飛機機械系統(tǒng)與維護學習通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

飛機機械系統(tǒng)與維護學習通超星期末考試章節(jié)答案2024年滅火瓶爆炸帽是一個（）的爆炸裝置。

答案:電觸發(fā)如果發(fā)動機滅火瓶內的壓力過高，（）會打開，以釋放滅火瓶內的壓力。

答案:安全釋壓活門由通電的電氣設備燃燒引起的火屬于（）。

答案:C類火由易燃石油產品或其他易燃液體、潤滑油、溶劑、油漆等燃燒引起的火屬于（）。

答案:B類火由一般燃燒物如木材、布、紙、裝飾物等燃燒引起的火屬于（）。

答案:A類火飛機風擋的防冰加溫層通?？拷L擋玻璃（）鋪設，風擋防霧加溫層通?？拷L擋玻璃（）鋪設。

答案:外表面內表面小型通用飛機通常采用容易擦傷的透明聚丙烯塑料制作風擋玻璃，因此這類飛機通常采用（

）的方法進行排雨。

答案:風擋打蠟現(xiàn)代飛機上的空速管、總溫探頭等小部件、小面積的防冰通常采用（

）。

答案:電熱防冰（

）就是利用機械的方法把冰破碎，然后利用高速氣流把冰吹除，或者利用離心力、振動把冰除去。

答案:機械除冰通常而言，在所有的飛機結冰中，（）冰型出現(xiàn)的接回較多。

答案:混合冰（）由于其表面光滑、冰體透明，又稱為明冰或玻璃冰，飛機表面出現(xiàn)此種冰后，將嚴重破壞飛機的氣動外形，對飛行的危害最大。

答案:槽狀冰飛機結冰可以分為哪三種形式？

答案:干結冰;凝華結冰;滴狀結冰通常，座艙高度達到（）ft以上時即對駕駛員發(fā)出警告

答案:10000可以用涂中性肥皂水的方法來檢查增壓座艙的氣密性

答案:對座艙內外的壓力差過大會造成飛機結構破壞

答案:對地面不增壓階段，排氣活門的狀態(tài)為

答案:全開位現(xiàn)在飛機的座艙壓力調節(jié)一般是

答案:調節(jié)排氣量為了保證貨倉的鮮活物品能夠存活，必須對貨倉進行（）

答案:加溫廚房的空氣壓力小于客艙和駕駛艙

答案:對空調系統(tǒng)正常工作時，駕駛艙空氣來自于

答案:左空調組件渦輪壓氣機風扇式冷卻系統(tǒng)的特點是用渦輪驅動同一根軸上的冷卻風扇和升壓式壓氣機，所以該系統(tǒng)又稱為

答案:三輪式冷卻系統(tǒng)渦輪風扇式冷卻系統(tǒng)在地面可以正常工作

答案:對渦輪壓氣機式冷卻系統(tǒng)有幾級熱交換器？

答案:2空調溫度控制系統(tǒng)可通過對（）進，出口風門的調節(jié)來調節(jié)組件出口的溫度，即冷路空氣的溫度

答案:RAMAIR為了保證在高空飛行時乘員能夠安全，舒適地工作和生活，對民航客機座艙小環(huán)境必須采取一定的技術措施，即把座艙設計制造成氣密座艙。

答案:對(單選題)關于供油系統(tǒng)的描述，以下說法正確的是()

答案:不允許幾個獨立油箱同時供油(單選題)以下關于壓力加油說法不正確的是()

答案:只能加到機翼主油箱(單選題)關于重力加油以下說法不正確的是()

答案:重力加油口一般在油箱底部(單選題)關于通氣油箱系統(tǒng)的部件作用中以下說法不正確的是()

答案:排氣浮子閥收集溢出的燃油(單選題)以下不屬于配平油箱的作用的是()

答案:保證飛機的正常供油(單選題)以下屬于航空煤油特點的是()

答案:有一定的潤滑性(單選題)燃氣渦輪發(fā)動機采用的是哪種燃油()

答案:航空煤油小型飛機的增升裝置通常只有____;運輸機的增升裝置則包括____和____兩部分。

答案:小型飛機的增升裝置通常只有_后緣襟翼_;運輸機的增升裝置則包括_后緣襟翼_和_前緣裝置_兩部分。大型機俯仰配平操縱有三種方式:主電動配平、自動駕駛儀配平、人工機械配平。對俯仰配平的使用,起飛前

答案:應根據飛機重心和襟翼位置因素,將水平安定面調定在綠色區(qū)域內的適當位置上機翼上的縫翼是裝在機翼前緣處的可動翼面,它的功用是

答案:延緩氣流分離,增大機翼臨界迎角,從而增大升力在駕駛艙中判斷襟翼位置主要依據是

答案:襟翼指位表的指示襟副翼是指

答案:A和B飛機失速警告系統(tǒng)的功用是

答案:提醒飛行員飛機即將進入失速,應立即推桿減小迎角以防止飛機進入危險的失速狀態(tài)現(xiàn)代大中型飛機都設置有失速警告系統(tǒng)。在__給飛行員提供明顯的抖桿或燈光、音響警告信號,以便及時改出。

答案:大約比失速速度大7%的速度飛行飛行員操縱飛機盤旋爬高時,后帶駕駛桿并左轉駕駛盤,那么右邊副翼及升降舵的運動是

答案:向下偏和向上偏在飛行中,飛機需要向左改變航向時應

答案:向左轉駕駛盤;蹬左腳蹬不可逆液壓助力主操縱系統(tǒng)中的操縱力感覺裝置的型式有____、____和____幾種。

答案:不可逆液壓助力主操縱系統(tǒng)中的操縱力感覺裝置的型式有_彈簧式_、_氣壓式_和_液壓式_幾種。無助力機械傳動式主操縱系統(tǒng)中機械傳動機構的型式有____、____和____三種。

答案:無助力機械傳動式主操縱系統(tǒng)中機械傳動機構的型式有_軟式傳動_、_硬式傳動_和_混合式傳動_三種。在無回力的助力飛行操縱系統(tǒng)中,飛行時飛行員操縱舵面的操縱力能否減輕或消除?

答案:可以用配平機構來減輕或消除飛行操作系統(tǒng)中的手操縱和腳操縱動作

答案:與人體運動的本能反應相一致無助力機械傳動式主操縱系統(tǒng)中機械傳動機構的型式有____、____和____三____種。

答案:無助力機械傳動式主操縱系統(tǒng)中機械傳動機構的型式有_軟式傳動_、_硬式傳動_和_混合式傳動_三種。操縱飛機升降舵是為了使飛機

答案:繞橫軸轉動在軟式傳動中的鋼索必須要有一定的預加張力,其原因是

答案:克服“彈性間隙”,改善系統(tǒng)靈敏性飛行主操縱系統(tǒng)主要有____和____兩種型式。前者適用于____飛機,后者適用于____飛機。

答案:飛行主操縱系統(tǒng)主要有_無助力操縱系統(tǒng)_和_助力操縱系統(tǒng)_兩種型式。前者適用于_小型低速_飛機,后者適用于_大中型高速_飛機。對飛行操縱系統(tǒng)的基本要求有

答案:手、腳操縱動作與人體生理本能反應一致。;良好的操縱性、穩(wěn)定性。;操縱輕便、靈活、準確。;各舵面操縱互不干擾。外場檢查多盤式剎車裝置磨損量的方法？

答案:設置停留剎車，觀察磨損指示銷伸出量下列哪一項不是電子式防滯系統(tǒng)的功能？

答案:控制剎車計量活門來調定剎車壓力造成停留剎車壓器保持時間過短的可能原因是（）

答案:剎車蓄壓器充氣壓力不足或漏氣自動剎車系統(tǒng)通過控制（）控制滑移率

答案:剎車時間消除剎車松軟的有限措施是（）

答案:剎車系統(tǒng)排氣液壓剎車系統(tǒng)中的剎車作動筒的型式為

答案:單向單桿式在電子式防滯剎車系統(tǒng)中使用的防滯控制活門是（）

答案:電液伺服閥在多圓盤式剎車裝置更換新剎車片后必須

答案:調節(jié)剎車間隙自動調節(jié)器在飛機輪胎結構中，胎面層與簾線層之間是

答案:胎面加強層在輪胎側壁上的紅色圓點表明

答案:輪胎較輕的一側主起落架轉彎可以減?。ǎ?/p>

答案:因主輪側滑而造成的輪胎刮擦損傷;飛機轉彎時主起落架所受側向載荷和因主輪側滑而造成的輪胎刮擦損傷;飛機轉彎時主起落架所受側向載荷前輪轉彎系統(tǒng)中使用的轉彎控制活門是：（）

答案:伺服控制活門前輪轉彎系統(tǒng)中壓力補償器的作用為（）？

答案:使轉彎作動筒的低壓腔保持一定的壓力，實現(xiàn)中立減擺機身起落架轉彎系統(tǒng)的作用是（）

答案:防止胎壁摩擦造成的輪胎損壞現(xiàn)代民用運輸機起落架收放手柄鎖是由（）控制的

答案:空/地感應電門在著陸期間，發(fā)生減震支柱撞擊到底時，應檢查：（）

答案:減震支柱內的油量和充氣壓力裝有油氣式減震支柱的飛機，在著陸撞擊時，是靠什么進行緩沖的？（）

答案:支柱內的充氣被壓縮下列哪種情況會造成飛機的重著陸？（）

答案:飛機著陸重量過大;飛機著陸時垂直速度過大現(xiàn)代民航飛機主起落架的結構型式一般為：

答案:撐桿式支柱套筒起落架現(xiàn)代民用飛機通常采用凸輪式自動定中機構，它由（）組成

答案:上，下凸輪組成機身蒙皮相較于機翼蒙皮來說,機身蒙皮有什么特殊的作用()

答案:承受客艙內外壓差桁條和什么部件一起承受由彎矩而產生的拉、壓力()

答案:蒙皮民航運輸機結構設計的過載一般取-1到2.5。()

答案:對一般把構件在外力作用下抵抗變形的能力稱為構件的剛度。()

答案:對一般把構件在外力作用下抵抗破壞的能力叫做構件的剛度。()

答案:錯五種基本變形拉伸、壓縮、剪切、扭轉和彎曲對應的是拉力、壓力、剪力、彎矩和扭矩五種基本內力。()

答案:錯飛機外載荷按照作用方式分類,可以分為集中載荷和分布載荷。()

答案:對半硬殼式機身結構中,桁條是支持加強隔框的主要構件()所屬章:第一章

答案:錯桁條式機身與桁梁式機身相比更適用于高速飛機,也更便于機身開口()所屬章:第一章

答案:錯(單選題)關于交輸供油以下說法不正確的是()

答案:可避免水分在油箱里的積累(單選題)以下不屬于供油系統(tǒng)的作用的是()

答案:降低燃油的消耗當飛機在空出現(xiàn)APU火警時，APU自動停車，但只能（

）操縱滅火手柄進行滅火。

答案:人工當由于泄露或滅火瓶釋放使滅火瓶內壓力降低時，（

）輸送信號到駕駛艙使“滅火瓶釋放”指示燈亮。

答案:低壓電門現(xiàn)代民航飛機的渦扇發(fā)動機整流罩通常由（

）引氣，由發(fā)動機防冰控制電門控制，進行加溫防冰。

答案:發(fā)動機壓氣機（

）是一種高效節(jié)能的除冰方法，其工作溫度適應范圍大，所需能量小，可能成為下一代飛機的主要除冰方法。

答案:電脈沖除冰防冰除冰熱源充足，能量較大，通常用于機翼、尾翼等大面積防冰除冰的方法是（）。

答案:熱空氣防冰在結冰條件下飛行的整個時間內飛機表面上所結冰層的最大厚度稱為（）。

答案:結冰程度(單選題)對于民航客機最常用的加油方式是()

答案:壓力加油(單選題)以下部件中正常情況下不會出現(xiàn)燃油的是()

答案:干艙(單選題)以下不屬于飛機燃油子系統(tǒng)的是()

答案:發(fā)動機燃油控制系統(tǒng)飛行操縱系統(tǒng)中主操縱系統(tǒng)在飛行中的功用是

答案:操縱飛機繞縱軸、立軸和橫軸轉動,以改變或保持飛機的飛行姿態(tài)輪式起落架的配置型式有()

答案:前三點式、后三點式、自行車式飛機起落架的基本功用有()

答案:以上都是。所屬章:第二章【單選】(1分)前三點式起落架相對后三點式起落架突出的優(yōu)點是()

答案:地面運動穩(wěn)定性好現(xiàn)代客機起落架的結構型式為

()

答案:構架式、支柱套筒式、搖臂式、多輪多支柱式縱墻與機身的連接方式是()

答案:鉸接翼梁可以分為哪幾種類型()

答案:以上都有翼肋可以分為哪幾種類型()

答案:以上都有以下不是蒙皮的作用的是()

答案:承受較大的集中載荷縱向元件不包括()

答案:翼肋以下哪種形式的機翼最便于維護()

答案:下單翼以下哪種形式的機翼對機身內的容積利用最差()

答案:中單翼以下哪種形式的機翼更適合高速飛行()

答案:中單翼飛機起落架艙一般（

）設置專門的滅火裝置，空中起火后可放下起落架利用高速氣流滅火。

答案:不需要冰在飛機部件上的形成速度稱為（）。

答案:結冰強度應急增壓控制包括

答案:正壓釋壓活門;負壓活門;座艙高度警告系統(tǒng)爬升過程中，排氣活門開度逐漸

答案:減小再循環(huán)系統(tǒng)主要由（）等組成

答案:氣濾;再循環(huán)風扇;單向活門旅客獨立供氣系統(tǒng)可以不可以調節(jié)的參數(shù)是

答案:出口空氣溫度氟利昂是很好的制冷劑。

答案:對空氣式熱交換器有（）種形式

答案:順流式;逆流式;差流式高壓水分離器的工作原理：含有水珠的氣流通過高壓水分離器的旋流器后，氣體在內殼體內旋轉，由于水珠（）的作用，水珠被甩向殼體壁面。

答案:離心力從發(fā)動機供來的空氣經過三輪式冷卻裝置的升壓式壓氣機后，溫度（），壓力（）。

答案:升高升高民航客機在高空飛行時通常位于大氣層的

答案:平流層(單選題)以下關于供油系統(tǒng)部件說法不正確的是()

答案:主油箱增壓泵和中央油箱增壓泵可以互換(單選題)以下能直接加油的油箱是()

答案:機翼油箱配平調整片的功用有

答案:用于飛行中減輕或消除操縱力。;有助于抵消飛機飛行中的不平衡力,控制飛機的平衡。;必要時可操縱調整片帶動主舵面反向操縱,從而對飛機進行姿態(tài)修正控制或者用此方法來調整飛機的平衡。飛機操縱系統(tǒng)中可使軟式傳動的鋼索改變方向的是

答案:雙搖臂子午線輪胎有哪些特點？

答案:直徑前面有一個“R”;良好的速度特性;輪胎簾線層與鋼絲圈成90°纏繞在飛機使用中，對輪胎充氣壓力的檢查應當：（）

答案:在每次飛行前進行用于收放起落架的作動筒是：（）

答案:雙向單桿式加強翼肋除具有普通翼肋的功用外,還作為機翼結構的局部加強件,承受較大的集中載荷。()

答案:對布制蒙皮只承受空氣載荷,現(xiàn)代飛機蒙皮大多為鋁合金蒙皮()所屬章:第一章

答案:對民用運輸機的基本組成是機體、起落裝置、飛行操縱系統(tǒng)、動力裝置與飛機設備等。()

答案:對在某飛行狀態(tài)下,飛機升力方向的過載是指()

答案:該狀態(tài)下飛機所受外力的合力在升力方向的分量與飛機重量的比值飛機外載荷按照作用性質分類,可以分為集中載荷和分布載荷。()

答案:錯飛機載荷是指()

答案:飛機所受到的所有外力以及重力飛機在地面停機狀態(tài)或起飛滑跑時，渦輪壓氣機式冷卻系統(tǒng)仍能夠獲得較好的冷卻效果。

答案:錯通常將（）km左右的高度作為民航客機不補充氧氣而能較長時間飛行的極限高度

答案:4.5海拔零高度上的國際標準大氣參數(shù)為：

答案:標準大氣溫度：15攝氏度；標準大氣壓力：760mmHg按照氣象物理特性的不同，通常將大氣分為五層。從地表向外太空依次是

答案:對流層，平流層