2024-2025學年新教材高中地理第四章交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展第二節(jié)交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響學案新人教版必修2

PAGE8-其次節(jié)交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響學習目標核心素養(yǎng)目標1.結(jié)合實例，理解交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。2．結(jié)合實例，分析交通運輸布局對聚落發(fā)展的影響。 區(qū)域認知：從區(qū)域特征的視角，相識交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響。綜合思維：從要素、時空、地方綜合的角度，理解交通運輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系。人地協(xié)調(diào)觀：從協(xié)調(diào)人類與地理環(huán)境關(guān)系的角度，理解交通運輸布局對環(huán)境的影響。地理實踐力：收集當?shù)亟煌ㄟ\輸布局資料，相識交通運輸與當?shù)亟?jīng)濟、社會發(fā)展的關(guān)系。本節(jié)要點1.交通運輸建設(shè)既能促進其他經(jīng)濟部門的發(fā)展，加強區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系，又能拉動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，從而促進區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。2．交通運輸布局及其變更對相關(guān)聚落的發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。自主梳理·探新知一、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展1．優(yōu)化資源配置：交通運輸使區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展所須要的資源、產(chǎn)品、設(shè)備、勞動力等要素合理流淌，實現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置。2．縮短區(qū)域間的時空距離：便捷的交通運輸縮短了區(qū)域之間的時空距離，使一個區(qū)域的經(jīng)濟活動可以輻射其他區(qū)域，甚至世界各地，從而加快經(jīng)濟發(fā)展速度，提升經(jīng)濟發(fā)展水平。3．拉動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展：發(fā)展交通運輸，可以干脆拉動原材料、能源、建筑、旅游等行業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)。4．典型案例——“一帶一路”建設(shè)①“一帶一路”：絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路。②意義：既是中國擴大和深化對外開放的須要，也是加強與沿線各國互利合作的須要。二、對聚落發(fā)展的影響1．交通樞紐往往會形成規(guī)模較大的城市eq\x(\a\al(交通,樞紐))→eq\x(\a\al(客貨集散、,周轉(zhuǎn)))→eq\x(服務(wù)業(yè)集聚)→→eq\x(制造業(yè)集聚)→eq\x(\a\al(形成規(guī)模,較大城市))2．重要交通運輸線路或運輸方式的變更，促使商業(yè)網(wǎng)點甚至商業(yè)中心城市的變更(1)緣由：eq\x(\a\al(交通運輸線路、,交通運輸方式))→eq\x(\a\al(發(fā)生,變更))→eq\x(\a\al(客、貨運輸方,向和集散地的,變更))→eq\x(\a\al(商業(yè)網(wǎng)點,及中心城,市變更))(2)典例：揚州eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(古代：因京杭大運輸河成為商業(yè)旺盛城市,近代：海運興起、鐵路發(fā)展、運輸河淤塞、,城市衰落))3．為促進農(nóng)村的發(fā)展，使新建鄉(xiāng)村聚落接近區(qū)域主要馬路。合作探究·釋疑難學問點促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展┃┃問題探究■閱讀圖文材料，探究下列問題。南昆鐵路被稱為“國家最大的扶貧項目”，是溝通西南與華南沿海的一條重要通道，也是云、貴、川出海的最佳捷徑。我國西南地區(qū)資源豐富，發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮?，然而由于歷史緣由，特殊是交通不便，嚴峻制約了西南地區(qū)的發(fā)展，南昆鐵路建成后，對促進西南地區(qū)乃至全國的經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，加快扶貧開發(fā)，縮小東西部差距，造福西南各族人民，增進民族團結(jié)，都具有非常重要的意義。(1)結(jié)合圖文材料，分析南昆鐵路沿線有哪些資源優(yōu)勢？(2)探討南昆鐵路建設(shè)對資源開發(fā)及經(jīng)濟發(fā)展有何影響？提示：(1)有豐富的礦產(chǎn)資源：東段靠近廣西的鋁礦、煤礦以及石油開發(fā)區(qū)；中段靠近貴州西南部煤礦。②有豐富的農(nóng)林資源。③沿途有著名的喀斯特地貌風景區(qū)，擁有豐富的旅游資源。(2)南昆鐵路的建設(shè)將促進沿線地區(qū)資源開發(fā)，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，促進西南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。┃┃歸納拓展■1.交通運輸發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展2．“一帶一路”倡議對區(qū)域經(jīng)濟的影響資源與沿線國家形成資源互補，沿著“一帶一路”進行資源的優(yōu)化配置，加強我國的能源資源平安交通通過中國交通網(wǎng)溝通東北亞與東南亞，形成亞洲南北向的交通大通道?！耙粠А睂拥氖俏鞑繌V袤的腹地，將在交通設(shè)施建設(shè)和油氣管道建設(shè)上發(fā)力?！耙宦贰痹趪鴥?nèi)以上海港和泉州港等港口為依托，建設(shè)國際中轉(zhuǎn)港，帶動建設(shè)國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、航運中心工業(yè)加強與沿線眾多國家的工業(yè)合作，有利于建立健全雙贏機制，創(chuàng)建更多的合作機會農(nóng)業(yè)深化與沿線國家的農(nóng)業(yè)合作，增加農(nóng)產(chǎn)品的進出口及農(nóng)業(yè)技術(shù)溝通商貿(mào)文化加強與沿線更多國家和地區(qū)的貿(mào)易和文化往來，擴大人文溝通┃┃典例剖析■例題1中歐班列是指根據(jù)固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。2019年4月4日，盧森堡至成都中歐班列首趟列車開通。下圖為盧森堡至成都中歐班列路途示意圖。讀圖，回答(1)～(2)題。(1)來回于成都—盧森堡的中歐班列所裝載的貨物最可能有(A)A．葡萄酒、服裝 B．紡織品、水產(chǎn)品C．蔬菜、水果 D．燈具、煤炭(2)成都—盧森堡中歐班列開通的意義在于(D)A．激勵我國遠洋航運蓬勃發(fā)展B．加快中歐各地區(qū)人力資源的流淌C．加快沿線各國家或地區(qū)的人口遷移D．加強沿線各國經(jīng)貿(mào)文化溝通[解析]第(1)題，中歐班列沿線地區(qū)，尤其是德國的葡萄酒產(chǎn)業(yè)世界著名，而我國的服裝產(chǎn)業(yè)在國際上也具有競爭優(yōu)勢，所以來回于成都—盧森堡的中歐班列裝載的貨物最可能有葡萄酒和服裝。水產(chǎn)品、水果以及蔬菜不宜長距離運輸，B、C錯。德國和我國煤炭資源均較豐富，不須要通過中歐班列運輸，D錯。故選A。第(2)題，中歐班列屬于陸地運輸，與遠洋航運無關(guān)，A錯。中歐班列的開通可以帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，加強沿線各國經(jīng)濟貿(mào)易和文化的溝通，D對。中歐班列為集裝箱運輸，運輸?shù)闹饕獮樨浳?，所以不會促進中歐各地區(qū)人力資源的流淌，也不會加快沿線各國家或地區(qū)間的人口遷移，B、C錯。故選D。┃┃對點訓練■1．成都位于成都平原、長江經(jīng)濟地帶的西端，是我國中西部地區(qū)經(jīng)濟總量最大的副省級城市。2013年4月，首列從成都至波蘭羅茲的“蓉歐快鐵”正式開通?！叭貧W快鐵”是連接亞歐大陸，串聯(lián)中國西部、歐洲及俄羅斯，輻射長三角、珠三角廣袤地區(qū)的經(jīng)貿(mào)“大動脈”。2015年9月《成都市青白江區(qū)推動成都國際鐵路港建設(shè)實施方案》正式頒布，“西部鐵路物流中心”更名為“成都國際鐵路港”，標記著成都國際鐵路港建設(shè)進入實施階段。據(jù)此完成(1)～(2)題。(1)與重慶比較，成都國際鐵路港建設(shè)的優(yōu)勢條件有(A)A．地形平坦開闊 B．水源足夠C．土壤肥沃 D．水運條件好(2)成都國際鐵路港建設(shè)帶來的影響有(A)①加強與上海、廣州、武漢等沿海沿江沿邊城市的合作②擴大市場腹地③吸引中外大型物流、汽車、電腦、電子等產(chǎn)業(yè)大量投資④促進港區(qū)四周資源開發(fā)及環(huán)境愛護A．①②③ B．①②④C．①③④ D．②③④[解析]第(1)題，成都位于平原，地形平坦開闊，而重慶為山城；重慶位于長江干流與支流(嘉陵江)交匯處，水運條件更優(yōu)、水源更足夠；土壤肥沃與否對國際鐵路港建設(shè)影響不大。第(2)題，伴隨著成都國際鐵路港的建設(shè)，交通運輸網(wǎng)不斷完善，加強了與上海、廣州、武漢等沿海沿江沿邊城市的合作，故①正確；市場腹地不斷向長三角、珠三角和環(huán)渤海經(jīng)濟圈，甚至東盟地區(qū)擴大，故②正確；交通等基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善必將吸引中外大型物流、汽車、電腦、電子等產(chǎn)業(yè)大量投資，故③正確；國際鐵路港的建設(shè)和運營過程中可能會導致生態(tài)破壞，故④不正確。故選A。學問點影響聚落發(fā)展┃┃問題探究■閱讀圖文材料，探究下列問題。揚州地處江蘇省中部，南臨長江，京杭大運輸河縱貫?zāi)媳?，至今已?500多年的歷史。自隋煬帝開鑿大運輸河以來，古代揚州幾度旺盛，曾有“淮左名都”“富甲天下”的美譽。自清代中葉以后，隨著大運輸河的淤塞，以及社會經(jīng)濟環(huán)境的變更，揚州城市發(fā)展緩慢，甚至停滯。21世紀隨著寧啟鐵路和潤揚長江馬路大橋的貫穿，揚州地區(qū)的交通運輸狀況得到了改善，揚州再次崛起成為長江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐城市。(1)古揚州城因大運輸河的興起而興起，因大運輸河的衰落而衰落。以揚州的興衰，分析交通運輸?shù)淖兏鼘Τ擎?zhèn)發(fā)展的影響。(2)促使揚州再次崛起的交通背景條件是什么？提示：(1)大運輸河的淤積，使運輸河城市失去了客貨集散轉(zhuǎn)運的功能；沿海海上運輸?shù)陌l(fā)展和鐵路的建設(shè)，使運輸河城市發(fā)展緩慢。(2)形成綜合交通運輸體系。┃┃歸納拓展■1.交通樞紐發(fā)展成大城市2．交通運輸方式演化對聚落空間形態(tài)影響3．交通線的變更對聚落發(fā)展的影響一個地區(qū)主要交通干線發(fā)生變更，會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變更。交通條件對聚落空間形態(tài)和發(fā)展速度的影響，圖解如下。4．交通運輸?shù)陌l(fā)展和變更影響城市商業(yè)中心的形成和布局┃┃典例剖析■例題2梧州(位置見下圖)位于桂江、潯江和西江匯流處，自古便是“嶺南重鎮(zhèn)”“兩廣咽喉”。清代被辟為通商口岸，以航運打頭，工商業(yè)快速發(fā)展，1905年前后成為廣西最大的工商業(yè)城市。后來，西江航運的優(yōu)勢節(jié)節(jié)衰減，梧州的輝煌慢慢遠去。據(jù)此完成(1)～(2)題。(1)梧州早期工商業(yè)興起的主導因素是(C)A．緯度 B．地形C．河流 D．勞動力(2)梧州工商業(yè)衰落的干脆緣由是(D)A．消費市場收縮 B．土地資源短缺C．科技創(chuàng)新不足 D．陸上交通沖擊[解析]第(1)題，由材料可知，梧州位于桂江、潯江和西江匯流處，自古便是“嶺南重鎮(zhèn)”“兩廣咽喉”。清代被辟為通商口岸，以航運打頭，工商業(yè)快速發(fā)展。因此梧州早期工商業(yè)興起的主導因素是河流。故選C。第(2)題，結(jié)合材料可知，梧州工商業(yè)衰落是由于西江航運的優(yōu)勢節(jié)節(jié)衰減，其干脆緣由是陸上交通沖擊，故選D。┃┃對點訓練■2．京杭運輸河的開鑿帶動了沿線經(jīng)濟的發(fā)展，使德州段的運輸河、碼頭也更加旺盛。1979年運輸河因水源枯竭斷航，德州航運局因此而解散。讀德州市位置圖，回答(1)～(2)題。(1)明代詩人朱德潤的詩中描繪德州漕運：“日中市貿(mào)群物聚，紅毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒樓歌館相喧闐”。但后來德州運輸河沿線發(fā)展速度緩慢，其主要緣由是(C)A．礦產(chǎn)資源日趨枯竭B．商人大量外遷C．海運和鐵路運輸?shù)某霈F(xiàn)D．人口增長速度變慢，市場需求削減(2)關(guān)于交通條件對德州市空間形態(tài)的影響，敘述正確的是(D)A．德州空間形態(tài)南北擴展，京杭運輸河成為德州城的唯一發(fā)展軸B．京滬鐵路的修建不會影響德州城市空間形態(tài)的演化C．德州可以被稱為“火車拉來的城市”D．京滬高速鐵路的興建可能引起德州城市空間形態(tài)的變更[解析]第(1)題，清末大運輸河的淤塞，海洋運輸?shù)陌l(fā)展及京滬鐵路的建成，使沿運輸河城市發(fā)展緩慢。第(2)題，京滬高速鐵路的興建可能會引起德州城市空間向東發(fā)展。素養(yǎng)培優(yōu)·提技能策略指導交通運輸與城市發(fā)展圖的判讀高速馬路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖分析兩種模式的高速馬路對城市建成區(qū)的影響及兩種模式可能的相互關(guān)系。[信息提取]考題展示古揚州城因大運輸河的興起而興起，因大運輸河的衰落而衰落。21世紀隨著寧啟鐵路和潤揚長江馬路大橋的貫穿，變更了揚州地區(qū)的交通運輸狀況，揚州再次崛起成為長江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐城市。讀圖，完成(1)～(2)題。(1)促使揚州再次崛起的交通背景條件是(D)A．潤揚長江馬路大橋貫穿B．寧啟鐵路替