2024年鐵路貨車檢車員（技師）職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)定考試題庫(kù)（濃縮500題）

PAGEPAGE12024年鐵路貨車檢車員（技師）職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)定考試題庫(kù)（濃縮500題）一、單選題1.進(jìn)行列車技術(shù)檢查時(shí)，同對(duì)檢車員須平行作業(yè)，呼喚應(yīng)答，作業(yè)中相差不得超過(guò)（）轉(zhuǎn)向架。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)答案：A2.鉤舌推鐵的主要故障時(shí)變形和磨耗。一般較少發(fā)生裂紋，變形的原因是本身剛度不足，發(fā)生磨耗或變形后，車鉤便失去（）。A、閉鎖作用B、開(kāi)鎖作用C、全開(kāi)作用D、連接作用答案：C3.滾動(dòng)軸承車輛出現(xiàn)空車脫軌需更換（）。A、脫軌輪對(duì)B、全車輪對(duì)C、同一轉(zhuǎn)向架輪對(duì)D、輪對(duì)答案：C4.鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)簡(jiǎn)稱（）。A、CMISB、TMISC、ATISD、HMIS答案：C5.轉(zhuǎn)K6型組合式斜楔的制造質(zhì)量保證無(wú)裂損、磨耗不超限的期限是（）。A、5年B、6年C、8年D、7年答案：C6.中梁五處彎曲時(shí)，按彎曲（）算。A、最大的一處B、五處相加C、最大二處相加D、最小二處相加答案：A7.（）是記錄鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)、倒裝要求、送往去向等信息，標(biāo)識(shí)該車去向的票據(jù)。A、通知單B、單據(jù)C、臺(tái)賬D、色票答案：D8.貨車底架中部斷面較大并沿其縱向中心線貫通全車的梁稱為（），是底架的骨干。A、側(cè)梁B、端梁C、中梁D、橫粱答案：C9.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：敞車車體外脹空車≤（）mm。A、60B、80C、100D、150答案：B10.352226X2-2RZ(TN)中隔圈材質(zhì)采用（）。A、軸承鋼B、工程塑鋼C、滲碳軸承鋼D、中碳鋼答案：D11.《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》是（）。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-24C、車統(tǒng)-25D、車統(tǒng)-33并車統(tǒng)-36答案：D12.提速區(qū)段列檢發(fā)現(xiàn)貨物列車車輛轉(zhuǎn)K1、K6型轉(zhuǎn)向架軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板錯(cuò)位時(shí)應(yīng)（）。A、通知車站處理B、放行C、現(xiàn)場(chǎng)處理D、扣修答案：D13.固定信號(hào)是指（）。A、臂板信號(hào)機(jī)B、色燈信號(hào)機(jī)C、手信號(hào)D、A和B答案：D14.車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)采用的是（）調(diào)制技術(shù)。A、紅外線B、無(wú)線電C、微波反射D、超聲波答案：C15.制動(dòng)作用沿列車縱向（）依次發(fā)生叫制動(dòng)波。A、同時(shí)動(dòng)作B、由前向后C、緩解D、由后向前答案：B16.轉(zhuǎn)K5型和轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度為每小時(shí)（）公里。A、100B、120C、140D、160答案：B17.普通制動(dòng)缸漏風(fēng)溝的尺寸是（）。A、長(zhǎng)70m寬3mm深1.5mmB、長(zhǎng)75mm寬2mm深1.5mmC、長(zhǎng)75mm寬3mm深2mmD、長(zhǎng)75mm寬3mm深1.5mm答案：D18.列檢一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求交班要求整理設(shè)備、工具、材料（箱），材料配件按（）補(bǔ)齊，清掃負(fù)責(zé)的衛(wèi)生區(qū)和工作場(chǎng)所，并逐項(xiàng)當(dāng)面交接清楚。A、數(shù)量B、定量C、二分之一D、三分之一答案：B19.警沖標(biāo)設(shè)在（）。A、兩條匯合線路中心垂直距離為4m處的中間B、道岔附近C、兩股正線之間D、進(jìn)站信號(hào)機(jī)旁答案：A20.從停留車輛(或車列)端部橫越線路時(shí)，要留有安全距離，搬運(yùn)材料工具時(shí)應(yīng)不少于（）。A、3mB、5mC、8mD、2m答案：B21.高速列車對(duì)轉(zhuǎn)向架重心要求盡可能（）。A、高B、在幾何中心上C、在線路的中心上D、低答案：D22.電氣化鐵路開(kāi)通后，每（）要對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行電氣化鐵路安全知識(shí)的培訓(xùn)和考試。A、月B、季度C、年D、二年答案：C23.貨物加固方法不得影響車輛通過(guò)曲線時(shí)的(A)要求A、轉(zhuǎn)向B、運(yùn)行C、偏移D、技術(shù)答案：A24.車輛車型車號(hào)標(biāo)記的簡(jiǎn)稱是（）。A、型號(hào)B、車號(hào)C、號(hào)碼D、車種答案：B25.貨車端梁在角部向內(nèi)延伸（）mm范圍內(nèi)的破損不按大、中破損計(jì)算。A、50B、100C、150D、200答案：D26.段修周期為1.5年及以上的貨車段修到期，廠修在（）內(nèi)到期者做廠修。A、10個(gè)月B、9個(gè)月C、12個(gè)月D、6個(gè)月答案：B27.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：16、17型鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置≤（）mm，全開(kāi)位置≥（）mm。A、100219B、132247C、135250D、135247答案：A28.當(dāng)標(biāo)簽安裝在車輛結(jié)構(gòu)的二位端時(shí)，A1為車輛結(jié)構(gòu)（）位。A、1B、2C、7D、8答案：D29.貨車無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承標(biāo)志板只能使用（）。A、一次B、二次C、三次D、四次答案：A30.《THDS鐵路貨車熱軸故障信息記錄簿》信息來(lái)源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)、（）、及檢修車間的軸承退卸和分析資料等提供，信息系統(tǒng)生成。A、《列車技術(shù)檢查記錄簿》B、《檢車員工作記錄手冊(cè)》C、《鐵路車輛送往修理專用線》D、《發(fā)現(xiàn)處理鐵路貨車故障記錄簿》答案：B31.長(zhǎng)大貨物車使用后鐵路局應(yīng)立即向鐵道部主管部門請(qǐng)示送回去的命令，送往鐵道部指定的（）。A、配屬車倆段B、配屬工廠C、車站D、站修答案：C32.空車比重車易脫軌是因?yàn)榭哲噺椈桑ǎ┬?，?duì)線路扭曲的適應(yīng)力差的緣故。A、剛度B、撓度C、柔度D、強(qiáng)度答案：B33.直接選配的裝配質(zhì)量在很大程度上取決于（）。A、零件的加工精度B、工人的技術(shù)水平C、生產(chǎn)能量大小D、設(shè)備精度答案：B34.貨車在運(yùn)行中，物體重心越高，運(yùn)行時(shí)車體（）。A、擺動(dòng)越大B、振動(dòng)越大C、沖動(dòng)越大D、越穩(wěn)定答案：A35.將鋼淬火后進(jìn)行高溫回火，這種雙重?zé)崽幚聿僮鞯姆椒ǚQ為（）。A、高溫?zé)崽幚鞡、調(diào)質(zhì)處理C、正火處理答案：B36.在緩解的過(guò)程中，三通閥排氣口有風(fēng)排出而不產(chǎn)生緩解的原因是（）。A、主活塞漏泄B、充氣溝過(guò)長(zhǎng)C、緊急閥漏泄D、制動(dòng)缸缺油答案：D37.特級(jí)列檢對(duì)解體、編組的列車到達(dá)后及始發(fā)前，須施行制動(dòng)機(jī)（）。A、全部試驗(yàn)B、簡(jiǎn)略試驗(yàn)C、安定試驗(yàn)D、保壓試驗(yàn)答案：A38.閘瓦總壓力與車輛重量之比值叫（）。A、制動(dòng)力B、制動(dòng)效率C、制動(dòng)倍率D、制動(dòng)率答案：D39.側(cè)架可以承受轉(zhuǎn)向架荷重的（）。A、1/4B、1/2C、33333333333333/100000000000000D、66666666666667/100000000000000答案：B40.缺少車門的車輛,由車輛段補(bǔ)裝車門,其費(fèi)用由責(zé)任單位負(fù)責(zé),一時(shí)難以分清責(zé)任,暫由（）墊付。A、鐵道部B、鐵路局C、車輛段D、發(fā)現(xiàn)單位答案：B41.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架采用了類似于客車轉(zhuǎn)向架的搖動(dòng)臺(tái)擺式機(jī)構(gòu)，使轉(zhuǎn)向架橫向具有（）級(jí)剛度特性，增加了車輛的橫向柔性，提高了車輛的橫向動(dòng)力學(xué)性能，A、兩B、三C、四D、五答案：A42.整體鑄鋼車輪標(biāo)記通常在（）內(nèi)側(cè)面或輪轂內(nèi)側(cè)面上。A、車輪輻板B、輪輞C、輪轂外側(cè)面D、輪緣答案：A43.停車信號(hào)應(yīng)插設(shè)在（）前端列車運(yùn)行方向左側(cè)車體上。A、機(jī)車后部B、機(jī)后一位車輛C、機(jī)后二位車輛D、機(jī)車前部答案：B44.輕油罐車呼吸式安全閥安裝數(shù)量為（）。A、1個(gè)B、3個(gè)C、2個(gè)D、不安裝答案：C45.車輛上的“路徽”標(biāo)記屬車輛（）。A、產(chǎn)權(quán)標(biāo)記B、共同標(biāo)記C、配屬標(biāo)記D、特殊標(biāo)記答案：A46.使用沙土滅火時(shí)，若燃著體距接觸網(wǎng)帶電部分（）以外，接觸網(wǎng)可以不停電。A、6米B、8米C、2米D、5米答案：C47.輪對(duì)軸承是車輛（）部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動(dòng)裝置D、車體答案：A48.配件實(shí)行壽命管理，配件無(wú)制造單位、時(shí)間標(biāo)記時(shí)，應(yīng)按（）處理。A、按廠修時(shí)間B、報(bào)廢C、按制造時(shí)間D、按裝車時(shí)間答案：B49.采用254×254直徑制動(dòng)缸的車輛裝用的閘瓦為（）。A、高磷鑄鐵閘瓦B、高摩合成閘瓦C、中磷鑄鐵閘瓦D、鑄鐵閘瓦答案：B50.制動(dòng)主管與制動(dòng)閥之間連接用的制動(dòng)管稱為（）。A、制動(dòng)支管B、制動(dòng)主管C、列車管D、制動(dòng)軟管答案：A51.車鉤鉤提鏈松余量過(guò)大會(huì)引起車鉤（）。A、閉鎖位不良B、自動(dòng)開(kāi)鎖C、全開(kāi)位不良D、開(kāi)鎖位不良答案：C52.車輛檢修制度中，屬于最大限度的是（）。A、廠修限度B、段修限度C、輔修限度D、運(yùn)用限度答案：D53.制動(dòng)梁檢修后，在橫梁或撐桿上距支柱中心（）處，用白色油漆涂打檢修單簡(jiǎn)稱和檢修年月標(biāo)記。A、100mmB、250mmC、200mmD、300mm答案：C54.裝運(yùn)整件貨物，無(wú)側(cè)壓作用的重車車體外漲限度（）。A、按重車計(jì)算B、按空車計(jì)算C、按空、重車平均計(jì)算D、另作規(guī)定答案：B55.車輛檢修限度中，屬于最大限度的是（）。A、廠修限度B、段修限度C、輔修限度D、運(yùn)用限度答案：D56.車體傾斜能導(dǎo)致貨物（）變化造成顛覆。A、重心B、中心C、高度D、寬度答案：A57.處理鐵路貨車故障時(shí)，圓銷或螺栓上的圓開(kāi)口銷雙向劈開(kāi)的角度≥（）。A、30°B、50°C、90°D、60°-70°答案：D58.超限貨物是指貨物裝車后，加上車輛在曲線上的偏移量，其高度和寬度任何部超過(guò)（）。A、建筑限界B、機(jī)車車輛限界C、車輛的高度和寬度D、車輛寬度答案：B59.將淬火后的鋼件加熱到723℃以下某一溫度后，再保溫一定時(shí)間，然后在水中、油中或空氣中冷卻的過(guò)程叫做（）。A、淬火B(yǎng)、回火C、退火D、正火答案：B60.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車輪輪緣垂直磨耗（接觸位置）高度≤（）mm。A、15B、12C、9D、8答案：A61.《鐵路貨車安全防范系統(tǒng)攔停甩車通知卡》是（）。A、輛貨統(tǒng)-001B、輛貨統(tǒng)-002C、輛貨統(tǒng)-003D、輛貨統(tǒng)-004答案：A62.車軸熱切是因?yàn)檩S頸受高溫變軟后，受交變彎曲力作用而被拉長(zhǎng)，以致切軸，這種斷裂是（）。A、疲勞斷裂B、塑性斷裂C、脆性斷裂D、永久性斷裂答案：B63.有轉(zhuǎn)向架的車輛，兩心盤中心線之間的水平距離叫（）。A、軸距B、車輛定距C、車輛長(zhǎng)度D、車輛全長(zhǎng)答案：B64.不屬于制動(dòng)梁脫落時(shí)應(yīng)重點(diǎn)調(diào)查內(nèi)容的是（）。A、制動(dòng)梁型號(hào)B、司機(jī)的制動(dòng)操縱情況C、安全鏈狀態(tài)D、安全搭載量答案：B65.C80型車裝用的空重車自動(dòng)調(diào)整裝置為（）。A、KZW-4型B、KZW-4G型C、KZW-4CCD型D、KZW-6型答案：C66.貨車車輛各梁大、中破程度，中梁彎曲(上下左右)不大于（）。A、40mmB、50mmC、60mmD、70mm答案：B67.GD型列車試驗(yàn)器由（）、給風(fēng)閥、總風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸、雙針壓力表、遠(yuǎn)心集塵器和配管等組成。A、中繼閥B、JZ-7型自動(dòng)制動(dòng)閥C、6型自動(dòng)制動(dòng)閥D、壓力傳感器答案：C68.L-A型制動(dòng)梁閘瓦托螺栓（哈克螺栓）松動(dòng)時(shí)輔修須（）。A、點(diǎn)焊B、更換C、緊固D、緊固緊固并點(diǎn)焊答案：B69.段修時(shí)車輪碾寬超過(guò)（）時(shí)旋修。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm答案：B70.裝車的脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥的彈片應(yīng)采用浸涂鋅鉻涂層防腐處理，并增加識(shí)別標(biāo)記（）。A、涂B、AC、BD、C答案：B71.制動(dòng)力是對(duì)運(yùn)動(dòng)著的列車或車輛施加人為的（），以使列車降低速度或停止運(yùn)動(dòng)。A、反作用力B、阻力C、摩擦力D、粘著力答案：B72.折角塞門塞門手把處于制動(dòng)管方向而不通風(fēng)時(shí),確認(rèn)塞門芯上刻線和手把方向一致時(shí),為手把（）。A、研磨不好B、彈簧過(guò)弱C、芯子折損D、反位答案：D73.L17的輔修檢修周期是（）。A、3個(gè)月B、6個(gè)月C、9個(gè)月D、取消輔修答案：B74.制動(dòng)裝置單車試驗(yàn)前，制動(dòng)機(jī)空重車手把（）。A、置于空車位B、置于重車位C、不限D(zhuǎn)、根據(jù)要求隨時(shí)調(diào)整答案：A75.列車在規(guī)定進(jìn)行列檢作業(yè)的車站，處理車輛故障、燃軸，（）。A、列車站責(zé)任B、列定檢責(zé)任C、列列檢責(zé)任D、不列事故答案：D76.轉(zhuǎn)K2型旁承座與旁承盒的縱向間隙之和段修檢測(cè)時(shí)，應(yīng)將旁承座縱向推向旁承盒任一側(cè)，用（）mm塞尺插入另一側(cè)旁承座與旁承盒之間，可插入者不合格。A、1B、2C、3D、4答案：B77.車軸易產(chǎn)生斷裂的主要部位之一為輪座部輪轂邊緣向內(nèi)或向外（）mm的范圍。A、10—20B、20—30C、30—40D、30—50答案：A78.車鉤落鎖時(shí)，往上托起鉤鎖鐵時(shí)其移動(dòng)量：13A型上作用車鉤不得大于（），且不小于3mm。A、25mmB、22mmC、18mmD、11mm答案：D79.加速緩解風(fēng)缸是車輛（）部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動(dòng)裝置D、車體答案：C80.轉(zhuǎn)8B轉(zhuǎn)向架換裝（）組合式制動(dòng)梁、新型高摩擦系數(shù)合成閘瓦。A、滾子型B、吊掛型C、滑槽型D、L-A、L-B型答案：D81.緩沖器受力后的最大變形量，稱為緩沖器的（）。A、容量B、能量吸收率C、最大作用力D、行程答案：D82.車輛設(shè)計(jì)時(shí)，允許其正常運(yùn)行的最高速度稱為（）。A、最高速度B、商業(yè)運(yùn)行速度C、構(gòu)造速度D、運(yùn)行速度答案：C83.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧外圈自由高是（）。A、232mmB、210mmC、230mmD、235mm答案：A84.C70型敞車側(cè)開(kāi)門鎖閉順序?yàn)椋海ǎ?。A、先上鎖，后下鎖B、先下鎖，后上鎖C、無(wú)先后順序D、同時(shí)答案：B85.感度保壓試驗(yàn)時(shí)，置常用制動(dòng)位，編組62輛減壓（）kPA。A、50B、70C、100D、140答案：B86.車輪輪緣產(chǎn)生偏磨的主要原因是(D)。A、制動(dòng)力過(guò)大B、制動(dòng)力不足C、車輪材質(zhì)不良D、同一輪對(duì)兩車輪直徑差過(guò)大答案：D87.要減少列車制動(dòng)時(shí)車輛之間的相互沖擊，最有效的措施是（）。A、適當(dāng)加大制動(dòng)力B、適當(dāng)減小制動(dòng)力C、降低列車管的減壓速度D、提高制動(dòng)波速答案：D88.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：各垂下品與軌面水平線垂直距離鋼軌上部垂下品不得小于（）mm。A、80B、60C、25D、50答案：C89.《運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)檢修車統(tǒng)計(jì)簿》是（）。A、車統(tǒng)-80B、車統(tǒng)-31C、車統(tǒng)-31AD、車統(tǒng)-81A答案：C90.車輛車鉤破損時(shí)新痕跡屬（）。A、機(jī)務(wù)責(zé)任B、車站責(zé)任C、列檢責(zé)任D、定檢責(zé)任答案：A91.貨車廠、段修時(shí)，轉(zhuǎn)向架柔性支點(diǎn)內(nèi)的鏈蹄環(huán)間采用（）孔圓銷、開(kāi)口銷。A、圓B、扁C、寬D、長(zhǎng)答案：B92.制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)倍率一般為（）A、5~6B、8~9C、80%~90%D、85%~95%答案：B93.當(dāng)車輛通過(guò)曲線時(shí)，車輛的各部分將產(chǎn)生向外甩的作用力，即（）。A、沖擊力B、扭曲力C、慣性力D、離心力答案：D94.C70型敞車側(cè)開(kāi)門的開(kāi)門步驟為（）。A、先上門鎖，再下門鎖B、先下門鎖，再上門鎖C、沒(méi)有要求D、同時(shí)打開(kāi)答案：A95.測(cè)量車輛最大寬度時(shí)應(yīng)（）。A、測(cè)量車體兩側(cè)最突出點(diǎn)之間的水平距離B、測(cè)量由車輛中心線至一側(cè)最突出點(diǎn)之間的水平距離C、測(cè)量車輛中心線與車輛側(cè)面最突出部位的水平距離的兩倍D、測(cè)兩側(cè)最突出點(diǎn)+200mm答案：C96.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車輪踏面擦傷及凹下深度滾動(dòng)軸承≤（）mm。A、0.5B、1C、2D、1.5答案：B97.《路內(nèi)外損壞鐵路貨車報(bào)告》是（）。A、輛貨統(tǒng)-102B、輛貨統(tǒng)-103C、輛貨統(tǒng)-104D、輛貨統(tǒng)-105答案：D98.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置為（）式單側(cè)閘瓦制動(dòng)裝置A、下拉桿B、中拉桿C、焊接D、彈簧托板答案：C99.由于車輛枕彈簧撓度不足及可以引起車輛（）。A、車體外漲B、車體傾斜C、車體破損D、車體裂損答案：B100.臨修時(shí)，高磷閘瓦磨耗剩余厚度不小于10mm，高、低磷合成閘瓦磨耗剩余厚度不小于14mm,轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架閘瓦剩余厚度不小于（）mm。A、10B、14C、18D、20答案：D101.車輛車鉤破損時(shí)新痕屬（）。A、機(jī)務(wù)責(zé)任B、車站責(zé)任C、列檢責(zé)任D、定檢責(zé)任答案：A102.鐵道部要求，取消輔修修程的貨車臨修時(shí)，要對(duì)空重車自動(dòng)調(diào)整裝置進(jìn)行（）性能試驗(yàn)，確保其狀態(tài)良好。A、空車位B、半重車位C、重車位D、全部答案：D103.無(wú)線遙控微機(jī)控制列車制動(dòng)試驗(yàn)器的（）用于接受主機(jī)控制，發(fā)射主機(jī)送來(lái)的語(yǔ)音信號(hào)。A、無(wú)線發(fā)射接收機(jī)B、壓力傳感器C、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)D、控制主機(jī)答案：A104.普通23:軸重貨車重車位鑄鐵閘瓦換算閘瓦壓力為(D)kpa，空車位鑄鐵閘瓦換算閘瓦壓力為130kpa.A、130B、150C、300D、330答案：D105.17號(hào)車鉤緩沖裝置裝用的緩沖器為(C)A、2號(hào)B、ST型C、MT-2型D、MT-3型答案：C106.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車輪輪輞厚度有輻板孔≥（）mm。A、22B、23C、24D、25答案：C107.ST型閘調(diào)器由本體部分,控制部分和（）等三部分組成。A、調(diào)整部分B、移動(dòng)部分C、制動(dòng)部分D、連接部分答案：D108.裝車的脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥的調(diào)節(jié)桿應(yīng)采用浸涂鋅鉻涂層防腐處理，并增加識(shí)別標(biāo)記（）。A、涂B、AC、BD、C答案：B109.采取人工檢查作業(yè)方式的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組每人單側(cè)檢查一般不超過(guò)（）輛。A、5B、10C、20D、30答案：B110.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)直接危及行車安全的其它車輛故障，行車調(diào)度員安排攔停后，對(duì)車輛的處理情況在（）小時(shí)內(nèi)錄入TFDS。A、48B、72C、24D、36答案：C111.錯(cuò)插或忘撤脫軌器使機(jī)車車輛碰軋脫軌器或防護(hù)信號(hào)為（）A、較大事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故答案：D112.緩沖器在全壓縮過(guò)程中，作用力在其行程上所做的功的總和稱為緩沖器的（）。A、行程B、最大阻抗力C、容量D、能量吸收率答案：C113.列車停留超過(guò)（）min時(shí)，發(fā)車前須施行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。A、5B、10C、15D、20答案：D114.整隊(duì)出發(fā)規(guī)定同隊(duì)人員行走不得超過(guò)（）。A、6米B、8米C、2米D、5米答案：C115.棚車的車型代碼是（）。A、CB、PC、ND、G答案：B116.經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)報(bào)廢的車輛,其車輛標(biāo)簽必須拆下、（）。A、就地銷毀B、回收C、就地修復(fù)D、隨意處理答案：B117.列檢所對(duì)無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車停留時(shí)間超過(guò)（）min時(shí)應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。A、10B、15C、20D、25答案：C118.車輛搖枕兩端底面魚(yú)腹形向枕彈簧座過(guò)渡的彎角處150mm范圍內(nèi)的裂紋屬（）裂紋。A、區(qū)B、區(qū)C、區(qū)D、區(qū)答案：A119.列檢所檢修的始發(fā)列車需進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的（）試驗(yàn)。A、全部B、簡(jiǎn)略C、持續(xù)一定時(shí)間的全部D、感度答案：A120.車輛實(shí)行定期檢修，并逐步擴(kuò)大實(shí)施狀態(tài)修、（）和主要零部件的專業(yè)化集中修。A、大件修B、小件修C、臨修D(zhuǎn)、換件修答案：D121.橫跨梁安全吊鏈座剩余厚度小于（）時(shí)更換。A、3mmB、5mmC、6mmD、8mm答案：B122.轉(zhuǎn)K2型彈性下旁承體磨耗板上平面與滾子上部距離為（）。A、0mmB、2-20mmC、(14士1)mmD、20mm答案：C123.車輛車軸材質(zhì)不良會(huì)引起車輛車軸（）。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：B124.列檢上線作業(yè)時(shí)，紅旗（紅燈）安插在列車運(yùn)行方向的（）（機(jī)車司機(jī)側(cè)）第一輛車輛前部。A、左側(cè)B、右側(cè)C、前部D、后部答案：A125.設(shè)計(jì)容積與標(biāo)記載重的比值稱為（）。A、自重系數(shù)B、比容系數(shù)C、軸重D、軸荷重答案：B126.當(dāng)輪緣一側(cè)緊靠鋼軌時(shí),計(jì)算安全搭載量時(shí)應(yīng)考慮到:鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)弧度最大為（）。A、11mmB、12mmC、13mmD、14mm答案：C127.裝有120型控制閥的貨物列車緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸壓力（）上升。A、先升后降B、先慢后快C、先快后慢D、先降后升答案：C128.通過(guò)電氣化鐵路平交道口的機(jī)動(dòng)車輛及運(yùn)輸工具，所裝載的貨物高度(從地面算起，下同)不得超過(guò)（）或觸及道口限界門的吊標(biāo)(吊鏈、橫板)。A、4mB、4.5mC、6mD、10m答案：A129.更換閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器時(shí)，在螺桿及拉桿外露部分涂以適量的89D制動(dòng)缸脂，嚴(yán)禁涂（）。A、汽油B、煤油C、漆D、柴油答案：C130.目前我國(guó)鐵路貨車主型的空氣制動(dòng)機(jī)有（）。A、120型B、109型C、104型D、GK型答案：A131.貨車轉(zhuǎn)向架中所用的D型車軸最大允許軸重為（）。A、10tB、5tC、21tD、25t答案：C132.鉤鎖鐵下腳彎曲過(guò)限會(huì)導(dǎo)致車鉤（）。A、閉鎖位置不良B、開(kāi)鎖位置不良C、全開(kāi)位置不良D、防跳作用不良答案：B133.車輛在直線線路運(yùn)行時(shí)，主要依靠（）的斜度來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)輪對(duì)，使它長(zhǎng)處在軌道的中間位置，防止輪緣偏磨。A、車輪外形B、車輪輪緣C、車輪踏面D、輪緣頂面答案：C134.X2H型雙層集裝箱車裝用的車鉤為（）。A、13號(hào)B、13A型C、16號(hào)D、17號(hào)答案：D135.《備用鐵路貨車登記簿》信息來(lái)源主要由（）等提供。A、《檢車員工作記錄手冊(cè)》B、《典型故障明細(xì)登記簿》C、《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》D、《列車技術(shù)檢查記錄簿》答案：A136.鐵道車輛中（）須涂打禁止通過(guò)駝峰標(biāo)記。A、敞車B、棚車C、守車D、底開(kāi)門式車答案：D137.車輛從板與從板座之間的間隙比較大，是（）失效的象征。A、緩沖器B、車鉤C、鉤鎖銷D、鉤尾框答案：A138.對(duì)鋼件進(jìn)行淬火可以降低其（）。A、強(qiáng)度和硬度B、強(qiáng)度和塑性C、強(qiáng)度和韌性D、塑性和韌性答案：D139.閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器是車輛（）部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動(dòng)裝置D、車體答案：C140.雙層集裝箱車采用（）軸重緊湊型軸承和車軸。A、21tB、22tC、23tD、25t答案：D141.空氣制動(dòng)機(jī)靈敏度是指活塞的動(dòng)作壓差，如103型及104型分配閥的靈敏度為不超（），活塞即將移動(dòng)A、20kPa/CmB、40kPa/CmC、50kPa/CmD、70kPa/Cm答案：A142.提速轉(zhuǎn)向架的（）之間的摩擦面上可以涂抹潤(rùn)滑脂。A、上下心盤與磨耗盤B、承載鞍與軸承C、側(cè)架導(dǎo)框槽與承載鞍D、承載鞍與導(dǎo)框頂部答案：C143.貨車無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承標(biāo)志板D欄內(nèi)容為（）。A、軸型B、車型C、單位代號(hào)D、軸承代號(hào)答案：C144.機(jī)車車輛無(wú)論空、重狀態(tài)，均不得（）機(jī)車車輛限界。A、超出B、低于C、小于D、等于答案：A145.車輛臨修時(shí)輪軸檢查要求（）。A、軸頸無(wú)裂紋B、輪座無(wú)裂紋C、軸身無(wú)裂紡D、密封座無(wú)裂紋答案：C146.貨物列車制動(dòng)主管的定壓規(guī)定為（）A、50kpaB、100kpaC、150kpaD、500kpa答案：D147.制動(dòng)主管端接管長(zhǎng)度為（）。A、200~400mmB、250~400mmC、250~300mmD、250~380mm答案：B148.車輛滾動(dòng)軸承密封失效會(huì)引起車輛車軸（）。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：A149.鉤尾框是起傳遞（）作用的零件。A、橫向力B、縱向力C、側(cè)向力D、垂直靜載荷答案：B150.經(jīng)列檢到達(dá)檢查或通過(guò)檢查后發(fā)生的車輛，運(yùn)行在(C)以內(nèi)發(fā)生的燃油、熱切事故，為列檢責(zé)任。A、50.kmB、60kmC、70.kmD、80km答案：C151.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：13A、13B型鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置≤（）mm，全開(kāi)位置≤（）mm。A、132247B、135250C、133248D、100219答案：A152.貨物列車制動(dòng)機(jī)安定試驗(yàn)的減壓量一般為（）KPa。A、60B、100C、140D、180答案：C153.采用專用拉鉚釘重新鉚接后，零部件的接觸面間須嚴(yán)密，在距鉚釘中心50㎜范圍內(nèi)用厚（）的塞尺測(cè)量，不得觸及鉚釘桿，觸及時(shí)須重新鉚接。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、3mm答案：A154.貨車轉(zhuǎn)向架各型圓彈簧內(nèi)、外圈的旋向應(yīng)（）。A、同向B、向右C、向左D、相反答案：D155.《翻車機(jī)和解凍庫(kù)損壞鐵路貨車情況分析表》信息來(lái)源主要由（）及《車輛故障記錄單》等提供。A、《路內(nèi)外損壞鐵路貨車報(bào)告》B、《車輛行車設(shè)備故障概況表》C、《鐵路行車設(shè)備故障處理報(bào)告表》D、《檢車員工作記錄手冊(cè)》答案：D156.鐵路貨車滾動(dòng)軸承型號(hào)為353130B(C353130)時(shí)，其運(yùn)行溫升應(yīng)不大于（）℃。A、40B、45C、50D、55答案：D157.撤除號(hào)志前需確認(rèn)各自區(qū)間車下無(wú)人作業(yè)，均撤離到（），方可執(zhí)行號(hào)志傳遞。A、安全位置B、指定位置C、臨線位置D、待檢位置答案：A158.《車輛故障記錄單》是（）。A、車統(tǒng)-25B、車統(tǒng)-26C、車統(tǒng)-45D、車統(tǒng)-113答案：D159.一件貨物重量大于所裝平車支重面長(zhǎng)度最大容許載重量稱為（）。A、超限貨物B、超長(zhǎng)貨物C、集重貨物D、偏載重車答案：C160.車輛零配件在長(zhǎng)期交變載荷下發(fā)生的斷裂稱為（）。A、塑性斷裂B、脆性斷裂C、疲勞斷裂D、剛性斷裂答案：C161.制動(dòng)機(jī)單車試驗(yàn)不包括（）。A、漏泄試驗(yàn)B、制動(dòng)機(jī)感度和緩解感度試驗(yàn)C、簡(jiǎn)略試驗(yàn)D、緊急制動(dòng)試驗(yàn)答案：C162.C76的輔修檢修周期是（）。A、3個(gè)月B、6個(gè)月C、9個(gè)月D、取消輔修答案：D163.在車輛的中梁與枕梁間易發(fā)生（）故障。A、裂紋B、彎曲變形C、腐蝕D、磨耗答案：B164.《典型故障明細(xì)登記簿》信息來(lái)源主要由（）及站修作業(yè)場(chǎng)修理資料等提供。A、《檢車員工作記錄手冊(cè)》B、《備用鐵路貨車登記簿》C、《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》D、《列車技術(shù)檢查記錄簿》答案：A165.曲線上的軌距（）。A、與直線上的軌距相等B、根據(jù)地形需要而定C、曲線半徑越大，加寬量越大D、需要加寬答案：D166.軸向橡膠墊表面圓周方向裂紋長(zhǎng)度大于周長(zhǎng)的（）時(shí)更換。A、0.3B、0.4C、0.45D、0.5答案：A167.車輛輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為1353mm，其允許偏差為正負(fù)（）mm。A、1B、2C、3D、5答案：C168.C76型、C80型敞車閘瓦磨耗剩余厚度不小于（）毫米。A、10B、14C、18D、20答案：C169.標(biāo)記載重50t以上裝有120型制動(dòng)機(jī)的重車在主管風(fēng)壓達(dá)到500KPa時(shí)，每輛車換算閘瓦壓力為（）KN。A、250B、280C、310D、260答案：A170.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：鉤提桿鏈松余量（）mm。A、40～50B、35～50C、40～55D、40～60答案：C171.轉(zhuǎn)8AG型轉(zhuǎn)向架是在（）型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)上加裝和換裝部分零部件，來(lái)提高轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行品質(zhì)。A、轉(zhuǎn)4B、轉(zhuǎn)3C、轉(zhuǎn)8AD、轉(zhuǎn)5答案：C172.不摘車檢修的車輛，車輛段根據(jù)（）時(shí)刻統(tǒng)計(jì)修竣車數(shù)。A、車站在車統(tǒng)-23上簽字B、車站在車統(tǒng)-26上簽字C、車站在車統(tǒng)-36上簽字D、實(shí)際修理完畢答案：D173.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車輪輻板孔邊緣周向裂紋≤（）mm。A、30B、40C、50D、60答案：A174.車輛制動(dòng)機(jī)緩解后，若制動(dòng)缸活塞已縮回，但閘瓦仍抱緊車輪，原因是（）。A、活塞行程調(diào)整不當(dāng)B、三通閥故障C、手制動(dòng)機(jī)擰緊D、以上三種都有可能答案：C175.棚車內(nèi)墻板、內(nèi)頂板的壓條用螺栓緊固者，每根壓條上至少點(diǎn)焊（）螺栓或使用自鎖螺母。A、1條B、2條C、3條D、5條答案：B176.下心盤組裝時(shí)須使用FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母，安裝4mm開(kāi)口銷，并配套使用強(qiáng)度符合（）規(guī)定的10.9級(jí)螺栓，螺栓頭部須有10.9級(jí)標(biāo)記。A、GB3095.1B、GB3096.1C、GB3097.1D、GB3098.1答案：D177.鐵路貨車全軸距不得小于（）mm。A、2700B、2600C、2400D、2750答案：A178.無(wú)列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)。A、全部B、簡(jiǎn)略C、持續(xù)一定時(shí)間的全部D、感度答案：B179.安裝遠(yuǎn)心集塵器時(shí)須保持（）。A、30°角B、45°角C、60°角D、垂直答案：D180.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車輪踏面剝離長(zhǎng)度一處≤（）mm，二處（每一處均）≤（）mm。A、2010B、4030C、5040D、5030答案：C181.下道避車時(shí)，面向列車站立，認(rèn)真瞭望，位置距離鋼軌頭部外側(cè)不少于（）。A、2米B、5米C、8米D、10米答案：A182.新型上鎖銷組成為（）機(jī)構(gòu)。A、三連桿B、二連桿C、四連桿D、五連桿答案：A183.列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)始發(fā)列車停留超過(guò)（）分鐘的發(fā)車前還需進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。A、15B、20C、25D、30答案：B184.轉(zhuǎn)K4型下旁承組成組裝時(shí)，下旁承墊板總厚度為（）mm，數(shù)量為1～3塊。A、2～14B、2～20C、2～25D、2～25答案：C185.外觀檢查軸承內(nèi)的油脂泄漏情況，若發(fā)現(xiàn)密封罩、前蓋、后擋上有大片濕潤(rùn)油跡，而且污染了承載鞍、側(cè)架、輪輻或車底架等，并在其上有油滴積聚即為（）。A、滲油B、甩油C、漏油D、外溢答案：B186.對(duì)裝有閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器裝的車輛，制動(dòng)缸杠桿抗托時(shí)可調(diào)整（）。A、一位轉(zhuǎn)向架上各銷孔位置B、二位轉(zhuǎn)向架上各銷孔位置C、閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的螺桿D、閘瓦厚度答案：C187.RE2B型車軸，與現(xiàn)有的RE2A型車軸相比，車軸載荷中心到軸徑根部的距離縮短了(C)m，進(jìn)一步降低了軸徑根部應(yīng)力和彎曲變形。A、10B、20C、15D、18答案：C188.下列機(jī)車車輛哪些禁止編入列車（）。A、插有扣修、倒裝色票的B、裝載貨物超出機(jī)車車輛限界，無(wú)掛運(yùn)命令的C、未關(guān)閉側(cè)開(kāi)門D、以上都是答案：D189.列車漏泄試驗(yàn)要求制動(dòng)管的壓力在1min之內(nèi)下降不得超過(guò)（）KPa。A、20B、25C、30D、35答案：A190.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常斷落碰地時(shí)，任何人距斷線碰地處必須保持（）以上安全距離，防止跨步電壓傷人。A、2米B、5米C、8米D、10米答案：C191.在基孔制配合中，軸的基本偏差為下偏差時(shí)的絕對(duì)值大于或等于孔的標(biāo)準(zhǔn)公差時(shí)，應(yīng)是（）配合。A、過(guò)盈B、過(guò)渡C、間隙答案：A192.旁承間隙的作用主要是控制車體的（）A、點(diǎn)頭振動(dòng)B、重直振動(dòng)C、側(cè)滾振動(dòng)D、橫向振動(dòng)答案：C193.車輛制動(dòng)倍率（）。A、是傳動(dòng)效率的平方B、等于車輛制動(dòng)杠桿倍率除以傳動(dòng)效率C、等于車輛制動(dòng)杠桿倍率乘以傳動(dòng)效率D、是傳動(dòng)效率的平方根答案：C194.120型制動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的閘瓦壓力大小與（）有關(guān)。A、列車管壓力B、制動(dòng)缸活塞行程C、局減作用D、緩解閥位置答案：B195.自動(dòng)制動(dòng)閥手把第六位為（）。A、緩解位B、運(yùn)轉(zhuǎn)位C、保持位D、緊急制動(dòng)位答案：D196.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的制動(dòng)倍率為（）。A、4B、5C、6D、6.5答案：A197.車輛在直線線路運(yùn)行時(shí)，主要依靠（）的斜度來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)輪對(duì)，使它常處在軌道的中間位置，防止輪緣偏磨。A、車輪外形B、車輪輪緣C、車輪踏面D、輪緣頂面答案：C198.脫軌表示器的顯示方式晝間為帶白邊的（）。A、綠色長(zhǎng)方牌B、黃色長(zhǎng)方牌C、紫色長(zhǎng)方牌D、紅色長(zhǎng)方牌答案：D199.鐵道車輛中的平車屬于（）。A、通用貨車B、專用貨車C、客車D、特種用途車答案：A200.120閥主閥安裝座螺母中有（）規(guī)格為AM16。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)答案：C多選題1.在雙線區(qū)間，應(yīng)面向列車方向，并注意鄰線的（）和（）狀態(tài)，防止被車上的墜落物品、蓬布、繩索等擊傷。A、機(jī)車車輛B、貨物裝載C、蓬布D、繩索答案：AB2.半自動(dòng)緩解閥由（）A、手柄B、先導(dǎo)閥C、活塞D、彈簧答案：ACD3.超限貨物是指貨物裝車后，加上貨物在曲線上的偏移量，其（）任何部位超過(guò)機(jī)車車輛限界。A、長(zhǎng)度B、高度C、寬度D、傾斜答案：BC4.調(diào)查車輛配件破損脫落時(shí)應(yīng)記載破損配件名稱、（）。A、型號(hào)B、材質(zhì)C、部位D、結(jié)構(gòu)答案：ABC5.貨物列車在（）情況下進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。A、主要列檢所列車到達(dá)后B、列車停留超過(guò)二十分鐘C、單機(jī)附掛車輛時(shí)D、正進(jìn)行試風(fēng)作業(yè)的路企直通列車始發(fā)前答案：BCD6.鐵路行車規(guī)章包括（）。A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》B、《行車組織規(guī)則》C、《車站行車工作細(xì)則》D、《鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程》答案：ABC7.底架磨耗的地方不多，僅發(fā)生于上心盤、（）。A、上旁承B、下旁承C、從板座D、牽引梁內(nèi)側(cè)面與緩沖器的接觸答案：ACD8.列檢作業(yè)整隊(duì)出發(fā)列隊(duì)歸所的規(guī)定：嚴(yán)格執(zhí)行（）制度，同進(jìn)同出，嚴(yán)禁單獨(dú)行動(dòng)。A、整隊(duì)出發(fā)B、列隊(duì)歸所C、同步作業(yè)D、同隊(duì)出發(fā)答案：AB9.以下方法可以調(diào)整車鉤高度：（）A、鉤身或鉤托板磨耗、下垂時(shí)，可加墊板B、車鉤上翹、下垂、變形嚴(yán)重時(shí)，可加修車鉤，使其恢復(fù)原樣或更換車鉤C、更換側(cè)架D、在軸箱上部加軸箱墊板答案：ABD10.能與直徑為152-457mm的制動(dòng)缸配裝的空氣制動(dòng)閥是（）。A、GK型三通閥B、103型分配閥C、104型分配閥D、120型控制閥答案：BC11.各梁上、下蓋板補(bǔ)強(qiáng)板厚度（）原蓋板厚度，寬度不小于原蓋板寬度的（）。A、不小于B、不大于C、60%D、80%答案：AD12.17型鉤尾框含油尼龍鉤尾框托板磨耗板原型厚度為（），剩余厚度小于（）或裂損時(shí)更換。A、8㎜B、10㎜C、6㎜D、4㎜答案：AD13.對(duì)到達(dá)列車中踏面損傷（）鐵路貨車，須立即扣車。A、一級(jí)預(yù)警B、運(yùn)行品質(zhì)預(yù)警C、二級(jí)預(yù)警D、特級(jí)預(yù)警答案：AB14.編織制動(dòng)軟管總成（），質(zhì)量保證期限應(yīng)為6年。A、不脫層B、無(wú)裂損C、漏泄不超過(guò)規(guī)定D、有定檢標(biāo)記答案：ABC15.常見(jiàn)的熱處理方法有：退火（）。A、淬火、B、回火C、滲碳D、正火答案：ABD16.鐵路貨車提速轉(zhuǎn)向架有（）。A、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)K2C、轉(zhuǎn)4D、轉(zhuǎn)K6答案：BCD17.目前國(guó)內(nèi)貨車采用側(cè)架彈性下交叉支撐裝置、常接觸彈性滾子旁承的轉(zhuǎn)向架是（）。A、K2B、K3C、K4D、K6答案：AD18.車輪直徑檢查尺由（）幾部分組成。A、輪緣厚度檢查尺B、尺桿C、滑尺D、緊固螺釘答案：BCD19.列檢更換大型配件時(shí)，工組長(zhǎng)要（）和（）。A、親自組織指揮B、負(fù)責(zé)安全工作C、負(fù)責(zé)記錄D、插設(shè)號(hào)志答案：AB20.車輛滾動(dòng)軸承在運(yùn)行中發(fā)生切軸，一般熱切的原因是（）？A、車輛制造、檢修質(zhì)量不高B、車軸材質(zhì)不良C、軸承檢修工藝執(zhí)行不好D、軸承故障答案：ACD21.車輛檢修制度采用的是（）相結(jié)合的車輛檢修制度。A、定期檢修B、日常保養(yǎng)C、輔修D(zhuǎn)、軸檢答案：AB22.無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承標(biāo)志板的刻打內(nèi)容是（）A、軸承首次裝用年月日B、輪對(duì)首次裝用年月、日C、段修修程標(biāo)記D、軸承本次裝用年月日答案：ABD23.（）之前，必須關(guān)閉截?cái)嗳T排凈制動(dòng)缸的余風(fēng)后方準(zhǔn)進(jìn)A、調(diào)整車鉤高度B、更換鉤舌圓銷C、更換閘瓦D、更換制動(dòng)梁答案：CD24.屬于摘車修范圍的故障有（）。A、車輪垂直磨耗過(guò)限B、連接管漏泄C、滾動(dòng)軸承甩油D、車輪擦傷過(guò)限答案：ACD25.斷鉤責(zé)任：（）為車輛。A、舊痕B、新痕C、鑄造缺陷D、過(guò)限答案：AD26.列檢作業(yè)場(chǎng)應(yīng)負(fù)責(zé)本站區(qū)及管轄范圍內(nèi)檢修車的（）。A、日常統(tǒng)計(jì)B、分析C、管理D、上報(bào)答案：ABC27.（）車鉤是貨車使用的車鉤。A、16型B、17型C、13號(hào)D、15號(hào)答案：ABC28.列檢作業(yè)包括（）。A、列車技術(shù)檢查B、列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)C、鐵路貨車故障處理D、貨物捆綁答案：ABC29.檢修限度分為（）。A、最大限度B、中間限度C、最小限度D、運(yùn)用限度答案：BD30.列車技術(shù)檢查方式分為（）。A、動(dòng)態(tài)檢查B、人工檢查C、人機(jī)分工檢查D、始發(fā)作業(yè)答案：ABC31.轉(zhuǎn)向架與車體之間載荷的傳遞方式：（）。A、心盤集中承載B、非心盤承載C、心盤部分承載D、底架承載答案：ABC32.牽引梁左、右旁彎之和不大于（），超過(guò)規(guī)定限度，應(yīng)調(diào)修（）A、20mmB、≤10mmC、30mmD、≤5mm答案：AD33.杠桿式控制閘調(diào)器安裝在基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的一位上拉桿處，與（）連接。A、上拉桿B、制動(dòng)缸前杠桿C、制動(dòng)缸后杠桿D、下拉桿答案：AB34.KM70車裝用的轉(zhuǎn)向架是（）A、轉(zhuǎn)K3B、轉(zhuǎn)K4C、轉(zhuǎn)K5D、轉(zhuǎn)K6答案：CD35.車鉤托梁須采用（）螺栓，且須安裝背母和（）mm開(kāi)口銷A、M20B、M22C、Φ4D、Φ6答案：BC36.車輛輪對(duì)（）時(shí)需要更換。A、車軸有橫裂紋B、輪對(duì)有輕度擦傷C、重車脫軌D、輪緣厚度剩余為24mm答案：ACD37.普通貨車維修、管理、使用的三大特點(diǎn)是（）。A、無(wú)固定檢修B、無(wú)固定備用C、無(wú)固定管理D、無(wú)固定使用答案：ACD38.二捆綁指的是：（）必須捆綁。A、始發(fā)列車折疊式手制動(dòng)機(jī)桿；B、折角塞門C、防跳插銷D、下作用式鉤提桿與腳蹬接觸時(shí)答案：AD39.調(diào)整車鉤高度的方法包括：（）A、對(duì)于車輪踏面磨耗嚴(yán)重者，可更換大直徑車輪B、下心盤磨耗嚴(yán)重及其墊板變形過(guò)薄時(shí)，可更換上下心盤或加心盤墊板C、如彈簧高度不夠，可更換彈簧或加彈簧墊板D、更換側(cè)架答案：ABC40.列車尾部軟管吊掛規(guī)定（）。A、必須用16號(hào)鐵絲雙股B、鐵絲須纏繞5周以上并擰緊C、軟管連接器與車鉤下平面距離不大于100mmD、軟管連接器與車鉤下平面距離不大于150mm答案：ABC41.在站場(chǎng)上休息時(shí)的安全規(guī)定：不準(zhǔn)在（）、枕木頭、道心里、車端部坐臥、閑談、休息、避雨或乘涼。A、鋼軌上B、車端C、車底下D、站臺(tái)邊答案：ACD42.材料車的交接要求（）三方到場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)交接。A、列檢B、車務(wù)車號(hào)員C、值班員D、運(yùn)用方答案：ABD43.調(diào)整車鉤高度可采用哪些方法（）。A、更換尺寸相對(duì)較大輪對(duì)B、翻轉(zhuǎn)活動(dòng)式車鉤托梁C、調(diào)換車鉤托梁磨耗板D、更換下旁承墊板答案：ABC44.目前我們常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向架有轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG、K2、（）型轉(zhuǎn)向架。A、k3B、k4C、k5D、k6答案：BCD45.120型控制閥主閥由（）加速緩解閥和緊急二段閥等五部分組成。A、作用部B、減速部C、局減閥D、均衡部答案：ABC46.牽引梁腹板內(nèi)側(cè)面的磨耗深度在同一橫斷面大于梁厚的（），高度大于梁高的（）時(shí)，堆焊或挖補(bǔ)。A、50%B、30%C、50%D、40%答案：AC47.（）須在相對(duì)獨(dú)立的工作場(chǎng)地進(jìn)行。A、輪軸探傷B、輪軸磨合C、軸承壓裝D、輪對(duì)旋修答案：AC48.車輛零件的損傷主要有（），變形，松馳等。A、彎曲B、磨損C、腐蝕D、裂紋折損答案：BCD49.制動(dòng)缸內(nèi)部漏泄的主要原因是（）。A、皮碗老化、裂損B、皮碗變形C、活塞裂紋或氣孔D、彈簧折斷答案：ABC50.車底架中梁側(cè)梁下垂限度（）A、空車40mmB、重車80mmC、空車50mmD、重車100mm答案：AB51.交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架的雙作用常接觸彈性旁承裝置，主要包括旁承座、彈性旁承體、和（）等4種零件。A、旁承磨耗板B、滾子C、鐵塊D、彈簧答案：AB52.輪對(duì)：是由（）采用過(guò)盈配合牢固的結(jié)合在一起，不允許有任何松動(dòng)的車輛主要部件。A、一根車軸B、兩根車軸C、兩個(gè)相同的車輪D、四個(gè)相同的車輪答案：AC53.計(jì)算技檢時(shí)間不包括（）時(shí)間。A、對(duì)傳信號(hào)B、插撤脫軌器C、摘機(jī)車D、掛機(jī)車答案：CD54.貨物超載、偏載集重時(shí)易造成（）A、彈簧折損B、緩沖器裂損C、旁承無(wú)間隙D、燃軸答案：ACD55.脫軌制動(dòng)裝置由（）和管路等組成。A、脫軌制動(dòng)閥B、緩解閥C、球閥D、三通答案：ACD56.K2、K6型轉(zhuǎn)向架交叉支撐裝置由1個(gè)下交叉組成、（）、4個(gè)端頭緊固螺栓、4個(gè)安全鏈、4個(gè)安全鎖組成。A、1個(gè)上交叉桿B、4個(gè)軸向橡膠墊C、4個(gè)雙耳防松墊圈D、4個(gè)鎖緊板答案：ACD57.交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，主要包括杠桿、（）等四種零件。A、制動(dòng)梁B、閘調(diào)器C、中拉桿D、固定杠桿支點(diǎn)答案：ACD58.KM70下部傳動(dòng)裝置包括（）A、下部傳動(dòng)軸B、長(zhǎng)頂桿C、左右鎖體D、減速箱體答案：ABC59.搖枕彈簧及減振彈簧故障主要有（）。A、折斷B、丟失C、竄出D、裂紋答案：ABC60.三視圖由（）組成。A、主視圖B、俯視圖C、右視圖D、左視圖答案：ABD61.橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在距該機(jī)車、車輛不少于（）m的地點(diǎn)通過(guò)，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開(kāi)來(lái)的列車，嚴(yán)禁（）。A、3B、5C、搶道D、鉆車答案：BD62.13號(hào)下作用式車鉤全開(kāi)位不良的原因有（）。A、止鎖座磨耗B、車鉤鉤舌體較重C、與鉤腔的接觸面積較大，在全開(kāi)時(shí)鉤舌阻力過(guò)大，轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢D、下鎖銷或鉤舌推鐵彎曲、磨耗答案：BCD63.處理互鉤差嚴(yán)禁將手伸入（）之間。A、鉤身B、車鉤托梁C、鉤頭D、鉤尾框答案：AB64.車鉤中心高度：最低空車（）mm；重車（）mm。A、890B、835C、830D、815答案：BD65.車輪上標(biāo)記可采用（）等方式生成。A、熱壓B、冷打C、鍛造D、鑄造答案：ABC66.C100型敞車二、三位轉(zhuǎn)向架閘瓦磨耗剩余厚度不小于（）mm；同一制動(dòng)梁兩端閘瓦厚度差不大于（）mm。A、25B、30C、10D、20答案：AC67.車輛破損程度分為報(bào)廢、（）。A、大破B、中破C、小破D、微破答案：ABC68.防止列車分離的安全措施有（）。A、16、17號(hào)車鉤的防跳止銷安裝到位B、互鉤差不超限C、執(zhí)行“三捆綁”制度D、試驗(yàn)車鉤“三態(tài)”作用良答案：ABD69.車輛新技術(shù)、新設(shè)備、新規(guī)章、新工藝投入應(yīng)用前，以及生產(chǎn)組織、作業(yè)方式變化前，應(yīng)對(duì)貨車運(yùn)用有關(guān)人員進(jìn)行必要的（）。A、適應(yīng)性培訓(xùn)B、安全教育C、以輛定組D、以列定人答案：AB70.根據(jù)軸頸與軸承之間摩擦性質(zhì)不同，軸承可分為（）兩類。A、滑動(dòng)軸承B、滾動(dòng)軸承C、液體潤(rùn)滑軸承D、無(wú)潤(rùn)滑軸承答案：AB71.平面上心盤裂紋易發(fā)生何處（）。A、凸臺(tái)根部B、平面處C、螺栓孔處D、鉚釘孔處答案：ACD72.17型鉤身下平面須焊裝磨耗板，磨耗板應(yīng)焊裝在鉤身下平面距鉤肩（）處，磨耗板規(guī)格為（）mm。A、51㎜B、50㎜C、250×150×6D、200×120×6答案：AC73.車體傾斜的危害是（）A、增大運(yùn)行阻力B、易造成燃軸事故C、可能造成車輛脫軌D、通過(guò)曲線時(shí)車體易超出車輛界限答案：BCD74.車體運(yùn)用限度：側(cè)梁下垂空車時(shí)≤（）mm，重車≤（）mm。A、40B、60C、80D、50答案：AC75.13型車鉤鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置不大于（）mm；全開(kāi)位置不大于（）mm。A、132B、135C、247D、250答案：BD76.影響閘瓦與車輪間摩擦系數(shù)的因素是（）。A、閘瓦材質(zhì)B、列車運(yùn)行速度C、閘瓦厚度D、閘瓦壓力答案：ABD77.下列選項(xiàng)中有17型車鉤緩沖裝置零部件的是：（）。A、17型車鉤B、上鎖銷C、17型鉤尾框D、MT-2型緩沖器答案：ACD78.兩人及以上從事統(tǒng)一車輛故障修理作業(yè)時(shí)，必須制定專人指揮，（）。A、統(tǒng)一行動(dòng)B、相互配合C、同肩同步D、同起同落答案：AB79.空氣制動(dòng)零部件在（）過(guò)程中，禁止碰撞、敲擊閥體。A、檢修B、安裝C、儲(chǔ)存D、報(bào)廢答案：ABC80.長(zhǎng)短頂桿組成由（）組成，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)桿螺紋調(diào)節(jié)頂桿的長(zhǎng)度。A、桿體B、調(diào)節(jié)桿C、聯(lián)軸節(jié)D、底門銷答案：AB81.執(zhí)行號(hào)志插設(shè)“三確認(rèn)”：確認(rèn)（）、確認(rèn)（）、確認(rèn)（）。A、人員到位B、股道正確C、是否插設(shè)D、插設(shè)牢固答案：BCD82.車輛的識(shí)別標(biāo)記有（）、車號(hào)、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所等。A、國(guó)徽B、路徽C、車種D、車型答案：BD83.在到達(dá)檢査中發(fā)現(xiàn)的技術(shù)狀態(tài)不良車，應(yīng)將（）登入臺(tái)賬，并通知對(duì)方列檢作業(yè)場(chǎng)。A、車次B、車號(hào)C、故障部位D、時(shí)間答案：ABC84.車輛滾動(dòng)軸承在運(yùn)行中發(fā)生切軸，一般冷切的原因是（）？A、軸承故障B、鍛造質(zhì)量缺陷C、加工質(zhì)量不高D、運(yùn)行條件苛刻答案：BCD85.車鉤的鉤鎖腔內(nèi)裝有（）A、鉤舌B、鉤腕C、鉤鎖鐵D、鉤舌推鐵答案：ACD86.（）、（）、（）須通過(guò)有關(guān)信息系統(tǒng)與車站辦理簽認(rèn)手續(xù)。A、《車輛檢修通知單》B、《檢修車回送單》C、《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》D、《制動(dòng)效能證明書(shū)》答案：ABC87.車輛段要按規(guī)定由有資質(zhì)的單位對(duì)設(shè)備、工具、量具等進(jìn)行定期（）。A、清掃B、檢測(cè)C、校驗(yàn)D、檢修答案：BCD88.C80B型貨車，使用的轉(zhuǎn)向架是（）A、轉(zhuǎn)K2型B、轉(zhuǎn)K4型C、轉(zhuǎn)K5型D、轉(zhuǎn)K6型答案：CD89.對(duì)途中抱閘或燃軸的車輛當(dāng)?shù)竭_(dá)有列檢所的車站時(shí)，應(yīng)有司機(jī)通知接車列檢人員，對(duì)抱閘車輛由（）共同進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。A、列檢人員B、調(diào)車員C、值班員D、司機(jī)答案：AD90.列檢人員檢查車輛，發(fā)現(xiàn)因貨物裝載超重、（）引起技術(shù)狀態(tài)不正常時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知車站處理。A、超高B、偏重C、偏載D、集重答案：BCD91.在定檢期限內(nèi)（包括允許延長(zhǎng)日期），因（）和規(guī)定的列檢檢查范圍以外而造成的事故，列定檢責(zé)任。A、檢修質(zhì)量不良B、材質(zhì)不良C、檢車質(zhì)量D、制造缺陷答案：AB92.轉(zhuǎn)K6型軸箱橡膠墊允許有龜裂，表面裂紋深度大于（）且水平投影長(zhǎng)度超過(guò)該邊長(zhǎng)度的（）時(shí)更換。A、10㎜B、5㎜C、30%D、50%答案：AD93.ST1-600型閘調(diào)器由外體、拉桿、（）等組成。A、護(hù)管B、杠桿C、螺桿D、齒輪答案：AD94.車鉤自動(dòng)開(kāi)鎖的原因是（）A、車鉤防跳不良B、鉤鎖鏈過(guò)長(zhǎng)C、鉤提鏈松余量過(guò)短D、鉤鎖銷反裝答案：ABC95.K2型交叉支撐裝置由哪些部件組成（）A、下交叉桿B、上交叉桿C、軸端螺栓D、軸向橡膠墊答案：ABD96.設(shè)有鎖鐵止動(dòng)塊的車鉤為（）。A、13號(hào)B、13A型C、16型D、17型答案：CD97.17號(hào)車鉤下鎖銷桿上的顯示孔（），表明車鉤未鎖住。A、完全可見(jiàn)B、半個(gè)可見(jiàn)C、不可見(jiàn)D、不完全可見(jiàn)答案：BCD98.車輛鋼鐵配件斷裂情況分為（）三種。A、剛性斷裂B、脆性斷裂C、塑性斷裂D、疲勞斷裂答案：BCD99.鐵路長(zhǎng)大貨物車（），貨運(yùn)部門須提前通知就近車輛段派員進(jìn)行技術(shù)檢查。A、裝車前B、裝車后C、卸車前D、卸車后答案：ABD100.作業(yè)中，要隨時(shí)注意兩鄰線來(lái)往的（），快速列車通過(guò)時(shí)要停止作業(yè)。A、機(jī)車B、貨車C、火車D、車輛答案：AD判斷題1.滾動(dòng)軸承與軸頸的配合方法有間隙配合、過(guò)盈配合、過(guò)渡配合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.鑄鐵閘瓦摩擦系數(shù)一般隨列車運(yùn)行速度的增大而增大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.車統(tǒng)一25為良好車輛送往修理線裝備單。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.353130B型緊湊型軸承的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是:采用鋼板沖壓保持架。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.調(diào)查車輛制動(dòng)配件破損時(shí)，沒(méi)必要記載定檢情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.由于車輪載荷減載過(guò)大而引起車輪爬軌脫線為懸浮脫軌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.在電氣化線路區(qū)段，嚴(yán)禁攀登車頂及在裝載貨物的車輛上作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.企業(yè)自備鐵路貨車不安裝車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.投影線重直于投影面時(shí)所得的投影稱為正投影。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.車鉤落鎖時(shí)其鉤鎖鐵的鎖腳下部應(yīng)露出鉤頭底部孔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.車輛空氣制動(dòng)機(jī)是由三通閥或分配閥、制動(dòng)缸、副風(fēng)缸、各拉桿、杠桿和制動(dòng)梁等零配件組成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.貨物重車的重心高度從鋼軌面算起，一般不超過(guò)2000mm，超過(guò)時(shí)可采取配重措施，或限速運(yùn)行，以確保行車安全。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.車輪踏面圓周磨耗也能影響車鉤高度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架為焊接結(jié)構(gòu)整體構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.我國(guó)貨車檢修周期規(guī)定，廠修周期為4～10年，段修為1～3年，輔修為6個(gè)月，軸檢為3個(gè)月。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.截?cái)嗳T裝在垂直管上者，手把向下為開(kāi)通位置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈與軸頸的配合是基軸制過(guò)渡配合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.新建的電氣化鐵路在接觸網(wǎng)接電的50天前，路局將接電日期書(shū)面通知局內(nèi)外單位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.除另有規(guī)定外，裂紋均指裂紋長(zhǎng)度，磨耗和腐蝕均是指較原型尺寸的減少量或深度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.裝有GK型制動(dòng)機(jī)的空車調(diào)到重車位上時(shí)會(huì)造成瓦托磨損。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.某貨車中梁下垂達(dá)55mm被認(rèn)為是中破。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.緩沖器在全壓縮過(guò)程中，有一部分能量被阻尼所消耗，所消耗部分的能量與容量之比為能量吸收率。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.在段修過(guò)程中，鉤尾銷螺栓可不做電磁探傷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.活動(dòng)鉚接的結(jié)合部分可以相互轉(zhuǎn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.更換折角塞門時(shí)必須同時(shí)關(guān)閉鄰車的折角塞門。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.編織制動(dòng)軟管總成目前規(guī)定沒(méi)有制造質(zhì)量保證期。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.一般事故分為:一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.制造加工工藝簡(jiǎn)單，成本較低是轉(zhuǎn)向架上使用圓簧優(yōu)點(diǎn)之一。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.在配件使用壽命期內(nèi)，因配件內(nèi)部缺陷造成事故時(shí)由配件制造單位負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.圓彈簧在受外力作用后兩端面間的垂直距離叫做荷重高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.人民鐵路職業(yè)道德是維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)、提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益、保持鐵路競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要保證。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.施行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，列車后部現(xiàn)場(chǎng)檢車員只需要確認(rèn)最后一輛車發(fā)生制動(dòng)作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架為鑄鋼側(cè)架軸箱一體式轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.車體落成后，腳蹬下平面至軌面的垂直距離不小于500mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.沖擊座及鉤體托梁位于底架端梁的中部。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.鑄鋼側(cè)架裂紋B區(qū)為側(cè)架的底面平面及向上傾斜延伸至導(dǎo)框下彎角處附近。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.非電氣化鐵路區(qū)段的人員臨時(shí)進(jìn)入電氣化鐵路作業(yè)(包括通過(guò)電氣化鐵路的乘務(wù)員、各種檢查人員等)時(shí)，必須接受電氣化鐵路安全教育。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.制動(dòng)缸活塞行程越長(zhǎng)，說(shuō)明制動(dòng)缸內(nèi)的空氣壓力很大，所以制動(dòng)缸的活塞推力大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.120型控制閥其主閥控制著充氣、緩解、制動(dòng)、保壓作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.剖視圖和剖面圖在畫(huà)法上是一樣的，僅是叫法不同而已。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.只在車輪一側(cè)配置閘瓦的，稱為單側(cè)制動(dòng)，一般使用于貨車上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.超聲探傷，磁粉探傷都是無(wú)損探傷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.C80型車裝用1個(gè)ST2-250型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.保溫車是指車體設(shè)有隔熱層，能增大車內(nèi)外之間的熱交換，供運(yùn)輸易腐或?qū)囟扔刑厥庖蟮呢浳锏能囕v。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.蝸輪、蝸桿軸線成垂直方向的視圖中，只畫(huà)出分度圓和最外圓，而齒頂圓和齒根圓不必畫(huà)出。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.同一表面不同粗糙度時(shí)，須用細(xì)實(shí)線分出界線，分別標(biāo)出相應(yīng)的尺寸和代號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.滾動(dòng)軸承的外圈與機(jī)架內(nèi)孔的配合是基孔制間隙配合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.配合代號(hào)寫(xiě)成分?jǐn)?shù)形式，分母位置是iL的公差帶代號(hào)，分子位置是軸的公差號(hào)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.L-A、L-B型制動(dòng)梁可以裝用在轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.全車總閘瓦壓力與作用于制動(dòng)缸活塞上的制動(dòng)原力之比，叫做制動(dòng)倍率。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.鋸割管料和薄板料時(shí)，須選用粗齒鋸條。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.13A型車鉤不能與現(xiàn)有的13號(hào)車鉤互換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B53.滾動(dòng)軸承軸端螺栓脫出1條，可以運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B54.在列車試風(fēng)時(shí)，作用正常的閘調(diào)器能旋轉(zhuǎn)一圈。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.車輛最大長(zhǎng)是指車體兩端的車鉤在全開(kāi)位置時(shí)，兩鉤舌外側(cè)面之間的水平距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.如果車輪與輪座接觸處有局部間隙，而且有鋸齒型條痕者為車軸裂紋現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.轉(zhuǎn)K5型和轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架都是25t軸重轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.列車在電氣化鐵路發(fā)生火災(zāi)時(shí)，在不足4m和未停電的情況下，可以使用水和一般的滅火器滅火。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.道德產(chǎn)生于法律之后。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B60.在電氣化鐵路，任何人員及所攜帶的物件、使用的工具等，與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分必須保持20m以上安全距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B61.運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車須進(jìn)行全部試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型搖枕與轉(zhuǎn)8A型搖枕基本相同，主要區(qū)別是彈簧臍子高度不同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.安裝遠(yuǎn)心集塵器時(shí)，閥體上的箭頭指向制動(dòng)閥相反的一側(cè)，否則將失去集塵作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B64.列車中有一折角塞門被關(guān)閉時(shí)，整列車將失去制動(dòng)作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65.貨運(yùn)列車分離列一般C類事故A、正確B、錯(cuò)誤答案：B66.檢車員按接車規(guī)定位置，提前到達(dá)作業(yè)線路兩側(cè)，在兩線路中心規(guī)定位置面向來(lái)車方向，呈站立姿勢(shì)準(zhǔn)備接車，A、正確B、錯(cuò)誤答案：B67.嚙合齒輪的畫(huà)法規(guī)定:主動(dòng)輪的齒頂線是虛線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B68.處理空氣制動(dòng)故障后，須進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間全部試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.投影線垂直于投影面時(shí)所得的投影稱為正投影。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70.閘瓦插銷穿入閘瓦托與閘瓦的插銷孔內(nèi)正位入底，閘瓦插銷底部環(huán)眼孔露出閘瓦托底部同時(shí)須安裝閘瓦插銷環(huán)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.列檢作業(yè)場(chǎng)應(yīng)配備列檢手持機(jī)系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72.高、低摩合成閘瓦可以互換安裝使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73.旅客列車可以編掛制動(dòng)關(guān)門車，但最后輛不得為關(guān)門車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74.轉(zhuǎn)向架四大組成部分不包括基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B75.貨車定檢到期或過(guò)期時(shí)，由發(fā)現(xiàn)車站人員扣車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76.13號(hào)車鉤鉤舌圓銷在牽引狀態(tài)時(shí)是受力的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B77.機(jī)械圖中，比例2:1屬于縮小比例。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B78.道德具有廣泛的社會(huì)性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79.自翻車是一種把卸車設(shè)備和車輛結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起的專用車輛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.人力制動(dòng)機(jī)鏈裝于提鉤桿上方會(huì)引起車鉤自動(dòng)開(kāi)鎖。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B81.制動(dòng)下拉桿圓銷的開(kāi)口銷須卷起，其他各種圓銷開(kāi)口銷均須雙向劈開(kāi)角度為60以上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B82.鉤頭部的主要作用是實(shí)現(xiàn)車輛之間的摘掛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83.落下孔車:底架中央部分做成平面的，貨物通過(guò)支承架坐落在孔內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B84.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，須立即停車(停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開(kāi)特大橋梁、長(zhǎng)大隧道等)電氣化區(qū)段，并應(yīng)立即通知供電部門停電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.鉤身托板及鉤尾框托板須裝厚度為3mm以上的磨耗墊板。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86.列車風(fēng)管有分離情況時(shí)，對(duì)制動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行全部試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B87.良好的職業(yè)道德的養(yǎng)成，只有靠“他律”，即來(lái)自社會(huì)的培養(yǎng)和組織的灌輸教育。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B88.偏載和偏重的區(qū)別:偏載超過(guò)了每個(gè)轉(zhuǎn)向架規(guī)定壓力，而偏重尚未超過(guò)每個(gè)轉(zhuǎn)向架的壓力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B89.轉(zhuǎn)K2型雙作用彈性旁承在外形上比轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型雙作用彈性旁承略小。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B90.對(duì)技術(shù)不良的車輛備用時(shí)，應(yīng)在運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄車統(tǒng)一6上注明不良部位及故障名稱。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B91.車輪踏面安全搭載量不足可能導(dǎo)致車輛脫軌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92.在車輛連掛之前，必須有一個(gè)車鉤處于全開(kāi)位置，才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連掛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93.鐵路貨車信息技術(shù)管理系統(tǒng)的大三級(jí)系統(tǒng)是鐵道部、鐵路局、車輛段三級(jí)系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94.SKF197726型滾動(dòng)軸承油脂大量漏泄需扣車退卸軸承。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架為擺動(dòng)式轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B96.所謂職業(yè)是指由于社會(huì)分工而形成的具有特定專業(yè)和專門職責(zé)，并以所得收入作為主要生活來(lái)源的工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97.用扳牙在圓桿上切削出外螺紋稱為攻絲。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B98.車輛零部件在運(yùn)用中由于裝載過(guò)量、承受硬性沖擊產(chǎn)生的損傷屬慣性損傷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B99.列車中部的關(guān)門車不得超過(guò)2輛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.車輛在運(yùn)行中作用在車輛上的基本載荷是靜載荷和動(dòng)載荷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A101.一般事故的調(diào)查期限為20天。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B102.鐵路行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩帶易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A103.兩級(jí)剛度彈簧懸掛系統(tǒng)采用自由高相同的搖枕內(nèi)、外圓彈簧。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B104.軸的尺寸大于孔的尺寸一定是過(guò)盈配合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B105.利用緩解閥可以排出副風(fēng)缸及制動(dòng)缸的壓力空氣A、正確B、錯(cuò)誤答案：A106.一級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)編組列車的到達(dá)與始發(fā)技術(shù)檢修時(shí)間合計(jì)原則上為50分鐘。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B107.測(cè)量車體傾斜時(shí)可用兩個(gè)吊線重錘，一個(gè)放到傾斜側(cè)墻板的上緣一個(gè)放到傾斜側(cè)側(cè)梁的下緣，待吊錘垂直時(shí)，測(cè)得兩線間的水平距離，即為該車傾斜的尺寸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A108.一般所說(shuō)的制動(dòng)裝置，應(yīng)包括制動(dòng)機(jī)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置和人力制動(dòng)裝置三大部分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A109.一件貨物裝車后，不加車輛在曲線上的偏移量，其高度和寬度有任何部位超過(guò)機(jī)車車輛限界的，稱為超限貨物。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B110.實(shí)行壽命管理和有制造質(zhì)量保證期的新制配件不須有制造時(shí)間和制造廠代號(hào)標(biāo)記。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B111.一個(gè)人的職業(yè)道德水平不體現(xiàn)在對(duì)本職工作的態(tài)度上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B112.電氣化鐵路區(qū)段的各單位及進(jìn)入電氣化鐵路區(qū)域的所有作業(yè)人員，必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”方針。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A113.車鉤緩沖裝置借助鉤舌銷將車鉤和鉤尾框連成一體。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B114.人的自我修養(yǎng)，就是要誠(chéng)其意而正其心。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A115.13A車鉤鉤舌圓銷折斷的主要原因是設(shè)計(jì)不合理，使之承受了部分縱向牽引力和沖擊力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B116.處理制動(dòng)故障時(shí)，要先關(guān)閉截?cái)嗳T，排凈副風(fēng)缸余風(fēng)后方可進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A117.車輛須裝有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B118.一級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)有調(diào)中轉(zhuǎn)列車技檢時(shí)間為35分鐘。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B119.MT-2型緩沖器箱體直接承受摩擦作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B120.載重指車輛允許的正常最大裝載重量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A121.車鉤中心線是沿車鉤鉤舌外側(cè)及鉤頭兩側(cè)，在鉤身橫截而高度二分之一處用白色油漆涂打?qū)挾葹?mm的水平直線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B122.C12.列車中機(jī)車車輛斷軸，車輪崩裂，制動(dòng)梁、下拉桿、交叉桿等部件脫，等為一般C類事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A123.碳鋼按含碳量的不同可分為低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼三種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A124.機(jī)械圖樣中的尺寸，都不需標(biāo)注計(jì)量單位的代號(hào)或名稱。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B125.在間隙配合中，孔的最大極限尺寸減去軸的最小極限尺寸所得的代數(shù)差稱為最大間隙。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A126.轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架是通過(guò)6塊連接板將左右支撐座分別組焊到側(cè)架上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B127.搖枕彈簧在組裝時(shí)，其內(nèi)、外圈的旋向需相同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B128.貨運(yùn)列車發(fā)生脫軌列一般C類事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B129.列車最后一輛有自動(dòng)制動(dòng)作用的車輛之前的關(guān)門車不得超過(guò)1輛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A130.車鉤落鎖時(shí)其鉤鎖鐵的鎖腳下部應(yīng)露出鉤頭的底部孔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A131.事故調(diào)查報(bào)告是事故賠償、事故處理以及事故責(zé)任追究的依據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B132.在任何情況下，列車最后一輛均不得為關(guān)門車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B133.斜楔是摩擦減振器的主要零件，其主摩擦面與搖枕斜磨耗板相配合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B134.C80型車的車體為鋼鋁雙浴盆鉚焊結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A135.轉(zhuǎn)K4型彈簧托板縱裂紋時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B136.120型貨車空氣控制閥是一種直接作用式的新型制動(dòng)閥。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A137.道德的完整涵義，應(yīng)該包含著二層意思:第一，道德是調(diào)整人們之間關(guān)系的行為規(guī)范:第二，道德是以善惡觀念為標(biāo)準(zhǔn)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B138.事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A139.轉(zhuǎn)K4型旁承由于有縱向鎖緊斜鐵的存在縱向有間隙。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B140.貨車制動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性是指在施行減壓140kPa的常用制動(dòng)時(shí)不應(yīng)發(fā)生緊急制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B141.車輛轉(zhuǎn)向架上裝設(shè)彈簧和減振器，是用來(lái)緩和振動(dòng)和沖擊，以便提高車輛的運(yùn)行品質(zhì)，保證運(yùn)送貨物的完整，延長(zhǎng)車輛及線路的使用壽命。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A142.鐵路職業(yè)道德建設(shè)有助于培育良好路風(fēng)，促進(jìn)人際關(guān)系的和諧。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A143.取送材料