《海南航空公司多元化擴(kuò)張的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)探究》開題報(bào)告2600字

海南航空公司多元化擴(kuò)張的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)研究開題報(bào)告1.畢業(yè)論文選題背景、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及應(yīng)用前景選題背景從行業(yè)背景來看，民航業(yè)代表著綜合國(guó)力，是國(guó)民生活水平的一個(gè)重要體現(xiàn)。隨著我國(guó)人民消費(fèi)水平的不斷提高，人們選擇飛機(jī)作為交通工具出行的次數(shù)越來越多，我國(guó)的民航事業(yè)發(fā)展正處于如火如荼的階段，航空運(yùn)輸在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來越大的作用。然而，事物的發(fā)展都具有兩面性，一方面由于航空業(yè)自身的特殊性使其提供的產(chǎn)品同質(zhì)化十分嚴(yán)重，難以標(biāo)新立異；另一方面，航空業(yè)是一個(gè)高投入高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，受國(guó)際航油價(jià)格、匯率波動(dòng)影響較大，并且近兩年新冠疫情的蔓延，出行人數(shù)大幅下降，對(duì)航空公司的沖擊極大，航空業(yè)陷入危機(jī)。除了三大國(guó)有航空公司，擁有較大市場(chǎng)規(guī)模和雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力可以有效抵御風(fēng)險(xiǎn)，剩余規(guī)模相對(duì)較小的航空公司僅發(fā)展主業(yè)難以有效提升自身實(shí)力，進(jìn)軍其他領(lǐng)域成為一個(gè)新的選擇，企業(yè)開始發(fā)展其他業(yè)務(wù)，在此背景下如何有效控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)就顯得十分必要。本文針對(duì)海南航空多元化瘋狂并購(gòu)導(dǎo)致的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)展開研究，通過分析海南航空多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略下的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提出相應(yīng)的建議措施，為我國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展提供有效借鑒。二、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀閆迪（2018）通過選取2012-2017年間近40家上市公司，他發(fā)現(xiàn)了企業(yè)多元化如果是和企業(yè)原有業(yè)務(wù)具有相關(guān)性，那么往往仍然能保持一定競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生協(xié)調(diào)效應(yīng)。他最終認(rèn)為，企業(yè)的多元化應(yīng)當(dāng)從企業(yè)運(yùn)行的實(shí)際出發(fā)，在開展多元化之前首先要評(píng)估自身企業(yè)所處行業(yè)現(xiàn)狀、自身優(yōu)勢(shì)所在，從而客觀的評(píng)判自身業(yè)務(wù)能力、選擇符合自身實(shí)際需要的多元化業(yè)務(wù)之路。孟善飛（2019）以融資成本、盈利能力和資金需求三個(gè)角度作為切入點(diǎn)，結(jié)合暴風(fēng)集團(tuán)案例進(jìn)行分析，經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)暴風(fēng)集團(tuán)長(zhǎng)期未能扭虧為盈卻仍然需要籌措資金以推動(dòng)業(yè)務(wù)繼續(xù)開展時(shí)，此時(shí)因?yàn)橛蛔阃茈y吸引外部融資，這會(huì)使暴風(fēng)集團(tuán)出現(xiàn)融資困難，最終可能使暴風(fēng)集團(tuán)陷入嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī)中。王惠玲（2022）對(duì)于房地產(chǎn)企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)多元化可以分散風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)的盈利能力。國(guó)外研究現(xiàn)狀MuhammadHammadMasud（2017）通過研究發(fā)現(xiàn)企業(yè)開展多元化經(jīng)營(yíng)可以使其資源內(nèi)部進(jìn)行合理分配，使不同的業(yè)務(wù)之間產(chǎn)生互動(dòng)，新業(yè)務(wù)與老業(yè)務(wù)之間形成良好的協(xié)同作用。另外，這些業(yè)務(wù)的良好運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)反哺其核心業(yè)務(wù)，增強(qiáng)核心業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)，這些都會(huì)降低企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。Christina和Mingxin（2019）通過對(duì)1998-2013年17500家公司的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證研究，發(fā)現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營(yíng)的企業(yè)獲取的收入比多元化的經(jīng)營(yíng)公司高出許多，多元化經(jīng)營(yíng)容易產(chǎn)生現(xiàn)金流風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)用前景綜上所述，我國(guó)對(duì)于多元化經(jīng)營(yíng)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理以及兩者之間關(guān)系的研究處于發(fā)展上升階段，在研究理論時(shí)，應(yīng)該更注重其實(shí)用性。因此，本文以海南航空為案例對(duì)象進(jìn)行研究，從多方面識(shí)別多元化經(jīng)營(yíng)下的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，并運(yùn)用功效系數(shù)法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，為海南航空財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)提出相應(yīng)防范措施。四、參考文獻(xiàn)[1]胡迎霞.企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)下財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問題研究——以海航集團(tuán)為例[J].老字號(hào)品牌營(yíng)銷,2022(16):115-118.[2]付盈.多元化經(jīng)營(yíng)集團(tuán)企業(yè)財(cái)務(wù)管控與風(fēng)險(xiǎn)防范[J].財(cái)會(huì)學(xué)習(xí),2022(23):32-34.[3]韓輝.多元化戰(zhàn)略模式下BF集團(tuán)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)與控制研究[J].中國(guó)管理信息化,2022,25(15):53-56.[4]顧玲,彭夢(mèng)瓊,付浩浩.多元化財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)狀況分析——以中小企業(yè)為例[J].中國(guó)集體經(jīng)濟(jì),2022(21):136-138.[5]曹群雙.多元化戰(zhàn)略對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的影響研究[D].云南財(cái)經(jīng)大學(xué),2022.[6]孫振清.多元化戰(zhàn)略背景下企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)研究[D].河南大學(xué),2022.[7]王馨悅,刁偉濤.多元化經(jīng)營(yíng)下企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問題研究——以綠地集團(tuán)為例[J].會(huì)計(jì)師,2022(09):32-34.[8]張揚(yáng).多元化戰(zhàn)略下企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析[D].東北財(cái)經(jīng)大學(xué),2022.[9]黃志鵬.多元化戰(zhàn)略背景下的企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)研究[D].集美大學(xué),2022.[10]胡琳雪.多元化轉(zhuǎn)型擴(kuò)張下企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)研究[D].東北財(cái)經(jīng)大學(xué),2022.[11]呂靜宜.多元化經(jīng)營(yíng)模式下M企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問題研究[D].東北財(cái)經(jīng)大學(xué),2022.[12]王惠玲.基于多元化戰(zhàn)略探究房地產(chǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)[J].現(xiàn)代商業(yè),2022(06):164-166.[13]MuhammadHammadMasud,AneesHaseebAhmed.ImpactofCorporateDiversificationonEarningsManagement[J].JournalofIndianBusinessResearch,2017,(2):123-132.[14]ChristinaAtanasova,MingxinLi.Doalldiversifiedfirmsholdlesscash?Theroleofproductmarketcompetition[J].JournalofInternationalFinancialMarkets,Institutions&Money,2019,59:134-150.2.本選題研究的主要內(nèi)容、擬采用的研究方法和手段一、主要研究的內(nèi)容全文共分為五個(gè)部分：第一部分，緒論。介紹內(nèi)多元化擴(kuò)張的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的研究背景、研究意義、研究?jī)?nèi)容、研究方法。第二部分，相關(guān)理論研究。對(duì)多元化以及財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)概念進(jìn)行描述。第三部分，海南航空公司多元化擴(kuò)張的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析，首先介紹公司基本情況，其次對(duì)多元化經(jīng)營(yíng)的擴(kuò)張戰(zhàn)略進(jìn)行探討，最后從籌資風(fēng)險(xiǎn)、投資風(fēng)險(xiǎn)、營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)以及現(xiàn)金流風(fēng)險(xiǎn)分析其財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。第四部分，多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略下海南航空財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制，結(jié)合上述的現(xiàn)狀及財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析，提出行之有效的改進(jìn)建議。第五部分，結(jié)論，對(duì)全文的觀點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)陳述。二、研究的主要方法和手段1.案例分析法：海南航空作為民航業(yè)的翹楚，近幾年卻因?yàn)槎嘣?jīng)營(yíng)陷入困境而備受關(guān)注，本文以海南航空為例，分析其在多元化戰(zhàn)略下的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問題，針對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)問題提出相應(yīng)的建議，為中國(guó)民航的發(fā)展提供一些借鑒意義。2.文獻(xiàn)研究法：通過在中國(guó)知網(wǎng)和圖書館搜集查閱關(guān)于多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理以及二者之間關(guān)系的文獻(xiàn)，整理并總結(jié)出現(xiàn)有的研究成果，為海南航空的案例研究提供理論支持。3.本選題的創(chuàng)新點(diǎn)、前期研究基礎(chǔ)本文創(chuàng)新點(diǎn)本選題的創(chuàng)新點(diǎn)為：當(dāng)前，針對(duì)航空企業(yè)多元化擴(kuò)張下的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)研究不多，所以在研究角度選取上具有一定創(chuàng)新。本文通過分析海南航空多元化戰(zhàn)略對(duì)其財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的影響，對(duì)該戰(zhàn)略下的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別及對(duì)其財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，進(jìn)而總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。二、前期研究基礎(chǔ)首先，通過中國(guó)知網(wǎng)、百度學(xué)術(shù)、維普等對(duì)有關(guān)杜邦分析體系的文獻(xiàn)進(jìn)行查閱，并查找多元化以及財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)概念。其次，確定論文研究方向以及論文題目，并與論文指導(dǎo)老師進(jìn)行溝通，共同商討論文題目的可行性。最后，針對(duì)論文寫作所需材料進(jìn)行收集，以方便后期論文寫作的需要。4.畢業(yè)論文進(jìn)度安排第1周：搜集相關(guān)資料，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行論文題目的選定；第2周：根據(jù)任務(wù)書撰寫開題報(bào)告并交于導(dǎo)師修改；第3周：進(jìn)行開題報(bào)告的答辯；第4周：搜集相關(guān)信息和資料行成論文初稿框架；第5-8周：在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成初稿，并將初稿提交導(dǎo)師初審；第9-11周：接受指導(dǎo)老師畢業(yè)論文的中期檢查；第12-14周：對(duì)中期檢查中存在的問題與不足進(jìn)行最終修改；第15-17周：提交論文終稿并準(zhǔn)備相關(guān)論文答辯所需材料；第18周：完成畢業(yè)論文答辯。5.指導(dǎo)教師意見評(píng)