河南省洛陽市偃師高中2025屆物理高三第一學(xué)期期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題含解析

河南省洛陽市偃師高中2025屆物理高三第一學(xué)期期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，小木塊a、b和c（可視為質(zhì)點(diǎn)）放在水平圓盤上，a、b兩個(gè)質(zhì)量均為m，c的質(zhì)量為，a與轉(zhuǎn)軸OO'的距離為l。b、c與轉(zhuǎn)軸OO'的距離為2l且均處于水平圓盤的邊緣。木塊與圓盤間的最大靜摩擦力為木塊所受重力的k倍，重力加速度大小為g。若圓盤從靜止開始繞轉(zhuǎn)軸緩慢地加速轉(zhuǎn)動(dòng)，下列說法中正確的是（）A．b、c所受的摩擦力始終相等，故同時(shí)從水平圓盤上滑落B．當(dāng)a、b和c均未滑落時(shí)，a、c所受摩擦力的大小相等C．b和c均未滑落時(shí)線速度一定相等D．b開始滑動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速是2、一物體豎直向上拋出，從開始拋出到落回拋出點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間是t，上升的最大高度是H,所受空氣阻力大小恒為f，則在時(shí)間t內(nèi)（）A．物體受重力的沖量為零B．在上升過程中空氣阻力對物體的沖量等于下降過程中空氣阻力對物體的沖量C．上升過程中物體克服空氣阻力做的功大于下降過程中克服空氣阻力做的功D．物體機(jī)械能的減小量等于2fH3、如圖所示，實(shí)線為電場線，虛線為等勢面，φa＝50V，φc＝20V，則a、c連線中點(diǎn)b的電勢φb為(

)A．等于35VB．大于35VC．小于35VD．等于15V4、如圖所示，一細(xì)繩跨過一輕質(zhì)定滑輪（不計(jì)細(xì)繩和滑輪質(zhì)量，不計(jì)滑輪與軸之間摩擦），繩的一端懸掛一質(zhì)量為m的物體A，另一端懸掛一質(zhì)量為M（M>m）的物體B，此時(shí)A物體加速度為a1。如果用力F代替物體B，使物體A產(chǎn)生的加速度為a2，那么以下說法錯(cuò)誤的是A．如果al=a2，則F<MgB．如果F=Mg，則al<a2C．如果al=a2，則F=MgD．如果F=，則a1=a25、“太空涂鴉”技術(shù)就是使低軌運(yùn)行的攻擊衛(wèi)星在接近高軌偵查衛(wèi)星時(shí)，準(zhǔn)確計(jì)算軌道向其發(fā)射“漆霧”彈，并在臨近偵查衛(wèi)星時(shí)，壓爆彈囊，讓“漆霧”散開并噴向偵查衛(wèi)星，噴散后強(qiáng)力吸附在偵查衛(wèi)星的偵察鏡頭、太陽能板、電子偵察傳感器等關(guān)鍵設(shè)備上，使之暫時(shí)失效。下列說法正確的是()A．攻擊衛(wèi)星在軌運(yùn)行速率大于7.9km/sB．攻擊衛(wèi)星進(jìn)攻前的速度比偵查衛(wèi)星的速度小C．攻擊衛(wèi)星完成“太空涂鴉”后應(yīng)減速才能返回低軌道上D．若攻擊衛(wèi)星周期已知，結(jié)合萬有引力常量就可計(jì)算出地球質(zhì)量6、2016年10月17日7時(shí)30分，搭載兩名航天員的“神舟十一號(hào)”載人飛船由“長征二號(hào)”運(yùn)載火箭成功發(fā)射升空，10月19日凌晨，“神舟十一號(hào)”飛船與“天宮二號(hào)”自動(dòng)交會(huì)對接成功．“神舟十號(hào)”與“天宮一號(hào)”對接時(shí)，軌道高度是343公里，而“神舟十一號(hào)”和“天宮二號(hào)”對接時(shí)的軌道高度是393公里，這與未來空間站的軌道高度基本相同．根據(jù)以上信息，判斷下列說法正確的是（）A．“天宮一號(hào)”的動(dòng)能比“天宮二號(hào)”的動(dòng)能大B．“天宮一號(hào)”的周期比“天宮二號(hào)”的周期小C．“神舟十一號(hào)”飛船的環(huán)繞速度大于第一宇宙速度D．“神舟十一號(hào)”飛船必須在“天宮二號(hào)”的軌道上，再加速實(shí)現(xiàn)對接二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，半圓槽光滑、絕緣、固定，圓心是O，最低點(diǎn)是P，直徑MN水平，a、b是兩個(gè)完全相同的帶正電小球視為點(diǎn)電荷，b固定在M點(diǎn)，a從N點(diǎn)靜止釋放，沿半圓槽運(yùn)動(dòng)經(jīng)過P點(diǎn)到達(dá)某點(diǎn)圖中未畫出時(shí)速度為零．則小球aA．從N到Q的過程中，重力與庫侖力的合力一直增大B．從N到Q的過程中，速率先增大后減小，最大速率的位置在P點(diǎn)C．從P到Q的過程中，動(dòng)能減少量大于電勢能增加量D．從N到Q的過程中，電勢能先增加后減小8、如圖所示,在傾角為30°的斜面上,質(zhì)量為1kg小滑塊從點(diǎn)由靜止下滑,到點(diǎn)時(shí)接觸輕彈簧．滑塊滑至最低點(diǎn)后,又被彈回到點(diǎn),已知重力加速度取,下列說法中正確的是A．滑塊滑到點(diǎn)時(shí)動(dòng)能最大B．彈簧的最大彈性勢能為2JC．從到彈簧的彈力對滑塊做了5J的功D．整個(gè)過程中滑塊和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒9、如圖所示，斜劈形物體的質(zhì)量為M，放在水平地面上，質(zhì)量為m的粗糙物塊以某一初速沿斜劈的斜面向上滑，至速度為零后又加速返回，而斜劈始終保持靜止，物塊m上、下滑動(dòng)的整個(gè)過程中（）A．地面對斜劈M的摩擦力方向沒有改變B．地面對斜劈M的摩擦力方向先向左后向右C．地面對斜劈M的支持力始終小于（M＋m）gD．物塊m向上和向下滑動(dòng)因摩擦產(chǎn)生的熱量相同10、汽車以恒定功率P、初速度沖上傾角一定的斜坡時(shí)，汽車受到地面的阻力恒定不變，則汽車上坡過程中的v-t圖可能是圖中的（）A． B． C． D．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）在探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系時(shí)，某同學(xué)先按圖1對彈簧甲進(jìn)行探究，然后把原長相同的彈簧甲和彈簧乙并聯(lián)起來按圖2進(jìn)行探究.在彈性限度內(nèi)，將質(zhì)量為m=50g的鉤碼逐個(gè)掛在彈簧下端，分別測得圖1、圖2中彈簧的長度L1、L2如下表所示.已知重力加速度g=9.8m/s2，要求盡可能多的利用測量數(shù)據(jù)，計(jì)算彈簧甲的勁度系數(shù)k1=______N/m（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）.由表中數(shù)據(jù)計(jì)算出彈簧乙的勁度系數(shù)k2=______N/m（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）.12．（12分）某同學(xué)為探究加速度與合外力的關(guān)系，設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。一端帶有定滑輪的長木板固定在水平桌面上，用輕繩繞過定滑輪及輕滑輪將小車與彈簧測力計(jì)相連。實(shí)驗(yàn)中改變懸掛的鉤碼個(gè)數(shù)進(jìn)行多次測量，記錄彈簧測力計(jì)的示數(shù)F,并利用紙帶計(jì)算出小車對應(yīng)的加速度a。(1)實(shí)驗(yàn)前應(yīng)把木板左端適當(dāng)墊高，以平衡摩擦力__________。A．平衡摩擦力時(shí)，不需要拖著紙帶B．平衡摩擦力時(shí)，需要細(xì)繩拉著小車C．輕推小車，小車能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，證明已經(jīng)平衡掉摩擦力(2)實(shí)驗(yàn)中鉤碼的質(zhì)量可以不需要遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，其原因是___________。A．小車所受的拉力與鉤碼的重力無關(guān)B．小車所受的拉力等于鉤碼重力的一半C．小車所受的拉力可由彈簧測力計(jì)直接測出(3)圖乙是實(shí)驗(yàn)中得到的某條紙帶的一部分。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz,由紙帶數(shù)據(jù)求出小車的加速度a=_________m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)(4)改變鉤碼個(gè)數(shù)，多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，算出小車多組加速度，描繪小車加速度a與合力F的關(guān)系圖象，下列圖象中正確的是_________。A．B．C．D．四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖甲所示，放在水平面上一質(zhì)量為1Kg的物體受到與水平面成=37°、大小F=10N斜向上方的拉力作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)．物體運(yùn)動(dòng)過程中，受到的空氣阻力Ff與其運(yùn)動(dòng)速度大小v成正比，即：(式中各物理量單位均為國際制單位)．已知物體剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為7m／s1，sin37°=0.6，g=10m／s1．則：(1)物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多大?(1)物體在運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度為多大?(3)請?jiān)趫D乙中畫出物體在運(yùn)動(dòng)過程中加速度大小a與其運(yùn)動(dòng)速度大小v的關(guān)系圖象．14．（16分）傾角為的斜面與足夠長的光滑水平面在D處平滑連接，斜面上AB的長度為3L，BC、CD的長度均為3.5L，BC部分粗糙，其余部分光滑。如圖，4個(gè)“—”形小滑塊工件緊挨在一起排在斜面上，從下往上依次標(biāo)為1、2、3、4，滑塊上長為L的輕桿與斜面平行并與上一個(gè)滑塊接觸但不粘連，滑塊1恰好在A處?，F(xiàn)將4個(gè)滑塊一起由靜止釋放，設(shè)滑塊經(jīng)過D處時(shí)無機(jī)械能損失，輕桿不會(huì)與斜面相碰。已知每個(gè)滑塊的質(zhì)量為m并可視為質(zhì)點(diǎn)，滑塊與粗糙面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度為g。求（1）滑塊1剛進(jìn)入BC時(shí)，滑塊1上的輕桿所受到的壓力大?。唬?）4個(gè)滑塊全部滑上水平面后，相鄰滑塊之間的距離。15．（12分）如圖甲所示，質(zhì)量為m=0.5kg的物體置于傾角為θ=37°的固定且足夠長的斜面上，t=0時(shí)刻對物體施以平行于斜面向上的拉力F，t1=0.5s時(shí)撤去該拉力。整個(gè)過程物體運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的部分圖像如圖乙所示。不計(jì)空氣阻力，g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8。求：(1)物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ;(2)拉力F的大小;(3)物體沿斜面向上滑行的最大距離s.

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、B【解析】

A．木塊隨圓盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)，水平方向只受靜摩擦力，由靜摩擦力提供向心力，木塊沒有滑動(dòng)時(shí)對b有對c有則木塊沒有滑動(dòng)時(shí)兩木塊的摩擦力不同，當(dāng)摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，木塊開始滑動(dòng)，對b有得對c有得則bc同時(shí)從水平圓盤上滑落，故A錯(cuò)誤；B．當(dāng)a、b和c均未滑落時(shí)，木塊所受的靜摩擦力提供向心力，則ω相等，f∝mr，所以ac所受的靜摩擦力相等，都小于b的靜摩擦力，故B正確；C．b和c均未滑落時(shí)線速度v=Rω，半徑相等，則大小一定相等，方向不同，故C錯(cuò)誤；D．以b為研究對象，由牛頓第二定律得得轉(zhuǎn)速故D錯(cuò)誤。故選B。2、D【解析】

A．沖量I=Ft，因重力不為零，故物體受到的沖量不為零，故A錯(cuò)誤；B．物體在上升過程和下降過程的高度相同，但物體上升時(shí)的加速度大于向下的加速度，故下降時(shí)所用的時(shí)間大于上升時(shí)所用的時(shí)間，故上升過程中空氣阻力對物體的沖量比下降過程中的沖量小，故B錯(cuò)誤；C．物體在上升過程和下降過程的高度相同，阻力大小相等，所以克服阻力做功相等，故C錯(cuò)誤；D．物體在整個(gè)拋出過程中克服阻力做的功為W=2fH由功能原理可知，物體機(jī)械能的減小量2fH，故D正確。故選D。3、C【解析】由圖看出，ab段電場線比bc段電場線密，故ab段場強(qiáng)較大，根據(jù)公式U=Ed可知，a、c間電勢差Uac大于b、c間電勢差Ubc，即：φa-φb＞φb-φc，得到：φb＜．

故選C.4、C【解析】

對左圖，對整體分析，根據(jù)牛頓第二定律得對右圖，對A分析，根據(jù)牛頓第二定律得F-mg=ma2則ACD．若a1=a2，則可得故AD正確，C錯(cuò)誤；B．若F=Mg，則故B正確。5、C【解析】

AB.根據(jù)萬有引力提供向心力，得，軌道半徑越小，速度越大，當(dāng)軌道半徑最小等于地球半徑時(shí)，速度最大等于第一宇宙速度．故攻擊衛(wèi)星在軌運(yùn)行速率小于．攻擊衛(wèi)星進(jìn)攻前的軌道高度低，故攻擊衛(wèi)星進(jìn)攻前的速度比偵查衛(wèi)星的速度大，故AB均錯(cuò)誤；

C.攻擊衛(wèi)星完成“太空涂鴉”后應(yīng)減速做近心運(yùn)動(dòng)，才能返回低軌道上，故C正確；

D.根據(jù)萬有引力提供向心力，只有周期，缺少其它量，解不出地球質(zhì)量，故D錯(cuò)誤。故選C。6、B【解析】試題分析：根據(jù)公式可得，可知軌道半徑越大，線速度越小，“天宮一號(hào)”的速率比“天宮二號(hào)”的速率大，但由于質(zhì)量的關(guān)系未知，所以不能判斷出“天宮一號(hào)”的動(dòng)能比“天宮二號(hào)”的動(dòng)能大，故A錯(cuò)誤；根據(jù)公式可得，可知軌道半徑越大，周期越大，“天宮一號(hào)”的周期比“天宮二號(hào)”的周期小，故B正確；根據(jù)公式可知軌道半徑越大，線速度越小，所以“神舟十一號(hào)”飛船的環(huán)繞速度小于第一宇宙速度，故C錯(cuò)誤；“神舟十一號(hào)”飛船必須在“天宮二號(hào)”的軌道上，再加速時(shí)將做離心運(yùn)動(dòng)，所以不可能實(shí)現(xiàn)對接，故D錯(cuò)誤．考點(diǎn)：考查了萬有引力定律的應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】在萬有引力這一塊，涉及的公式和物理量非常多，掌握公式在做題的時(shí)候，首先明確過程中的向心力，然后弄清楚各個(gè)物理量表示的含義，最后選擇合適的公式分析解題，另外這一塊的計(jì)算量一是非常大的，所以需要細(xì)心計(jì)算二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AC【解析】

分析庫侖力及重力的合力，根據(jù)功的公式明確合力做功情況；再根據(jù)重力做功和電場力做功的特點(diǎn)與勢能的關(guān)系分析電勢能的變化.【詳解】A、當(dāng)電荷a在N點(diǎn)時(shí)，受豎直向下的重力和水平向右的電場力，a從N點(diǎn)靜止釋放，沿半圓槽運(yùn)動(dòng)經(jīng)過P點(diǎn)到達(dá)某點(diǎn)Q的過程中，電場力和重力之間的夾角（不是鈍角）一直減小，且電場力逐漸增大，所以重力與電場力的合力一直增大，選項(xiàng)A正確；B、在N點(diǎn)是，電場力與重力的合力與該點(diǎn)的切線方向之間的夾角是銳角，所以在開始向下運(yùn)動(dòng)的過程中，合力做正功，速率增大；在P時(shí)，速度的方向是水平向左的，與合力之間的夾角為鈍角，所以在此之間，合力已經(jīng)開始做負(fù)功了，所以有段時(shí)間速率減小，從N到P的過程中，速率先增大后減小，速率最大點(diǎn)應(yīng)該在NP間某點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C、從P到Q的過程中，電場力做負(fù)功，重力也做負(fù)功，動(dòng)能的減少量等于電勢能和重力勢能的增加量之和，即動(dòng)能減少量大于電勢能增加量，故C正確；D、從N到Q的過程中點(diǎn)除外，電場力的方向與速度的方向始終成鈍角，電場力做負(fù)功，電勢能始終增加，故D錯(cuò)誤；故選AC.【點(diǎn)睛】本題考查功能關(guān)系，要注意明確電場力和重力具有相同的性質(zhì)，即重力做功量度重力勢能的改變量；而電場力做功量度電勢能的改變量．功和能的關(guān)系：功是能量轉(zhuǎn)化的量度．有兩層含義：(1)做功的過程就是能量轉(zhuǎn)化的過程，(2)做功的多少?zèng)Q定了能轉(zhuǎn)化的數(shù)量，即：功是能量轉(zhuǎn)化的量度,功是一種過程量，它和一段位移一段時(shí)間相對應(yīng)；而能是一種狀態(tài)量，它與一個(gè)時(shí)刻相對應(yīng)．兩者的單位是相同的都是，但不能說功就是能，也不能說“功變成了能”.8、CD【解析】

根據(jù)滑塊的運(yùn)動(dòng)過程，分析斜面是否有摩擦，分析機(jī)械能的變化情況；根據(jù)受力情況確定速度最大的位置；根據(jù)功能關(guān)系分析彈性勢能.【詳解】小滑塊從a點(diǎn)由靜止下滑，到b點(diǎn)時(shí)接觸一輕彈簧，滑塊滑至最低點(diǎn)c后，又被彈回到a點(diǎn)，說明整個(gè)過程中系統(tǒng)的機(jī)械能沒有損失，所以斜面光滑.A、當(dāng)滑塊的合力為0時(shí)，滑塊速度最大，合力為零的位置應(yīng)該在bc之間某一位置，故A錯(cuò)誤.B、從a到c根據(jù)功能關(guān)系可知，物體重力勢能的減少等彈性勢能的增加，則EP=mg（ab+bc）sin30°=5J，彈簧的最大彈性勢能為5J，故B錯(cuò)誤.C、根據(jù)功能關(guān)系可知，彈簧克服彈力做的功等于彈性勢能的增加，所以彈簧的彈力對滑塊做了5J的功，故C正確.D、整個(gè)過程中滑塊和彈簧組成的系統(tǒng)只有重力或彈力做功，所以系統(tǒng)的機(jī)械能守恒，故D正確.故選CD.【點(diǎn)睛】本題的關(guān)鍵是認(rèn)真分析物理過程，把復(fù)雜的物理過程分成幾個(gè)小過程并且找到每個(gè)過程遵守的物理規(guī)律，列出相應(yīng)的物理方程解題．同時(shí)要明確彈簧彈力做的功等于彈性勢能的變化.9、ACD【解析】A、B項(xiàng)，物塊m先減速上滑后加速下滑，加速度方向始終沿斜面向下，對M和m整體進(jìn)行受力分析得，水平地面始終對M有水平向左的摩擦力的作用，故A正確，B錯(cuò)誤．C項(xiàng)，將M和m看成一個(gè)整體，則加速度有豎直向下的分量，所以系統(tǒng)處于失重狀態(tài)，地面對斜劈M的支持力小于，故C項(xiàng)正確．D項(xiàng)，設(shè)斜面的傾角為，物塊上滑的過程和下滑過程走過的位移是相等的，摩擦力也是相等的，所以物塊m向上和向下滑動(dòng)因摩擦產(chǎn)生的熱量相同，故D正確；綜上所述本題答案是：ACD10、BCD【解析】

A．汽車受到地面的阻力恒定不變，假如速度均勻增大，則根據(jù)牛頓第二定律可知汽車的牽引力不變，根據(jù)汽車的功率將不斷的增大，這不符合題目的要求汽車的功率是恒定，故A錯(cuò)誤；B．對汽車受力分析可知，在車上坡時(shí)，汽車受到地面的阻力和汽車的重力沿著斜面向下的分力都是不變的，當(dāng)汽車的牽引力的大小等于汽車受到地面的阻力和汽車的重力沿著斜面向下的分力之和的時(shí)候，汽車恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；C．汽車的功率一定，當(dāng)汽車的牽引力大于汽車受到的阻力和汽車的重力沿著斜面向下的分力的時(shí)候，汽車的速度先要增加，在速度增大的同時(shí)，根據(jù)汽車的牽引力要減小，根據(jù)牛頓第二定律則加速度變小，當(dāng)牽引力和汽車受到的沿斜面向下的力相等時(shí)，汽車的速度到達(dá)最大值，之后勻速運(yùn)動(dòng)，故C正確；D．汽車的功率一定，若汽車一開始的牽引力就小于汽車受到的沿斜面向下的力，汽車做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)則汽車的牽引了變大，當(dāng)牽引力和汽車受到的沿斜面向下的力相等時(shí)，汽車的速度減小到最小，之后汽車做勻速運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選BCD。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、⑴24.5（24.0-25.0）；⑵125（123-129）；【解析】由表格中的數(shù)據(jù)可知，當(dāng)彈力的變化量△F=mg=0.05×9.8N=0.49N時(shí)，

彈簧形變量的變化量為：根據(jù)胡克定律知甲的勁度系數(shù)：．

把彈簧甲和彈簧乙并聯(lián)起來時(shí)，彈簧形變量的變化量為：并聯(lián)時(shí)總的勁度系數(shù)k并，根據(jù)k并=k1+k2，

則：k2=k并-k1=148-24.6≈124N/m．點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵掌握胡克定律，知道F=kx，x表示形變量，以及知道其變形式△F=k△x，△x為形變量的變化量．知道兩彈簧并聯(lián)時(shí)勁度系數(shù)的關(guān)系.12、CC0.16m/s2B【解析】

（1）[1]．A.平衡摩擦力時(shí)，需要拖著紙帶，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.平衡摩擦力時(shí)，不需要細(xì)繩拉著小車，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.輕推小車，小車能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，證明已經(jīng)平衡掉摩擦力，選項(xiàng)C正確；（2）[2]．實(shí)驗(yàn)中鉤碼的質(zhì)量可以不需要遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，其原因是小車所受的拉力可由彈簧測力計(jì)直接