船舶航海業(yè)務(wù)管理知識(shí)考試題庫(kù)及答案（新版）

4.影響我國(guó)的氣團(tuán)主要是小于()米時(shí)禁止船舶、設(shè)施通過(guò)東海大橋：15.能見度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則的適用范圍是 0次 29.集裝箱尺寸類型代碼由四位字符組成，其中前二位表示39.嚴(yán)禁船員酗酒、吸毒，值班船員在接班4小時(shí)內(nèi)禁止喝酒，且值A(chǔ)、西北太平洋B、東北太平洋D、印度洋42.2012年6月17日2130時(shí)，“海安江XX”輪由舟山裝載黃沙6000造成貨艙進(jìn)水沉沒，二人死亡，事故直接經(jīng)濟(jì)損失600萬(wàn)元。2)、時(shí)，有權(quán)():正確答案：B0 61.緊迫局面一般可理解為o的關(guān)鍵因素包括():1休息時(shí)段的次數(shù)；2休息時(shí)段的長(zhǎng)短；3準(zhǔn)予風(fēng)速2風(fēng)時(shí)3完畢的()在船舶上保留()年。4年刻C、大洋山(204)南8.7海里101.下列有關(guān)航海日志記載與管理的要求哪些106.ECDIS彈出的警告“OVERSCALE”,一般是什么原因?B、比例尺比當(dāng)前海圖的原始比例尺大，航行危險(xiǎn)圖的分辨率，后者表示大于當(dāng)前最合適的比例尺(視顯示水域包括海圖的比例尺而定)由于以下哪些錯(cuò)誤操作或理解引起的?①?zèng)]有開啟偏航報(bào)警；②當(dāng)前112.狹水道條款要求“船舶盡量靠右行駛”,應(yīng)理解為o113.臺(tái)風(fēng)中的最大風(fēng)速出現(xiàn)在0C、EMERGENCY一次143.2016年8月17日0230時(shí)，洋山港海事局指揮中心接到警戒區(qū)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)遵守C、連陰雨中7-9月占全年影響總數(shù)的78%。A、大幅度左轉(zhuǎn)157.洋山港的潮流屬,東海大橋附近湖流屬0159.對(duì)發(fā)出一長(zhǎng)兩短聲笛號(hào)的來(lái)船，下列判斷正確的是oD、南風(fēng)2~4級(jí)o164.冬季，大風(fēng)常出現(xiàn)在移動(dòng)冷性反氣旋的oA、DSC呼叫o171.中國(guó)近海風(fēng)浪的季節(jié)分布通常為 0o182.洋山港海域波向的季節(jié)變化十分明顯，從11月到翌年3月，波屬于開航前準(zhǔn)備工作?1制定計(jì)劃航線、2召開航前會(huì)議、3督促保船舶況下需要備車航行時(shí)駕駛臺(tái)應(yīng)提前通知機(jī)艙準(zhǔn)備?①接近錨地或引189.負(fù)責(zé)將危險(xiǎn)貨物裝入箱內(nèi)的工作人員應(yīng)提交(),以證實(shí)已正確196.平流霧的出現(xiàn)有明顯的季節(jié)變化，其特點(diǎn)是o航向約255°,兩船相距約2.81海里，相對(duì)方位約59°,以小角度o 0213.船舶受強(qiáng)冷鋒過(guò)境影響時(shí)，可觀測(cè)到氣壓變化為0 0 o218.失去控制的船舶，夜間除顯示二盞垂直環(huán)照紅燈外o00233.在能見度不良的水域中航行，一船僅憑雷達(dá)測(cè)得他船時(shí)，應(yīng) o242.目前經(jīng)過(guò)洋山轄區(qū)的水下管線有多條，它們一般對(duì)船舶航行 249.通常反氣旋的水平范圍251.2017年3月7日0158時(shí)，集裝箱船“錦和X”船載運(yùn)600TEU由253.洋山港橋區(qū)附近小戢山以北有一處淺灘(點(diǎn)),其水深米。 信息267.東亞季風(fēng)的特點(diǎn)是275.在地面天氣圖上，等壓線的疏密和風(fēng)力的大小關(guān)系是oB、長(zhǎng)度一定小于50米，拖帶長(zhǎng)度超過(guò)200米的拖輪00任何24小時(shí)內(nèi)至少小時(shí)；任何7天內(nèi)至少小時(shí)。303.拖輪拖帶其他物體，在港內(nèi)航行，夜間應(yīng)顯示oC、SE~S;偏南309.下列哪些船舶無(wú)須執(zhí)行《國(guó)際海上避碰規(guī)則》?B、大約1/2~2/3掃描線長(zhǎng)度區(qū)域45.滅火