C1駕照考試科目二全功略1

C1駕照考試科目二考試內(nèi)容及合格標(biāo)準(zhǔn)-樁考及路考科目二考試項(xiàng)目：（平臺十項(xiàng)）基本考試項(xiàng)目：1樁考、2坡道定點(diǎn)停車和起步、3側(cè)方停車、4通過單邊橋、5曲線行駛、6直角轉(zhuǎn)彎、7限速通過限寬門、8通過連續(xù)障礙、9百米加減擋、10起伏路行駛。（一）考試內(nèi)容1、在規(guī)定場地內(nèi)駕駛機(jī)動車完成考試項(xiàng)目的情況；2、對機(jī)動車駕駛技能掌握的情況；3、對機(jī)動車空間位置判斷的能力。（二）考試項(xiàng)目基本考試項(xiàng)目：坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過限寬門、通過連續(xù)障礙、百米加減擋、起伏路行駛。大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型考試項(xiàng)目不得少于6項(xiàng)。大型客車、城市公交車必考項(xiàng)目：樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、通過單邊橋、通過連續(xù)障礙；牽引車準(zhǔn)駕車型必考項(xiàng)目：樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過限寬門；中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型必考項(xiàng)目：樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、通過單邊橋、通過連續(xù)障礙。其他考試項(xiàng)目隨機(jī)選取。小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車準(zhǔn)駕車型考試項(xiàng)目不得少于4項(xiàng)。小型汽車、低速載貨汽車必考項(xiàng)目：樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車；小型自動擋汽車必考項(xiàng)目：樁考、側(cè)方停車；普通三輪摩托車、普通二輪摩托車準(zhǔn)駕車型必考項(xiàng)目：樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、通過單邊橋。其他考試項(xiàng)目隨機(jī)選取?？颇慷荚噾?yīng)當(dāng)先進(jìn)行樁考。樁考未出現(xiàn)扣分情形的，補(bǔ)考或者重新預(yù)約考試時(shí)可以不再進(jìn)行樁考。其他準(zhǔn)駕車型的考試項(xiàng)目，由省級公安機(jī)關(guān)交通管理部門確定。（三）合格標(biāo)準(zhǔn)滿分為100分，設(shè)定不合格、減20分、減10分、減5分的項(xiàng)目評判標(biāo)準(zhǔn)。符合下列規(guī)定的，考試合格：1、報(bào)考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型，成績達(dá)到90分的；2、報(bào)考其他準(zhǔn)駕車型成績達(dá)到80分的?！飿犊伎颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（1）——倒樁[菜鳥上車]2007/10/0916:35考試要求的標(biāo)準(zhǔn)路線圖：a>2-3>b;b>2>5>2>c;c>2-3>d;d>1-2>c;c>1-2>a2-3表示車需要從2和3號位之間穿越攻略（一）起步之前的調(diào)整：01右側(cè)后視鏡調(diào)整到，車體占后視鏡約2/3左右，方便看清楚車尾情況；02左側(cè)后視鏡調(diào)整到，車體占后視鏡1半稍多一些，后視鏡要稍微向下傾斜，保證能看到:左側(cè)車身的一條黑線（用來判斷倒車是否倒到位）；03觀察車體與黃線是否平行，不平行時(shí)需要修正，考試的時(shí)候發(fā)現(xiàn)不平行，可以讓引車員調(diào)整好。路線1（最難）：起步于a，經(jīng)通過2和3號位之間，到達(dá)b（右側(cè)入庫：a>2-3>b）01直線倒車，眼睛看著1和6號桿，當(dāng)1和6號桿對齊時(shí)，向右打兩圈方向；02車輛穩(wěn)步曲線后退，盯著右側(cè)后視鏡，當(dāng)2號桿和車尾距離大約20-30cm時(shí)，回一圈方向；03車子慢慢入庫，當(dāng)車體和兩側(cè)黃線成平行時(shí)（通過左右側(cè)后視鏡），回另一圈方向；04觀察車體是否在庫的中間位置（通過左右側(cè)后視鏡），如果不在中間，進(jìn)行微調(diào)，哪邊離黃線遠(yuǎn)(3-6和2-5黃線)，往那邊打一點(diǎn)方向(車子不能停，邊調(diào)整邊后退)；05調(diào)整好之后，直線后退，至庫底位置時(shí)停車（透過左側(cè)后視鏡觀察）；Tips：01車移動速度一定要慢；02在起始位置時(shí)，如果車體離外側(cè)黃線比較遠(yuǎn)，則在1和6號桿重疊前打方向；如果比較近，則重疊之后再打方向；03打方向的時(shí)候，車不能停下來，如果車子停，那么方向也要跟著停04車子經(jīng)過2號桿時(shí)，如果車體于2號桿的距離相對較小，則提前回方向；如果車體距離2號桿比較遠(yuǎn)，稍微靠后在回；車尾入庫之后，再根據(jù)變化做相應(yīng)調(diào)整05車子入庫之后，如果不在庫的中間位置，需要調(diào)整時(shí)，車的左右后視鏡必須已經(jīng)越過了2和3號桿(防止調(diào)整時(shí)后視鏡碰到桿子)路線2：左庫移動到右?guī)欤╞>2>5>2>c）01換好1檔之后，原地向右打兩圈方向；02車子啟動，至左車頭在視線上越過2號桿，快速向左邊打4圈方向；03至車頭平行于2和3號桿連線，回兩圈方向，車子滿速行駛，至最接近2號桿出停；04換倒檔，原地向右打兩圈方向，車子啟動，透過左后視鏡觀察；05至左側(cè)后門把手與6號桿相重疊，快速回4圈方向；06至車頭平，向右打兩圈方向，直線運(yùn)行至庫底5號桿附近；07換1檔，原地向右打1又1/4圈方向，車子啟動，至左車頭越過2號桿；08快速回掉方向（1又1/4圈），稍做停頓，再向左打1圈方向，至車頭平行；09快速向右打1圈方向，直線行駛至最接近2號桿出，停車；10換倒檔，原地向右打1圈方向，盯左后視鏡；11至左側(cè)后門把手與6號桿相重疊，快速回2圈方向；12至車尾離黃線一定距離（差不多在庫中間），向右打1圈方向，直線運(yùn)行至庫底附近（適當(dāng)調(diào)整方向，看車體是否在庫中間）；Tips：01在這里打方向一定要快；02打方向的時(shí)候，要時(shí)刻注意離合器的松緊，控制車速度一定要慢。路線3：從右?guī)齑┰?和3號桿到達(dá)d位置（c>2-3>d）01掛入1檔，原地向左側(cè)打1圈方向，啟動；02至左車頭于3號桿重疊（視線方向），快速回1圈方向，車直線前進(jìn)(根據(jù)車頭和2，3號桿的相對位置，微調(diào)方向,微調(diào)后迅速回位)；03至左車頭前沿覆蓋外側(cè)黃線時(shí)，向左打2圈方向；04車頭回到快要平行時(shí)（車體距平行剩大約15度角），回1圈，再至平行時(shí)（右后視鏡觀察車體于黃線的對于關(guān)系），再回1圈方向，停車；Tips:01車子前進(jìn)的時(shí)候，不用看也不能看兩側(cè)后視鏡來調(diào)整車的行駛方向，而應(yīng)當(dāng)直接觀察車頭路線4：從d位置穿越1和2號桿到達(dá)右?guī)欤╠>1-2>c）01直線倒車開始，透過左窗觀察（如果之前車停的位置不平行，此時(shí)需要修正到平行）；02至3和4號桿重疊時(shí)，向左打2右1/4圈方向（打死），緩步后退入庫；03觀察左后視鏡，能看到1號桿時(shí)，觀察右后視鏡；04當(dāng)2號桿越過左車尾時(shí)，回1圈方向；05車緩行入庫至車體與庫內(nèi)黃線平行，再回1圈方向；06觀察車體是否在庫中央，適當(dāng)調(diào)整，繼續(xù)后退，此時(shí)不必退入庫底；路線5：從右?guī)斐霭l(fā)到a位置01換1檔，車直線行駛至車頭覆蓋外側(cè)黃線時(shí)；02向右側(cè)打兩圈方向；03行駛至大約成45度角，回1圈（根據(jù)自己經(jīng)驗(yàn)，其實(shí)并不非常關(guān)鍵，考試的時(shí)候停不好不影響最后評分），平行時(shí)，再回1圈（觀察左側(cè)后視鏡和黃線的對應(yīng)關(guān)系），停車；Tips:01如果出庫轉(zhuǎn)彎時(shí)的車速比較快，則打方向的速度也要比較快；攻略（二）倒庫準(zhǔn)備：車輛與底線平行（前輪回正，可看方向盤和左前輪是否正）倒左庫1、掛倒擋，松手剎，離合器慢慢抬到半聯(lián)動，啟動后壓穩(wěn)離合器，調(diào)整好車速，慢速向后倒車；回頭向右后方觀察右后門三角窗，當(dāng)庫前中桿到達(dá)三角窗前邊時(shí)，將方向迅速向右打死（打方向時(shí)注意車速保持在最慢）。2、如果觀察到右車尾有可能碰中桿時(shí)，迅速向左回一大把方向，稍待片刻，估計(jì)車尾不會碰中桿時(shí)，繼續(xù)向右打死方向。3、車尾順利進(jìn)庫后，通過左倒車鏡觀察左車身線與庫左邊線平行時(shí)，迅速將方向向左回正。待車頭順利進(jìn)庫后（此時(shí)車頭應(yīng)該不會觸兩邊的桿），向后觀察左倒車鏡車身與邊線的平行情況來修正方向，寬了，往左修，窄了，往右修，（也可回頭看車后窗中心標(biāo)志與兩后桿中心標(biāo)志是否對正，如果右偏，往左修，左偏，往右修。），修完后保持方向。4、當(dāng)身體到達(dá)停車標(biāo)志位置后，停車。倒右?guī)?、平穩(wěn)倒車后，當(dāng)3號桿和4號桿還有20厘米沒重合時(shí)（或當(dāng)身體到達(dá)打死標(biāo)志位置后），方向迅速往左打死。2、接近中桿后，當(dāng)左車尾有可能碰中桿時(shí)，迅速向右回一大把方向，稍待片刻，估計(jì)不會碰中桿時(shí)，繼續(xù)向左打死方向。3、車尾順利進(jìn)庫后，通過左倒車鏡觀察左車身線與庫左邊線平行時(shí)，迅速將方向向右回正。4、左右適當(dāng)調(diào)整，停車標(biāo)志停車。技巧：1、盡量慢速倒車，但中間不能停。2、第一次打死，早打點(diǎn)比晚打好，早打一點(diǎn)還可以回一把，晚打車過了就沒法調(diào)整了。移庫要求：1、二進(jìn)二退，將車從左庫底完全移進(jìn)右?guī)斓住?、除兩庫的中間共用線外，車輛的任何部位不碰線、不碰桿。3、進(jìn)、退中途不能熄火、停車。第一進(jìn)：1、掛一擋，車起步后，立即將方向向右打死。2、當(dāng)車頭左前角對準(zhǔn)前中桿時(shí)，立即將方向向左打死；車頭接近前中桿時(shí)，迅速向右回兩把方向，停車。第一退：1、換倒擋，起步后，將方向繼續(xù)向右打死并保持。2、當(dāng)左后輪接近庫中線時(shí)（從左倒車鏡觀察），迅速將方向向左打死。3、當(dāng)車身與庫中線平行時(shí)（從左倒車鏡觀察），迅速將方向向右回正（估計(jì)兩圈半，方向盤應(yīng)該保持正中），當(dāng)身體到達(dá)停車標(biāo)志位置后，停車。技巧：第一次進(jìn)退盡量多往右一些，這樣第二次進(jìn)退象征性調(diào)整一下就行了。第二進(jìn)：起步后，往右打方向，再往左打方向，然后向右回正方向（通過三把方向，使車再向右平行移動一小塊），在車不碰前桿的距離，停車。第二退：后退時(shí)，視車身、邊線平行的情況，適度調(diào)整后，一定位置，停車。移庫完成后：車從甲庫往乙?guī)斓膬蓷U之間穿出起步后，往左適當(dāng)打一把方向，再向右適當(dāng)回方向，從左庫門駛出，估計(jì)車身出來一半多的時(shí)候，把方向迅速向左打死，等車和路邊線平行時(shí)（看路邊桿），迅速向右回正方向，停車?！飭芜厴蛞c(diǎn)：1.過左橋前，左車蓋棱線與左橋中心線處同一直線上；2.上橋后，盡量減速（有必要踩一下腳剎）；3.當(dāng)左后輪剛下時(shí)，方向立刻向右一圈；4.當(dāng)左車蓋線對住右橋左側(cè)邊緣時(shí)，方向立刻向左二圈；5.當(dāng)右前輪上橋后，方向立刻向右一圈；再進(jìn)行方向小幅修整，直至車頭擺正（若車頭已正，就不必修整方向）?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（4）——通過單邊橋[菜鳥上車]2007/10/0914:491、橋?qū)挘?0cm2、橋高：8cm3、甲、乙橋錯(cuò)位=車輛輪距+1m4、甲、乙橋間距=車輛軸距的3倍5、全橋長=1.5倍車輛軸距考試評定標(biāo)準(zhǔn)：1、其中一輪未上橋扣20分2、已騎上橋面，車輪掉下橋面一次扣10分考試要求：在行駛中將橋分別用左右輪壓于輪下，平穩(wěn)通過。有一輪未上橋或者已騎上橋面中途有一輪掉下的都要扣分。攻略（一）：1.過左橋前，左車蓋線與左橋中心線處同一直線上；2.上橋后，盡量減速（有必要踩一下腳剎）；3.當(dāng)左后輪剛下時(shí)，方向立刻向右一圈；4.當(dāng)左車蓋線對住右橋左側(cè)邊緣時(shí)，方向立刻向左二圈；5.當(dāng)右前輪上橋后，方向立刻向右一圈；再進(jìn)行方向小幅修整，直至車頭擺正（若車頭已正，就不必修整方向）。攻略（二）：車頭左邊筋對準(zhǔn)1橋左邊上橋后看遠(yuǎn)方對比車身是否正，不正要修正回正，后車輪下橋車尾下沉，車頭上抬時(shí)向右打方向半圈，看二橋左側(cè)到達(dá)駕車人正前方時(shí)，向左打方向一圈，看遠(yuǎn)方對比車身正時(shí)向右打方向半圈，回正。攻略（三）：單邊橋?qū)拑H20厘米﹐左橋在前﹐右橋在后。一是仍然借用參照物。引擎蓋面上﹐左右各有一條豎向凸起的“筋”。駛向左橋時(shí)﹐要將左“筋”對準(zhǔn)左橋。后輪下到斜坡一半﹐就要向右打半圈方向﹐駛向右橋。同樣﹐行駛中要“右”筋對右橋﹐前右輪上了斜坡﹐迅速將方向回正﹐把握方向盤﹐低速行駛。攻略（四）：過第一橋(按第一橋是右橋,第2橋是左橋講的),盡量提前減速,車子略右轉(zhuǎn),將車子中間標(biāo)志對準(zhǔn)第一個(gè)橋橋面中心,當(dāng)車子快到橋前時(shí),將車中間標(biāo)志緊貼著橋的左邊緣,扶正\穩(wěn)住方向盤,直行。注意：一定要端正方向盤,等后輪子下了第一橋后再做下面的程序。過第2橋：后輪從第一個(gè)橋下來后，立即向左打一圈，當(dāng)車子中間標(biāo)志對準(zhǔn)第二橋面時(shí)，立即向右打兩圈，當(dāng)車子前蓋左邊那條線對準(zhǔn)第二橋面時(shí)，立即向左打一圈，也就是回正了方向盤，穩(wěn)住，通過，一切OK了。以上步驟簡稱一、二、一。★側(cè)方位停車要點(diǎn)：科目二考試技巧之詳細(xì)版（3）——側(cè)方停車[菜鳥上車]2007/10/0914:501、車位長：1.5倍車長加1m2、車位寬：車寬+80cm3、車道寬：1.5倍車寬+80cm考試評定標(biāo)準(zhǔn)：1、行駛中輪胎觸軋庫位和車道邊線的，扣10分2、車輛在入庫停止后，車廂出庫位線的,扣10分3、入庫后未擺正車身位置的，扣5分考試要求：考C照的必考項(xiàng)目。要求車輛在不碰、擦庫位樁桿，車輪不壓碰車道邊線、庫位邊線的情況下，通過一進(jìn)一退，將整車移入右側(cè)庫位中。攻略（一）：1.沿停車位慢速平行前進(jìn)，當(dāng)車后窗內(nèi)出現(xiàn)1號桿時(shí)停車；2.掛倒檔、按一下喇叭、打左轉(zhuǎn)向燈，準(zhǔn)備倒車入位；3.倒車時(shí)，當(dāng)右側(cè)后車窗小三角中心與1號桿平行時(shí)，方向向右1圈半，立刻看左側(cè)后視鏡；4.左側(cè)后視鏡內(nèi)出現(xiàn)4號桿后，方向向左到底，再看車頭；5.車頭兩側(cè)位于1、2號桿中間，停車（方向不必回正，保持停車時(shí)的位置）；6.踩離合、掛入1檔、打右轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭，準(zhǔn)備出車位；7.車沿左側(cè)前進(jìn)，當(dāng)右側(cè)車蓋頭上的小后視鏡到1號桿時(shí)，方向向右3圈，駛出車位；8.當(dāng)車頭正時(shí)，方向向左回1圈，繼續(xù)前行。攻略（二）：第1步,當(dāng)然是開到兩車平行，至于兩車之間的間距，倒是要求不高，一般30公分-1米都可以;第2步,,方向盤打足，就可以倒了，注意看左后視鏡，找到參照物，一個(gè)是右后角的停車線，如果線劃的不清楚，可以看后車的右面大燈，等看到了以后，方向盤回掉一半;第3步,注意看自己車子左后輪的位置，等到差不多要壓到線上的時(shí)候，可以慢慢把剩下一半的方向盤回掉，這時(shí)要切記注意看自己的車頭右前方，不要光顧著看左后方，而造成有前方和前車想碰!攻略（三）：口訣：右一左二。將車屁股調(diào)至和前車后屁股齊平。左右距離30工分左右。倒車，并向右緩打一圈方向，車后退，至車中駕駛座位置過前車外側(cè)線，左回方向二圈速度同前。調(diào)至車靠右合適位置，停車。這樣停后輪胎是沒有回正的。這樣停進(jìn)去后,車輪胎方向正好停在原路出來的方向,你既然順利進(jìn)去了，就肯定能原路出來,這沒有問題。如果后來換了一輛前車，也沒有關(guān)系，因?yàn)檩喬ミ€是停在轉(zhuǎn)彎狀態(tài)的，你只要在上車前看一下輪胎軌跡和前車的位置，就可以判斷可否直接出來了。主要是看車的運(yùn)行趨勢，不要管車頭沖什么方向，這是車手必備的經(jīng)驗(yàn)。如果輪胎回正了，只要再左打死是一樣的。攻略（四）：車右側(cè)靠3、1號桿30厘米前行、車后窗看見1號桿時(shí)停車，到車時(shí)打左轉(zhuǎn)向燈、車后窗看不見1號桿時(shí)，向右打方向1圈半，看左后視鏡看見4號桿向左打方向1圈半，看車頭右后視鏡看見4號桿向左打方向1圈半，看車頭右后視鏡與1號桿重疊時(shí)向左打方向到底車身正時(shí)回正停車，車再前行打右轉(zhuǎn)向燈。注意觀察路后面情況，向轉(zhuǎn)打方向到底用半聯(lián)動不出路邊線前行1：駛?cè)胪＼噮^(qū)域，盡可能靠道路右邊停車，但不可壓到黃色的右邊緣線，以免倒車時(shí)壓到左邊緣線。二先是從右后車門梯形固定車窗觀察左前樁桿，一旦看到就開始向右快打方向，等到左后車廂角對準(zhǔn)左后樁桿，立即要回方向，但不能過猛，直到車身回正。首先在距離前車左側(cè)1米左右平行停車，然后到車，當(dāng)你的車的右側(cè)A柱與前車的尾部平行時(shí)將方向盤迅速向右打死，然后看你的車的右側(cè)反光鏡，當(dāng)你無法從右側(cè)反光鏡中看到后車時(shí)再將方向盤迅速向左打死，（此時(shí)要注意你的車的右前角與前車的左后角的距離）當(dāng)你的車完全進(jìn)入車位并與前后車對直時(shí)再將方向盤迅速回正，在調(diào)整一下與前后車的距離就完成了。注意要點(diǎn)：車速要盡量慢！打輪要盡量快！眼睛要四周看！另外車的大小不同，車位的大小也不同，要靈活的掌握和運(yùn)用。2：路邊停車時(shí)，要記住無論停車位所劃格子的長度如何，一定要讓車尾先入才能順利到位。有些駕駛員懶得把擋位推入倒擋，一看車位前后距離長，便右打方向盤切進(jìn)格內(nèi)，此種忽略車體寬度的錯(cuò)誤判斷，勢必因車頭右前輪即將觸及路沿而向左修正。如此一來，不是把車屁股留在慢車道上，也得前后來回幾趟才可能平直停妥。為避免陷入進(jìn)退維谷的窘境，這里提供幾項(xiàng)有用的步驟及建議：1.路邊駐車時(shí)須先滑過欲停車格，并恰與前方車格內(nèi)的靜置車輛平行；2.然后根據(jù)欲入車格位子的大小，來決定與前格車輛之間的并行距離；3.目測估算完成后，一律先向右旋轉(zhuǎn)方向盤一圈半以上再開始倒車；4.待車子右前燈掠近前格車左尾燈時(shí)，便開始回正并向左旋轉(zhuǎn)方向盤；5.等到車體已頭尾完整停進(jìn)前后格車輛間，注意是否過度凸出須反復(fù)修正；6.若格位面積剛夠容納車子，則倒車切入的角度必須較大一些；7.為防止前車左后保險(xiǎn)杠尾端頂?shù)阶攒囉覀?cè)門，并排時(shí)的間隙應(yīng)多預(yù)留些距離；修正方向莫過大倒車時(shí)修正方向，多數(shù)患有停車恐懼癥的朋友，大都普遍存在方向盤打得過大的通病。所以無論怎么來回修正，還是因無法滿足停入所需的角度而呈外偏現(xiàn)象。角度打得大只要車尾倒進(jìn)后，再提早修正方向盤或視情況反向修正即可。倘若角度太小則修正多次也將宣告無效，還得重新倒一次。所以，倒進(jìn)車格時(shí)不要舍不得多打個(gè)半圈，而糟蹋了動力輔助方向盤的設(shè)計(jì)美意，只要確認(rèn)不致影響后方來車，寧愿轉(zhuǎn)向角過度來一次滿足，再從后視鏡觀察是否貼近而逐漸回正，如此才能使泊車的功力與日俱增。另外，關(guān)于后視鏡調(diào)整的問題，也曾令許多新手掌握不到要領(lǐng)。譬如角度高于視覺水平線，便可能忽略輪拱邊條下緣部分，進(jìn)而觸及路旁花臺或石柱等硬物，造成許多新手喜歡將車內(nèi)外的后視鏡，外加或改為廣角凸透式的鏡片，這樣固然使后方視野增闊些許，但同時(shí)也改變了相對位置的距離判斷，故應(yīng)慎重?，F(xiàn)今車輛的電動化配件日趨增多，譬如電動調(diào)整座椅的記憶裝置、全收納式后視鏡等，駕駛者應(yīng)當(dāng)善加利用，方有利于停車或行駛時(shí)的流暢度。3：關(guān)鍵在于多練習(xí)，也別傻練，要動腦子。首先在距離前車左側(cè)1米左右平行停車，然后到車，當(dāng)你的車的右側(cè)A柱與前車的尾部平行時(shí)將方向盤迅速向右打死，然后看你的車的右側(cè)反光鏡，當(dāng)你無法從右側(cè)反光鏡中看到后車時(shí)再將方向盤迅速向左打死，（此時(shí)要注意你的車的右前角與前車的左后角的距離）當(dāng)你的車完全進(jìn)入車位并與前后車對直時(shí)再將方向盤迅速回正，在調(diào)整一下與前后車的距離就完成了。注意要點(diǎn)：車速要盡量慢！打輪要盡量快！眼睛要四周看！另外車的大小不同，車位的大小也不同，要靈活的掌握和運(yùn)用?！锷掀露c(diǎn)停車與起步要點(diǎn)：1.聽到“上坡定點(diǎn)停車”指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場地右側(cè)靠；2.即將到達(dá)路邊時(shí)，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側(cè)與路邊保持平行，并距離在50CM內(nèi)（以前方停車點(diǎn)白線為參照物，不得越白線）；3.踩離合，慢速迫近停車點(diǎn)，當(dāng)右車蓋頭小后視鏡到停車牌時(shí)踩腳剎（也可以找雨刮點(diǎn)、人和停車桿三點(diǎn)一線，具體位置每個(gè)人會有點(diǎn)差異，我找的是雨刮中點(diǎn)差不多的位置。），停車，拉手剎（聽到2響為止）、關(guān)轉(zhuǎn)向燈；4.起步前，掛1檔、打左轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭；5.慢抬離合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步；當(dāng)車身有抖動感覺時(shí)或發(fā)出齒輪磨合聲音時(shí)，放手剎，車即向前行進(jìn)；（在這里，有的教練會采用慢抬離合配合踩油門起步的技術(shù)，在場地路考時(shí)結(jié)果一樣）?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（2）——坡道定點(diǎn)停車和起步[菜鳥上車]2007/10/0914:53通過要求：1，學(xué)員上車后，要調(diào)好座位，調(diào)后視鏡，系安全帶，換檔不能有齒輪咔嚓聲，所有轉(zhuǎn)彎、停車、起步都要打轉(zhuǎn)向燈，做到轉(zhuǎn)向正確，換檔迅速，方向、制動、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào),養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。2，要求學(xué)員目測目標(biāo)時(shí)，坐姿要端正；3，坡道起步就是要注意離合器、加速踏板和駐車制動桿（手剎桿）的協(xié)調(diào)配合，放松駐車制動桿（手剎桿）的時(shí)機(jī)很關(guān)鍵，晚了汽車起不了步，發(fā)動機(jī)會熄火；早了則會往后溜車。攻略（一）坡道定點(diǎn)停車和起步是定點(diǎn)停車和坡上起步兩個(gè)要點(diǎn)結(jié)合。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是準(zhǔn)確定點(diǎn)。具體步驟：(1)、打右燈進(jìn)科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩?fù)戚?，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關(guān)于這個(gè)位置的判斷，也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線的位置，車右側(cè)壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點(diǎn)定位就行了。(2)、保持著這個(gè)路邊距向上爬坡，下面該定點(diǎn)停了。定點(diǎn)的時(shí)候，利用車右前角小鏡子。即當(dāng)車右前角小鏡子與定點(diǎn)標(biāo)示桿快水平一線的時(shí)候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個(gè)定點(diǎn)的位置，也可以通過桿兒、車收音機(jī)部位那個(gè)高出的右上角及人眼視線三點(diǎn)一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。(3)、該坡起了。首先要打左燈。起步時(shí)方法是“兩停一動”。右腳先給油使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到1500～2000轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速在2k以下都不算轟車，稍微過點(diǎn)兒也沒事兒)，然后右腳在這個(gè)位置上保持不動(1停)；接著左腳抬離合到接觸點(diǎn)位置，車頭微揚(yáng)，此時(shí)左腳保持不動(2停)；然后再松手剎(1動)，加油行車。車尾一過坡就加上2檔。攻略（二）首先，坡道定點(diǎn)停車是經(jīng)一段平地后才開始的，這時(shí)有足夠的時(shí)間讓我們把車身調(diào)正。聽到“上坡定點(diǎn)停車”指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場地右側(cè)靠，按喇叭注意車后面道路情況，使車右側(cè)與道路右邊一條實(shí)線平行，車身側(cè)面與該實(shí)線距離不得超過30厘米，且不能壓到實(shí)線。其次，車子要慢，踩離合，半聯(lián)動，稍帶油門，當(dāng)右后視鏡快到停車牌時(shí)踩離合器，踩腳剎，停車、拉手剎、關(guān)轉(zhuǎn)向燈；（大腳踩剎車，剎死，車子千萬不能后溜，拉手剎到最大，確保車子不后溜）。再次，定點(diǎn)起步前，掛1擋、打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意車輛即將起步，慢抬離合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步；當(dāng)車身有抖動感覺時(shí)或發(fā)動機(jī)聲音變沉悶，證明離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)。放手剎，車即向前行進(jìn)（采用慢抬離合配合踩油門起步的技術(shù)，）如：慢抬離合，當(dāng)車身有抖動感覺時(shí)或發(fā)動機(jī)聲音變沉悶，左腳停住不動，右腳輕踩油門，轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)/分時(shí)，右腳不動，微抬離合器，使轉(zhuǎn)速降至1500轉(zhuǎn)/分時(shí)，慢放手剎，車即向前行進(jìn)。由于上坡后馬上要過單邊橋了，故速度不宜過快。攻略（三）1.盡量使用手制動可能大部分人會和我一樣，對離合器“結(jié)合點(diǎn)”的把握有點(diǎn)問題。后來師父說了個(gè)訣竅，拉緊手制動，慢慢抬離合器，直到車頭微微“上抬”了，這時(shí)候腳不要動，穩(wěn)住離合器，松開手制動，車就不會“溜坡”了。2.離合器要穩(wěn)和平地不同，坡道有比較大的阻力，所以離合器要比平路多穩(wěn)3秒。放手制動后，不要馬上松開離合器，反而要立即加油，等車慢慢向前走3－4米，再慢抬離合器，車就能平穩(wěn)起步了。3.要趕加油平時(shí)訓(xùn)練，在半聯(lián)動狀態(tài)，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制動，要馬上加油，基本轉(zhuǎn)速維持在1500左右，才能平穩(wěn)起步，避免車體“抖動”。步驟：拉緊手剎，踩住剎車，掛入一擋。松開剎車，迅速加油，抬離合。在離合處于半聯(lián)動狀態(tài)時(shí)，松手剎。加油，完全松開離合踏板。操作提醒：如果坡起時(shí)車輛出現(xiàn)后溜的狀況，不要急，立即踏下離合踩下剎車，并拉緊手剎，然后再按程序起步。如果來不及踩離合或上坡加油不夠?qū)е掳l(fā)動機(jī)熄火，不過就是重新發(fā)動車輛而已，不要膽怯，大不了從頭再來。如果坡道不陡，并且后面沒車，起步稍微后退也沒有危險(xiǎn)的情況下，可以不拉手剎起步，但是起步動作需要更加迅速。冰雪濕滑路面起步步驟同正常起步一樣，關(guān)鍵是緩抬離合緩加油。如果道路過滑，可以用2擋起步，以此降低扭矩輸出，避免車輪打滑。當(dāng)然，有牽引力控制系統(tǒng)（tcs）或電子穩(wěn)定程序（esp）的車的車主可以正常起步，電子系統(tǒng)可以幫忙控制扭矩輸出，保證車輛在濕滑路面上的順利起步。起步操作要抓住3個(gè)關(guān)鍵：一是加油門的大小，二是放松手制動的時(shí)機(jī)，三是油門和離合器的配合。具體地說，應(yīng)該這樣正確操作：（一）有手制動的車輛，起步時(shí)先拉緊手制動，左腳踩下離合器踏板，變速桿掛入低速擋，右腳徐徐踩下加速踏板，左腳同時(shí)緩緩放開離合器踏板，到發(fā)動機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動時(shí)，迅速松開手制動，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。要注意的是，此時(shí)不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。因?yàn)樯掀聲r(shí)汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。最重要的是，要掌握好放松手制動的時(shí)機(jī)。若松得過早，會使車輛后溜；若松得過遲，會造成熄火。最佳時(shí)機(jī)是，當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動位置，發(fā)動機(jī)聲音有變化時(shí)，立即松開。坡道起步要領(lǐng)可歸納為：音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。（二）無手制動的車輛起步時(shí)，用右腳跟踩下制動踏板，左腳踩下離合器踏板，將變速桿掛入低速擋。然后，用右腳前掌徐徐踩下加速踏板，左腳同時(shí)緩緩放開離合器踏板，到發(fā)動機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動時(shí)，再迅速抬起右腳跟放開制動踏板，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。這里的關(guān)鍵在于右腳前掌與腳跟的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般情況下不提倡使用，只能作為一種應(yīng)急方法。手制動車輛如果手制動遇到故障，也可參照這一辦法在坡道上起步。理論分析：坡起過程(第3步中)，主要要避免起步時(shí)向后溜車以及熄火。(1)、溜車的原因，就是在離合接觸點(diǎn)沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。(2)、熄火的原因有兩個(gè)。一是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時(shí)離合抬過了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。對策及分析：(1)、首先，坡起一定要給油。訓(xùn)練時(shí)，時(shí)常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步，是因?yàn)樵撚?xùn)練車的“怠速”調(diào)的比別的車要高。所謂怠速，就是發(fā)動機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速(專門問了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉(zhuǎn)，不干活兒嘛.....)在坡上的時(shí)候，如果不給油，很可能會因?yàn)榈∷俨粔颍旧聿荒軒釉谄律系能囕v起動而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)此時(shí)做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機(jī)械能，還需要克服下滑溜車時(shí)的動能.....)出現(xiàn)溜車時(shí)，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步；除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。(2)、其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會熄火，車頭上揚(yáng)一些就行了，不用非到“完美接觸點(diǎn)”不可。因?yàn)樵诮o著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點(diǎn)，松手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個(gè)情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實(shí)際上這個(gè)時(shí)候，既然不溜車，就說明離合已經(jīng)半聯(lián)動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當(dāng)然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時(shí)加著油，松開手剎就走車，這是最好的。(3)、鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時(shí)候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時(shí)，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時(shí)候立刻踩油走車。不過這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時(shí)候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。(4)、油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實(shí)施行動到該行動產(chǎn)生效果之間的過程。剎車時(shí)，先剎后離?？荚嚂r(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會抖，說明因?yàn)閯x車的阻力，此時(shí)發(fā)動機(jī)已經(jīng)帶不動齒輪轉(zhuǎn)動做功了，此時(shí)就需要把離合踩下，切斷發(fā)動機(jī)的動力傳送，從而避免熄火。★S彎要點(diǎn)：原則上進(jìn)入彎道后盡量走大圈；處于彎道時(shí)，通過方向盤讓里側(cè)車蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊邊緣（具體為不出線，也不能離邊緣線太遠(yuǎn)），到S彎盡頭回正方向?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（5）——曲線行駛[菜鳥上車]2007/10/0914:45路寬：3.5米半徑：7.5米考試評定標(biāo)準(zhǔn)：1、行駛中不得擠軋路邊緣線2、方向運(yùn)用自如考試要求：小型車輛在3.5米寬的S型路面上行駛，要求不得擠壓路邊緣線，方向運(yùn)用自如。攻略（一）：原則上進(jìn)入彎道后盡量走大圈；處于彎道時(shí)，通過方向盤讓里側(cè)車蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊邊緣（具體為不出線，也不能離邊緣線太遠(yuǎn)），到S彎盡頭回正方向。攻略（二）：當(dāng)車進(jìn)入第一彎時(shí)（目測）將右車頭壓左邊線行駛，進(jìn)入第二彎時(shí)（目測），用左車頭壓右邊線行駛。攻略（三）：1車向右進(jìn)入時(shí),當(dāng)看到右車頭離開線的15-20公分左右,回正兩把(或圈)方向.等左擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)(也就是把擋風(fēng)玻璃邊的大梁作為一把菜刀切開路折中的方法),稍微提前打方向,此時(shí)的方向.實(shí)際上就是往左一周半朝上的.擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛.微調(diào)方向.2車向左進(jìn)入時(shí),當(dāng)看到左車頭離開線的15-20公分左右,回正一把(或圈)方向.等右擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)(也就是把擋風(fēng)玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開路折中的方法),稍微提前打方向,此時(shí)的方向.實(shí)際上就是往右一周半朝上的.擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛.微調(diào)方向.攻略（四）：1車向右進(jìn)入時(shí),當(dāng)看到左S路基線在左前檔風(fēng)玻璃角位置消失,向左回正兩把(或圈)方向.等左擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)(也就是把擋風(fēng)玻璃邊的大梁作為一把菜刀切開路折中的方法),稍微提前打方向,此時(shí)的方向.實(shí)際上就是往左一周半朝上的.擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛.微調(diào)方向.2車向左進(jìn)入時(shí),當(dāng)看到左S路基線在左前檔風(fēng)玻璃角位置再次消失,向右回正一把(或圈)方向.等右擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)(也就是把擋風(fēng)玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開路折中的方法),稍微提前打方向,此時(shí)的方向.實(shí)際上就是往右一周半朝上的.擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛.微調(diào)方向.3(適合考試靈滑應(yīng)用)車進(jìn)入S路時(shí),當(dāng)看到右車頭蓋住右S邊線時(shí),向左回正方向.并點(diǎn)剎車及時(shí)放開.等左車頭蓋住右S路基線時(shí),向左再打一周多方向.穩(wěn)住并根據(jù)小圓鏡中邊線大的一方稍微調(diào)整.車進(jìn)入S路時(shí).當(dāng)看到左車頭蓋住左S邊線時(shí),向右回正方向.并點(diǎn)剎車及時(shí)放開.等右車頭蓋住左S路基線時(shí),向右再打一周多方向.穩(wěn)住并根據(jù)小圓鏡中邊線大的一方稍微調(diào)整.千萬注意方向不能打死.要及時(shí)調(diào)整和觀察反光鏡中的變化.重點(diǎn):需要注意的是,根據(jù)路彎的特點(diǎn)和后輪半經(jīng)來進(jìn)行及時(shí)調(diào)整方向是關(guān)鍵.其次是在轉(zhuǎn)彎方向千萬不要打死打足,從而影響回調(diào)方向的難度.還有就是在弧度大的地方應(yīng)該向反方向松點(diǎn)方向.這樣能確保中立行駛.根據(jù)不同的地理環(huán)境采取剎車應(yīng)用,但不得過死的點(diǎn)剎和速度過慢都不利于安全.可以借前小圓鏡適當(dāng)輔助.★直角轉(zhuǎn)彎要點(diǎn)：進(jìn)入直角前，讓車在路兩邊線內(nèi)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的標(biāo)志桿向前慢速行駛；當(dāng)靠近轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)的前車窗上小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)重合時(shí)，向轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)打方向到底，通過后車頭正時(shí)回正方向?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（6）——直角轉(zhuǎn)彎[菜鳥上車]2007/10/0914:441、路長＞1.5倍車長2、路寬：軸距+100cm考試標(biāo)準(zhǔn)：1、車輪觸軋突出點(diǎn)，考試不及格2、車輪每觸軋道路邊緣線一次扣20分3、借助倒車完成的，扣10分考試要求：用低速按規(guī)定線路行駛，一次不停車完成向左或向右直角轉(zhuǎn)彎通過。攻略（一）：一是一擋通過﹐不加油門。二是駛?cè)肟紙鰰r(shí)盡量緊貼右側(cè)路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線﹐就要向左猛打方向﹐直至打到底。四是看到車頭對準(zhǔn)出口﹐就迅速將方向回正。攻略（二）：進(jìn)入直角前，讓車在路兩邊線內(nèi)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的標(biāo)志桿向前慢速行駛；當(dāng)靠近轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)的前車窗上小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)重合時(shí)，向轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)打方向到底，通過后車頭正時(shí)回正方向。攻略（三）：車身右側(cè)靠近外直角邊線前進(jìn)，左、右前車門三角窗中間對準(zhǔn)內(nèi)、外直角線時(shí)方向向左、右打到底，車正時(shí)回正。攻略（四）：一是一擋通過，不加油門；二是直角轉(zhuǎn)彎時(shí)盡量緊貼右側(cè)邊線；三是當(dāng)駕駛室內(nèi)安全帶的部位過轉(zhuǎn)角時(shí)，就要向左猛打方向，直至打到底；四是看到車頭對準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。準(zhǔn)備過下一個(gè)直角轉(zhuǎn)彎。附件：幾種路況下的轉(zhuǎn)彎技巧１城鎮(zhèn)街道或出入大門的轉(zhuǎn)彎。駕駛員應(yīng)特別注意路旁堆積的雜物，在５０——１００米內(nèi)減速、鳴號，用轉(zhuǎn)向燈或手勢表示行進(jìn)方向。夜間用小燈光，做到“一慢、二看、三通過”，密切注意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，謹(jǐn)防靠路邊并行又不明汽車行進(jìn)方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。同時(shí)，還要注意前輪外側(cè)和后輪內(nèi)側(cè)及汽車尾、貨箱與障礙物碰撞、剮擦。２狹窄道路上的轉(zhuǎn)彎。駕駛員應(yīng)視道路情況，在開始轉(zhuǎn)彎前５０——１００米處鳴喇叭，減速慢行。當(dāng)汽車行至彎道視線不便時(shí)，應(yīng)把汽車迅速駛向道路右側(cè)，以免妨礙其他車輛的正常行駛。３叉路口的轉(zhuǎn)彎。左轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員要提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，轉(zhuǎn)向時(shí)盡可能靠道路中心，為后車和右轉(zhuǎn)彎的車提供方便；右轉(zhuǎn)彎時(shí)，同樣要先發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，轉(zhuǎn)彎要緩慢，同時(shí)注意轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)輪差的影響，防止右后輪駛出路外，擦碰行人和障礙物。４濃霧、風(fēng)沙天的轉(zhuǎn)彎。駕駛員在這種天氣下駕車轉(zhuǎn)彎，一定要心中有數(shù)，及早打開前小燈和防霧燈，勤按喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進(jìn)，并隨時(shí)做好制動停車的準(zhǔn)備。５雨雪泥道上的轉(zhuǎn)彎。駕駛員應(yīng)提前利用發(fā)動機(jī)牽引阻力作用來降低車速、緩慢前進(jìn)，并盡量避免猛打方向和急剎車。轉(zhuǎn)上坡彎時(shí)，如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應(yīng)將車提前靠右停穩(wěn)，待前方車通過后再前進(jìn)；遇轉(zhuǎn)彎下坡路打滑時(shí)，要注意防止汽車滑溜而發(fā)生碰撞事件。６陡坡處轉(zhuǎn)彎。臨近彎道時(shí)，要減速、鳴號慢行，在陡坡處轉(zhuǎn)彎預(yù)先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，避免在轉(zhuǎn)彎中換擋，以防意外。轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)要選擇適當(dāng)，應(yīng)做到一次性轉(zhuǎn)彎，避免因轉(zhuǎn)向不當(dāng)造成不能一次轉(zhuǎn)過而需倒一次車后再轉(zhuǎn)彎，增加了危險(xiǎn)性。７傍山險(xiǎn)路上的轉(zhuǎn)彎。因此種路況地形復(fù)雜，視距較短，行進(jìn)前方情況不明，應(yīng)控制車速、勤按喇叭，并隨時(shí)選擇前方路基堅(jiān)實(shí)、路面較寬的地點(diǎn)準(zhǔn)備會車。如彎道前方發(fā)現(xiàn)對方來車信號而車尚未見面時(shí)，應(yīng)提前選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)主動禮讓，使對方來車方便通過?？傊?，車輛在轉(zhuǎn)彎前，首先必須控制車速，并隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備，盡量避免使用緊急制動與彎路中會車。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，操縱方向盤要與車速相配合，應(yīng)適時(shí)轉(zhuǎn)、及時(shí)回，轉(zhuǎn)向角度要視實(shí)情而定，避免意外的事故發(fā)生?！锲鸱芬c(diǎn)：此項(xiàng)最簡單。過起伏路前，踩一下剎車，盡量最慢速通過即可?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（10）——起伏路駕駛[菜鳥上車]2007/10/0914:23（1）頂寬、底寬：車輪直徑加60厘米；（2）深度、高度：大型客車、小型車輛為6厘米，其他車輛為12厘米。設(shè)置：（1）凹路面的α角小于車輛離去角，凸路面的β角小于車輛接近角；（2）凹路面的深度和凸路面的高度要小于車輛的最小離地間隙。操作要求機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛車輛行駛至起伏路面前20米內(nèi)制動減速，使用低速擋或者半聯(lián)動平穩(wěn)安全地通過起伏路段。攻略（一）：起伏路比較簡單，要點(diǎn)是低速通過即可，一般可以半連動狀態(tài)通過。（1）打右燈，減速，進(jìn)入起伏路。（2）車走正，半連動狀態(tài)慢速通過。車身不能跳動。（3）通過起伏障礙后，打左燈，看左鏡，向左打輪出障礙路。攻略（二）：在準(zhǔn)備要上起伏路的時(shí)候，帶一點(diǎn)點(diǎn)油門，以前輪為準(zhǔn)，車往上揚(yáng)的時(shí)候，松一點(diǎn)離合，車往下走的時(shí)候，壓一點(diǎn)離合，隨著車的節(jié)奏，離合也要一起一伏，但是動作很小，用腳腕的力量來控制。右腳也可以隨節(jié)奏輕重壓油門，如果考場路面很好，也可不帶油門，只用半連動控制，具體情況根據(jù)本車的怠速來考慮是否要用油門，這樣開出來的車，不但是應(yīng)付考試，在生活中也會讓坐車的人很舒適，不會有一顛一顛，難受的感覺?！飯A餅路（井蓋、連續(xù)障礙）要點(diǎn)：1.過餅前調(diào)整方向，讓車能夠以一條直線方向駛過A、B餅（具體為要感覺圓餅在車蓋線兩側(cè)的中間位置）；2.車后輪剛過B餅；車窗左下角與C餅中心點(diǎn)對齊時(shí)，方向向左2圈，此時(shí)車頭駛向C餅；當(dāng)右側(cè)車蓋頭上小后視鏡即將到D餅右側(cè)時(shí)，方向向右回正（身高175CM以上的可以過D餅右側(cè)后回正方向）；3.當(dāng)車窗右下角與D餅中心點(diǎn)對齊時(shí)，方向向右打到底，此時(shí)車頭駛向D餅；當(dāng)車窗左下角與E餅中心點(diǎn)對齊時(shí)，方向向左回正；4.車窗左側(cè)后視鏡與E餅中心點(diǎn)對齊時(shí)，方向向左打到底，此時(shí)車頭駛向E餅；當(dāng)右側(cè)車蓋頭上小后視鏡即將到F餅右側(cè)時(shí)，方向向右回正（身高175CM以上的可以過E餅右側(cè)后回正方向）；5.車窗右下角即將過F餅中心點(diǎn)時(shí)，方向向右打到底，此時(shí)車頭駛向F餅；車頭剛過F餅，方向向左回正?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（8）——通過連續(xù)障礙[菜鳥上車]2007/10/0914:39鐵餅分布如左圖所示：（1）路寬：7米；（2）圓餅直徑：70厘米，B、C、D、E圓餅中心點(diǎn)偏離路中心線1米；（3）餅高：小于車輛最小離地間隙；小型車輛6厘米，其他車輛10厘米；（4）圓餅間距：2.5倍的車輛軸距。圓餅數(shù)量：設(shè)置A、B、C、D、E、F六個(gè)圓餅。操作要求除小型車輛用一擋外，其他車輛用二擋（含）以上擋位，將車騎于圓餅之上通過，車輪不得碰、擦、軋圓餅，并且不得超、軋兩側(cè)路邊緣線。攻略（一）：1-2號餅是直線，2-3是一個(gè)小折線，3-4、4-5是很急的折線，5-6又是個(gè)很小的折線。折線的角度不同，我們打方向的速度、時(shí)機(jī)、多少也就會有所區(qū)別。首先是1-2號餅。起手勢，作為一套動作的開頭，對以后的每一環(huán)都有很大的影響。開頭不好，后面要想做好就會非常困難，更多的情況是越來越差，越來越亂。將車頭對準(zhǔn)前方的1號餅，用車蓋上凸起的左棱內(nèi)側(cè)來對準(zhǔn)前方的1、2號餅。我的想象中，那根棱就是輪胎的內(nèi)側(cè)，所以既要拿它當(dāng)尺子，來讓前方的兩個(gè)餅成一條直線，又要保持一點(diǎn)點(diǎn)距離，不要讓輪子內(nèi)側(cè)壓到圓餅。讓車子保持一條直線，依次壓過1、2號餅。當(dāng)2號餅看不見之后，不要急著向左打方向，否則右后輪會有押到2號餅的危險(xiǎn)。具體的打左方向時(shí)機(jī)，是當(dāng)車頭的橫線，和3號圓餅的底部即將重疊時(shí)。此時(shí)向左均勻、平穩(wěn)地打過一圈半左右的方向，等車子快要對準(zhǔn)圓餅時(shí)，將方向回中，讓車頭處于可以讓圓餅從下方通過的狀態(tài)。繼續(xù)前行一點(diǎn)點(diǎn)，此時(shí)你需要注意兩點(diǎn)，一個(gè)是3號餅當(dāng)前的位置，另一個(gè)是4號餅的位置。開始向右打方向時(shí)，一定要等到3號餅已經(jīng)處在你的腿的下方，此時(shí)打方向才不會因?yàn)檫^早而讓左后輪壓到3號。另外就是重要的一點(diǎn)，也就是4號餅的位置。當(dāng)4號餅運(yùn)行到風(fēng)擋玻璃右下角時(shí)，這就是打方向的時(shí)機(jī)到了。這時(shí)不要遲疑，要勻速而快捷地向右打方向。此時(shí)要打很多，因?yàn)檫@里幾乎是一個(gè)銳角。就算打死也不為過，但切記要均勻地打，不能打打停停，否則車子行走的距離就會浪費(fèi)在你停止轉(zhuǎn)動方向盤的時(shí)候上了。等車子快要到達(dá)4號餅的通過狀態(tài)時(shí)，將方向回中，等待4號吃掉，并觀察5號的位置。當(dāng)5號的位置達(dá)到風(fēng)擋玻璃左下角，并且左側(cè)被玻璃左側(cè)的柱子擋住一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)該立刻向左打方向。均勻、快速地向左打到底，并保持。等到車子即將達(dá)到5號餅的通過狀態(tài)時(shí)，均勻地回正方向。待餅子到了你腳下，無論如何也不會因?yàn)檗D(zhuǎn)向被壓到之后，看準(zhǔn)6號餅的位置，向右打2圈左右的方向，讓車子以一個(gè)弧線轉(zhuǎn)向6號餅，并進(jìn)入6號餅的通過狀態(tài)。注意，你是無法調(diào)整車子讓自己很好地看到6號餅的通過狀態(tài)的。只能憑感覺，讓車子進(jìn)入餅子通過的狀態(tài)。當(dāng)進(jìn)入通過狀態(tài)后，要及時(shí)回正方向，避免回方向太遲造成后輪壓餅。此時(shí)你的車子是斜形狀態(tài)，限速門是在你左前方的。經(jīng)過這一套動作，你的心跳應(yīng)該已經(jīng)達(dá)到每分100下了吧？沒錯(cuò)，圓餅就是這么刺激。我個(gè)人是很喜歡過圓餅路的，不過實(shí)際上考試考到的可能性幾乎為零，因?yàn)閷?shí)在是太難了。聽說前段時(shí)間的教練員考試中，在我們學(xué)校壓餅的教練中也只有一半左右通過了。如果你也能順利通過的話，你的教練也許就能對你刮目相看哦。攻略（二）：１．總的原則：行車速度要慢，方向盤速度要快．２．直行通過１．２餅，當(dāng)擋風(fēng)玻璃左豎框與３餅相切時(shí)向左打死，眼睛盯著車頭右角尖，與４餅右側(cè)相切時(shí)回２圈，車駛向３餅；３．當(dāng)擋風(fēng)玻璃下沿與４餅相切時(shí)，向右打死，眼睛盯住４餅，根據(jù)行車速度感覺４餅已位于車中時(shí)，回２圈，車駛向４餅；４．當(dāng)左后視鏡完全擋住５餅時(shí)，向左打死，眼睛盯著車頭右角尖，與６餅右側(cè)相切時(shí)回２圈，車駛向５餅；５．當(dāng)擋風(fēng)玻璃下沿與６餅相切時(shí)，向右打死，眼睛盯住６餅，根據(jù)行車速度感覺６餅已位于車中時(shí)，回２圈，車駛出６餅．攻略（三）：一是打方向盤要熟練。二是一擋行駛，過程中不加油門。三是盡量貼邊。駛過右圓餅時(shí)﹐左輪盡量貼著右圓餅的左側(cè)行駛﹐反之亦然。四是借用參照物。通過左圓餅時(shí)﹐一旦看到車頭的左角尖對準(zhǔn)左圓餅豎向直徑線下方末端﹐就馬上左駕方向﹐到了車頭已正﹐再迅速回方向。回正之后﹐再用同樣方法繼續(xù)駛向右圓餅?！锵迣掗T要點(diǎn)：要以二檔速度通過，當(dāng)車頭經(jīng)過第1門時(shí)，方向向左打1/4圈；過第2門時(shí)，方向向右打半圈；過第3門時(shí)，方向向左打半圈。整個(gè)過程中注意，不要讓車窗后視鏡碰到標(biāo)志桿。科目二考試技巧之詳細(xì)版（7）——限速通過限寬門[菜鳥上車]2007/10/0914:421、路寬≥7cm2、門寬=車寬+60cm3、三門面各相距3倍車長4、1.3門交錯(cuò)考試評定標(biāo)準(zhǔn)：1、車速不低于20公里／小時(shí)2、不得碰擦門懸桿考試要求：在7米寬的道路上共設(shè)三道限寬門，間距為3倍車長，1門、3門為同一水平位，2門交錯(cuò)一個(gè)車寬位置。要求車輛以不低于20公里/小時(shí)的速度從三門之間穿過，不得擦碰門懸桿。攻略（一）：要以二檔速度通過，當(dāng)車頭經(jīng)過第1門時(shí)，方向向左打1/4圈；過第2門時(shí)，方向向右打半圈；過第3門時(shí)，方向向左打半圈。整個(gè)過程中注意，不要讓車窗后視鏡碰到標(biāo)志桿。攻略（二）：從左到右穿越限寬門：車輛駕駛室門剛過限寬門標(biāo)桿時(shí)，迅速向右打一大把方向，待車頭左角對準(zhǔn)下一限寬門左桿時(shí)回正方向，并調(diào)整穿過限寬門；從右到左穿越限寬門：車輛駕駛室門剛過限寬門標(biāo)桿時(shí)，迅速向左打一大把方向，待右車頭角對準(zhǔn)限寬門右標(biāo)桿時(shí)向左回正方向，調(diào)整穿過限寬門。攻略（三：關(guān)鍵是在第二個(gè)門。車身全過第一門后﹐再打方向。一旦車頭右角對準(zhǔn)第二個(gè)門的右桿﹐馬上回正車身﹐這時(shí)車身就正好穿過了第二個(gè)門。另外﹐盡可能不剎車﹐否則時(shí)速就有可能低于10公里﹐被判不及格。★百米加減檔：主要檔次升、減熟練才行。對于新手來說，難度較大。這個(gè)沒什么技巧，練習(xí)過一段時(shí)間就會了。還是那句話，可以很從容地加減檔的?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（9）——百米加減擋[菜鳥上車]2007/10/0914:25目的：考核機(jī)動車駕駛?cè)瞬倏v車輛擋位的熟練程度。機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛車輛由起點(diǎn)線起步，在百米內(nèi)完成從最低擋逐級加至最高擋，再從最高擋逐級減至二擋。攻略（一）--金統(tǒng)領(lǐng)秘籍：本來百米加減檔沒啥好說的，基本沒啥技巧，但是加減檔本身卻非常有用，所以也討論一下行駛的時(shí)候的加減檔應(yīng)用吧，歡迎大家來討論哦。1.練習(xí)要領(lǐng)加減檔是最基本的了，第一次上車就是反復(fù)的加檔減檔練習(xí)，但是新學(xué)員練路一開始往往覺得最難的就是加減檔，一換檔就手忙腳亂，特別是剛學(xué)完樁后第一次練路，離合不踩到底就換檔、抬離合太快車子頓挫、車速跟檔位不符合的。。。至于彎中加減檔就更不用說了。練習(xí)加減檔，最好的方法不是去練百米加減檔科目，就那一百米什么也練不出來，最好的方法就是跑長路，平時(shí)練路的時(shí)候多讓師傅帶著跑跑圈，加減檔自然而然就熟練了。別只在井蓋、單邊、側(cè)方。。。那里排隊(duì)。特別是京東教練場的，因?yàn)槁房伎颇慷技性谝黄?，車多彎多路口多，基本只能?檔3檔，不如多去北邊的那些長路上跑跑，跑的過程中自己加加減減，很快連彎中加減檔都熟練了。2.考試技巧萬一加減