江西省公路瀝青路面水泥就地冷再生施工技術(shù)規(guī)范-編制說明

任務(wù)來源和起草單位《江西省公路瀝青路面水泥就地冷再生施工技術(shù)規(guī)范》是根據(jù)交通部關(guān)于加快推進舊瀝青路面材料循環(huán)再利用及我局迎國檢的要求進行編制，由江西省公路管理局和江西省公路學(xué)會負責起草。制定本規(guī)范的原因和必要性截止2016年底，江西省高速公路通車里程基本建成6000公里，國省干線一、二級路的總里程已經(jīng)超過1萬公里。隨著我省干線公路網(wǎng)的規(guī)劃完成，新建公路的比重逐年減少，改（擴）建、大（中）修公路里程不斷增加。在瀝青路面維修中如繼續(xù)采用傳統(tǒng)方式，不僅增加了重修路面所需的瀝青和砂石材料，而且破壞周圍環(huán)境，容易造成環(huán)境污染。為此，大力發(fā)展符合循環(huán)經(jīng)濟模式的瀝青路面再生技術(shù)，將廢舊路面材料再生應(yīng)用于瀝青路面的養(yǎng)護和維修，變廢為寶，可以避免材料對環(huán)境的污染，減少道路對建設(shè)材料的需求，降低筑路成本，促進節(jié)能減排，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟和社會效益。水泥就地冷再生技術(shù)是將瀝青面層和基層等舊路面材料加以循環(huán)再利用，采用水泥作為再生結(jié)合料，再生穩(wěn)定后的材料接近于半剛性材料，用來鋪筑道路的底基層或基層。因此，水泥就地冷再生技術(shù)適用于各等級公路瀝青路面的大（中）修、改（擴）建工程、城市道路的大（中）修與改（擴）建工程。江西省公路管理局于2013年開始引入水泥就地冷再生技術(shù)應(yīng)用于國省干線的大、中修，先后在新余、萍鄉(xiāng)、九江和撫州等地市進行嘗試性應(yīng)用，于2014年以后開始在上饒、贛州和宜春等地市進行大面積推廣應(yīng)用，同時也開展了泡沫瀝青冷再生的工程應(yīng)用。截至目前為止，累計完成水泥就地冷再生工程量已超過200萬平方米。為下一步在全省范圍內(nèi)更好地推廣和應(yīng)用瀝青路面冷再生技術(shù)，瀝青路面廢舊材料循環(huán)再利用提供有利條件。因此在總結(jié)前期的省內(nèi)施工經(jīng)驗的同時，結(jié)合江西省養(yǎng)護管理實際情況，特制訂《江西省瀝青路面水泥就地冷再生施工技術(shù)規(guī)范》,為舊瀝青路面冷再生的施工提供可靠的依據(jù)。本規(guī)范遵循的原則和依據(jù)規(guī)范遵循推進瀝青路面冷再生技術(shù)的應(yīng)用需求，旨在通過施工技術(shù)規(guī)范的制定，提升冷再生工程實施質(zhì)量，規(guī)范施工工藝流程，進而促進冷再生技術(shù)的應(yīng)用水平。本規(guī)范建立在冷再生施工技術(shù)應(yīng)用理論研究和實踐經(jīng)驗積累的基礎(chǔ)上，以提升施工質(zhì)量和管理為主線，提出規(guī)范冷再生施工技術(shù)的具體要求，在不斷的完善和修改過程中，展開了規(guī)范的實證分析，吸取本省工程實踐應(yīng)用經(jīng)驗，驗證和完善了規(guī)范的科學(xué)性、普適性和可操作性。本規(guī)范的編制是冷再生施工技術(shù)理論研究和實踐經(jīng)驗相結(jié)合的成果。本規(guī)范與現(xiàn)行法律、法規(guī)和相關(guān)標準的關(guān)系本規(guī)范與現(xiàn)行法律、法規(guī)和相關(guān)性標準是協(xié)調(diào)一致，沒有沖突的：本規(guī)范內(nèi)容部分參照了《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》（JTGF41-2008）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）等國家行業(yè)標準。本規(guī)范嚴格遵守相關(guān)法律、法規(guī)的要求。本規(guī)范的編制過程本規(guī)范在起草過程中進行了多次調(diào)研，投入了大力的人力物力，參與規(guī)范討論的主要來自公路局系統(tǒng)參與過冷再生施工的一線施工人員、管理人員、技術(shù)人員等，通過對規(guī)范的內(nèi)容進行多次的修改和完善，形成了目前的標準文本。主要編制過程主要包括以下幾個階段：成立編寫小組2015年9月份成立了規(guī)范編寫小組，主要職責是：編制制定編寫計劃，包括時間進度和人員安排確定標準的原則和依據(jù)開展江西省內(nèi)冷再生施工工藝和質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)研編制《江西省公路瀝青路面水泥就地冷再生施工技術(shù)規(guī)范》征求意見稿征求有參與冷再生施工的建設(shè)、施工、監(jiān)理和設(shè)計等單位意見，并研究處理這些意見編制送審稿，并負責送審稿的修改、完善和報批確立標準框架2015年10月中旬至2015年11月，編寫小組分頭對全省冷再生的施工工藝現(xiàn)狀和實際應(yīng)用效果展開了調(diào)查，進一步明確標準定位、應(yīng)用對象和適用范圍。就冷再生施工技術(shù)的術(shù)語界定，材料要求、施工工藝和施工質(zhì)量管理等方面，請教了冷再生項目的設(shè)計單位、技術(shù)負責人以及一線工作的施工人員，他們以已完成的冷再生項目實施過程中積累的經(jīng)驗，為本規(guī)范的起草提供了豐富的施工案例和第一手實踐資料；規(guī)范編寫小組還查閱了國家和各地方相關(guān)標準資料。通過參照交通運輸部頒布實施的《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》，總結(jié)我省冷再生施工實際應(yīng)用經(jīng)驗，對調(diào)研情況和收集的資料進行匯總分析，確立了本規(guī)范的基本架構(gòu)本規(guī)范征求意見稿和送審稿的形成2015年12月，在驗證調(diào)查和進一步匯總分析收集到的資料的基礎(chǔ)上，規(guī)范編寫小組起草了本規(guī)范初稿。并于2016年1月將規(guī)范的初稿發(fā)到相關(guān)的冷再生項目建設(shè)和施工等單位，征求有參與冷再生施工的建設(shè)、施工、監(jiān)理和設(shè)計等單位意見，以及征詢業(yè)內(nèi)專家和學(xué)者的意見和建議，同時召開編寫小組成員會議，認真討論收集的意見和建議，對規(guī)范初稿進行認真修改與完善，形成標準送審稿，并于2016年3月上報江西省公路管理局，經(jīng)行業(yè)主管部門認可，由省交通運輸廳向省質(zhì)監(jiān)局提交了本規(guī)范送審稿。本規(guī)范的主要內(nèi)容本規(guī)范以指導(dǎo)冷再生施工和質(zhì)量控制為出發(fā)點，對冷再生涉及的材料要求、施工工藝流程（包括施工準備、試驗段施工、冷再生機銑刨和拌和、冷再生碾壓成型）和施工質(zhì)量管理（檢測項目、質(zhì)量標準、檢測頻率和方法）都做出具體的要求，附錄附上了冷再生配合比設(shè)計方法說明。本規(guī)范預(yù)期效果綠色發(fā)展已經(jīng)成為“十三五”和我們國家今后經(jīng)濟社會發(fā)展的基本理念，《中國交通運輸節(jié)能環(huán)?！笆濉币?guī)劃》就是以“綠色發(fā)展”理念為背景，提倡深化節(jié)能降碳制度創(chuàng)新與技術(shù)應(yīng)用；交通運輸部于2016年印發(fā)的《關(guān)于實施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見》，也明確了綠色公路的發(fā)展思路和建設(shè)目標。因此將瀝青路面冷再生技術(shù)應(yīng)用于公路建設(shè)和養(yǎng)護工程中，是促進公路養(yǎng)護的綠色循環(huán)、低碳發(fā)展，推動交通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展和建設(shè)生態(tài)文明的重要舉措，也將會是公路養(yǎng)護事業(yè)未來的主要發(fā)展方向。江西省冷再生技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)開始進入快速發(fā)展階段，可以預(yù)期本規(guī)范的實施，將為省內(nèi)冷再生施工技術(shù)提供正確的指導(dǎo)和依據(jù)，確保冷再生施工質(zhì)量，提高維修后瀝青路面的使用效果。本規(guī)范的實施緊密契合低碳綠色的