高考地理一輪復(fù)習(xí)練案23交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響

練案[23]必修二第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第二講交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響一、單項選擇題(2018·江蘇東臺創(chuàng)新學(xué)校月考)“綠色出行”新理念已我國許多城市市民所接受。下圖為1986～2015年某城市市民主要出行方式變化圖。讀圖回答1～2題。eq\x(導(dǎo)學(xué)號12892541)1.新理念對市民出行方式產(chǎn)生明顯影響的年份開始于(D)A．2000年 B．2005年C．2007年 D．2011年[解析]“綠色出行”是指提倡騎自行車或乘公共交通出行，以減少石化能源使用、減少碳排放。讀圖可知，騎自行車出行方式1986～2011年逐步下降、2011年逐步下降、2011后開始回升，公共交通也是在2011年后明顯上升，小汽車出行比例則在2011年后快速下降，因此，新理念市民出行方式產(chǎn)生明顯影響的年份開始于2011年。2.市民出行方式變化對該城市產(chǎn)生的主要影響是(B)A．優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu) B．改善城市交通狀況C．改變城市服務(wù)功能 D．?dāng)U大城市地域范圍[解析]市民出行方式變化，騎自行車、乘公共交通出行比重上升，小汽車出行比重下降，有利于改善城市交通擁堵狀況、提高城市空氣質(zhì)量，但不會擴(kuò)大城市地域范圍，也沒有改變城市服務(wù)功能，對優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)沒有產(chǎn)生影響。(2018·河北邢臺市第二次月考)近10年來，隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，南京市交通擁堵現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，雖然不斷擴(kuò)寬主干道，加大交通執(zhí)法力度，但收效甚微。2017年2月，南京市規(guī)劃局和東南大學(xué)建筑學(xué)院合作完成了《南京市街道設(shè)計導(dǎo)則》，指出今后城市街道設(shè)計的規(guī)劃方向為分割大社區(qū)，建設(shè)開放式社區(qū)，增加變通微循環(huán)。據(jù)此完成3～4題。eq\x(導(dǎo)學(xué)號12892542)3.擴(kuò)寬主干道不能解決交通擁堵問題的根本原因是(A)A．路網(wǎng)密度低 B．公共交通發(fā)展滯后C．私家車擁有量大 D．交通違規(guī)現(xiàn)象頻發(fā)[解析]隨著城市化的推進(jìn)，路網(wǎng)不暢、設(shè)施不足、路網(wǎng)密度低是城市交通擁堵等城市化問題的根本原因，拓寬主干道不能解決路網(wǎng)密度低引發(fā)的交通擁堵。4.建設(shè)開放式社區(qū)的作用是(C)A．降低社區(qū)噪聲污染 B．減少交通違規(guī)現(xiàn)象C．優(yōu)化道路資源配置 D．提高公共設(shè)施利用率[解析]建設(shè)開放式社區(qū)的作用可以優(yōu)化道路資源配置，選C。(2018·河北承德實驗中學(xué)期中)瑞士當(dāng)?shù)貢r間2016年6月1日，世界最長最深的鐵路隧道——圣哥達(dá)隧道正式開通。位于中、南歐交通要道上的圣哥達(dá)隧道，全長57.1千米，工期歷時17年，耗資160多億美元。與圣哥達(dá)半山腰間的盤山鐵路相比，開通的新隧道將會改變山區(qū)居民與貨物的交通運(yùn)輸方式。讀瑞士交通局部圖(圖a)和圣哥達(dá)隧道剖面圖(圖b)。完成5～7題。eq\x(導(dǎo)學(xué)號12892543)5.圣哥達(dá)隧道工期歷時17年是由于當(dāng)?shù)?A)A．地質(zhì)條件復(fù)雜 B．科學(xué)技術(shù)先進(jìn)C．社會經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) D．氣象災(zāi)害頻發(fā)[解析]本題主要考查影響工程建設(shè)周期的因素。主要從地形、地質(zhì)等因素進(jìn)行分析。由材料可知，該隧道位于阿爾卑斯山地區(qū)，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，投資巨大，工期長，技術(shù)要求高。故答案選A項。6.隨著圣哥達(dá)隧道的開通，將會直接影響愛斯特爾德的(C)①城市等級②流動人口數(shù)量③城市形態(tài)④服務(wù)范圍A．①② B．①③C．②④ D．③④[解析]本題主要考查交通線路對區(qū)域發(fā)展的影響。讀圖分析可知，原有鐵路為半山腰間的盤山鐵路，彎曲度較大，對貨物載重限制，且速度慢，導(dǎo)致公路運(yùn)輸?shù)膲毫Υ蟆Ｐ滤淼篱_通將減少貨運(yùn)卡車的通行量，圣哥達(dá)隧道采取直線形式，線路短；通行速度快；對貨物的載重限制少，因此縮短了運(yùn)輸?shù)木嚯x與時間，利于隧道兩端地區(qū)的聯(lián)系；隧道位于歐洲南北向最為繁忙的貨運(yùn)走廊上，利于瑞士同德國、意大利，以及南歐與北歐的緊密聯(lián)系。愛斯特爾德的位于隧道的端點，因此將會增加該地的流動人口數(shù)量，擴(kuò)大其服務(wù)范圍，因此②④正確，故答案選C項。7.與盤山鐵路相比，圣哥達(dá)隧道的開通會(D)A．增加了公路等交通壓力 B．對貨物的載重限制較大C．加強(qiáng)東、西歐的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系 D．改善當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境[解析]本題主要考查交通線路對區(qū)域發(fā)展的影響。讀圖分析可知，原有鐵路為半山腰間的盤山鐵路，彎曲度較大，對貨物載重限制，且速度慢，導(dǎo)致公路運(yùn)輸?shù)膲毫Υ?。新隧道開通將減少貨運(yùn)卡車的通行量，減輕公路等交通壓力，A項錯誤；圣哥達(dá)隧道采取直線形式，線路短；通行速度快；對貨物的載重限制少，B項錯誤；因此縮短了運(yùn)輸?shù)木嚯x與時間，利于隧道兩端地區(qū)的聯(lián)系；隧道位于歐洲南北向最為繁忙的貨運(yùn)走廊上，利于瑞士同德國、意大利，以及南歐與北歐的緊密聯(lián)系，C項錯誤；新隧道開通將減少貨運(yùn)卡車的通行量，并將減少二氧化碳及污染氣體的排放，利于改善當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，D項正確。故答案選D項。(2018·荊州中學(xué)第三次雙周)“城歸”類似于“海歸”，是指從城里返回鄉(xiāng)下的創(chuàng)業(yè)人員。四川的小王返鄉(xiāng)后開設(shè)了網(wǎng)店，專門銷售家鄉(xiāng)的應(yīng)季農(nóng)產(chǎn)品?；卮?～9題。eq\x(導(dǎo)學(xué)號12892544)8．網(wǎng)店銷售應(yīng)季農(nóng)產(chǎn)品(A)A．減弱地域限制，利于擴(kuò)大市場B．資金投入大，周轉(zhuǎn)緩慢C．利用水路—鐵路聯(lián)運(yùn)，可送貨上門D．對交通、勞動力的依賴減弱[解析]本題主要考查商業(yè)活動的影響。利用網(wǎng)絡(luò)銷售，減弱地域限制，利于擴(kuò)大市場，A項對；開設(shè)網(wǎng)店，資金投入小，周轉(zhuǎn)速度快，B項錯；水路運(yùn)輸速度太慢，蔬菜不能用水路運(yùn)輸，C項錯；網(wǎng)絡(luò)銷售，對交通依賴性較高，D項錯。故答案選A項。9.“城歸”的出現(xiàn)有利于(B)A．促使農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平超過城市B．縮小城鄉(xiāng)間經(jīng)濟(jì)差距C．緩解城市人口老齡化、交通擁堵等問題D．提高城市環(huán)境承載力[解析]本題主要考查人口遷移的原因。“城歸的出現(xiàn)有利于”只是減少部分人口，對提高城市環(huán)境承載力、緩解城市人口老齡化、交通擁堵等問題影響比較小，AC兩項錯；“城歸”促進(jìn)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，縮小城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)差距，B項對；促使農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平超過城市不太可能，D項錯。故答案選B項。(2018·云南玉溪市玉溪一中期中)下圖為某城市地鐵運(yùn)營線路圖。據(jù)此完成10～11題。eq\x(導(dǎo)學(xué)號12892545)10.該市中心商務(wù)區(qū)(CBD)最可能位于(C)A．甲 B．乙C．丙 D．丁[解析]中心商務(wù)區(qū)流動人口多，交通最發(fā)達(dá)。丙處地鐵線路最集中，說明人流量最大，最可能為城市CBD。11.該市擬在部分地鐵站附近修建新型立體停車場，其目的是(B)①倡導(dǎo)公交出行②節(jié)約建設(shè)用地③加強(qiáng)地上地下交通銜接④促進(jìn)城市空氣質(zhì)量改善A．①② B．②③C．③④ D．①④[解析]立體停車場通過利用立體空間節(jié)省建設(shè)用地；地鐵站附近建設(shè)停車場方便于地下交通與地面交通的換乘，加強(qiáng)了交通銜接。B項正確。二、綜合題12.(2018·南京模擬)下圖是某大城市平面略圖，讀圖回答下列各題。eq\x(導(dǎo)學(xué)號12892546)(1)簡述1980年以前的老城區(qū)的選址原因。(2)簡述擬建大型超市離開老城區(qū)的原因。(3)簡述擬建大型服裝批發(fā)市場建在圖示地區(qū)的原因。(4)簡述擬建蔬菜基地選址在圖示地區(qū)的原因。[答案](1)老城區(qū)位于河流交匯處，水運(yùn)便利，水源充足。(2)由于公路、鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，水運(yùn)在交通運(yùn)輸中的地位下降，城市、商業(yè)向陸路交通便利的地方發(fā)展。(3)靠近鐵路、公路，交通便利；位于郊區(qū)，地租便宜。(4)靠近城市、公路，有利于蔬菜的運(yùn)輸和銷售；靠近河流，水源充足。[解析](1)在交通便利的地方，有利于開展商貿(mào)活動，有利于城市的形成。內(nèi)河運(yùn)輸是歷史最悠久的運(yùn)輸方式，河流交匯處是人流、物流的集散地，經(jīng)常形成城市。(2)隨著公路和鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，水運(yùn)的地位下降，城市不斷向陸路運(yùn)輸便利的地方發(fā)展，商業(yè)也隨之發(fā)生變化。(3)大型服裝批發(fā)市場占地面積大，運(yùn)輸量大，一般布局在土地價格(或租金)較低、交通便利的地方。(4)根據(jù)蔬菜生產(chǎn)的特點和圖中信息分析原因。13.閱讀圖文材料，結(jié)合所學(xué)知識，回答下列問題。eq\x(導(dǎo)學(xué)號12892547)下圖為福建省1982年和2005年交通與城市發(fā)展示意圖。改革開放后，隨著交通條件的改善，福建省經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，地區(qū)生產(chǎn)總值由1982年的117.81億元增加到2005年的6554.69億元，城市化水平不斷提高。(1)簡述福建省交通運(yùn)輸網(wǎng)的變化特點。(2)說明交通條件改善對福建省城市化的促進(jìn)作用。[答案](1)交通運(yùn)輸線路里程增加，站點增多，密度增大；高速公路從無到有，沿海地區(qū)及其與中西部之間的交通線明顯增多，交通布局更加合理；形成了以鐵路、公路、水運(yùn)、航空等為主的省級綜合運(yùn)輸網(wǎng)。(2)加強(qiáng)了區(qū)域內(nèi)外聯(lián)系；促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動了工業(yè)化進(jìn)程和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，農(nóng)村人口向城市遷移；城市數(shù)量增多，規(guī)模擴(kuò)大，等級提升，布局合理，沿海地區(qū)城市密集，城市等級體系更加完善。[解析]第(1)題，交通運(yùn)輸網(wǎng)的變化特點應(yīng)從交通運(yùn)輸線路長度