2025屆吉林省輝煌聯(lián)盟九校高三物理第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測試題含解析

2025屆吉林省輝煌聯(lián)盟九校高三物理第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、小華以一定速度去同學(xué)家送一本書，停留一會(huì)兒后，又以相同速率沿原路返回家里，則圖中可以表示他的運(yùn)動(dòng)情況的圖線是（）A．B．C．D．2、如圖所示，小球從高處下落到豎直放置的輕彈簧上，從接觸彈簧開始到將彈簧壓縮到最短的過程中，下列敘述中正確的是A．小球的速度一直減小B．小球的加速度先減小后增大C．小球加速度的最大值，不一定大于重力加速度D．小球的機(jī)械能守恒3、如圖所示，在水平桌面上疊放著質(zhì)量相等的A、B兩塊木板，在木板A上放著質(zhì)量為m的物塊C，木板和物塊均處于靜止?fàn)顟B(tài)．A、B、C之間以及B與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，重力加速度為g，現(xiàn)用水平恒力F向右拉木板A，則以下判斷正確的是()A．不管F多大，木板B一定保持靜止B．A、C之間的摩擦力大小一定等于μmgC．B受到地面的摩擦力大小一定小于FD．A、B之間的摩擦力大小不可能等于F4、如圖，平行板電容器的兩個(gè)極板與水平地面成一角度，兩極板與一直流電源相連。若一帶電粒子恰能沿圖中所示水平直線通過電容器，則在此過程中，該粒子（）A．所受重力與電場力平衡 B．電勢能逐漸增加C．動(dòng)能逐漸增加 D．做勻變速直線運(yùn)動(dòng)5、如圖所示，小圓環(huán)A系著一個(gè)質(zhì)量為m2的物塊并套在另一個(gè)豎直放置的大圓環(huán)上，有一細(xì)線一端拴在小圓環(huán)A上，另一端跨過固定在大圓環(huán)最高點(diǎn)B的一個(gè)小滑輪后吊著一個(gè)質(zhì)量為m1的物塊。如果小圓環(huán)、滑輪、繩子的大小和質(zhì)量以及相互之間的摩擦都可以忽略不計(jì)，繩子又不可伸長，若平衡時(shí)弦AB所對應(yīng)的圓心角為α，則兩物塊的質(zhì)量比m1：m2應(yīng)為（）A． B． C． D．6、一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，下列選項(xiàng)正確的是（）A．在2～4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)B．質(zhì)點(diǎn)在0～2s內(nèi)的加速度比4～6s內(nèi)的加速度大C．在第4s末，質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D．在0～6s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的平均速度為5m/s二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖甲所示的電路中，理想變壓器原、副線圈匝數(shù)比為10∶1，電流表，電壓表均為理想電表，R是光敏電阻(其阻值隨光強(qiáng)增大而減小)．原線圈接入如圖乙所示的正弦交流電壓u，下列說法正確的是()A．電壓u的頻率為100HzB．電壓表的示數(shù)為22VC．照射R的光變強(qiáng)時(shí)，燈泡變暗D．照射R的光變強(qiáng)時(shí)，電流表的示數(shù)變大8、如圖所示，輕彈簧的一端固定在豎直墻上，一質(zhì)量為2m的光滑弧形槽靜止放在足夠長的光滑水平面上，弧形槽底端與水平面相切，一質(zhì)量為m的小物塊從水平面上以v0的速度沖上槽，小物塊沒有到達(dá)槽的頂端，且回到地面時(shí)槽還未與彈簧接觸，重力加速度為g，下列說法正確的是（）A．物塊在槽上滑動(dòng)過程中，物塊和槽組成的系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒B．物塊在槽上上滑的最大高度為C．在整個(gè)過程中，彈簧具有的最大彈性勢能為mv02D．運(yùn)動(dòng)過程中小物塊只能在槽上上滑一次9、如圖甲所示，兩平行金屬板A、B放在真空中，間距為d，P點(diǎn)在A、B板間，A板接地，B板的電勢?隨時(shí)間t的變化情況如圖乙所示，t=0時(shí)，在P點(diǎn)由靜止釋放一質(zhì)量為m、電荷量為e的電子，當(dāng)=2T時(shí)，電子回到P點(diǎn)。電子運(yùn)動(dòng)過程中未與極板相碰，不計(jì)重力，則下列說法正確的是A．?1：?B．?1：?C．在0～2T時(shí)間內(nèi)，當(dāng)t=T時(shí)電子的電勢能最小D．在0～2T時(shí)間內(nèi)，電子的電勢能減小了210、甲、乙兩物體由同一位置出發(fā)沿一直線運(yùn)動(dòng)，其速度—時(shí)間圖象如圖所示，下列說法正確的是（）A．甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B．兩物體兩次相遇的時(shí)刻分別是在2s末和6s末C．乙在前2s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，2s后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)D．2s后，甲、乙兩物體的速度方向相反三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）如圖所示，某小組同學(xué)利用DLS實(shí)驗(yàn)裝置研究支架上力的分解．A、B為兩個(gè)相同的雙向力傳感器，該型號(hào)傳感器在受到拉力時(shí)讀數(shù)為正，受到壓力時(shí)讀數(shù)為負(fù)．A連接質(zhì)量不計(jì)的細(xì)繩，并可沿固定的圓點(diǎn)位于圓弧形軌道的圓心處，保持桿沿水平方向．隨后按如下步驟操作：①測量繩子與水平桿的夾角；②對兩個(gè)傳感器進(jìn)行調(diào)零；③用另一繩在點(diǎn)懸掛住一個(gè)鉤碼，記錄兩個(gè)傳感器讀數(shù)；④取下鉤碼，移動(dòng)傳感器A，改變角，重復(fù)上述步驟，得到圖示數(shù)據(jù)表格．（1）根據(jù)表格，可知A傳感器對應(yīng)的是表中的力______（填“”或“”），并求得鉤碼質(zhì)量為____（保留一位有效數(shù)字）；（2）換用不同鉤碼做此實(shí)驗(yàn)，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)步驟，得到數(shù)據(jù)表格b．則表格b中所對應(yīng)的空缺處數(shù)據(jù)應(yīng)為_____N；（3）實(shí)驗(yàn)中，讓A感器沿圓心為O的圓弧形（不是其它的形狀）軌道移動(dòng)的主要目的是（_______）A．方便改變A傳感器的讀數(shù)B．方便改變B傳感器的讀數(shù)C．保持輕桿右端O的位置不變D．方便改變細(xì)繩與桿的夾角12．（12分）某實(shí)驗(yàn)小組用一只彈簧秤和一個(gè)量角器等器材驗(yàn)證力的平行四邊形定則，設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，固定在豎直木板上的量角器的直邊水平，橡皮筋的一端固定于量角器的圓心O的正上方A處，另一端系繩套1和繩套2，主要實(shí)驗(yàn)步驟如下：（1）彈簧秤掛在繩套l上豎直向下拉橡皮筋，使橡皮筋的結(jié)點(diǎn)到達(dá)O處，記下彈簧秤的示數(shù)F；（2）彈簧秤掛在繩套l上，手拉著繩套2，緩慢拉橡皮筋，使橡皮筋的結(jié)點(diǎn)到達(dá)O處，此時(shí)繩套1沿0°方向，繩套2沿120°方向，記下彈簧秤的示數(shù)F1；（3）根據(jù)力的平行四邊形定則計(jì)算繩套1和繩套2的合力F′=________________；（4）比較_____________和_______________在誤差范圍內(nèi)相同，即可初步驗(yàn)證；（5）只改變繩套2的方向，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)步驟。（6）將繩套l由0°方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)到60°方向，同時(shí)繩套2由120°方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)到180°方向，此過程中保持橡皮筋的結(jié)點(diǎn)在O處不動(dòng)，保持繩套l和繩套2的夾角120°不變．關(guān)于繩套1的拉力大小的變化，下列結(jié)論正確的是_____________（填選項(xiàng)前的序號(hào)）A．逐漸增大B．先增大后減小C．逐漸減小D．先減小后增四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）近來我國高速公路發(fā)生多起有關(guān)客車相撞的嚴(yán)重交通事故，原因之一就是沒有掌握好車距，據(jù)經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)總結(jié)，在高速公路上，一般可按你的車速來確定與前車的距離，如車速為80km/h，就應(yīng)與前車保持80m的距離，以此類推，現(xiàn)有一輛客車以大小v0=90km/h的速度行駛，一般司機(jī)反應(yīng)時(shí)間t=0.5s（反應(yīng)時(shí)間內(nèi)車被視為勻速運(yùn)動(dòng)），剎車時(shí)最大加速度a1=5m/s2，求：（1）若司機(jī)發(fā)現(xiàn)前車因故突然停車，則從司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到客車停止運(yùn)動(dòng)，該客車通過的最短路程？并說明按經(jīng)驗(yàn)，車距保持90m是否可行？（2）若客車超載，剎車最大加速度減為a2=4m/s2；司機(jī)為趕時(shí)間而超速，速度達(dá)到v1=144km/h；且晚上疲勞駕駛，反應(yīng)時(shí)間增為t′=1.5s，則從司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到客車停止運(yùn)動(dòng)，客車通過的最短路程？并說明在此情況下經(jīng)驗(yàn)是否可靠？14．（16分）如圖所示，在傾角θ=的足夠長的固定的斜面底端有一質(zhì)量m=1kg的物體.物體與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25，現(xiàn)用輕繩將物體由靜止沿斜面向上拉動(dòng)．拉力F=10N，方向平行斜面向上．經(jīng)時(shí)間t=4s繩子突然斷了，（sin=0.60；cos=0.80；g=10m/s2）求：（1）繩斷時(shí)物體的速度大?。?）從繩子斷了開始到物體再返回到斜面底端的運(yùn)動(dòng)時(shí)間？15．（12分）《地球脈動(dòng)2》是BBC制作的大型記錄片，該片為了環(huán)保采用熱氣球進(jìn)行拍攝．若氣球在空中停留一段時(shí)間后，攝影師扔掉一些壓艙物使氣球豎直向上做勻加速運(yùn)動(dòng)．假設(shè)此過程中氣球所受空氣阻力與停留階段相等，攝影師在4s時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)氣球上升了4m；然后保持質(zhì)量不變，通過減小空氣作用力使氣球速度在上升2m過程中隨時(shí)間均勻減小到零．已知?dú)馇颉⒆?、壓艙物、攝影器材和人員的總質(zhì)量為1050kg，重力加速度g取10m/s2，求：(1)勻加速階段的加速度大?。?2)扔掉的壓艙物質(zhì)量；(3)氣球速度均勻減小過程中所受空氣作用力的大?。?/p>

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、B【解析】試題分析：圖象中第三段圖線表示時(shí)光倒流，不符合題意，故A錯(cuò)誤；該圖表示先沿正方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，接著靜止一段時(shí)間，然后再沿負(fù)方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)返回，符合題意，故B正確；該圖表示物體先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，接著做勻速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，與題不符，故C錯(cuò)誤；表示物體先沿正方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，接著靜止一段時(shí)間，后做沿原方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)．與題不符，故D錯(cuò)誤．考點(diǎn)：考查了位移時(shí)間圖像【名師點(diǎn)睛】本題要理解勻速直線運(yùn)動(dòng)速度-時(shí)間圖象與位移-時(shí)間圖象的物理意義，知道s-t圖象中圖線的斜率表示速度，注意區(qū)別s-t圖象及v-t圖象的區(qū)別．2、B【解析】

A、從小球與彈簧接觸，開始重力大于彈力，加速度方向向下，做加速運(yùn)動(dòng)，向下運(yùn)動(dòng)的過程中，彈力增大，則加速度減小，加速度減小到零，速度達(dá)到最大，然后彈力大于重力，加速度方向向上，做減速運(yùn)動(dòng)，向下運(yùn)動(dòng)的過程中，彈力增大，則加速度增加，所以速度先增大后減小，加速度先減小后增大．故A錯(cuò)誤，B正確．C、若小球從彈簧原長處由靜止釋放，小球壓縮彈簧到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)的對稱性，可知加速度等于g，方向豎直向上；若小球從某一高度下降，小球壓縮彈簧到達(dá)的最低點(diǎn)會(huì)更低，彈簧的彈力會(huì)更大，則加速度大于g，故C錯(cuò)誤．D、從接觸彈簧開始到將彈簧壓縮到最短的過程中，小球和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，小球的機(jī)械能不守恒，故D錯(cuò)誤．故選：B．3、A【解析】

A.設(shè)A、B的質(zhì)量為M，先對木塊B受力分析，豎直方向受重力、壓力和支持力，水平方向受A對B向右的摩擦力和地面對B向左的摩擦力，由于A對B的最大靜摩擦力小于地面對B的最大靜摩擦力，故物體B一定保持靜止，B不會(huì)受到地面的滑動(dòng)摩擦力。故A正確；B.當(dāng)A、C發(fā)生相對滑動(dòng)時(shí)，A、C之間的摩擦力可能等于，故B錯(cuò)誤。CD.當(dāng)F較小時(shí)，A、B、C保持相對靜止，對AC整體分析，B對A的摩擦力等于拉力F的大小，當(dāng)F足夠大時(shí)，A會(huì)在B上發(fā)生相對滑動(dòng)，則A、B之間的摩擦力為，故CD錯(cuò)誤。4、D【解析】

AD．根據(jù)題意可知，粒子做直線運(yùn)動(dòng)，則電場力與重力的合力與速度方向同線，粒子做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，因此A錯(cuò)誤，D正確；BC．電場力和重力的合力水平向左，但是不知道粒子從左向右運(yùn)動(dòng)還是從右向左運(yùn)動(dòng)，故無法確定電場力做正功還是負(fù)功，則不確定粒子動(dòng)能是增加還是減少，電勢能減少還是增加，故BC錯(cuò)誤。故選D?！军c(diǎn)睛】考查根據(jù)運(yùn)動(dòng)情況來確定受力情況，帶電粒子在場中受到電場力與重力，根據(jù)粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡，結(jié)合運(yùn)動(dòng)的分析，可知電場力垂直極板向上，從而可確定粒子的運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)，及根據(jù)電場力做功來確定電勢能如何變化。5、C【解析】

A環(huán)受力平衡，如圖切向分力相等化簡得AB段繩子拉力大小為，大環(huán)對A的彈力由A指向O，根據(jù)平衡可知即可得到故選C。6、D【解析】

A．在2～4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)做速度為10m/s的勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)v-t圖象的斜率表示加速度，斜率的絕對值越大加速度越大，知質(zhì)點(diǎn)在0～2s內(nèi)的加速度比4～6s內(nèi)的加速度小，故B錯(cuò)誤；C．在前5s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)一直沿正向運(yùn)動(dòng)，5-6s內(nèi)沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，所以在第5s末，質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)圖線與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，知在0～6s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的位移為：，平均速度為：，故D正確．故選D【點(diǎn)睛】首先知道速度時(shí)間圖象的意義，圖象的斜率表示加速度，圖線與時(shí)間軸所圍的面積表示位移．平均速度等于位移與時(shí)間之比．由此分析即可．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BD【解析】原線圈接入如圖乙所示，T=0.02s，所以頻率為f=1T=50Hz，故A錯(cuò)誤；原線圈接入電壓的最大值是2202V，所以原線圈接入電壓的有效值是U=220V，理想變壓器原、副線圈匝數(shù)比為10：1，所以副線圈電壓是22V，所以V的示數(shù)為22V，故B正確；R阻值隨光照變強(qiáng)而減小，根據(jù)8、AB【解析】A、物塊在上滑過程中，物塊和弧形槽組成的系統(tǒng)所受合外力不為零，但在水平方向的外力之和為零，故系統(tǒng)滿足水平方向的動(dòng)量守恒，則A正確．B、滑塊相對于槽到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)水平速度相等，根據(jù)系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒和系統(tǒng)的機(jī)械能守恒有：，，聯(lián)立解得：，故B正確．C、當(dāng)滑塊滑回斜槽底端時(shí)兩者的速度為、，由系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒和系統(tǒng)的機(jī)械能守恒有：，，解得：，，斜槽向右運(yùn)動(dòng)壓縮彈簧到最大，故最大彈性勢能為，故C錯(cuò)誤．D、斜槽被彈簧彈回時(shí)的速度由機(jī)械能守恒可知還為，方向向左，因，故斜槽能追上滑塊發(fā)生第二次碰撞，故D錯(cuò)誤．故選AB．【點(diǎn)睛】本題考查動(dòng)量定恒和機(jī)械能守恒定律的應(yīng)用，要注意明確運(yùn)動(dòng)過程，同時(shí)能正確應(yīng)用動(dòng)量守恒以及機(jī)械能守恒定律分析兩物體的運(yùn)動(dòng)過程問題．9、BD【解析】根據(jù)場強(qiáng)公式可得0～T時(shí)間內(nèi)平行板間的電場強(qiáng)度為：E1=φ1d，電子的加速度為：a1=eE1m=φ1edm，且向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過時(shí)間T的位移為：x1=12a1T2，速度為：v1=a1T，同理在T～2T內(nèi)平行板間電場強(qiáng)度為：E2=φ2d，加速度為：a2=eE2m=φ2edm，電子以v1的速度向上做勻變速度直線運(yùn)動(dòng)，位移為：x2=v1T-12a2T2，由題意2T10、BC【解析】

由速度—時(shí)間圖象可以看出甲一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙在前2s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，2s后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，整個(gè)過程不是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤，C正確；2s后，甲、乙兩物體的速度方向均沿正方向，D錯(cuò)誤；由于甲、乙兩物體由同一位置出發(fā)沿一直線運(yùn)動(dòng)，2s末和6s末位移（對應(yīng)圖像的面積）相等，兩者相遇，所以，兩次相遇的時(shí)刻分別是在2s末和6s末，B正確．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、0.05-0.955C【解析】（1）因繩子只能提供拉力，傳感器示數(shù)為正值，由表中實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，A傳感器對應(yīng)的是表中力，對節(jié)點(diǎn)O，由平衡條件得：，解得：m=0.05kg；（2）對于O點(diǎn)，受力平衡，O點(diǎn)受到、即鉤碼向下的拉力，根據(jù)幾何關(guān)系可知：，因?yàn)锽受到的是壓力，故空缺處數(shù)據(jù)應(yīng)為-0.955N；（3）讓A傳感器沿圓心為O的圓弧形，移動(dòng)傳感器的過程中，傳感器與O點(diǎn)的距離保持不變，O點(diǎn)位置保持不變，故C正確，故選C.12、FF′A【解析】

(3)[1]根據(jù)的平行四邊形定則可得繩套1和繩套2的合力：(4)[2][3]通過比較F和F′，在誤差范圍內(nèi)相同，則可初步驗(yàn)證。(6)[4]兩個(gè)繩套在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，合力保持不變，根據(jù)平行四邊形定則畫出圖象如圖所示：根據(jù)圖象可知，繩套1的拉力大小逐漸增大。故A正確，BCD錯(cuò)誤。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）75m可行（2）260m經(jīng)驗(yàn)不可靠【解析】試題分析：：（1）司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方危險(xiǎn)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離x1：x1=v01司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到客車停止運(yùn)動(dòng)，客車通過的最短路程x：x=x（2）若客車超載，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方危險(xiǎn)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離x3vx剎車時(shí)間前進(jìn)的距離x4：司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到客車停止運(yùn)動(dòng)，客車通過的最短路程x：按照經(jīng)驗(yàn)，144km/h