2014年06月15日吉林省公務(wù)員面試真題

年06月15日吉林省公務(wù)員面試真題論述題第1題、[背景材料(大意)]演員王傳君近日發(fā)了條微博：“有了打車軟件之后，師傅都奔著有小費的去了。這不是個好的開始啊!”該條微博引發(fā)了不少人的共鳴。日前，廣州市民秦先生稱他在天河打車，在街邊等了半小時都沒有等到空車，但是用打車軟件加價10元后，等了3分鐘就有司機開著空車來載他了。秦先生質(zhì)疑打車軟件加價功能“擾亂了市場秩序”。搭車途中，秦先生從這位的哥處了解到，通過打車軟件接客，出租車司機除了可以從約車乘客處獲得金額不等的加價費外，還可以從軟件的開發(fā)商處獲得另外一份獎金。出車的哥光是這兩部分的收入，最少的一次能有十幾二十元，最高的能達到七八十元——正常的車費收入還不算在內(nèi)!因此，當(dāng)下班打的晚高峰過后，不少使用打車軟件的出租車司機都不愿意開著空車在馬路上掃街兜客，而更愿意將車停在一些常有乘客用打車軟件約客的商業(yè)旺地附近，一邊熄火休息，一邊坐等可加價的生意找上門。對此情況，秦先生非常生氣，他認為打車軟件這種“加價”功能已經(jīng)在一定程度上擾亂了正常的打車市場，導(dǎo)致沒有使用軟件的市民“打車?yán)щy”或者是逼得讓乘客額外多花錢才能打到的士。他希望有關(guān)部門應(yīng)該出手管一管這種亂狀。[問題]你們是A市車管部門的工作人員：1．每個人就打車軟件加劇了“打車難”，闡述一下原因。2．就“打車軟件加劇打車難”展開討論，并就如何改變這種情況，提出三個對策。3．就打車難的情況進行專項整治，提出整治方案。__________我的答案：我的答案：參考答案：上述三個問題均屬于無領(lǐng)導(dǎo)小組討論面試中的開放式問題，但是每道題目的測查重點略有不同：第一題、第二題考查考生的綜合分析能力，第三題側(cè)重考查考生的計劃組織協(xié)調(diào)能力。除此之外，整個無領(lǐng)導(dǎo)小組討論面試過程中，考生的人際交往意識與技巧、言語理解與表達能力、應(yīng)變能力等各方面的綜合能力也會得到充分展示。為幫助考生更好地把握上述幾個問題，接下來，我們會對每個問題的作答重點進行簡要分析。問題一：打車軟件作為一種新興的打車付費方式，在某種程度上，改變了大家的出行方式，但也帶來了一些社會問題，比如“打車難”。之所以出現(xiàn)“打車難”，原因主要在于：一是不會或不愿意使用打車軟件的市民以及連智能手機都不會使用的老人等特殊群體在使用上存在困擾。二是很多司機以有乘客預(yù)約為由拒載，造成很多乘客在路邊遇到空車后招手不停，或者招手后出租車司機將空車顯示牌打到暫停服務(wù)的情況。結(jié)合目前打車軟件的發(fā)展情況來看，手機打車軟件還處在“揮金圈地”階段，很多方面還沒有制度約束，出租車市場還有許多不規(guī)范的地方，在某種程度上加劇了原有公共交通資源的分配矛盾，打破了路邊打車和軟件訂車的“機會公平”，造成了打車難。但是路邊打車難這一問題，并不是打車軟件帶來的，根本原因是供需不平衡。我們現(xiàn)在很多大城市出租車數(shù)量與人口數(shù)量相比還是太少。所以，打不到車是因為車少人多，這才是根本問題。問題二：對于思考如何改變這種情況，考生可結(jié)合產(chǎn)生這種狀況的原因進行分析。在具體進行討論時，為了討論的順利，考生可以對第一輪每位考生的發(fā)言進行詳細的記錄。討論時，選出三個大家普遍認可的原因，然后針對這三個原因來分別提出對策。在這里，結(jié)合第一問的分析，我們認為要改變這種狀況，最有效的三個對策為：一是提高打車軟件的使用率。這就需要充分考慮老年人等上述各群體的特點，一方面，簡化打車軟件的使用方法，另一方面，對打車軟件的便捷性、正確使用打車軟件的方法進行宣傳，讓大家認可打車軟件，愿意使用打車軟件。二是強化服務(wù)意識。對于不少的哥熱衷通過手機搶乘客發(fā)出的訂單來賺補貼的方式，我們要強化司機朋友的服務(wù)意識。三是加強管理。針對打車軟件存在某些不規(guī)范的地方，要完善相關(guān)的法律規(guī)定，加強管理。此外，對于目前市場上普遍存在的“揮金圈地”的惡性競爭行為，要予以重點打擊，規(guī)范行業(yè)競爭。問題三：對于“打車難”的綜合整治，要針對造成“打車難”的多方面原因，既要治標(biāo)，更要治本。從前兩問的分析中，我們會發(fā)現(xiàn)，隨著城市交通擁堵狀況的不斷加劇，為避免堵車影響收入，上下班高峰時段很多司機不愿意跑擁堵路段和主城區(qū)，導(dǎo)致市民在一些交通樞紐、商業(yè)中心、醫(yī)院附近很難打到出租車；城市建設(shè)影響了出租車的使用效率；出租車行業(yè)不規(guī)范，拒載行為屢屢發(fā)生。這也是導(dǎo)致打車難的人為因素之一。所以，小組成員在討論制訂具體的整治方案時，要從這些原因入手，逐項解決問題。因此，對于綜合整治“打車難”，要堅持優(yōu)先發(fā)展公交戰(zhàn)略，并調(diào)整出租車的運價結(jié)構(gòu)。出租車的市場定位原本是為外來商務(wù)旅游人員、城市應(yīng)急人群出行服務(wù)的，通過價格杠桿分流一部分客源，把出租車留給真正需要的人。同時建立信息化的出租車調(diào)控系統(tǒng)。加大對拒載行為的處罰力度等措施，可以有效緩解打車難的問題。上述幾個方面是我們在制訂整治方案時需要著重考慮的，對于每個對策都要制定具體的實施細則，為整治工作的開展提供有針對性的指導(dǎo)。在這里，我們對每項工作的重點進行簡要分析，為考生提供指導(dǎo)。具體的實施細節(jié)，需要考生在小組討論過程中討論決定。第一，對于運價的調(diào)整，交通運輸局要進行專項調(diào)研，積極準(zhǔn)備調(diào)整運價。同時，與市發(fā)改委價格主管部門共同進行運價調(diào)整的前期工作，通過運價調(diào)整，平衡供求關(guān)系，還原出租車市場定位。第二，交通運輸局的綜合執(zhí)法支隊要采取全天候執(zhí)法，在重點地段設(shè)立執(zhí)法點，明察暗訪，集中開展系列專項整治行動等措施，對拒載、強行拼載等違法行為一律依法按上限處罰并帶車培訓(xùn)。此外，還可以設(shè)立投訴舉報中心，由專人24小時受理投訴，重點解決拒載、強行拼載方面的投訴，一般投訴在1日到3日內(nèi)辦結(jié)，重大投訴7日內(nèi)辦結(jié)，同時逐步推行出租車企業(yè)二級受理投訴機制，縮短投訴受理時間。第三，抓住企業(yè)管理這一主線，建立服務(wù)質(zhì)量信譽考核體系，提高出租車司機的文明服務(wù)質(zhì)量。對于核實的惡性服務(wù)事故，取消當(dāng)事司機從業(yè)資格，按照服務(wù)質(zhì)量信譽考核標(biāo)準(zhǔn)對公司進行扣分處理。并通過專題會議，落實企業(yè)對司機的管理教育責(zé)任，要求企業(yè)同司機簽訂服務(wù)保證書，并通過廣播、報刊媒體進行宣傳。教育引導(dǎo)車主和聘用司機合理調(diào)整交班時間，避免在高峰時段16時至18時交接班。當(dāng)然，從根本上來說，要進一步緩解交通擁堵問題，緩解“