《新能源汽車結構與原理》課件 項目五 任務二 電動制動系統(tǒng)

《新能源汽車結構與原理》項目五電動輔助系統(tǒng)05項目五電動輔助系統(tǒng)

電動輔助系統(tǒng)任務一電動助力轉向系統(tǒng)任務二電動制動系統(tǒng)任務四照明與信號系統(tǒng)任務三空調(diào)系統(tǒng)任務二電動制動系統(tǒng)學習目標

1.了解電動汽車真空助力制動系統(tǒng)的概念；2.能夠理解電動汽車真空助力制動系統(tǒng)的結構；3.能夠正確描述電動汽車真空助力制動系統(tǒng)的工作原理。一、助力制動系統(tǒng)概述

傳統(tǒng)汽車的制動系統(tǒng)真空助力裝置的真空源來自于發(fā)動機進氣歧管，純電動車發(fā)動機總成被拆除后，制動系統(tǒng)由于沒有真空動力源而喪失真空助力功能，因此電動汽車真空助力系統(tǒng)在傳統(tǒng)真空助力系統(tǒng)的基礎上增加了電動真空泵，來產(chǎn)生足夠的真空度，從而實現(xiàn)助力制動。任務二電動制動系統(tǒng)二、電動汽車真空助力制動系統(tǒng)的結構

電動汽車真空助力制動系統(tǒng)主要由電動真空泵、真空助力器、真空罐及壓力傳感器、ECU控制器、制動系統(tǒng)組成。任務二電動制動系統(tǒng)二、電動汽車真空助力制動系統(tǒng)的結構1.電動真空泵傳統(tǒng)汽車上的真空源來自于汽油發(fā)動機的進氣歧管，電動汽車取消了發(fā)動機，因此，需要單獨增加真空泵為真空助力器提供可靠的真空源。2.真空助力器踩下制動踏板時，連桿打開一個氣門，使空氣進入助力器中膜片的一側，同時密封另一側真空。這就增大了膜片一側的壓力，從而有助于推動連桿，繼而推動主缸中的活塞。釋放制動踏板時，閥將隔絕外部空氣，同時重新打開真空閥。這將恢復膜片兩側的真空，從而使一切復位。任務二電動制動系統(tǒng)三、電動汽車真空助力制動系統(tǒng)工作原理

當駕駛人發(fā)動汽車時，12V電源接通，壓力延時開關和壓力報警器開始壓力自檢。如果真空罐內(nèi)的真空度小于55kPa，則壓力膜片將會擠壓觸點，從而接通電源，真空泵開始工作；當真空度增加到55kPa時，壓力延時開關斷開，然后通過延時繼電器使真空泵繼續(xù)工作大約30s后停止。任務二電動制動系統(tǒng)三、電動汽車真空助力制動系統(tǒng)工作原理

（1）真空助力器的非工作過程在非工作的狀態(tài)下,控制閥推桿回位彈簧將控制閥推桿推到右邊的鎖片鎖定位置,真空閥口A處于開啟狀態(tài),控制閥彈簧使控制閥皮碗與空氣閥座緊密接觸,從而關閉了空氣閥口B。此時助力器的真空氣室和應用氣室分別通過活塞體的真空氣室通道與應用氣室通道經(jīng)控制閥腔處相通,并與外界大氣相隔絕。任務二電動制動系統(tǒng)三、電動汽車真空助力制動系統(tǒng)工作原理

（2）真空助力器中間工作過程當進行制動時,踏下制動踏板,踏板力經(jīng)杠桿放大后作用在控制閥推桿上。首先,控制閥推桿回位彈簧被壓縮,控制閥推桿連同空氣閥柱前移。當控制閥推桿前移到控制閥皮碗與真空閥座相接觸的位置時,真空閥口A關閉。此時，助力器的真空、應用氣室被隔開。此時，空氣閥柱端部剛好與反作用盤的表面相接觸。隨著控制閥推桿的繼續(xù)前移,空氣閥口B開啟。外界空氣經(jīng)過濾氣后通過打開的空氣閥口及通往應用氣室的通道,進入到助力器的應用氣室(右氣室),伺服力產(chǎn)生。任務二電動制動系統(tǒng)三、電動汽車真空助力制動系統(tǒng)工作原理

（3）平衡狀態(tài)如果動踏板力保持不變，在經(jīng)由反饋板傳遞的主缸向后的反作用力和膜片+膜板+活塞外殼+閥碗+支撐彈簧+閥圈向前運動趨勢的共同作用下，空氣閥口B封閉，達到平衡狀態(tài)。此時，任何踏板力的增長都將破壞這種平衡，使空氣閥口B重新開啟，大氣的進入將進一步導致后腔原有真空度的降低，加大前后腔壓差。因此真空助力器的工作過程是一個動平衡的過程。任務二電動制動系統(tǒng)三、電動汽車真空助力制動系統(tǒng)工作原理

（4）松開制動狀態(tài)松開踏板，在閥圈彈簧的作用下，操縱桿帶動止動底座向后運動，首先關閉空氣閥口B，繼續(xù)的運動將開啟真空閥口A,助力器前后腔連通，真空重新建立。與此同時，在回位彈簧的作用