鐵路貨車檢車員（高級(jí)）職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)定考試題及答案

鐵路貨車檢車員（高級(jí)）職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)定考試題及答案單選題1.最易發(fā)生車輛冷切軸的部位是（）。A、軸頸B、輪座C、防塵板座D、軸中央?yún)⒖即鸢福築2.裝有120型控制閥的貨物列車緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸壓力（）上升。A、先升后降B、先慢后快C、先快后慢D、先降后升參考答案：C3.轉(zhuǎn)向架在運(yùn)行過程中縱向制動(dòng)力和慣性力產(chǎn)生（）。A、垂直靜載荷B、動(dòng)載荷C、側(cè)向載荷D、沖擊載荷參考答案：D4.轉(zhuǎn)向架落成后檢測(cè)橫跨梁觸板與心盤上平面高度差，轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架為（）。A、154.5±10mmB、154.5±5mmC、155±10mmD、155±5mm參考答案：A5.轉(zhuǎn)向架交又支撐裝置中有（）軸向橡膠墊。A、2個(gè)B、4個(gè)C、6個(gè)D、8個(gè)參考答案：D6.轉(zhuǎn)向架交叉支撐裝置中有（）鎖緊板。A、2個(gè)B、4個(gè)C、6個(gè)D、8個(gè)參考答案：B7.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架側(cè)架導(dǎo)框兩側(cè)磨耗之和大于（）或組裝間隙超限時(shí)，堆焊后加工。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm參考答案：B8.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架采用（）制動(dòng)。A、單側(cè)閘瓦制動(dòng)B、雙側(cè)閘瓦制動(dòng)C、電空制動(dòng)D、再生制動(dòng)參考答案：A9.轉(zhuǎn)K6型軸箱橡膠墊允許有龜裂，表面裂紋深度大于（）且水平投影長(zhǎng)度超過該邊長(zhǎng)度的50%時(shí)更換。A、4mmB、6mmC、8mmD、10mm參考答案：D10.轉(zhuǎn)K6型承載鞍導(dǎo)框擋邊兩側(cè)之和大于（）時(shí)須更換。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm參考答案：B11.轉(zhuǎn)K6型、轉(zhuǎn)K5型搖枕上拉桿托架組成的含油尼龍滾套外表面磨耗深度大于（）時(shí)更換。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm參考答案：A12.轉(zhuǎn)K5型側(cè)架導(dǎo)框?qū)_(tái)單側(cè)磨耗（含局部磨耗）深度大于（）時(shí)，須堆焊后加工。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm參考答案：B13.轉(zhuǎn)K4型擺動(dòng)裝置搖動(dòng)座支承內(nèi)圓半徑弧面與樣板間隙大于（）或裂損時(shí)須更換。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm參考答案：B14.轉(zhuǎn)K2型彈性下旁承體磨耗板上平面與滾子上部距離為（）A、0mmB、2~20mmC、（14士1）mmD、20mm參考答案：C15.轉(zhuǎn)K2型彈性下旁承體磨耗板上平面與滾子上部距離為（）。A、0mmB、2-20mmC、（14士1）mmD、20mm參考答案：C16.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面接觸不良（）。A、不影響使用性能B、易引起燃軸C、會(huì)增大側(cè)架與承載鞍導(dǎo)框面磨耗D、會(huì)增大垂直振動(dòng)參考答案：B17.軸荷重是指作用在（）上的載荷。A、軸領(lǐng)B、軸中央C、輪對(duì)D、軸頸參考答案：D18.中磷生鐵閘瓦含磷量比普通生鐵閘瓦高，因而具有（）摩擦系數(shù)和耐磨性。A、較低B、較高C、較強(qiáng)D、較弱參考答案：B19.制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，鏈環(huán)式手制動(dòng)機(jī)軸鏈卷入量為（）。A、0.5～1圈B、0.5～1.5圈C、0.5～2圏D、1～3圈參考答案：C20.制動(dòng)主管與制動(dòng)閥之間連接用的制動(dòng)管稱為（）。A、制動(dòng)支管B、制動(dòng)主管C、列車管D、制動(dòng)軟管參考答案：A21.制動(dòng)梁檢修后，在橫梁或撐桿上距支柱中心（）處，用白色油漆涂打檢修單簡(jiǎn)稱和檢修年月標(biāo)記。A、100mmB、250mmC、200mmD、300mm參考答案：C22.制動(dòng)力是對(duì)運(yùn)動(dòng)著的列車或車輛施加人為的（），以使列車降低速度或停止運(yùn)動(dòng)。A、反作用力B、阻力C、摩擦力D、粘著力參考答案：A23.制動(dòng)力是（）作用于車輪的外力。A、閘瓦B、鋼軌C、坡道D、彎道參考答案：B24.整體鑄鋼車輪標(biāo)記通常在（）內(nèi)側(cè)面或輪轂內(nèi)側(cè)面上。A、車輪輻板B、輪輞C、輪轂外側(cè)面D、輪緣參考答案：A25.針對(duì)車體傾斜原因，可通過（）進(jìn)行調(diào)整。A、調(diào)整裝載偏重B、更換輪對(duì)C、更換側(cè)架D、更換搖枕參考答案：A26.閘瓦總壓力與車輛質(zhì)量之比值叫（）。A、制動(dòng)力B、制動(dòng)效率C、制動(dòng)倍率D、制動(dòng)率參考答案：D27.閘瓦與閘瓦托中部接觸不良，在行車制動(dòng)時(shí)（）。A、一般不會(huì)發(fā)生行車事故B、易發(fā)生閘瓦斷裂脫落C、會(huì)加速閘瓦磨損D、會(huì)引起閘瓦托磨損加劇參考答案：B28.在我國(guó)一般稱36V為安全電壓，（）為絕對(duì)安全電壓。A、9VB、12VC、24VD、36V參考答案：B29.在施行緩解的過程中，制動(dòng)缸已緩解完畢，但三通閥排氣口還排氣不止的原因是（）。A、主活塞漏泄B、滑閥與滑閥座接觸不良C、緊急閥漏泄D、止回閥漏泄參考答案：B30.在緩解的過程中，三通閥排氣口有風(fēng)排出而不產(chǎn)生緩解的原因是（）。A、主活塞漏泄B、充氣溝過長(zhǎng)C、緊急閥漏泄D、制動(dòng)缸缺油參考答案：D31.在到達(dá)檢査中發(fā)現(xiàn)的技術(shù)狀態(tài)不良車，應(yīng)將車次、車號(hào)、故障部位登入臺(tái)賬，并（）。A、積極組織修換B、扣車處理C、通知對(duì)方列檢作業(yè)場(chǎng)D、通知調(diào)度參考答案：C32.因13號(hào)下作用式車鉤的鉤鎖鉄重心偏向前部，故容易發(fā)生（）不良。A、開鎖位B、閉鎖位C、全開位D、防跳作用參考答案：A33.一件貨物重量大于所裝平車支重面長(zhǎng)度最大容許載重量稱為（）。A、超限貨物B、超長(zhǎng)貨物C、集重貨物D、偏載重車參考答案：C34.一般情況下，輪軌間的安全搭載量有（）mm即可。A、10B、5C、3D、20參考答案：B35.搖枕圓簧的主要作用是（）而不能消除振動(dòng)。A、增加振動(dòng)B、解決振動(dòng)C、緩和振動(dòng)D、擺脫振動(dòng)參考答案：C36.搖枕裂紋焊修時(shí)，應(yīng)在焊前清除裂紋，焊波須高于基狀面（），焊修后進(jìn)行熱處理。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm參考答案：B37.嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面搶越。橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在距該機(jī)車、車輛不少于（）的地點(diǎn)通過，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來的列車。A、5mB、2mC、8mD、10m參考答案：A38.選用合理的車輛制動(dòng)率應(yīng)從車輛處于（）時(shí)來考慮。A、空車狀態(tài)B、重車狀態(tài)C、制動(dòng)狀態(tài)D、自然狀態(tài)參考答案：A39.需摘車修理的車輛，須在填插有關(guān)色票的同時(shí)填發(fā)（）。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-24C、車統(tǒng)-25D、車統(tǒng)-26參考答案：A40.須扣修的臨修車距輔修到期在（）以內(nèi)時(shí)，可提前做輔修。A、5天B、10天C、15天D、20天參考答案：B41.新制貨車ST1-600型調(diào)器螺桿伸出工作長(zhǎng)度應(yīng)為（）。A、450~490mmB、490~530mmC、530~570mmD、410~450mm參考答案：C42.線路坡度超過6‰，長(zhǎng)度為（）km及以上的屬于長(zhǎng)大下坡道。A、2B、5C、8D、10參考答案：C43.下作用車鉤鉤提桿手把下端面至鋼軌上平面的距離須大于（）。A、380mmB、400mmC、480mmD、500mm參考答案：A44.下列機(jī)車車輛哪些禁止編入列車（）。A、插有扣修、倒裝色票的B、裝載貨物超出機(jī)車車輛限界，無掛運(yùn)命令的C、未關(guān)閉側(cè)開門D、以上都是參考答案：D45.無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)。A、全部B、簡(jiǎn)略C、持續(xù)一定時(shí)間的全部D、感度參考答案：B46.無空重車調(diào)整裝置的車輛最大制動(dòng)率是按照（）規(guī)定。A、重車緊急制動(dòng)，且車速在5～10km/h條件下B、空車緊急制動(dòng)，且車速減到5～10km/h條件下C、空車常用制動(dòng)，且車速減到5～10km/h條件下D、空車緊急制動(dòng)，且車速在最高時(shí)速條件下參考答案：B47.我國(guó)貨車檢修周期規(guī)定，段修為（）。A、1～3年B、4～10年C、6個(gè)月D、20年參考答案：A48.脫軌制動(dòng)裝置利用脫軌時(shí)（）的相對(duì)位移，頂斷制動(dòng)閥桿后，溝通主風(fēng)管與大氣的通路，引起列車發(fā)生緊急制動(dòng)作用。A、車體與車鉤B、側(cè)架與輪對(duì)C、搖枕與輪對(duì)D、車體與輪對(duì)參考答案：D49.鐵路貨車主要車種基本型號(hào)編碼中N代表（）。A、平車B、礦石車C、集裝箱平車D、發(fā)電車參考答案：A50.鐵路貨車性能標(biāo)記不包括（）。A、載重B、自重C、容積D、路徽參考答案：D51.鐵路貨車全軸距不得小于（）mm。A、2700B、2600C、2400D、2750參考答案：A52.鐵道車輛中（）須涂打禁止通過駝峰標(biāo)記。A、敞車B、棚車C、守車D、底開門式車參考答案：D53.調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程主要是調(diào)整（）壓力。A、制動(dòng)管B、副風(fēng)缸C、制動(dòng)缸D、降壓風(fēng)缸參考答案：C54.調(diào)查車輛配件破損脫落時(shí)應(yīng)記載破損配件名稱、型號(hào)、材質(zhì)及（）A、顏色B、大小C、部位D、多少參考答案：C55.提速轉(zhuǎn)向架的（）之間的摩擦面上可以涂抹潤(rùn)滑脂。A、上下心盤與磨耗盤B、承載鞍與軸承C、側(cè)架導(dǎo)框槽與承載鞍D、承載鞍與導(dǎo)框頂部參考答案：C56.提高轉(zhuǎn)向架彈簧靜撓度是通過（）而減小車輛垂直振動(dòng)加速度。A、吸收振動(dòng)能量B、減小振動(dòng)振幅C、降低自振頻率D、減小自振振幅和自振頻率參考答案：C57.特級(jí)列檢對(duì)解體、編組的列車到達(dá)后及始發(fā)前，須施行制動(dòng)機(jī)（）。A、全部試驗(yàn)B、簡(jiǎn)略試驗(yàn)C、安定試驗(yàn)D、保壓試驗(yàn)參考答案：A58.酸堿類及氨水罐車呼吸式安全閥安裝數(shù)量為（）。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、不安裝參考答案：D59.使用沙土滅火時(shí)，若燃著體距接觸網(wǎng)帶電部分（）以外，接觸網(wǎng)可以不停電。A、6米B、8米C、2米D、5米參考答案：C60.使用撬棍作業(yè)錯(cuò)誤做法是：（）。A、猛力撬起B(yǎng)、檢查撬棍狀態(tài)C、使用撬棍時(shí)手要握緊D、撬棍的支點(diǎn)應(yīng)靠近重物參考答案：A61.上鎖銷桿掛鉤上部圓弧、鎖鐵掛鉤軸不得焊修，磨耗大于（）或不能滿足防跳性能要求時(shí)須更換。A、lmmB、2mmC、3mmD、4mm參考答案：A62.上旁承是車輛（）部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動(dòng)裝置D、車體參考答案：D63.三通閥安定性能差的原因是（）。A、主活塞漏泄B、緊急閥漏泄C、常用制動(dòng)孔過小D、滑閥與座接觸不良參考答案：C64.三視圖的投影規(guī)律，長(zhǎng)對(duì)正指的是（）兩個(gè)視圖。A、主、左B、主、右C、主、俯D、俯、左參考答案：C65.前、后從板座內(nèi)距為625（0，-3）mm，磨耗超限時(shí)，分解者須（）。A、焊修B、焊裝平鋼板C、兩端焊裝平鋼板D、堆焊后加工參考答案：D66.普通型耐候鋼礦石車段修周期為（）年。A、1B、1.5C、2D、半?yún)⒖即鸢福篈67.平車的車型代碼是（）。A、CB、PC、ND、G參考答案：C68.平車車門與地板間隙不大于（）。A、2mmB、3mmC、5mmD、8mm參考答案：D69.棚車門鎖損壞、丟失段修時(shí)（）。A、焊修B、修至作用良好C、按原設(shè)計(jì)修復(fù)D、更換新型門鎖參考答案：D70.配件制造質(zhì)量保證期規(guī)定，閘調(diào)器不失效為（）。A、4年B、5年C、6年D、8年參考答案：C71.盤形制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)盤一般采用（）材料制造。A、合金鑄鋁B、合金鑄鐵C、鍛鑄鐵D、鑄銅參考答案：B72.目前貨車常用的空氣制動(dòng)機(jī)有3種型式，不在此列的是（）。A、GKB、103C、120D、104參考答案：D73.輪緣外側(cè)粗糙，加大了輪軌間的摩擦力，很容易導(dǎo)致車輛（）。A、脫軌B、上下振動(dòng)C、縱向沖動(dòng)D、橫向振動(dòng)參考答案：A74.輪輞寬127～135mm者，輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離最大為（）。A、1350mmB、1354mmC、1356mmD、1359mm參考答案：D75.輪對(duì)軸承是車輛（）部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動(dòng)裝置D、車體參考答案：A76.輪對(duì)內(nèi)距測(cè)量尺檢查輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離時(shí)規(guī)定測(cè)量3處，其最大差不超過（）mm。A、3B、2C、4D、1參考答案：A77.輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離比輪對(duì)最小內(nèi)距?。ǎ┘耙韵聲r(shí)，可旋削輪緣內(nèi)側(cè)面調(diào)整。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm參考答案：B78.列檢所檢修的始發(fā)列車需進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的（）試驗(yàn)。A、全部B、簡(jiǎn)略C、持續(xù)一定時(shí)間的全部D、感度參考答案：A79.列車自然制動(dòng)現(xiàn)象多發(fā)生于列車的（）部。A、前B、中C、后D、中后參考答案：D80.列車在運(yùn)行中制動(dòng)后，施行充風(fēng)緩解時(shí)，個(gè)別鐵路貨車不發(fā)生緩解作用而造成的抱閘現(xiàn)象屬于（）。A、自然制動(dòng)B、緩解不良C、無制動(dòng)力D、制動(dòng)缸故障參考答案：B81.列車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置是車輛（）部分的部件之一A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動(dòng)裝置D、車體參考答案：C82.兩車鉤緩沖器的最大壓縮量為（）mm。A、130B、150C、80D、30參考答案：B83.礦石車是供運(yùn)輸?shù)V石和石的車輛，車型代碼為（）A、CB、PC、JD、K參考答案：D84.進(jìn)行列車技術(shù)檢查時(shí)，同對(duì)檢車員須平行作業(yè)，呼喚應(yīng)答，作業(yè)中相差不得超過（）轉(zhuǎn)向架。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)參考答案：A85.接作業(yè)計(jì)劃后及時(shí)響應(yīng)，并按規(guī)定穿戴好（），攜帶必要的工器具，提前到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。A、防護(hù)用品B、勞動(dòng)保護(hù)用品C、勞保用品D、雨具參考答案：B86.交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架的雙作用常接觸彈性旁承裝置，主要包括旁承座、彈性旁承一體、旁承磨耗板和（）等4種零件。A、擺塊B、滾子C、鐵塊D、彈簧參考答案：B87.交叉桿安全鏈鏈環(huán)直徑磨耗大于（）時(shí)更換，卡子孔與上邊緣剩余寬度小于5mm時(shí)更換。A、4mmB、3mmC、2mmD、1mm參考答案：C88.檢修限度分為中間限度和（）限度。A、廠修B、段修C、輔修D(zhuǎn)、運(yùn)用參考答案：D89.檢車員填發(fā)的《車統(tǒng)-45》應(yīng)交給（）。A、列檢值班員B、車站值班員C、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)D、機(jī)車乘務(wù)員參考答案：D90.家畜車是指設(shè)有適于運(yùn)輸活家禽、家畜裝置的車輛，車型代碼為（）。A、CB、PC、JD、K參考答案：C91.加速緩解風(fēng)缸是屬于（）空氣制動(dòng)機(jī)一個(gè)部件。A、103型分配閥B、120型控制閥C、GK型閥D、K型閥參考答案：B92.集裝箱平車廠修周期為（）。A、4年B、5年C、6年D、8年參考答案：C93.集重貨物是指其重量不是均勻地分布在車輛底板上，而是（）。A、集中在車輛一端B、集中在車輛中部C、集中在底板的一小部分上D、集中在車輛的一側(cè)參考答案：C94.機(jī)械制圖中，由前向后所得的投影為（）A、主視圖B、俯視圖C、左視圖D、右視圖參考答案：A95.貨物列車制動(dòng)主管的定壓規(guī)定為（）A、50kpaB、100kpaC、150kpaD、500kpa參考答案：D96.貨物列車制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)的減壓量一般為（）Kpa。A、80B、100C、120D、140參考答案：B97.貨物列車制動(dòng)機(jī)安定試驗(yàn)的減壓量一般為（）KPa。A、60B、100C、140D、180參考答案：C98.貨物列車制動(dòng)關(guān)門車超過6%時(shí)，按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)（）交給司機(jī)。A、車統(tǒng)—23B、車統(tǒng)—25C、車統(tǒng)—36D、車統(tǒng)—45參考答案：D99.貨車轉(zhuǎn)向架中所用的D型車軸最大允許軸重為（）。A、10tB、5tC、21tD、25t參考答案：C100.貨車轉(zhuǎn)向架支撐座各零件焊修后須進(jìn)行（）檢查。A、外觀B、儀器C、濕法磁粉探傷D、超聲波探傷參考答案：C101.貨車重車重心高一般不得超過（）mm。A、1200B、3600C、4800D、2000參考答案：D102.貨車在運(yùn)行中，物體重心越高，運(yùn)行時(shí)車體（）。A、擺動(dòng)越大B、振動(dòng)越大C、沖動(dòng)越大D、越穩(wěn)定參考答案：A103.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：同一制動(dòng)梁兩端閘瓦厚度差≤（）mm。A、10B、18C、20D、25參考答案：C104.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：各垂下品與軌面水平線垂直距離鋼軌上部垂下品不得小于（）mm。A、80B、60C、25D、50參考答案：C105.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車輪踏面缺損部位之長(zhǎng)度（沿車輪踏面圓周方向測(cè)量）≤（）mm。A、100B、200C、150D、80參考答案：C106.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車輪踏面剝離長(zhǎng)度一處≤（）mm，二處（每一處均）≤（）mm。A、2010B、4030C、5040D、5030參考答案：C107.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車輪踏面剝離長(zhǎng)度滾動(dòng)軸承一處≤（）mm，二處（每一處均）≤（）mm。A、20、10B、40、30C、50、40D、50、30參考答案：C108.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車輪輪緣垂直磨耗（接觸位置）高度≤（）mm。A、15B、12C、9D、8參考答案：A109.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車輪輻板孔邊緣周向裂紋≤（）mm。A、30B、40C、50D、60參考答案：A110.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：敞車車體外脹重車≤（）mm。A、80B、100C、150D、75參考答案：C111.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：側(cè)梁下垂空車≤（）mm。A、80B、60C、50D、40參考答案：D112.貨車段修實(shí)行配件（）檢測(cè)、集中修理、擴(kuò)大換件修和主要零部件壽命管理，達(dá)到提高質(zhì)量、保證行車安全的根本目的。A、現(xiàn)車B、擴(kuò)大C、異地D、換件參考答案：C113.貨車的車鉤高度最大為（）A、870mmB、880mmC、890mmD、900mm參考答案：C114.貨車車輛在施行空氣制動(dòng)時(shí)，主管壓力空氣（）。A、保持不變B、增壓C、減壓D、穩(wěn)壓參考答案：C115.回送的檢修車須附有（），并在回送單上注明準(zhǔn)許回送的命令號(hào)。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-24C、車統(tǒng)-26D、車統(tǒng)-36參考答案：C116.緩解列車制動(dòng)時(shí),充風(fēng)所需時(shí)間與減壓量,與（）成正比。A、出閘位置B、給風(fēng)閥C、牽引輛數(shù)D、控制閥種類參考答案：C117.緩沖器在全壓縮過程中，作用力在其行程上所做的功的總和稱為緩沖器的（）。A、行程B、最大阻抗力C、容量D、能量吸收率參考答案：C118.紅外線軸溫探測(cè)的運(yùn)用管理工作須嚴(yán)格執(zhí)行簡(jiǎn)稱（）的有關(guān)規(guī)定。A、技規(guī)B、行規(guī)C、運(yùn)規(guī)D、紅規(guī)參考答案：D119.橫跨梁托裂紋或腐蝕深度大于（）時(shí)更換。A、20%B、30%C、40%D、50%參考答案：B120.過渡配合：可能具有（）或過盈配合。A、間隔B、間距C、間孔D、間隙參考答案：D121.滾動(dòng)軸承工作面發(fā)現(xiàn)麻點(diǎn)故障，應(yīng)（）。A、檢修B、報(bào)廢C、送廠大修D(zhuǎn)、輔修參考答案：B122.滾動(dòng)軸承車輛出現(xiàn)空車脫軌需更換（）。A、脫軌輪對(duì)B、全車輪對(duì)C、同一轉(zhuǎn)向架輪對(duì)D、輪對(duì)參考答案：C123.關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部（）輛車之內(nèi)。A、2B、3C、4D、5參考答案：B124.鉤尾框與鉤尾銷組裝時(shí)，須采用符合規(guī)定的四方頭4.8級(jí)螺栓，安裝彈簧墊圈和（）的開口銷并卷邊。A、￠mmB、￠3mmC、￠4mmD、￠5mm參考答案：C125.鉤尾框、鉤舌、鉤腔內(nèi)部配件須進(jìn)行拋丸除銹，表面清潔度不低于GB8923規(guī)定的（）。A、Sa1級(jí)B、Sa2級(jí)C、St2級(jí)D、St3級(jí)參考答案：B126.更換轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8AG型轉(zhuǎn)向架搖枕斜楔摩擦面磨耗板后，間隙差不大于（），每側(cè)間隙不大于4mm。A、4mmB、3mmC、2mmD、1mm參考答案：C127.更換制動(dòng)梁時(shí),組合式制動(dòng)梁安全鏈松余量應(yīng)為（）mm。A、30-60B、30-70C、20-50D、40-70參考答案：D128.更換折角塞門時(shí)，折角塞門體中心線與主管垂直中心夾角須為（）。A、30°B、45°C、90°D、60°參考答案：A129.更換鉤耳孔襯套時(shí)須壓緊并與孔壁密貼，局部間隙不大于（）、深度不大于5mm。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm參考答案：C130.杠桿傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)之一是（）。A、傳動(dòng)平穩(wěn)B、傳動(dòng)比較大C、精度要求不高D、結(jié)構(gòu)尺寸小參考答案：C131.感度保壓試驗(yàn)時(shí)，置常用制動(dòng)位，編組62輛減壓（）kPA。A、50B、70C、100D、140參考答案：B132.分配閥緩解不良的原因是（）。A、工作風(fēng)缸漏泄B、緩解彈簧折斷C、充氣止回閥漏泄D、均衡活塞桿排氣口堵塞參考答案：D133.分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。A、主活塞漏泄B、均衡活塞漏泄C、充氣止回閥漏泄D、均衡活塞桿排氣口堵塞參考答案：C134.非專業(yè)檢查人員在鐵路線上行走時(shí)，應(yīng)走（）。A、道心B、鋼軌C、路肩D、枕木頭參考答案：C135.非金屬合成閘瓦的主要優(yōu)點(diǎn)之一是（）。A、強(qiáng)度好B、散熱好C、對(duì)車輪磨損小D、在高速制動(dòng)減速時(shí)摩擦系數(shù)較大參考答案：D136.二系垂向減振器用于控制車體與轉(zhuǎn)向架之間的垂向振動(dòng)，有利于控制車體的（）振動(dòng)。A、翻滾B、側(cè)滾C、橫向D、縱向參考答案：B137.當(dāng)鋼板厚度為6～12mm時(shí)，應(yīng)采用（）。A、V形坡口B、X形坡口C、雙Y形或U形坡口D、雙U形坡口參考答案：A138.彈簧每壓縮一個(gè)單位長(zhǎng)度所需要的荷重稱為（）。A、剛度B、撓度C、柔度D、強(qiáng)度參考答案：A139.處理制動(dòng)故障時(shí)，要先關(guān)閉截?cái)嗳T，排盡（）余風(fēng)方可作業(yè)。作業(yè)結(jié)束后回復(fù)開通位置。A、制動(dòng)缸B、副風(fēng)缸C、工作風(fēng)缸D、降壓風(fēng)缸參考答案：B140.處理鐵路貨車故障時(shí)，圓銷或螺栓上的圓開口銷雙向劈開的角度≥（）。A、30°B、50°C、90°D、60°-70°參考答案：D141.除進(jìn)口輪對(duì)外，軸端無組裝日期及組裝單位責(zé)任鋼印，須（）。A、不能裝車B、報(bào)廢C、加工或修理D、送車輪廠修理參考答案：D142.車軸熱切是因?yàn)檩S頸受高溫變軟后，受交變彎曲力作用而被拉長(zhǎng)，以致熱切，這種斷裂是（）A、疲勞斷裂B、塑性斷裂C、脆性斷裂D、永久性斷裂參考答案：B143.車軸經(jīng)過運(yùn)用以后所產(chǎn)生的裂紋，大約（）以上都發(fā)生在輪座部分。A、10%B、95%C、100%D、50%參考答案：B144.車體傾斜能導(dǎo)致貨物（）變化造成顛覆。A、重心B、中心C、高度D、寬度參考答案：A145.車體落成后，在空車狀態(tài)下，空重車自動(dòng)調(diào)整裝置橫跨梁與車體枕梁下蓋板的距離不小于（）。A、60mmB、65mmC、55mmD、50mm參考答案：A146.車輪直徑是在距輪緣內(nèi)側(cè)（）的踏面處測(cè)量的。A、70mmB、65mmC、60mmD、50mm參考答案：A147.車輪輪緣內(nèi)側(cè)缺損長(zhǎng)度≤（）mm，寬度≤（）mm。A、20×10B、20×30C、30×10D、30×30參考答案：C148.車輪輪緣垂直磨耗高度的運(yùn)用限度規(guī)定不大于（）。A、10B、15C、20D、25參考答案：B149.車輪輪緣產(chǎn)生偏磨的主要原因是（）。A、制動(dòng)力過大B、制動(dòng)力不足C、車輪材質(zhì)不良D、同一輪對(duì)兩車輪直徑差過大參考答案：D150.車輪輪輞厚度D、HDS、HDZ、HDZA、E型不得小于（）。A、23mmB、24mmC、26mmD、28mm參考答案：D151.車輪的磨耗型踏面在直線運(yùn)行中可（）。A、自動(dòng)調(diào)動(dòng)B、自動(dòng)調(diào)整C、自動(dòng)調(diào)中D、自動(dòng)調(diào)速參考答案：C152.車輛制動(dòng)機(jī)的（），是指在施行減壓140kPa的常用制動(dòng)時(shí)不應(yīng)發(fā)生緊急制動(dòng)。A、安定性B、靈敏度C、穩(wěn)定性D、制動(dòng)力參考答案：A153.車輛振動(dòng)加速度與（）。A、車輛自振頻率的平方成正比B、車輛自振頻率成正比C、車輛自振振幅的平方成正比D、車輛自振頻率和振幅無關(guān)參考答案：A154.車輛在直線線路運(yùn)行時(shí)，主要依靠（）的斜度來自動(dòng)調(diào)節(jié)輪對(duì)，使它長(zhǎng)處在軌道的中間位置，防止輪緣偏磨。A、車輪外形B、車輪輪緣C、車輪踏面D、輪緣頂面參考答案：C155.車輛用的合成閘瓦的摩擦系數(shù)隨列車運(yùn)行速度的變化比率（）。A、變小B、變大C、不變D、急劇增大參考答案：A156.車輛設(shè)計(jì)時(shí)，允許其正常運(yùn)行的最高速度稱為（）。A、最高速度B、商業(yè)運(yùn)行速度C、構(gòu)造速度D、運(yùn)行速度參考答案：C157.車輛上兩端最外面的車軸中心線間的水平距離稱為全軸距,此距離不得小于（）mm。A、1700B、2700C、1750D、2750參考答案：B158.車輛上兩端最外面的車軸中心線間的水平距離稱為全軸距，此距離不得小于（）mm。A、1700B、1750C、2700D、2750參考答案：C159.車輛經(jīng)運(yùn)用后，有些零部件發(fā)生了磨耗與變形，將引起車鉤高度不同程度的降低，（）可以調(diào)整車鉤高度。A、調(diào)整旁承間隙B、更換大直徑車輪C、調(diào)整活塞行程D、更換斜楔磨耗板參考答案：B160.車輛檢修限度是車輛在檢修時(shí)，對(duì)車輛零部件允許存在的損傷程度的規(guī)定，它是一種極為重要的（）。A、技術(shù)質(zhì)量B、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)C、技術(shù)要求D、技術(shù)數(shù)量參考答案：B161.車輛滾動(dòng)軸承保持架斷裂會(huì)引起車輛車軸（）。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋參考答案：A162.車輛鉤肩與沖擊座之間的距離比較大，均是（）失效的象征。A、車鉤B、鉤鎖銷C、鉤尾框D、緩沖器參考答案：D163.車輛對(duì)角旁承壓死，可能引起車輛輪對(duì)一側(cè)減載而造成車輛（）。A、脫軌B、上下振動(dòng)C、縱向沖動(dòng)D、橫和振動(dòng)參考答案：A164.車輛的技術(shù)參數(shù)中不包括（）。A、車輛自重B、車輛總重C、車輛容積D、構(gòu)造速度參考答案：B165.車輛從板與從板座之間的間隙比較大，是（）失效的象征。A、緩沖器B、車鉤C、鉤鎖銷D、鉤尾框參考答案：A166.車輛車體兩端墻板內(nèi)側(cè)面之間的水平距離稱車輛的（）。A、最大長(zhǎng)B、全長(zhǎng)C、車體內(nèi)部長(zhǎng)D、換長(zhǎng)參考答案：C167.車鉤托梁須采用（）螺栓，且須安裝背母和Φ4mm開口銷。A、M16B、M20C、M22D、M24參考答案：C168.車鉤容易發(fā)生斷裂的部位是（）。A、鉤身B、鉤尾C、鉤舌D、鉤鎖銷參考答案：C169.車鉤鉤提鏈松余量過大會(huì)引起車鉤（）。A、閉鎖位不良B、自動(dòng)開鎖C、全開位不良D、開鎖位不良參考答案：C170.敞車車體破損或凹凸變形的面積達(dá)（）為大破。A、30%B、40%C、50%D、60%參考答案：C171.測(cè)量車輪踏面剝離長(zhǎng)度時(shí)多處小于35mm的剝離，其連續(xù)剝離總長(zhǎng)度不得超過（）mm。A、200B、300C、350D、100參考答案：C172.測(cè)量車輛最大寬度時(shí)應(yīng)（）。A、測(cè)量車體兩側(cè)最突出點(diǎn)之間的水平距離B、測(cè)量由車輛中心線至一側(cè)最突出點(diǎn)之間的水平距離C、測(cè)量車輛中心線與車輛側(cè)面最突出部位的水平距離的兩倍D、測(cè)兩側(cè)最突出點(diǎn)+200mm參考答案：C173.側(cè)架可以承受轉(zhuǎn)向架荷重的（）。A、1/4B、1/2C、33333333333333/100000000000000D、66666666666667/100000000000000參考答案：B174.采用專用拉鉚釘連接的部件重新鉚接時(shí)須采用（）。A、專用拉鉚釘B、普通鉚釘C、螺栓D、焊接參考答案：A175.材料的導(dǎo)電性屬于（）。A、機(jī)械性能B、化學(xué)性能C、物理性能D、工藝性能參考答案：C176.標(biāo)記載重50t以上裝有120型制動(dòng)機(jī)的重車在主管風(fēng)壓達(dá)到500KPa時(shí)，每輛車換算閘瓦壓力為（）KN。A、250B、280C、310D、260參考答案：A177.編織制動(dòng)軟管總成須經(jīng)（）試驗(yàn)合格后方可裝車使用。A、風(fēng)壓B、風(fēng)、水壓C、水壓D、單車參考答案：B178.編入列車中的關(guān)門車輛數(shù)不得超過總輛數(shù)的（），尾數(shù)不足一輛時(shí)四舍五入計(jì)算。A、3%B、4%C、5%D、6%參考答案：D179.ST2-250型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器安裝在（）拉桿位置上。A、上B、中C、下D、上和中參考答案：B180.NSW型手制動(dòng)機(jī)在（）上涂打“調(diào)力”和“常用”方向指示標(biāo)記。A、車端B、車體兩側(cè)C、箱殼D、側(cè)架兩側(cè)參考答案：C181.NSW型手制動(dòng)機(jī)緩解試驗(yàn)時(shí)，快速逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)手輪約（）時(shí)須緩解。A、30°B、60°C、50°D、40°參考答案：D182.KZW-4G型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置支架Φ25mm內(nèi)孔磨耗后大于（）時(shí)更換。A、Φ26mmB、Φ26.5mmC、Φ27mmD、Φ27.5mm參考答案：A183.HMIS列檢子系統(tǒng)首次使用時(shí)要填寫（）信息。A、列檢所概況B、車統(tǒng)-14C、車統(tǒng)-15D、車統(tǒng)-23參考答案：A184.GD型列車試驗(yàn)器由（）、給風(fēng)閥、總風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸、雙針壓力表、遠(yuǎn)心集塵器和配管等組成。A、中繼閥B、JZ-7型自動(dòng)制動(dòng)閥C、6型自動(dòng)制動(dòng)閥D、壓力傳感器參考答案：C185.D35型鉗夾車32軸載重為（）。A、100tB、150tC、200tD、350t參考答案：D186.C級(jí)鋼、E級(jí)鋼鉤舌護(hù)銷突緣部分裂紋向銷孔內(nèi)延伸（突緣高度除外）大于（）時(shí)須更換。A、3mmB、5mmC、7mmD、10mm參考答案：D187.C70型敞車側(cè)開門鎖閉順序?yàn)椋海ǎ?。A、先上鎖，后下鎖B、先下鎖，后上鎖C、無先后順序D、同時(shí)參考答案：B188.C70型敞車側(cè)開門的開門步驟為（）。A、先上門鎖，再下門鎖B、先下門鎖，再上門鎖C、沒有要求D、同時(shí)打開參考答案：A189.70t級(jí)鐵路貨車原型采用直徑為（）mm的車輪。A、820B、840C、860D、880參考答案：B190.70t級(jí)鐵路貨車空重車調(diào)整裝置的作用方式為（）。A、一級(jí)空重車調(diào)整B、二級(jí)空重車調(diào)整C、無級(jí)空重車調(diào)整D、三級(jí)空重車調(diào)整參考答案：C191.70t級(jí)貨車須裝用（）車鉤。A、13號(hào)B、13A型C、17型D、15號(hào)參考答案：C192.17型車鉤車輛連掛后觀察位于鉤頭下方的下鎖銷桿上的顯示孔，當(dāng)（）時(shí)，表明車鉤已經(jīng)被鎖閉。A、顯示孔大部分可見B、顯示孔不可見C、顯示孔一半可見D、顯示孔完全可見參考答案：D193.17號(hào)車鉤零部件消除焊接應(yīng)力回火熱處理工藝：將零部件按照要求放入回火爐內(nèi)，緩慢加熱到（），保溫2～4h，打開爐蓋在空氣中冷卻到室溫。A、150～200℃B、250～300℃C、350～400℃D、500～550℃參考答案：D194.120型制動(dòng)機(jī)置急充風(fēng)位，待副風(fēng)缸充至定壓后保壓，置緊急排風(fēng)閥開啟位，制動(dòng)管減壓（）前，制動(dòng)機(jī)須發(fā)生緊急制動(dòng)作用。A、100kPaB、140kPaC、170kPaD、200kPa參考答案：A195.120型制動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的閘瓦壓力大小與（）有關(guān)。A、列車管壓力B、制動(dòng)缸活塞行程C、局減作用D、緩解閥位置參考答案：B196.120型制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)與緩解波速（）。A、等于103型制動(dòng)機(jī)B、高于103型制動(dòng)機(jī)C、低于103型制動(dòng)機(jī)D、與103型制動(dòng)機(jī)接近參考答案：B197.120型控制閥用于（）上。A、貨車B、客車C、動(dòng)車組D、地鐵參考答案：A198.120型控制閥緩解閥手柄部由手柄、手柄座、（）、手柄座套、頂桿、頂桿座、心閥、止回閥簧。A、手柄彈簧B、減速?gòu)椈蒀、局減閥簧D、穩(wěn)定桿參考答案：A199.120型控制閥常用制動(dòng)位第二階段時(shí)，因主活塞繼續(xù)上移，制動(dòng)管壓力經(jīng)滑閥座孔、局減閥至制動(dòng)缸實(shí)現(xiàn)第二次局減作用，當(dāng)制動(dòng)缸壓力升至（）時(shí)局減閥關(guān)閉。A、20~30kPAB、30~40kPAC、50~70kPAD、80~90kPA參考答案：C200.120閥主閥安裝座螺母中有（）規(guī)格為AM16。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)參考答案：C201.（）是指金屬的連續(xù)性被破壞而形成的缺陷。A、腐蝕B、變形C、彎曲D、裂紋參考答案：D202.（）斷裂，是指配件在長(zhǎng)期交變載荷作用下所引起的折損。A、脆性B、剛性C、疲勞D、塑性參考答案：C203.（）不屬于車鉤的三態(tài)作用。A、全開B、開鎖C、閉鎖D、防跳參考答案：D多選題1.作業(yè)中，要隨時(shí)注意兩鄰線來往的（），快速列車通過時(shí)要停止作業(yè)。A、機(jī)車B、貨車C、火車D、車輛參考答案：AD2.轉(zhuǎn)向架與車體之間載荷的傳遞方式：（）。A、心盤集中承載B、非心盤承載C、心盤部分承載D、底架承載參考答案：ABC3.轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架是由（）、輪對(duì)組成、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等部分組成。A、構(gòu)架B、軸箱彈簧懸掛裝置C、彈性旁承D、心盤參考答案：ABCD4.重載運(yùn)輸?shù)蔫F路貨車車輛要采用（）、自重系數(shù)小的大型四軸鐵路貨車。A、重載B、超長(zhǎng)C、載重量大D、強(qiáng)度高參考答案：CD5.制動(dòng)梁支柱裂紋多發(fā)生在（）。A、支柱橢圓孔兩端邊緣處B、方套彎角C、支柱中部D、圓銷孔處參考答案：ABD6.執(zhí)行號(hào)志插設(shè)“三確認(rèn)”：確認(rèn)（）、確認(rèn)（）、確認(rèn)（）。A、人員到位B、股道正確C、是否插設(shè)D、插設(shè)牢固參考答案：BCD7.整隊(duì)出發(fā)前，組長(zhǎng)應(yīng)檢查作業(yè)人員（）。A、著裝B、工具C、防護(hù)用品D、精神狀態(tài)參考答案：ABC8.折角塞門的用途是更換軟管或車輛連掛時(shí)，開通或切斷制動(dòng)（）之間的空氣通路。A、主管B、輔助管C、制動(dòng)軟管D、支管參考答案：AC9.在站場(chǎng)上休息時(shí)的安全規(guī)定：不準(zhǔn)在（）、枕木頭、道心里、車端部坐臥、閑談、休息、避雨或乘涼。A、鋼軌上B、車端C、車底下D、站臺(tái)邊參考答案：ACD10.在定檢期限內(nèi)（包括允許延長(zhǎng)日期），因（）和規(guī)定的列檢檢查范圍以外而造成的事故，列定檢責(zé)任。A、檢修質(zhì)量不良B、材質(zhì)不良C、檢車質(zhì)量D、制造缺陷參考答案：AB11.載荷由（）共同承擔(dān)的車體結(jié)構(gòu)稱為底架側(cè)墻共同承載結(jié)構(gòu)。A、側(cè)墻B、端墻C、底架D、車頂參考答案：ABC12.運(yùn)用車間應(yīng)建立列車技術(shù)質(zhì)量抽查及檢查指導(dǎo)制度。明確列車技術(shù)質(zhì)量抽查及檢查指導(dǎo)的具體標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)施辦法，定期對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行（），提出整改措施。A、考核B、分析C、總結(jié)D、上報(bào)參考答案：BD13.遇（）等特殊情況時(shí)，信號(hào)傳遞可采用無線對(duì)講機(jī)等輔助手段，具體輔助手段及傳遞方法由鐵路局集團(tuán)公司組織車輛段制定。A、惡劣天氣B、現(xiàn)場(chǎng)人員不足C、曲線線路D、顯示距離不可視參考答案：ACD14.影響閘瓦與車輪間摩擦系數(shù)的因素是（）。A、閘瓦材質(zhì)B、列車運(yùn)行速度C、閘瓦厚度D、閘瓦壓力參考答案：ABD15.新型上鎖銷組成可與原（）車鉤的上鎖銷組成互換。A、13號(hào)B、13AC、16型D、17型參考答案：AB16.下列關(guān)于單機(jī)掛車的規(guī)定敘述正確的是（）。A、單機(jī)掛車8輛及以上時(shí)，按列車辦理B、單機(jī)掛車10輛及以上時(shí)，按列車辦理C、不足8輛時(shí)，按單機(jī)辦理D、不足10輛時(shí)，按單機(jī)辦理參考答案：BD17.為了保證正常運(yùn)行，車輛結(jié)構(gòu)及零件應(yīng)具備（）。A、足夠的強(qiáng)度B、足夠的剛度C、足夠的硬度D、足夠的穩(wěn)定性參考答案：ABD18.脫軌制動(dòng)閥拉環(huán)與頂梁（）作用桿由上、下對(duì)稱放置的兩個(gè)彈片支承在閥體上并通過鎖緊螺母預(yù)緊。A、通過圓銷連接B、頂梁和調(diào)節(jié)桿采用焊接C、調(diào)節(jié)桿和作用桿采用銷接D、制動(dòng)閥桿端頭穿入作用桿孔中參考答案：ABCD19.通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)應(yīng)做到（）；注意左右機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物；嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面搶越。A、一站B、二看C、三確認(rèn)D、三通過參考答案：ABD20.鐵路貨車提速轉(zhuǎn)向架有（）。A、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)K2C、轉(zhuǎn)4D、轉(zhuǎn)K6參考答案：BCD21.鐵路貨車行車設(shè)備故障責(zé)任劃分為（）和同等責(zé)任。A、全部責(zé)任B、主要責(zé)任C、重要責(zé)任D、次要責(zé)任參考答案：ABCD22.鐵路貨車故障信息中基本信息包括：時(shí)間、車次、（）。A、姓名B、編組輛數(shù)C、作業(yè)股道D、值班人員參考答案：BC23.鐵路貨車故障分為（）、其他故障。A、較大故障B、典型故障C、重點(diǎn)故障D、重大故障參考答案：BC24.鐵路貨車故障處理種類分為（）。A、摘車臨修B、大件修C、小件修D(zhuǎn)、臨時(shí)整修參考答案：ABCD25.調(diào)查重車燃軸時(shí)需要調(diào)查貨物是否（）。A、偏載B、超載C、集重D、超長(zhǎng)參考答案：ABC26.調(diào)查車輛配件破損脫落時(shí)應(yīng)記載破損配件名稱、（）。A、型號(hào)B、材質(zhì)C、部位D、結(jié)構(gòu)參考答案：ABC27.踏面剝離長(zhǎng)度：滾動(dòng)軸承輪對(duì)一處不大于（）mm，二處不大于（）mm。A、60B、50C、40D、20參考答案：BC28.雙層集裝箱車裝用的車鉤型號(hào)是（），裝用的軟管長(zhǎng)度是（）。A、16號(hào)B、17型C、585mmD、665mm參考答案：BD29.屬于摘車修范圍的故障有（）。A、車輪垂直磨耗過限B、連接管漏泄C、滾動(dòng)軸承甩油D、車輪擦傷過限參考答案：ACD30.屬于小間隙車鉤的是（）。A、13號(hào)B、13AC、16號(hào)D、17號(hào)參考答案：BCD31.手制動(dòng)軸在制動(dòng)時(shí)承受的外作用力是（）。A、剪切力B、彎曲力C、制動(dòng)力D、扭轉(zhuǎn)力參考答案：BD32.實(shí)行壽命管理和有制造質(zhì)量保證期的新制配件，須有（）標(biāo)記。A、制造時(shí)間B、使用時(shí)間C、檢修時(shí)間D、制造廠代號(hào)參考答案：AD33.熱軸故障根據(jù)熱軸溫度的大小分為：（）、（）、（）三類。A、微熱B、強(qiáng)熱C、激熱D、弱熱參考答案：ABC34.目前在貨車上使用的主型制動(dòng)梁有（）。A、滾軸滑槽式制動(dòng)梁B、滾軸防脫式制動(dòng)梁C、吊掛式D、組合式參考答案：ABD35.目前我們常見的轉(zhuǎn)向架有轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG、K2、（）型轉(zhuǎn)向架。A、k3B、k4C、k5D、k6參考答案：BCD36.摩擦式減振裝置按結(jié)構(gòu)分為（）三種。A、直頂式B、側(cè)架立柱斜楔式C、軸箱雙側(cè)斜楔式D、軸箱單側(cè)斜式參考答案：ABD37.輪座前肩是指（）與（）的過渡圓弧部分。A、軸頸B、防塵板座C、輪座D、軸身參考答案：BC38.輪緣及踏面偏磨的原因是:（）。A、輪徑差過大B、轉(zhuǎn)向架兩側(cè)軸距相差過大C、轉(zhuǎn)向架對(duì)角線呈菱形D、導(dǎo)框間隙過大參考答案：ABC39.輪對(duì)組裝檢修后，須在（）均勻涂刷醇酸清漆。A、車軸軸身B、車輪表面C、輪座D、軸頸參考答案：AB40.列檢作業(yè)整隊(duì)出發(fā)列隊(duì)歸所的規(guī)定：嚴(yán)格執(zhí)行（）制度，同進(jìn)同出，嚴(yán)禁單獨(dú)行動(dòng)。A、整隊(duì)出發(fā)B、列隊(duì)歸所C、同步作業(yè)D、同隊(duì)出發(fā)參考答案：AB41.列檢作業(yè)場(chǎng)晝夜作業(yè)量差異較大時(shí)，應(yīng)合理安排,（）。A、勞動(dòng)班制B、作業(yè)方式C、作業(yè)組數(shù)D、作業(yè)性質(zhì)參考答案：AC42.列檢在列車檢查中的安全規(guī)定有（）？A、隨時(shí)注意兩鄰線來往的機(jī)車B、作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁侵入鄰線機(jī)車車輛限界C、在車下作業(yè)時(shí)，防止磕碰D、與礦方或其他人員作業(yè)時(shí)保持安全距離參考答案：BC43.列檢人員要熟悉本站內(nèi)（）以及列車運(yùn)行、調(diào)車作業(yè)、車輛取送等情況。A、人員B、線路C、設(shè)備D、建筑物參考答案：BCD44.列檢人員檢查車輛，發(fā)現(xiàn)因貨物裝載超重、（）引起技術(shù)狀態(tài)不正常時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知車站處理。A、超高B、偏重C、偏載D、集重參考答案：BCD45.列檢防止車輛燃軸應(yīng)抓?。海ǎ、定期檢查B、早期發(fā)現(xiàn)C、正確判斷D、妥善處理參考答案：BCD46.列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)分為：（）。A、簡(jiǎn)略試驗(yàn)B、持續(xù)一定時(shí)間全部試驗(yàn)C、保壓試驗(yàn)D、感度試驗(yàn)參考答案：AB47.列車制動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)分為（）。A、感度試驗(yàn)B、簡(jiǎn)略試驗(yàn)C、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)D、全部試驗(yàn)參考答案：BCD48.列車尾部軟管吊掛規(guī)定（）。A、必須用16號(hào)鐵絲雙股B、鐵絲須纏繞5周以上并擰緊C、軟管連接器與車鉤下平面距離不大于100mmD、軟管連接器與車鉤下平面距離不大于150mm參考答案：ABC49.列車技術(shù)檢查方式分為（）。A、動(dòng)態(tài)檢查B、人工檢查C、人機(jī)分工檢查D、始發(fā)作業(yè)參考答案：ABC50.列車編組運(yùn)行中哪些車輛是嚴(yán)禁編入列車的（）？A、插有扣修、倒裝色票的車輛B、閘瓦磨耗過限的車輛C、發(fā)生脫軌的車輛D、廠礦企業(yè)沒有進(jìn)行過軌檢查的車輛參考答案：ACD51.兩人及以上從事統(tǒng)一車輛故障修理作業(yè)時(shí)，必須制定專人指揮，（）。A、統(tǒng)一行動(dòng)B、相互配合C、同肩同步D、同起同落參考答案：AB52.檢修限度分為（）。A、最大限度B、中間限度C、最小限度D、運(yùn)用限度參考答案：BD53.檢車作業(yè)前必須得到（）同意可以進(jìn)行檢車作業(yè)。A、行調(diào)B、行車室C、機(jī)車乘務(wù)員D、車間值班人員參考答案：BC54.加速緩解閥由（）、（）、夾心閥、膜板、頂桿、（）、加速活塞等組成。A、閥套B、彈簧C、先導(dǎo)閥D、止回閥參考答案：ABD55.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中的（），如果發(fā)生脫落，最易造成列車脫軌和顛覆的重大事故，所以必須設(shè)置安全裝置。A、制動(dòng)梁B、閘瓦C、中拉桿D、下拉桿參考答案：AD56.貨物列車的作業(yè)性質(zhì)分為（）作業(yè)。A、到達(dá)作業(yè)B、始發(fā)作業(yè)C、中轉(zhuǎn)作業(yè)D、通過參考答案：ABC57.貨車運(yùn)用維修限度規(guī)定，車輪輪輞厚度無輻板孔不小于（）、有輻板孔不小于（）。（）A、22mmB、23mmC、24mmD、25mm參考答案：BC58.緩解閥是用于排出（）或（）內(nèi)壓縮空氣，使車輛制動(dòng)機(jī)產(chǎn)生緩解作用的部件。A、安全閥B、120閥C、副風(fēng)缸D、壓力風(fēng)缸參考答案：CD59.橫越道岔時(shí)，不得足踏（）轉(zhuǎn)動(dòng)部份。A、岔心B、鋼軌上C、岔尖D、道岔參考答案：CD60.滾動(dòng)軸承與軸頸的配合方法包括：（）。A、過盈配合B、熱配合C、壓配合D、楔套配合參考答案：BCD61.鉤身設(shè)在鉤頭和鉤尾之間，主要是用以（）列車水平牽引力和沖擊力。A、傳送B、傳遞C、緩沖D、承受參考答案：BD62.更換（）空氣制動(dòng)配件時(shí)，裝車前須取下各通路外套（蓋）式包裝及密封防護(hù)物。A、折角塞門B、截?cái)嗳TC、制動(dòng)閥D、制動(dòng)軟管參考答案：ABCD63.各垂下品與軌面水平線垂直距離：鋼軌內(nèi)側(cè)≥（）mm，外側(cè)≥（）mm。A、60B、80C、100D、70參考答案：AB64.防止車輛典型故障是指（）。A、防大部件斷裂B、防車輛溜逸C、防配件脫落D、防列車分溜參考答案：ACD65.二捆綁指的是：（）必須捆綁。A、始發(fā)列車折疊式手制動(dòng)機(jī)桿；B、折角塞門C、防跳插銷D、下作用式鉤提桿與腳蹬接觸時(shí)參考答案：AD66.對(duì)途中抱閘或燃軸的車輛當(dāng)?shù)竭_(dá)有列檢所的車站時(shí)，應(yīng)有司機(jī)通知接車列檢人員，對(duì)抱閘車輛由（）共同進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。A、列檢人員B、調(diào)車員C、值班員D、司機(jī)參考答案：AD67.對(duì)鋼件進(jìn)行淬火可以降低其（）。A、強(qiáng)度B、硬度C、塑性D、韌性參考答案：CD68.斷鉤責(zé)任：（）為車輛。A、舊痕B、新痕C、鑄造缺陷D、過限參考答案：AD69.典型故障中的車輪故障包括（）。A、車輪輪緣過限B、踏面缺損過限C、輪銅輻板裂損D、踏面擦傷過限參考答案：ABCD70.典型故障統(tǒng)計(jì)應(yīng)根據(jù)貨車運(yùn)用車間上報(bào)的典型故障信息，定期對(duì)典型故障發(fā)現(xiàn)率、反饋率及定檢信息上報(bào)錯(cuò)誤、（）等情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。A、漏檢現(xiàn)象B、未入站修C、重復(fù)發(fā)生D、處理關(guān)門情況參考答案：BC71.底架磨耗的地方不多，僅發(fā)生于上心盤、（）。A、上旁承B、下旁承C、從板座D、牽引梁內(nèi)側(cè)面與緩沖器的接觸參考答案：ACD72.底架變形主要有以下幾種型式：（）。A、中、側(cè)梁下垂或旁彎曲B、牽引梁或端側(cè)梁上翹或下垂C、牽引梁甩頭或擴(kuò)脹D、底板破損參考答案：ABC73.待檢室應(yīng)根據(jù)（）設(shè)置。A、站場(chǎng)環(huán)境B、車場(chǎng)內(nèi)列檢作業(yè)線路長(zhǎng)度C、站場(chǎng)地形D、車場(chǎng)內(nèi)列檢作業(yè)線路數(shù)量參考答案：ABD74.從鐵道車輛的車號(hào)編碼可以反映貨車的（）。A、轉(zhuǎn)向架形式B、車鉤型式C、車種D、車型參考答案：CD75.車輪上標(biāo)記可采用（）等方式生成。A、熱壓B、冷打C、鍛造D、鑄造參考答案：ABC76.車輛新技術(shù)、新設(shè)備、新規(guī)章、新工藝投入應(yīng)用前，以及生產(chǎn)組織、作業(yè)方式變化前，應(yīng)對(duì)貨車運(yùn)用有關(guān)人員進(jìn)行必要的（）。A、適應(yīng)性培訓(xùn)B、安全教育C、以輛定組D、以列定人參考答案：AB77.車輛零件的損傷主要有（），變形，松馳等。A、彎曲B、磨損C、腐蝕D、裂紋折損參考答案：BCD78.車輛空氣制動(dòng)裝置的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是（）。A、制動(dòng)缸B、副風(fēng)缸C、制動(dòng)缸活塞桿D、緩解閥參考答案：AC79.車輛結(jié)構(gòu)及零部件應(yīng)具備足夠的（）和穩(wěn)定性三種條件。A、剛度B、強(qiáng)度C、彈性D、塑性參考答案：AB80.車輛滾動(dòng)軸承在運(yùn)行中發(fā)生切軸，一般熱切的原因是（）？A、車輛制造、檢修質(zhì)量不高B、車軸材質(zhì)不良C、軸承檢修工藝執(zhí)行不好D、軸承故障參考答案：ACD81.車輛滾動(dòng)軸承在運(yùn)行中發(fā)生切軸，一般冷切的原因是（）？A、軸承故障B、鍛造質(zhì)量缺陷C、加工質(zhì)量不高D、運(yùn)行條件苛刻參考答案：BCD82.車輛段要按規(guī)定由有資質(zhì)的單位對(duì)設(shè)備、工具、量具等進(jìn)行定期（）。A、清掃B、檢測(cè)C、校驗(yàn)D、檢修參考答案：BCD83.車輛的技術(shù)參數(shù)中包括（）。A、車輛自重B、車輛總重C、車輛容積D、構(gòu)造速度參考答案：ACD84.車輛的技術(shù)參數(shù)是概括的介紹車輛性能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的一種指標(biāo)，一般包括（）。A、構(gòu)造速度B、性能參數(shù)C、主要尺寸D、技術(shù)特點(diǎn)參考答案：BC85.車鉤自動(dòng)開鎖的原因是（）。A、車鉤防跳不良B、鉤鎖鏈過長(zhǎng)C、鉤提鏈松余量過短D、鉤鎖銷反裝參考答案：ABC86.車鉤中心高度：最低空車（）mm；重車（）mm。A、890B、835C、830D、815參考答案：BD87.車鉤開鎖位置不良的主要原因有：（）。A、止鎖座磨耗B、鎖腳彎曲C、車鉤鉤舌體較重D、鉤頭內(nèi)部底壁有臺(tái)階形磨耗參考答案：ABD88.采用彈簧托板的轉(zhuǎn)向架有（）。A、K2型B、K4型C、K5型D、K6型參考答案：BC89.材料車的交接要求（）三方到場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)交接。A、列檢B、車務(wù)車號(hào)員C、值班員D、運(yùn)用方參考答案：ABD90.不合格列車:發(fā)生責(zé)任鐵路交通事故:發(fā)生責(zé)任鐵路貨車行車設(shè)備故障:（）;得分在700分以下。A、典型故障B、到達(dá)始發(fā)作業(yè)的列車中有制動(dòng)故障關(guān)門車C、故障專修范圍故障未處理D、得分在700分以下參考答案：ABCD91.編入貨物列車中的機(jī)械冷藏車的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、車鉤連掛狀態(tài)良好B、制動(dòng)缸活塞行程符合規(guī)定C、空氣制動(dòng)機(jī)作用良好D、閘瓦插銷正位參考答案：ABCD92.必須橫越列車、車列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動(dòng)，然后由（）或兩車（）上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機(jī)車、車輛運(yùn)行。A、車底B、通過臺(tái)C、車端D、車鉤參考答案：BD93.搬運(yùn)材料配件，應(yīng)在兩線間行走，不得緊靠線路，兩人以上杠抬物品時(shí)，應(yīng)（），做好呼喚應(yīng)答。A、同肩同步B、統(tǒng)一指揮C、相互配合D、同起同落參考答案：AD94.ST1-600型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的螺桿右端是四頭的特種梯形螺紋,為（）的非自鎖的螺紋。A、外徑30mmB、導(dǎo)程28mmC、導(dǎo)程32mmD、外徑28mm參考答案：AB95.ST1-600型、ST2-250型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器本體部由（）等組成。A、外體B、拉桿C、護(hù)管D、螺桿參考答案：ABCD96.NSW型人力制動(dòng)機(jī)使用于各種鐵路貨車。主要由手輪、底座、大齒輪、小齒輪、（）、鏈條等八種零部件組成。A、導(dǎo)板B、離合器C、棘輪D、箱殼參考答案：BCD97.NSW型人力制動(dòng)機(jī)具有（）和鎖閉4種功能。A、制動(dòng)B、緩解C、調(diào)力制動(dòng)D、階段緩解參考答案：ABC98.K2、K6型轉(zhuǎn)向架交叉支撐裝置由1個(gè)下交叉組成、（）、4個(gè)端頭緊固螺栓、4個(gè)安全鏈、4個(gè)安全鎖組成。A、1個(gè)上交叉桿B、4個(gè)軸向橡膠墊C、4個(gè)雙耳防松墊圈D、4個(gè)鎖緊板參考答案：ACD99.GN70型粘油罐車加熱及排油裝置由（）組成A、加熱管B、內(nèi)置排管式加熱系統(tǒng)C、排油裝置D、進(jìn)汽管參考答案：BC100.G1號(hào)緩沖器與1號(hào)緩沖器相比，原理和外部尺寸完全一樣，只是改變了（）以提高其容量。A、環(huán)簧材質(zhì)B、環(huán)簧撓度C、環(huán)簧剛度D、環(huán)簧組數(shù)參考答案：AD101.FSW、NSW不屬于（）人力制動(dòng)機(jī)。A、鏈?zhǔn)紹、腳踏式C、臥式D、旋轉(zhuǎn)式參考答案：ABD102.17型車鉤鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置不大于（）mm；全開位置不小于（）mm。A、100B、132C、219D、247參考答案：AC103.17型車鉤采用高強(qiáng)度的E級(jí)鋼材質(zhì)，提高了鉤體、鉤舌和鉤尾框的（）。A、耐磨性B、剛度C、強(qiáng)度D、硬度參考答案：AD104.13型車鉤鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置不大于（）mm；全開位置不大于（）mm。A、132B、135C、247D、250參考答案：BD105.120閥設(shè)置了（）以提高緩解波速。A、加速緩解閥B、半自動(dòng)緩解閥C、降壓風(fēng)缸D、加速緩解風(fēng)缸參考答案：AD106.“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”軸箱、搖枕及減振彈簧無（）。A、折斷B、竄出C、丟失D、裂紋參考答案：ABC107.（）中任何一種彎曲或破損合計(jì)夠二根，即達(dá)到鐵路貨車大破條件。A、側(cè)梁B、端梁C、枕梁D、橫梁參考答案：ABC108.（）車輛禁止編入貨物列車。A、閘瓦釬丟失B、曾經(jīng)脫軌未檢查確認(rèn)的C、裝載貨物超出限界，無掛運(yùn)命令的D、車體傾斜超出規(guī)定限度的參考答案：BCD109.（）車鉤是貨車使用的車鉤。A、16型B、17型C、13號(hào)D、15號(hào)參考答案：ABC110.（）、（）、（）須通過有關(guān)信息系統(tǒng)與車站辦理簽認(rèn)手續(xù)。A、《車輛檢修通知單》B、《檢修車回送單》C、《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》D、《制動(dòng)效能證明書》參考答案：ABC判斷題1.組裝制動(dòng)缸杠桿支點(diǎn)螺栓時(shí)，須安裝彈簧墊圈和開口銷。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B2.自翻車是一種把卸車設(shè)備和車輛結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起的專用車輛。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A3.自翻車是一種把卸車設(shè)備和車輛結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起的專用車輛。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A4.裝載危險(xiǎn)、惡臭貨物的車輛禁止編入列車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B5.裝有閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的運(yùn)用車輛，更換閘瓦時(shí)可改動(dòng)各拉桿和杠桿的銷孔位置。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B6.裝配圖中標(biāo)注的特征尺寸是說明機(jī)器的性能規(guī)格和特征的尺寸。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A7.轉(zhuǎn)向架四大組成部分不包括基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B8.轉(zhuǎn)向架是一種獨(dú)立的不能相對(duì)車體回轉(zhuǎn)的走行裝置。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B9.轉(zhuǎn)向架是一種獨(dú)立的不能相對(duì)車體回轉(zhuǎn)的走行裝置。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B10.轉(zhuǎn)向架不是一個(gè)獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，不能從車下推出，不便于檢修。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B11.轉(zhuǎn)向架不承受垂直靜載荷。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B12.轉(zhuǎn)K5型和轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架都是25t軸重轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A13.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架為焊接結(jié)構(gòu)整體構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B14.轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架為焊接結(jié)構(gòu)整體構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A15.轉(zhuǎn)K2型搖枕中部腹板上開有橢圓孔，供制動(dòng)裝置中拉桿穿過。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A16.轉(zhuǎn)K2型雙作用彈性旁承在外形上比轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型雙作用彈性旁承略小。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B17.轉(zhuǎn)K2型雙作用彈性旁承在外形上比轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型雙作用彈性旁承略小。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B18.轉(zhuǎn)K2型旁承座安裝方向須為:同一搖枕相反，同一車輛同側(cè)同向。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A19.轉(zhuǎn)HA（滾）形轉(zhuǎn)向架采用的軸承型號(hào)為197730。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B20.轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG型轉(zhuǎn)向架中交叉支撐裝置相同。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B21.轉(zhuǎn)8AG型轉(zhuǎn)向架交叉桿支撐座不用連接板連接。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B22.轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架下交叉支撐裝置相同。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B23.轉(zhuǎn)4型轉(zhuǎn)向架為鑄鋼側(cè)架軸箱導(dǎo)框式轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B24.鑄鋼搖枕制成魚腹形不利于降低重心，不能提高車輛的平穩(wěn)性和運(yùn)行速度。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B25.鑄鋼側(cè)架易發(fā)生裂紋部位為A、B區(qū)內(nèi)，其中B區(qū)比A區(qū)的危害大。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B26.鑄鋼側(cè)架裂紋A區(qū)為側(cè)架導(dǎo)框的內(nèi)彎角處。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A27.軸承標(biāo)志板D欄內(nèi)容包含有軸承本次裝用單位代號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A28.中磷或高磷鑄鐵閘瓦的摩擦系數(shù)較一般鑄鐵閘瓦要低一些。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B29.制造加工工藝簡(jiǎn)單，成本較低是轉(zhuǎn)向架上使用圓簧優(yōu)點(diǎn)之一。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A30.制動(dòng)故障關(guān)門車不得編掛于機(jī)車后部3輛車之內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A31.制動(dòng)故障關(guān)門車不得編掛于機(jī)車后部3輛車之內(nèi)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A32.制動(dòng)杠桿鑲套銷孔不得有裂紋。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A33.制動(dòng)缸漏風(fēng)溝過長(zhǎng)，截面積過大，不會(huì)造成不起制動(dòng)作用或制動(dòng)后自然緩解。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B34.制動(dòng)缸緩解彈簧折斷或彈力過弱會(huì)造成制動(dòng)缸緩解不良。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A35.直齒圓柱齒輪用來傳遞兩平行軸之間的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A36.只要是裝載的貨物超出機(jī)車車輛限界的車輛就禁止編入列車。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B37.閘瓦溫度越低，摩擦系數(shù)越大，反之溫度越高，摩擦系數(shù)越小。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A38.在裝配圖中，當(dāng)需要表達(dá)本部件與相鄰部件間的裝配關(guān)系時(shí)，可用雙點(diǎn)劃線畫出相鄰部件的輪廓線。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A39.在選擇零件主視圖方向時(shí)，主視圖反映出零件較突出的形狀特征，不必考慮零件的加工或工作位置。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B40.在線路的曲線區(qū)段必須減少建筑接近限界，以使其保證有足夠的曲線限界間隙。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B41.在施行緩解過程中，制動(dòng)缸已緩解完畢，但三通閥排氣口還排氣不止的原因是滑閥于滑閥座接觸不良。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A42.在零件圖中，基本尺寸后面必須同時(shí)標(biāo)注公差帶代號(hào)和上下偏差值。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B43.在間隙配合中，孔的最大極限尺寸減去軸的最小極限尺寸所得的代數(shù)差稱為最大間隙。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A44.在段修過程中，鉤尾銷螺栓可不做電磁探傷。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B45.在電氣化鐵路，任何人員及所攜帶的物件、使用的工具等，與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分必須保持20m以上安全距離。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B46.在車輛連掛之前，必須有一個(gè)車鉤處于全開位置，才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連掛。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A47.在保證車輛具有足夠的強(qiáng)度，鋼度情況下，車輛的自重越小越經(jīng)濟(jì)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A48.圓錐體的兩個(gè)投影為三角形，那么第三個(gè)投影仍是三角形。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B49.一般來說，對(duì)稱機(jī)件常采用半剖視的表達(dá)方法。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A50.液壓缸的作用是控制液體壓力、流量和流動(dòng)方向。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B51.搖枕斜楔摩擦面磨耗板或分離式斜楔插板與搖枕須滿焊。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B52.搖枕彈簧在組裝時(shí)，其內(nèi)、外圈的旋向須相同。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B53.形位公差是形狀公差和位置公差的總稱。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A54.線路容許軸重與鋼軌型號(hào)，每公里線路上鋪設(shè)的枕木數(shù)量，線路上部結(jié)構(gòu)的狀態(tài)有關(guān)，與列車的運(yùn)行速度無關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B55.現(xiàn)代車輛的車體結(jié)構(gòu)大部分采用全鋼焊接結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A56.我國(guó)貨車檢修周期規(guī)定，廠修周期為4~10年，段修為1~3年，輔修為6個(gè)月，軸檢為3個(gè)月。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A57.為了在制動(dòng)管或三通閥有輕微漏泄時(shí)不致產(chǎn)生制動(dòng)作用，所以在制動(dòng)缸內(nèi)部設(shè)有漏風(fēng)溝。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A58.為防止降低摩擦系數(shù)而影響了回轉(zhuǎn)阻力矩的產(chǎn)生，從而導(dǎo)致車輛在低速時(shí)蛇行穩(wěn)，因此提速轉(zhuǎn)向架規(guī)定在承載鞍與導(dǎo)框頂部等須涂抹潤(rùn)滑脂。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B59.為便于落車時(shí)導(dǎo)向，使上下心盤吻合和防止在運(yùn)行中發(fā)生跳動(dòng)而分離，上下心盤間穿以中心銷，起連接作用。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A60.外螺紋的牙底線應(yīng)用虛線表示。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B61.圖樣中的形位公差用代號(hào)標(biāo)注，一般不用文字說明。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A62.圖樣中的尺寸線用細(xì)實(shí)線繪制，也可視實(shí)際情況用其他圖線代替。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B63.同一車軸上組裝的兩個(gè)車輪輪輞寬度差:輾鋼車輪不大于3mm。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A64.同一車軸上組裝的兩個(gè)車輪輪輞寬度差:輾鋼車輪不大于3m。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A65.鐵路信號(hào)分為信號(hào)機(jī)、信號(hào)旗、信號(hào)牌、信號(hào)燈四種。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B66.鐵路貨車信息技術(shù)管理系統(tǒng)的大三級(jí)系統(tǒng)是鐵道部、鐵路局、車輛段三級(jí)系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A67.提高總剛度時(shí)，不需要增加空間位置，可利用其本身的條件，只增加內(nèi)卷是轉(zhuǎn)向上使用圓彈簧優(yōu)點(diǎn)之一。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A68.碳鋼按含碳量的不同可分為低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼三種。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A69.踏面圓周磨耗后會(huì)使輪緣相對(duì)高度增加，易切斷鋼軌?mèng)~尾板聯(lián)接螺栓。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A70.雙支承車:系由兩軸轉(zhuǎn)盤車及其所支承的貨物構(gòu)成。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A71.雙管供風(fēng)的主要目的是為了增加制動(dòng)系統(tǒng)壓力空氣的儲(chǔ)備量。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B72.色燈信號(hào)機(jī)是通過不同顏色的燈光來顯示信號(hào)的。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A73.三通閥的基本作用原理是：根據(jù)制動(dòng)管內(nèi)空氣壓力上升與下降的變化，分別產(chǎn)生充分、保壓、緩解、制動(dòng)作用。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A74.缺少車門的檢修回送車禁止編入列車。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B75.球芯折角塞門手把置于與塞門體方向一致時(shí)，為關(guān)閉位置。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B76.鉗夾車:將車輛制成兩節(jié)，貨物夾裝在兩節(jié)之間或通過專門的貨物承載架裝在兩節(jié)車上。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A77.平面上心盤須檢查裂損、外圓周裂紋、平面裂紋、直徑磨耗和平面磨耗等項(xiàng)目。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A78.平板式制動(dòng)梁滑槽磨耗板，更換時(shí)須兩面滿焊。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B79.皮帶傳動(dòng)中，皮帶與帶輪接觸面間的摩擦力總和與帶輪包角無關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B80.某貨車中梁下垂達(dá)55mm被認(rèn)為是中破。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B81.每延米軌道載重是指車輛總重與車輛全長(zhǎng)之比。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A82.螺紋代號(hào)M24×1.5表示公稱直徑為24mm，螺距為1.5mm的右旋普通螺紋。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A83.螺距的測(cè)繪方法:測(cè)量出螺紋的有效長(zhǎng)度，并且測(cè)出螺旋數(shù)，兩者的商值即是螺距的近似值。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A84.輪緣厚度在距離輪緣內(nèi)側(cè)70mm的踏面處測(cè)量。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A85.輪徑過大時(shí)，車體重心向小輪徑車輪偏移，能導(dǎo)致小輪徑車輪的輪緣、踏面磨耗加劇。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A86.輪轂、輪輞、輻板、輪緣、踏面有裂紋時(shí)應(yīng)焊修。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B87.列檢作業(yè)場(chǎng)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)固定配屬的專用貨車，廠、段修接近到期或過期時(shí)，在確保安全的前提下，按規(guī)定辦理回送手續(xù)，回送配屬車輛段或鐵路運(yùn)輸總公司指定的單位施修。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A88.列檢所對(duì)車鉤、鉤尾框、緩沖器裂損可以摘車施修。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A89.列檢測(cè)量輪對(duì)內(nèi)距未超過1361mm，其內(nèi)距加上一個(gè)最厚的輪緣厚度之和小于1391mm時(shí)，可繼續(xù)使用。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A90.列車最后一輛有自動(dòng)制動(dòng)作用的車輛之前的關(guān)門車不得超過1輛。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A91.列車風(fēng)管有分離情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的全部實(shí)驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B92.列車風(fēng)管有分離情況時(shí)，對(duì)制動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行全部試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B93.兩級(jí)剛度彈簧懸掛系統(tǒng)采用自由高不同的搖枕內(nèi)、外圓彈簧。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A94.利用緩解閥可以排出副風(fēng)缸及制動(dòng)缸的壓力空氣。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A95.鋸割管料和薄板料時(shí)，須選用粗齒鋸條。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B96.經(jīng)旋修的輪緣外側(cè)及踏面部位局部可留有黑皮（提速輪對(duì)除外），但連接部位須平滑過渡。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A97.進(jìn)行列車車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，可在未設(shè)防護(hù)裝置的列車（車列）中接、摘地道長(zhǎng)風(fēng)管或車輛軟管。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B98.檢修更換方便是轉(zhuǎn)向架上使用圓彈簧優(yōu)點(diǎn)之一。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A99.檢查搖枕裂紋時(shí)，段修及廠修時(shí)不需翻轉(zhuǎn)檢查。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B100.基孔制的孔為基準(zhǔn)孔，其代號(hào)為H。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A101.機(jī)械圖樣中的尺寸，都不需標(biāo)注計(jì)量單位的代號(hào)或名稱。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B102.機(jī)車、車輛限界規(guī)定最寬為3400mm，但兩邊可各增加100mm。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A103.貨物列車列尾裝置的安裝與摘解，由列檢人員負(fù)責(zé)A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B104.貨物車體外漲不得大于80mm。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B105.貨車中、側(cè)、端、枕梁任何一根彎曲或破損都可以構(gòu)成大破。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B106.貨車空氣制動(dòng)閥、空重車閥和其他閥類配件分解后，除規(guī)定更換的零件外，其他零件均須采用超聲波或壓力清洗方式清洗，清洗介質(zhì)可加溫，但最高溫度不高于60℃。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A107.畫在視圖輪廓線外面的剖視圖稱為重合剖面圖。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B108.過渡配合是一種只有很小間隙的配合。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B109.國(guó)標(biāo)規(guī)定在基孔制中，基準(zhǔn)孔的上偏差為零。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B110.滾動(dòng)軸承軸溫急劇升高至80℃以上時(shí)，必須立即處理。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A111.滾動(dòng)軸承軸端螺栓脫出1條，可以運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B112.滾動(dòng)軸承與軸頸的配合方法有間隙配合、過盈配合、過渡配合。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B113.滾動(dòng)軸承一般檢修符號(hào)應(yīng)刻打在左側(cè)D欄。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B114.滾動(dòng)軸承的優(yōu)點(diǎn)很多，無論在何種場(chǎng)合，使用滑動(dòng)軸承都不如滾動(dòng)軸承好。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B115.滾動(dòng)軸承的外圈與機(jī)架內(nèi)孔的配合是基孔制間隙配合。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B116.滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈與軸頸的配合是基軸制過渡配合。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B117.貫通式中梁的牽引部分破損按牽引梁計(jì)算。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B118.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車屬于車輛部門的一般C類事故。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A119.鉤尾銷更換新品時(shí)，材質(zhì)為合金鋼。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A120.鉤尾框托板螺母須采用FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A121.鉤尾框框身厚度磨耗超限時(shí)縱向堆焊后磨平。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A122.鉤緩裝置組裝后鉤尾端面與從板間隙不大于8mm。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A123.更換折角塞門時(shí)必須同時(shí)關(guān)閉鄰車的折角塞門。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A124.更換閘瓦時(shí)可將手伸入閘瓦與輪踏面之間。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B125.根據(jù)《貨車運(yùn)用維修規(guī)程》，滾動(dòng)軸承端螺栓脫出1條，可以運(yùn)行。A