jìn)空氣流通、驅(qū)散周圍的污染物、減少空氣滯留的情況。一級(jí)、二級(jí)生態(tài)廊道的中軸線應(yīng)盡量與盛行風(fēng)的方向平行或最多成30成結(jié)構(gòu)性通風(fēng)走廊，從而減低對(duì)空氣流通的阻礙。三級(jí)生態(tài)廊道，應(yīng)結(jié)合建筑物的疏密和朝向進(jìn)行布置，形成微風(fēng)通廊，改善街區(qū)微氣候。生物多樣性棲息地指生物出現(xiàn)在環(huán)境中的空間范圍與環(huán)境條件的總和，包括個(gè)體或群體生物生存所需要的非生物環(huán)境。生物多樣性恢復(fù)區(qū)指在綠地中恢復(fù)鳥(niǎo)類或其他動(dòng)物目標(biāo)物種進(jìn)行棲息地營(yíng)造所需求的區(qū)域。野生動(dòng)物的重引入，也稱再引入，在某物種曾有分布但已消失的地方重新建立野外種群的過(guò)程。本條文生物多樣性恢復(fù)區(qū)面積依據(jù)現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《城市綠地鳥(niǎo)類棲息地營(yíng)造及恢復(fù)技術(shù)規(guī)范》DB11/T1513，設(shè)定為2hm2。生物多樣性拓展的具體措施包括：可根據(jù)鳥(niǎo)類生態(tài)習(xí)性，兼顧鳥(niǎo)類生存需求、綠地景觀需求，在城區(qū)綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)中加入相關(guān)棲息地設(shè)計(jì)和控制性指標(biāo)，建設(shè)過(guò)程中同步實(shí)施;栽種植被的物種應(yīng)包括花果類植被，花果期宜涵蓋不同季節(jié)。適度栽種可被鳥(niǎo)類和昆蟲(chóng)取食的禾本科、豆科植物?？稍谒蛞氡就留~(yú)蝦螺等;2hm2100m2的喬灌草密植區(qū)，郁閉度不小于85%；邊緣以灌草叢為主，中部以高大喬木為主。大喬木、小喬木、大灌木、小灌木、地被之間平滑過(guò)渡。鄉(xiāng)土植物是在當(dāng)?shù)卦刑烊环植蓟蛲ㄟ^(guò)長(zhǎng)期演化、馴化的植物。鄉(xiāng)土植物能夠體現(xiàn)本地植物景觀特色，栽植養(yǎng)護(hù)成本較低，有利于節(jié)約型園林和城區(qū)的建設(shè)。《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》中明確“節(jié)、多色彩的植物群落配置，再現(xiàn)林淀環(huán)繞的華北水鄉(xiāng)、城綠交融的中國(guó)畫(huà)卷”《河北雄安新區(qū)起步區(qū)控制性規(guī)劃90%9070%河北雄安新區(qū)啟動(dòng)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》提出“生態(tài)林帶以華本條文參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《綠色生態(tài)城區(qū)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51255、地方標(biāo)準(zhǔn)《綠色生態(tài)示范區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》DB11/1552以及《雄安新區(qū)街道樹(shù)種0.8計(jì)算公式參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市園林綠化評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50563規(guī)定，本地木本植物物種數(shù)（種）包括鄉(xiāng)土種（衍生品種、歸化種、馴化種，每種植物在城區(qū)種植不少于50株。不同類型的綠地建設(shè)對(duì)適用樹(shù)種選擇要求是不同的，通過(guò)對(duì)不同應(yīng)用類型的綠化適用樹(shù)種進(jìn)行合理選擇和引導(dǎo)配置是樹(shù)種規(guī)劃的重要內(nèi)容。本條文結(jié)合相關(guān)規(guī)劃實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)提出，公園綠地、防護(hù)綠地、道路綠化、庭院綠化的綠化適用樹(shù)種，樹(shù)種規(guī)劃應(yīng)予以明確：公園綠地和庭院綠化：對(duì)于塑造城市景觀特色、提高城市形象具有十分重要的作用，集中體現(xiàn)了城區(qū)園林綠化的發(fā)展水平。樹(shù)種選擇應(yīng)強(qiáng)調(diào)功能性、藝術(shù)性和文化性，選擇在花、果、枝、莖、葉等特征方面觀賞性強(qiáng)的植物品種，突出植物的形態(tài)、質(zhì)地、氣味、色彩因素，為形成豐富的城區(qū)植物景觀打下基礎(chǔ)；防護(hù)綠地：應(yīng)選擇適應(yīng)性和抗逆性強(qiáng)、不易受病蟲(chóng)害侵襲、管理粗放的樹(shù)種。并根據(jù)不同類型的防護(hù)綠地要求，選擇凈化能力強(qiáng)、具有滯塵減噪功能的鄉(xiāng)土植物。規(guī)劃編制應(yīng)根據(jù)不同類型的防護(hù)對(duì)象，針對(duì)其環(huán)境影響特征，分類提出樹(shù)種選擇建議；道路綠地：植物選擇重點(diǎn)是行道樹(shù)。為更好地發(fā)揮其在美化街景、納涼遮陽(yáng)、減噪滯塵等方面的功能，加上其立地條件相對(duì)苛刻，應(yīng)選擇樹(shù)干挺拔優(yōu)美、枝葉繁茂、深根且花果無(wú)污染、適應(yīng)性強(qiáng)、抗逆性強(qiáng)、病蟲(chóng)害少的樹(shù)種。規(guī)劃編制可從不同道路等級(jí)和類型，或者在道路綠化巾承擔(dān)的不同功能的角度，進(jìn)一步細(xì)分。灌木與草本的合理配置，不僅能夠增加綠量，提升整體景觀效果，而且還能夠形成穩(wěn)定的植物群落，充分發(fā)揮園林樹(shù)木的生態(tài)效益。喬木、灌木與草本植物比例是對(duì)喬木、灌木與草本植物的種植面積在城市層面上的大致比例的控制引導(dǎo)建議。本條文中喬灌木比例參照現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《綠色生態(tài)示范區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》DB/T1552，并結(jié)合雄安新區(qū)實(shí)際情況設(shè)定。綠地組合方式選取植物景觀的配置時(shí)，應(yīng)滿足以下要求：優(yōu)先選擇造型優(yōu)美且固碳能力突出的小喬木、中齡樹(shù)種等增加單位面積固碳量；選擇碳匯潛力大、成本低、生態(tài)附加值高等優(yōu)點(diǎn)的景觀植被進(jìn)行整體栽種設(shè)計(jì)。環(huán)境質(zhì)量20157月頒布的《城市黑臭水體整治工作指南》中，明確黑臭水體的定義為“黑臭水體是指城市建成區(qū)內(nèi)，呈現(xiàn)令人不悅的顏色和（或）51255V本條文參考現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《雄安新區(qū)海綿城市建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》DB1331/T024、《海綿城市雨水控制與利用工程設(shè)計(jì)規(guī)范》DB11/685、《上海綠色生態(tài)城區(qū)評(píng)價(jià)技術(shù)細(xì)則》相關(guān)要求，要求綠色城區(qū)內(nèi)河口濕地出水水質(zhì)宜達(dá)到現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3838規(guī)定的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，年徑流污染控制率新建項(xiàng)目不宜小于70%，改建項(xiàng)目不宜小于50%。計(jì)算公式具體如下：??=??∑????????F

(6)式中：C為年徑流污染物總量削減率；η為年徑流總量控制率；Ci為各類海綿城市建設(shè)單體設(shè)施對(duì)固體懸浮物削減率；F為總用地面積（2Fi為單體設(shè)施匯水面積m2防治水體污染和黑臭水體治理的措施包括：控源截污、內(nèi)源治理、生態(tài)修復(fù)、活水保質(zhì)、長(zhǎng)“制”久清；通過(guò)控制徑流污染與溢流污染、岸線生態(tài)修復(fù)與末端水質(zhì)凈化、活水保質(zhì)等方面發(fā)揮作用，有利于降低工程造價(jià)和運(yùn)維成本；全面實(shí)施控源截污，強(qiáng)化排水口、截污管和檢查井的系統(tǒng)治理，開(kāi)展水體清淤。雨水污染治理措施如下：工程性措施主要包括源頭減排設(shè)施、合流制溢流污染截流調(diào)蓄、初期雨水調(diào)蓄、雨水濕地等；非工程性措施主要包括地表清掃、管道疏通等。壤污染防治工作”中明確提出“探索安全利用試點(diǎn)示范，針對(duì)堿性土壤通過(guò)原100%要求：土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到現(xiàn)行國(guó)家《土壤環(huán)境質(zhì)量建設(shè)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)》GB36600要求；修復(fù)后的土壤應(yīng)滿足雨水滲透或滯蓄要求，并符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《綠化種植土壤》CJ/T340的相關(guān)規(guī)定；土壤修復(fù)再利用可參照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)用地土壤污染場(chǎng)地風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)導(dǎo)則》HJ25.3進(jìn)行評(píng)估；針對(duì)遺留工業(yè)場(chǎng)地后續(xù)利用應(yīng)建立環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管控制度體系，包括場(chǎng)地環(huán)境調(diào)查、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，對(duì)污染場(chǎng)地的治理修復(fù)等具體制度安排，建立污染場(chǎng)地的全生命周期管理體系。土壤保護(hù)與修復(fù)措施如下：針對(duì)堿性土壤通過(guò)原位鈍化、富集植物提取等試驗(yàn)，開(kāi)展受污染土壤修復(fù)治理示范；對(duì)已超過(guò)最高允許濃度指標(biāo)值的土壤應(yīng)進(jìn)行生態(tài)修復(fù)，科學(xué)分析廢棄地和污染土地的成因、受損程度、場(chǎng)地現(xiàn)狀及其周邊環(huán)境，綜合運(yùn)用生物、物理、化學(xué)等技術(shù)改良土壤，消除場(chǎng)地安全隱患；生物、物理、化學(xué)修復(fù)技術(shù)包括換土法、電動(dòng)力學(xué)修復(fù)、重金屬熱解法、土壤淋洗法、萃取分離法、原位化學(xué)穩(wěn)定化修復(fù)、植物修復(fù)法、微生物修復(fù)法等。地下水環(huán)境質(zhì)量應(yīng)滿足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB/T14848（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第748號(hào)，本條文針對(duì)地下工程建設(shè)同步提出“地下工程建設(shè)應(yīng)包含地下水污染防治內(nèi)容，并采取防護(hù)地下水質(zhì)量應(yīng)定期監(jiān)測(cè)，潛水監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)不少于每年2次（豐水期和枯水1次1根據(jù)依據(jù)地下水質(zhì)量的動(dòng)態(tài)變化，應(yīng)定期開(kāi)展區(qū)域性地下水質(zhì)量調(diào)查評(píng)價(jià)。好壞直接關(guān)系到城市居民的身心健康和生活質(zhì)量。環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)區(qū)，指在現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096適用區(qū)域劃分的基礎(chǔ)上對(duì)工業(yè)噪聲、交通噪聲、施工噪聲、社會(huì)噪聲進(jìn)行強(qiáng)化管理，綜合治理，達(dá)到規(guī)定要求的城市區(qū)域。環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)區(qū)面積，指在建成區(qū)內(nèi)建成并達(dá)到國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)區(qū)的總數(shù)及面積。綠色城區(qū)應(yīng)滿足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096中聲環(huán)境功能區(qū)分類和環(huán)境噪聲限值要求。聲環(huán)境功能區(qū)單塊面積（0.5km2）根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》GB/T15190確定。按照區(qū)域使用功能特點(diǎn)和環(huán)境質(zhì)量要求，聲環(huán)境功能區(qū)分為以下五種類型：類聲環(huán)境功能區(qū)：指康復(fù)療養(yǎng)區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域。1類聲環(huán)境功能區(qū)：指以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設(shè)計(jì)、行政辦公為主要功能，需要安靜的區(qū)域。2類聲環(huán)境功能區(qū)：指以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護(hù)住宅安靜的區(qū)域。3類聲環(huán)境功能區(qū)：指以工業(yè)生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域。4類聲環(huán)境功能區(qū)：指交通干線兩側(cè)一定距離內(nèi)，需要防止交通噪聲對(duì)周圍4a4b類兩種類型。4a類為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段、內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域；4b類為鐵路干線兩側(cè)區(qū)域。表2環(huán)境噪聲限值聲環(huán)境區(qū)類別時(shí)段晝間dB（A）夜間dB（A）0類50401類55452類60503類65554類4a類70554b類7060綠色城區(qū)規(guī)劃與建設(shè)中應(yīng)充分考慮聲環(huán)境質(zhì)量，合理科學(xué)規(guī)劃城市功能分區(qū)，控制城區(qū)人口，劃分動(dòng)、靜區(qū)?，F(xiàn)有城區(qū)的改建規(guī)劃應(yīng)當(dāng)依據(jù)城區(qū)的基本噪聲源，作出噪聲級(jí)等值線分布圖，并據(jù)此調(diào)整城市區(qū)域?qū)υ肼暶舾械挠玫?，擬定解決噪聲污染的綜合性城區(qū)建設(shè)措施。綠色城區(qū)可采取項(xiàng)目環(huán)評(píng)審批、噪聲源頭控制、嚴(yán)格控制道路交通噪聲等措施對(duì)噪聲環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)管控，具體措施包括如下：城區(qū)交通干線兩側(cè)居住區(qū)、文教區(qū)等敏感區(qū)應(yīng)設(shè)置隔聲屏障，并采用低噪聲路面；居民區(qū)宜營(yíng)造植物帶，設(shè)計(jì)地形高度差。在道路空間種植高度設(shè)計(jì)中，控制綠籬設(shè)計(jì)修剪高度，吸收噪聲和遮擋迎面視線；用于廣播的揚(yáng)聲器等播放音樂(lè)機(jī)械設(shè)備宜暗藏于茂密的樹(shù)枝上或埋在地下等。通風(fēng)廊道建設(shè)參考《北京城市總體規(guī)劃（2016年~2035年區(qū)綠色城區(qū)主通風(fēng)廊道寬度不應(yīng)小于15m，長(zhǎng)度不應(yīng)小于1km如下：以因地制宜為原則，利用山體林地、河流、濕地、綠地、街道等，構(gòu)造城淀局地氣流微循環(huán)系統(tǒng)，打造連續(xù)、開(kāi)敞的通風(fēng)廊道；主通風(fēng)廊道旁設(shè)置空曠地帶，兩側(cè)區(qū)域嚴(yán)控建筑物高度；兼作通風(fēng)廊道的城市干道兩側(cè)宜規(guī)劃較寬闊的綠化帶。合理控制兩側(cè)建筑物高度與建筑物間距；通過(guò)計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬分析，優(yōu)化調(diào)整建筑布局進(jìn)行，降低熱島強(qiáng)度。通風(fēng)廊道具體規(guī)劃設(shè)計(jì)建議如下：以新區(qū)長(zhǎng)期、高密度的氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)現(xiàn)狀風(fēng)環(huán)境和熱環(huán)境進(jìn)行評(píng)價(jià)，分析通風(fēng)潛力路徑；對(duì)新區(qū)污染物擴(kuò)散條件、大氣污染源分布等進(jìn)行分析，劃定污染物擴(kuò)散敏感區(qū)和聚集敏感區(qū)；結(jié)合綠地系統(tǒng)規(guī)劃和水系統(tǒng)規(guī)劃等，構(gòu)建多級(jí)通風(fēng)廊道體系，提出規(guī)劃控制策略，模劃控制策略，并模擬驗(yàn)證通風(fēng)廊道實(shí)施效果，以切實(shí)增強(qiáng)通風(fēng)潛力、改善局部氣候、緩解熱島效應(yīng)；通過(guò)通風(fēng)廊道規(guī)劃，對(duì)城區(qū)空間布局提出引導(dǎo)，并對(duì)主通風(fēng)廊道區(qū)域?qū)嵤﹪?yán)格規(guī)劃控制，包括建設(shè)高度、密度、容積率及地面粗糙度等；通風(fēng)廊道上游，應(yīng)進(jìn)行綜合環(huán)境整治，禁止引入對(duì)大氣污染影響較大的工業(yè)；在主要通風(fēng)廊道處，應(yīng)禁止高密度的建設(shè)開(kāi)發(fā)，保持空間的開(kāi)闊程度，盡可能降低建筑物覆蓋率；建筑排列應(yīng)與軟微風(fēng)玫瑰相結(jié)合，并盡可能增加綠化，保留和增加生態(tài)冷源用地，盡可能利用合理的建筑布局和風(fēng)廊規(guī)劃來(lái)降低熱島效應(yīng)和改善區(qū)域環(huán)境質(zhì)量；新建、改建項(xiàng)目嚴(yán)控建筑高度、密度，建筑排列布局方式等方面均應(yīng)開(kāi)展氣候環(huán)境研究和氣候可行性論證，有條件時(shí)應(yīng)適當(dāng)提高綠化覆蓋率和水體范圍。綠色交通道路系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51328和《綠色生態(tài)城區(qū)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51255中的規(guī)定，綠色城區(qū)的道路系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)結(jié)合城市的自然地形、地貌與交通特征，因地制宜進(jìn)行規(guī)劃；道路網(wǎng)絡(luò)布局和道路空間分配應(yīng)體現(xiàn)以人為本、綠色交通優(yōu)先，以及窄馬路、密路網(wǎng)、完整街道的理念；城市道路的功能、布局應(yīng)與兩側(cè)城市的用地特征、城市用地開(kāi)發(fā)狀況相協(xié)調(diào)；充分注意與地形、地物、河流走向和氣候環(huán)境等因素的關(guān)系，避免破壞原有環(huán)境或帶來(lái)大規(guī)模土方改造，盡量降低建造過(guò)程碳排放；盡可能保留濕地、古樹(shù)、原生林等自然景觀。與用地功能相協(xié)調(diào)、快捷高效的路網(wǎng)格局能有效提升交通效率、減少碳排放。雄安新區(qū)城市道路分為快速路、主干路、次干路和支路四個(gè)等級(jí)。按《雄安新區(qū)規(guī)劃技術(shù)指南（試行》的分類，快速路是對(duì)外聯(lián)系和組團(tuán)之間大運(yùn)量、長(zhǎng)距離機(jī)動(dòng)車交通的快速通道。主干路是道路網(wǎng)的主骨架，是機(jī)動(dòng)車交通的快速通道，同時(shí)是公交快線、公交干線的主要走廊。次干路是銜接主干路和支路的集散型道路，是連接社區(qū)的主要道路，是公交干線的主要走廊，兼具區(qū)域交通集散功能及沿線用地服務(wù)功能。支路是服務(wù)街坊和地塊的道路，服務(wù)街坊的支路可根據(jù)沿線用地特征和客流情況因地制宜設(shè)置步行街、步行和自行車優(yōu)先道，也可進(jìn)行機(jī)動(dòng)車單向交通組織規(guī)劃設(shè)計(jì)或規(guī)劃設(shè)置公交專用路?！缎郯残聟^(qū)規(guī)劃技術(shù)指南（試行》中規(guī)定確立“行人、自行車、公共交通、小汽車”為優(yōu)先次序的道路空間分配原則，營(yíng)造尺度適宜、開(kāi)放便捷、活力宜居的道路網(wǎng)絡(luò)。城市道路的紅線寬度應(yīng)優(yōu)先滿足步行、非機(jī)動(dòng)車、城市公共交通通行空間的布設(shè)要求，并應(yīng)根據(jù)城市道路承擔(dān)的交通功能和城市用地開(kāi)發(fā)狀況，以及工程管線、地下空間、景觀風(fēng)貌等布設(shè)要求綜合確定。布設(shè)主要非機(jī)動(dòng)車通道的次干路宜采用三幅路形式，利用綠化隔離帶保護(hù)慢行交通空間。對(duì)于有條件的區(qū)域，鼓勵(lì)設(shè)立綠道、自行車專用路。綠道是以自然要素為依托和構(gòu)成基礎(chǔ)，串聯(lián)城鄉(xiāng)游憩、休閑等綠色開(kāi)敞空間，以游憩、健身功能為主，兼具市民綠色出行等功能的慢行交通及生態(tài)景觀廊道。自行車專用路用于聯(lián)系交通量較大的節(jié)點(diǎn)空間或主要開(kāi)敞空間，滿足沿線通勤、健身、休閑、觀光等多種需求。國(guó)外如荷蘭、新加坡，國(guó)內(nèi)如北京、山西等地均規(guī)劃建設(shè)了自行車專用路。各類道路規(guī)劃應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《綠色生態(tài)城區(qū)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51255、《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51328（試行2013年《城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則》中的相關(guān)規(guī)定。中“完善城市公共服務(wù)（十六）優(yōu)化街區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)”提出樹(shù)立“窄馬路、密路2020年，城市建成區(qū)平均路網(wǎng)密度提高到8km/km2，雄安新區(qū)綠色生態(tài)城區(qū)作為綠色發(fā)展的引領(lǐng)地區(qū)應(yīng)執(zhí)行更高標(biāo)準(zhǔn)?？茖W(xué)規(guī)劃路網(wǎng)密度。根據(jù)《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》起步區(qū)外圍布局交通性干道，內(nèi)部按城市街道理念設(shè)計(jì)，提高路網(wǎng)密度，起步區(qū)路網(wǎng)密度達(dá)到10km/km2~15km/km2，并合理設(shè)計(jì)道路寬度。其他地區(qū)結(jié)合道路間100m~200m10km/km2由于雄安新區(qū)有大量水域和生態(tài)空間，因此計(jì)算道路密度時(shí)需要界定好具體邊界。路網(wǎng)密度是指雄安新區(qū)城區(qū)范圍內(nèi)所有的城市道路的總長(zhǎng)度與區(qū)域總面積之比。城市道路網(wǎng)內(nèi)的道路包括快速路、主干路、次干路和支路，不包括居住街坊內(nèi)（即小區(qū)圍墻內(nèi)）的道路，以道路網(wǎng)內(nèi)的道路中心線計(jì)算其長(zhǎng)度。10km/km2色城區(qū)的平均要求。商務(wù)功能為主的城區(qū)應(yīng)高于該標(biāo)準(zhǔn)，居住、產(chǎn)業(yè)功能為主8km/km2。生活性道路尤其次干道、支路設(shè)計(jì)應(yīng)推行交通穩(wěn)靜化設(shè)計(jì)。因地制宜采用減速路拱、凸起型交叉口、織紋路面、曲線車道、小型環(huán)島等措施，提高道路交通安全水平。在次干道尤其支路設(shè)計(jì)可采取縮小車道寬度、設(shè)計(jì)S改變綠色交通路面材料和外觀、共享綠色交通街道空間等方式進(jìn)一步創(chuàng)造更安全、更有趣味的綠色交通空間。按照綠色、智能、創(chuàng)新要求，采用先進(jìn)環(huán)保節(jié)能材料和技術(shù)工藝，高質(zhì)量規(guī)劃建設(shè)城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《綠色生態(tài)城區(qū)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51255中的規(guī)定，城區(qū)道路應(yīng)采取有效措施減少對(duì)自然環(huán)境的影響，市政道路應(yīng)采用降低交通噪聲的措施。另外，噪聲控制應(yīng)滿足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096以及《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》GB/T15190規(guī)定的各項(xiàng)要求。道路交通噪聲防治主要通過(guò)對(duì)交通噪聲源、噪聲傳播和受聲點(diǎn)三方面進(jìn)行控制，具體措施包括改造城區(qū)路面、推行使用新能源汽車、科學(xué)合理的交通管制以及設(shè)置聲屏障等。具體實(shí)施時(shí)，應(yīng)建立環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)與制度、評(píng)價(jià)聲環(huán)境質(zhì)量狀況、進(jìn)行信息通報(bào)與公示、確定達(dá)標(biāo)區(qū)和不達(dá)標(biāo)區(qū)、制訂達(dá)標(biāo)區(qū)維持計(jì)劃與不達(dá)標(biāo)區(qū)噪聲削減計(jì)劃，因地制宜改善聲環(huán)境質(zhì)量。基于“海綿城市”理念，在道路規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)時(shí)，一是道路材料可結(jié)合路基土的滲透性、地下水位的高低以及雨水滲透后對(duì)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性等因素，采用全透水路面結(jié)構(gòu)或半透水路面結(jié)構(gòu)；二是道路排水可采用植草溝、下沉式綠地、生物滯留設(shè)施等方式，增加綠化面積和下滲率的同時(shí)進(jìn)一步凈化雨水。下沉式綠地一般比車行道或者人行道低10cm~15cm，生物滯留設(shè)施主要包括生態(tài)樹(shù)池、高位花壇、生物滯留帶等。公共交通城市交通設(shè)施，實(shí)現(xiàn)多種交通方式的順暢換乘和無(wú)縫銜接。規(guī)劃建設(shè)運(yùn)行高效的城市軌道交通。按照網(wǎng)絡(luò)化、多模式、集約型的原則，以起步區(qū)和外圍組團(tuán)為主體布局軌道交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)起步區(qū)與外圍組團(tuán)、城鎮(zhèn)的便捷聯(lián)系。根據(jù)新區(qū)建設(shè)步驟和人口規(guī)模、交通出行需求，有序建設(shè)軌道交通，對(duì)地鐵做規(guī)劃空間預(yù)留。加強(qiáng)規(guī)劃控制并預(yù)留市域、區(qū)域軌道交通通道走廊空間。規(guī)劃中低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，銜接大運(yùn)量軌道交通。體化服務(wù)的公共交通系統(tǒng)，以乘客出行便捷為導(dǎo)向，打破不同交通方式、不同運(yùn)營(yíng)主體之間的壁壘，建立多元化服務(wù)、一體化組織、市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)、可持續(xù)發(fā)展的新型公共交通系統(tǒng)，不斷推動(dòng)公交服務(wù)創(chuàng)新提升。在市中心區(qū)規(guī)劃的公共交通路網(wǎng)的密度，應(yīng)達(dá)到3km/km2~4km/km2。目前國(guó)內(nèi)評(píng)價(jià)“公交都市”的公交網(wǎng)絡(luò)密度標(biāo)準(zhǔn)為3km/km2。雄安新區(qū)起步區(qū)及有條件區(qū)域應(yīng)高于該標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《雄安新區(qū)規(guī)劃技術(shù)指南（試行2km/km2。根據(jù)《雄安新區(qū)規(guī)劃技術(shù)指南（試行專用道、公交專用路。公交專用道及公交專用路應(yīng)共同形成網(wǎng)絡(luò)，并覆蓋合理范圍內(nèi)的快速路和主干路。單條公交專用道寬度不應(yīng)小于3.5m（不含路緣帶，雙20m（含兩側(cè)步行和非機(jī)動(dòng)車通道。根據(jù)《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》中的要求，構(gòu)建快速公交專用通道。因地制宜構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化、全覆蓋、快速高效的公共交通專用通道，兼顧物流配送；充分利用智能交通技術(shù)和裝備，提高公交系統(tǒng)效率，增強(qiáng)安全、便捷和舒適度，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)、智能化的公共交通和物流配送服務(wù)。2050放、裝卸提供專用區(qū)域，與公交車站交錯(cuò)布置。軌道站點(diǎn)、公交站點(diǎn)覆蓋率是保證公共交通出行的基礎(chǔ)，提高公共交通的便捷性、舒適性可以提升居民選乘公共交通的意愿。依據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《綠色生態(tài)城區(qū)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51255以及雄安新區(qū)綠色生態(tài)城區(qū)實(shí)際情況，本條要800m80%300m覆蓋率達(dá)到90%。公共交通站點(diǎn)服務(wù)半徑覆蓋率具體取值來(lái)源為現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51328。針對(duì)街區(qū)居民多方位多層次的出行需求，僅靠常規(guī)公交和中大運(yùn)量公交體系是無(wú)法滿足的。助學(xué)公交是開(kāi)通居民小區(qū)與學(xué)校之間的服務(wù)于學(xué)生上下學(xué)的專線，有助于緩解交通壓力和家長(zhǎng)接送孩子壓力。根據(jù)其他城市經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)通中小學(xué)助學(xué)公交是破解學(xué)校周邊交通問(wèn)題的有效手段，在雄安初中、小學(xué)中值得推廣應(yīng)用。宜優(yōu)先在校園內(nèi)設(shè)置“助學(xué)公交”停車位或停靠點(diǎn)，經(jīng)論證條件不具備時(shí)，可在校門(mén)口靠近接送點(diǎn)處施劃，學(xué)生可直接在校園內(nèi)或接送點(diǎn)上下車，實(shí)現(xiàn)學(xué)生家門(mén)口與學(xué)校的零距離接駁。有條件的學(xué)校，可增設(shè)到校視頻查看功能。慢行交通當(dāng)慢行空間的吸引力越高時(shí)，市民越趨向于選擇綠色慢行的出行方式，從而降低了城市交通出行維度的碳排放量。雄安新區(qū)綠色城區(qū)慢行系統(tǒng)包括城市道路兩側(cè)的步行道、自行車道，以及單獨(dú)設(shè)置的綠道、自行車專用路。根據(jù)市綠道、社區(qū)綠道三級(jí)網(wǎng)絡(luò)，由城市綠道串聯(lián)各綜合公園、社區(qū)公園，形成城鄉(xiāng)一體、區(qū)域聯(lián)動(dòng)的城市綠道體系。營(yíng)造獨(dú)立舒適的綠道環(huán)境，設(shè)置適宜騎行、步行的慢行系統(tǒng)，與機(jī)動(dòng)車空間隔離，承載市民健身、休閑、娛樂(lè)功能。滿足群眾性文體活動(dòng)和賽事需求，安排適宜慢行要求的各類設(shè)施。立體化的設(shè)計(jì)方式使得人群可以更靈活地選擇慢行路徑，提供更舒適宜人的空間感受，保障市民慢行出行的積極性。在人流量大或風(fēng)景良好、有特殊需求的區(qū)域可采用空中高架、地下通道等方式形成立體化慢行系統(tǒng)。綠道、自行車專用路應(yīng)有效聯(lián)系開(kāi)敞空間、居住用地、商業(yè)商務(wù)用地，覆205090%的紐約人居住在距離自行車網(wǎng)絡(luò)兩分鐘（1/4英里）的范圍內(nèi)，并最終達(dá)到95%。雄安新區(qū)綠色城區(qū)未來(lái)的自行車專用路可參照該標(biāo)準(zhǔn)，盡可能覆蓋居住區(qū)。雄安綠色城區(qū)作為高標(biāo)準(zhǔn)新區(qū)，步行道、自行車道總體密度應(yīng)達(dá)到住建部2013年《城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則》中的一類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)中步行道網(wǎng)絡(luò)密度不低于15km/km2，自行車道路密度不低于12km/km2。根據(jù)河北雄安新區(qū)印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)交通工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》中的要求，通過(guò)實(shí)施機(jī)非分離、優(yōu)化過(guò)街組織、完善無(wú)障礙設(shè)施等措施，改善慢行環(huán)境?？傮w上慢行設(shè)施規(guī)劃布局與設(shè)計(jì)要求等應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37、現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50688關(guān)規(guī)定。為保障連貫性及安全性，步行和非機(jī)動(dòng)車交通設(shè)施在平面設(shè)計(jì)中除交叉路口外不應(yīng)被綠化、建筑物、構(gòu)筑物等空間打斷，在標(biāo)高上不能出現(xiàn)突變，不同標(biāo)高間的過(guò)渡銜接應(yīng)流暢自然。區(qū)域、城市級(jí)綠道，自行車專用路與交通性干道、快速路等相交時(shí)，應(yīng)采用立體過(guò)街方式，保障特色、高等級(jí)慢行系統(tǒng)的連續(xù)性與安全性。20502050年實(shí)現(xiàn)行人交通事故零死亡率。雄安新區(qū)應(yīng)充分保障綠色出行安全，營(yíng)造良好的各類物理環(huán)境。為自行車騎行尤其步行環(huán)境創(chuàng)造安全的條件，如行人交通雙向六車道以上的道路應(yīng)設(shè)置行人安全島，需要優(yōu)先保障行人與非機(jī)動(dòng)車通行的路段可為40km/h的道路，機(jī)非車道之間設(shè)置物理隔離設(shè)施是保證慢行安全的重要手段?，F(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《綠色生態(tài)示范區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》1552-2018的6.2.3中規(guī)定“?，F(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《步行和自行車交通環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51439-2021的第6.440km/h的道路，非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道之間必須設(shè)LEED-ND》及《BREEAM-C》中都將機(jī)動(dòng)車行車速度與隔離措施相結(jié)合。自行車專用路與機(jī)動(dòng)車道之間尤其需要嚴(yán)格的物理隔離，同時(shí)采取有效的管理措施禁止機(jī)動(dòng)車進(jìn)入和停放