2024-2025學(xué)年江蘇省百校高三上學(xué)期10月聯(lián)考物理試卷和答案

江蘇省高三年級物理試卷11444分。每小題只有一個選項最符合題意。1．下列說法中正確的是（??）A．點電荷就是體積小的帶電體B．帶電荷量少的帶電體一定可以視為點電荷C．大小和形狀對作用力的影響可忽略的帶電體可以視為點電荷D．點電荷就是元電荷2．如圖所示，我國殲擊機在大型航展上編隊盤旋，飛機在做曲線運動，則（??）A．飛機所受的合力為零B．飛機的加速度方向與速度方向在同一條直線上C．飛機的速度可能不變D．某一過程，飛機的動能可能不變3“豎直加速度測量儀”簧上端固定，在彈簧旁邊沿彈簧長度方向固定一直尺。不掛鋼球時，彈簧下端指針位于直尺刻度處的C直尺不同刻度對應(yīng)的加速度標(biāo)在直尺上，就可用此裝置直接測量豎直方向的加速度。取豎直向上為正方向，重力加速度大小為g。下列說法正確的是（）A．刻度對應(yīng)的加速度為0C．刻度對應(yīng)的加速度為gB．10cm刻度對應(yīng)的加速度為-gD．刻度尺上各刻度對應(yīng)的加速度值是均勻的4．如圖所示，在地球大氣層外的圓形軌道上運行的四顆人造衛(wèi)星a、b、c、d，其中a、c的軌道相交于P，b、d在同一個圓軌道上，b、c軌道在同一平面上。對于圖示時刻四顆衛(wèi)星的位置及運行方向如圖所示，下列說法中正確的是（??）A．a(chǎn)、c的加速度大小相等，且大于b的加速度B．b、c的角速度大小相等，且小于a的角速度C．a(chǎn)、c的線速度大小相等，且小于d的線速度D．b、d的周期相同，且小于c的周期5力可忽略，下列說法中正確的是(??)A．冰雹下落時間與風(fēng)力無關(guān)B．風(fēng)力越大，冰雹下落時間越短C．風(fēng)力越大，冰雹著地速度越小D．冰雹著地速度與風(fēng)力無關(guān)6L的導(dǎo)體棒ABq放在導(dǎo)體棒的中心軸線上，且距離導(dǎo)體棒的A端為R，O為AB的中點。當(dāng)導(dǎo)體棒達(dá)到靜電平衡后，下列說法正確的是（??）A．導(dǎo)體棒A端帶正電，B端帶負(fù)電B．導(dǎo)體棒A端電勢比B端電勢相高C．感應(yīng)電荷在O點產(chǎn)生的電場方向向右4D．感應(yīng)電荷在O點的電場強度大小E=+L2R27．兩個質(zhì)量不同的小鐵球A和B，分別從高度相同的光滑斜面和光滑圓弧的頂端由靜止下滑，如圖所示，下列說法正確的是（??）A．它們從頂端到底端重力勢能的變化量相等B．它們到達(dá)底部時動能相等C．它們到達(dá)底部時速率相等D．它們下滑到最低點時重力的瞬時功率相同8θ的斜面ac置于帶有光滑半球形凹槽的物體bb放在aPQ為半圓弧的中點。當(dāng)b、c保持相對靜止沿斜面下滑時，下列說法正確的是（??）A．c位于P點B．c位于Q點C．c位于P點和Q點之間的某點D．c可以位于圓弧上的任意點9．如圖所示，一物塊置于足夠長的水平傳送帶上，彈簧左端固定在豎直墻壁上，彈簧右端與物塊接觸但不栓接，墻壁與物塊間系不可伸長的輕繩，使水平方向的彈簧0.5kg帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.5g=10m/s2剛好恢復(fù)原長時物塊的速度為零；若傳送帶以v=的速度順時針勻速轉(zhuǎn)動，則剪斷輕繩后（??）A．在彈簧恢復(fù)原長的過程中，物塊向右先做加速運動，后做減速運動B．彈簧恢復(fù)原長時，物塊速度大小為3m/sC．物塊在傳送帶上運動的過程中，摩擦力對物塊做功為1.75JD．彈簧恢復(fù)原長后，物塊與傳送帶之間由于摩擦而產(chǎn)生的熱量為2.75J10NPO測定一個NPO以方便地測出電路中電流隨時間變化的曲線。下列說法正確的是（??）A．流過0的電流方向豎直向上B．圖乙中圖線a表示電容器兩極板間的電壓隨時間的增大而減小C．若增大0的阻值，電流隨時間變化的圖線應(yīng)為圖丙中的圖線bD．圖乙中圖線a圖線與坐標(biāo)軸圍起來的面積表示電容C11．某區(qū)域的電場線分布如圖所示，其中間一根電場線是直線，一帶正電的粒子從直線上的O點由靜止開始在電場力作用下運動到A點，取O點為坐標(biāo)原點，沿直線向右為xO到A運動速度v和加速度a隨時間tEk隨位移x的變化圖線中可能正確的是()A．B．C．D．-高考Q群742926234-55613題~第16后答案的不能得分；有數(shù)值計算時，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。12．在探究“物體質(zhì)量一定時，加速度與力的關(guān)系”實驗中，某同學(xué)做了如圖甲所示的實驗改進(jìn)，在調(diào)節(jié)桌面至水平后，添加了力傳感器來測量細(xì)線拉力。(1)實驗時，下列說法正確的是（??）A．需要用天平測出砂和砂桶的總質(zhì)量B．小車靠近打點計時器，先接通電源再釋放小車C．選用電火花計時器比選用電磁打點計時器能更好地減小實驗誤差D．桌面上方動滑輪右側(cè)的兩根細(xì)線一定要平行，但與桌面可以不平行(2)本實驗中（選填“需要”或“不需要”(3)實驗得到如圖乙所示的紙帶，已知打點計時器使用的交流電源的頻率為50Hz，ABCD各點到O點的距離分別是3.60cm、9.61cm、18.01cm和28.81cm，由以上數(shù)據(jù)可知，小車運動的加速度大小是m/s2（計算結(jié)果保留3(4)由實驗得到小車的加速度a與力傳感器示數(shù)F程中所受的阻力f=N，小車的質(zhì)量M=kg2位有效數(shù)字）(5)裝置驗證系統(tǒng)的機械能守恒定律，只是要增加天平來測量相應(yīng)物體的質(zhì)量。你是否同意他的觀點：，簡要說明你的理由。13．如圖所示，沿水平方向做勻變速直線運動的車廂中，懸掛小球的懸線偏離豎直方向37°1kgg取10m/s2sin37°=0.6cos37°=0.8）求：(1)(2)的加速度大小并說明車廂的運動情況。14．如圖所示，一簇平行線為未知方向的勻強電場的電場線，沿與此平行線成60°角的方向，把1×103C的負(fù)電荷從A點移到B點，電場力做功為2×103J，A、B間距為2cm。(1)若B點電勢為1V，電子處于A點時具有的電勢能是多少eV？(2)求勻強電場的電場強度大小。15A點的速度為vA=1m/st=0tB點后水平C點沿著切線方向進(jìn)入固定在豎直平面內(nèi)的圓形光滑軌道內(nèi)做圓周運動，D為圓軌道的最高點。已知賽車的質(zhì)量m=0.8kg，賽車在AB部分運動時受到恒定阻力f=0.5N，時間t內(nèi)賽車發(fā)動機的輸出功率恒為P=4W，AB的長度L=4m，B、C兩點的高度差h=0.45m，賽車在C點的速度vC=5m/s，圓形軌道的半徑R=0.5m。在圓軌道內(nèi)不計空氣阻力，已不計空氣阻力。已知重力加速度g=10m/s2，cos37°=0.8，sin37°=0.6，求：(1)連接CO和豎直方向的夾角α的大小？(2)賽車電動機工作的時間t是多大？(3)賽車經(jīng)過最高點D處時受到軌道對它壓力ND的大?。?6ABC放在傾角為37°L=2mBC相距1m，其位置關(guān)系如圖所示。物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)均為μ=0.5，物塊A、B的質(zhì)量分別為m=0.80kg、m=0.40kg，其中A不帶電，B、C均帶正電，且CAB的帶電量為q=＋2.0×105C，開始時三個物塊均能保持靜止且與斜面間均無摩擦－CA施加一平行于斜面向上的力FA在斜面上一直做加速度大小為a=2.5m/s2的勻加速直線運動，經(jīng)過時間t0，物體A、B分離，當(dāng)A運動到斜面頂端時撤去力F。已知靜電力常量k=9.0×109N?m2/C2，g=10m/s2，sin37°=0.6。（1）求物塊B帶電量qB；（2）求時間t0；Q（3）已知點電荷Q周圍的電勢分布可表示為j=k，求力F對物塊A做的功。r參考答案1．C元電荷：電荷的最小單元，是電荷量的單位，用e表示，元電荷不是實際存在的粒子；點電荷：不考慮形狀尺寸及電荷分布的帶點體，在研究帶電體的相互作用時，當(dāng)帶電體的尺寸大小相對兩者之間的距離可以忽略不計時可以看作點電荷。2．DAC律，合外力不可能為0，故AC錯誤；B．曲線運動的加速度方向不可能與速度方向在同一直線上，故B錯誤；DD正確。3．DAC．不掛鋼球時，彈簧下端指針位于直尺刻度處的C位置；下端懸掛鋼球，靜止時指針位于直尺g0AC錯誤；B．鋼球靜止時指針位于直尺刻度處，根據(jù)受力平衡可得=kx解得彈簧的勁度系數(shù)為mgmgmgk===Dx0.15-0.050.1設(shè)10cm刻度對應(yīng)的加速度為a，根據(jù)牛頓第二定律可得D￠-kxmgma=解得mg′(0.1-0.05)-mgD￠-kxmgm0.1a===-0.5gm故B錯誤；D．設(shè)刻度對應(yīng)值為x，根據(jù)牛頓第二定律可得mg×Dx-mg0.1=am其中Dx=x-0.05聯(lián)立可得a=10gx-1.5g可知加速度a與刻度對應(yīng)值x的，故D正確。4．AA．對人造衛(wèi)星受力分析，根據(jù)牛頓第二定律有MmG=ma2r可得，人造衛(wèi)星的加速度為GMa=r2由題可知，衛(wèi)星a、c的半徑相等，且小于b的半徑，則a、c的加速度大小相等，且大于b的加速度，故A正確；B．對人造衛(wèi)星受力分析，根據(jù)牛頓第二定律有MmG=wr2r2可得，人造衛(wèi)星的角速度為GMw=r3由于衛(wèi)星acbacb的角速度，故B錯誤；C．對人造衛(wèi)星受力分析，根據(jù)牛頓第二定律有Mmv2G=mr2r可得，人造衛(wèi)星的角速度為GMrv=由于衛(wèi)星a、c的半徑相等，且小于d的半徑，所以a、c的線速度大小相等，且大于d的線速度，故C錯誤；D．根據(jù)開普勒第三定律有r3=kT2由于衛(wèi)星b、d的半徑相等，且大于c的半徑，則b、d的周期相同，且大于c的周期，故D錯誤。5．AAB方向的高度一定，重力提供的加速度一定，下落時間一定，A正確，B錯誤；CD定，下落時間一定，落地時豎直速度一定，風(fēng)力越大，水平方向加速度越大，冰雹下落時間一定，水平速度越大，著地速度越大，CD錯誤。6．DAqAB端為遠(yuǎn)端，帶正電，故A錯誤；BA端和BB錯誤；CD．處于靜電平衡狀態(tài)的導(dǎo)體，內(nèi)部場強處處為零，感應(yīng)電荷在O點的場強與點電荷在OOO點的場強向左，大小為q4L+2RE=k=12(R+）22故C錯誤，D正確。7．CA．根據(jù)DE=W=-mgHpG可知兩小球質(zhì)量不同，二者從頂端到底端重力勢能的變化量不相等。故A錯誤；BC．根據(jù)1mgH=mv22解得v=2gH可知兩小球到達(dá)底部時動能不相等，速率相等。故B錯誤；C正確；D．根據(jù)G=mgvcosqD錯誤。8．B當(dāng)b、c保持相對靜止沿斜面下滑時，對b、c整體受力分析可知，整體受到重力和垂直斜面向上的支持力，合力沿斜面向下，整體的加速度為a=gsinq則cgsinqc受到的支持力也應(yīng)垂直于斜面，所以c位于Q點。9．CAB．若傳送帶不動，彈簧壓縮量為0.2m到恢復(fù)原長時物塊的速度為零，由動能定理有W-m1=0若傳送帶以3m/s做功不變，摩擦力做正功，根據(jù)動能定理1W+m1=122可得，彈簧恢復(fù)原長時，物塊速度大小為1=2m/s可知，在彈簧恢復(fù)原長的過程中物塊的速度一直小于傳送帶速度，物塊所受的滑動摩擦力一直水平向右，彈力水平向右，則物塊一直向右做加速運動，故AB錯誤；C．物塊與彈簧分離后，在摩擦力的作用下做勻加速直線運動，直至共速后做勻速直線運動，勻加速運動過程中，由動能定理得112mmgx2=mv2-122可得，物塊在勻加速階段的位移為2=0.5m則物塊在傳送帶上運動的過程中，摩擦力對物塊做功為W=mmg(x+x)=1.75Jf12故C正確；D．根據(jù)牛頓第二定律，物塊勻加速運動的加速度大小為mmga==5m/s2m做勻加速至共速的時間為v-1at==為這段時間內(nèi)，傳送帶運動距離為s==0.6m則彈簧恢復(fù)原長后，物塊與傳送帶之間由于摩擦而產(chǎn)生的熱量為Q=mmg(s-2)=0.25J故D錯誤。10．BA0A錯誤；B．圖乙中圖線a表示的過程中，電容器正在放電，即電容器兩極板的電量在減小，電壓在減小，故B正確；C．若增大0的阻值，電容器放電時的最大電流減小，放電時間變長，則電流變化應(yīng)為圖丙中的圖線c，故C錯誤；D．根據(jù)Q=可知，圖乙中a圖線與坐標(biāo)軸圍起來的面積表示電容器的帶電量，故D錯誤。11．DAB．由圖可知，從O到A點，電場線由疏到密，電場強度先減小后增大，方向不變，因此電荷受到的電場力先減小后增大，則加速度先減小后增大，但沒有減為零；而速度圖象的斜率先減小后增大，不是一直減小，故A錯誤，B正確；C．沿著電場線方向電勢降低，電勢與位移的圖象的斜率表示電場強度，結(jié)合前面的分析可知，電場強度先減小后增大，所以圖象的斜率先減小后增大，故C錯誤；D．根據(jù)能量守恒關(guān)系，則△EK=△EP而△EP=q?U且U=E?△x由此可知DEk=qEDx因此粒子的動能Ek和運動徑跡上電勢φ隨位移x的變化圖線斜率先減小后增大，故D正確．12．(1)BC(2)不需要(3)2.40(4)(5)2.0不同意3.0見解析（1A和桶的質(zhì)量，故A錯誤；B．為打點穩(wěn)定，充分利用紙帶，需小車靠近打點計時器，先接通電源再釋放小車，故B正確；C．電磁打點計時器由于振針的作用，紙帶與復(fù)寫紙之間阻力相對較大，實驗誤差比較大，而電火花計時器使用的是火花放電，紙帶運動時受到的阻力比較小，實驗誤差小，故C正確；D．桌面上方動滑輪右側(cè)的兩根細(xì)線一定要平行，且與桌面平行，故D錯誤。故選BC。（2的質(zhì)量，也不需要保證砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。（3）相鄰兩計數(shù)點的時間間隔為1T=5=f根據(jù)逐差法，小車加速度大小為xBD-OBa=?2.40m/s2T)2（4[1]1N，則小車運動過程中受到的阻力為f=2F=2.0N[2]小車運動過程中，根據(jù)牛頓第二定律2F-f=Ma整理得2FfMa=F-M圖像斜率為24.0-07.0-1.023k===M解得小車質(zhì)量為M=3.0kg（5）[3][4]不同意；因為小車在下滑過程中，摩擦阻力會對小車做負(fù)功，即小車和砂桶以及繩子等組成的系統(tǒng)克服阻力做功，此時機械能不守恒，會減小。13．(1)7.5N(2)，車廂向右做勻加速直線運動或向左做勻減速直線運動7.5m/s2（1）若車廂做勻速運動，則小球受平衡力作用，合力為零。對小球受力分析可得F=mgtan37o解得，水平風(fēng)力的大小為F=7.5N（2析可得，小球受到的合力為F=mgtan37=7.5N，方向水平向右o合根據(jù)牛頓第二定律有可得，小球運動的加速度大小為則車廂運動的加速度大小為合=maa=7.5m/s27.5m/s2做勻加速直線運動。若車廂向左運動，則車廂做勻減速直線運動。14．(1)1eV(2)200V/m（1）A、B間的電勢差為WABq2′10-3JU===-2VAB-′110-C3而U=jA-jBAB若B點電勢為1V，則A點的電勢為jA=-則電子處于A點時具有的電勢能是為E=j×q=pA電（2）勻強電場的電場強度大小為UU2VE==BA==200V/mo12ddBAcos600.02m′15．(1)37(2)°(3)3.2N（1）因為賽車從B到C的過程作平拋運動，根據(jù)平拋運動規(guī)律可得賽車在C點時，豎直方向的分速度大小vy=2gh=/s賽車在C點的速度大小為5m/s，根據(jù)vy35sina==C可得a=37°（2）賽車從B點飛出時的速度大小為vB=v2C-vy=4m/s賽車在AB部分運動時，根據(jù)動能定理有2112Pt-fL=mv2B-mv2A2代入相關(guān)已知數(shù)據(jù)求得t=（3）賽