內(nèi)蒙古錫林郭勒市2025屆物理高一上期末復(fù)習(xí)檢測(cè)模擬試題含解析

內(nèi)蒙古錫林郭勒市2025屆物理高一上期末復(fù)習(xí)檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，彈簧測(cè)力計(jì)和細(xì)線的重力及一切摩擦不計(jì)，兩邊所掛物重G=1N，則彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為（）A1N B.0C.2N D.不確定2、以下是必修Ⅰ課本中四幅插圖，關(guān)于這四幅插圖下列說(shuō)法正確的是（）甲圖乙圖丙圖丁圖A.甲圖中學(xué)生從起立到站直的過(guò)程中，體重計(jì)的示數(shù)先減少后增大B.乙圖中賽車(chē)的質(zhì)量較小，卻安裝著牽引力很大的發(fā)動(dòng)機(jī)，目的是獲得很大的加速度C.丙圖中海豚的身體呈流線型，是為了增大海豚的浮力D.丁圖中運(yùn)動(dòng)員推開(kāi)冰壺后，冰壺在冰面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)3、伽利略在研究力和運(yùn)動(dòng)關(guān)系的時(shí)候，用兩個(gè)對(duì)接的斜面，一個(gè)斜面固定，讓小球從斜面上滾下，又滾上另一個(gè)傾角可以改變的斜面，斜面傾角逐漸改變至零，如圖所示。伽利略設(shè)計(jì)這個(gè)實(shí)驗(yàn)的目的是為了說(shuō)明（）A.如果沒(méi)有摩擦，小球?qū)⑦\(yùn)動(dòng)到釋放時(shí)相同的高度B.力是產(chǎn)生加速度的原因C.維持物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)并不需要力D.如果物體不受到力，就不會(huì)運(yùn)動(dòng)4、光滑的水平地面上，用300N水平力拖動(dòng)一質(zhì)量為60kg的物體時(shí)，物體的加速度為（）A.3m/s2 B.5m/s2C.7m/s2 D.9m/s25、如圖所示，傾角為的固定斜面上有m和M兩個(gè)靜止的物塊。m與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)是確定的數(shù)值，M是光滑的，與斜面之間無(wú)摩擦力。m的質(zhì)量不變，逐漸增加M的質(zhì)量，在m與斜面發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)前，下列說(shuō)法正確的是（）A.m受到的合力逐漸變大B.斜面對(duì)m的支持力逐漸變大C.m受到的斜面的摩擦力逐漸變大D.M對(duì)m的壓力保持不變6、伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯思維相結(jié)合的科學(xué)方法，圖示大致反映了這一研究過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（）A.甲是真實(shí)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，丁是經(jīng)合理外推的結(jié)論B.利用斜面做實(shí)驗(yàn)，解決了時(shí)間難以測(cè)量的困難C.甲圖實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力的作用，使現(xiàn)象更明顯D.丁圖實(shí)驗(yàn)，可“放大”重力的作用，使現(xiàn)象更明顯7、甲、乙兩車(chē)在同一水平道路上，一前一后相距x＝6m，乙車(chē)在前，甲車(chē)在后，某時(shí)刻兩車(chē)同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，兩車(chē)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程如圖所示，則下列表述正確的是()A.當(dāng)t＝4s時(shí)兩車(chē)相遇B.當(dāng)t＝4s時(shí)甲車(chē)在前，乙車(chē)在后C.兩車(chē)有兩次相遇D.兩車(chē)有三次相遇8、關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是A.某段時(shí)間平均速度等于末速度的一半B.某段位移的平均速度等于初速度與末速度和的一半C.在任何相等時(shí)間內(nèi)位移差相同D.在任何相等時(shí)間內(nèi)速度變化相同9、甲、乙兩車(chē)在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，在t＝0時(shí)，甲車(chē)和乙車(chē)的位置齊平（可看作同一位置），它們的速度—時(shí)間圖像如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）A.甲先做勻速運(yùn)動(dòng)后做勻減速運(yùn)動(dòng)B.在第20s末，甲、乙的速度大小相等C.在第30s末，甲、乙相距50mD.在第35s末，甲、乙的位置再次齊平10、一個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)，下列關(guān)于這個(gè)物體的加速度、速度及速度變化量的說(shuō)法，正確的是A.物體的速度越大，加速度越大B.物體的速度變化量越大，加速度越大C.物體單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量越大，加速度越大D.如果物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向和速度變化量的方向相同二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）如下圖是阿毛同學(xué)的漫畫(huà)中出現(xiàn)的裝置，描述了一個(gè)“吃貨”用來(lái)做“糖炒栗子”的“萌”事兒：將板栗在地面小平臺(tái)上以一定的初速經(jīng)兩個(gè)四分之一圓弧銜接而成的軌道，從最高點(diǎn)P飛出進(jìn)入炒鍋內(nèi)，利用來(lái)回運(yùn)動(dòng)使其均勻受熱．我們用質(zhì)量為m的小滑塊代替栗子，借這套裝置來(lái)研究一些物理問(wèn)題．設(shè)大小兩個(gè)四分之一圓弧半徑為2R和R，小平臺(tái)和圓弧均光滑．將過(guò)鍋底的縱截面看作是兩個(gè)斜面AB、CD和一段光滑圓弧BC組成，滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25，且不隨溫度變化．兩斜面傾角均為，AB=CD=2R，A、D等高，D端固定一小擋板，碰撞不損失機(jī)械能．滑塊的運(yùn)動(dòng)始終在包括鍋底最低點(diǎn)的豎直平面內(nèi)，重力加速度為g（1）如果滑塊恰好能經(jīng)P點(diǎn)飛出，為了使滑塊恰好沿AB斜面進(jìn)入鍋內(nèi)，應(yīng)調(diào)節(jié)鍋底支架高度使斜面的A、D點(diǎn)離地高為多少？（2）接（1）問(wèn)，試通過(guò)計(jì)算用文字描述滑塊的運(yùn)動(dòng)過(guò)程（3）對(duì)滑塊的不同初速度，求其通過(guò)最高點(diǎn)P和小圓弧最低點(diǎn)Q時(shí)受壓力之差的最小值14、（14分）如圖所示，一速度順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的水平傳送帶與傾角足夠長(zhǎng)的粗糙斜面平滑連接，一質(zhì)量的可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊，與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，小物塊以初速度從斜面底端上滑。（，，）求：(1)小物塊以初速度沿斜面上滑最大距離？(2)要使物塊由斜面下滑到傳送帶上后不會(huì)從左端滑下，傳送帶至少多長(zhǎng)？(3)若物塊不從傳送帶左端滑下，物塊從離傳送帶右側(cè)最遠(yuǎn)點(diǎn)到再次上滑到斜面最高點(diǎn)所需時(shí)間？15、（13分）如圖所示，質(zhì)量的鐵球用輕繩系在墻上并放在光滑的斜面上，繩與豎直墻間的夾角，斜面與豎直墻間的夾角。取，，。求鐵球?qū)π泵娴膲毫Υ笮和鐵球?qū)K的拉力大小F。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解析】對(duì)題目中圖的重物進(jìn)行受力分析，受到重力和拉力平衡，拉力的大小等于彈簧的彈力，所以彈力而彈簧示數(shù)等于彈簧的彈力，所以兩個(gè)示數(shù)都為；故A正確，BCD錯(cuò)誤；故選A。2、B【解析】A．甲圖中學(xué)生從起立到站直的過(guò)程中，先向上加速后減速，先超重后失重，則體重計(jì)的示數(shù)先增大后減少，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．根據(jù)牛頓第二定律可知，乙圖中賽車(chē)的質(zhì)量較小，卻安裝著牽引力很大的發(fā)動(dòng)機(jī)，目的是獲得很大的加速度，選項(xiàng)B正確；C．丙圖中海豚的身體呈流線型，是為了減小在水中運(yùn)動(dòng)的阻力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．丁圖中運(yùn)動(dòng)員推開(kāi)冰壺后，冰壺在冰面上受摩擦阻力作用而做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B。3、C【解析】伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)證明了：運(yùn)動(dòng)不需力來(lái)維持，物體不受外力作用時(shí)，總保持原來(lái)的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，故ABD錯(cuò)誤，C正確。故選C。4、B【解析】根據(jù)牛頓第二定律可知，物體的加速度，故B正確，ACD錯(cuò)誤5、C【解析】A．m保持靜止，m受到的合力不變，A錯(cuò)誤；B．對(duì)M和m受力分析，根據(jù)平衡條件可得，斜面對(duì)m的支持力仍保持不變，B錯(cuò)誤；C．對(duì)M和m受力分析，根據(jù)平衡條件可得，m受到的斜面的摩擦力M變大，則f逐漸變大，C正確；D．對(duì)m受力分析，根據(jù)平衡條件可得，M對(duì)m的壓力為M變大，則逐漸變大，D錯(cuò)誤。故選C。6、ABC【解析】甲乙丙均是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，丁圖是經(jīng)過(guò)合理的外推得到的結(jié)論，故A正確；伽利略的時(shí)代無(wú)法直接測(cè)定瞬時(shí)速度，就無(wú)法驗(yàn)證v與t成正比的思想，伽利略通過(guò)數(shù)學(xué)運(yùn)算得到，若物體初速度為零，且速度隨時(shí)間均勻變化，即v正比于t，那么它通過(guò)的位移與所用時(shí)間的二次方成正比，只要測(cè)出物體通過(guò)不同位移所用的時(shí)間就可以驗(yàn)證這個(gè)物體的速度是否隨時(shí)間均勻變化．由于伽利略時(shí)代靠滴水計(jì)時(shí)，不能測(cè)量自由落體所用的時(shí)間，伽利略讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，由于沿斜面下滑時(shí)加速度減小，所用時(shí)間長(zhǎng)得多，所以容易測(cè)量．這個(gè)方法叫“沖淡”重力，故BC正確，D錯(cuò)誤考點(diǎn)：伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)和推理方法【名師點(diǎn)睛】本題考查的就是學(xué)生對(duì)于物理常識(shí)的理解，這些在平時(shí)是需要學(xué)生了解并知道的，看的就是學(xué)生對(duì)課本內(nèi)容的掌握情況7、BD【解析】根據(jù)圖象與時(shí)間軸圍成的面積可求出兩車(chē)的位移，可確定何時(shí)兩車(chē)相遇．能夠根據(jù)兩車(chē)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，分析兩車(chē)在過(guò)程中的相對(duì)位置，判斷能相遇幾次【詳解】速度圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，則知當(dāng)t=4s時(shí)，甲的位移大于乙的位移，0-4s，甲的位移為x甲=×（16+8）×4m=48m，乙的位移為x乙=×（12+8）×4m=40m，位移之差△x=x甲-x乙=8m．開(kāi)始時(shí)，甲、乙兩車(chē)在同一水平道路上，一前一后相距x=6m，由此可知，t=4s時(shí)，甲車(chē)在前，乙車(chē)在后，相距2m．故A錯(cuò)誤，B正確．t=4s時(shí)，甲車(chē)在前，乙車(chē)在后，所以兩車(chē)第一次相遇發(fā)生在4s之前．當(dāng)t=6s時(shí)，甲的位移為×（16+4）×6m=60m，乙的位移為×（12+6）×6m=54m，位移之差等于6m，而兩車(chē)是從開(kāi)始出發(fā)時(shí)，甲、乙兩車(chē)在同一水平道路上，一前一后相距x=6m，所以當(dāng)t=6s時(shí)兩車(chē)第二次相遇；t=6s后，由于乙的速度大于甲的速度，乙又跑到前面，8s后，由于甲的速度大于乙的速度，兩車(chē)還會(huì)發(fā)生第三次相遇，故C錯(cuò)誤，D正確．故選BD【點(diǎn)睛】速度-時(shí)間圖象中要注意觀察三點(diǎn)：一點(diǎn)，注意橫縱坐標(biāo)的含義；二線，注意斜率的意義；三面，速度-時(shí)間圖象中圖形與時(shí)間軸圍成的面積為這段時(shí)間內(nèi)物體通過(guò)的位移8、BD【解析】自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，只有當(dāng)從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)起，某段時(shí)間的平均速度等于末速度的一半，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故某段位移的平均速度等于初速度與末速度和的一半，故B正確；自由落體運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在任何連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)位移變化相同，注意是連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)，故C錯(cuò)誤；在任何相等時(shí)間內(nèi)速度變化△v=gT，故D正確；故選BD9、AD【解析】A．由圖可知，甲車(chē)先做勻速運(yùn)動(dòng)再做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；B．由圖看出，在第20s末，甲、乙的速度大小不等，故B錯(cuò)誤；C．圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，可知在第30s末，甲的位移為乙的位移為所以甲乙兩車(chē)相距故C錯(cuò)誤；D．30s后甲靜止，乙以向前運(yùn)動(dòng)就可以追上甲，故在第35s末，甲、乙的位置再次齊平，故D正確。故選AD。10、CD【解析】加速度等于物體的速度變化量與發(fā)生變化所用時(shí)間的比值，與兩個(gè)因素相關(guān)，速度變化很大，加速度可能很?。俣茸兓苄。铀俣瓤赡芎艽螅铀俣扰c速度沒(méi)有直接關(guān)系，加速度大小不斷變小，速度不一定變小，相反，加速度變大，速度也不一定變大．物體速度的增減取決于加速度和速度的方向關(guān)系，不決定于加速度的正負(fù)，加速度的大小就是速度的變化率【詳解】物體的速度越大，加速度不一定越大，例如高速飛行的子彈的加速度為零，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；物體的速度變化量越大，加速度不一定越大，還與時(shí)間有關(guān)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；加速度是速度的變化率，物體單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量越大，加速度越大，選項(xiàng)C正確；無(wú)論物體做加速還是減速運(yùn)動(dòng)，加速度的方向和速度變化量的方向總是相同的，選項(xiàng)D正確；故選CD.【點(diǎn)睛】速度與加速度均是矢量，速度變化的方向決定了加速度的方向，卻與速度方向無(wú)關(guān)．同時(shí)加速度增加，速度可能減小，所以加速度與初速度的方向關(guān)系決定速度增加與否二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（1）（2）（3）9mg【解析】（1）在P點(diǎn)(2分)到達(dá)A點(diǎn)時(shí)速度方向要沿著AB，(2分)所以AD離地高度為(2分)（2）進(jìn)入A點(diǎn)滑塊的速度為(1分)假設(shè)經(jīng)過(guò)一個(gè)來(lái)回能夠回到A點(diǎn)，設(shè)回來(lái)時(shí)動(dòng)能為，所以滑塊不會(huì)滑到A而飛出.(1分)根據(jù)動(dòng)能定理(2分)得滑塊在鍋內(nèi)斜面上走過(guò)得總路程(2分)（3）設(shè)初速度、最高點(diǎn)速度分別為、由牛二定律，在Q點(diǎn)(1分)在P點(diǎn)(1分)所以(2分)由機(jī)械能守恒(2分)得為定值帶入的最小值得壓力差的最小值為9mg(2分)考點(diǎn)：本題考查圓周運(yùn)動(dòng)、動(dòng)能定理、機(jī)械能守恒14、(1)16m；(2)32m；(3)10.4s。【解析】(1)小物塊以初速度v0沿斜面上滑時(shí)，以小物塊為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得mgsinθ+μmgcosθ=ma1代入數(shù)據(jù)解得a1=10m/s2設(shè)小物塊沿斜面上滑的最大距離為x1，則-2a1x1=0-v02代入數(shù)據(jù)解得x1=16m(2)物塊沿斜面下滑時(shí)，由牛頓第二定律得mgsinθ-μmgcosθ=ma2解得a2=2m/s2設(shè)小物塊下滑至斜面底端時(shí)的速度為v1，則v12=2a2x1解得v1=8m/s設(shè)小物塊在傳送帶上向左滑動(dòng)時(shí)加速度大小為a3，由牛頓第二定律得μ2mg=ma3解得a3=1m/s2設(shè)物塊在傳送帶向左滑動(dòng)的最大距離為L(zhǎng)，則-2a3L=0-v12解得L=32m故傳送帶至少32m長(zhǎng)物塊不會(huì)從傳送帶左端