浙江省杭州市杭州第二中學(xué)2025屆物理高一上期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

浙江省杭州市杭州第二中學(xué)2025屆物理高一上期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、國(guó)產(chǎn)殲—15艦載機(jī)以65m/s的速度降落在靜止的“遼寧號(hào)”航母水平甲板上，機(jī)尾掛鉤精準(zhǔn)鉤住阻攔索．在阻攔索的拉力幫助下，經(jīng)歷2.5s速度減小為零．若將上述運(yùn)動(dòng)視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)以上數(shù)據(jù)不能求出戰(zhàn)斗機(jī)在甲板上運(yùn)動(dòng)的A.位移 B.加速度C.平均速度 D.受到的阻力2、三個(gè)力作用在同一物體上，其大小分別為6N、8N、12N，其合力大小不可能是（）A.4N B.0C.15N D.28N3、如圖所示為A、B兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的x－t圖象，關(guān)于A、B兩質(zhì)點(diǎn)在前8s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是A.A質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.A、B兩質(zhì)點(diǎn)始終沿同一方向運(yùn)動(dòng)C.B質(zhì)點(diǎn)前4s做減速運(yùn)動(dòng)，后4s做加速運(yùn)動(dòng)D.B質(zhì)點(diǎn)先沿負(fù)方向做直線運(yùn)動(dòng)，后沿正方向做直線運(yùn)動(dòng)4、一輛汽車在教練場(chǎng)上沿著平直道路行駛，以x表示它相對(duì)于出發(fā)點(diǎn)的位移，汽車在0~40s內(nèi)的x-t圖像如圖所示。則A.汽車在0~10s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)B.汽車在0~20s內(nèi)的位移大小為30mC.汽車在30s時(shí)的速度大小為15m/sD.汽車在40s時(shí)的位移最大5、在以加速度a勻加速上升的電梯中，有一個(gè)質(zhì)量為m的人，下列說(shuō)法中正確的是（）A.此人對(duì)地球的吸引力為 B.人對(duì)電梯的壓力為C.此人所受的重力為 D.此人的視重為6、如圖甲所示，某人正通過(guò)定滑輪將質(zhì)量為m的貨物提升到高處．滑輪的質(zhì)量和摩擦均不計(jì)，貨物獲得的加速度a與繩子對(duì)貨物豎直向上的拉力F之間的關(guān)系如圖乙所示．g表示當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?，由圖可以判斷（）A.圖線與縱軸的交點(diǎn)M的值aM＝﹣gB.圖線與橫軸的交點(diǎn)N的值C.圖線的斜率等于物體的質(zhì)量mD.圖線的斜率等于物體質(zhì)量的倒數(shù)7、甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)、同地點(diǎn)向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v－t圖象如圖所示，則：（）A.乙始終比甲運(yùn)動(dòng)得快B.乙在2s末追上甲C.乙追上甲時(shí)距出發(fā)點(diǎn)40m遠(yuǎn)D.4s內(nèi)乙的平均速度等于甲的速度8、甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車的圖像如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（）A.時(shí)刻乙車從后面追上甲車B.時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)C.時(shí)間內(nèi)，兩車的平均速度剛好相等D.時(shí)間內(nèi)，乙車的平均速度小于甲車的平均速度9、如圖所示，一輕繩繞過(guò)無(wú)摩擦的兩個(gè)輕質(zhì)小定滑輪O1、O2和質(zhì)量為m的小球連接，另一端與套在光滑直桿上質(zhì)量也為m的小物塊連接，已知直桿兩端固定，與兩定滑輪在同一豎直平面內(nèi)，與水平面的夾角θ=60°，直桿上C點(diǎn)與兩定滑輪均在同一高度，C點(diǎn)到定滑輪O1的距離為L(zhǎng)，重力加速度為g，設(shè)直桿足夠長(zhǎng)，小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)與其他物體相碰?，F(xiàn)將小物塊從C點(diǎn)由靜止釋放，當(dāng)小物塊沿桿下滑距離也為L(zhǎng)時(shí)（圖中D處），下列說(shuō)法正確的是（）A.小物塊剛釋放時(shí)輕繩中的張力一定大于mgB.小球下降最大距離為C.小物塊在D處的速度與小球速度大小之比為2：1D.小物塊在D處的速度與小球速度大小之比為10、如圖，物體在平行于斜面向上的拉力F作用下靜止在粗糙斜面上，拉力增大的過(guò)程中物體保持靜止，關(guān)于物體受到的靜摩擦力大小的變化法可能正確的是（）A.一直增大B.先減小后增大C.先增大后減小D.始終為零二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）汽車以v=30m/s的速度在水平路面上勻速運(yùn)動(dòng)．剎車后經(jīng)4s速度變?yōu)椋螅海?）剎車過(guò)程加速度的大小和方向；（2）剎車至停止通過(guò)的位移。14、（14分）一長(zhǎng)木板置于粗糙水平地面上，木板左端放置一小物塊，在木板右方有一墻壁，木板右端與墻壁的距離為4.5m，如圖（a）所示．t=0時(shí)刻開(kāi)始，小物塊與木板一起以共同速度向右運(yùn)動(dòng)，直至t=1s時(shí)木板與墻壁碰撞（碰撞時(shí)間極短）．碰撞前后木板速度大小不變，方向相反；運(yùn)動(dòng)過(guò)程中小物塊始終未離開(kāi)木板．已知碰撞后1s時(shí)間內(nèi)小物塊的v-t圖線如圖（b）所示．木板的質(zhì)量是小物塊質(zhì)量的15倍，重力加速度大小g取10m/s2．求（1）木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1及小物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2；（2）木板的最小長(zhǎng)度；15、（13分）雪崩是自然災(zāi)害之一，我們?cè)诘茄┥胶托蕾p雪山的美景時(shí)，一定要注意安全。某攝影愛(ài)好者站在傾角為37°的斜坡底端正在對(duì)斜坡頂端的美景進(jìn)行拍攝，t0=0時(shí)，在距坡底為L(zhǎng)=45m處發(fā)生雪崩，攝影受好者發(fā)現(xiàn)后經(jīng)過(guò)t1=1s的反應(yīng)時(shí)間，從靜止開(kāi)始以的加速度逃離。當(dāng)攝影者的速度達(dá)到6m/s后就不能再加速了，并以此速度做勻速運(yùn)動(dòng)，如圖所示。已知雪塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）與坡面和地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.3，sin37°=0.6，cos37°=0.8，取g=10m/s2，假設(shè)雪塊從坡面滑向水平面時(shí)速度大小不變。（1）求雪塊到達(dá)斜面底端時(shí)的速度大小和下滑的時(shí)間；（2）攝影者站在距坡底至少多遠(yuǎn)處才能安全逃離。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】AC．根據(jù)平均速度公式可得，位移：，所以能求出戰(zhàn)斗機(jī)在甲板上運(yùn)動(dòng)的位移、平均速度，故AC不符合題意；BD．根據(jù)加速度的定義式，能求出戰(zhàn)斗機(jī)在甲板上運(yùn)動(dòng)的加速度，因?yàn)椴恢缿?zhàn)斗機(jī)的質(zhì)量，無(wú)法由牛頓第二定律求戰(zhàn)斗機(jī)所受的阻力，故選項(xiàng)B不符合題意，選項(xiàng)D符合題意．【點(diǎn)睛】本題主要考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)基本公式及牛頓第二定律的直接應(yīng)用，熟練掌握加速度和平均速度公式．2、D【解析】6N、8N、12N方向相同時(shí)，合力最大為26N；6N、8N的合力的范圍是：所以當(dāng)6N、8N的合力為12N的時(shí)候，與第三個(gè)力大小相等方向相反，此時(shí)的合力最小為0，所以三個(gè)力的合力的范圍是合；A．與分析不符，故A錯(cuò)誤；B．與分析不符，故B錯(cuò)誤；C．與分析不符，故C錯(cuò)誤；D．與分析相符，故D正確；故選D。3、C【解析】A．由題圖可知，質(zhì)點(diǎn)A的位移隨時(shí)間均勻變化，即質(zhì)點(diǎn)A做勻速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．質(zhì)點(diǎn)B的位移先增大后減小，即0～4s質(zhì)點(diǎn)B向正方向運(yùn)動(dòng)，4～8s質(zhì)點(diǎn)B向反方向運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；CD．在位移—時(shí)間圖象中，斜率（傾斜程度）代表速度，質(zhì)點(diǎn)B前4s正方向減速，后4s反向加速，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤4、B【解析】A．根據(jù)位移-時(shí)間圖象的“斜率”等于速度，知傾斜的直線運(yùn)動(dòng)表示勻速直線運(yùn)動(dòng)，汽車在0-10s內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤。B．汽車在0-20s內(nèi)的位移大小為：△x=30m-0=30m，故B正確。C．根據(jù)位移-時(shí)間圖象的“斜率”等于速度，得汽車在30s時(shí)的速度大小為：故C錯(cuò)誤。D．由圖象可知，汽車在40s時(shí)的位移為零，回到出發(fā)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選B。5、D【解析】AC.電梯的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)對(duì)人的重力不構(gòu)成影響，且人受到的重力和人對(duì)地球的吸引力是作用力和反作用力，所以人受到的重力和人對(duì)地球的吸引力大小都等于mg，AC錯(cuò)誤BD.對(duì)人進(jìn)行受力分析可知，人受到豎直向下的重力G和豎直向上的支持力F；根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律可得，F(xiàn)-G=ma，可得F=mg+ma，人對(duì)電梯的壓力和人的視重與人受到的支持力大小相等，B錯(cuò)誤D正確6、ABD【解析】對(duì)貨物受力分析，受重力和拉力，根據(jù)牛頓第二定律求出加速度的一般表達(dá)式進(jìn)行分析，根據(jù)表達(dá)式結(jié)合圖象運(yùn)用數(shù)學(xué)知識(shí)分析物理問(wèn)題；【詳解】對(duì)貨物受力分析，受重力mg和拉力F，根據(jù)牛頓第二定律，有：則整理可以得到：A、當(dāng)時(shí)，，即圖線與縱軸的交點(diǎn)M的值，故A正確；B、當(dāng)時(shí)，，故圖線與橫軸的交點(diǎn)N的值，故B正確；C、圖線的斜率表示質(zhì)量的倒數(shù)，故C錯(cuò)誤，D正確【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是根據(jù)牛頓第二定律求出加速度的一般表達(dá)式，并能根據(jù)數(shù)學(xué)關(guān)系對(duì)表達(dá)式進(jìn)行討論是解決問(wèn)題的關(guān)鍵7、CD【解析】從圖象得到兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況，甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，然后結(jié)合速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸包圍的面積表示位移大小進(jìn)行分析；【詳解】A、內(nèi)甲的速度一直比乙大，內(nèi)，乙的速度大于甲的速度，第2s末速度相等，故A錯(cuò)誤；B、根據(jù)速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸包圍的面積表示位移大小，可以知道，兩秒末甲的位移大于乙的位移，說(shuō)明乙還沒(méi)有追上甲，在4s末兩質(zhì)點(diǎn)再次相遇，故B錯(cuò)誤；C、乙在4s末追上甲時(shí)，距出發(fā)點(diǎn)距離為，故C正確；D、4s內(nèi)，甲做勻速運(yùn)動(dòng)的速度為10m/s，乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，平均速度，故D正確【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是根據(jù)速度時(shí)間圖象得到兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，然后根據(jù)速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸包圍的面積表示位移大小，結(jié)合初始條件進(jìn)行分析8、AC【解析】AB．圖像的交點(diǎn)表示相遇，可知時(shí)刻乙車從后面追上甲車，A正確，B錯(cuò)誤；CD．時(shí)間內(nèi)，兩車的位移x相等，由可知，兩車的平均速度相等，C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。9、BC【解析】A．剛釋放的瞬間，小球的瞬時(shí)加速度豎直向下，繩子中的拉力一定小于重力，A錯(cuò)誤；B．當(dāng)拉物塊的繩子與直桿垂直時(shí)，小球下降的距離最大，根據(jù)幾何關(guān)系知B正確；CD．如圖所示將小物塊的速度分解為沿繩子方向和垂直繩子方向，沿繩子方向的分速度等于小球的速度，根據(jù)平行四邊形定則知，小物塊在D處的速度與小球的速度之比為v：v1=2：1C正確、D錯(cuò)誤。故選BC?！久麕燑c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道兩物體組成的系統(tǒng)，只有重力做功，機(jī)械能守恒。以及知道物塊與O1之間的距離最小時(shí)，小球下降的高度最大，知道物塊沿繩子方向的分速度等于小球的速度。10、AB【解析】對(duì)物體進(jìn)行受力分析，受到重力、支持力、摩擦力以及平行于斜面向上的拉力F，將重力分解，平行于斜面向下的重力的分力；（1）當(dāng)開(kāi)始時(shí)，物體不受摩擦力，所以當(dāng)拉力增大時(shí)，則靜摩擦力增大；（2）當(dāng)開(kāi)始時(shí)，這兩個(gè)力的合力平行于斜面向下，則物體所受的靜摩擦力f平行于斜面向上，當(dāng)拉力增大時(shí)，則靜摩擦力先減小，后增大；（3）當(dāng)開(kāi)始時(shí)，摩擦力平行于斜面向下，隨著拉力增大，則靜摩擦力增大綜上所述，故AB正確，CD錯(cuò)誤二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(1)，方向與小車運(yùn)動(dòng)方向相反（2）75m【解析】(1)根據(jù)加速度的定義式：即大小為6m/s2，負(fù)號(hào)表示小車加速度的方向與小車運(yùn)動(dòng)方向相反；(2)剎車到停止時(shí)的位移根據(jù)速度與位移的關(guān)系有：代入數(shù)據(jù)解得：。答：（1）剎車過(guò)程加速度的大小6m/s2和方向與初速度方向相反；（2）剎車至停止通過(guò)的位移75m。14、（1）0.1；0.4（2）6m【解析】（1）對(duì)碰前過(guò)程由牛頓第二定律時(shí)進(jìn)行分析，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可求得μ1；再對(duì)碰后過(guò)程分析同理可求得μ2（2）分別對(duì)木板和物塊進(jìn)行分析，由牛頓第二定律求解加速度，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求解位移，則可求得相對(duì)位移，即可求得木板的長(zhǎng)度；【詳解】（1）規(guī)定向右為正方向．木板與墻壁相碰前，小物塊和木板一起向右做勻變速運(yùn)動(dòng)，設(shè)加速度為a1，小物塊和木板的質(zhì)量分別為m和M．由牛頓第二定律有：-μ1（m+M）g=（m+M）a1…①由圖可知，木板與墻壁碰前瞬間速度v1=4m/s，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得：v1=v0+at1…②s0＝v0t1+a1t12…③式中，t1=1s，s0=4.5m是木板碰前的位移，v0是小木塊和木板開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度聯(lián)立①②③式和題給條件得：μ1=0.1…④在木板與墻壁碰撞后，木板以-v1的初速度向左做勻變速運(yùn)動(dòng)，小物塊以v1的初速度向右做勻變速運(yùn)動(dòng)．設(shè)小物塊的加速度為a2，由牛頓第二定律有：-μ2mg=ma2…⑤由圖可得：a2＝…⑥式中，t2=2s，v2=0，聯(lián)立⑤⑥式和題給條件得：μ2=0.4…⑦（2）設(shè)碰撞后木板的加速度為a3，經(jīng)過(guò)時(shí)間△t，木板和小物塊剛好具有共同速度v3．由牛頓第二定律及運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得：μ2mg+μ1（M+m）g=Ma3…⑧v3=-v1+a3△t…⑨v3=v1+a2△t…⑩碰撞后至木板和小物塊剛好達(dá)到共同速度的過(guò)程中，木板運(yùn)動(dòng)的位移為：s1＝△t…（11）小物塊運(yùn)動(dòng)的位移為：s2＝△t…（12）小物塊相對(duì)木板的位移為：△s=s2+s1…（13）聯(lián)立⑥⑧⑨⑩（11）（12）（13）式，并代入數(shù)值得：△s=6.0m因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)過(guò)程中小物塊沒(méi)有脫離木板，所以木板的最小長(zhǎng)度應(yīng)為6.0m15、（1）18m/s，5s；（2）12m【解析】（1）當(dāng)雪塊在斜坡上運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)受力情況由牛