DB35T 2075-2022 公路隧道仰拱施工質(zhì)量無損檢測技術(shù)規(guī)程　

35TechnicalspecificationfornondestructivetestingofhighwaytunnelinvertI 2 2 4 5 8 9 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定本文件起草單位：福建省高速公路建設(shè)總指揮部、福建廈蓉高速公路漳龍段擴(kuò)建工程有限公司、云南航天工程物探檢測股份有限公司。1公路隧道仰拱施工質(zhì)量無損檢測技術(shù)規(guī)程相對介電常數(shù)relativedielectric2譜能分析法spectralenergyanalysis連續(xù)采集continuousco4基本規(guī)定a)工程名稱，建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、試驗(yàn)、檢測、施工等單位名稱；b)隧道仰拱檢測里程、圍巖級別、仰拱結(jié)構(gòu)類型、仰4.1.4現(xiàn)場檢測記錄信息應(yīng)真實(shí)、完整?，F(xiàn)場檢測記錄表參見附錄A。4.2檢測項(xiàng)目4.2.2仰拱填充混凝土內(nèi)存在的缺陷類型及規(guī)模。4.3檢測要求4.3.2測線布設(shè)宜符合下列規(guī)定：b)以隧道中線為基線布置一條測線，左右兩側(cè)對稱布置縱向測線（避開排水構(gòu)造），測線間距c)兩車道隧道縱向測線布設(shè)不少于3條測線，三車道及三車道以上隧道縱向測線布設(shè)4.3.3宜采用測距輪方式采集，掃描道間距應(yīng)小于2cm5檢測設(shè)備5.1設(shè)備要求35.1.2地質(zhì)雷達(dá)具有防塵、防潮、防震功能，使用時(shí)的環(huán)境溫度與濕度應(yīng)不影響地質(zhì)雷達(dá)數(shù)據(jù)和性能5.1.3地質(zhì)雷達(dá)主機(jī)、天線性能與指標(biāo)要求。a)地質(zhì)雷達(dá)主機(jī)性能和技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合以下規(guī)定：6)優(yōu)先選用具有實(shí)時(shí)采樣功能、無線功能的雷達(dá)。b)地質(zhì)雷達(dá)采用屏蔽天線，天線性能和技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合以下規(guī)定：5.2檢定/校準(zhǔn)要求b)儀器設(shè)備維修后；e)設(shè)備使用、比對或期間核查中對性能有懷疑g)使用過程中遭受過強(qiáng)磁場干擾的。5.3維護(hù)保養(yǎng)5.3.1地質(zhì)雷達(dá)設(shè)備在具有下列情a)長期在環(huán)境條件較差的地方使用；b)一級保養(yǎng)：內(nèi)部清潔，檢查有無異常情況（如聲音、指示燈等），局部檢查和調(diào)整；c)二級保養(yǎng)：檢查設(shè)備的主體部分、主5.3.3儀器設(shè)備使用完畢，應(yīng)清除主機(jī)、電纜線、天線和承載支架表面的污垢、塵土。不使用時(shí)，應(yīng)定期充電，檢查使用性能，完成后裝入儀器箱。儀46.1.1檢測前應(yīng)對目標(biāo)介質(zhì)的相對介電常數(shù)或電磁波速做現(xiàn)場標(biāo)定。相對介電常數(shù)標(biāo)定應(yīng)符合下列要a)檢測前結(jié)合隧道長度、合同段劃分、填充物材料等因素對檢測目標(biāo)的介電常數(shù)或電磁波速做b)標(biāo)定方法包括：在已知厚度部位或材料與隧道相同的其他預(yù)制件上測量；鉆孔實(shí)測。c)求取參數(shù)時(shí)應(yīng)具備的條件：標(biāo)定目標(biāo)體的厚度不宜＜12d9vt10········································2d9v——電磁波速，單位為米每秒（m/s）； T·········································）；S2TfK103·······························································(4)5增益設(shè)置應(yīng)滿足：使多數(shù)反射信號強(qiáng)度達(dá)到滿度a)已知介質(zhì)的相對介電常數(shù)，計(jì)算電磁波速可由公式（5）得出。v···················v——電磁波速，單位為米每秒（m/sb)利用已知目標(biāo)體的埋深，由公式（2）計(jì)算電磁波速。a)路面平整，提供測區(qū)內(nèi)路面標(biāo)高；a)測距裝置與采集界面顯示里程須同步；b)測量時(shí)天線與地面密貼（空氣耦合天線除外），采用連續(xù)采集方式，移動速度勻速，且不超c)現(xiàn)場檢測做好記錄，包括記錄測區(qū)、標(biāo)段、測線號、測量方向、測線的起始樁號、天線類型等，并隨時(shí)記錄可能對檢測產(chǎn)生電磁影響的物體（如滲水、電纜、鐵架等）及其位置，記錄表參見附錄B；d)檢測時(shí)實(shí)時(shí)校正天線中心所處的位置與實(shí)際樁號的誤差，該誤差≤20ce)對鋼支撐施作疏密分布（普查）作7.1.1數(shù)據(jù)處理前應(yīng)對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行回放檢驗(yàn)，數(shù)據(jù)記錄完整、信號清晰、里程標(biāo)記7.1.2宜采用譜能分析法等弱信號提取技術(shù)識別深部7.1.3數(shù)據(jù)解釋前應(yīng)進(jìn)行首波位置調(diào)整、修正介電常數(shù)、濾波等基a)進(jìn)行濾波處理時(shí)，合理設(shè)置參數(shù)，確保信號不失真；b)確保位置標(biāo)記準(zhǔn)確、無誤。6DB35/T2075—7.1.5隧道仰拱質(zhì)量檢測結(jié)果宜采用三維成像形式直觀呈現(xiàn)，三維成像步驟參考附錄C。7.2數(shù)據(jù)處理流程7.2.1數(shù)據(jù)處理流程宜按照圖1所示進(jìn)行。圖1數(shù)據(jù)處理流程圖7.2.2仰拱填充混凝土密實(shí)度按公式(6)計(jì)算：D——填充混凝土密實(shí)度；L——測線長度，單位為米(m);L——不密實(shí)區(qū)測線長度，單位為米(m)。7.2.3開挖深度合格率按公式(7)計(jì)算：7——開挖深度合格率；n——合格點(diǎn)數(shù)；N——參與統(tǒng)計(jì)點(diǎn)數(shù)(不少于100點(diǎn))。7.2.4對信號數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，宜參見附錄D給出的步驟計(jì)算目標(biāo)介質(zhì)在測區(qū)空間的譜能強(qiáng)度比值。7.2.5宜通過三維建模軟件重構(gòu)隧道仰拱結(jié)構(gòu)。7.2.6鋼架數(shù)量檢測數(shù)據(jù)處理參考附錄D數(shù)據(jù)處理過程。7123a)項(xiàng)目概況（任務(wù)來源、施工概況等）；b)檢測內(nèi)容與執(zhí)行情況（檢測目的、檢測項(xiàng)目、方法、工作量8橫測線1橫測線1橫測線0縱測線0檢測前進(jìn)方向隧道中線縱測線2縱測線2縱測線1縱測線19(資料性)隧道仰拱質(zhì)量檢測記錄表隧道仰拱質(zhì)量檢測記錄表格式參見表B.1。表B.1隧道仰拱質(zhì)量檢測記錄表隧道名稱測線示意圖及采集信息起點(diǎn)終點(diǎn)1.表中備注欄記錄該該測線現(xiàn)場干擾因2.天線中心頻率：3.雷達(dá)儀器設(shè)置參數(shù)：31左側(cè)備注：C.2計(jì)算該深度范圍內(nèi)各點(diǎn)金屬介質(zhì)的譜能強(qiáng)度比值，并繪制金屬C.3重復(fù)以上步驟，對測區(qū)每條雷達(dá)掃描線均進(jìn)行譜能強(qiáng)度比計(jì)算。C.6可通過插值可視化處理，得到測區(qū)范圍內(nèi)目標(biāo)介質(zhì)三維空間成像結(jié)果進(jìn)行解釋評估。D.1對地質(zhì)雷