機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)填空題

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)填空題機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)填空題機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)填空題嘔心瀝血，親情手打；內(nèi)容不全，希望補(bǔ)充；如有錯(cuò)誤，見諒指正;大家幸福,才是真的幸福。1、在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，機(jī)構(gòu)的固定構(gòu)件稱為機(jī)架，與機(jī)架用轉(zhuǎn)動(dòng)副相連接的桿稱為連架桿，不與機(jī)架直接連接的桿稱為連桿。連架桿如能繞機(jī)架上的轉(zhuǎn)動(dòng)副中心做整周運(yùn)動(dòng)，則稱為曲柄;若僅能在小于360度的某一角度內(nèi)擺動(dòng),則稱為搖桿。2、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)分為三種基本形式：曲柄搖桿機(jī)構(gòu),雙曲柄機(jī)構(gòu),雙搖桿機(jī)構(gòu)。3、在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中,如果以曲柄為原動(dòng)件、搖桿為從動(dòng)件，則機(jī)構(gòu)有急回特性。4、在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中,如果以搖桿為原動(dòng)件、曲柄為從動(dòng)件、則當(dāng)搖桿擺到極限位置時(shí)，連桿和曲柄共線,機(jī)構(gòu)的這種位置成為死點(diǎn)位置.5、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)有整轉(zhuǎn)副的條件是最短桿與最長桿長度之和小于或等于其余兩桿之和，整轉(zhuǎn)副是由最短桿與其臨邊組成的。6、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)滿足有整轉(zhuǎn)副的條件，如果取最短桿為機(jī)架，得到雙曲柄機(jī)構(gòu)。7、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)滿足有整轉(zhuǎn)副的條件,如果取最短桿的對邊為機(jī)架，得到雙搖桿機(jī)構(gòu)。8、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)滿足有整轉(zhuǎn)副的條件，如果取最短桿的臨邊為機(jī)架，得到曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。9、作用在從動(dòng)件上的驅(qū)動(dòng)力F與該力作用點(diǎn)絕對速度v之間所夾的銳角稱為壓力角。兩相互嚙合的齒廓在K點(diǎn)接觸，過K點(diǎn)作兩齒廓的公法線n—n,它與連心線O1O2的交點(diǎn)稱為節(jié)點(diǎn).過節(jié)點(diǎn)C作兩節(jié)圓的公切線，它與嚙合線N1N2間的夾角稱為嚙合角.齒輪傳動(dòng)時(shí),其齒廓接觸點(diǎn)的軌跡稱為嚙合線。為了便于設(shè)計(jì)、制造和互換，把齒輪某一圓周上的比值規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)值,并使該圓上的壓力角也為標(biāo)準(zhǔn)值，這個(gè)圓稱為分度圓。模數(shù)是分度圓上的齒距p對π的比值。直齒圓柱齒輪正確嚙合條件是兩輪的模數(shù)和壓力角必須分別相等。斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是除兩輪的模數(shù)和壓力角相等以外，兩輪分度圓柱螺旋角也必須大小相等，方向相反.直齒圓錐齒輪的正確嚙合條件是兩輪大端模數(shù)必須相等,壓力角必須相等，外錐距還必須相等。一對齒輪傳動(dòng)時(shí)，節(jié)圓上的齒槽寬e與另一輪節(jié)圓上的齒厚s之差稱為齒側(cè)間隙。一對標(biāo)準(zhǔn)齒輪分度圓相切時(shí)的中心距稱為標(biāo)準(zhǔn)中心距。漸開線齒輪的切齒方法按原理分為成形法和范成法。漸開線齒輪用范成法切齒的常用刀具有齒輪插刀,齒條插刀和齒輪滾刀。若刀具齒頂線超過嚙合線的極限點(diǎn)，那么超過刀刃不僅不能范成漸開線齒廓，而且會(huì)將根部已加工出的漸開線竊取一部分，這種現(xiàn)象稱為根切。以切削標(biāo)準(zhǔn)齒輪時(shí)的位置為基準(zhǔn)，刀具的移動(dòng)距離xm稱為變位量，x稱為變位系數(shù)，并規(guī)定刀具遠(yuǎn)離輪坯中心時(shí)x為正值，稱正變位;反之，刀具趨近中心時(shí)x為負(fù)值，稱負(fù)變位。與標(biāo)準(zhǔn)齒輪相比,正變位齒輪26、與標(biāo)準(zhǔn)齒輪相比,負(fù)變位齒輪與標(biāo)準(zhǔn)中心距相比，零傳動(dòng)的中心距不變。與標(biāo)準(zhǔn)中心距相比,正傳動(dòng)的中心距變大。與標(biāo)準(zhǔn)中心距相比，負(fù)傳動(dòng)的中心距變小.直齒輪的齒廓接觸線是直線，斜齒輪的齒廓接觸線是斜線。斜齒輪的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)在法面。一對斜齒輪傳動(dòng)在端面相當(dāng)于一對直齒輪傳動(dòng)，故可將直齒輪的幾何尺寸計(jì)算公式用于斜齒輪的端面.斜齒輪傳動(dòng)的重合度隨齒寬和螺旋角的增大而增大。正常齒標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪不發(fā)生根切的最少齒數(shù)小于直齒輪的最少齒數(shù)。斜齒輪的主要缺點(diǎn)是會(huì)產(chǎn)生軸向分力.機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的速度波動(dòng)可分為兩類:周期性速度波動(dòng)和非周期性速度波動(dòng)，調(diào)節(jié)前者的常用方法是加飛輪，調(diào)節(jié)后者的方法是采用調(diào)速器。靜平衡的條件是：分布于該回轉(zhuǎn)件上各個(gè)質(zhì)量的離心力（或質(zhì)徑積)的向量和為零，即回轉(zhuǎn)件的質(zhì)心與回轉(zhuǎn)軸線重合。動(dòng)平衡的條件是：回轉(zhuǎn)件上各個(gè)質(zhì)量的離心力的向量和等于零，而且離心力所引起的力偶矩的向量和也等于零。動(dòng)平衡包含了靜平衡的條件,動(dòng)平衡的回轉(zhuǎn)件一定也是靜平衡的，但是,靜平衡的回轉(zhuǎn)件不一定是動(dòng)平衡的。機(jī)械零件由于某種原因不能正常工作時(shí)，稱為失效.在不發(fā)生失效的條件下，零件所能安全工作的限度，稱為工作能力，通常此限度是對載荷而言,所以習(xí)慣上又稱為承載能力。零件的失效可能由于：斷裂或塑性變形；過大的彈性變形；工作表面的過度磨損或損傷；發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng);連接的松弛；摩擦傳動(dòng)的打滑等。對于各種不同的失效形式，相應(yīng)的有各種工作能力判定條件，判定條件可概括為計(jì)算量許用量。這種為防止失效而制定的判定條件，通常稱為工作能力計(jì)算準(zhǔn)則.設(shè)計(jì)機(jī)械零件時(shí),常根據(jù)一個(gè)或幾個(gè)可能發(fā)生的主要失效形式，運(yùn)用相應(yīng)的判定條件，確定零件的形狀和主要尺寸。機(jī)械零件的設(shè)計(jì)常按下列步驟進(jìn)行：=1\＊GB2\＊MERGEFORMAT⑴擬訂零件的計(jì)算簡圖；=2\＊GB2\＊MERGEFORMAT⑵確定作用在零件上的載荷；=3\＊GB2\＊MERGEFORMAT⑶選擇合適的材料；=4\＊GB2\＊MERGEFORMAT⑷根據(jù)零件可能出現(xiàn)的失效形式，選用相應(yīng)的判定條件,確定零件的形狀和主要尺寸；=5\＊GB2⑸繪制工作圖并標(biāo)注必要的技術(shù)條件。零件的計(jì)算有相反的兩個(gè)方式：設(shè)計(jì)計(jì)算和校核計(jì)算.在理想的平穩(wěn)工作條件下作用在零件上的載荷稱為名義載荷。然而在及其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，零件還會(huì)受到各種附加載荷，通常引入載荷系數(shù)K（有時(shí)只考慮工作情況的影響，這用工況系數(shù)）的辦法來估計(jì)這些因素的影響。載荷系數(shù)與名義載荷的乘積,稱為計(jì)算載荷。按照名義載荷用力學(xué)公式求得的應(yīng)力，稱為名義應(yīng)力；按照計(jì)算載荷求得的乘積,稱為計(jì)算應(yīng)力。當(dāng)機(jī)械零件按強(qiáng)度條件判定時(shí)，常用的方法是比較危險(xiǎn)截面處的計(jì)算應(yīng)力()是否小于零件材料的需用應(yīng)力（），即和，而，.分別為極限正應(yīng)力和極限切應(yīng)力，S為安全系數(shù)。按照隨時(shí)間變化的情況應(yīng)力可分為靜應(yīng)力和變應(yīng)力。不隨時(shí)間變化的應(yīng)力，稱為靜應(yīng)力。純粹的靜應(yīng)力是沒有的，但如果應(yīng)力變化緩慢,就可看做是靜應(yīng)力。隨時(shí)間變化的應(yīng)力，稱為變應(yīng)力.具有周期性的變應(yīng)力稱為循環(huán)變應(yīng)力，應(yīng)力循環(huán)中的最小應(yīng)力與最大應(yīng)力之比,可用來表示應(yīng)力變化的情況,通常稱為變應(yīng)力的循環(huán)特性.靜應(yīng)力下，零件材料有兩種損壞形式：斷裂或塑性變形.對于塑性材料，可按不發(fā)生塑性變形的條件進(jìn)行計(jì)算，去材料的屈服極限作為極限應(yīng)力；對于脆性材料,可按不發(fā)生斷裂的條件進(jìn)行計(jì)算，取強(qiáng)度極限作為極限應(yīng)力。變應(yīng)力下，零件的損壞形式是疲勞斷裂，具有以下特征:=1\*GB2⑴疲勞斷裂的最大應(yīng)力遠(yuǎn)比靜應(yīng)力下材料的強(qiáng)度極限低，甚至比屈服極限低；=2\＊GB2\＊MERGEFORMAT⑵不管是脆性材料還是塑性材料,其疲勞斷裂口均表現(xiàn)為無明顯塑性變形的脆性突然斷裂;=3\＊GB2⑶疲勞斷裂是損傷的積累.疲勞斷裂不同于一般靜力斷裂，它是損傷到一定程度后，即裂紋擴(kuò)展到一定程度后，才發(fā)生的突然斷裂，所以疲勞斷裂與應(yīng)力循環(huán)次數(shù)（即使用期限或壽命)密切相關(guān)。從大多數(shù)黑色金屬材料的疲勞試驗(yàn)可知，當(dāng)循環(huán)次數(shù)N超過某一數(shù)值以后,疲勞曲線趨向水平，即可認(rèn)為在“無限次”循環(huán)時(shí)試件將不會(huì)斷裂，稱為循環(huán)基數(shù)，稱對應(yīng)于的應(yīng)力為材料的疲勞極限。變應(yīng)力下,應(yīng)取材料的疲勞極限作為極限應(yīng)力，同時(shí)還應(yīng)考慮零件的切口和溝槽等截面突變、絕對尺寸和表面狀態(tài)等影響，為此引入有效應(yīng)力集中系數(shù)、尺寸系數(shù)和表面狀態(tài)系數(shù)等。若兩個(gè)零件在受載前是點(diǎn)接觸或線接觸，受載后，由于變形其接觸處為一小面積，通常此面積甚小而表層產(chǎn)生的局部應(yīng)力很大，這種應(yīng)力稱為接觸應(yīng)力。機(jī)械中磨損的主要類型有磨粒磨損、粘著磨損（膠合）、疲勞磨損（點(diǎn)蝕）和腐蝕磨損。實(shí)用耐磨計(jì)算是限制運(yùn)動(dòng)副的壓強(qiáng),相對運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí)，還應(yīng)考慮運(yùn)動(dòng)副單位時(shí)間單位面積的發(fā)熱量。機(jī)械制造中最常用的材料是鋼和鑄鐵，其次是有色金屬合金，非金屬材料在機(jī)械制造中也具有獨(dú)特的使用價(jià)值。大規(guī)模生產(chǎn)要求零件具有互換性，以便在裝配時(shí)不需要選擇和附加加工，就能達(dá)到預(yù)期的技術(shù)要求。根據(jù)公差帶的相對位置，配合分為間隙配合、過渡配合和過盈配合三大類。配合制度有基孔制和基軸制。表面粗糙度是指零件表面的微觀幾何形狀誤差，它主要是加工后在零件表面留下的微細(xì)而凹凸不平的刀痕。優(yōu)先數(shù)系是用來使型號、直徑、轉(zhuǎn)速、承載量和功率等量值得到合理的分級。在具體生產(chǎn)條件下，如所設(shè)計(jì)的機(jī)械零件便于加工而加工費(fèi)用又很低，則稱這樣的零件具有良好的工藝性。有關(guān)的基本要求是：=1\*GB2⑴毛坯選擇合理；=2\*GB2\＊MERGEFORMAT⑵結(jié)構(gòu)簡單合理；=3\＊GB2\＊MERGEFORMAT⑶規(guī)定適當(dāng)?shù)闹圃炀群捅砻娲植诙取?biāo)準(zhǔn)化是指以制定標(biāo)準(zhǔn)和貫徹執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為主要內(nèi)容的全部活動(dòng)過程。產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化本身包括三個(gè)方面的含義：=1\*GB2\＊MERGEFORMAT⑴產(chǎn)品品種規(guī)格的系列化；=2\*GB2⑵零部件的通用化；=3\*GB2⑶產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。按照標(biāo)準(zhǔn)的層次,我國的標(biāo)準(zhǔn)分為國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)四級。按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的強(qiáng)制程度，標(biāo)準(zhǔn)又分為強(qiáng)制性（GB）和推薦性（GB/T）兩種。為了增強(qiáng)在國際市場的競爭能力，我國鼓勵(lì)積極采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。按照平面圖形的形狀,螺紋分為三角形螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋。三角形螺紋主要有普通螺紋和管螺紋,前者多用于緊固聯(lián)接,后者用于緊密聯(lián)接。我國國家標(biāo)準(zhǔn)中，把牙型角=的三角形米制螺紋稱為普通螺紋，同一公稱直徑可以有多種螺距的螺紋，其中螺距最大的稱為粗牙螺紋，其余都稱為細(xì)牙螺紋。管螺紋一般有四種:普通細(xì)牙螺紋，非螺紋密封的管螺紋、用螺紋密封的管螺紋和圓錐管螺紋。梯形螺紋和鋸齒形螺紋用于傳動(dòng)。為了減少摩擦和提高效率，這兩種螺紋的牙側(cè)角都比三角形螺紋的小得多,而且有較大的間隙以便貯存潤滑油。螺紋聯(lián)接有四種基本類型：螺栓聯(lián)接，螺釘聯(lián)接,雙頭螺柱聯(lián)接，緊定螺釘聯(lián)接.螺紋緊固件的品種很多，比如螺栓，雙頭螺柱,緊定螺釘，螺釘,螺母，墊圈。除個(gè)別情況外，螺紋聯(lián)接在裝配時(shí)都必須擰緊，這時(shí)螺紋聯(lián)接都受到預(yù)緊力的作用。對于重要的螺紋聯(lián)接，應(yīng)控制預(yù)緊力，因?yàn)槠浯笮β菁y聯(lián)接的可靠性、強(qiáng)度和密封性均有很大的影響。聯(lián)接用的三角形螺紋都具有自鎖性，但在沖擊、振動(dòng)和變載的作用下以及高溫情況下,聯(lián)接仍有可能松脫，因此設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮防松。螺紋聯(lián)接防松的根本問題在于防止螺紋副的相對轉(zhuǎn)動(dòng).防松的方法很多，常用的有附加摩擦力防松(彈簧墊圈、對頂螺母、尼龍圈鎖緊螺母)、采用專門防松元件防松（槽形螺母和開口銷、圓螺母用帶翅墊片、止動(dòng)墊片)、永久防松（沖點(diǎn)法防松,粘合法防松）。螺栓的主要失效形式有：=1\*GB2⑴螺栓桿拉斷;=2\＊GB2\＊MERGEFORMAT⑵螺紋的壓潰和剪斷；=3\＊GB2⑶經(jīng)常裝拆時(shí)會(huì)因磨損發(fā)生滑扣現(xiàn)象.螺栓聯(lián)接的計(jì)算主要是確定螺紋小徑,然后按照標(biāo)準(zhǔn)選定螺紋公稱直徑(大徑)d及螺距P等。在緊螺栓聯(lián)接中，螺栓危險(xiǎn)截面除受拉應(yīng)力外，還受到螺紋力矩所引起的扭切應(yīng)力.因?yàn)榫o螺栓聯(lián)接靠摩擦力來承擔(dān)橫向載荷,所以其尺寸較大。為了避免這種缺點(diǎn)，可用鍵、套筒或銷承擔(dān)橫向工作載荷，而螺栓僅起聯(lián)接作用，也可以采用螺桿與孔之見沒有間隙的鉸制孔用螺栓來承受橫向工作載荷。在受軸向工作載荷的螺栓聯(lián)接中，螺栓實(shí)際承受的總拉伸載荷并不等于預(yù)緊力與每個(gè)螺栓平均承受的軸向工作載荷之和。應(yīng)該等于工作載荷和殘余預(yù)緊力之和。螺栓聯(lián)接承受軸向變載荷時(shí)，其損壞形式多為螺栓桿部分的疲勞斷裂，通常都發(fā)生在拉力集中較嚴(yán)重之處，即螺栓頭部,螺紋收尾部和螺母支撐平面所在處的螺紋。提高螺栓聯(lián)接強(qiáng)度的措施有：=1\*GB2\＊MERGEFORMAT⑴降低螺栓總拉伸載荷的變化范圍;=2\*GB2⑵改善螺紋牙間的載荷分布；=3\*GB2⑶減小應(yīng)力集中;=4\*GB2\＊MERGEFORMAT⑷避免或減小附加應(yīng)力。為了減小螺栓剛度，可減小螺栓光桿部分直徑或采用空心螺桿，有時(shí)也可增加螺栓長度.采用圈數(shù)較多的厚螺母并不能提高聯(lián)接強(qiáng)度，若采用懸置（受拉）螺母或環(huán)槽螺母，可以使載荷分布比較均勻。增大過渡圓角，切制卸載槽，可以使螺栓截面變化均勻，減少應(yīng)力集中.在鑄件或鍛件等未加工表面上安裝螺栓時(shí)，常采用凸臺(tái)或沉頭座等結(jié)構(gòu)，經(jīng)切削加工后可獲得平整的支撐面，以避免附加彎曲應(yīng)力。螺旋傳動(dòng)主要用來把回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng),按使用要求不同，可分為三類:傳力螺旋，傳導(dǎo)螺旋，調(diào)整螺旋。鍵主要用來實(shí)現(xiàn)軸和軸上零件之間的周向固定以傳遞轉(zhuǎn)矩，有些類型的鍵還可實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向固定或軸向移動(dòng)。鍵是標(biāo)準(zhǔn)件，分為平鍵,半圓鍵、楔鍵和切向鍵等.平鍵的兩側(cè)面是工作面，上表面以輪轂槽底之間留有間隙。這種鍵定心性較好、拆裝方便.常用的平鍵有普通平鍵和導(dǎo)向鍵兩種。普通平鍵的端部形狀可制成圓頭、方頭和單圓頭。導(dǎo)向平鍵較長，需要螺釘將其固定在軸槽中,為了便于拆裝，在鍵上制出起鍵螺紋孔。半圓鍵的兩側(cè)面為工作面，與平鍵一樣具有定心較好的特點(diǎn),它能在軸槽中擺動(dòng)以適應(yīng)轂槽底面。楔鍵的上下面是工作面，工作時(shí)靠摩擦力傳遞扭矩，并能承受單方向的軸向力。適用于定心精度要求不高、載荷平穩(wěn)和低速的聯(lián)接,楔鍵分為普通楔鍵和鉤頭楔鍵。切向鍵是由一對楔鍵組成，鍵的窄面是工作面，工作面上的壓力沿軸的切線方向作用，能傳遞很大的轉(zhuǎn)矩.軸和輪轂孔周向均布的多個(gè)鍵齒構(gòu)成的聯(lián)接稱為花鍵，齒的側(cè)面是工作面.它適用于定心精度要求高、載荷大或經(jīng)?；频穆?lián)接。按齒形不同,花鍵可分為常用的矩形花鍵和強(qiáng)度高的漸開線花鍵.銷的主要用途是固定零件之間的相互位置，并可傳遞不大的載荷.銷的基本形式為圓柱銷和圓錐銷。按照工作條件，齒輪傳動(dòng)可分為閉式傳動(dòng)和開式傳動(dòng)兩種。前者的齒輪封閉在剛性的箱體中，能保證良好的潤滑和工作條件。齒輪的主要失效形式有五種:輪齒折斷，齒面點(diǎn)蝕，齒面膠合、齒面磨損和齒面塑性變形。齒輪因短時(shí)意外的嚴(yán)重過載而引起的突然折斷,稱為過載折斷；在載荷的多次重復(fù)作用下，彎曲應(yīng)力超過彎曲疲勞極限時(shí)，齒根部分將產(chǎn)生疲勞裂紋,裂紋的逐漸擴(kuò)展，最終將引起齒輪折斷，這種折斷稱為疲勞斷裂.實(shí)踐證明，疲勞點(diǎn)蝕首先出現(xiàn)在齒根表面靠近節(jié)線處，齒面抗點(diǎn)蝕能力主要與齒面硬度有關(guān)，軟齒面的閉式齒輪傳動(dòng)常因齒面點(diǎn)蝕而失效.提高齒面硬度和減小齒面粗糙度能增強(qiáng)抗膠合能力。對于低速傳動(dòng)采用粘度較大的潤滑油,對于高速傳動(dòng)采用含抗膠合添加劑的潤滑油,也很有效。齒面磨損通常有磨粒磨損和跑合磨損兩種。采用閉式傳動(dòng)、減小齒面粗糙度和保持良好的的潤滑,可以防止或減輕磨粒磨損。人們有意地使新齒輪副在輕載下跑合,可微隨后的正常磨損創(chuàng)造有利條件，但結(jié)束后必須進(jìn)行清洗和更換潤滑油。齒輪常用的熱處理方法有：表面淬火,滲碳淬火，調(diào)質(zhì),正火，滲氮。國家標(biāo)準(zhǔn)GB10095-88對圓柱齒輪及齒輪副規(guī)定了12個(gè)精度等級，其中1級的精度最高，12級的精度最低,常用的是6～9級精度。在一般閉式齒輪傳動(dòng)中，輪齒的主要失效形式是齒面接觸疲勞點(diǎn)蝕和輪齒彎曲疲勞折斷。齒面接觸疲勞點(diǎn)蝕與齒面接觸應(yīng)力有關(guān)，而齒面最大接觸應(yīng)力可近似地用赫茲公式計(jì)算。實(shí)踐證明，齒根部分靠近節(jié)線處最易發(fā)生點(diǎn)蝕，故常取節(jié)點(diǎn)處的接觸應(yīng)力為計(jì)算依據(jù)。當(dāng)一對齒輪的材料、傳動(dòng)比及齒寬系數(shù)一定時(shí)，由齒面接觸強(qiáng)度所決定的承載能力僅與齒輪分度圓直徑有關(guān)。計(jì)算完全強(qiáng)度時(shí),仍假設(shè)全部載荷僅由一對輪齒承擔(dān)。當(dāng)載荷作用于齒頂時(shí),齒根所受的彎曲力矩最大。計(jì)算時(shí)，將輪齒看做懸臂梁,其危險(xiǎn)截面可用切線法確定。齒輪的齒形系數(shù)只與齒形中的尺寸比例有關(guān)而與模數(shù)無關(guān)，輪齒彎曲強(qiáng)度跟齒形系數(shù)和模數(shù)都有關(guān)。軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)常因齒面點(diǎn)蝕失效,故通常先按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)公式確定傳動(dòng)的尺寸,然后驗(yàn)算輪齒彎曲強(qiáng)度.硬齒面閉式齒輪傳動(dòng)抗點(diǎn)蝕能力較強(qiáng)，故可先按齒輪彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)公式確定模數(shù)等尺寸,然后驗(yàn)算齒面接觸強(qiáng)度。一般情況下，兩齒輪的許用接觸應(yīng)力和許用彎曲應(yīng)力是不相同.兩齒面最大接觸應(yīng)力是相同的，但兩輪齒危險(xiǎn)截面的彎曲應(yīng)力是不相同的。直徑較小的鋼制齒輪，當(dāng)齒根圓直徑與軸徑接近時(shí)，可以將齒輪和軸做成一體，稱為齒輪軸；如果齒輪的直徑比軸的直徑打得多，則應(yīng)把齒輪和軸分開制造。頂圓直徑500mm的齒輪可以是鍛造的或鑄造的，通常采用腹板式結(jié)構(gòu)，直徑較小的齒輪也可以做成實(shí)心的;頂圓直徑400mm的齒輪常用鑄鐵或鑄鋼制成，并常采用輪輻式結(jié)構(gòu)。120、齒輪傳動(dòng)的功率損耗主要包括：（1）嚙合中的摩擦損耗；（2）攪動(dòng)潤滑油的油阻損耗；（3)軸承中摩擦損耗。121、按截面形狀，摩擦型傳動(dòng)帶可分為平帶、V帶和特殊帶（如多楔帶、圓帶等)三大類。初拉力相同時(shí),V帶傳動(dòng)比平帶傳動(dòng)能產(chǎn)生更大的摩擦力，故其具有較大的牽引能力。122、帶傳動(dòng)不僅安裝時(shí)必須把帶張緊在帶輪上，而且當(dāng)帶工作一段時(shí)間后，因永久伸長而松弛時(shí)，還應(yīng)將帶重新張緊.123、帶傳動(dòng)常用的張緊方法是調(diào)節(jié)中心距和采用具有張緊輪的裝置.124、帶的離心力只發(fā)生在帶作圓周運(yùn)動(dòng)的部分，但由此引起的拉力卻作用于帶的全長。兩輪直徑不相等時(shí)，帶在兩輪上的彎曲應(yīng)力也不相等。帶的最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊和小輪的接觸處.125、彈性滑動(dòng)和打滑是兩個(gè)截然不同的概念.打滑是指由于過載引起的全面滑動(dòng)，應(yīng)當(dāng)避免.彈性滑動(dòng)是由拉力差引起的，只要傳遞圓周力，出現(xiàn)緊邊和松邊,就一定會(huì)發(fā)生這種滑動(dòng).126、傳動(dòng)中由于帶的彈性滑動(dòng)引起的從動(dòng)輪圓周速度的降低率稱為滑動(dòng)率。127、V帶由抗拉體、頂膠、底膠和包布組成。128、傳遞動(dòng)力用的鏈條，按結(jié)構(gòu)的不同主要有滾子鏈和齒形鏈兩種。129、滾子鏈由內(nèi)鏈板、外鏈板、銷軸、套筒和滾子組成。130、滾子鏈上相鄰兩滾子中心的距離稱為鏈的節(jié)距,它越大，鏈條各零件的尺寸越大，所能傳遞的功率也越大.131、鏈條長度以鏈節(jié)數(shù)來表示。鏈節(jié)數(shù)最好是取偶數(shù)，以便鏈條連成環(huán)形時(shí)正好是外鏈板和內(nèi)鏈板相接，接頭處可用開口銷或彈簧夾鎖緊。若鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時(shí)，則需要采用過渡鏈節(jié).132、國家標(biāo)準(zhǔn)僅規(guī)定了滾子鏈鏈輪齒槽的齒面圓弧半徑、齒溝圓弧半徑和齒溝角的最大值和最小值，但齒形應(yīng)保證鏈節(jié)能平穩(wěn)自如地進(jìn)入和退出嚙合。符合要求的端面齒形曲線