普速鐵路線路工高級(jí)技師專業(yè)技能考試題庫（全真題庫）

普速鐵路線路工高級(jí)技師專業(yè)技能考試題

庫(全真題庫)

一、單選題

1.道床頂面寬度是指()。

A、軌枕長度路基面無道昨覆蓋部分

B、軌枕長度與其兩端道床肩寬之和

C、路基面無道昨覆蓋部分

D、路基面有道昨覆蓋部分

《鐵路線路工》第二章第八節(jié)

答案:B

2.舊鋼軌鋸切時(shí),鋸切點(diǎn)離規(guī)定的傷損標(biāo)記處外不應(yīng)小于0。

Ax50mm

B、60mm

C\80mm

D、100mm

《Q/CR407》第7.1.2.2條

答案：D

3.25m定尺軌上可保留一個(gè)閃光焊(或氣壓焊)焊接接頭,其焊縫中心距軌端應(yīng)不

小于()。

A、4.5m

B、6m

C、7.5m

D、8m

《Q/CR407》第7.1.6.2條

答案：A

4.60kg/m鋼軌,最高、最低軌溫差＞85℃,普通線路25m鋼軌接頭螺栓扭矩標(biāo)準(zhǔn)()

N?mo

A、400

B、500

C、600

D、700

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.7.9條

答案：D

5.無縫線路在正常軌道條件下,混凝土軌枕位移小于()，表明道床處于彈性工作

范圍。

Av1mm

B、2mm

C\3nlm

D、4mm

《鐵路線路工》第五章第三節(jié)

答案：B

6.無縫線路緩沖區(qū)一般由()節(jié)標(biāo)準(zhǔn)軌(含廠制縮短軌)組成。

Av.2

B、4

C、.2~4

D、6

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.10.2條

答案：C

7.無縫線路位移觀測，每0個(gè)月不少于1次,進(jìn)行影響無縫線路穩(wěn)定的作業(yè)后,應(yīng)

及時(shí)進(jìn)行觀測。

A、1

B、2

C、3

D、6

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第8.2.1條

答案：D

8.鐵路道口設(shè)置位置應(yīng)在鐵路車站以外,橋梁、隧道兩端及進(jìn)站信號(hào)機(jī)()米以外。

A、50

B、100

C、500

D、1000

《鐵路道口管理辦法》(鐵總運(yùn)[2013]121號(hào))第七條

答案：B

9.60kg/m鋼軌普通線路碎石道床直線地段,道岔、道床大修周期為線路累計(jì)通過

質(zhì)量0。

Ax450Mt

B、550Mt

C、600Mt

D、700Mt

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第6.1.1條

答案：C

10.大型養(yǎng)路機(jī)械在無縫線路直線地段作業(yè)時(shí)，作業(yè)軌溫條件為:一次起道量在3

廣40nlm,一次撥道量在1/20M時(shí)，作業(yè)軌溫不得超過實(shí)際鎖定軌溫()

A、—10℃"+15℃

B、±5℃

C、—20℃>15℃

D、±10℃

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.8.6條

答案：C

11.墊昨起道用的道昨,采用火成巖材料,粒徑為()

A、8~20

B、0~5

C、5~15

D、10~15

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.3.3條

答案：A

12.我國定型道岔轍叉咽喉寬度為0o

A、65mm

B、66mm

C、67mm

D、68mm

答案：D

13.彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2mm,銷釘帽內(nèi)側(cè)距滑床板邊緣大

于()時(shí),應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行修理或更換。

A、1mm

B、2mm

C\5mm

Dx6mm

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.11條

答案：C

14.高強(qiáng)度絕緣接頭螺栓扭矩不小于()N?mo

A、400

B、500

C、600

D、700

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.7.9條

答案：D

15,曲線地段,未被平衡欠超高一般應(yīng)不大于0mm。

A、30

B、50

C、75

D、90

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.1.1條

答案：C

16.60kg/m鋼軌截面積為()cm2o

A、57

B、65.8

C、77.45

D、95.03

《鐵路線路工》第二章第三節(jié)

答案：C

17.已知曲線半徑1000m,弦長為10m,曲線正矢為()。

A、12.5mm

B\50mm

C\125mm

D、100mm

《鐵路線路工》第三章第五節(jié)

答案：A

18.接頭防松緊固件分為()。

A、8、10、12級(jí)

B、8.8、10.9、12級(jí)

Cv8.8、10、12級(jí)

D、10、10.9、12級(jí)

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.7.9條

答案：A

19.絕緣接頭軌縫不得小于0所。

A、6

B、8

C、12

D、18

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.6.8條

答案：A

20.50kg/m鋼軌無縫線路碎石道床直線地段,鋼軌大修周期為線路累計(jì)通過質(zhì)量

Oo

A、450Mt

B、550Mt

C、600Mt

D、1000Mt

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第6.1.1條

答案：B

21.線路設(shè)備()是根據(jù)線路設(shè)備變化規(guī)律,維持列車以規(guī)定速度安全和不間斷地

運(yùn)行而對(duì)線路進(jìn)行的日常維護(hù)和小規(guī)模修理。

Av維修

B、中修

C、大修

D、狀態(tài)修

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第1.0.3條

答案：A

22.無縫道岔的尖軌及其前后各25m范圍內(nèi)的基本軌扣件扭矩應(yīng)保持在0N-m0

A、.80~140

B、80~150

C、120~150

D、60~80

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.16條

答案：D

23.軌道檢查車每月檢查的正線,木枕線路軌道結(jié)構(gòu)及幾何狀態(tài)每0檢查不少于

1次。

A、周

B\月

C、季

D、年

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第8.2.1條

答案：B

24.正線鋼軌大修應(yīng)采用（）kg/m及以上鋼軌無縫線路。

A、43

B、50

C、60

D、75

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.10.1條

答案：C

25.在鐵路線路上距道口、人行過道()m處設(shè)置鳴笛標(biāo)(站內(nèi)或站內(nèi)道口、人行過

道兩端不設(shè))o

A、500

B、1000

C、500^1000

D、800^1000

《鐵路道口管理辦法》(鐵總運(yùn)[2013]121號(hào))第二十六條

答案：C

26.無縫線路長軌節(jié)中部承受大小相等的溫度力,鋼軌不能伸縮,稱為()。

A、緩沖區(qū)

B、伸縮區(qū)

C、固定區(qū)

D、過渡區(qū)

《鐵路線路工》第三章第五節(jié)

答案：C

27.在年通過總重小于50Mt的直線及半徑小于或等于1600m曲線線路區(qū)段上,應(yīng)

選用強(qiáng)度等級(jí)不低于()MPa的鋼軌。

A、880

B、980

C、1080

D、1180

《鋼軌使用軌范》(Q/CR583)第5.3.2條

答案：C

28.I型混凝土枕中部道床應(yīng)掏空,其頂面低于枕底不得小于20mm,長度應(yīng)為()0

Av100~200mm

B、200~400mm

C、500~600mm

Dx300~500mm

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.3.2條

答案：B

29.拆開接頭成段調(diào)整軌縫使用短軌頭時(shí),拉開的最大空隙不得超過0mm。

A、90

B、110

C、130

D、150

《鐵路線路工》第二章第四節(jié)

答案：D

30.行車速度120km/h,復(fù)曲線可不設(shè)中間緩和曲線的兩圓曲線最大曲率差為0o

A、1/6000

B、1/4000

C、1/2000

D、1/1000

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.1.6條

答案：B

31.50kg/m鋼軌截面積為()cm2o

A、57

B、65.8

C、77.45

D、95.03

《鐵路線路工》第二章第三節(jié)

答案：B

32.鋼軌垂直磨耗在鋼軌頂面寬(距鋼軌外側(cè))()測量。

A、2/3處

B、1/2處

C、1/3處

D、1/4處

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.6.3條

答案：A

33.對(duì)于成段鋼軌表面?zhèn)麚p深度大于()mm,宜采用銃磨車作業(yè)。

A、0.2

B、0.3

C、0.5

D、1

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.12.3條

答案：C

34.橡膠墊板壓潰或變形,兩側(cè)壓寬合計(jì):厚度為10M的橡膠墊板超過Orrni時(shí),應(yīng)

進(jìn)行更換。

A、10

B、15

C、20

D、25

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.7.6條

答案：C

35.道岔前端與另一道岔后端相連時(shí),容許速度不大于120km/h的線路,尖軌尖端

軌距遞減率如不能按6%。遞減時(shí),可將前面道岔的轍叉軌距加大為()。

A、1445mm

B、1439mm

C\1450mm

D、1441mm

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.2條

答案：D

36.線路允許速度Vmax^120km/h正線及到發(fā)線,50kg/m鋼軌頭部垂直磨耗量超

過0所時(shí)為輕傷鋼軌。

A、8

B、10

C、12

D、14

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.6.3條

答案：A

37.兩線路中心距離在5m以下的曲線地段,內(nèi)側(cè)曲線的超高不得小于0,否則,必

須根據(jù)計(jì)算加寬兩線的中心距離。

A、外側(cè)曲線超高

B、外側(cè)曲線超高的一半

C、外側(cè)曲線超高的1/3

D、外側(cè)曲線超高的1/4

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.1.2條

答案：B

38.無縫線路應(yīng)力放散可根據(jù)具體條件采用()法。

A、滾筒配合撞軌

B、拉伸

C、滾筒結(jié)合拉伸

D、列車碾壓

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.8.8條

答案：A

39.鋸切舊的長軌條時(shí),鋸切點(diǎn)離保留焊縫的距離不應(yīng)小于()m。

A、3

B、4.5

C、6

D、7.5

《Q/CR407》第7.1.2.4條

答案：B

40.站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度不應(yīng)小于()o

Ax20m

B、10mm

C\7.5m

Dx6m

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.6條

答案：C

41.道口之間的距離大于0km,并且無繞行條件。

A、0.5

B、1

C、2

D、3

《鐵路道口管理辦法》(鐵總運(yùn)[2013]121號(hào))第七條

答案：C

42.降低鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力的關(guān)鍵,在于如何控制()。

A、最局軌溫

B、最低軌溫

C、軌溫變化幅度

D、中間軌溫

答案：C

43.某圓曲線,測點(diǎn)正好在圓曲線始終點(diǎn),圓曲線計(jì)劃正矢80nm,則圓直點(diǎn)正矢為

Ommo

Av12

B、24

C、40

D、50

《鐵路線路工》第三章第五節(jié)

答案：C

44.尖軌長度為6.25m的直線型尖軌單開道岔,尖軌尖端軌距為()mm。

A、1435

B、1437

C、1445

D、1450

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.1條

答案：D

45.曲線半徑大于800m且不大于1200m使用60kg/m鋼軌的曲線地段，鋼軌更換周

期為線路累計(jì)通過質(zhì)量0。

A、200~400Mt

B、400~700Mt

C、700^1OOOMt

D、1000Mt

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第6.1.1條

答案：B

46.峰下線路的對(duì)稱道岔不得小于()，三開道岔不得小于()。

A、6號(hào),7號(hào)

B、7號(hào),6號(hào)

C、6號(hào),12號(hào)

D、7號(hào)，12號(hào)

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》普速部分第46條

答案：A

47.彈條II型扣件調(diào)高量小于等于()mm。

A、0

B、8

C、10

D、12

彈條II型扣件(TB/T3065.1)

答案：C

48.允許速度大于120km/h正線線路大修時(shí),新II型混凝土枕配置數(shù)量()根/km。

A、1840

B、1760

C、1680

D、1667

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.5.1條

答案：B

49.線路允許速度Vmax^120km/h,鋼軌頂面擦傷深度超過()nm時(shí)為重傷鋼軌。

A、0.3

B、0.5

C、1

D、2

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.6.3條

答案：D

50.允許速度Vmax>160km/h的無縫線路正線直線區(qū)段,道床頂面寬度()m。

A、3.1

B、3.4

C、3.5

D、3.6

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.3.2條

答案：C

51.尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬及以上斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動(dòng)

心軌頂面低于翼軌頂面2mm及以上。

A、25

B、40

C、50

D、70

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.7條

答案：C

52.下列關(guān)于預(yù)防整治尖軌跳動(dòng)的措施的敘述，()是不確切的。

A、焊補(bǔ)或更換間隔鐵、夾板,更換磨耗的雙頭螺栓

B、調(diào)直拱腰的尖軌,增補(bǔ)整修跟部橋型墊板和防跳卡鐵

C、將垂直磨耗超限的基本軌及時(shí)更換

D、加強(qiáng)轉(zhuǎn)轍部分枕下的搗固,尤其是加強(qiáng)接頭及尖軌跟端的搗固

《鐵路線路工》第四章第六節(jié)

答案：C

53.有昨橋上設(shè)置護(hù)軌其頂面不得高于基本軌頂面()，也不得低于基本軌頂面(B)。

A、12mmx2mm

B、5mmv25mm

C、15mmx10mm

D、10mm、15mm

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.11.1條

答案：B

54.曲尖軌在第一拉桿中心處的設(shè)計(jì)動(dòng)程為Omi。

A、142

B、152

C、160

D、180

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.1條

答案：B

55.軌道檢查車每季檢查的正線,線路軌道結(jié)構(gòu)及幾何狀態(tài)每。檢查不少于1次。

A、周

B、月

G季

D、年

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第8.2.1條

答案：B

56.某一公里線路局部峰值動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)各項(xiàng)目偏差扣分總數(shù)為30分,可判定為()。

A、優(yōu)

B、優(yōu)良

C、合格

D、失格

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第6.3.3條

答案：B

57.線路允許速度大于160km/h區(qū)段,軌道質(zhì)量指數(shù)管理值中的軌距管理值為()o

A、

B、

C、1.11.4

D、

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第6.3.4條

答案：D

58.道岔連接曲線半徑不得小于連接道岔的導(dǎo)曲線半徑，但也不宜大于導(dǎo)曲線半

徑的()。

A、1.0倍

B、1.5倍

C、2.0倍

D、3倍

《鐵路線路工》第四章第五節(jié)

答案：B

59.曲線半徑400m的無縫線路混凝土枕地段,采用成套大型養(yǎng)路機(jī)械清篩,或成

段邊坡清篩,當(dāng)預(yù)測施工軌溫超過()作業(yè)軌溫條件時(shí),線路清篩前必須進(jìn)行應(yīng)力

放散,放散軌溫應(yīng)滿足施工期間作業(yè)安全要求。

A、+10,-15

B、.±10

C、±15

D、±20

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.1.3條

答案：B

60.轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊,在容許速度不大于120km/h的線路上長度超過

15mm,深度超過()mm時(shí)為輕傷標(biāo)準(zhǔn)。

A、1.5

B、2

C、2.5

D、3

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.13條

答案：D

61.局部峰值動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)采用四級(jí)管理，IV級(jí)為0標(biāo)準(zhǔn)。

A、日常保持

B、計(jì)劃維修

C、臨時(shí)補(bǔ)修

D、限速

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第6.3.3條

答案：D

62.線路允許速度200km/h^Vmax>160km/h正線,60kg/m鋼軌頭部總磨耗量超過()

mm時(shí)為輕傷鋼軌。

A、8

B、9

C、12

D、14

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.6.3條

答案：B

63.在氣溫較高的季節(jié),無縫線路應(yīng)安排()地段進(jìn)行維修。

A、直線

B、鎖定軌溫較高

C、鎖定軌溫較低

D、固定區(qū)

普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.8.1條

答案：B

64.局部峰值評(píng)價(jià)采用()法。

A、積分

B、計(jì)算

C、減分

D、扣分

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第6.3.3條

答案：D

65.車站必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)大于()。

A、1%。

B、2%。

C、3%。

D、4%。

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》普速第34條

答案：A

66.扣件應(yīng)保持齊全，位置正確，作用良好。扣板(彈片)扣件扭矩應(yīng)保持()N?m范

圍。

A、80~120

B、80~140

C、80~150

D、100~150

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.7.4條

答案：B

67.有昨軌道實(shí)設(shè)最大超高,在雙線上不得大于0。

A、150mm

B、75mm

Cx50mm

Dx125mm

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.1.1條

答案：A

68.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,再用軌直線地段接頭相錯(cuò)量不得大于()。

A、20mm

B、40mm

C、20mm+縮短量的一半

D、40mm+縮短量的一半

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第6.4.1條

答案：B

69.站線線路和道岔一般每()個(gè)月檢查不少于1次,其中到發(fā)線、客車徑路道岔檢

查比照正線道岔檢查周期,具體由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。

A、1

B、2

C、3

D、6

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第8.2.1條

答案：D

70.60kg/m鋼軌優(yōu)先采用下列哪些尺寸的定尺軌()。

Ax50m

B、75m

C、100m

D、120m

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》普速部分第41條

答案：C

71.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,新用軌曲線地段接頭相錯(cuò)量不得大于()。

A、20mm

B、40mm

C、20mm+縮短量的一半

D、40mm+縮短量的一半

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第6.4.1條

答案：C

72.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物,挖出的土石方卻施工材料堆放位

置應(yīng)距坑邊不小于0m,高度不超過()mo

A、22

B、11.5

C、11

D、21.5

《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.3.14條

答案：B

73.線路允許速度160km/h2vmax>120km/h,軌端或軌頂面剝落掉塊,長度超過()

mm且深度超過3mm時(shí)為重傷鋼軌。

A、15

B、10

C、25

D、30

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.6.3條

答案：C

74.鋪設(shè)木岔枕的普通道岔兩端各()根地段軌枕,不宜鋪設(shè)混凝土枕。

A、5

B、15

C、50

D、75

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.5.3條

答案：A

75.AT型尖軌的縱坡是在尖軌跟端和尖軌頂面寬()一段長度內(nèi),尖軌與基本軌等

高,完全承受車輪壓力。

A、35mm

B、50mm

C\70mm

D、40mm

《鐵路線路工》第四章第二節(jié)

答案:B

76.在軌道質(zhì)量指數(shù)計(jì)算中，每200m單元區(qū)段中單個(gè)項(xiàng)目采樣點(diǎn)個(gè)數(shù)為()。

A、100處

B、200處

C、500處

D、800處

答案：D

77.同一批下道、同牌號(hào)、同軌型和長度的二級(jí)再用軌，特殊情況下長度應(yīng)不超過

()種。

A、1

B、2

C、3

D、4

《Q/CR407》第9.1條

答案：B

78.線路允許速度Vmax^120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙大于()歷時(shí),應(yīng)及時(shí)

處理。

A、0.3

B、0.5

C、1

D、2

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.6.12條

答案：D

79.道口鋪面鋪砌應(yīng)平整、穩(wěn)固，材質(zhì)及規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼軌頭部外側(cè)50rli

m范圍內(nèi)，鋪面應(yīng)低于軌面()mm。

A、5

B、16

C、22

D、23

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.12.3條

答案：A

80.線路速度160km/h,采用反向曲線變更線間距可不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線

半徑為()。

Ax4000m

B、5000m

C、10000m

D、12000m

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.1.5條

答案：D

81.局部峰值動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)采用四級(jí)管理，II級(jí)為()標(biāo)準(zhǔn)。

A、日常保持

B、計(jì)劃維修

C、臨時(shí)補(bǔ)修

D、限速

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第6.3.3條

答案：B

82.波長()屬于波紋磨耗。

Av30~80mm

B、80~300mm

C、300^1000mm

D、1000mm以上

《鋼軌允許磨耗限度》TB2097第3.3條

答案：A

83.混凝土枕縱向水平裂縫基本貫通，縫寬大于Omm時(shí)為失效標(biāo)準(zhǔn)。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.5.7條

答案：A

84.在允許速度160km/h2vmax>120km/h區(qū)段,軌道質(zhì)量指數(shù)管理值為0mm。

A、7~9

B、9~11

Cv1T13

D、13~15

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第6.3.4條

答案：B

85.曲線地段,未被平衡過超高困難情況下不應(yīng)大于()mm。

A、30

B、50

C、75

D、90

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.1.1條

答案：B

86.50kg/m鋼軌無縫線路碎石道床直線地段,道岔、道床大修周期為線路累計(jì)通

過質(zhì)量()。

A、450Mt

B、550Mt

C、600Mt

D、700Mt

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第6.1.1條

答案：B

87.60kg/m鋼軌頭寬度為()mm。

A、65

B、68

C、70

D、73

《鐵路線路工》第二章第三節(jié)

答案：D

88.局部峰值動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)采用四級(jí)管理，I級(jí)為()標(biāo)準(zhǔn)。

A、日常保持

B、計(jì)劃維修

C、臨時(shí)補(bǔ)修

D、限速

普速鐵路線路修理規(guī)則》第6.3.3條

答案：A

89.在允許速度vmax^80km/h區(qū)段,軌道質(zhì)量指數(shù)管理值為()mm。

A、7~9

B、9~11

Cx1T13

D、13~15

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第6.3.4條

答案：D

90.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道,其有效長度一般不小于0。

A、30m

B、50m

C\60m

D\80m

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》普速第55條

答案：B

91.無縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定,同一單元軌節(jié)左右股鋼軌鎖定軌溫之差,允許

速度160km/h以上線路不應(yīng)超過()°C。

A、3

B、5

C、8

D、10

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第6.4.4條

答案：A

92.在允許速度120km/h2vmax>80km/h區(qū)段,軌道質(zhì)量指數(shù)管理值為()mm。

A、7~9

B、9~11

C、1113

D、13~15

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第6.3.4條

答案：C

93.()不能防止線路爬行。

A、增加軌撐

B、擰緊螺栓

C、夯實(shí)道床

D、安裝防爬設(shè)備

《鐵路線路工》第二章第七節(jié)

答案：A

94.曲線超高應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)順完,允許速度大于120km/h的線路，順坡坡度

不應(yīng)大于()。

A、1/(10Vmax)

B、1/(9Vmax)

C、1/(8Vmax)

D、1/(7Vmax)

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.1.4條

答案：A

95.60kg/m鋼軌普通夾板兩中間孔距離()mm。

A、50

B、140

C、150

D、160

TB/T2342.3

答案：D

96.正線、到發(fā)線、客車徑路曲線及岔后連接曲線正矢檢查()不少于1次

A、每周

B、每月

C、每季

D、每年

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第8.2.1條

答案：C

97.線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運(yùn)營條件匹配,軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng)，0,線路質(zhì)量均衡”和“全

面規(guī)劃、適度超前、區(qū)段配套”原則，根據(jù)運(yùn)輸需要及線路設(shè)備變化規(guī)律,及時(shí)對(duì)

線路設(shè)備進(jìn)行更新和修理,恢復(fù)和提高線路設(shè)備強(qiáng)度。

A、養(yǎng)修季節(jié)合理

B、修理周期延長

C、修理周期縮短

D、修理周期合理

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第1.0.3條

答案：D

98.允許速度120km/h正線進(jìn)行計(jì)劃維修作業(yè)，作業(yè)后線路前后高低容許誤差應(yīng)

小于()。

A、4mm

B、5mm

C\6rpm

D、7mm

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第6.2.1條

答案：C

99.線路上傷損鋼軌應(yīng)作標(biāo)記，其中輕傷一點(diǎn)傷損標(biāo)記為()o

Av|一△—|

B、|一△△△—|

C、TA

D、TAAA

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第8.4.4條

答案：C

100.60kg/m鋼軌普通夾板第一孔至第二孔距離()rmio

A、50

B、140

Cv150

D、160

TB/T2342.3

答案：B

多選題(總共45題)

1.I級(jí)維修負(fù)責(zé)人由下列人員()擔(dān)當(dāng)。

A、車間主任;

B、車間副主任；

C、I級(jí)維修較多時(shí)，車間主任可委托車間干部擔(dān)當(dāng)；

D、I級(jí)維修較多時(shí)，車間主任可委托工區(qū)工長擔(dān)當(dāng)；

《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.1.3條

答案：ABC

2.下列哪些病害需要進(jìn)行打磨處理0

A、波浪形磨耗

B、魚鱗裂紋

C、擦傷

D、馬鞍型磨耗

E、焊縫凹陷

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第2.12.2條

答案：ABDE

3.60kg/m一級(jí)再用軌不經(jīng)整修可再用于0。

A、I級(jí)鐵路

B、II級(jí)鐵路

G川級(jí)鐵路

D、IV級(jí)鐵路

《Q/CR407》第9.1條、《普速鐵路線路修理規(guī)則》第6.1.8條

答案：BCD

4.線路上的傷損鋼軌標(biāo)記正確的是().

Av|一△—|

B、TAA

C、|—△△△-1

D、TA

Ex|一△△-?|

F、TAAA

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第8.4.4條

答案：ACDF

5.線路設(shè)備大修施工計(jì)劃必須編制0計(jì)劃。

A、年度施工計(jì)劃

B、季度施工計(jì)劃

C、月度施工計(jì)劃

D、施工日計(jì)劃

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第2.5.1條

答案：AC

6.軌道電路由0組成。

A、鋼軌線路

B、供電端

C、輸電端

D、受電端

《鐵路線路工》第一章第五節(jié)

答案：ABD

7.普通無縫線路軌條長度應(yīng)考慮哪些因素()

A、線路平縱斷面條件

B、道岔所處的位置

C、道口所處的位置

D、橋梁所處的位置

E、涵洞所處的位置

F、隧道所處的位置。

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.10.7條

答案：ABCDF

8.鐵路線路是由()等組成的總稱。

A、軌道

B、路基

C、橋隧建筑物

D、正線

E、站線

《鐵路線路工》第一章第一節(jié)

答案：ABC

9.焊接.鋪設(shè)新鋼軌,更換0,鋪設(shè)膠接絕緣鋼軌(接頭)并按設(shè)計(jì)鎖定軌溫鎖定線

路,埋設(shè)位移觀測樁,以上為鋪設(shè)無縫線路主要內(nèi)容之一。

A、軌枕

B、道昨

C、新扣件

D、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器

E、不符合規(guī)定的護(hù)軌

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第2.3.1條

答案：CDE

10.縱向阻力包括()。

A、接頭阻力

B、扣件阻力

C、豎向阻力

D、道床縱向阻力

《鐵路線路工》第五章第三節(jié)

答案：ABD

11.曲線縮短軌長度對(duì)于25m標(biāo)準(zhǔn)軌的縮短量為()o

Ax40mm

B、80mm

C、140mm

D、160mm

《鐵路線路工》第三章第七節(jié)

答案：ABD

12.無縫線路的軌枕配置類型包括()

A、1667

B、1760

C、1840

Dv1920

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.5.1條

答案：ABCD

13.工務(wù)部門在道岔轉(zhuǎn)轍部分進(jìn)行()等作業(yè)時(shí),應(yīng)通知電務(wù)部門給予配合。

A、均勻石昨

B、改道

C、起道

D、撥道

E、拉軌勻縫

答案：BCDE

14.列車運(yùn)行速度120km/h及以上線路實(shí)行()。

A、全封閉

B、全立交

C、線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉

D、設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志

《鐵路道口管理辦法》(鐵總運(yùn)[2013]121號(hào))

答案：ABCD

15.軌道上使用的III型混凝土軌枕長度為()mo

A、2.4

B、2.5

C、2.6

D、2.7

《鐵路線路工》第二章第六節(jié)

答案：BC

16.鐵路技術(shù)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作,應(yīng)堅(jiān)持()原則。

A、預(yù)防為主

B、檢修與保養(yǎng)并重

C、預(yù)防與保養(yǎng)相結(jié)合

D、預(yù)防與整治相結(jié)合

《普速鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第18條

答案：ABD

17.關(guān)于道岔側(cè)向允許通過速度，描述正確的是0

A、8號(hào)道岔不超過30km/h

B、9號(hào)道岔不超過40km/h

C、12號(hào)道岔不超過45km/h

D、30號(hào)道岔不超過120km/h

E、38號(hào)道岔不超過140km/h

《鐵路線路工》第四章第三節(jié)

答案：CE

18.下列敘述正確的是()。

A、軌檢車低速檢測時(shí),軌向項(xiàng)目低于24Km/h時(shí)不作檢測。

B、軌檢車川級(jí)振幅為限速標(biāo)準(zhǔn)。

C、曲率變化率是由相隔18m的兩點(diǎn)實(shí)際測量的曲率差除以計(jì)算得到。

D、軌檢車低速側(cè)向通過道岔導(dǎo)曲線時(shí),曲率信號(hào)較大，因此結(jié)合ALD信號(hào)比較容

易確定側(cè)向過叉位置。

答案：ACD

19.在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)做哪些工作,應(yīng)征得鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意并簽訂安全

協(xié)議。（）

A、修建各種建（構(gòu)）筑物等設(shè)施

B、挖砂.挖溝

C、采空作業(yè)

D、堆放.懸掛物品

《普速鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第16條

答案：ABCD

20.鋪設(shè)無縫線路按流程包括焊接.（）等主要作業(yè)。

A、整修

B、運(yùn)輸

C、裝卸

D、換軌

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.4.1條

答案:ABCD

21.以下工務(wù)作業(yè)屬于擾動(dòng)道床施工項(xiàng)目的是（）。

A、大機(jī)搗固作業(yè)

B、開挖道床橫穿電纜

C、更換道岔

D、成段更換軌枕

E、線路撥接

答案：BCDE

22.下列屬于普速鐵路II級(jí)維修天窗項(xiàng)目()

A、膠結(jié).焊接鋼軌

B、無縫線路應(yīng)力放散

C、螺栓扣件涂油

D、整修道口鋪面

《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.1.4條

答案：ACD

23.在設(shè)計(jì)建(構(gòu))筑物或設(shè)備時(shí),距鋼軌頂面的距離應(yīng)附加鋼軌頂面標(biāo)高可能的

變動(dòng)量，這些變動(dòng)量包括()。

A、路基沉降

B、天氣影響

C、加厚道床

D、更換重軌

《普速鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第14條

答案：ACD

24.下列哪些不是計(jì)劃維修的主要內(nèi)容()。

A、大型養(yǎng)路機(jī)械搗固維修

B、更換或整治失效無昨道床

C、調(diào)整嚴(yán)重不良軌縫

D、整修道口及其排水設(shè)備

E、處理不良絕緣接頭

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第2.3.8條

答案：BCE

25.線路動(dòng)態(tài)檢查、檢測周期根據(jù)0確定。

A、運(yùn)量

B、行車速度

C、線路允許速度

D、軸重

E、線路狀態(tài)

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第8.3.2條

答案：AE

26.溫度應(yīng)力式無縫線路伸縮區(qū)長度應(yīng)根據(jù)()等參數(shù)計(jì)算確定,一般為50~100mo

A、年軌溫差幅值

B、道床縱向阻力

C、鋼軌接頭阻力

D、豎向阻力

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.10.2條

答案：ABC

27.鐵路軌道是線路的上部建筑,包括鋼軌.軌枕.防爬設(shè)備和0。

A、連接零件

B、道床

C、無縫線路

D、道岔

《鐵路線路工》第二章第一節(jié)

答案：ABD

28.混凝土枕（含混凝土寬枕）無縫線路，當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫減30℃以下時(shí)，（）

禁止進(jìn)行維修作業(yè)。

A、伸縮區(qū)

B、緩沖區(qū)

C、固定區(qū)

D、機(jī)車制動(dòng)地段

E、長大坡道地段

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.8.6條

答案：AB

29.（）區(qū)段鋪設(shè)無縫線路時(shí),可采取加強(qiáng)措施。

Av曲線

B、長大坡道

C、制動(dòng)地段

D、道口

E、行駛重載列車

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.10.4條

答案：BCE

30.線路上的鋼軌類型應(yīng)與運(yùn)量.允許速度和軸重相適應(yīng)。鋼軌類型的選擇要根據(jù)

運(yùn)輸條件綜合考慮。在技術(shù)上，要能保證足夠的()。

A、韌性

B、強(qiáng)度

C、耐磨性

D、穩(wěn)定性

《鐵路線路工》第二章第三節(jié)

答案：ABCD

31.在()等地段,無縫線路應(yīng)單獨(dú)布置軌條。

A、小半徑曲線

B、長大路塹

C、列車制動(dòng).停車.起動(dòng)

D、道口較集中

E、鋼軌頂面擦傷嚴(yán)重

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.10.7條

答案：ACE

32.作業(yè)驗(yàn)收管理值為()作業(yè)的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)。

A、線路設(shè)備大修

B、計(jì)劃維修

C、經(jīng)常保養(yǎng)

D、臨時(shí)補(bǔ)修

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第6.2.4條

答案：ABD

33.無縫道岔要求道床保持豐滿,扣件保持緊固狀態(tài),達(dá)到()o

A、路肩無大草

B、軌下基礎(chǔ)穩(wěn)定

C、縱向無爬行

D、石楂為特級(jí)

E、橫向無橫移

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.16條

答案：BCE

34.道岔大修的主要內(nèi)容0。

A、拆除舊道岔和岔枕

B、成組更換新道岔和岔枕

C、同步更換道岔前后引軌、過渡軌枕

D、整修道岔及其前后線路

E、回收舊料，清理場地,配置常備材料

F、驗(yàn)收道岔《普速鐵路線路修理規(guī)則》第2.3.2條

答案：BCDE

35.波浪形磨耗依波長長度分為()

A、波紋

B、短波波浪

C、中波波浪

D、長波波浪

《鐵路線路工》第二章第三節(jié)

答案：ABD

36.更換道岔施工主要包括0。

A、更換石昨

B、道岔運(yùn)輸與吊裝

C、道岔測設(shè)與預(yù)鋪

D、道岔更換。

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.2.1條

答案：BCD

37.司機(jī)鳴笛標(biāo)設(shè)在()的前方500-1OOOmo司機(jī)見此標(biāo)志,須長聲鳴笛。

A、道口

B、大橋

C、隧道

D、涵洞

E、視線不良地點(diǎn)

《普速鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第454條

答案：ABCE

38.線路設(shè)備大修可分為()

A、隔離柵欄大修

B、軌枕大修

C、道床大修

D、線路中修

E、扣件大修

F、道口大修

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第2.2.1條

答案：BCDEF

39.跨區(qū)間或區(qū)間無縫線路軌條長度應(yīng)根據(jù)()等因素綜合研究。

A、線路條件

B、工點(diǎn)情況

C、施工工藝

D、養(yǎng)護(hù)維修

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.10.7條

答案：ABCD

40.以下可以延長軌枕使用壽命的作業(yè)項(xiàng)目包括0

A、道床清篩

B、整治低接頭

C、矯正鋼軌硬彎

D、枕木捆扎

答案：ABD

41.線路設(shè)備大修施工的設(shè)計(jì)文件有()

A、設(shè)計(jì)說明書

B、設(shè)計(jì)任務(wù)書

C、設(shè)計(jì)圖表

D、施工預(yù)算

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第5.0.4條

答案：ACD

42.下列哪些病害需要進(jìn)行焊修處理()

A、磨耗

B、壓潰

C、擦傷

D、低塌接頭

E、焊縫凹陷

答案：ABCD

43.高溫季節(jié)可安排0作業(yè).

A、更換扣件或涂油

B、矯直鋼軌硬彎

C、鋼軌打磨

D、焊補(bǔ)

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.8.2條

答案：BCD

44.無縫線路地段，阻止鋼軌及軌道框架移動(dòng)的阻力有()o

A、縱向阻力

B、橫向阻力

C、道床豎向阻力

D、扣件阻力

《鐵路線路工》第五章第三節(jié)

答案：ABCD

45.鋪設(shè)無縫線路應(yīng)有()。

A、無縫線路鋪設(shè)位置配軌圖表

B、鎖定軌溫范圍

C、預(yù)留軌縫表

D、有關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算書

E、線路平面圖

《普速鐵路線路修理規(guī)則》第5.0.6條

答案：ABCD

判斷題(總共100題)

1.()新建和改建鐵路的等級(jí)，應(yīng)根據(jù)它在鐵路網(wǎng)中的地位、作用、性質(zhì)和遠(yuǎn)期的

客貨運(yùn)量來確定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

2.。鎖定軌溫不清楚或不準(zhǔn)確時(shí),不能進(jìn)行放散或調(diào)整。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

3.()高鎰鋼整鑄轍叉轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊長度超過30mm，且深度超過6

mm時(shí)應(yīng)注意檢查觀測。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

4.0復(fù)曲線每個(gè)圓曲線的長度不得短于25m,其超高應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi),從較

大超高向較小超高均勻順坡。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

5.()我國鐵路正線軌道類型劃分為特重型、重型、次重型、中型和輕型。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

6.0兩股鋼軌接頭相錯(cuò),其相錯(cuò)量不得大于3m。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

7.0曲股基本軌的彎折點(diǎn)位置或彎折尺寸不符合要求,造成軌距不符合規(guī)定時(shí),

應(yīng)及時(shí)修理或更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

8.()除鋼軌焊補(bǔ)作業(yè)外,不應(yīng)在鋼軌的任何部位實(shí)施引弧、電弧焊、電阻點(diǎn)焊、

黃銅釬焊等作業(yè)。確需焊接時(shí),須通過鐵路局集團(tuán)公司工務(wù)部門同意。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

9.0焊縫和新鋼軌不應(yīng)焊補(bǔ)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

10.()在雙線鐵路上,站界是按上、下行正線分別確定的。一端以進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱中

心線,另一端以站界標(biāo)的中心線為界。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

11.()有昨橋上設(shè)置護(hù)軌時(shí),因其他因素影響，護(hù)軌不能按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置時(shí),應(yīng)經(jīng)鐵路

總公司批準(zhǔn),按特殊情況處理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

12.()不影響道床穩(wěn)定的成段更換鋼軌.無縫線路應(yīng)力放散.成段調(diào)整軌縫，拆開

接頭并插入短軌頭、成段修整軌底坡的施工封鎖作業(yè),開通后第一列35km/h,第

二列45km/h,第三列60km/h,其后恢復(fù)常速。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

13.()埋設(shè)警沖標(biāo)時(shí)應(yīng)注意油漆白色的半邊背向道岔轍叉方向,油漆紅、白相間的

半邊朝向道岔轍叉方向。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

14.()影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè),封鎖施工,大型養(yǎng)路機(jī)械搗固.穩(wěn)定車作業(yè):

兩搗一穩(wěn)作業(yè)后,開通后第一列35km/h,第二列45km/h,自第三列起限速60km/h。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

15.()道岔連接曲線半徑不得小于連接道岔的導(dǎo)曲線半徑。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

16.()作業(yè)現(xiàn)場為兩個(gè)及以上單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí),由工務(wù)部門

指定作業(yè)主體單位,明確主體作業(yè)負(fù)責(zé)人。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

17.()有昨橋跨度不大于16m時(shí),伸縮區(qū)可設(shè)置在橋上，但軌條接頭必須設(shè)在護(hù)軌

范圍以外。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

18.()高鎰鋼整鑄轍叉心垂直裂紋長度不含軌面部分裂紋長度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

19.()由于線路維修作業(yè)會(huì)擾動(dòng)道床,致使道床縱向阻力降低,只有采取限制作業(yè)

軌溫的方法來保證無縫線路的正常工作狀態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

20.()線路橫斷面圖，也就是垂直于線路中線的橫剖面圖。水平方向表示高程，豎

直方向表示距離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

21.0道床厚度是指直線地段鋼軌中心處軌枕底面至路基面的高度值或曲線地段

外軌中心處軌枕底面至路基面的高度值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

22.()允許速度大于120km/h的線路,曲線超高必須在整個(gè)緩卻曲線內(nèi)完成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

23.()普通線路道岔導(dǎo)曲線中部軌距加寬，直尖軌時(shí)向兩端遞成至尖軌跟端為4m,

距轍叉前端為3m。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

24.()設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi),不得有鋼軌接頭。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

25.()高鎰鋼整鑄轍叉心垂直磨耗包含翼軌加高部分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

26.()預(yù)防性打磨是對(duì)鋪設(shè)上道后新鋼軌的打磨,去除脫碳層，消除焊縫不平順和

運(yùn)輸、施工中產(chǎn)生的初始缺陷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

27.()道床抵抗軌道框架沿線路方向縱向位移的力稱道床縱向阻力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

28.()道岔后連接曲線為圓曲線(不設(shè)緩和曲線)，其長度不小于25m。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

29.()無縫道岔的轍叉、尖軌及鋼軌傷損需要更換時(shí),如不在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi),

可采用凍結(jié)接頭進(jìn)行臨時(shí)處理,并盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

30.()每千米軌枕最多鋪設(shè)根數(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：II型混凝土枕1760根，木枕I840根。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

31.()線路上的鋼軌類型應(yīng)與運(yùn)量、容許速度和軸重相適應(yīng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

32.()修理性打磨(或銃磨)是對(duì)已產(chǎn)生病害鋼軌進(jìn)行修理,減緩波磨,消除鋼軌表

面的擦傷、肥邊和表面裂紋等病害。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

33.()道岔尖軌或基本軌、叉心和翼軌損壞時(shí),應(yīng)及時(shí)修理或更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

34.()在直線上使用鋼軌，每節(jié)軌長相差量一般應(yīng)不大于3rmi,并應(yīng)前后左右抵消,

在兩股鋼軌上累計(jì)相差量最大不得大于15mm。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

35.()工廠焊接采用固定式閃光焊接;現(xiàn)場焊接主要采用移動(dòng)式閃光焊接或數(shù)控

氣壓焊接。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

36.()普速鐵路工務(wù)作業(yè)分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

37.()無昨道床傷損等級(jí)分為I級(jí)、II級(jí)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

38.()道岔基本軌垂直磨耗,50kg/m及以下鋼軌在正線上超過6mm,到發(fā)線上超過

8mm,其他線上10mm時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修理或更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

39.()尖軌跟端直向軌距加寬應(yīng)向轍叉方向遞減,距離為1.5m。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

40.()清篩機(jī)、配昨整形車、搗固車、動(dòng)力穩(wěn)定車作業(yè)應(yīng)采取流水作業(yè)方法，使道

床在清篩后及時(shí)得到補(bǔ)昨、搗固和穩(wěn)定,使線路盡快達(dá)到放行列車的條件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

41.()半徑450m及以下的曲線和道岔導(dǎo)曲線,可根據(jù)需要同時(shí)安裝軌距桿和軌撐。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

42.()水準(zhǔn)測量的基本原理就是利用經(jīng)緯儀所提供的水平視線測得高差而計(jì)算高

程的。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

43.()曲線縮短軌長度有比12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌短40、80、160mm的三種。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

44.()分動(dòng)外鎖閉道岔兩尖軌與連接裝置、心軌與拉板相互分離時(shí),應(yīng)及時(shí)修理或

更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

45.()狹窄的站場采用交分道岔不得小于9號(hào),但盡量不用于正線,必須采用時(shí)不

得小于12號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

46.()安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道,其有效長度一般不小于50叫

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

47.()各地區(qū)(或區(qū)段)采用的最高、最低軌溫,由鐵路總公司規(guī)定。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

48.()護(hù)軌頂面不應(yīng)高出基本軌頂面25mm,也不應(yīng)低于5mmo

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

49.()直線型尖軌指的是尖軌工作邊為直線,這種尖軌制造簡單,左右開道岔尖軌

可以通用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

50.()線路車間作為組織維修生產(chǎn)的主體，組織制訂車間年、月生產(chǎn)計(jì)劃,周天窗

維修計(jì)劃以及日作業(yè)計(jì)劃。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

51.()護(hù)軌磨耗測量位置是在護(hù)軌范圍內(nèi)測量即可。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

52.()長鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力和軌溫變化幅度成直線比例關(guān)系,而和鋼軌長度L無

關(guān)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

53.()鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū),其他地區(qū)高速鐵路為20米，

其他鐵路為15米。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

54.()如因配軌不當(dāng)接頭相錯(cuò)量較大時(shí),應(yīng)按增減軌縫尺寸的方法調(diào)整接頭相錯(cuò)

量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

55.()橋上無縫線路應(yīng)定期測量軌條的位移量,并作好記錄。固定區(qū)位移量超過1

0mm時(shí),應(yīng)分析原因，及時(shí)整治。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

56.()調(diào)節(jié)器宜在尖軌尖端、基本軌始端、基本軌跟端設(shè)置3對(duì)位移觀測樁，用于

觀測尖軌、基本軌位移。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

57.()無縫道岔分別在道岔始端和終端、尖軌跟端(或限位器處)分別設(shè)置一對(duì)鋼

軌位移觀測樁,18號(hào)及以上的道岔宜在心軌處加設(shè)一對(duì)位移觀測樁。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

58.()無縫線路位移觀測每6個(gè)月不少于1次,原則上夏季、冬季各1次,進(jìn)行影

響無縫線路穩(wěn)定的作業(yè)后,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行觀測。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

59.()天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為施工

和維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間,按用途分為施工天窗和維修天窗。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

60.()鋼軌接頭的預(yù)留軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌長度、當(dāng)?shù)貧v史最高及最低軌溫、更換鋼

軌或調(diào)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

61.()站線普速木枕線路地段道床邊坡坡度為1:1.75。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

62.()防松螺母的上螺母(凸錐螺母)為擰緊螺母,下螺母(凹錐螺母)為防松螺母。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

63.()雙塊式無酢道床其道床板裂縫寬度為0.3mm,應(yīng)評(píng)定為無昨道床傷損II級(jí)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

64.()高鎰鋼整鑄轍叉叉趾、叉跟澆注斷面變化部位斜向或水平裂紋長度超過12

0mm時(shí)為重傷標(biāo)準(zhǔn)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

65.()某圓曲線,實(shí)量正矢合計(jì)1200mm,圓曲線長度100m,則該曲線平均正矢為12

mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

66.()轍叉號(hào)碼也稱道岔號(hào)數(shù),是表示轍叉角大小的一種方法。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

67.()軌道的作用是引導(dǎo)列車行駛方向,支承其載重及其沖擊力,并將其傳遞至路

基或橋隧等建筑物。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

68.()線路上傷損鋼軌應(yīng)作標(biāo)記,其中重傷一點(diǎn)傷損標(biāo)記為TAZk。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

69.()彈性支承塊式無昨道床結(jié)構(gòu)中,其支承塊不得有裂縫,道床板混凝土不得有

橫向或豎向貫通裂縫。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

70.()無縫道岔除絕緣接頭外,其余接頭全部焊接。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

71.()無縫線路限制長鋼軌伸縮的有道床阻力、接頭阻力、扣件阻力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

72.()查照間隔和護(hù)背距離的測量位置,60kg/m鋼軌12號(hào)提速道岔設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定

為心軌頂寬20-30mm斷面處。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

73.()連動(dòng)指道岔兩尖軌間無連桿,靠外鎖閉裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

74.()每股護(hù)軌接頭安裝4個(gè)螺栓,每端安裝2個(gè)，螺母應(yīng)內(nèi)外交替安裝,在調(diào)節(jié)器

處應(yīng)采用一端帶長圓孔的夾板。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

75.()線路工程圖是指線路縱斷面圖和線路橫斷面圖的統(tǒng)稱。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

76.()當(dāng)?shù)刈畲筌墱胤瘸^允許鋪設(shè)無縫線路最大軌溫幅度時(shí),應(yīng)作特殊設(shè)計(jì)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

77.()線路工區(qū)負(fù)責(zé)線路的周期性設(shè)備靜態(tài)檢查、設(shè)備質(zhì)量分析、作業(yè)驗(yàn)收和重

點(diǎn)病害的調(diào)查、復(fù)核等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

78.()25m鋼軌鋪設(shè)在當(dāng)?shù)貧v史最高、最低軌溫差大于100℃的地區(qū)時(shí)，應(yīng)單獨(dú)設(shè)

計(jì)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

79.()鋼軌鉆孔必須倒棱,兩螺栓孔的凈距不得小于小孔徑的2倍。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

80.()尖軌動(dòng)程是指尖軌扳離基本軌后,尖軌尖端工作邊與基本軌工作邊之間的

距離。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

81.()在復(fù)曲線的大小半徑連接處,正矢與計(jì)算正矢的容許差，按大半徑曲線的緩

和曲線規(guī)定辦理,緩和曲線與直線連接處不得有反彎或“鵝頭”。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

82.()有昨橋上應(yīng)設(shè)擋昨墻(塊)，無縫線路地段應(yīng)滿足昨肩堆高的要求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

83.()橋上無縫線路養(yǎng)護(hù)維修時(shí)，上蓋板油漆.更換鉀釘或成段更換、方正橋枕等

需要起道作業(yè)時(shí),應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫+5℃~—10℃范圍內(nèi)進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

84.()線路設(shè)備大修是為全面恢復(fù)和提高線路設(shè)備固有可靠度而對(duì)線路進(jìn)行的大

規(guī)模修理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

85.()12.5m鋼軌地段,更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫不受限制。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

86.()列車由直線進(jìn)入曲線時(shí),速度越高半徑越大,則離心力就越大，作用在外軌

的力也越大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

87.()75kg/m鋼軌軌頭寬度為73m%

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

88.()施工作業(yè)過程中，設(shè)備管理單位應(yīng)對(duì)封鎖前準(zhǔn)備、施工中控制、線路開通和

逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控,對(duì)線路開通.速度變更執(zhí)行施工單位和設(shè)備管理

單位共同檢查簽認(rèn)制度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

89.()無縫線路左右股鋼軌鎖定軌溫之差,允許速度160km/h及以下線路大于1

0℃,允許速度160km/h以上線路大于5℃o

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

90.()正線道岔鋼軌應(yīng)與線路上的鋼軌采用同一類型。其他道岔鋼軌在不得已情

況下采用與線路鋼軌不同類型時(shí),須保證道岔鋼軌強(qiáng)度不低于線路鋼軌強(qiáng)度,并

在道岔前后各鋪兩節(jié)與道岔同軌型的鋼軌。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

91.0兩線路中心距在5m以下的曲線地段,外側(cè)曲線的超高不得小于內(nèi)側(cè)曲線超

高的一半。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

92.()在轍叉部分改道時(shí),應(yīng)處理好查照間隔、護(hù)背距離和翼軌、護(hù)軌輪緣槽寬度

之間的關(guān)系，應(yīng)用打磨鋼軌肥邊和改道等方法調(diào)整好輪緣槽寬度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

93.0同一部位同時(shí)有兩條螺栓或可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵螺栓有一條缺少或折損

時(shí),道岔應(yīng)停止使用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

94.()無縫道岔不應(yīng)設(shè)在路橋過渡段上，不宜設(shè)在路隧、路涵過渡段上。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

95.()選定鋼軌重量的主要因素是運(yùn)量和行車速度、最大軸重、合理的大修換軌

周期和養(yǎng)護(hù)維修工作量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

96.()繁忙干線封鎖正線3h及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉4h及以上的施工屬

于II級(jí)施工。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

97.()線路設(shè)備大修設(shè)計(jì)文件是指導(dǎo)施工和進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)考核的主要依據(jù),應(yīng)嚴(yán)

格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

98.()道岔尖軌按尖軌斷面形式可分為普通鋼軌斷面尖軌和特種鋼軌斷面尖軌

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

99.()高型特種斷面尖軌是用比基本軌高的特種斷面鋼軌制做的尖軌。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

100.()大軌縫是造成接頭病害的重要原因。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

填空題(總共254題)

1.一起事故同時(shí)符合兩個(gè)以上事故等級(jí)的，以。等級(jí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

答案：最高事故

2.作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)做好作業(yè)現(xiàn)場的組織指揮工作。檢查作業(yè)和開通前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工

作,指揮現(xiàn)場作業(yè),安排作業(yè)防護(hù),確認(rèn)()等。

答案：放行列車條件

3.當(dāng)施工線路兩端道岔只能通往施工地點(diǎn)的位置時(shí),在施工地點(diǎn)兩端各0處線路

上,設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌()防護(hù)。

答案：50ml燈

4.施工安全監(jiān)控人員、現(xiàn)場防護(hù)員以及駐站聯(lián)絡(luò)員最晚不遲于施工開始前()分鐘

到崗。

答案：50

5.umaxW120km/h正線、到發(fā)線及其他站線60以下~50kg/m鋼軌頭部垂直磨耗()

mm達(dá)到重傷。

答案：10

6.umax^120km/h正線及到發(fā)線道岔支距靜態(tài)作業(yè)驗(yàn)收容許偏差管理值0mm、

計(jì)劃維修容許偏差管理值()mm、臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值()而。

答案：2|3|4

7.umaxW120km/h鋼軌頂面擦傷,深度超過()mm達(dá)到輕傷,深度超過0mm達(dá)到重

傷。

答案：1|2

8.umax^120km/h曲線半徑大于800m圓曲線正矢連續(xù)差的作業(yè)驗(yàn)收容許偏差值

Omnio

答案：6

9.鐵墊板和道釘應(yīng)齊全，作用良好,缺少時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充,道釘C或0時(shí)應(yīng)及時(shí)整治。

答案：浮起I松動(dòng)

10.道岔導(dǎo)曲線下股高于上股的限值:作業(yè)驗(yàn)收為()，計(jì)劃維修為0m,臨時(shí)補(bǔ)修

為0mm。

答案：0|2|3

11.道岔護(hù)軌側(cè)面磨耗在()量取。

答案：平直段中點(diǎn)

12.兩翼軌作用邊間的最窄距離稱為0。

答案：轍叉咽喉

13.特別重大事故的調(diào)查期限為()日。

答案：60

14.線路動(dòng)態(tài)檢查時(shí),應(yīng)重視周期性連續(xù)三波及多波的軌道不平順中,幅值為()的

軌向不平順的判別,并及時(shí)處理。

答案：10mm

15.施工單位必須建立施工三檢制、巡查養(yǎng)護(hù)制、工序交接制、隱蔽工程分階段

施工制度、()制度、安全檢查分析制度。

答案：崗前培訓(xùn)

16.允許速度不大于160km/h的線路,采用圓曲線型豎曲線時(shí)，若相鄰坡段的坡度

代數(shù)差大于()，應(yīng)設(shè)置豎曲線。

答案：3%。

17.到發(fā)線線路和道岔的鋼軌每年探傷檢查不少于()遍。

答案：4

18.道口應(yīng)根據(jù)鐵路沿線交通運(yùn)輸?shù)木唧w情況合理設(shè)置,并優(yōu)先考慮設(shè)置0o

答案：立體交叉

19.曲線超高應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)順完,允許速度大于120km/h的線路，順坡坡度

不應(yīng)大于()，其他線路不應(yīng)大于()。

答案：1/10umax|I/9umax

20.釘?shù)泪斠?guī)定:有鐵墊板時(shí),直線及半徑800m以上的曲線地段,每根木枕上每股

鋼軌內(nèi)外側(cè)各釘()個(gè)道釘;半徑在800m及以下的曲線()地段,內(nèi)側(cè)加釘()個(gè)道釘。

答案：1|含緩和曲線|1

21.允許速度不大于120km/h的線路在特殊條件下的超高順坡,鐵路局可根據(jù)具

體情況規(guī)定，但不得大于0。

答案：2%。

22.小阻力扣件使用的復(fù)合墊板,橡膠與不銹鋼片()時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。

答案：分離

23.線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件,禁止撤除防護(hù)、放行列車。施工防護(hù)

的設(shè)置與撤除，由0決定。

答案：施工負(fù)責(zé)人

24.允許速度不大于120km/h線路,在直線上順坡坡度不應(yīng)大于(),在直線上順坡

的超高,有緩和曲線時(shí)不應(yīng)大于()、無緩和曲線時(shí)不應(yīng)大于()。

答案：1/9umax115mm125mm

25.施工地段放行列車時(shí),軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過0容許偏差管理值。

答案：計(jì)劃維修

26.各種動(dòng)力機(jī)械或加工機(jī)械發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)。進(jìn)行檢修,電閘開關(guān)指派專人看守。

答案：停機(jī)停電

27.160km/h^umax>120km/h正線軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量高低波長在1.5~42mII級(jí)容許偏

差管理值()mm、高低川級(jí)容許偏差管理值0mm、高低IV級(jí)容許偏差管理值0mm。

答案：10|15|20

28.使用縮短軌要做到曲線里股與相對(duì)外股的鋼軌接頭相錯(cuò)的距離,不超過所使

用縮短軌縮短量的()。

答案：一半

29.道岔尖軌尖處軌距的作業(yè)驗(yàn)收的容許偏差管理值為()所。

答案：±1

30.從業(yè)人員在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施設(shè)備上作業(yè)

時(shí)，接觸網(wǎng)必須()。

答案：停電

31.普通鋼軌斷面尖軌分為不補(bǔ)強(qiáng)尖軌、補(bǔ)強(qiáng)尖軌及()尖軌。

答案：特殊補(bǔ)強(qiáng)

32.我國鐵路正線軌道類型劃分為特重型、重型、()、中型和輕型。

答案：次重型

33.線路車間作為組織維修生產(chǎn)的()，組織制訂車間年、月生產(chǎn)計(jì)劃，()以及日作

業(yè)計(jì)劃;組織設(shè)備檢查、維護(hù)、驗(yàn)收;定期分析評(píng)價(jià)0,跟蹤考核維修、日常保持

狀態(tài)等。

答案：主體|周天窗維修計(jì)劃I設(shè)備質(zhì)量

34.護(hù)軌與基本軌頭部間凈距:在有昨橋上,其凈距為()，允許誤差為()，當(dāng)橋上設(shè)

有調(diào)節(jié)器時(shí),允許誤差為0。

答案：500mm|+10F-5mm|+10,-10mm

35.道口鋪面鋪砌應(yīng)平整、穩(wěn)固，材質(zhì)及規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼軌頭部外側(cè)50m

m范圍內(nèi)，鋪面應(yīng)低于軌面0。

答案：5mm

36.允許速度大干120km/h的線路,無墊層時(shí)碎石道床厚度不得小于()mm;有墊層

時(shí)碎石道床厚度不得小于()mm,墊層厚度不得小于()mmo

答案：45013001200

37.無縫道岔鎖定中,在鎖定軌溫范圍內(nèi)鋪設(shè)時(shí)，限位器要求()，焊聯(lián)前測量,尖軌

限位器兩側(cè)間隙值允許偏差0mm。

答案：居中|+1,-1

38.在RW400m的曲線上鋪設(shè)軌排時(shí),必須采取特殊安全措施,防止疊層軌排()。

答案：偏移傾倒

39.列車運(yùn)行速度0及以上線路全封閉、全立交,線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，

并設(shè)置相應(yīng)的()。

答案：120km/h|警示標(biāo)志

40.()負(fù)責(zé)大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)地段的工作量調(diào)查、維修計(jì)劃制訂、()、質(zhì)量驗(yàn)收

及其他作業(yè)項(xiàng)目。

答案：工務(wù)段|維修方案設(shè)計(jì)

41.豎曲線不得與()、()重疊，不得侵入道岔、()及明橋面。

答案：豎曲線I緩和曲線I調(diào)節(jié)器

42.無縫線路鋼軌0與鋼軌長度、截面面積無關(guān)。

答案：溫度應(yīng)力

43.防護(hù)柵欄的設(shè)備管理由()負(fù)責(zé),治安管理由鐵路()負(fù)責(zé)。

答案：工務(wù)部門I公安部門

44.普通無縫線路應(yīng)采用()及以上鋼軌,跨區(qū)間及區(qū)間無縫線路應(yīng)采用()及以上

鋼軌。。

答案：50kg/m|60kg/m

45.160km/h^umax>120km/h正線道岔水平靜態(tài)作業(yè)驗(yàn)收容許偏差管理值()mm、

計(jì)劃維修容許偏差管理值()mm、臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值()rmio

答案：4|5|8

46.空氣壓縮機(jī)必須設(shè)置有安全閥、()、壓力調(diào)節(jié)器、()和動(dòng)力機(jī)械上的各種儀

表,在閥、表等齊全工作可靠的情況下，方可起動(dòng)使用。

答案：氣壓表I動(dòng)力離合器

47.如行車條件有較大變化,或曲線發(fā)生木枕壓切、混凝土枕擋肩破損、鋼軌不正

常磨耗等情況,應(yīng)根據(jù)()和()，重新計(jì)算和調(diào)整超高。

答案：實(shí)測行車速度I實(shí)際牽引質(zhì)量

48.新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進(jìn)行()、