貴州省遵義市航天高級(jí)中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期末聯(lián)考試題含解析

貴州省遵義市航天高級(jí)中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期末聯(lián)考試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、質(zhì)量為60kg的人．站在升降機(jī)內(nèi)的體重計(jì)上．體重計(jì)的示數(shù)如圖所示，則升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)應(yīng)是A.勻速上升 B.減速下降C.減速上升 D.加速下降2、下面說(shuō)法正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)員跑得越快慣性越大B.慣性是物體的屬性，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和是否受力有關(guān)C.物體不受外力作用時(shí)保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，有慣性；受外力作用時(shí)，不能保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，因而就無(wú)慣性D.殲擊機(jī)在進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)時(shí)要丟掉副油箱，這樣做是為了減小慣性，有利于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變3、質(zhì)量為m的汽車，其發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為P，當(dāng)它開(kāi)上一個(gè)傾角為θ的斜坡時(shí)，受到的阻力為車重力的k倍，則車的最大速度為（）A. B.C. D.4、如圖，鳥(niǎo)沿虛線斜向上加速飛行，空氣對(duì)其作用力可能是A. B.C. D.5、一輛汽車沿著平直的道路行駛，位移-時(shí)間圖像如圖所示，以下有關(guān)汽車的運(yùn)動(dòng)描述正確的是（）A.10s-20s這段時(shí)間內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.t=30s時(shí)汽車在返回出發(fā)點(diǎn)途中C.t=40s時(shí)汽車離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.汽車前10s內(nèi)的平均速度小于最后20s內(nèi)的平均速度6、如圖，在傾角為的固定光滑斜面上，有一用繩子栓著的長(zhǎng)木板，木板上站著一只貓。已知木板的質(zhì)量是貓的質(zhì)量的2倍。當(dāng)繩子突然斷開(kāi)時(shí)，貓立即沿著板向上跑，以保持其相對(duì)斜面的位置不變。則此時(shí)木板沿斜面下滑的加速度為（）A. B.C. D.7、如圖是甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)的位移圖象，關(guān)于甲、乙兩物體的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（）A.甲、乙同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)B.甲、乙從同一地點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)C.前2s內(nèi)乙的速度大于甲的速度，2s后乙的速度小于甲的速度D.在距出發(fā)點(diǎn)4m處，甲追上乙，兩物體相遇8、如圖所示，在豎直平面內(nèi)有一半徑為R的圓弧軌道，半徑OA水平、OB豎直，一個(gè)質(zhì)量為m的小球自A點(diǎn)的正上方P點(diǎn)由靜止開(kāi)始自由下落，小球沿圓弧軌道到達(dá)最高點(diǎn)B時(shí)恰好對(duì)軌道沒(méi)有壓力，已知，重力加速度為g，則小球從P到B的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（）A.重力做功mgRB.機(jī)械能減少C.合外力做功mgRD.克服摩擦力做功mgR9、甲乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)同地向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象如右圖所示，則前4s內(nèi)A.乙比甲運(yùn)動(dòng)快B.2s末乙追上甲C.4s內(nèi)甲的平均速度等于乙的平均速度D.乙追上甲時(shí)距出發(fā)點(diǎn)40m遠(yuǎn)10、如圖所示，自行車的大齒輪、小齒輪、后輪三個(gè)輪子的半徑不一樣，它們的邊緣有三個(gè)點(diǎn)A、B、C在自行車行駛過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的有（）A.A、B兩點(diǎn)的線速度大小跟它們的半徑成正比B.A、B兩點(diǎn)的角速度大小跟它們的半徑成反比C.B、C兩點(diǎn)線速度大小跟它們的半徑成正比D.B、C兩點(diǎn)的向心加速度大小跟它們的半徑成正比11、船在靜水中的速度與時(shí)間的關(guān)系如圖甲所示，河水的流速與船離河岸的距離的變化關(guān)系如圖乙所示，則當(dāng)船沿渡河時(shí)間最短的路徑渡河時(shí)()A.船渡河的最短時(shí)間是60sB.船在河水中航行的軌跡是一條曲線C.船在河水中的最大速度是5m/sD.要使船以最短時(shí)間渡河，船在行駛過(guò)程中，船頭必須始終與河岸垂直12、如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)繩一端固定在O點(diǎn)，另一端拴住一個(gè)小球，在O點(diǎn)的正下方與O點(diǎn)相距的地方有一枚與豎直平面垂直的釘子，把球拉起使細(xì)繩在水平方向伸直，由靜止開(kāi)始釋放，當(dāng)細(xì)繩碰到釘子的瞬間，下列說(shuō)法正確的是A.小球的角速度突然增大B.小球的線速度突然增大C.小球的向心加速度突然減小D.小球受懸線的拉力突然增大二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖甲所示,質(zhì)量為的物體置于傾角為的固定且足夠長(zhǎng)的斜面上,對(duì)物體施以平行于斜面向上的拉力F，時(shí)撤去拉力,物體速度與時(shí)間v-t的部分圖象如圖乙所示．()問(wèn)：（1）物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少？（2）拉力F的大小為多少？17、（10分）總質(zhì)量為的人和滑雪板沿著傾角為的斜坡向下滑動(dòng),如圖甲所示，所受的空氣阻力與速度成正比．今測(cè)得滑雪板運(yùn)動(dòng)的圖象如圖乙所示，圖中是曲線中點(diǎn)的切線，點(diǎn)坐標(biāo)為，是曲線的漸近線．（，?。└鶕?jù)以上信息，計(jì)算下列物理量：（1）滑雪板沿斜波下滑的最大速度；（2）空氣的阻力系數(shù)；（3）滑雪板與斜坡間的動(dòng)摩擦因數(shù)

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】體重計(jì)的示數(shù)大于人的重力，說(shuō)明此時(shí)人處于超重狀態(tài)，加速度向上，所以升降機(jī)可能做減速下降或加速向上的運(yùn)動(dòng)，B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。2、D【解析】慣性只與質(zhì)量有關(guān)，與速度無(wú)關(guān)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；慣性是物體的屬性，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和是否受力均無(wú)關(guān)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；物體不受外力作用時(shí)保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，有慣性；受外力作用時(shí)，不能保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，物體仍然有慣性，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；殲擊機(jī)在進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)時(shí)要丟掉副油箱，這樣做是為了減小質(zhì)量從而減小慣性，有利于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變，選項(xiàng)D正確；故選D.3、D【解析】當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，汽車達(dá)到最大速度，汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，受力平衡，由于汽車是沿傾斜的路面向上行駛的，對(duì)汽車受力分析可知，汽車的牽引力由功率所以上坡時(shí)的速度故ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。4、B【解析】鳥(niǎo)沿虛線斜向上加速飛行，加速度沿著虛線向上，故合力F沿著虛線向上；鳥(niǎo)受重力和空氣對(duì)其作用力，根據(jù)三角形定則作圖如下,故選B考點(diǎn)：力的合成【名師點(diǎn)睛】本題是已知運(yùn)動(dòng)情況判斷受力情況的問(wèn)題，關(guān)鍵是先根據(jù)運(yùn)動(dòng)情況確定加速度方向，得到合力方向，然后受力分析后根據(jù)三角形定則判斷空氣作用力的方向5、B【解析】A．10s-20s這段時(shí)間內(nèi)汽車位置不變，處于靜止?fàn)顟B(tài)，A錯(cuò)誤；B．20s-40s這段時(shí)間汽車的位移減小，所以t=30s時(shí)汽車在返回出發(fā)點(diǎn)的途中。B正確；C．t=40s時(shí)汽車回到出發(fā)點(diǎn)。C錯(cuò)誤；D．兩段時(shí)間位移的大小相等，時(shí)間長(zhǎng)的平均速度小，所以汽車前10s內(nèi)的平均速度大于最后20s內(nèi)的平均速度。D錯(cuò)誤。故選B。6、C【解析】木板沿斜面加速下滑時(shí)，貓保持相對(duì)斜面的位置不變，即相對(duì)斜面靜止，加速度為零.將木板和貓作為整體，根據(jù)牛頓第二定律(a為木板的加速度)，整體受到的合力的大小為貓和木板沿斜面方向的分力的大小，即解得故選C。7、AD【解析】A．甲和乙都在t=0時(shí)刻開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，故A正確；B．由圖可知甲從原點(diǎn)出發(fā)，乙從距原點(diǎn)2m處出發(fā)，故B錯(cuò)誤；C．x﹣t圖象的斜率等于物體運(yùn)動(dòng)的速度，從圖象中看出直線甲斜率大于直線乙的斜率，所以甲的速度一直大于乙的速度，故C錯(cuò)誤；D．在距出發(fā)點(diǎn)4m處，甲追上乙，兩者位移相等，兩物體相遇，故D正確。故選AD。8、AB【解析】A．PB高度差為R，重力做功mgR，A正確BCD．到達(dá)最高點(diǎn)B時(shí)恰好對(duì)軌道沒(méi)有壓力，則，，所以合外力做功，C錯(cuò)誤；以O(shè)A所在平面為參考平面，初始機(jī)械能為，末狀態(tài)機(jī)械能為，，B正確D錯(cuò)誤9、CD【解析】A、從圖象中可以看出內(nèi)，，內(nèi)，，故A錯(cuò)誤；B、根據(jù)圖象中圖形所包圍的面積知：內(nèi)，位移為，，所以第末乙沒(méi)有追上甲，故B錯(cuò)誤；C、在內(nèi)，甲的位移為，，兩者位移相等，時(shí)間也相等，則甲的平均速度等于乙的平均速度，故C正確；D、末乙追上甲，由上面分析可知距出發(fā)點(diǎn)遠(yuǎn)，故D正確10、BCD【解析】A．大齒輪與小齒輪是同緣傳動(dòng)，邊緣點(diǎn)線速度相等，故A錯(cuò)誤；B．大齒輪與小齒輪是同緣傳動(dòng)，邊緣點(diǎn)線速度相等，由于半徑不同，由公式可知，A、B的角速度大小跟它們的半徑成反比，故B正確；C．B、C兩點(diǎn)是同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所以角速度相等，由公式可知，B、C兩點(diǎn)的線速度大小跟它們的半徑成正比，故C正確；D．B、C兩點(diǎn)是同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所以角速度相等，由公式可知，B、C兩點(diǎn)的向心加速度大小跟它們的半徑成正比，故D正確。故選BCD。11、BCD【解析】A．當(dāng)靜水船速與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短故A錯(cuò)誤；B．船在沿河岸方向上做變速運(yùn)動(dòng)，在垂直于河岸方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，兩運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)是曲線，故B正確；C．船在靜水中的速度與河水的流速是垂直的關(guān)系，其合成時(shí)不能直接相加減，而是滿足矢量三角形合成的法則，故船在航行中最大速度是故C正確；D．要使船以最短時(shí)間渡河，船在行駛過(guò)程中，船頭必須始終與河岸垂直，故D正確故選BCD。12、AD【解析】B．小球擺到在最低點(diǎn)時(shí)，細(xì)繩碰到釘子前后所受力均豎直與線速度垂直，合力只能提供向心力，則線速度大小不變，故B錯(cuò)誤；A．由當(dāng)L變?yōu)闀r(shí)，小球的線速度大小不變，故ω變?yōu)樵瓉?lái)的2倍，故A正確；C．由當(dāng)L變?yōu)闀r(shí)，小球的線速度大小不變，故a變?yōu)樵瓉?lái)的2倍，故C錯(cuò)誤；D．由向心力變?yōu)樵瓉?lái)2倍，故拉力FT會(huì)增大，故D正確二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、(1)0.5(2)30N【解析】（1）由速度時(shí)間圖象得：物體向上勻減速