地方公務員遼寧申論86

遼寧申論86申論注意事項

1．本題本由給定資料與作答要求兩部分構成。

2．所有題目一律使用現(xiàn)代漢語作答。

給定資料

1．2013年，西安出現(xiàn)了4次連續(xù)8天以上的重度污染天氣，關中地區(qū)空氣質量跌到了近年來的谷底，這一切讓陜西省環(huán)保廳廳長王成文感到頭大。2013年3月29日，陜西全省大氣污染治理專題會議召開。

短短10天后，《陜西省“治污降霾·保衛(wèi)藍天”行動計劃(2013年)》正式出臺。同年11月，陜西省人大常委會表決通過《陜西省大氣污染防治條例》，這是全國第一部大氣污染防治地方性法規(guī)，凸顯了陜西大氣污染防治從粗放管理到科學治理的轉變。

“政績觀”有了新的“指揮棒”。2014年，陜西省委省政府在對各地各部門年度目標責任考核中，大幅提高了生態(tài)環(huán)保的考核權重：百分制下，生態(tài)環(huán)?？己隧椨?2分提升到25分，其中霧霾治理由3分提升到8分，并且取消了GDP超額完成任務加分項目，取而代之的是霧霾治理超額完成任務加分項目。“唯GDP論”在制度設計上被“投了反對票”。

不僅如此，陜西省在原來只考核PM10的前提下，自加壓力，對關中5市1區(qū)增設了PM2.5的考核指標，向京津冀“看齊”?！斑@套指標體系考核的不僅是地市政府，還有地市黨委，通過在省、市、縣、鎮(zhèn)各級間層層傳導壓力，黨政同責、屬地管理一下就夯實了?！蓖醭晌奶寡?，“黨委政府高度重視，比環(huán)保部門督促一百次都頂用?！?/p>

“煤、車、塵”，加上生物焚燒和工地揚塵，是陜西關中地區(qū)大氣污染的治理重點。“控制燃煤污染、管好機動車尾氣、抑制揚塵，一定要打贏治污降霾這場‘攻堅戰(zhàn)’?！痹陉兾魇〈髿馕廴痉乐喂ぷ鳜F(xiàn)場推進會上，副省長張道宏指出。

西安西郊熱電廠是曾經(jīng)的“明星企業(yè)”，近年來由于技術落伍，廠子從集中供熱的“福星”，變成了灰塵天降的“禍患”。為啥不關?服務周邊20萬戶居民、供熱面積60平方公里……“關了廠子，供不上暖，群眾挨凍誰負責?”

骨頭再硬也得啃。2014年7月，西郊熱電廠堅決關停了建成22年的2臺220蒸噸燃煤電站鍋爐；同時，省、市各級協(xié)調資金4.2億元，加班加點建設4臺70兆瓦燃氣供熱鍋爐，并于11月初建成，“煤改氣”保障了冬季供熱?！斑@是場不折不扣的‘攻堅戰(zhàn)’，時任陜西省省長婁勤儉三次來現(xiàn)場‘督戰(zhàn)’，撂下話，遇到任何困難，你們直接來找我。”西郊熱電廠負責人孟國強說。

年減少原煤消耗40萬噸、煙塵排放868噸、二氧化硫排放26436噸、氮氧化物排放5404噸……西郊熱電廠重生為“環(huán)保超級明星”：它的年減排量，相當于西安市總排放量的1/4。

銅川市耀州區(qū)的華能銅川電廠，是個全部實現(xiàn)超凈排放的燃煤電廠?！拔覀冇袃膳_60萬千瓦燃煤發(fā)電機組，年耗煤300萬噸，2015年7月，企業(yè)投資3.5億元，啟動了燃煤機組的超低排放技術改造?！睆S長顧可偉介紹，“實現(xiàn)超低排放改造后，燒的還是煤，卻能達到天然氣燃燒排放標準，機組二氧化硫、煙塵、氮氧化物的排放濃度均值，僅為國家標準的1/20?！?/p>

隨著華能銅川電廠超低排放試點取得成功，2016年起關中地區(qū)30萬千瓦以上的火電機組全面啟動超低排放改造，到2017年年底將全部實現(xiàn)超低排放。

快速發(fā)展的陜西關中地區(qū)，塔吊車、腳手架林立，施工揚塵成為空氣中PM10污染的主要來源。2013年10月，陜西出臺了《建筑施工揚塵治理行動方案》，建筑施工全面推行“灑水、覆蓋、硬化、沖洗、綠化、同擋”，并規(guī)定出現(xiàn)霧霾等天氣時必須停工。

大氣治污，絕非一蹴而就。2013年年底，陜西省政府常務會審議通過了《陜西省“治污降霾·保衛(wèi)藍天”五年行動計劃(2013—2017年)》，明確提出，未來西安周邊100公里范圍內將不再建燃煤電廠，新安裝鍋爐必須使用天然氣或煤制天然氣、煤層氣等清潔能源。

成績寫在天上，數(shù)據(jù)不會騙人：截至2016年9月13日，關中地區(qū)的優(yōu)良天數(shù)比2015年同期平均增加38天，PM2.5和PM10平均濃度下降近三成。其中，西安、寶雞、咸陽、銅川、渭南市優(yōu)良天數(shù)分別增加41天、39天、42天、30天、47天。

“治污降霾是開放的社會工程，群眾參與的廣度深度在不斷增加?！睂氹u市環(huán)保局副局長李倉懷笑言，“我們每周都在媒體上公布各區(qū)縣空氣質量，愁得一些縣委書記、縣長經(jīng)常給我打電話，擔心‘抓得太緊影響發(fā)展’?！比欢?，2016年上半年，寶雞市地區(qū)生產總值增長9.8%，位居關中各市第一，高于全省平均水平2.5個百分點?！八{天，才是一座城市最亮的名片?！崩顐}懷說。

2．站在王振平家二層樓上放眼望去，家家戶戶的院子里，都豎著一根碗口粗的鐵皮煙囪。他說：“往年一到冬天取暖季，你就能看到戶戶煙囪冒黑煙，院子里每天都飄一層灰，黑煙嗆得喘不過氣?！?/p>

“農村散煤燃燒已成為大氣污染的重要因素，并形成‘農村包圍城市’的態(tài)勢?！本蘼箍h是國家扶貧開發(fā)重點縣，縣委副書記趙志華說，“以前農村不具備集中供熱條件，到了冬季，千家萬戶的煙囪就成了千萬個污染源。”

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，河北省農村約有1575萬農戶，戶均耗煤約2.5噸，總量約4000萬噸。近年來，這個鋼鐵大省為了甩掉重污染帽子，以“壯士斷腕”的勇氣全力治污。巨鹿縣委書記孫保祥說。為根治農村大氣污染，縣委、縣政府從2014年就開始謀劃“村村通天然氣”工程，以天然氣取代散煤，但當時卻遇到了“三筆難賬”。

這“三筆難賬”，一是財力不可承擔，工程匡算總投資3億元，而全縣年財政收入才4億多元，僅靠地方財力根本無力承擔；二是企業(yè)不愿承接，全縣291個村散落在631平方公里區(qū)域內，最科學的管線設計也要鋪設1300多公里，點多、線長、面廣，先期投入大，運營成本高，投資回報慢；三是群眾能不能承受，當?shù)乜h城的平房天然氣入戶安裝費為5000元，這筆不小的費用，農戶是否能接受?

主管這項工作的趙志華說，“三筆難賬”的核心是資金問題。為破除這一瓶頸，巨鹿創(chuàng)建了“五個一點”籌資方式：向上爭取一點，整合發(fā)改、環(huán)保、農業(yè)等資源，積極爭取上級環(huán)保項目資金；政府補貼一點，多渠道籌資8000萬元補貼工程建設；企業(yè)讓一點，在保證質量前提下，經(jīng)過多次協(xié)商，引導企業(yè)壓低利潤讓利群眾；群眾攤一點，廣泛征求各方意見，最終將農村天然氣入戶費用降到2800元；大戶出一點，鼓勵有實力的鄉(xiāng)村企業(yè)和在外成功人士等多出一點或幫扶捐助。

通過創(chuàng)新資金籌集方式，巨鹿縣找到了“財力可承擔、企業(yè)愿承接、群眾能承受”的契合點，“三筆難賬”迎刃而解。2016年上半年，項目已完成投資1.5億元，鋪設燃氣管道650公里，管網(wǎng)覆蓋全縣11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、150個村、1.7萬戶群眾。

趙志華說，從2015年10月21日與四川華燊集團簽約建設，到同年12月23日點火通氣，一期工程提前竣工。巨鹿在全省農村率先實施“村村通天然氣”工程，變千家萬戶“灶臺污染”為“能源革命”，為治理農村大氣污染現(xiàn)象提供了范例，全國各地前來學習經(jīng)驗的省市縣考察團絡繹不絕。

巨鹿縣環(huán)保局監(jiān)測站實時監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，上半年全縣PM2.5濃度同比下降18.9%。

王振平家2016年3月份改裝了天然氣，每月做飯費用從原來使用“電磁爐+蜂窩煤+液化氣”時的160元降到了45元左右。他說：“往年一過麥收季節(jié)，大家就趁著價低儲備煤炭，現(xiàn)在家家戶戶都改裝了天然氣，再也不用燒煤了，冬天空氣肯定就清新了。”

3．19世紀，作為工業(yè)革命發(fā)源地和工業(yè)中心的倫敦進入工業(yè)急速發(fā)展期，大量化石燃料，尤其是煤炭的消耗量不斷增加，使得倫敦大氣污染愈演愈烈，工廠產生大量廢氣，形成了極濃的灰黃色煙霧，倫敦的空氣污染形勢漸趨嚴峻。

1956年，在著名的《比佛報告》推動下，英國頒布了世界上首部空氣污染防治法案——《清潔空氣法》。在此基礎上，20世紀六七十年代，英國主要采取“末端治理”來治理空氣污染。除了不斷完善《清潔空氣法》，1968年以后，英國又相繼出臺《污染控制法》(1974年)、《汽車燃料法》(1981年)、《空氣質量標準》(1989年)等一系列空氣污染防控法案，對其他廢氣排放進行嚴格約束，制定明確的處罰措施，以控制倫敦的大氣污染。

20世紀50年代，倫敦的有關部門通過對大氣污染源進行分析，發(fā)現(xiàn)污染物主要來自工業(yè)及家庭燃煤，因此，他們除了劃定“煙塵控制區(qū)”，區(qū)內的城鎮(zhèn)只準燒無煙燃料外，還決定增加清潔能源比例，推廣使用無煙煤、電和天然氣，減少煙塵污染和二氧化硫排放；冬季采取集中供暖；政府采用補貼的辦法幫助居民改造燃具，要求市區(qū)和近郊區(qū)所有的工業(yè)企業(yè)都不準用煤炭和木柴作燃料，其產生的廢氣也均須利用物理和化學方法加以凈化，達標后才可排出等。1965年燃料構成中煤炭的比例為27%，電和清潔氣體燃料占24.5%，燃料油為43%；1980年煤炭僅限于遠郊區(qū)工廠使用，比例進一步減少到5%，電和清潔氣體燃料提高到51%，燃料油為41%。尤其是煤炭占總能源消耗的比例，從1948年的90%下降到了1998年的17%，而天然氣的占比卻從0上升到了36%。2003年，英國首次正式提出低碳經(jīng)濟概念，將于2050年建立低碳社會。

英國還大力發(fā)展監(jiān)控技術，建立大氣監(jiān)測網(wǎng)。自1961年開始，英國在全國范圍內建立了一個由450個團體參加的大氣監(jiān)測網(wǎng)。監(jiān)測網(wǎng)有1200個監(jiān)測點，平均每小時對炯塵與二氧化硫采樣一次，每月測降塵量一次，再加上環(huán)保技術的推廣應用等，對控制倫敦的大氣污染和環(huán)境保護起到了重要作用。

為了解決城市人口和工業(yè)企業(yè)過于集中，而給市區(qū)帶來大氣污染等問題，倫敦在建成8座新城的基礎上，于20世紀60年代末在城市以北和西北地區(qū)又興建了彼得伯勒、米爾頓凱恩斯、北安普頓等3座新城，這些新城的建設為人口和工業(yè)外遷提供了有利條件。在此基礎上，一方面?zhèn)惗卣枚愂盏冉?jīng)濟政策，鼓勵市區(qū)一些企業(yè)遷移到這些人口較少的新發(fā)展區(qū)；另一方面，各新城對吸引工業(yè)企業(yè)落戶也采取了積極的措施。同時，發(fā)電廠和重工業(yè)設施被遷至郊外。

20世紀80年代初，倫敦的機動車保有量已達244萬輛，道路交通阻塞日趨嚴重。同時，汽車數(shù)量的增加也引發(fā)了機動車尾氣排放對大氣的污染。面對這一嚴峻局勢，倫敦當局采取向公共交通、步行、騎自行車等節(jié)油、無污染的出行方式轉變的交通發(fā)展戰(zhàn)略，以減少對小汽車的依賴，從而有效降低機動車二氧化碳排放量。具體辦法有：設立公交專用道，設立1000英里長的自行車線路網(wǎng)，設立林蔭步道網(wǎng)，投資發(fā)展新型節(jié)能、無污染的公交車輛。

4．節(jié)能減排的大趨勢下，新能源汽車受到了前所未有的重視，一大批新能源汽車企業(yè)出現(xiàn)，國家也出臺了諸多補貼政策。然而，國家對新能源企業(yè)的補貼卻成為一些車企的“搖錢樹”。2016年3月28日，央視《經(jīng)濟信息聯(lián)播》曝光了首家騙補企業(yè)——蘇州吉姆西客車制造有限公司。該公司在2015年上半年只報備了25臺車的合格證，而在當年12月該公司卻上傳了2905臺車的合格證，經(jīng)計算，其12月份產量占比全年達到80%。然而，由工信部和財政部等四個部門組成的調查組要求核查每一臺車時，公司卻不能明確回答車的去處。隨著調查的深入，一場由賣方和買方聯(lián)合騙取國家補貼的陰謀浮出水面。其中，一輛6～8米的純電動中巴車最多可獲得60萬元的補貼，如果按照2015年12月份吉姆西的產量計算，僅此一項吉姆西就騙取了上億元的補貼。

相關部門從2016年3月初就開始對吉姆西核查，已經(jīng)基本確認該公司聯(lián)合買方一起騙取國家補貼的事實，目前吉姆西已經(jīng)被責令停止生產，相關負責人也在接受調查。

5．2015年，我國新能源汽車產銷突破30萬輛，截至2015年年底，我國新能源汽車累計產銷近50萬輛，已成為全球最大的新能源汽車市場。

“應該看到，我國新能源汽車發(fā)展還面臨一些突出矛盾和問題?！惫ば挪扛辈块L辛國斌說，這些問題包括整車共性技術開發(fā)能力還不強、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等技術儲備不足、充電設施建設與新能源汽車發(fā)展不相適應、后續(xù)維修保養(yǎng)體系尚不完善等。我國新能源汽車推廣應用仍主要依靠政策拉動，成熟且完全競爭的市場格局尚未形成。相比世界先進水平，我國新能源汽車整車品質仍有較大差距。

“2015年發(fā)生的幾起電動汽車安全事故及網(wǎng)絡曝光的電動汽車騙補行為，充分說明新能源汽車管理體系尚有待完善?！毙羾笳f，這些問題需要相關部門采取有效措施，下大力氣加以解決。

辛國斌表示，當前要進一步培育企業(yè)內生動力，國家補貼政策未來將逐步退出，企業(yè)內生動力要成為產業(yè)發(fā)展主要推動力。他透露，工信部準備采取新能源汽車積分和傳統(tǒng)能源汽車燃料消耗量限值掛鉤的方式，來鼓勵產業(yè)發(fā)展。

6．據(jù)國家能源局介紹，目前我國新能源汽車充電基礎設施建設存在許多問題。

充電基礎設施產業(yè)尚處于發(fā)展初期，關鍵技術發(fā)展日新月異，增加了充電基礎設施建設和管理的難度。截至2016年7月，全國已出臺充電基礎設施專項規(guī)劃和運營管理辦法的省(區(qū)、市)共19個，還有12個省(區(qū)、市)尚未按要求出臺。各地電價政策不清晰，如普天公司在北京部分住宅小區(qū)建設運營的充電樁，尚無法執(zhí)行扶持性的電價政策，引起電動車用戶的不滿。

充電接口新國標雖已發(fā)布，但現(xiàn)有車樁同步升級還需進一步明確?？邕\營商之間的支付互聯(lián)互通和信息互聯(lián)互通尚處于起步狀態(tài)。此外，互聯(lián)互通需加大投入，鼓勵更多的技術和機制創(chuàng)新。

受銀行對資產抵押、政府擔保等相關規(guī)定影響，部分民營企業(yè)反映遲遲得不到銀行放款，致使專項建設基金落實困難。

從安全大檢查企業(yè)自查自糾情況來看，個別非專業(yè)運營企業(yè)人財物資源配置不足，缺乏充電服務專業(yè)化能力，加之安全管理制度不健全，存在一定安全隱患。

7．受動力電池技術水平所限，新能源汽車續(xù)航里程不高、壽命不長(充放電次數(shù)低)、衰減率較高，阻礙新能源汽車大規(guī)模應用。

近些年來，韓國、日本相繼宣布在動力電池材料技術上有突破，未來動力電池成本將下降。

來自學術雜志《自然能源》網(wǎng)絡版的信息顯示，韓國蔚山科學技術院(UNIST)的研究團隊已開發(fā)出二次電池的陰極材料，可將現(xiàn)有電池容量提高45%，即電動汽車的續(xù)航里程在目前200多公里的基礎上至少增加100公里。

業(yè)界預計，這類新電池的批量生產較容易，未來將具有較強的價格競爭優(yōu)勢。

此前，日本松下電器以京都大學教授吉田潤一為首的研究團隊，也利用鋰和碳開發(fā)出了一種有機新材料，成功地試生產出不用鈷做電極材料的新型鋰電池。試驗結果表明，新材料生產的電池與含鈷材料做電極的鋰電池具有同等的容量。這種鋰電池有望擺脫對鈷的依賴，大大降低生產成本。這種新型材料生產的鋰電池的另一優(yōu)勢是電池壽命更長、衰減率更低。

8．2015年上半年，美國累計銷售電動車54338輛，僅特斯拉TeslaModelS這一款車就銷售了11600輛，超過中國上半年純電車的銷量之和，而美國2015年上半年的純電車銷售量是中國的五倍。

中國和美國差不多是同一年開始推廣新能源汽車的，相對來說中國要比美國更迫切地需要新能源汽車，這是因為：一是中國的燃油比美國要貴，而人均收入比美國低，新能源汽車的低用車成本更適用于中國；二是中國的空氣污染比美國嚴重，中國更迫切地需要零排放的新能源汽車。但是，為什么中國的新能源汽車產銷量卻越來越落后于美國呢?

我國目前實施的是以城市為中心的推廣政策，這種方式的最大弊端就是無法解決充電樁的建設問題。由于中國的城市居民大多居住在高層公寓中，一家只有一個車庫(或車位)，而購買新能源汽車的消費者大多不只有一輛車，由于沒有足夠的停車位置，他們自己在家可能都無法充電。

而且城市一般都比較擁堵，停車位本來就少得可憐，難以再讓已經(jīng)建設好的公共停車庫預留新能源汽車充電位。特別是老城區(qū)，再擴建充電設備幾乎已經(jīng)不可能。雖然城市的經(jīng)濟能力比較好，但是沒有充電設備，新能源電動車無法獲得能源，所謂的推廣只能是海市蜃樓。

新能源汽車推廣應該全國一盤棋，試點推廣的方式本身就有很多弊端，因為當人們要開車遠游的時候，續(xù)航是最大難題。即便是國家把專項資金都投向幾個城市，在這些城市里建有足夠數(shù)量的充電設備，但還是無法滿足出城遠游的目的。這也大大限制了中國新能源汽車的推廣步伐。僅在少數(shù)城市推廣的方式，面兒太窄，注定難有大作為。

美國人為什么可以擁有多輛汽車后再購買新能源汽車?這與他們的居住條件有很大關系，大多數(shù)美國人都有獨立的院落和車庫，充電設備好裝好用，白天駕駛新能源汽車上班工作，晚上回家充電，非常方便。而在中國，城市中的居民是根本不可能達到這個居住條件的。

9．第十二屆全國人民代表大會第五次會議于2017年3月5日在人民大會堂舉行開幕會，李克強總理作政府工作報告時指出，2017年要堅決打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。二氧化硫、氮氧化物排放量要分別下降3%，重點地區(qū)細顆粒物濃度明顯下降。

李克強總理表示，治理霧霾，一要加快解決燃煤污染問題；二要全面推進污染源治理；三要強化機動車尾氣治理；四要有效應對重污染天氣；五要嚴格環(huán)境執(zhí)法和督查問責。

“治理霧霾人人有責，貴在行動，成在堅持。全社會不懈努力，藍天必定會一年比一年多起來?！崩羁藦娍偫砣缡钦f。

環(huán)境污染是民生之患，民心之痛。面對環(huán)境污染，我們沒有退路。要以推進“藍天”“碧水”“綠地”保護為總目標，全面強化生態(tài)環(huán)境執(zhí)法監(jiān)管工作，對破壞生態(tài)環(huán)境的違法行為，依法從嚴從重打擊，加大違法者的違法成本，促使全民增強環(huán)保意識，自覺行動起來，珍惜資源，保護環(huán)境，建設美麗中國。

作答要求第1題、

結合給定資料3，談談倫敦大氣污染治理給我們的啟示。

要求：準確、全面，觀點明確。不超過250字。

一是完善法治建設。針對空氣污染問題出臺相關法律法規(guī)，明確處罰措施，約束污染排放。

二是推廣清潔能源。為社會大眾提供燃具改造補貼，規(guī)范企業(yè)生產燃料種類，提高清潔能源應用比例。

三是發(fā)展監(jiān)控技術。鼓勵社會團體建立覆蓋全國的監(jiān)測網(wǎng)點，定時采樣測量，助推大氣治理工作。

四是鼓勵城居外遷。完善中小城鎮(zhèn)基礎配套建設，利用稅收等經(jīng)濟政策，引導大城市居住人口和工業(yè)企業(yè)遷移。

五是轉變出行方式。制定新的交通發(fā)展戰(zhàn)略，不僅明確劃定公共交通專用通道，而且投資發(fā)展新能源車輛。

我的答案：我的答案：參考答案：答案解析：第2題、

根據(jù)給定資料4～8，針對我國新能源汽車發(fā)展面臨的問題提出對策。

要求：準確、全面，有針對性。不超過400字。

若要解決新能源汽車發(fā)展面臨的問題，我們需要采取以下措施：

一是調整財政補貼等扶持政策，嚴格核實上傳的合格證與報備的合格證，明確車輛去處。打擊“騙補”行為。

二是提升新能源汽車整車品質，國家補貼政策逐步退出，鼓勵市場資本積極參與，提升新能源汽車技術儲備，完善后續(xù)維修保養(yǎng)，優(yōu)化競爭格局。

三是地方政府適當進行政策傾斜，加快新能源汽車充電基礎設施建設，明確電價政策，鼓勵企業(yè)開展技術研發(fā)；同時加大監(jiān)督檢查，嚴防安全隱患。

四是推動動力電池取得革命性突破，學習國外經(jīng)驗，推動大中小企業(yè)、高校、科研院所等協(xié)同攻關，降低生產成本，提高產品質量。

五是改變營銷目標，找準受眾群體，根據(jù)我國城鄉(xiāng)特色，因地制宜判斷新能源汽車適用人群，適當提高在農村建設充電設備的資金比例，完善配套建設。

我的答案：我的答案：參考答案：答案解析：第3題、

假如你是巨鹿縣政府的一名工作人員，請根據(jù)給定資料2，為“村村通天然氣”工程寫一份情況簡報。

要求：內容全面，條理清晰，不考慮格式。不超過350字。

農村散煤燃燒已成為河北省大氣污染的重要因素，并形成“農村包圍城市”的態(tài)勢。為此，巨鹿縣自2014年開始推動“村村通天然氣”工程。

這一工程在推動中面臨三大問題：第一，縣財政收入與工程匡算差距較大，無力承擔；第二，投入大、成本高、回報慢，企業(yè)不愿承接；第三，入戶安裝費用較高，群眾不能接受。

三大問題的核心，在于資金困難。為破除瓶頸，巨鹿縣創(chuàng)建“五個一點”籌資方式，向上級爭取，由政府補貼，請企業(yè)讓利，降群眾投入，鼓勵大戶捐助，終于完成投資。

2015年年底巨鹿縣“村村通天然氣”一期工程點火通氣。這一工程的順利實施，不僅完成了當?shù)剞r村能源革命，更為農村大氣治理提供范例，確保冬天空氣恢復清新。

我的答案：我的答案：參考答案：答案解析：第4題、

給定資料9提到“治理霧霾人人有責，貴在行動，成在堅持”，請結合給定資料，聯(lián)系實際，自擬題目，寫一篇文章。

要求：

(1)自選角度，立意明確；

(2)參考給定資料，但不拘泥于給定資料；

(3)思路清晰，語言流暢；

(4)總字數(shù)1000～1200字。

[范文]

保衛(wèi)藍天

持續(xù)發(fā)展

從柴靜的《穹頂之下》到北京的“兩會藍”，從“PM2.5”爆表到打響“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”，霧霾給人們帶