山東專用2024年新教材高考地理一輪復習第十章區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略單元練含解析

PAGE12-第十章區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略(滿分:100分)一、選擇題:本題共15小題,每小題3分,共45分。在每小題給出的四個選項中只有一項符合題目要求。寧夏正在主動規(guī)劃、建設高速鐵路和區(qū)內城際軌道交通。據(jù)此完成第1~3題。1.寧夏北部鐵路(含高鐵)密度比寧夏南部大,主要因為寧夏北部比南部()A.科技發(fā)達 B.城市密集 C.降水豐富 D.地形平坦2.寧夏修建高鐵的主要目的是()A.增大貨物運輸量 B.節(jié)約運輸費用 C.增加環(huán)境承載力 D.提升運營速度3.與高鐵建設較早和運營里程較長的省級行政區(qū)相比,寧夏高鐵建設較為緩慢是因為寧夏()A.經濟相對落后 B.建設難度大 C.貨運需求量小 D.運營成本高(2024山東濰坊三模)成渝鐵路于1952年竣工,是中華人民共和國成立后自主建成的第一條鐵路。成渝高鐵建成通車后,老成渝鐵路重慶站至江津段改造工程(下圖)于2024年11月正式實施,在老成渝鐵路基礎上改造成一條貫穿主城南北的市內沿江鐵路,開行公交化列車,?？?3個站點。改造工程最大化保留歷史原貌,改造后線路長60.9千米,設計時速80千米,建成后將成為重慶的一道亮麗風景。據(jù)此完成第4~5題。老成渝鐵路重慶站至江津段改造工程分布圖4.改造重慶站至江津段的老成渝鐵路,是基于該路段()A.沿江景點眾多 B.運營里程縮短C.運行速度提高 D.貨運功能下降5.老成渝鐵路重慶站至江津段改造工程建成后,能夠()A.助力城區(qū)之間快速通勤 B.緩解成渝高鐵運輸壓力C.保障沿江地帶防洪需求 D.促進成渝城市群一體化(2024天津河西二模)北京大興國際機場與天安門的直線距離46千米,距首都機場67千米,距天津濱海機場85千米,距廊坊市中心26千米,距保定市中心86千米。北京新機場航站樓采納五指廊的造型(如上圖所示)即5條腿的放射形,整個航站樓有82個登機口,但是旅客從航站樓中心步行到達任何一個登機口,所需的時間不超過8分鐘。新機場選址在北京、天津和雄安中間位置,除了高速馬路外,新機場地下巨大的軌道交通網(wǎng)可以把京津冀周邊的旅客快速運達。據(jù)此完成第6~7題。6.北京大興國際機場采納五指廊造型的目的是()①增加登機口,便利更多的旅客登機②有效增加機場占地面積③提高機場接待飛機數(shù)量④提高機場土地利用效率⑤加強與雄安地區(qū)的地域聯(lián)系A.①②④ B.①③④C.①④⑤ D.③④⑤7.北京大興國際機場的建設,有利于()A.緩解首都、濱海機場的運輸壓力B.周邊高新技術產業(yè)的崛起C.縮短京津冀之間的時間距離D.周邊商業(yè)中心的形成讀長江經濟帶略圖,完成第8~9題。8.與沿海和其他經濟帶相比,長江經濟帶的優(yōu)勢是()A.擁有最廣袤的腹地和發(fā)展空間B.交通最便利C.經濟基礎最好D.改革開放最早9.下列措施有利于修復長江生態(tài)環(huán)境的是()①長江防護林體系建設②整治航道③通關和檢驗檢疫一體化④限制和治理沿江水污染⑤大力發(fā)展水產養(yǎng)殖業(yè)A.①②③④ B.①③④⑤C.②③④⑤ D.①②④⑤2024年4月1日,國務院確定設立雄安新區(qū)。雄安新區(qū)將逐步構建水城共融生態(tài)新區(qū)、創(chuàng)新驅動發(fā)展引領區(qū)、區(qū)域協(xié)調發(fā)展示范區(qū)。下圖為雄安新區(qū)位置示意圖。據(jù)此完成第10~11題。10.目前,雄安新區(qū)開發(fā)的主要優(yōu)勢條件是()A.發(fā)展空間較大 B.基礎設施完善C.經濟基礎雄厚 D.教化、科技發(fā)達11.設立雄安新區(qū)的重要意義是()A.接納北京首都政治文化功能 B.承接京津地區(qū)重化工業(yè)轉移C.解決京津地區(qū)水源短缺問題 D.合理分工實現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展海洋戰(zhàn)略性新興產業(yè)以海洋科技領先和環(huán)境友好為核心內容,對國民經濟發(fā)展具有全局性的戰(zhàn)略意義。下表為我國部分沿海省市發(fā)展海洋戰(zhàn)略性新興產業(yè)綜合因素的排名(排名越靠前越有利)及影響因素。據(jù)此完成第12~13題。綜合影響因素排名綜合影響因素基礎因素經濟因素科技人才因素環(huán)境因素廣東1①海岸線系數(shù)(海岸線長度/陸域面積);②規(guī)模以上港口泊位數(shù)①海洋生產總值;②海洋新興產業(yè)比重①海洋專業(yè)人才規(guī)模;②海洋科研機構經費①工業(yè)廢水排放達標率;②海洋治理力度上海3浙江7天津8海南1112.對沿海各省市發(fā)展海洋戰(zhàn)略性新興產業(yè)綜合因素排名貢獻最小的是()A.基礎因素 B.經濟因素C.科技人才因素 D.環(huán)境因素13.與天津相比,廣東發(fā)展海洋戰(zhàn)略性新興產業(yè)的主要優(yōu)勢是()A.海岸線系數(shù)更大 B.海岸線經濟密度更大C.海洋專業(yè)人才更多 D.海岸帶環(huán)境質量更優(yōu)海洋牧場是指在一個特定的海疆里,為了有安排地培育和管理漁業(yè)資源而設置的人工漁場。下圖為影響海洋牧場選址條件結構圖和我國東海海疆四地的選址條件對比表(數(shù)值為某一條件的影響系數(shù),數(shù)值越大表明該條件越優(yōu))。據(jù)此完成第14~15題。地點ABCP10.080.140.07P20.040.110.05P30.060.140.07P40.060.110.0514.綜合考慮上述條件,東海建設“海洋牧場”最優(yōu)的海區(qū)是()A.P1 B.P2C.P3 D.P415.建設“海洋牧場”的意義主要是()A.有利于拓展海洋運輸空間B.實現(xiàn)海洋資源的可持續(xù)利用C.加大海洋漁業(yè)的捕撈力度D.削減工業(yè)對海洋環(huán)境的污染二、非選擇題:本題共4小題,共55分。16.(11分)(2024海南?？谡{研)閱讀圖文材料,完成下列各題。杭黃高鐵全長約265千米,與合福、滬杭、杭甬、寧杭等高鐵網(wǎng)相連。全線有橋梁168座、隧道87座,橋隧總長232千米。沿途串起西湖、千島湖、黃山、宏村、西遞等5A級風景區(qū)七個,4A級旅游景區(qū)超過五十個,國家級地質公園、森林公園十幾座。2024年12月25日建成通車,2024年元旦假期日均發(fā)送旅客2.6萬人。下圖示意杭黃高鐵線路走向。(1)說明沿途自然環(huán)境對杭黃高鐵施工的不利影響。(4分)(2)推想杭黃高鐵線路走向呈“之”字形的緣由。(3分)(3)分析杭黃高鐵開通對沿線經濟發(fā)展的意義。(4分)17.(13分)(2024山東濟寧模擬)閱讀圖文材料,完成下列各題。廣州市花都區(qū)是重要的農業(yè)生產基地,20世紀90年頭廣州新白云國際機場遷至該區(qū)。該機場與廣州市直線距離不足30千米,是我國規(guī)模較大、功能較完善的民航中樞機場,能夠滿意最大型飛機A380的起降要求。全球最具規(guī)模的快遞公司——美國聯(lián)邦快遞已將亞太轉運中心遷至該機場?；ǘ紖^(qū)依托航空港在周邊規(guī)劃了100多平方千米的空港經濟區(qū),并規(guī)劃發(fā)展為航空城。圖1為珠江三角洲地區(qū)主要機場分布圖,圖2為航空城發(fā)展路徑示意圖。圖1圖2(1)分析20世紀90年頭新白云國際機場選址花都區(qū)的主要緣由。(4分)(2)分析廣州市花都區(qū)成為美國聯(lián)邦快遞亞太轉運中心新址的優(yōu)勢條件。(6分)(3)結合圖2,從產業(yè)發(fā)展與布局的角度,預料花都區(qū)由航空港到航空城的發(fā)展歷程。(3分)18.(14分)(2024遼寧大連調研)閱讀圖文材料,完成下列各題。材料一港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道,全長約55千米,是目前世界上最長的跨海大橋。港珠澳大橋工程項目總投資約1200億元,于2009年開工建設,建成通車后,開車從香港到珠海的時間由3個多小時縮減為45分鐘。港珠澳大橋預料運用壽命120年,比目前世界上其他跨海大橋普遍運用壽命長20年。材料二圖1為港珠澳大橋位置圖,圖2為珠江三角洲地區(qū)產業(yè)構成圖。(1)港珠澳大橋工程宏大,試分析該工程得以建設的社會經濟緣由。(4分)(2)說明影響港珠澳大橋運用壽命的因素。(4分)(3)試分析港珠澳大橋建成后對香港、珠海、澳門三地的主動影響。(6分)19.(17分)閱讀圖文材料,完成下列各題。材料一京津冀彼此相接,聯(lián)系緊密。2014年,國家提出了“京津冀協(xié)同發(fā)展”的區(qū)域經濟概念。實現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展,是促進人口、經濟、資源、環(huán)境協(xié)調發(fā)展的須要,但必需先解決生態(tài)環(huán)境持續(xù)惡化、城鎮(zhèn)體系發(fā)展失衡、區(qū)域與城鄉(xiāng)發(fā)展差距不斷擴大等突出問題。下圖為京津冀范圍圖。材料二下表為2024年京津冀部分經濟對比表。地區(qū)地區(qū)生產總值人均地區(qū)生產總值三次產業(yè)結構北京30320億元14萬元0.4∶18.6∶81.0天津18810億元12萬元0.9∶40.5∶58.6河北36010億元4.8萬元9.3∶44.5∶46.2(1)運用材料,比較河北省和北京的區(qū)域經濟發(fā)展的差異。(5分)(2)張家口和承德是河北省貧困縣集中分布的地區(qū),有人說是“限制開發(fā)”的結果,請從區(qū)域環(huán)境角度分析“限制開發(fā)”的緣由。(6分)(3)為實現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展,從加強區(qū)域聯(lián)系的角度,說明河北省和京、津應分別實行的措施。(6分)第十章區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略1~3.1.B2.D3.A第1題,寧夏北部比南部地形更平坦,水源條件更好,農業(yè)更發(fā)達,人口、城市更密集,從而對鐵路(含高鐵)的需求更大,B對。第2題,高鐵是為滿意客運需求而修建的,A錯;高鐵使運營速度大大提升,運輸費用增加,B錯、D對;高鐵建設不能增加環(huán)境承載力,C錯。第3題,高鐵建設費用高,而寧夏經濟相對落后,延緩了高鐵建設進程,A對。4~5.4.D5.A第4題,依據(jù)材料“成渝鐵路于1952年竣工,是中華人民共和國成立后自主建成的第一條鐵路”,可推斷:因建成時間久遠、設備老化,以及其他運輸方式的競爭,導致重慶站至江津段的老成渝鐵路的貨運功能下降。第5題,材料“在老成渝鐵路基礎上改造成一條貫穿主城南北的市內沿江鐵路,開行公交化列車,停靠13個站點”,由此可推知建成后能助力城區(qū)之間快速通勤。6~7.6.B7.A第6題,據(jù)圖和材料可知,北京大興國際機場采納五指廊造型有利于增加登機口,便利旅客登機,便利接待更多飛機,提高機場接待飛機數(shù)量,提高機場土地利用效率。第7題,北京大興國際機場的建設,有利于緩解首都機場和天津濱海機場的運輸壓力。為減輕對城市的干擾,機場通常選擇在距離市區(qū)較遠的地方,因此對周邊商業(yè)、工業(yè)、居住等活動影響很小。機場建設加強了京津冀與外界的聯(lián)系,并不能縮短三地之間的時間距離。8~9.8.A9.A第8題,與沿海和其他經濟帶相比,長江經濟帶擁有我國最廣袤的腹地和發(fā)展空間,應發(fā)展為世界上可開發(fā)規(guī)模最大、影響范圍最廣的內河經濟帶。第9題,大力發(fā)展水產養(yǎng)殖業(yè)會破壞長江生態(tài)環(huán)境。10~11.10.A11.D第10題,雄安新區(qū)地處京、津、冀腹地,最大的優(yōu)勢是現(xiàn)有開發(fā)程度較低,發(fā)展空間充裕,A正確;雄安新區(qū)經濟發(fā)展水平低,基礎設施有待完善,雄安新區(qū)教化、科技欠發(fā)達,B、C、D錯誤。第11題,設立雄安新區(qū)主要目的是疏解北京非首都功能,推動京津冀協(xié)調發(fā)展;承接京津地區(qū)重化工業(yè)轉移不符合客觀實際,雄安新區(qū)不能解決京津地區(qū)水源短缺問題。12~13.12.A13.D第12題,據(jù)材料可知,海洋戰(zhàn)略性新興產業(yè)以海洋科技領先和環(huán)境友好為核心內容,經濟、科技、環(huán)境因素是核心因素,基礎因素影響相對較小,所以對沿海各省市發(fā)展海洋戰(zhàn)略性新興產業(yè)綜合因素排名貢獻最小的是基礎因素。第13題,廣東發(fā)展海洋戰(zhàn)略性新興產業(yè)綜合影響因素排名第一,天津綜合影響因素排名第八。廣東與天津相比,經濟、科技、基礎因素沒有明顯優(yōu)勢,故廣東與天津相比在發(fā)展海洋戰(zhàn)略性新興產業(yè)的主要優(yōu)勢是環(huán)境因素,即海岸帶環(huán)境質量更優(yōu)。14~15.14.A15.B第14題,將四個海區(qū)A、B、C三個條件的數(shù)值分別相加,取最大值為建設“海洋牧場”最優(yōu)的海區(qū)。第15題,建設“海洋牧場”可以實現(xiàn)海洋資源的可持續(xù)利用,B正確;對拓展海洋運輸空間、加大海洋漁業(yè)的捕撈力度、削減工業(yè)對海洋環(huán)境的污染影響不大,解除A、C、D。16.解析第(1)題,說明沿途自然環(huán)境對杭黃高鐵施工的不利影響時,主要從地形、氣候、自然災難以及生態(tài)等角度分析。第(2)題,由材料分析可知,該高鐵路途連接多個旅游景點,呈“之”字形可以整合旅游資源,并且可以合理布局區(qū)域交通網(wǎng)。第(3)題,杭黃高鐵開通對沿線經濟發(fā)展的意義,主要從三大產業(yè)角度分析。答案(1)該地區(qū)河流眾多、地勢起伏大,增加施工難度;夏秋季多降水、降水強度大(多山洪、臺風),影響施工進度;地質條件困難,夏季滑坡、泥石流等地質災難多發(fā);沿線自然景觀豐富,生態(tài)敏感地區(qū)眾多,生態(tài)愛護要求高。(2)整合旅游資源,提高沿線地區(qū)旅游業(yè)的競爭力;改善杭州西南地區(qū)交通條件,增加交通量;合理布局區(qū)域交通網(wǎng),推動區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展。(3)促進資本、人力、技術的流淌,推動工業(yè)發(fā)展;促進沿線地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展;提高城鎮(zhèn)化水平,帶動商業(yè)發(fā)展;促進特色農產品生產及銷售,增加收入。17.解析第(1)題,依據(jù)材料知新白云國際機場距離廣州市較近(直線距離不足30千米左右),運輸需求量大;土地價格相對較低;從位置看,花都區(qū)位于廣州市北部的機場主要服務北部地區(qū),與南部的香港、澳門、深圳等機場削減競爭,布局較為合理,同時也能促進四周地區(qū)經濟的發(fā)展。第(2)題,快遞轉運中心的優(yōu)勢條件要從地理位置、基礎設施、政府政策、貨運需求等方面進行分析。第(3)題,本題考查不同階段的區(qū)域特征。初始階段:產業(yè)結構單一,空間布局簡潔,占地面積較小。發(fā)展階段:相關產業(yè)增多,空間范圍擴大。成熟階段:產業(yè)結構完善,基礎設施健全,空間范圍接著擴大。答案(1)與廣州市區(qū)距離較近;征地和拆遷費用低(地價低);位于廣州市北部,避開與香港、澳門、深圳及珠海機場重復建設,空間布局更加合理;有利于帶動廣東省北部地區(qū)社會經濟發(fā)展。(2)地理位置優(yōu)越,利于輻射亞太地區(qū);基礎設施先進,機場建設標準高;珠江三角洲地區(qū)制造業(yè)發(fā)達,進出口貨物量大;廣東省商業(yè)貿易發(fā)達,經濟腹地廣袤,貨運發(fā)展?jié)摿Υ?政府政策支持。(任答三點即可)(3)初始階段:發(fā)展干脆與航空有關的產業(yè)(產業(yè)較為單一),航空城依托航空港起先形成。發(fā)展階段:發(fā)展具有臨空指向性的關聯(lián)產業(yè),產業(yè)在空港經濟區(qū)聚集,航空城空間不斷擴大。成熟階段:產業(yè)體系不斷完善,城市基礎服務設施較為齊全,空間形態(tài)擴展為航空新城。18.解析第(1)題,港珠澳大橋工程建設斥資約1200億元,說明中國經濟發(fā)展快速,資金雄厚;投資巨大,說明有國家政策及地方政府支持;我國擁有先進科技及專業(yè)人才隊伍,為工程建設供應了技術保障;由圖2可知,當?shù)亟洕l(fā)達,對交通運輸?shù)男枨罅看?是建設大橋的確定因素。第(2)題,港珠澳大橋是跨海大橋,位于南部沿海地區(qū),高溫、高濕和高鹽環(huán)境對建筑材料有腐蝕作用;該地受臺風、海浪和地震等災難影響較大;海上交通事故,如船只撞擊橋墩等,通過大橋的貨車超載等都影響大橋運用壽命。第(3)題,主動影響主要從區(qū)域經濟、城鎮(zhèn)化發(fā)展、區(qū)域間聯(lián)系等方面分析。港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道,建成后有利于加快港珠澳區(qū)域經濟社會一體化進程,加速大珠江三角洲城市發(fā)展;在城鎮(zhèn)化發(fā)展方面,有利于提升城市等級,擴大城市服務范圍,增加城市服務功能,擴大城市規(guī)模,提升區(qū)域綜合競爭實力;在區(qū)域間聯(lián)系方面,有利于縮短港珠澳三地間的時間距離,提高運輸效率,降低運輸成本,完善區(qū)域間的綜合運輸網(wǎng),加快區(qū)域間的溝通與合作;有利于促進珠江兩岸社會經濟協(xié)調發(fā)展,相互協(xié)作,優(yōu)勢互補,保持港澳地區(qū)的旺盛與穩(wěn)定;有利于拓展城市經濟腹地,促進旅游業(yè)等第三產業(yè)發(fā)展。答案(1)①中國經濟發(fā)展快速,資金雄厚;②國家政策(及地方政府)支持;③擁有先進科技及專業(yè)人才隊伍;④當?shù)亟洕l(fā)達,對交通運輸?shù)男枨罅看蟆?2)①高