國際貨運(yùn)保險習(xí)題及答案

國際貨運(yùn)代理作業(yè)討論題1有一份FOB合同，買方已向保險公司投保“倉至倉條款”的一切險（AllRiskswithwarehousetowarehouseClause）。貨物從賣方倉庫運(yùn)往裝運(yùn)港碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。賣方事后以保險單含有“倉至倉條款”，要求保險公司賠償，但遭拒絕，后來賣方又請買方以買方的名義憑保險單向保險公司索賠，但同樣遭拒絕。上述案例中貨物是從賣方倉庫運(yùn)往裝運(yùn)碼頭途中發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失，所保一切險又含“倉至蒼條款”，請問為什么保險公司會拒賠？答：運(yùn)輸貨物的保險賠償必須具備的四個條件：第一，所發(fā)生的風(fēng)險是在保險責(zé)任范圍之內(nèi)。第二，所遭受的損失與發(fā)生的風(fēng)險之間具有直接的因果關(guān)系。第三，在保險標(biāo)的遭受風(fēng)險時，索賠人對其具備保險利益，即貨物損失與索賠人之間存在利害關(guān)系。第四，依照"倉至倉條款"，被保險貨物遭損的時間和地點是在保險期間之內(nèi)。這四個條件須同時具備，缺少其中任何一個，索賠人都不會得到賠償。在此案例中是按照FOB價格條件成交的業(yè)務(wù)，說明是需要買方投保，而在FOB價格條件下，貨物執(zhí)行的是象征性交貨，也就是說買方只承擔(dān)貨物越過船舷以后的風(fēng)險，對于貨物從賣方倉庫運(yùn)往船舷期間是不存在保險利益的，賣方與保險公司不存在合同關(guān)系，所以保險公司不予賠償，而買方雖然與保險公司有保險合同，但是卻對保險標(biāo)的沒有保險利益所以也得不到賠償。討論題2我按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險加戰(zhàn)爭險、罷工險。貨到目的港后適逢碼頭工人罷工，港口無人作業(yè)，貨物無法卸載。不久貨輪因無法補(bǔ)充燃料以致冷凍設(shè)備停機(jī)。等到罷工結(jié)束，該批冷凍食品已變質(zhì)。請問這種由于罷工而引起的損失，保險公司是否負(fù)責(zé)賠償？答：不賠償，原因：罷工險承包責(zé)任是對被保險貨物由于罷工者，被迫停工工人或參加工潮、暴動、民眾斗爭的人員的行動，或任何人的惡意行為所造成的直接損失和上述行動或行為所引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用負(fù)賠償責(zé)任。

對下列各項，不負(fù)賠償責(zé)任：在罷工期間由于勞動力短缺或不能履行正常職所致的保險貨物的損失，包括因此而引起的動力或燃料缺乏使冷藏機(jī)停止工作所致的冷藏貨物的損失。此案例中，貨物的損失并不是由于罷工直接導(dǎo)致，而是由于罷工，致使貨物無法卸載引起燃料不足而導(dǎo)致?lián)p失，屬于罷工險的除外責(zé)任。課后思考題：一．名詞解釋：1．國際運(yùn)輸貨物保險：是以對外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過程中的各種貨物作為保險標(biāo)的的保險。2.自然災(zāi)害：是指由于自然異常變化造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失、社會失穩(wěn)、資源破壞等現(xiàn)象或一系列事件。3．意外事故：是指行為人的行為雖然在客觀上造成了損害結(jié)果，但不是出于行為人的故意或者過失，而是出于不能抗拒或者不能預(yù)見的原因引起的。4.外來風(fēng)險：是指由于自然災(zāi)害和意外事故以外的其他外來原因造成的風(fēng)險，但不包括貨物的自然損耗和本質(zhì)缺陷。5．全部損失:是指被保險貨物的全部遭受損失，全損有實際全損和推定全損之分。6.實際全損:指保險標(biāo)的物在發(fā)生保險事故后發(fā)生滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸被保險人擁有。7．推定全損:指實際全損已不可避免，或受損貨物殘值，如果加上施救、整理、修復(fù)、續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用之和超過其抵達(dá)目的地的價值時，視為已經(jīng)全損。8.共同海損:指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其它財產(chǎn)遭遇共同危險時，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用，由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫取?．單獨海損:是指保險標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險所造成的部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。10.施救費(fèi)用:是指被保險貨物在遭遇承保的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人、雇用人為避免、減少損失采取各種搶救、防護(hù)措施時所支付的合理費(fèi)用。11．救助費(fèi)用:是指被保險標(biāo)的遭遇保險責(zé)任范圍以內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取救助行為，對于此種救助行為，按照國際法規(guī)規(guī)定，獲救方應(yīng)向救助方支付相應(yīng)的報酬，所支付的該項費(fèi)用，被稱為救助費(fèi)用，它屬于保險賠付范圍。12.保險憑證:又稱"小保單"，指在保險憑證上不印保險條款，實際上是一種簡化的保險單。13．一般外來風(fēng)險:由一般外來原因所造成的風(fēng)險稱為一般外來風(fēng)險，如，偷盜、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、玷污、短量、滲漏、鉤損、銹損等。14.特殊外來風(fēng)險:由于政治、軍事、國家法令、政策及行政措施等特殊外來原因所造成的風(fēng)險稱為特殊外來風(fēng)險。例如戰(zhàn)爭、罷工、取不到貨等。15．一般附加險:是承保一般外來原因引起的貨物損失，亦稱普通附加險，它們包括在一切險之中。若投保了一切險，就無須另行加保。16.特殊附加險:是以導(dǎo)致貨損的某些政府行為風(fēng)險作為承保對象的，它不包括在一切險范圍，不論被保險人投任何基本險，要想獲取保險人對政府行為等政治風(fēng)險的保險保障，必須與保險人特別約定，經(jīng)保險人特別同意。17．保險單據(jù):既是保險公司對被保險人的承保證明，也是雙方權(quán)利和義務(wù)的契約。18.保險單:簡稱為保單，是保險人與被保險人訂立保險合同的正式書面證明。二、單項選擇題1．在保險人所承保的海上風(fēng)險中，惡劣氣候、地震屬于（A）A．自然災(zāi)害B．意外事故C．一般外來風(fēng)險D．特殊外來風(fēng)險2．在保險人所承保的海上風(fēng)險中，擱淺、觸礁屬于（C）A．自然災(zāi)害B．意外事故C．一般外來風(fēng)險D．特殊外來風(fēng)險3．在海運(yùn)過程中，被保險物茶葉經(jīng)水浸已不能飲用，這種海上損失屬于（A）A．實際全損B．推定全損C．共同海損D．單獨海損4．船舶擱淺時，為使船舶脫險而雇用拖駁強(qiáng)行脫淺所支出的費(fèi)用，屬于（C）A．實際全損B．推定全損C．共同海損D．單獨海損5．某外貿(mào)公司出口茶葉5公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌人倉內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于（D）A．實際全損B．推定全損C．共同海損D．單獨海損6．戰(zhàn)爭、罷工風(fēng)險屬于（D）A．自然災(zāi)害B.意外事故C．一般外來風(fēng)險D．特殊外來風(fēng)險7．在國際貨物保險中，不能單獨投保的險別是（C）A．平安險B．水漬險C．戰(zhàn)爭險D．一切險8．根據(jù)我國《海洋貨物運(yùn)輸保險條款》的規(guī)定，承保范圍最小的基本險別是（A）A．平安險B．水漬險C．一切險D．罷工險9．為了防止運(yùn)輸中貨物被盜，應(yīng)該投保（A）A．平安險B．一切險C．偷竊提貨不著險D．一切險加保偷竊提貨不著險三、多項選擇題l．在海上保險業(yè)務(wù)中，屬于自然災(zāi)害風(fēng)險的有（CD）A．惡劣氣候B．雷電C．海嘯D．地震E．洪水2．在海上保險業(yè)務(wù)中，屬于意外事故的有（ADE）A．?dāng)R淺B．觸礁C．沉沒D．碰撞E．失蹤、失火、爆炸3．在海上保險業(yè)務(wù)中，構(gòu)成被保險貨物“實際全損”的情況有（BCDE）A．保險標(biāo)的物完全滅失B．保險標(biāo)的物喪失已無法挽回C．保險標(biāo)的物發(fā)生變質(zhì)，失去原有使用價值D．船舶失蹤達(dá)到一定時期E．收回保險標(biāo)的物所有權(quán)花費(fèi)的費(fèi)用將超過收回后的標(biāo)的價值4．在海運(yùn)保險業(yè)務(wù)中，構(gòu)成共同海損的條件是（ACDE）A．共同海損的危險必須是實際存在的B．消除船貨共同危險而采取的措施是有意合理的C．必須屬于非常性質(zhì)的損失D．費(fèi)用支出是額外的E．必須是承保風(fēng)險直接導(dǎo)致的船、貨損失5．根據(jù)我國現(xiàn)行《海洋貨物運(yùn)輸保險條款》的規(guī)定能夠獨立投保的險別有（AC）A．平安險B．水漬險C．一切險D．戰(zhàn)爭險E．罷工險四.簡答題:2．何謂共同海損？構(gòu)成共同海損的條件有哪些？它與單獨海損有何區(qū)別？答：共同海損是指指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其它財產(chǎn)遭遇共同危險時，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用，由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫?。?gòu)成條件：1、海上危險必須是共同的、真實的；2、共同海損的措施必須是有意的、合理的、有效的；3、共同海損的損失必須是特殊的、異常的，并由共損措施直接造成。與單獨海損的區(qū)別：1、發(fā)生的原因不同。共同海損是有意采取措施造成的；而單獨海損則是由偶然的意外事件造成的。

2、涉及的利益方不一樣。共同海損是為船貨各方的共同利益所受的損失；而單獨海損則只涉及到損失方個人的利益。

3、后果不同。共同海損應(yīng)由受益方分?jǐn)?；而單獨海損則由損失方自己承擔(dān)。3．我國海洋運(yùn)輸貨物保險的基本險別有哪三種？三種基本險的責(zé)任范圍有哪些？答：平安險、水漬險、一切險平安險：1、被保險貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。當(dāng)被保險人要求賠付推定全損時，須將受損貨物及其權(quán)利委付給保險公司。被保險貨物用駁船運(yùn)往或運(yùn)離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。2、由于運(yùn)輸工具遭擱淺、觸礁、沉沒、互撞，與流域一其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物的部分損失。3、只要運(yùn)輸工具曾經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這個意外事故發(fā)生之前或者以后曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的被保險貨物的部分損失。4、在裝卸轉(zhuǎn)船過程中，被保險貨物一件或數(shù)件落海所造成的全部損失或部分損失。5、運(yùn)輸工具遭自然災(zāi)害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險貨物的全部損失或部分損失。6、運(yùn)輸工具遭自然或災(zāi)害或意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口?？?，因而引起的卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。7、發(fā)生共同海損所引起的犧牲、公攤費(fèi)和救助費(fèi)用。8、發(fā)生了保險責(zé)任范圍內(nèi)的危險，被保險人對貨物采取搶求、防止或少損失的各種措施，因而產(chǎn)生合理施救費(fèi)用。但是保險公司承擔(dān)費(fèi)用的限額不能超過這批被救貨物的保險金額。施救費(fèi)用可以在賠款金額以外的一個保險金額限度內(nèi)承擔(dān)。水漬險：水漬險的責(zé)任范圍除了包括上列"平安險"的各項責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險貨物在運(yùn)輸過程中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。一切險：一切險的責(zé)任范圍除包括上列水漬險的所有責(zé)任外，還包括貨物在運(yùn)輸過程中，因一般外來風(fēng)險所造成保險貨物的損失。如被竊、雨淋、滲漏、碰損、破碎、串味、受潮受熱、鉤損等。不論全損或部分損失，除對某些運(yùn)輸途耗的貨物，經(jīng)保險公司與被保險人雙約定在保險單上載明的免賠率外，保險公司都給予賠償。4．我國海洋運(yùn)輸貨物保險的附加險有哪些？答：一般附加險：偷竊、提貨不著險、淡水雨淋險、滲漏險、短量險、混雜、沾污險、碰損、破碎險、串味險、受潮受熱險、鉤損險、包裝破裂險、銹損險特殊附加險：海上貨物運(yùn)輸戰(zhàn)爭險、海上貨物運(yùn)輸罷工險、海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險的附加費(fèi)用險特別附加險：交貨不到險、進(jìn)口關(guān)稅險、艙面險、拒收險、黃曲霉素險、出口貨物到香港(包括九龍)或澳門存?zhèn)}火險責(zé)任擴(kuò)展條款5．倫敦保險協(xié)會貨物條款有哪些險別？這些險別的責(zé)任范和除外責(zé)任有哪些？答：（4）協(xié)會戰(zhàn)爭險條款（貨物）(InstituteWarClause-Cargo)；（5）協(xié)會罷工險條款（貨物）(InstituteStrikesClause-Cargo)；（6）惡意損壞條款(MaliciousDamageClause)。ICC(A)險的除外責(zé)任有下列四類：(1)一般除外責(zé)任。如歸因于被保險人故意的不法行為造成的損失或費(fèi)用；自然滲漏、自然損耗、自然磨損、包裝不足或不當(dāng)所造成的損失或費(fèi)用；保險標(biāo)的內(nèi)在缺陷或特性所造成的損失或費(fèi)用；直接由于延遲所引起的損失或費(fèi)用；由于船舶所有人、租船人經(jīng)營破產(chǎn)或不履行債務(wù)所造成的損失或費(fèi)用；由于使用任何原子或核武器所造成的損失或費(fèi)用。(2)不適航、不適貨除外責(zé)任。指保險標(biāo)的在裝船時，被保險人或其受雇人已經(jīng)知道船舶不適航，以及船舶、裝運(yùn)工具、集裝箱等不適貨。(3)戰(zhàn)爭除外責(zé)任。如由于戰(zhàn)爭、內(nèi)戰(zhàn)、敵對行為等造成的損失或費(fèi)用；由于捕獲、拘留、扣留等(海盜除外)所造成的損失或費(fèi)用；由于漂流水雷、魚雷等造成的損失或費(fèi)用。(4)罷工除外責(zé)任。罷工者、被迫停工工人造成的損失或費(fèi)用，以及由于罷工、被迫停工所造成的損失或費(fèi)用等。ICC(B)險的責(zé)任范圍保險標(biāo)的物的滅失或損壞可合理地歸因于下列任何之一者，保險人予以賠償：①火災(zāi)或爆炸；②船舶或駁船擱淺、觸礁、沉沒或傾覆；③陸上運(yùn)輸工具的傾覆或出軌；④船舶、駁船或運(yùn)輸工具同水以外的外界物體碰撞；⑤在避難港卸貨；⑥地震、火山爆發(fā)、雷電；⑦共同海損犧牲；⑧拋貨；⑨浪擊落海；⑩海水、湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱、大型海運(yùn)箱或儲存處所；B11貨物在裝卸時落?；蛩ぢ湓斐烧娜珦p。ICC(B)險的除外責(zé)任ICC(B)險與ICC(A)險的除外責(zé)任基本相同，但有下列兩項區(qū)別：(1)ICC(A)險除對被保險人的故意不法行為所造成的損失、費(fèi)用不負(fù)賠償責(zé)任外，對被保險人之外任何個人或數(shù)人故意損害和破壞標(biāo)的物或其他任何部分的損害，要負(fù)賠償責(zé)任；但I(xiàn)CC(B)對此均不負(fù)賠償責(zé)任。(2)ICC(A)把海盜行為列入風(fēng)險范圍，而ICC(B)對海盜行為不負(fù)保險責(zé)任。ICC(C)險的責(zé)任范圍ICC(C)險承保的風(fēng)險比ICC(A)、(B)險要小得多，它只承?！爸卮笠馔馐鹿省?，而不承?！白匀粸?zāi)害及非重大意外事故”。其具體承保的風(fēng)險有：①火災(zāi)、爆炸；②船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒或傾覆；③陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌；④在避難港卸貨；⑤共同海損犧牲；⑥拋貨。ICC(C)險的除外責(zé)任ICC(C)險的除外責(zé)任與ICC(B)險完全相同。在“協(xié)會貨物條款”中，除以上所述的(A)、(B)、(C)三種險外，還有戰(zhàn)爭險、罷工險和惡意損害險三種。應(yīng)注意的是，其“戰(zhàn)爭險”和“罷工險”不同于中國保險條款的規(guī)定--一定要在投保了三種基本險別的基礎(chǔ)上才能加保，而是可以作為獨立險別投保的。惡意損害險所承擔(dān)的是被保險人以外的其他人(如船長、船員等)的故意破壞行為所致被保險貨物的滅失和損害。它屬于(A)險的責(zé)任范圍，但在(B)、(C)險中，則被列為“除外責(zé)任”.此外，“協(xié)會貨物條款”三種基本險別(A)、(B)、(C)的保險責(zé)任起訖，仍然采用“倉至倉條款”，同中國保險條款的規(guī)定大體相同，只是規(guī)定得更為詳細(xì)。戰(zhàn)爭險的保障期限仍采用“水上危險”原則。同時，罷工險的保險期限與ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)的保險期限完全相同，即也采用“倉至倉”原則。6．采用CIF條件成交時，按國際慣例保險金額如何確定？說出理由？答：保險金額是CIF發(fā)票金額的110%，其中的10%為預(yù)期利潤及索賠過程的支出費(fèi)用。7．中國人民保險公司關(guān)于進(jìn)出口貨物投保陸運(yùn)險、航空運(yùn)輸險和郵包險是怎樣規(guī)定的？答：陸運(yùn)、空運(yùn)貨物與郵包運(yùn)輸保險是在海運(yùn)貨物保險的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。由于陸運(yùn)、空運(yùn)與郵運(yùn)同海運(yùn)可能遭致貨物損失的風(fēng)險種類不同，所以陸、空、郵貨運(yùn)保險與海上貨運(yùn)保險的險別及其承保責(zé)任范圍也有所不同。（1）陸運(yùn)貨物保險風(fēng)險與損失貨物在陸運(yùn)過程中，可能遭受各種自然災(zāi)害和意外事故。常見的風(fēng)險有:車輛碰撞、傾覆和出軌、路基坍塌、橋梁折斷和道路損壞，以及火災(zāi)和爆炸等意外事故:雷電、洪水、地震、火山爆發(fā)、暴風(fēng)雨以及霜雪冰雹等自然災(zāi)害;戰(zhàn)爭、罷工、偷竊、貨物殘損、短少、滲漏等外來原因所造成的風(fēng)險。這些風(fēng)險會使運(yùn)輸途中的貨物造成損失。貨主為了轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險損失，就需要辦理陸運(yùn)貨物保險。陸運(yùn)貨物保險的險別根據(jù)中國人民保險公司制定的《陸上運(yùn)輸貨物保險條款》的規(guī)定，陸運(yùn)貨物保險的基本險別有陸運(yùn)險（OverlandTransportationRisks）和陸運(yùn)一切險（OverlandTransportationAllRisks）兩種。此外，還有陸上運(yùn)輸冷藏貨物險，它也具有基本險性質(zhì)。陸運(yùn)險的承保責(zé)任范圍同海運(yùn)水漬險相似，陸運(yùn)一切險的承保責(zé)任范圍同海運(yùn)一切險相似。上述責(zé)任范圍，均適用于火車和汽車運(yùn)輸，并以此為限。陸運(yùn)險與陸運(yùn)一切險的責(zé)任起訖，也采用“倉至倉”責(zé)任條款。陸運(yùn)貨物在投保上述基本險之一的基礎(chǔ)上，可以加作附加險，如投保陸運(yùn)險，則可酌情加保一般附加險和戰(zhàn)爭險等特殊附加險;如投保陸運(yùn)一切險，就只需加保戰(zhàn)爭險，而不需再加保一般附加險，陸運(yùn)貨物在加保戰(zhàn)爭險的前提下，再加保罷工險，不另收保險費(fèi)。陸運(yùn)貨物戰(zhàn)爭險的責(zé)任起訖，是以貨物置于運(yùn)輸工具時為限。我國陸運(yùn)貨物保險的基本做法陸運(yùn)出口貨物如由我方保險時，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定及時向人保公司辦理投保手續(xù)。陸運(yùn)進(jìn)口貨物，則按同人保公司簽訂的陸運(yùn)進(jìn)口貨物預(yù)約保險合同的規(guī)定辦理投保手續(xù)。陸運(yùn)貨物如發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，應(yīng)向保險公司提出索賠，其索賠時效時，從被保險貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后起算，最多不得超過兩年。（2）空運(yùn)貨物保險風(fēng)險與損失貨物在空運(yùn)過程中，有可能因自然災(zāi)害、意外事故和各種外來風(fēng)險而導(dǎo)致貨物全部或部分損失。常見的風(fēng)險有:雷電、火災(zāi)、爆炸、飛機(jī)遭受碰撞傾覆、墜落、失蹤、戰(zhàn)爭破壞以及被保險貨物由于飛機(jī)遇到惡劣氣候或其它危難事故而被拋棄等。為了轉(zhuǎn)嫁上述風(fēng)險，故空運(yùn)貨物一般都需要辦理保險，以便當(dāng)貨物遭到承保范圍內(nèi)的風(fēng)險損失時，可以從保險公司挽回?fù)p失?？者\(yùn)貨物保險的險別空運(yùn)貨物保險的基本險別有航空運(yùn)輸險（AirTransportationRisks）和航空運(yùn)輸一切險(AirTransportationAllRisks)。這兩種基本險都可單獨投保，在投保其中這一的基礎(chǔ)上，經(jīng)投保人與保險公司協(xié)商可以加保戰(zhàn)爭險等附加險。加保時須另付保險費(fèi)。在加保戰(zhàn)爭險前提下，再加保罷工險，則不另收保險費(fèi)。航空運(yùn)輸險和航空運(yùn)輸一切險的責(zé)任起訖也采用“倉至倉”條款。航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險的責(zé)任期限，是自貨物裝上飛機(jī)時開始至卸離保險單所載明的目的地的飛機(jī)時為止。我國空運(yùn)貨物保險的做法空運(yùn)出口貨物，如由我方保險，則應(yīng)按有關(guān)規(guī)定向人保公司辦理投保手續(xù)?？者\(yùn)進(jìn)口貨物，應(yīng)按預(yù)約保險合同的規(guī)定辦理投保手續(xù)。郵包運(yùn)輸保險風(fēng)險與損失郵包運(yùn)輸通常須經(jīng)海、陸、空輾轉(zhuǎn)運(yùn)關(guān)，實際上是屬于“門到門”運(yùn)輸，在長途運(yùn)送過程中遭受自然災(zāi)害、意外事故以及各種外來風(fēng)險的可能性較大。寄件人為了轉(zhuǎn)嫁郵包在運(yùn)送當(dāng)中的風(fēng)險損失，故須辦理郵包運(yùn)輸保險，以便在發(fā)生損失時能從保險公司得到承保范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。郵包運(yùn)輸保險的險別根據(jù)中國人民保險公司制定的《郵政包裹保險條款》的規(guī)定，有郵包險（ParcelPostRisks）和郵包一切險（ParcelPostAllRisks）兩種基本險，其責(zé)任起訖是，自被保險郵包離開保險單所載起運(yùn)地點寄件人的處所運(yùn)往郵局時開始生效，直至被保險郵包運(yùn)達(dá)保險單所載目的地郵局，自郵局簽發(fā)出到貨通知書當(dāng)日午夜起算滿15天終止，但在此期限內(nèi)，郵包一經(jīng)遞交至收件人處所時，保險責(zé)任即告終止。在投保郵包運(yùn)輸基本險之一的基礎(chǔ)上，經(jīng)投保人與保險公司協(xié)商可以加保郵包戰(zhàn)爭險等附加險。加保時，也須另加保險費(fèi)，在加保戰(zhàn)爭險的前提下，如再加保罷工險，則不另收費(fèi)。郵包戰(zhàn)爭險承保責(zé)任的起訖，是自被保險郵包經(jīng)郵政機(jī)構(gòu)收訖后自儲存處所開始運(yùn)送時生效，直至該項郵包運(yùn)達(dá)保險單所載明的目的郵政機(jī)構(gòu)送交收件人為止。我國郵包運(yùn)輸保險的基本做法在辦理國際郵包運(yùn)輸時，應(yīng)當(dāng)正確選用郵包的保價與保險。凡經(jīng)過保價的郵包，一旦在途中遺失或損壞，即可向郵政機(jī)構(gòu)按保價金額取得補(bǔ)償。因此，對寄往辦理保價業(yè)務(wù)的國家，可予保價。鑒于有些國家和地區(qū)不辦保價業(yè)務(wù)，或有關(guān)郵政機(jī)構(gòu)對保價郵包損失賠償限制過嚴(yán)，或保價限額低于郵包實際價值，則可采取保險，也可采取既保險、又保價的做法。根據(jù)中國人民保險公司規(guī)定，凡進(jìn)行保價的郵包，可享受保險費(fèi)減半收費(fèi)的優(yōu)待。我國通過郵包運(yùn)輸進(jìn)口的貨物，按郵包運(yùn)輸進(jìn)口貨物預(yù)約保險合同的規(guī)定辦理投保手續(xù)。8．買賣合同中的保險條款主要包括那些內(nèi)容？規(guī)定時應(yīng)注意哪些問題？答：一般來說，保險條款所涉及的內(nèi)容有保險金額、投保險別、保險費(fèi)、保險單證和保險適用條款等。注意事項：因為保險條款與價格條款有著必然的聯(lián)系，所以采用不同的價格條款，投保人不同，保險條款的訂立方法亦不相同。9．在實際業(yè)務(wù)中，如何做好保險索賠工作？答：當(dāng)發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的保險事故時（1）立即向保險公司發(fā)出損失通知；（2）及時向承運(yùn)人等有關(guān)責(zé)任方提出索賠；（3）采取合理的施救措施，防止損失的擴(kuò)大；（4）提供所有需要提交的索賠單證；5）確定合理的索賠金額。國際貨運(yùn)代理作業(yè)討論題1有一份FOB合同，買方已向保險公司投?！皞}至倉條款”的一切險（AllRiskswithwarehousetowarehouseClause）。貨物從賣方倉庫運(yùn)往裝運(yùn)港碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。賣方事后以保險單含有“倉至倉條款”，要求保險公司賠償，但遭拒絕，后來賣方又請買方以買方的名義憑保險單向保險公司索賠，但同樣遭拒絕。上述案例中貨物是從賣方倉庫運(yùn)往裝運(yùn)碼頭途中發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失，所保一切險又含“倉至蒼條款”，請問為什么保險公司會拒賠？答：運(yùn)輸貨物的保險賠償必須具備的四個條件：第一，所發(fā)生的風(fēng)險是在保險責(zé)任范圍之內(nèi)。第二，所遭受的損失與發(fā)生的風(fēng)險之間具有直接的因果關(guān)系。第三，在保險標(biāo)的遭受風(fēng)險時，索賠人對其具備保險利益，即貨物損失與索賠人之間存在利害關(guān)系。第四，依照"倉至倉條款"，被保險貨物遭損的時間和地點是在保險期間之內(nèi)。這四個條件須同時具備，缺少其中任何一個，索賠人都不會得到賠償。在此案例中是按照FOB價格條件成交的業(yè)務(wù)，說明是需要買方投保，而在FOB價格條件下，貨物執(zhí)行的是象征性交貨，也就是說買方只承擔(dān)貨物越過船舷以后的風(fēng)險，對于貨物從賣方倉庫運(yùn)往船舷期間是不存在保險利益的，賣方與保險公司不存在合同關(guān)系，所以保險公司不予賠償，而買方雖然與保險公司有保險合同，但是卻對保險標(biāo)的沒有保險利益所以也得不到賠償。討論題2我按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險加戰(zhàn)爭險、罷工險。貨到目的港后適逢碼頭工人罷工，港口無人作業(yè)，貨物無法卸載。不久貨輪因無法補(bǔ)充燃料以致冷凍設(shè)備停機(jī)。等到罷工結(jié)束，該批冷凍食品已變質(zhì)。請問這種由于罷工而引起的損失，保險公司是否負(fù)責(zé)賠償？答：不賠償，原因：罷工險承包責(zé)任是對被保險貨物由于罷工者，被迫停工工人或參加工潮、暴動、民眾斗爭的人員的行動，或任何人的惡意行為所造成的直接損失和上述行動或行為所引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用負(fù)賠償責(zé)任。

對下列各項，不負(fù)賠償責(zé)任：在罷工期間由于勞動力短缺或不能履行正常職所致的保險貨物的損失，包括因此而引起的動力或燃料缺乏使冷藏機(jī)停止工作所致的冷藏貨物的損失。此案例中，貨物的損失并不是由于罷工直接導(dǎo)致，而是由于罷工，致使貨物無法卸載引起燃料不足而導(dǎo)致?lián)p失，屬于罷工險的除外責(zé)任。課后思考題：一．名詞解釋：1．國際運(yùn)輸貨物保險：是以對外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過程中的各種貨物作為保險標(biāo)的的保險。2.自然災(zāi)害：是指由于自然異常變化造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失、社會失穩(wěn)、資源破壞等現(xiàn)象或一系列事件。3．意外事故：是指行為人的行為雖然在客觀上造成了損害結(jié)果，但不是出于行為人的故意或者過失，而是出于不能抗拒或者不能預(yù)見的原因引起的。4.外來風(fēng)險：是指由于自然災(zāi)害和意外事故以外的其他外來原因造成的風(fēng)險，但不包括貨物的自然損耗和本質(zhì)缺陷。5．全部損失:是指被保險貨物的全部遭受損失，全損有實際全損和推定全損之分。6.實際全損:指保險標(biāo)的物在發(fā)生保險事故后發(fā)生滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸被保險人擁有。7．推定全損:指實際全損已不可避免，或受損貨物殘值，如果加上施救、整理、修復(fù)、續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用之和超過其抵達(dá)目的地的價值時，視為已經(jīng)全損。8.共同海損:指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其它財產(chǎn)遭遇共同危險時，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用，由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫取?．單獨海損:是指保險標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險所造成的部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。10.施救費(fèi)用:是指被保險貨物在遭遇承保的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人、雇用人為避免、減少損失采取各種搶救、防護(hù)措施時所支付的合理費(fèi)用。11．救助費(fèi)用:是指被保險標(biāo)的遭遇保險責(zé)任范圍以內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取救助行為，對于此種救助行為，按照國際法規(guī)規(guī)定，獲救方應(yīng)向救助方支付相應(yīng)的報酬，所支付的該項費(fèi)用，被稱為救助費(fèi)用，它屬于保險賠付范圍。12.保險憑證:又稱"小保單"，指在保險憑證上不印保險條款，實際上是一種簡化的保險單。13．一般外來風(fēng)險:由一般外來原因所造成的風(fēng)險稱為一般外來風(fēng)險，如，偷盜、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、玷污、短量、滲漏、鉤損、銹損等。14.特殊外來風(fēng)險:由于政治、軍事、國家法令、政策及行政措施等特殊外來原因所造成的風(fēng)險稱為特殊外來風(fēng)險。例如戰(zhàn)爭、罷工、取不到貨等。15．一般附加險:是承保一般外來原因引起的貨物損失，亦稱普通附加險，它們包括在一切險之中。若投保了一切險，就無須另行加保。16.特殊附加險:是以導(dǎo)致貨損的某些政府行為風(fēng)險作為承保對象的，它不包括在一切險范圍，不論被保險人投任何基本險，要想獲取保險人對政府行為等政治風(fēng)險的保險保障，必須與保險人特別約定，經(jīng)保險人特別同意。17．保險單據(jù):既是保險公司對被保險人的承保證明，也是雙方權(quán)利和義務(wù)的契約。18.保險單:簡稱為保單，是保險人與被保險人訂立保險合同的正式書面證明。二、單項選擇題1．在保險人所承保的海上風(fēng)險中，惡劣氣候、地震屬于（A）A．自然災(zāi)害B．意外事故C．一般外來風(fēng)險D．特殊外來風(fēng)險2．在保險人所承保的海上風(fēng)險中，擱淺、觸礁屬于（C）A．自然災(zāi)害B．意外事故C．一般外來風(fēng)險D．特殊外來風(fēng)險3．在海運(yùn)過程中，被保險物茶葉經(jīng)水浸已不能飲用，這種海上損失屬于（A）A．實際全損B．推定全損C．共同海損D．單獨海損4．船舶擱淺時，為使船舶脫險而雇用拖駁強(qiáng)行脫淺所支出的費(fèi)用，屬于（C）A．實際全損B．推定全損C．共同海損D．單獨海損5．某外貿(mào)公司出口茶葉5公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌人倉內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于（D）A．實際全損B．推定全損C．共同海損D．單獨海損6．戰(zhàn)爭、罷工風(fēng)險屬于（D）A．自然災(zāi)害B.意外事故C．一般外來風(fēng)險D．特殊外來風(fēng)險7．在國際貨物保險中，不能單獨投保的險別是（C）A．平安險B．水漬險C．戰(zhàn)爭險D．一切險8．根據(jù)我國《海洋貨物運(yùn)輸保險條款》的規(guī)定，承保范圍最小的基本險別是（A）A．平安險B．水漬險C．一切險D．罷工險9．為了防止運(yùn)輸中貨物被盜，應(yīng)該投保（A）A．平安險B．一切險C．偷竊提貨不著險D．一切險加保偷竊提貨不著險三、多項選擇題l．在海上保險業(yè)務(wù)中，屬于自然災(zāi)害風(fēng)險的有（CD）A．惡劣氣候B．雷電C．海嘯D．地震E．洪水2．在海上保險業(yè)務(wù)中，屬于意外事故的有（ADE）A．?dāng)R淺B．觸礁C．沉沒D．碰撞E．失蹤、失火、爆炸3．在海上保險業(yè)務(wù)中，構(gòu)成被保險貨物“實際全損”的情況有（BCDE）A．保險標(biāo)的物完全滅失B．保險標(biāo)的物喪失已無法挽回C．保險標(biāo)的物發(fā)生變質(zhì)，失去原有使用價值D．船舶失蹤達(dá)到一定時期E．收回保險標(biāo)的物所有權(quán)花費(fèi)的費(fèi)用將超過收回后的標(biāo)的價值4．在海運(yùn)保險業(yè)務(wù)中，構(gòu)成共同海損的條件是（ACDE）A．共同海損的危險必須是實際存在的B．消除船貨共同危險而采取的措施是有意合理的C．必須屬于非常性質(zhì)的損失D．費(fèi)用支出是額外的E．必須是承保風(fēng)險直接導(dǎo)致的船、貨損失5．根據(jù)我國現(xiàn)行《海洋貨物運(yùn)輸保險條款》的規(guī)定能夠獨立投保的險別有（AC）A．平安險B．水漬險C．一切險D．戰(zhàn)爭險E．罷工險四.簡答題:2．何謂共同海損？構(gòu)成共同海損的條件有哪些？它與單獨海損有何區(qū)別？答：共同海損是指指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其它財產(chǎn)遭遇共同危險時，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用，由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫?。?gòu)成條件：1、海上危險必須是共同的、真實的；2、共同海損的措施必須是有意的、合理的、有效的；3、共同海損的損失必須是特殊的、異常的，并由共損措施直接造成。與單獨海損的區(qū)別：1、發(fā)生的原因不同。共同海損是有意采取措施造成的；而單獨海損則是由偶然的意外事件造成的。

2、涉及的利益方不一樣。共同海損是為船貨各方的共同利益所受的損失；而單獨海損則只涉及到損失方個人的利益。

3、后果不同。共同海損應(yīng)由受益方分?jǐn)?；而單獨海損則由損失方自己承擔(dān)。3．我國海洋運(yùn)輸貨物保險的基本險別有哪三種？三種基本險的責(zé)任范圍有哪些？答：平安險、水漬險、一切險平安險：1、被保險貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。當(dāng)被保險人要求賠付推定全損時，須將受損貨物及其權(quán)利委付給保險公司。被保險貨物用駁船運(yùn)往或運(yùn)離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。2、由于運(yùn)輸工具遭擱淺、觸礁、沉沒、互撞，與流域一其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物的部分損失。3、只要運(yùn)輸工具曾經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這個意外事故發(fā)生之前或者以后曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的被保險貨物的部分損失。4、在裝卸轉(zhuǎn)船過程中，被保險貨物一件或數(shù)件落海所造成的全部損失或部分損失。5、運(yùn)輸工具遭自然災(zāi)害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險貨物的全部損失或部分損失。6、運(yùn)輸工具遭自然或災(zāi)害或意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口?？?，因而引起的卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。7、發(fā)生共同海損所引起的犧牲、公攤費(fèi)和救助費(fèi)用。8、發(fā)生了保險責(zé)任范圍內(nèi)的危險，被保險人對貨物采取搶求、防止或少損失的各種措施，因而產(chǎn)生合理施救費(fèi)用。但是保險公司承擔(dān)費(fèi)用的限額不能超過這批被救貨物的保險金額。施救費(fèi)用可以在賠款金額以外的一個保險金額限度內(nèi)承擔(dān)。水漬險：水漬險的責(zé)任范圍除了包括上列"平安險"的各項責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險貨物在運(yùn)輸過程中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。一切險：一切險的責(zé)任范圍除包括上列水漬險的所有責(zé)任外，還包括貨物在運(yùn)輸過程中，因一般外來風(fēng)險所造成保險貨物的損失。如被竊、雨淋、滲漏、碰損、破碎、串味、受潮受熱、鉤損等。不論全損或部分損失，除對某些運(yùn)輸途耗的貨物，經(jīng)保險公司與被保險人雙約定在保險單上載明的免賠率外，保險公司都給予賠償。4．我國海洋運(yùn)輸貨物保險的附加險有哪些？答：一般附加險：偷竊、提貨不著險、淡水雨淋險、滲漏險、短量險、混雜、沾污險、碰損、破碎險、串味險、受潮受熱險、鉤損險、包裝破裂險、銹損險特殊附加險：海上貨物運(yùn)輸戰(zhàn)爭險、海上貨物運(yùn)輸罷工險、海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險的附加費(fèi)用險特別附加險：交貨不到險、進(jìn)口關(guān)稅險、艙面險、拒收險、黃曲霉素險、出口貨物到香港(包括九龍)或澳門存?zhèn)}火險責(zé)任擴(kuò)展條款5．倫敦保險協(xié)會貨物條款有哪些險別？這些險別的責(zé)任范和除外責(zé)任有哪些？答：（4）協(xié)會戰(zhàn)爭險條款（貨物）(InstituteWarClause-Cargo)；（5）協(xié)會罷工險條款（貨物）(InstituteStrikesClause-Cargo)；（6）惡意損壞條款(MaliciousDamageClause)。ICC(A)險的除外責(zé)任有下列四類：(1)一般除外責(zé)任。如歸因于被保險人故意的不法行為造成的損失或費(fèi)用；自然滲漏、自然損耗、自然磨損、包裝不足或不當(dāng)所造成的損失或費(fèi)用；保險標(biāo)的內(nèi)在缺陷或特性所造成的損失或費(fèi)用；直接由于延遲所引起的損失或費(fèi)用；由于船舶所有人、租船人經(jīng)營破產(chǎn)或不履行債務(wù)所造成的損失或費(fèi)用；由于使用任何原子或核武器所造成的損失或費(fèi)用。(2)不適航、不適貨除外責(zé)任。指保險標(biāo)的在裝船時，被保險人或其受雇人已經(jīng)知道船舶不適航，以及船舶、裝運(yùn)工具、集裝箱等不適貨。(3)戰(zhàn)爭除外責(zé)任。如由于戰(zhàn)爭、內(nèi)戰(zhàn)、敵對行為等造成的損失或費(fèi)用；由于捕獲、拘留、扣留等(海盜除外)所造成的損失或費(fèi)用；由于漂流水雷、魚雷等造成的損失或費(fèi)用。(4)罷工除外責(zé)任。罷工者、被迫停工工人造成的損失或費(fèi)用，以及由于罷工、被迫停工所造成的損失或費(fèi)用等。ICC(B)險的責(zé)任范圍保險標(biāo)的物的滅失或損壞可合理地歸因于下列任何之一者，保險人予以賠償：①火災(zāi)或爆炸；②船舶或駁船擱淺、觸礁、沉沒或傾覆；③陸上運(yùn)輸工具的傾覆或出軌；④船舶、駁船或運(yùn)輸工具同水以外的外界物體碰撞；⑤在避難港卸貨；⑥地震、火山爆發(fā)、雷電；⑦共同海損犧牲；⑧拋貨；⑨浪擊落海；⑩海水、湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱、大型海運(yùn)箱或儲存處所；B11貨物在裝卸時落?；蛩ぢ湓斐烧娜珦p。ICC(B)險的除外責(zé)任ICC(B)險與ICC(A)險的除外責(zé)任基本相同，但有下列兩項區(qū)別：(1)ICC(A)險除對被保險人的故意不法行為所造成的損失、費(fèi)用不負(fù)賠償責(zé)任外，對被保險人之外任何個人或數(shù)人故意損害和破壞標(biāo)的物或其他任何部分的損害，要負(fù)賠償責(zé)任；但I(xiàn)CC(B)對此均不負(fù)賠償責(zé)任。(2)ICC(A)把海盜行為列入風(fēng)險范圍，而ICC(B)對海盜行為不負(fù)保險責(zé)任。ICC(C)險的責(zé)任范圍ICC(C)險承保的風(fēng)險比ICC(A)、(B)險要小得多，它只承?！爸卮笠馔馐鹿省?，而不承保“自然災(zāi)害及非重大意外事故”。其具體承保的風(fēng)險有：①火災(zāi)、爆炸；②船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒或傾覆；③陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌；④在避難港卸貨；⑤共同海損犧牲；⑥拋貨。ICC(C)險的除外責(zé)任ICC(C)險的除外責(zé)任與ICC(B)險完全相同。在“協(xié)會貨物條款”中，除以上所述的(A)、(B)、(C)三種險外，還有戰(zhàn)爭險、罷工險和惡意損害險三種。應(yīng)注意的是，其“戰(zhàn)爭險”和“罷工險”不同于中國保險條款的規(guī)定--一定要在投保了三種基本險別的基礎(chǔ)上才能加保，而是可以作為獨立險別投保的。惡意損害險所承擔(dān)的是被保險人以外的其他人(如船長、船員等)的故意破壞行為所致被保險貨物的滅失和損害。它屬于(A)險的責(zé)任范圍，但在(B)、(C)險中，則被列為“除外責(zé)任”.此外，“協(xié)會貨物條款”三種基本險別(A)、(B)、(C)的保險責(zé)任起訖，仍然采用“倉至倉條款”，同中國保險條款的規(guī)定大體相同，只是規(guī)定得更為詳細(xì)。戰(zhàn)爭險的保障期限仍采用“水上危險”原則。同時，罷工險的保險期限與ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)的保險期限完全相同，即也采用“倉至倉”原則。6．采用CIF條件成交時，按國際慣例保險金額如何確定？說出理由？答：保險金額是CIF發(fā)票金額的110%，其中的10%為預(yù)期利潤及索賠過程的支出費(fèi)用。7．中國人民保險公司關(guān)于進(jìn)出口貨物投保陸運(yùn)險、航空運(yùn)輸險和郵包險是怎樣規(guī)定的？答：陸運(yùn)、空運(yùn)貨物與郵包運(yùn)輸保險是在海運(yùn)貨物保險的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。由于陸運(yùn)、空運(yùn)與郵運(yùn)同海運(yùn)可能遭致貨物損失的風(fēng)險種類不同，所以陸、空、郵貨運(yùn)保險與海上貨運(yùn)保險的險別及其承保責(zé)任范圍也有所不同。（1）陸運(yùn)貨物保險風(fēng)險與損失貨物在陸運(yùn)過程中，可能遭受各種自然災(zāi)害和意外事故。常見的風(fēng)險有:車輛碰撞、傾覆和出軌、路基坍塌、橋梁折斷和道路損壞，以及火災(zāi)和爆炸等意外事故:雷電、洪水、地震、火山爆發(fā)、暴風(fēng)雨以及霜雪冰雹等自然災(zāi)害;戰(zhàn)爭、罷工、偷竊、貨物殘損、短少、滲漏等外來原因所造成的風(fēng)險。這些風(fēng)險會使運(yùn)輸途中的貨物造成損失。貨主為了轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險損失，就需要辦理陸運(yùn)貨物保險。陸運(yùn)貨物保險的險別根據(jù)中國人民保險公司制定的《陸上運(yùn)輸貨物保險條款》的規(guī)定，陸運(yùn)貨物保險的基本險別有陸運(yùn)險（OverlandTransportationRisks）和陸運(yùn)一切險（OverlandTransportationAllRisks）兩種。此外，還有陸上運(yùn)輸冷藏貨物險，它也具有基本險性質(zhì)。陸運(yùn)險的承保責(zé)任范圍同海運(yùn)水漬險相似，陸運(yùn)一切險的承保責(zé)任范圍同海運(yùn)一切險相似。上述責(zé)任范圍，均適用于火車和汽車運(yùn)輸，并以此為限。陸運(yùn)險與陸運(yùn)一切險的責(zé)任起訖，也采用“倉至倉”責(zé)任條款。陸運(yùn)貨物在投保上述基本險之一的基礎(chǔ)上，可以加作附加險，如投保陸運(yùn)險，則可酌情加保一般附加險和戰(zhàn)爭險等特殊附加險;如投保陸運(yùn)一切險，就只需加保戰(zhàn)爭險，而不需再加保一般附加險，陸運(yùn)貨物在加保戰(zhàn)爭險的前提下，再加保罷工險，不另收保險費(fèi)。陸運(yùn)貨物戰(zhàn)爭險的責(zé)任起訖，是以貨物置