2025屆河南平頂山市高一物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測(cè)試題含解析

2025屆河南平頂山市高一物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測(cè)試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體,速度由v增加到2v時(shí)的位移為s,則當(dāng)速度由3v增加到4v時(shí),它的位移是A．s B．s C．3s D．4s2、甲、乙兩輛相同的汽車分別在普通路面和結(jié)冰地面上，剎車滑行做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．下圖中x表示位移、v表示速度，能正確描述該過程的圖象是()A．B．C．D．3、在研究下列問題時(shí)，可以把汽車看作質(zhì)點(diǎn)的是（）A．研究汽車輪子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)B．研究人在汽車上的位置C．計(jì)算汽車從柳州開往南寧的時(shí)間D．研究汽車在上坡時(shí)有無翻倒的危險(xiǎn)4、某同學(xué)做實(shí)驗(yàn)研究彈力與彈簧長(zhǎng)度的關(guān)系，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上做出彈力F跟彈簧長(zhǎng)度l的關(guān)系圖象如圖所示，該彈簧的勁度系數(shù)為（）A．2N/cm B．2.5N/cm C．3N/cm D．4N/cm5、小球從空中自由下落，與水平地面每一次相碰后反彈到空中某一高度，其速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示．若g＝10m/s2，則()A．小球第一次反彈后離開地面的速度的大小為5m/sB．碰撞前后速度改變量的大小為2m/sC．小球是從5m高處自由下落的D．小球反彈起的最大高度為0.45m6、下列關(guān)于速度與加速度的描述中不正確的是（）A．速度為零，加速度可以不為零B．速度大小不變的物體，其加速度一定為零C．加速度不為零時(shí)，物體一定做加速直線運(yùn)動(dòng)D．自由落體運(yùn)動(dòng)的物體在任意時(shí)刻速度變化的快慢相等7、如圖所示，小球從豎直墻磚某位置由靜止釋放，用頻閃照相機(jī)在同一底片上多次曝光，得到了圖中1、2、3、4、5所示小球運(yùn)動(dòng)過程中每次曝光的位置，連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均為T，每塊磚的厚度為d，根據(jù)圖中信息，下列說法正確的是（）A．能判斷小球做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B．能求出小球下落的加速度為C．能求出小球在位置3的速度為D．能判定位置1是小球釋放的初始位置8、下列物理量為矢量的是（）A．平均速度 B．加速度 C．路程 D．位移9、如圖所示，用力將質(zhì)量為M的木板從質(zhì)量為m的木塊下方向左抽出，木板與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1，木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2，則木塊受木板的摩擦力f1和木板受地面的摩擦力f2大小分別為A． B．C． D．10、甲、乙兩車在兩條平行的平直車道上做直線運(yùn)動(dòng)，在t=0時(shí)刻，甲、乙兩車并排，兩車的v—t圖像如圖所示，則（）A．第1s末，第5s末，甲、乙兩車相遇兩次B．第2s末，第6s末，甲、乙兩車相遇兩次C．在t=1s時(shí)乙車的位移為10mD．乙車的啟動(dòng)加速度大小是制動(dòng)加速度大小的2倍二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）“研究共點(diǎn)力的合成”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖示．（1）圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是______．（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是____．A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法D．建立物理模型法（3）實(shí)驗(yàn)中可減小誤差的措施有____．A．兩個(gè)分力F1、F2的大小要越大越好B．兩個(gè)分力F1、F2間夾角應(yīng)越大越好C．拉橡皮筋時(shí)，彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行D．AO間距離要適當(dāng)，將橡皮筋拉至結(jié)點(diǎn)O時(shí)，拉力要適當(dāng)大些12、（10分）某同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)時(shí)，從打下的若干紙帶中選出了如圖所示的一條（每相鄰兩點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出來），圖中上部數(shù)字為相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz．如果用S1、S2、S3、S4、S5、S6來表示各相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，用T表示打相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔，（1）為了充分利用記錄數(shù)據(jù)，減小誤差，該勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度的字母計(jì)算表達(dá)式為a=________，其大小為a=______m/s2，與紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)D相對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度v=______m/s．（答案均要求保留3位有效數(shù)字）（2）如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率實(shí)際是f=49Hz，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么由此引起的誤差將使加速度的測(cè)量值比實(shí)際值偏______（填“大”或“小”）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，離地面足夠高處有一用繩連接的豎直空管，管長(zhǎng)為14m，M、N為空管的上、下兩端，空管由靜止開始豎直向下做加速運(yùn)動(dòng)，加速度a=1m/s1，同時(shí)在M處一個(gè)大小不計(jì)的小球沿管的軸線以初速度v0豎直上拋，不計(jì)一切阻力，取g=10m/s1．若小球上拋的初速度為10m/s.求：(1)小球上升至最大高度時(shí)間；(1)小球上升至最大高度時(shí)與空管M端的距離；(3)小球從拋出經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間從管的N端穿出；(4)若此空管靜止時(shí)N端離地64m高，欲使在空管到達(dá)地面時(shí)小球必須落到管內(nèi)，在其他條件不變的前提下，求小球的初速度v0大小的范圍．14、（14分）滑雪運(yùn)動(dòng)員由A點(diǎn)沿斜面頂端開始滑下做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a1=4m/s2，經(jīng)B點(diǎn)后滑上水平面（經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)速度大小不變），開始以大小為a2=2m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)了140m到達(dá)C點(diǎn)時(shí)的速度為4m/s，問：(1)斜面的長(zhǎng)度是多少?(2)運(yùn)動(dòng)員由A經(jīng)B到達(dá)C點(diǎn)所用的時(shí)間?15、（13分）一小球從一高為125m的塔頂處做自由落體運(yùn)動(dòng)，g取10m/s2,求:(1)小球落地時(shí)的速度多大?(2)小球在第3秒內(nèi)通過的位移是多大?

(3)小球落地前最后2s內(nèi)的平均速度?

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解析】

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式，得

速度從v增加到2v時(shí)有

（2v）2-v2=2as速度從3v增加到4v時(shí)有

（4v）2-（3v）2=2as′聯(lián)立兩式得，A．s，與結(jié)論相符，選項(xiàng)A正確；B．s，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．3s，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．4s，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；2、A【解析】

普通路面比結(jié)冰地面的摩擦因數(shù)大，根據(jù)牛頓第二定律得甲車的加速度大小大于乙車的加速度的大小，根據(jù)速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度，甲圖線的斜率大于乙圖線的斜率，故A正確，B錯(cuò)誤；根據(jù)位移時(shí)間圖象的斜率表示速度，可知x-t圖象傾斜的直線表示勻速直線運(yùn)動(dòng)，而汽車均做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，所以x-t圖象應(yīng)是曲線，故CD錯(cuò)誤．所以A正確，BCD錯(cuò)誤．3、C【解析】A、研究汽車在行駛時(shí)輪子的轉(zhuǎn)動(dòng)情況，車輪的大小不能忽略，所以不能把汽車看作質(zhì)點(diǎn)．故A錯(cuò)誤；B、研究人在汽車上的位置，人的大小和形狀影響較大，不能看作質(zhì)點(diǎn)．故B錯(cuò)誤；C、計(jì)算汽車從柳州開往南寧的時(shí)間時(shí)，汽車的長(zhǎng)度相比于汽車路程很小，對(duì)計(jì)算汽車從柳州開往南寧的時(shí)間影響可以忽略不計(jì)，可以把汽車看作質(zhì)點(diǎn)．故C正確；D、研究汽車在上坡時(shí)有無翻倒的危險(xiǎn)，汽車的大小和形狀不能忽略，故不能看作質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤．故選C．4、C【解析】

由圖象可得，當(dāng)時(shí)，力F為0，說明彈簧的原長(zhǎng)為5cm，當(dāng)以后，彈力與彈簧長(zhǎng)度不成線性關(guān)系，說明彈簧已經(jīng)超出了彈性限度，所以根據(jù)胡克定律得對(duì)應(yīng)圖象中的數(shù)據(jù)得故選C。5、D【解析】由圖象可知：0.5s末物體反彈，此時(shí)速度的大小為3m/s，故A錯(cuò)誤；碰撞時(shí)速度的改變量為△v=-3m/s-5m/s=-8m/s，則速度的改變量大小為8m/s，故B正確；由圖象可知：前0.5s內(nèi)物體自由下落，后0.3s物體反彈，根據(jù)v-t圖象中速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移可得：小球下落的高度為：

h=12×0.5×5m=1.25m．故C錯(cuò)誤；小球能彈起的最大高度對(duì)應(yīng)圖中0.6s-0.8s內(nèi)速度圖象的面積，所以h=12×0.3×3m=0.45m，故D點(diǎn)睛：解決本題要明確v-t圖象的含義：在v-t圖象中每時(shí)刻對(duì)應(yīng)于速度的大小，速度的正負(fù)表示其運(yùn)動(dòng)方向，圖象的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度，圖象與時(shí)間軸圍成的面積為物體的位移，時(shí)間軸上方面積表示位移為正，下方表示為負(fù)．6、BC【解析】

A．速度為零，加速度可以不為零，如自由落體開始下落瞬間速度為零，加速度不為零，故A正確；B．速度大小不變的物體，其加速度不一定為零，如勻速圓周運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．加速度不為零時(shí)，物體可能做加速直線運(yùn)動(dòng)，也可能做減速運(yùn)動(dòng)，看加速度方向和速度方向的關(guān)系，故C錯(cuò)誤；D．自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，加速度恒定，故物體在任意時(shí)刻速度變化的快慢相等，故D正確。7、AB【解析】由于相鄰兩點(diǎn)間位移之差等于d，符合勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)：△x=aT2，所以小球做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；根據(jù)△x=d=aT2得，小球下落的加速度，故B正確；小球在位置“3”的速度等于2、4間的平均速度，則，故C錯(cuò)誤；若小球做初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)，位移之比為：1：3：5…，而題中，1、2、3、4、5…間的位移之比為2：3：4…所以位置“1”不是小球釋放的初始位置，故D錯(cuò)誤。所以AB正確，CD錯(cuò)誤。8、AB【解析】

位移、平均速度和加速度都是既有大小又有方向的物理量，是矢量；而時(shí)間是只有大小無方向的物理量，是標(biāo)量；故選D.9、AC【解析】根據(jù)滑動(dòng)摩擦力公式，則有木塊受木板的摩擦力；而木板受地面的摩擦力大小為：，故AC正確，BD錯(cuò)誤；故選AC．【點(diǎn)睛】根據(jù)滑動(dòng)摩擦力公式，結(jié)合受力分析，即可求解木塊受木板的摩擦力和木板受地面的摩擦力大?。?0、BD【解析】

由速度時(shí)間可知，在t=2s時(shí)，t=6s時(shí)，甲乙圖線圍成的面積相等，則兩車位移相等，可知兩車相遇兩次，故B正確，A錯(cuò)誤；圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，可知在t=1s時(shí)乙車的位移為：x=12×10×1m=5m，故C錯(cuò)誤；乙車的啟動(dòng)加速度大小為：a1=ΔvΔt=20-02-0m/二、實(shí)驗(yàn)題11、F′BCD【解析】

（1）[1]．F1與F2合力的實(shí)驗(yàn)值是指通過實(shí)驗(yàn)得到值，即用一個(gè)彈簧拉繩套時(shí)測(cè)得的力的大小和方向，而理論值（實(shí)際值）是指通過平行四邊形得出的值，故F′是力F1與F2合力的實(shí)驗(yàn)值，其方向一定沿AO方向．（2）[2]．實(shí)驗(yàn)中兩次要求效果相同，故實(shí)驗(yàn)采用了等效替代的方法，故ACD錯(cuò)誤，B正確．（3）[3]．A．為減小實(shí)驗(yàn)的誤差，兩個(gè)分力F1、F2的大小要盡量大些，但不是越大越好．故A錯(cuò)誤；B．F1、F2方向間夾角大并不能減小誤差，實(shí)驗(yàn)不需要F1、F2方向間的夾角非常大．故B錯(cuò)誤；C．為保證拉力的方向?yàn)樵诩埫嫔袭嫵龅姆较颍瑥椈沙右欢ㄒc木板平行．故C正確；D．AO間距離要適當(dāng)，將橡皮筋拉至結(jié)點(diǎn)O時(shí)，拉力要適當(dāng)大些，有利于減小實(shí)驗(yàn)誤差，故D正確；12、1.031.931.18大【解析】（1）根據(jù)逐差法可得，，，，平均加速度為：，由以上可得：，帶入數(shù)據(jù)解得：代入數(shù)據(jù)解得：a=1.93m/s1．在勻變速直線中時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于該過程中的平均速度，．（1）如果在某次實(shí)驗(yàn)中，交流電的頻率49Hz小于50Hz，那么實(shí)際打點(diǎn)周期變大，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式△x=aT1得：真實(shí)的加速度值就會(huì)偏小，所以測(cè)量的加速度值與真實(shí)的加速度值相比是偏大．三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(1)1s(1)6m(3)4s(4)19m/sv031m/s【解析】

(1)由速度公式得，小球上升到最高點(diǎn)所用的時(shí)間為(1)小球上升的距離為空管的下落的距離為所以小球上升至最大高度時(shí)與空管M端的距離為(3)取豎直向下為正方向，以空管為參考系，則有得(4)設(shè)空管經(jīng)時(shí)間t′到達(dá)地面，由，可得小球下落高度小球落入管內(nèi)的條件是解得14、(1)72m(2)16s【解析】

（1）根據(jù)BC段做勻減速運(yùn)動(dòng)求解B點(diǎn)速度，然后根據(jù)AB加速運(yùn)動(dòng)求解斜面長(zhǎng)度；（2）根據(jù)速度與時(shí)間的關(guān)系求解時(shí)間；【詳解】（1）設(shè)B點(diǎn)速度為vB，由于BCvC2從A到B加速運(yùn)動(dòng)，則xAB（2）在BC段做勻減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度與時(shí)間的關(guān)系可以得到：t在AB段加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：t則運(yùn)動(dòng)員由A經(jīng)B到達(dá)C點(diǎn)所用的時(shí)間為：tAC【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論，注意加速運(yùn)動(dòng)和減速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的矢量性的問題。15