2025屆江蘇省大豐市實驗初級中學(xué)物理高一上期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測模擬試題含解析

2025屆江蘇省大豐市實驗初級中學(xué)物理高一上期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測模擬試題注意事項：1．答題前，考生先將自己的姓名、準考證號填寫清楚，將條形碼準確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請按照題號順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、如圖所示，一個金屬小球靜止在光滑斜面上，球上有兩根細繩A、B懸于水平天花板，B繩處于豎直位置，則下列說法正確的是（）A．金屬小球一定受到4個力的作用B．金屬小球可能受到3個力的作用C．金屬小球一定受到2個力的作用D．金屬小球可能受到沿斜面向上的靜摩擦力2、在x軸上有甲、乙兩質(zhì)點同時從坐標原點沿x軸運動，甲的位置坐標滿足x=t2-3t.乙的速度與時間的關(guān)系滿足v=2-3t，則()A．甲質(zhì)點的加速度大小為3m/s2B．乙質(zhì)點的加速度大小為6m/s2C．甲的初速度大小為2m/sD．在t=ls時甲、乙兩質(zhì)點的速度相同3、如圖所示，兩個物體A和B，質(zhì)量分別為M和m，用跨過定滑輪的輕繩相連，A靜止于水平地面上，不計摩擦，重力加速度為g．下列說法正確的是()A．物體A對繩的作用力大小為MgB．物體A對繩的作用力大小為mgC．物體A對地面的作用力大小為MgD．物體A對地面的作用力大小為(M+m)g4、下列說法正確的是（）A．加速度大，則速度也越大 B．速度變化量越大，加速度也越大C．物體的速度變化越快，則加速度越大 D．加速度方向與速度方向一定相同5、某物體由靜止開始以恒定加速度運動，經(jīng)ts速度達到v，則在這ts內(nèi)，物體在中間時刻的速度與物體位于中點位置時的速度大小之比為A．1：2 B． C． D．6、甲物體的重力是乙物體的3倍，它們在同一高度處同時自由下落，則下列說法中正確的是（）A．甲比乙先著地B．甲比乙的加速度大C．下落1s末，它們的速度相同D．在最后1s內(nèi)下落的高度甲是乙的3倍7、如圖是一個初速度為v0沿直線運動物體的速度圖象，經(jīng)過時間t速度為vt，則在這段時間內(nèi)物體的平均速度和加速度a的情況是（）A． B．C．a(chǎn)是恒定的 D．a(chǎn)是隨時間t變化的8、給滑塊一初速度v0，使它沿光滑斜面向上做勻減速運動，加速度大小為，當滑塊速度大小減為時，所用時間可能是()A． B． C． D．9、關(guān)于瞬時速度和平均速度，下列說法正確的是()A．一般講平均速度時，必須講清楚是哪段時間(或哪段位移)內(nèi)的平均速度B．對于勻速直線運動，其平均速度跟哪段時間(或哪段位移)無關(guān)C．瞬時速度和平均速度都可以精確地描述變速運動D．瞬時速度是某時刻的速度，只有瞬時速度才能精確描述變速運動10、如圖，水平細桿上套一質(zhì)量為mA的環(huán)A，質(zhì)量為mB的球B用一輕繩與環(huán)A相連。由于B球受到水平風力作用，環(huán)A與球B一起向右勻速運動。已知細繩與豎直方向的夾角為θ，重力加速度為g。下列說法正確的是A．風力增大時，繩對球B的拉力保持不變B．球B受到的風力F大小等于mBgtanθC．桿對環(huán)A的支持力隨著風力的增大而保持不變D．環(huán)A與水平細桿間的動摩擦因數(shù)為m11、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊A放在水平面上的質(zhì)量為M的斜面體B上，現(xiàn)用大小相等、方向相反的兩個水平推力F分別作用在A、B上，A、B均保持靜止不動．則（）A．A與B之間一定存在摩擦力B．B與地面之間一定不存在摩擦力C．B對A的支持力一定等于mgD．地面對B的支持力大小一定等于(m+M)g12、我市開始大力推行文明交通“車讓人”行動，如圖所示，以8m/s的速度勻速行駛的汽車即將通過路口，有一位老人正在過人行橫道，此時汽車的車頭距離停車線8m，該車減速時加速度大小為5m/s2，則下列說法中正確的是A．如果駕駛員立即剎車制動，則t=2s時，汽車離停車線距離為2mB．如果駕駛員立即剎車制動，則t=2s時，汽車離停車線距離為1.6mC．如果駕駛員的反應(yīng)時間為0.4s，汽車剛好能在停車線處停下D．如果駕駛員的反應(yīng)時間為0.2s，汽車剛好能在停車線處停下二．填空題(每小題6分，共18分)13、“探究求合力的方法”的實驗情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細繩的結(jié)點，OB和OC為細繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的力的圖示．（1）本實驗采用的科學(xué)方法是______A．理想實驗法B．等效替代法C．控制變量法D．建立物理模型法（2）關(guān)于此實驗，下列說法中正確的是______A．兩個分力F1、F2的方向一定要垂直B．彈簧測力計的讀數(shù)越大越好C．兩次拉橡皮筋時，只需保證橡皮筋伸長量相同即可D．拉橡皮筋時，彈簧秤、橡皮筋、細繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行（3）某次實驗中，拉OB細繩的彈簧秤指針位置如甲圖所示，其讀數(shù)為____N；乙圖中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是______．14、某同學(xué)用如圖甲所示的實驗裝置探究物體的速度與時間的關(guān)系．（1）實驗時，使小車靠近打點計時器，先________再_______．(選填“接通電源”或“放開小車”)（2）該同學(xué)用打點計時器記錄了小車的運動情況，已知打點計時器的打點周期T=0.02s．在紙帶上選取A、B、C、D、E5個計數(shù)點，每兩個相鄰的計數(shù)點之間還有四個點未畫出來，測得計數(shù)點間的距離如圖乙所示．試根據(jù)紙帶上的數(shù)據(jù)，計算出打下B點時小車的瞬時速度vB=______m/s，小車運動的加速度a=______m/s2（結(jié)果均保留3位有效數(shù)字）．（3）該同學(xué)改變懸掛的鉤碼個數(shù)，得到如圖丙和丁所示的2條紙帶，對每條紙帶，依次每5個點取1個計數(shù)點，并在各計數(shù)點處將其剪斷，然后將這些剪斷的紙條粘貼在相同的坐標紙上，最后將紙條上端中心連起來，由圖可判斷丙圖中的加速度_____丁圖中的加速度（選填“大于”，“小于”或“等于”）．15、某同學(xué)用如圖所示的裝置研究小車做勻變速直線運動的特點。(1)實驗中，除打點計時器（含交流電源、紙帶、復(fù)寫紙）、小車、平板和重物外，在下面的器材中，必須使用的是____（選填選項前的字母）。A．刻度尺B．秒表C．天平(2)下列實驗步驟的正確順序是_________（用字母填寫）A．關(guān)閉電源，取下紙帶B．接通電源后，放開小車C．將小車?？吭诖螯c計時器附近，小車尾部與紙帶相連D．把打點計時器固定在平板上，讓紙帶穿過限位孔(3)實驗中獲得的一條紙帶如上圖所示，在紙帶上依次取O、A、B、C、D若干個計數(shù)點，利用實驗數(shù)據(jù)計算出打點時小車的速度v。以v為縱坐標，t為橫坐標，做出如右圖所示的v-t圖像。根據(jù)圖像求出小車的加速度a=_____m/s2.（保留2位有效數(shù)字）三．計算題(22分)16、（12分）如圖所示，在水平地面上用繩子拉一個質(zhì)量為m=46kg的箱子，繩子與地面的夾角為θ=37°，拉力F=100N時箱子恰好勻速移動。（sin37°=0.6；cos37°=0.8）試求：（1）請在圖中作出箱子的受力示意圖；（2）箱子所受的摩擦力大??；（3）地面和箱子之間的動摩擦因數(shù)。17、（10分）從離地面高500m的高空自由下落一個小球，取g=10m/s1．求：(1)經(jīng)過多長時間落到地面；(1)從開始下落時刻起，在第1s內(nèi)的位移和最后1s內(nèi)的位移．

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、C【解析】

以金屬小球為研究對象，分析受力：重力、繩子B的拉力．繩子A沒有繃緊，對小球沒有拉力，斜面對小球也沒有支持力．假設(shè)斜面對小球有支持力，小球?qū)⑹艿街亓?、B繩的拉力和斜面的支持力三個力作用，由于B繩的拉力與重力都在豎直方向，三個力的合力不可能為零，則小球不可能處于靜止狀態(tài)，與題不符．故小球只受重力、繩子B的拉力兩個力作用．故選C．2、D【解析】

A、做勻變速直線運動的位移公式x=v0t+12at2，從甲的位置坐標x=t2-3t可以看出，甲的初速度v0=-3m/s，加速度a=2m/s2，故A錯誤，CB、做勻變速直線運動的速度公式v=v0+at，從乙的速度與時間的關(guān)系滿足v=2-3t可以看出，乙的初速度v0=2m/s，加速度a=-3m/s2，故B錯誤.D、由勻變速直線運動的速度公式v=v0+at，在t=ls時，乙的速度v=(2-3×1)m/s=-1m/s，甲的速度v=(-3+2×1）m/s=-1m/s，故在t=ls故選：D.3、B【解析】AB：對B受力分析可得：B受重力、繩子拉力．由平衡條件得：繩中拉力為，A和B用跨過定滑輪的輕繩相連，則繩與A的相互作用力大小為．故A項錯誤，B項正確．CD：對A受力分析可得：A受重力、繩子拉力、地面對A的支持力．由平衡條件得：，解得：，則物體A與地面間相互作用力的大小為．故CD項均錯誤．4、C【解析】

A．加速度大，則速度不一定越大，例如自由落體運動剛開始下落時，選項A錯誤；B．速度變化量越大，加速度不一定越大，還與時間有關(guān)，選項B錯誤；C．根據(jù)加速度的概念可知，物體的速度變化越快，則加速度越大，選項C正確；D．加速度方向與速度方向可以相同，也可以相反，選項D錯誤。5、B【解析】

物體在中間時刻的速度為：①

物體在中間位置的瞬時速度為②

①②聯(lián)立得，故ACD錯誤，B正確；故選B.6、C【解析】

AB．甲和乙都做自由落體運動，加速度是重力加速度，與物體的質(zhì)量的大小無關(guān)，所以甲、乙的運動情況完全相同，同時著地，故AB錯誤；C．由公式可知，下落1s末，它們的速度相同，故C正確；D．由于甲和乙都做自由落體運動，加速度是重力加速度，所以在空中運動時間相同，所以在最后1s內(nèi)下落的高度相等，故D錯誤。7、AD【解析】AB、連接圖象的起點和終點可得到一個勻變速直線運動，其平均速度為（v0+vt）/2；而由圖可知，變加速運動的位移大于勻變速直線運動的位移，故可知，變加速運動的平均速度大于（v0+vt）/2；故A正確，B錯誤；CD、由圖可知，物體做加速度減小的加速運動，故C錯誤，D正確；故選：AD.點睛：由圖可知物體的運動狀態(tài)，由圖象的斜率可得出加速度的變化；將該運動與勻變速直線運動比較可得出平均速度與的關(guān)系．8、BD【解析】

當滑塊的末速度方向與初速度方向相同，根據(jù)速度－時間公式得當滑塊的末速度方向與初速度方向相反，根據(jù)速度－時間公式得故選BD。9、ABD【解析】

A．平均速度對應(yīng)一段過程，所以講平均速度時，必須講清楚是哪一段時間或哪一段位移內(nèi)的平均速度，故A正確；B．勻速直線運動中任意一段相同時間內(nèi)的位移都相同，故B正確；CD．平均速度在一定程度上也可以精確描述變速運動，例如取較小一段位移的平均速度，D正確，故C錯誤。故選ABD。10、BC【解析】對球B受力分析，受重力、風力和拉力，如圖所示：根據(jù)平衡條件可得風力：F=mBgtanθ，繩對B球的拉力：T=mBgcosθ，當風力增大時，θ增大，則T增大，故A錯誤，B正確；把環(huán)和球當作一個整體，對其受力分析，受重力（mA+mB）g、支持力N、風力F和向左的摩擦力f，如上圖所示，根據(jù)共點力平衡條件可得：桿對A環(huán)的支持力大?。篘=（mA+mB）g，f=F，則A環(huán)與水平細桿間的動摩擦因數(shù)為：μ=fN=m11、BD【解析】

對物體m受力分析，受重力mg、已知的推力F、斜面體M對m的支持力N′和摩擦力f，當推力F沿斜面分量大于重力的下滑分量時，摩擦力的方向沿斜面向下，如圖1；當推力F沿斜面分量小于重力的下滑分量時，摩擦力的方向沿斜面向上，如圖2；當推力F沿斜面分量等于重力的下滑分量時，摩擦力為零，如圖3；根據(jù)共點力平衡的條件，運用正交分解法，可以得到：N′=mgcosθ+Fsinθ；故AC錯誤；先對兩個木塊整體受力分析，受到重力（M+m）g、支持力N和已知的兩個推力，如圖所示：

對于整體，由于兩個推力的合力剛好為零，故整體與地面間沒有摩擦力；根據(jù)共點力平衡條件，有：N=（M+m）g；故BD正確；故選BD．【點睛】本題關(guān)鍵是對兩個木塊整體受力分析，根據(jù)平衡條件得到地面對整體的支持力和摩擦力，然后再對物體m受力分析，再次根據(jù)平衡條件列式求解出各個力的情況．12、BD【解析】

AB.汽車速度減為零所需的時間t==s=1.6s則2s內(nèi)的位移等于1.6s內(nèi)的位移x=t=×1.6m=6.4m此時汽車離停車線的距離△x=8-6.4m=1.6m故A錯誤，B正確；C.若駕駛員的反應(yīng)時間為0.4s，則在反應(yīng)時間內(nèi)的位移x′=v0t′=8×0.4m=3.2m到停止時的位移X=x+x′=6.4m+3.2m=9.6m大于8m，汽車車頭不能在停車線處停下，故C錯誤．

D.若駕駛員的反應(yīng)時間為0.2s，則在反應(yīng)時間內(nèi)的位移x′′=v0t′′=8×0.2m=1.6m到停止時的位移X′′=x+x′′=6.4m+1.6m=8m汽車車頭剛好能在停車線處停下，故D正確．二．填空題(每小題6分，共18分)13、BD2.6F【解析】

（1）[1]合力與分力是等效替代的關(guān)系，即一個合力與幾個分力共同作用的效果相同，可以互相替代，所以本實驗采用的等效替代法；A．理想實驗法。故A項錯誤；B．等效替代法。故B項正確；C．控制變量法。故C項錯誤；D．建立物理模型法。故D項錯誤；（2）[2]A.實驗是為驗證兩彈簧測力計的合力與一個彈簧測力計的力大小相等，方向基本一致，對兩細繩之間的夾角、兩彈簧秤拉力的大小沒有要求，兩細繩間的夾角通常在60°至120°之間最佳，故A項錯誤；B.為減小誤差，彈簧測力計的示數(shù)應(yīng)適當大一些，但不是越大越好，也不要求橡皮筋伸長量相等。故B項錯誤，C項錯誤；C.為了比較兩個力的合力和一個力的關(guān)系，由于力是矢量，除了記錄大小，還需記錄方向，即細繩套的方向，故C項錯誤；D.為減小實驗誤差，在使用彈簧測力計時要注意盡量使彈簧測力計、橡皮筋、細繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行，故D項正確。（3）[3]由圖可知，彈簧測力計的最小刻度為0.2N，故只需要估讀到同位。所以，彈簧測力計的讀數(shù)為2.6N；[4]用一根彈簧測力計拉橡皮筋時，拉力方向一定沿橡皮筋方向，故F方向一定沿AO方向。14、接通電源放開小車vB=0