中職學(xué)校對(duì)口單招技能考試考前實(shí)訓(xùn)教學(xué)策略-文檔

中職學(xué)校對(duì)口單招技能考試考前實(shí)訓(xùn)教學(xué)策略

一年一度的江蘇省普通高校對(duì)口單招技能考試，總是會(huì)引

起中職校領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)教師的極大關(guān)注。技能考試是對(duì)口高招的首

役，一朝考試，結(jié)局卻是“幾家歡喜幾家愁”。如果考得好，考

生就占盡了心理和總分的先機(jī)，為后續(xù)的理論考試奠定了心理和

分?jǐn)?shù)的基礎(chǔ)；如果考試失常，對(duì)考生來說，在客觀上就造成了心

理陰影和總分上的劣勢(shì)。

每年的3月初，是常規(guī)的“技能考試日”。一般學(xué)校開學(xué)總

是2月中、下旬，所以每年的技能考試，考前能給學(xué)生的訓(xùn)練時(shí)

間只有二至三周，以天數(shù)算也就十天或半個(gè)月。在有限的時(shí)間內(nèi)，

提高訓(xùn)練質(zhì)量，最大限度提高考生的技能分?jǐn)?shù)，是中職校師生此

階段的共同奮斗目標(biāo)。

筆者在2014、2017年都任教于機(jī)械類專業(yè)車工技能的實(shí)訓(xùn)

指導(dǎo)，取得了一些成績(jī)。下面附本人指導(dǎo)的2017年校單招班技

能考試成績(jī)表。

在兩屆單招班實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)的教學(xué)中，筆者也積累了一些經(jīng)驗(yàn)與

教訓(xùn)。

一、在訓(xùn)練內(nèi)容上求全不能偏

1?根據(jù)考綱，全面安排實(shí)訓(xùn)課題

江蘇省普通高校對(duì)口單獨(dú)招生，機(jī)械類專業(yè)（車工部分）考

核內(nèi)容有：車削復(fù)雜的臺(tái)階軸零件；切斷和車溝槽；車削套類零

件；車削圓錐面；車削成形面；車削螺紋（單線）；能正確編制

中等復(fù)雜零件加工工藝路線，并按工藝路線正確加工；熟悉車削

刀具幾何角度，能刃磨好常用刀具；工量具的使用與維護(hù)；設(shè)備

的使用與維護(hù)；安全文明生產(chǎn)。說明：考試時(shí)間240分鐘，總分

計(jì)300分。

考核內(nèi)容的第六項(xiàng)一一車削螺紋（單線），又分為車削普通

三角形螺紋和車削梯形螺紋兩種。分析歷年試卷,不難得出結(jié)論:

今年如考三角形螺紋，明年就考梯形螺紋，后年又是三角形螺紋,

幾乎成了約定俗成的規(guī)律。找到了規(guī)律，教師在編制授課進(jìn)度計(jì)

劃時(shí)，是否可直接將不考的螺紋車削章節(jié)刪掉，不再教授與練習(xí)。

比如今年的考生就可以不學(xué)習(xí)梯形螺紋的車削這一節(jié)。筆者認(rèn)

為，技能教學(xué)中，切不可如此急功近利，因?yàn)榧寄艿撵柟讨饕?/p>

的是基本功的練習(xí)?！皶?huì)”不代表“能”，梯形螺紋車好了，三

角形螺紋的車削就不成問題；外螺紋車熟練了，內(nèi)螺紋車削時(shí)方

能得心應(yīng)手。因此，筆者教授的17級(jí)單招班從第三學(xué)期就開始

學(xué)習(xí)車梯形螺紋，一直練習(xí)到第五學(xué)期，直至去年年底清單下來,

才停止練習(xí)。這貌似有點(diǎn)“傻”的行為，實(shí)質(zhì)上為學(xué)生螺紋車削

的基本功打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

2.第五學(xué)期，針對(duì)性地進(jìn)行重點(diǎn)課題強(qiáng)化

對(duì)口單招技能考試等級(jí)，相當(dāng)于中級(jí)車工技能要求。一般來

說，到高二下學(xué)期，教師就應(yīng)將中級(jí)車工的相關(guān)課題全部教授完

畢，高三上學(xué)期（第五學(xué)期）的授課應(yīng)以重點(diǎn)課題的強(qiáng)化為主。

以今年畢業(yè)的2017級(jí)為例，筆者在2016年下學(xué)期主要強(qiáng)化的課

題有：內(nèi)外三角形螺紋配、外梯形螺紋、內(nèi)外錐配、孔軸配、滾

花、小鉆頭鉆深孔、車內(nèi)溝槽、車平面槽等等。在當(dāng)初練習(xí)時(shí)，

有一位教師不解地說：“平面槽與內(nèi)溝槽等清單出來再練也不

遲”。但筆者堅(jiān)持未雨綢繆，不求僥幸，將這兩個(gè)課題都提前練

習(xí)了。等到期末，考試清單出來，發(fā)現(xiàn)果然有這兩個(gè)加工項(xiàng)目，

筆者和學(xué)生非常高興，開始安心過寒假了，因?yàn)榈毒叨紲?zhǔn)備好了，

車削方法也學(xué)過了，只待年后鞏固強(qiáng)化。

3.第五學(xué)期，強(qiáng)化練習(xí)去年技能考試卷

每年的1月11日左右，江蘇省普通高校對(duì)口單獨(dú)招生機(jī)械

類專業(yè)聯(lián)合考試指導(dǎo)委員會(huì)都會(huì)安排一次面對(duì)全省教師的研討

會(huì)。這次研討會(huì)會(huì)下發(fā)去年技能考試的試卷裝訂本。但是，如果

要等拿到了這本交流資料后再去讓學(xué)生練習(xí)，那就晚了。因?yàn)榈?/p>

拿到資料，距離學(xué)期結(jié)束也就一兩天了。但是這套試卷的含金量

還是很高的，它對(duì)當(dāng)年試卷的出卷有指性意義。如何解決這個(gè)矛

盾？一般學(xué)校的單招班總是每年連續(xù)招生的。筆者的方法是：早

在去年上半年單招考試結(jié)束，就從上一級(jí)單招指導(dǎo)教師處要到了

他們那次考試的試卷草圖，利用暑假，將它們用CAD一一畫出來,

到實(shí)習(xí)時(shí)，就有計(jì)劃地一張一張地進(jìn)行練習(xí)和?？?。

也是從這輪練習(xí)中，學(xué)生強(qiáng)化練習(xí)到了小鉆頭鉆深孔的技

能，結(jié)果今年同樣又考到了此項(xiàng)目。

4.利用寒假，教師進(jìn)行系統(tǒng)的全真模擬

寒假，雖說不能進(jìn)行緊張的實(shí)訓(xùn)I,但對(duì)于單招班的師生來說,

這是進(jìn)行考前模擬的最佳時(shí)機(jī)。此時(shí)，清單已下發(fā)，考核的單項(xiàng)

內(nèi)容已明了。但是，如何將這些分項(xiàng)目組合起來，變成零件圖，

這是費(fèi)力的事情。

2017年新春伊始，面對(duì)三角形螺紋配、平面槽配的考核內(nèi)

容，筆者認(rèn)真思考，仔細(xì)分析，共模擬出8套試卷。這8套試卷

是在4套試卷的基礎(chǔ)上衍生出來的，主要是正錐與反錐的區(qū)別。

4套試卷的模擬思路：主件上有外三角形螺紋，主件上有內(nèi)三角

形螺紋，主件上有平面槽，主件上有凸臺(tái)。開學(xué)后，筆者就將這

8套試卷在最后的2周，讓每位學(xué)生做了兩遍，取得良好效果。

當(dāng)然，百分百地猜對(duì)圖形是不可能的，但圖形輪廓基本正確。下

面附筆者寒假期間畫的今年單招考試的模擬卷之一。

5.日訓(xùn)以綜合件與單項(xiàng)課題相結(jié)合

計(jì)劃最終要落實(shí)到行動(dòng)，縝密的計(jì)劃是為了高效的行動(dòng)。今

年筆者學(xué)校的開學(xué)日是2月13日，離3月5號(hào)考試正巧有三周

時(shí)間。如何合理安排這三周的訓(xùn)練內(nèi)容，是側(cè)重于綜合件強(qiáng)化，

還是綜合件與單課題交替訓(xùn)練進(jìn)行？筆者認(rèn)為，這個(gè)問題要因人

而異、因時(shí)而異。

開學(xué)第一周，筆者的授課主要以單課題訓(xùn)練為主。練習(xí)內(nèi)外

三角形螺紋、平面槽、凸臺(tái)的車削；第二、三周，每天訓(xùn)練完一

個(gè)綜合件（4小時(shí)），再進(jìn)行單項(xiàng)練習(xí)，一定要有時(shí)間讓學(xué)生自

主練習(xí)，讓他自己針對(duì)技能上的薄弱環(huán)節(jié)，有針對(duì)性地鞏固、強(qiáng)

化，效果更好。

6.重視加工工藝制訂的重要性和考場(chǎng)環(huán)境的適應(yīng)性

技能考試全程都是學(xué)生獨(dú)立操作，從拿到圖樣到完成零件加

工。在機(jī)械零件加工中，工藝制訂是很重要的環(huán)節(jié)。要讓學(xué)生掌

握編制工藝的基本原則，必須要經(jīng)過平時(shí)一系列的訓(xùn)練。工藝的

編制能力也不是一朝一夕就能掌握的，教學(xué)中一定要遵循循序漸

進(jìn)的原則。在平時(shí)訓(xùn)練中，要有意識(shí)地培養(yǎng)學(xué)生這方面的能力，

特別是在最后一學(xué)期的實(shí)訓(xùn)中，要讓每個(gè)學(xué)生自主編制工藝，并

不斷地進(jìn)行總結(jié)、反思，方能有效果?？荚嚟h(huán)境也是抑

制學(xué)生技能充分發(fā)揮的因素之一。車削加工零件的質(zhì)量受車床精

度的影響較大。如何培養(yǎng)學(xué)生良好的心態(tài)和耐挫力，適應(yīng)不同精

度的車床，充分發(fā)揮自己的技能潛質(zhì)，這也是教師不容忽視的方

面。在最后的兩周時(shí)間里，筆者讓學(xué)生每天輪換使用不同型號(hào)、

精度的車床，培養(yǎng)他們適應(yīng)不同精度車床的操作能力。預(yù)先警醒

他們考試的殘酷性，并能對(duì)車床作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以利于他們最終

順利進(jìn)行技能考試。

二、在訓(xùn)練方法上堅(jiān)持自測(cè)與輔導(dǎo)相結(jié)合

最后一學(xué)期，基本課題都已講授完畢，這學(xué)期的主要任務(wù)就

是針對(duì)工量具清單，？M行單項(xiàng)強(qiáng)化和綜合件練習(xí)。單項(xiàng)強(qiáng)化目

的是使加工的分項(xiàng)目符合圖樣的精度要求；綜合件練習(xí)是直接考

核自己是否能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成高質(zhì)量的考件，也就相當(dāng)于模擬

考試。

這階段的學(xué)習(xí)，以學(xué)生自測(cè)為主。如果發(fā)現(xiàn)有共性問題，教

師仍舊要進(jìn)行示范、講解、指導(dǎo)，直至問題解決。如果是個(gè)體的

問題，教師可采用單獨(dú)輔導(dǎo)的方式，效果更好。

三、在訓(xùn)練時(shí)間上不搞疲勞戰(zhàn)

技能考試是決定學(xué)生能否進(jìn)入本科院校就讀的關(guān)鍵考試，但

它的學(xué)習(xí)性質(zhì)不同于理論學(xué)習(xí)，知識(shí)點(diǎn)的掌握要通過反復(fù)訓(xùn)練才

能獲得。所以，考前的訓(xùn)練時(shí)間，沒有一個(gè)師生認(rèn)為是多余的，

總是爭(zhēng)分奪秒、惜時(shí)如金，也總是嘆息最后的訓(xùn)練時(shí)間不夠。

時(shí)間總是有限的，扣去必要的睡覺、吃飯、休息，在實(shí)習(xí)車

間實(shí)際訓(xùn)練的時(shí)間每天也就是八小時(shí)左右。如果一天做一個(gè)綜合

件，余下再進(jìn)行單項(xiàng)練習(xí)和教師講評(píng)，這樣的時(shí)間配置是較合理

的；如果為了趕時(shí)間，一天做兩個(gè)綜合件，對(duì)學(xué)生來說，勞動(dòng)強(qiáng)

度太大，反而取不到良好的學(xué)習(xí)效果。筆者曾經(jīng)試過兩次，后覺

效果不好，就果斷放棄，畢竟學(xué)習(xí)最注重的是效果。

四、訓(xùn)練的精髓就是確保尺寸精度

技能考試的最后落腳點(diǎn)是分?jǐn)?shù)，得分的依據(jù)是零件的加工精

度。加工精度分為三部分：一是尺寸精度，二是形位精度，三是

表面粗糙度。因?yàn)檐嚬ぜ寄懿僮魇撬男r(shí)，相對(duì)于學(xué)生來說，如

果零件采用雙頂尖加工，時(shí)間來不及；但如果不用雙頂尖加工，

工件的位置精度肯定就達(dá)不到要求，也意味著這部分的項(xiàng)目的失

分。這需要考生自己權(quán)重，如果加工時(shí)間不夠