山東專(zhuān)用2024年新教材高考地理一輪復(fù)習(xí)第十章區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略單元練含解析

PAGE12-第十章區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略(滿(mǎn)分:100分)一、選擇題:本題共15小題,每小題3分,共45分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中只有一項(xiàng)符合題目要求。寧夏正在主動(dòng)規(guī)劃、建設(shè)高速鐵路和區(qū)內(nèi)城際軌道交通。據(jù)此完成第1~3題。1.寧夏北部鐵路(含高鐵)密度比寧夏南部大,主要因?yàn)閷幭谋辈勘饶喜?)A.科技發(fā)達(dá) B.城市密集 C.降水豐富 D.地形平坦2.寧夏修建高鐵的主要目的是()A.增大貨物運(yùn)輸量 B.節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用 C.增加環(huán)境承載力 D.提升運(yùn)營(yíng)速度3.與高鐵建設(shè)較早和運(yùn)營(yíng)里程較長(zhǎng)的省級(jí)行政區(qū)相比,寧夏高鐵建設(shè)較為緩慢是因?yàn)閷幭?)A.經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后 B.建設(shè)難度大 C.貨運(yùn)需求量小 D.運(yùn)營(yíng)成本高(2024山東濰坊三模)成渝鐵路于1952年竣工,是中華人民共和國(guó)成立后自主建成的第一條鐵路。成渝高鐵建成通車(chē)后,老成渝鐵路重慶站至江津段改造工程(下圖)于2024年11月正式實(shí)施,在老成渝鐵路基礎(chǔ)上改造成一條貫穿主城南北的市內(nèi)沿江鐵路,開(kāi)行公交化列車(chē),?？?3個(gè)站點(diǎn)。改造工程最大化保留歷史原貌,改造后線(xiàn)路長(zhǎng)60.9千米,設(shè)計(jì)時(shí)速80千米,建成后將成為重慶的一道亮麗風(fēng)景。據(jù)此完成第4~5題。老成渝鐵路重慶站至江津段改造工程分布圖4.改造重慶站至江津段的老成渝鐵路,是基于該路段()A.沿江景點(diǎn)眾多 B.運(yùn)營(yíng)里程縮短C.運(yùn)行速度提高 D.貨運(yùn)功能下降5.老成渝鐵路重慶站至江津段改造工程建成后,能夠()A.助力城區(qū)之間快速通勤 B.緩解成渝高鐵運(yùn)輸壓力C.保障沿江地帶防洪需求 D.促進(jìn)成渝城市群一體化(2024天津河西二模)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)與天安門(mén)的直線(xiàn)距離46千米,距首都機(jī)場(chǎng)67千米,距天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)85千米,距廊坊市中心26千米,距保定市中心86千米。北京新機(jī)場(chǎng)航站樓采納五指廊的造型(如上圖所示)即5條腿的放射形,整個(gè)航站樓有82個(gè)登機(jī)口,但是旅客從航站樓中心步行到達(dá)任何一個(gè)登機(jī)口,所需的時(shí)間不超過(guò)8分鐘。新機(jī)場(chǎng)選址在北京、天津和雄安中間位置,除了高速馬路外,新機(jī)場(chǎng)地下巨大的軌道交通網(wǎng)可以把京津冀周邊的旅客快速運(yùn)達(dá)。據(jù)此完成第6~7題。6.北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)采納五指廊造型的目的是()①增加登機(jī)口,便利更多的旅客登機(jī)②有效增加機(jī)場(chǎng)占地面積③提高機(jī)場(chǎng)接待飛機(jī)數(shù)量④提高機(jī)場(chǎng)土地利用效率⑤加強(qiáng)與雄安地區(qū)的地域聯(lián)系A(chǔ).①②④ B.①③④C.①④⑤ D.③④⑤7.北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè),有利于()A.緩解首都、濱海機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸壓力B.周邊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的崛起C.縮短京津冀之間的時(shí)間距離D.周邊商業(yè)中心的形成讀長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶略圖,完成第8~9題。8.與沿海和其他經(jīng)濟(jì)帶相比,長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的優(yōu)勢(shì)是()A.擁有最廣袤的腹地和發(fā)展空間B.交通最便利C.經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)最好D.改革開(kāi)放最早9.下列措施有利于修復(fù)長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境的是()①長(zhǎng)江防護(hù)林體系建設(shè)②整治航道③通關(guān)和檢驗(yàn)檢疫一體化④限制和治理沿江水污染⑤大力發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)A.①②③④ B.①③④⑤C.②③④⑤ D.①②④⑤2024年4月1日,國(guó)務(wù)院確定設(shè)立雄安新區(qū)。雄安新區(qū)將逐步構(gòu)建水城共融生態(tài)新區(qū)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展引領(lǐng)區(qū)、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展示范區(qū)。下圖為雄安新區(qū)位置示意圖。據(jù)此完成第10~11題。10.目前,雄安新區(qū)開(kāi)發(fā)的主要優(yōu)勢(shì)條件是()A.發(fā)展空間較大 B.基礎(chǔ)設(shè)施完善C.經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚 D.教化、科技發(fā)達(dá)11.設(shè)立雄安新區(qū)的重要意義是()A.接納北京首都政治文化功能 B.承接京津地區(qū)重化工業(yè)轉(zhuǎn)移C.解決京津地區(qū)水源短缺問(wèn)題 D.合理分工實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)以海洋科技領(lǐng)先和環(huán)境友好為核心內(nèi)容,對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有全局性的戰(zhàn)略意義。下表為我國(guó)部分沿海省市發(fā)展海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)綜合因素的排名(排名越靠前越有利)及影響因素。據(jù)此完成第12~13題。綜合影響因素排名綜合影響因素基礎(chǔ)因素經(jīng)濟(jì)因素科技人才因素環(huán)境因素廣東1①海岸線(xiàn)系數(shù)(海岸線(xiàn)長(zhǎng)度/陸域面積);②規(guī)模以上港口泊位數(shù)①海洋生產(chǎn)總值;②海洋新興產(chǎn)業(yè)比重①海洋專(zhuān)業(yè)人才規(guī)模;②海洋科研機(jī)構(gòu)經(jīng)費(fèi)①工業(yè)廢水排放達(dá)標(biāo)率;②海洋治理力度上海3浙江7天津8海南1112.對(duì)沿海各省市發(fā)展海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)綜合因素排名貢獻(xiàn)最小的是()A.基礎(chǔ)因素 B.經(jīng)濟(jì)因素C.科技人才因素 D.環(huán)境因素13.與天津相比,廣東發(fā)展海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的主要優(yōu)勢(shì)是()A.海岸線(xiàn)系數(shù)更大 B.海岸線(xiàn)經(jīng)濟(jì)密度更大C.海洋專(zhuān)業(yè)人才更多 D.海岸帶環(huán)境質(zhì)量更優(yōu)海洋牧場(chǎng)是指在一個(gè)特定的海疆里,為了有安排地培育和管理漁業(yè)資源而設(shè)置的人工漁場(chǎng)。下圖為影響海洋牧場(chǎng)選址條件結(jié)構(gòu)圖和我國(guó)東海海疆四地的選址條件對(duì)比表(數(shù)值為某一條件的影響系數(shù),數(shù)值越大表明該條件越優(yōu))。據(jù)此完成第14~15題。地點(diǎn)ABCP10.080.140.07P20.040.110.05P30.060.140.07P40.060.110.0514.綜合考慮上述條件,東海建設(shè)“海洋牧場(chǎng)”最優(yōu)的海區(qū)是()A.P1 B.P2C.P3 D.P415.建設(shè)“海洋牧場(chǎng)”的意義主要是()A.有利于拓展海洋運(yùn)輸空間B.實(shí)現(xiàn)海洋資源的可持續(xù)利用C.加大海洋漁業(yè)的捕撈力度D.削減工業(yè)對(duì)海洋環(huán)境的污染二、非選擇題:本題共4小題,共55分。16.(11分)(2024海南?？谡{(diào)研)閱讀圖文材料,完成下列各題。杭黃高鐵全長(zhǎng)約265千米,與合福、滬杭、杭甬、寧杭等高鐵網(wǎng)相連。全線(xiàn)有橋梁168座、隧道87座,橋隧總長(zhǎng)232千米。沿途串起西湖、千島湖、黃山、宏村、西遞等5A級(jí)風(fēng)景區(qū)七個(gè),4A級(jí)旅游景區(qū)超過(guò)五十個(gè),國(guó)家級(jí)地質(zhì)公園、森林公園十幾座。2024年12月25日建成通車(chē),2024年元旦假期日均發(fā)送旅客2.6萬(wàn)人。下圖示意杭黃高鐵線(xiàn)路走向。(1)說(shuō)明沿途自然環(huán)境對(duì)杭黃高鐵施工的不利影響。(4分)(2)推想杭黃高鐵線(xiàn)路走向呈“之”字形的緣由。(3分)(3)分析杭黃高鐵開(kāi)通對(duì)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。(4分)17.(13分)(2024山東濟(jì)寧模擬)閱讀圖文材料,完成下列各題。廣州市花都區(qū)是重要的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地,20世紀(jì)90年頭廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)遷至該區(qū)。該機(jī)場(chǎng)與廣州市直線(xiàn)距離不足30千米,是我國(guó)規(guī)模較大、功能較完善的民航中樞機(jī)場(chǎng),能夠滿(mǎn)意最大型飛機(jī)A380的起降要求。全球最具規(guī)模的快遞公司——美國(guó)聯(lián)邦快遞已將亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心遷至該機(jī)場(chǎng)?；ǘ紖^(qū)依托航空港在周邊規(guī)劃了100多平方千米的空港經(jīng)濟(jì)區(qū),并規(guī)劃發(fā)展為航空城。圖1為珠江三角洲地區(qū)主要機(jī)場(chǎng)分布圖,圖2為航空城發(fā)展路徑示意圖。圖1圖2(1)分析20世紀(jì)90年頭新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)選址花都區(qū)的主要緣由。(4分)(2)分析廣州市花都區(qū)成為美國(guó)聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心新址的優(yōu)勢(shì)條件。(6分)(3)結(jié)合圖2,從產(chǎn)業(yè)發(fā)展與布局的角度,預(yù)料花都區(qū)由航空港到航空城的發(fā)展歷程。(3分)18.(14分)(2024遼寧大連調(diào)研)閱讀圖文材料,完成下列各題。材料一港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門(mén)的超大型跨海通道,全長(zhǎng)約55千米,是目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。港珠澳大橋工程項(xiàng)目總投資約1200億元,于2009年開(kāi)工建設(shè),建成通車(chē)后,開(kāi)車(chē)從香港到珠海的時(shí)間由3個(gè)多小時(shí)縮減為45分鐘。港珠澳大橋預(yù)料運(yùn)用壽命120年,比目前世界上其他跨海大橋普遍運(yùn)用壽命長(zhǎng)20年。材料二圖1為港珠澳大橋位置圖,圖2為珠江三角洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成圖。(1)港珠澳大橋工程宏大,試分析該工程得以建設(shè)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)緣由。(4分)(2)說(shuō)明影響港珠澳大橋運(yùn)用壽命的因素。(4分)(3)試分析港珠澳大橋建成后對(duì)香港、珠海、澳門(mén)三地的主動(dòng)影響。(6分)19.(17分)閱讀圖文材料,完成下列各題。材料一京津冀彼此相接,聯(lián)系緊密。2014年,國(guó)家提出了“京津冀協(xié)同發(fā)展”的區(qū)域經(jīng)濟(jì)概念。實(shí)現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展,是促進(jìn)人口、經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的須要,但必需先解決生態(tài)環(huán)境持續(xù)惡化、城鎮(zhèn)體系發(fā)展失衡、區(qū)域與城鄉(xiāng)發(fā)展差距不斷擴(kuò)大等突出問(wèn)題。下圖為京津冀范圍圖。材料二下表為2024年京津冀部分經(jīng)濟(jì)對(duì)比表。地區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值人均地區(qū)生產(chǎn)總值三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)北京30320億元14萬(wàn)元0.4∶18.6∶81.0天津18810億元12萬(wàn)元0.9∶40.5∶58.6河北36010億元4.8萬(wàn)元9.3∶44.5∶46.2(1)運(yùn)用材料,比較河北省和北京的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差異。(5分)(2)張家口和承德是河北省貧困縣集中分布的地區(qū),有人說(shuō)是“限制開(kāi)發(fā)”的結(jié)果,請(qǐng)從區(qū)域環(huán)境角度分析“限制開(kāi)發(fā)”的緣由。(6分)(3)為實(shí)現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展,從加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)系的角度,說(shuō)明河北省和京、津應(yīng)分別實(shí)行的措施。(6分)第十章區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略1~3.1.B2.D3.A第1題,寧夏北部比南部地形更平坦,水源條件更好,農(nóng)業(yè)更發(fā)達(dá),人口、城市更密集,從而對(duì)鐵路(含高鐵)的需求更大,B對(duì)。第2題,高鐵是為滿(mǎn)意客運(yùn)需求而修建的,A錯(cuò);高鐵使運(yùn)營(yíng)速度大大提升,運(yùn)輸費(fèi)用增加,B錯(cuò)、D對(duì);高鐵建設(shè)不能增加環(huán)境承載力,C錯(cuò)。第3題,高鐵建設(shè)費(fèi)用高,而寧夏經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后,延緩了高鐵建設(shè)進(jìn)程,A對(duì)。4~5.4.D5.A第4題,依據(jù)材料“成渝鐵路于1952年竣工,是中華人民共和國(guó)成立后自主建成的第一條鐵路”,可推斷:因建成時(shí)間久遠(yuǎn)、設(shè)備老化,以及其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng),導(dǎo)致重慶站至江津段的老成渝鐵路的貨運(yùn)功能下降。第5題,材料“在老成渝鐵路基礎(chǔ)上改造成一條貫穿主城南北的市內(nèi)沿江鐵路,開(kāi)行公交化列車(chē),停靠13個(gè)站點(diǎn)”,由此可推知建成后能助力城區(qū)之間快速通勤。6~7.6.B7.A第6題,據(jù)圖和材料可知,北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)采納五指廊造型有利于增加登機(jī)口,便利旅客登機(jī),便利接待更多飛機(jī),提高機(jī)場(chǎng)接待飛機(jī)數(shù)量,提高機(jī)場(chǎng)土地利用效率。第7題,北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè),有利于緩解首都機(jī)場(chǎng)和天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸壓力。為減輕對(duì)城市的干擾,機(jī)場(chǎng)通常選擇在距離市區(qū)較遠(yuǎn)的地方,因此對(duì)周邊商業(yè)、工業(yè)、居住等活動(dòng)影響很小。機(jī)場(chǎng)建設(shè)加強(qiáng)了京津冀與外界的聯(lián)系,并不能縮短三地之間的時(shí)間距離。8~9.8.A9.A第8題,與沿海和其他經(jīng)濟(jì)帶相比,長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶擁有我國(guó)最廣袤的腹地和發(fā)展空間,應(yīng)發(fā)展為世界上可開(kāi)發(fā)規(guī)模最大、影響范圍最廣的內(nèi)河經(jīng)濟(jì)帶。第9題,大力發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)會(huì)破壞長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境。10~11.10.A11.D第10題,雄安新區(qū)地處京、津、冀腹地,最大的優(yōu)勢(shì)是現(xiàn)有開(kāi)發(fā)程度較低,發(fā)展空間充裕,A正確;雄安新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低,基礎(chǔ)設(shè)施有待完善,雄安新區(qū)教化、科技欠發(fā)達(dá),B、C、D錯(cuò)誤。第11題,設(shè)立雄安新區(qū)主要目的是疏解北京非首都功能,推動(dòng)京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展;承接京津地區(qū)重化工業(yè)轉(zhuǎn)移不符合客觀(guān)實(shí)際,雄安新區(qū)不能解決京津地區(qū)水源短缺問(wèn)題。12~13.12.A13.D第12題,據(jù)材料可知,海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)以海洋科技領(lǐng)先和環(huán)境友好為核心內(nèi)容,經(jīng)濟(jì)、科技、環(huán)境因素是核心因素,基礎(chǔ)因素影響相對(duì)較小,所以對(duì)沿海各省市發(fā)展海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)綜合因素排名貢獻(xiàn)最小的是基礎(chǔ)因素。第13題,廣東發(fā)展海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)綜合影響因素排名第一,天津綜合影響因素排名第八。廣東與天津相比,經(jīng)濟(jì)、科技、基礎(chǔ)因素沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì),故廣東與天津相比在發(fā)展海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的主要優(yōu)勢(shì)是環(huán)境因素,即海岸帶環(huán)境質(zhì)量更優(yōu)。14~15.14.A15.B第14題,將四個(gè)海區(qū)A、B、C三個(gè)條件的數(shù)值分別相加,取最大值為建設(shè)“海洋牧場(chǎng)”最優(yōu)的海區(qū)。第15題,建設(shè)“海洋牧場(chǎng)”可以實(shí)現(xiàn)海洋資源的可持續(xù)利用,B正確;對(duì)拓展海洋運(yùn)輸空間、加大海洋漁業(yè)的捕撈力度、削減工業(yè)對(duì)海洋環(huán)境的污染影響不大,解除A、C、D。16.解析第(1)題,說(shuō)明沿途自然環(huán)境對(duì)杭黃高鐵施工的不利影響時(shí),主要從地形、氣候、自然災(zāi)難以及生態(tài)等角度分析。第(2)題,由材料分析可知,該高鐵路途連接多個(gè)旅游景點(diǎn),呈“之”字形可以整合旅游資源,并且可以合理布局區(qū)域交通網(wǎng)。第(3)題,杭黃高鐵開(kāi)通對(duì)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義,主要從三大產(chǎn)業(yè)角度分析。答案(1)該地區(qū)河流眾多、地勢(shì)起伏大,增加施工難度;夏秋季多降水、降水強(qiáng)度大(多山洪、臺(tái)風(fēng)),影響施工進(jìn)度;地質(zhì)條件困難,夏季滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)難多發(fā);沿線(xiàn)自然景觀(guān)豐富,生態(tài)敏感地區(qū)眾多,生態(tài)愛(ài)護(hù)要求高。(2)整合旅游資源,提高沿線(xiàn)地區(qū)旅游業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力;改善杭州西南地區(qū)交通條件,增加交通量;合理布局區(qū)域交通網(wǎng),推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。(3)促進(jìn)資本、人力、技術(shù)的流淌,推動(dòng)工業(yè)發(fā)展;促進(jìn)沿線(xiàn)地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展;提高城鎮(zhèn)化水平,帶動(dòng)商業(yè)發(fā)展;促進(jìn)特色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及銷(xiāo)售,增加收入。17.解析第(1)題,依據(jù)材料知新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)距離廣州市較近(直線(xiàn)距離不足30千米左右),運(yùn)輸需求量大;土地價(jià)格相對(duì)較低;從位置看,花都區(qū)位于廣州市北部的機(jī)場(chǎng)主要服務(wù)北部地區(qū),與南部的香港、澳門(mén)、深圳等機(jī)場(chǎng)削減競(jìng)爭(zhēng),布局較為合理,同時(shí)也能促進(jìn)四周地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。第(2)題,快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心的優(yōu)勢(shì)條件要從地理位置、基礎(chǔ)設(shè)施、政府政策、貨運(yùn)需求等方面進(jìn)行分析。第(3)題,本題考查不同階段的區(qū)域特征。初始階段:產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一,空間布局簡(jiǎn)潔,占地面積較小。發(fā)展階段:相關(guān)產(chǎn)業(yè)增多,空間范圍擴(kuò)大。成熟階段:產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)完善,基礎(chǔ)設(shè)施健全,空間范圍接著擴(kuò)大。答案(1)與廣州市區(qū)距離較近;征地和拆遷費(fèi)用低(地價(jià)低);位于廣州市北部,避開(kāi)與香港、澳門(mén)、深圳及珠海機(jī)場(chǎng)重復(fù)建設(shè),空間布局更加合理;有利于帶動(dòng)廣東省北部地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(2)地理位置優(yōu)越,利于輻射亞太地區(qū);基礎(chǔ)設(shè)施先進(jìn),機(jī)場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高;珠江三角洲地區(qū)制造業(yè)發(fā)達(dá),進(jìn)出口貨物量大;廣東省商業(yè)貿(mào)易發(fā)達(dá),經(jīng)濟(jì)腹地廣袤,貨運(yùn)發(fā)展?jié)摿Υ?政府政策支持。(任答三點(diǎn)即可)(3)初始階段:發(fā)展干脆與航空有關(guān)的產(chǎn)業(yè)(產(chǎn)業(yè)較為單一),航空城依托航空港起先形成。發(fā)展階段:發(fā)展具有臨空指向性的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)在空港經(jīng)濟(jì)區(qū)聚集,航空城空間不斷擴(kuò)大。成熟階段:產(chǎn)業(yè)體系不斷完善,城市基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施較為齊全,空間形態(tài)擴(kuò)展為航空新城。18.解析第(1)題,港珠澳大橋工程建設(shè)斥資約1200億元,說(shuō)明中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速,資金雄厚;投資巨大,說(shuō)明有國(guó)家政策及地方政府支持;我國(guó)擁有先進(jìn)科技及專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍,為工程建設(shè)供應(yīng)了技術(shù)保障;由圖2可知,當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨罅看?是建設(shè)大橋的確定因素。第(2)題,港珠澳大橋是跨海大橋,位于南部沿海地區(qū),高溫、高濕和高鹽環(huán)境對(duì)建筑材料有腐蝕作用;該地受臺(tái)風(fēng)、海浪和地震等災(zāi)難影響較大;海上交通事故,如船只撞擊橋墩等,通過(guò)大橋的貨車(chē)超載等都影響大橋運(yùn)用壽命。第(3)題,主動(dòng)影響主要從區(qū)域經(jīng)濟(jì)、城鎮(zhèn)化發(fā)展、區(qū)域間聯(lián)系等方面分析。港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門(mén)的超大型跨海通道,建成后有利于加快港珠澳區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化進(jìn)程,加速大珠江三角洲城市發(fā)展;在城鎮(zhèn)化發(fā)展方面,有利于提升城市等級(jí),擴(kuò)大城市服務(wù)范圍,增加城市服務(wù)功能,擴(kuò)大城市規(guī)模,提升區(qū)域綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力;在區(qū)域間聯(lián)系方面,有利于縮短港珠澳三地間的時(shí)間距離,提高運(yùn)輸效率,降低運(yùn)輸成本,完善區(qū)域間的綜合運(yùn)輸網(wǎng),加快區(qū)域間的溝通與合作;有利于促進(jìn)珠江兩岸社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展,相互協(xié)作,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),保持港澳地區(qū)的旺盛與穩(wěn)定;有利于拓展城市經(jīng)濟(jì)腹地,促進(jìn)旅游業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。答案(1)①中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速,資金雄厚;②國(guó)家政策(及地方政府)支持;③擁有先進(jìn)科技及專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍;④當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨罅看蟆?2)①高