摩托車和輕便摩托車車載診斷連接器 編制說明

《摩托車和輕便摩托車車載診斷連接器》推薦性國家標(biāo)準由全國汽車標(biāo)準化汽車委員布的《國家標(biāo)準化管理委員會關(guān)于下達2023年第四批推薦性國家標(biāo)準計劃及月；主管部門：工業(yè)和信息化部；歸口單位：全國汽車標(biāo)準化技術(shù)委員；本標(biāo)準修改采用本標(biāo)準由國汽車標(biāo)準化汽車委員會摩托車分技術(shù)委員提出，項目的承擔(dān)單位為：天津司、江門市大長江集團有限公司、重慶隆鑫機車有限公司、三國（上海）企業(yè)管理有限公月01日起實施。在國四階段摩托車已實現(xiàn)全部電噴化且所有摩托車都裝備車載診斷系統(tǒng)維修成本，為故障診斷和處置帶來極大的便利。任何維修人員或者管理人員都可以使用通用的設(shè)備，通過診斷接口讀取故障碼，進行診斷，迅速找出故障性質(zhì)和部位。診斷接口是連接車輛OBD系統(tǒng)與故障診等目的，就必須實現(xiàn)標(biāo)準化，有必要對診斷接口的技術(shù)規(guī)格和用途等進行統(tǒng)一量的一半。但是，一直以來，對于電噴摩托車的診斷接口未提出相應(yīng)規(guī)范，所以目前我國電噴摩托車的接口各種型式都有，有三針、四針、六針、八針、十二針等等。即使是相同針數(shù)的接口，其形狀尺寸、觸點間距等也不盡相同。如果進行診斷，就需要不同的轉(zhuǎn)換接頭連接通用診斷儀，這不利于摩托車排放標(biāo)準的實施，也不利于行業(yè)技術(shù)的發(fā)展和質(zhì)量的提高。在汽車行業(yè)內(nèi)實施的汽車OBD標(biāo)準診雜、成本高，不適合摩托車的空間以及控制等實際情況。為了規(guī)范摩托車用診斷接口，促進摩托車技術(shù)發(fā)展，便于維修保養(yǎng)和管理等，有必要制定在GB14622-2016《摩托車污染物排放限值及測量方法（中國第四階段）》和GB標(biāo)準工作組由天津內(nèi)燃機研究所（天津摩托車技術(shù)中心）牽頭，包含行業(yè)里有代表性的生產(chǎn)企業(yè)，主要工作方式為分工協(xié)作和技術(shù)研討交流會議，同時各參加單位共同承擔(dān)樣攤。主要進行行業(yè)狀況研究、國內(nèi)外相關(guān)法規(guī)標(biāo)準研究立項之后，工作組內(nèi)部確定工作方式、研究方向、任務(wù)分解等，詳細進行摩托車行業(yè)的車載診斷系統(tǒng)狀況研究、國內(nèi)外相關(guān)法規(guī)標(biāo)準研究、現(xiàn)行標(biāo)準實施情況研究等。在此期《摩托車和輕便摩托車車載診斷連接器》在制訂過程中修改采用ISO19689:2016《Motorcyclesandmopeds—Communicationbetweenvehicleandexternalequipmentfordiagnostics—Diagnosticconnectorandrelatedelectricalcircuits,specificationanduse》中關(guān)于摩托車和輕便摩托車車載診斷連接器技術(shù)內(nèi)容，與上述法規(guī)在技術(shù)要求上保持一致。本標(biāo)準適用于所有摩托車和輕便摩托車外插診斷設(shè)備用本標(biāo)準提出的方法對于摩托車和輕便摩托車車載診斷連接器的使用具有指導(dǎo)作用。目前國內(nèi)還沒有針對摩托車和輕便摩托車車載診斷連本標(biāo)準提出的方法與目前國際標(biāo)準中的方法協(xié)調(diào)統(tǒng)一、互不交叉，同時可以充分補充本標(biāo)準提出的診斷連接器及其技術(shù)要求充分考慮了國內(nèi)外摩托車行業(yè)的實際情況以及本文件修改采用ISO19689:2016《摩托車和輕便摩托車-車輛與外部診斷設(shè)備通訊-診——更改了適用范圍，適用于摩托車和輕便摩托車外接診斷設(shè)備用連接器，以適應(yīng)我——更改了道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗的規(guī)范性引用文件，用GB/T——增加了道路車輛診斷系統(tǒng)第2部分：加州空氣資源局對數(shù)字信息交換的要求標(biāo)準本標(biāo)準共分為6章，規(guī)定了摩托車和輕便摩托車車載診斷連接器的技術(shù)括適用范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、車上連接位置、車輛和外部測試設(shè)備連接器本文件規(guī)定了摩托車和輕便摩托車車載診斷連接器的術(shù)語和定義、一般要求、要求等。本文件適用于摩托車和輕便摩托車外插診斷設(shè)備用車上（連接器）插座應(yīng)為紅色。車輛連接器和外部測試設(shè)備外部測試設(shè)備制造商應(yīng)規(guī)定外部測試設(shè)備連接器在滿足要求端子和連接器參數(shù)和2.端子的功能性要求：外部測試設(shè)備連接器的插針尺寸應(yīng)符合附件A的要求；端子的最大允許電流應(yīng)超過3.5A3.端子性能要求：每一對端子的線纜到線纜接觸電阻：根4.端子系統(tǒng)性能要求：相鄰端子的絕緣電阻：≥100M?。端子在護套內(nèi)保持力：≥60N。在完全配備6對端子時，接阻止插接件的分離。進行插接件防濺試驗，在48V電壓5.車上端子的加速老化環(huán)境試驗：a)熱循環(huán)。b)溫度/濕度包括車輛和外部試驗設(shè)備連接器端子的設(shè)計和一般布局，端子一般布局，車輛連接器端子布局，車輛連接件端子防護，外部試驗裝置連接器端子分配和相關(guān)電路要求，外部試驗裝置連接器端子防護，外部試驗裝置連接裝配統(tǒng)一的OBD接口，任何維修人員和管理人取故障碼，進行診斷，進而迅速找出故障性質(zhì)和部位。對于摩托車減少故障率，降低維修成本，為故障診斷和處置帶來極大的便利。同時，對于摩托車產(chǎn)業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)方面，也將帶動其開發(fā)適合摩托車專用的電噴技術(shù)，并帶動與其相應(yīng)配套的各類傳感器五、采用國際標(biāo)準和國外先進標(biāo)準情況，與國際、國外同類標(biāo)準水平的對比情況，國內(nèi)外關(guān)鍵指標(biāo)對比分析或與測試的國外樣品、樣機應(yīng)具備斷線、短路、燃料供給系統(tǒng)故障判定功能，接口也要標(biāo)定義的標(biāo)準接口存在著針數(shù)多、體積大、針腳定義復(fù)雜、成本高等問題，不適合摩托車的ISO框架下的另一種標(biāo)準接口是相關(guān)各方專門制定適用于摩托車的