2025屆廣東省廣州市增城高級(jí)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題含解析

2025屆廣東省廣州市增城高級(jí)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、關(guān)于參考系的選取，以下說(shuō)法正確的是（）A．參考系必須選取靜止不動(dòng)的物體B．參考系必須是和地面聯(lián)系在一起的C．在空中運(yùn)動(dòng)的物體不能作為參考系D．任何物體都可以作為參考系2、如圖所示，是有關(guān)市區(qū)某段道路指示牌中數(shù)字“40”，則下列說(shuō)法中正確的是：A．過(guò)此路段時(shí)平均速度限定在40m/s及以下B．過(guò)此路段時(shí)瞬時(shí)速度限定在40m/s及以下C．過(guò)此路段時(shí)平均速度限定在40km/h及以下D．過(guò)此路段時(shí)瞬時(shí)速度限定在40km/h及以下3、如圖所示，小明用80N的水平推力推木箱，小亮沿相同方向用100N的力拉木箱，能使木箱沿水平地面做勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)地面對(duì)木箱摩擦力的大小為()A．20NB．80NC．100ND．180N4、下列說(shuō)法中正確的是（）A．一個(gè)力可以只有受力物體 B．物體發(fā)生形變時(shí)，一定受到力的作用C．物體受到力的作用，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定改變 D．只有直接接觸的物體之間才有力的作用5、兩個(gè)物體A和B，質(zhì)量分別為M和m，用跨過(guò)定滑輪的輕繩相連，A靜止與水平地面上，不計(jì)動(dòng)滑輪與各個(gè)物體之間的摩擦，物體A對(duì)輕繩的作用力的大小和地面對(duì)對(duì)物體A的作用力的大小分別為（）A．B．C．D．6、對(duì)于做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，下面說(shuō)法中正確的是A．向心力不變 B．向心力的大小不變C．頻率在改變 D．周期在改變7、已知為同一直線上的四點(diǎn)，間的距離為，間的距離為，物體自點(diǎn)由靜止開(kāi)始沿此直線做勻加速運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)過(guò)三點(diǎn).已知物體通過(guò)段與通過(guò)段所用時(shí)間相等.則下列說(shuō)法正確的是（）A．物體通過(guò)三點(diǎn)的速度大小一定滿足B．C．物體通過(guò)B點(diǎn)的速度等于在段的平均速度D．間的距離為8、如圖所示,是A、B兩質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間xt圖像,則下列說(shuō)法正確的是()A．A質(zhì)點(diǎn)以20m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)B．B質(zhì)點(diǎn)最初4s沿正向加速運(yùn)動(dòng),后4s沿負(fù)方向減速運(yùn)動(dòng)C．0~4s內(nèi)，A、B質(zhì)點(diǎn)的平均速度相同D．在4秒末，B質(zhì)點(diǎn)的加速度小于A質(zhì)點(diǎn)的加速度9、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖像如圖所示，該質(zhì)點(diǎn)()A．在t＝1s、t＝3s時(shí)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化B．前1s內(nèi)和前3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移相同C．第1s內(nèi)和第3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度不斷增大，加速度不斷減小D．第2s末和第4s末質(zhì)點(diǎn)的位置相同10、關(guān)于位移和路程，下列說(shuō)法正確的是（）A．在某一段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的位移為零，則該物體一定是靜止的B．在某一段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的路程為零，則該物體一定是靜止的C．在直線運(yùn)動(dòng)中，物體的位移大小可能等于其路程D．在曲線運(yùn)動(dòng)中，物體的位移大小一定小于路程11、由天津去上海，可以乘火車、輪船，也可以乘飛機(jī)。圖中曲線ACB、ADB和AEB分別表示天津到上海的鐵路線、海上路線和空中路線，則下列說(shuō)法正確的是（）A．乘火車的路程等于位移的大小B．乘輪船的路程大于位移的大小C．乘火車、輪船和飛機(jī)的位移相同D．乘火車、輪船和飛機(jī)的路程相同12、如圖所示，一旅客用力F拉著質(zhì)量為m的行李箱沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)．已知拉力F與水平方向的夾角為θ1，行李箱與水平方向的夾角為θ2，重力加速度為g，則行李箱受到地面的支持力FN和地面對(duì)行李箱的靜摩擦力Ff的大小分別為A．FN=mg－Fsinθ1B．FN=mg－Fsinθ2C．Ff=Fcosθ1D．Ff=Fcosθ2二．填空題(每小題6分，共18分)13、在“探究共點(diǎn)力合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)經(jīng)歷了以下實(shí)驗(yàn)步驟：A．在白紙上按比例做出兩個(gè)力F1和F2的圖示，根據(jù)平行四邊形定則作圖求出合力F；B．只用一個(gè)測(cè)力計(jì)，通過(guò)細(xì)繩把橡皮筋拉同樣長(zhǎng)度；C．記下兩個(gè)測(cè)力計(jì)F1和F2的讀數(shù)，并且記錄它們的方向；D．在水平放置的木板上，墊一張白紙，把橡皮筋的一端固定在板上P點(diǎn)，用兩條細(xì)繩連接在橡皮筋的另一端，通過(guò)細(xì)繩同時(shí)用兩個(gè)測(cè)力計(jì)互成角度地拉橡皮筋，使橡皮筋與細(xì)繩的連接點(diǎn)到達(dá)某一位置O，并記下此位置，如右圖所示；E．記下測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F′和細(xì)繩方向，按同一比例作出這個(gè)力的圖示，比較這個(gè)實(shí)測(cè)合力F′和按平行四邊形定則求出的合力F，看它們的大小和方向是否相近；F．用刻度尺測(cè)量出P、O之間的距離并記錄；G．改變兩測(cè)力計(jì)拉力的大小和方向，多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，從實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論．（1）上述實(shí)驗(yàn)步驟有明顯的錯(cuò)誤，這個(gè)步驟是________（填選項(xiàng)前的字母）；正確的操作應(yīng)為_(kāi)_______．（2）上述實(shí)驗(yàn)步驟中有一步驟是多余的，這個(gè)步驟是________（填選項(xiàng)前的字母）；（3）將以上實(shí)驗(yàn)步驟按正確順序排列，應(yīng)為_(kāi)_______（填選項(xiàng)前的字母）．14、在探究“小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中：(1)操作步驟中釋放小車和接通電源的先后順序應(yīng)該是（____）A．先釋放小車后接通電源B．先接通電源后釋放小(2)某同學(xué)獲得一條點(diǎn)跡清楚的紙帶，如圖所示，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)，該同學(xué)選擇了0、1、2、3、4、5、6七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)圖中沒(méi)有畫(huà)出，測(cè)量數(shù)據(jù)如圖所示，單位是mm．(a)根據(jù)_______填(公式）可判斷小車做_______運(yùn)動(dòng)；(b)計(jì)算小車通過(guò)計(jì)數(shù)點(diǎn)3的瞬時(shí)速度為_(kāi)_____m/s；小車通過(guò)計(jì)數(shù)點(diǎn)5的瞬時(shí)速度為_(kāi)______m/s（保留3位有效數(shù)字）(c)小車的加速度為_(kāi)______________m/s2（保留2位有效數(shù)字）15、在探究彈簧彈力大小與伸長(zhǎng)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，某小組同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。在彈簧兩端各系一輕細(xì)的繩套，利用一個(gè)繩套將彈簧懸掛在鐵架臺(tái)上，另一端的繩套用來(lái)懸掛鉤碼。先測(cè)出不掛鉤碼時(shí)彈簧的長(zhǎng)度，再將鉤碼逐個(gè)掛在彈簧的下端，每次都測(cè)出鉤碼靜止時(shí)相應(yīng)的彈簧總長(zhǎng)度??，再算出彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度??，并將數(shù)據(jù)填在下面的表格中。測(cè)量次序123456彈簧彈力??/??00.51.01.52.02.5彈簧的總長(zhǎng)度??/????13.0015.0517.1019.0021.0023.00彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度??/????02.054.106.008.0010.00(1)在如圖乙所示的坐標(biāo)紙上已經(jīng)描出了其中5次測(cè)量的彈簧彈力大小??與彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度x對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)點(diǎn)，請(qǐng)把第4次測(cè)量的數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)點(diǎn)描繪出來(lái)，并作出?????圖線______。(2)根據(jù)(1)中所得;?????圖線可知，下列說(shuō)法中正確的是______(選填選項(xiàng)前的字母)A．彈簧彈力大小與彈簧的總長(zhǎng)度成正比B．彈簧彈力大小與彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度成正比C．該彈簧的勁度系數(shù)約為25??/??D．在不掛鉤碼的情況下測(cè)量彈簧的長(zhǎng)度時(shí)，需將彈簧放置在水平桌面上側(cè)量三．計(jì)算題(22分)16、（12分）高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛，甲車在前，乙車在后，速度均為v0＝30m/s，相距s0＝100m，t＝0時(shí)，甲車遇緊急情況后，甲、乙兩車的加速度隨時(shí)間變化的關(guān)系分別如圖甲、乙所示，以運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较颍?）在圖丙中畫(huà)出甲乙兩車在0～9s內(nèi)的v-t圖像（2）兩車在0～9s內(nèi)何時(shí)相距最近？最近距離是多少m17、（10分）如圖所示，兩木塊質(zhì)量分別為和，兩輕質(zhì)彈簧的勁度系數(shù)分別為和，上面木塊壓在彈簧上(但不拴接)，兩彈簧與下面木塊相連，下面彈簧豎直固定在水平地面上，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)緩慢向上提上面的木塊，直到它剛離開(kāi)上面彈簧。求在此過(guò)程中：下面木塊移動(dòng)的距離和上面木塊移動(dòng)的距離。（重力加速度為）

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】

參考系的選擇是任意的，選取的原則是根據(jù)研究問(wèn)題的需要以及方便性選擇，所以D正確，2、D【解析】

在我國(guó)各路牌中限速路牌中的數(shù)字是以km/h為計(jì)數(shù)的單位的，所以某段道路指示牌數(shù)字“40”對(duì)應(yīng)的單位是km/h；同時(shí)限速指示是對(duì)應(yīng)路段的最高速度，指的是瞬時(shí)速度．故選D．3、D【解析】由題意可知，木箱水平方向受到拉力與推力，及地面的滑動(dòng)摩擦力，處于平衡狀態(tài)，則有：f=F+T=80+100=180N；故D正確，ABC錯(cuò)誤；故選D．4、B【解析】

A．由于力的作用是相互的，受力物體同時(shí)也是施力物體，施力物體同時(shí)也是受力物體，A錯(cuò)誤；BC．力可以使物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變，也可以使物體發(fā)生形變，物體發(fā)生形變時(shí)，一定是受到力的作用；物體受到力的作用，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不一定改變，B正確，C錯(cuò)誤；D．力可以發(fā)生在相互接觸的物體之間，也可以不相互接觸，如磁場(chǎng)力、電場(chǎng)力，不需要接觸，D錯(cuò)誤。故選B。5、C【解析】先對(duì)B受力分析，受重力mg和拉力T，物體B處于平衡狀態(tài)，故有，再對(duì)物體A受力分析，受重力Mg、支持力N和拉力T，根據(jù)平衡條件，有，解得，根據(jù)牛頓第三定律，物體A的對(duì)地壓力和地面的支持力相等，故壓力也等于，C正確．6、B【解析】解：勻速圓周運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，向心力的方向始終改變，根據(jù)F=知，向心力的大小不變．故A錯(cuò)誤，B正確．C、勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期不變，根據(jù)f=知，頻率不變．故C、D錯(cuò)誤．故選B．【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵知道勻速圓周運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，知道向心力、向心加速度、線速度都是矢量，周期、頻率都是標(biāo)量．7、ACD【解析】

由于物體通過(guò)AB段與通過(guò)BC段所用的時(shí)間相等，根據(jù)，有，故A正確；由于物體在A點(diǎn)速度不為，有，故B錯(cuò)誤；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論，某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故物體通過(guò)B點(diǎn)的速度等于在AC段的平均速度，故C正確；由得，物體在B點(diǎn)的速度，由速度一位移公式有，根據(jù)幾何關(guān)系得，聯(lián)立可得，故D正確.8、AC【解析】A：A質(zhì)點(diǎn)的圖象是一條傾斜的直線表示A質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，A質(zhì)點(diǎn)的速度，即A質(zhì)點(diǎn)以20m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)．故A項(xiàng)正確．B：圖象的切線斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的速度，B質(zhì)點(diǎn)的圖象斜率先為正后為負(fù)，斜率的絕對(duì)值先減小后增大；則B質(zhì)點(diǎn)最初4s沿正向減速運(yùn)動(dòng)，后4s沿負(fù)方向加速運(yùn)動(dòng)．故B項(xiàng)錯(cuò)誤．C：0~4s內(nèi)，A、B質(zhì)點(diǎn)均從處運(yùn)動(dòng)到處，兩質(zhì)點(diǎn)在相等時(shí)間內(nèi)的位移相等，0~4s內(nèi)，A、B質(zhì)點(diǎn)的平均速度相同．故C項(xiàng)正確．D：B質(zhì)點(diǎn)最初4s沿正向減速運(yùn)動(dòng)，后4s沿負(fù)方向加速運(yùn)動(dòng)；在4秒末，B質(zhì)點(diǎn)的加速度為負(fù)．A質(zhì)點(diǎn)以20m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，在4秒末，A質(zhì)點(diǎn)的加速度為零．加速度的正負(fù)表示物體加速度的方向，加速度的絕對(duì)值表示物體加速度的大?。畡t在4秒末，B質(zhì)點(diǎn)的加速度大于A質(zhì)點(diǎn)的加速度．故D項(xiàng)錯(cuò)誤．綜上答案為AC．點(diǎn)睛：矢量的正負(fù)表示矢量的方向，矢量的絕對(duì)值表示矢量的大小．9、BC【解析】

A.根據(jù)速度的正負(fù)表示質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向，知物體在、時(shí)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向沒(méi)有發(fā)生變化，只是加速度方向發(fā)生變化，故A錯(cuò)誤；B.由題圖可知，物體沿直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，前1s內(nèi)和前3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移相同，但路程不相同，故B正確；C.第1s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度不斷增大，根據(jù)速度圖象的斜率表示加速度，知加速度不斷減?。坏?s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度沿負(fù)方向不斷增大，加速度不斷減小，故C正確；D.根據(jù)圖象與時(shí)間軸圍成的面積大小等于位移，第2s末質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)位移最大，第4s末質(zhì)點(diǎn)的位移是0，所以兩個(gè)時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)的位置不相同，故D錯(cuò)誤。10、BCD【解析】

A．位移是從初位置到末位置的有向線段，在某段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移為零，初位置與末位置重合，但中間過(guò)程可能是運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；B．路程是軌跡的長(zhǎng)度，在某段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路程為零，說(shuō)明物體一直靜止不動(dòng)，故B正確；C．在直線運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)點(diǎn)的路程可能大于等于位移的大小，如往返運(yùn)動(dòng)路程大于位移，單向直線路程等于位移，故C正確；D．在曲線運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路程一定大于位移的大小，故D正確。故選BCD。11、BC【解析】

A.路程表示運(yùn)動(dòng)軌跡長(zhǎng)度，位移表示初末位置之間的有向線段，由圖可知乘火車的路程大于位移的大小，故A錯(cuò)誤。B.路程表示運(yùn)動(dòng)軌跡長(zhǎng)度，位移表示初末位置之間的有向線段，由圖可知乘輪船的路程大于位移的大小，故B正確。C.位移表示初末位置之間的有向線段，三種交通方式都是從上海到北京，初末位置都相同，故位移相同，故C正確。D.路程表示運(yùn)動(dòng)軌跡長(zhǎng)度，由圖可知三種交通方式的運(yùn)動(dòng)軌跡不一樣，總長(zhǎng)度是不同的，故路程不同，故D錯(cuò)誤。12、AC【解析】

以行李箱為研究對(duì)象，由物體的平衡條件，豎直方向上有FN＋Fsinθ1－mg=0，所以行李箱受到地面的支持力為FN=mg－Fsinθ1，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；水平方向上有Ff－Fcosθ1=0，所以地面對(duì)行李箱的靜摩擦力Ff=Fcosθ1，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤．二．填空題(每小題6分，共18分)13、（1）B；只用一個(gè)測(cè)力計(jì)，通過(guò)細(xì)繩把橡皮筋拉至O位置；（2）F；（3）DCABEG【解析】

(1)步驟B中，沒(méi)有說(shuō)明沿著同一方向拉橡皮條達(dá)到同樣長(zhǎng)度，故合力的方向可能測(cè)量錯(cuò)誤；(2)該實(shí)驗(yàn)要使一個(gè)彈簧秤拉力和兩個(gè)彈簧秤拉力產(chǎn)生相同的形變效果，不需要測(cè)量行變量的具體數(shù)值，只需要使橡皮條沿著同一方向伸長(zhǎng)相同的長(zhǎng)度即可，故不需要測(cè)量P、O之間的距離；(3)組裝器材，測(cè)量分力：DC；求解合力的理論值：A；測(cè)量合力的實(shí)際值：BE；分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)：G；正確順序?yàn)镈CABEG.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵明確“探究共點(diǎn)力合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理，是用一個(gè)彈簧秤拉力和兩個(gè)彈簧秤拉力產(chǎn)生相同的形變效果等效來(lái)驗(yàn)證力的平行四邊形定則的；然后按照該原理設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)步驟．14、B△x=aT2勻加速直線運(yùn)動(dòng)1.16m/s1.78m/s3.1m/s2【解析】（1）實(shí)驗(yàn)中為了在紙帶上打出更多的點(diǎn)，為了打點(diǎn)的穩(wěn)定，具體操作中要求先啟動(dòng)打