【公路實務(wù)】安慧 教材精講班教案 47-第3章-3.1-橋梁構(gòu)造與施工準備（五）

3.1橋梁構(gòu)造與施工準備3.1.2橋梁計算荷載一?橋梁設(shè)計作用的分類公路橋涵設(shè)計采用的作用分為永久作用?可變作用和偶然作用和地震作用四類橋梁計算荷載作用分類表3.1-1編號作用分類作用名稱1永久作用結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)附加重力）2預(yù)加力3土的重力4土側(cè)壓力5混凝士收縮、徐變作用6水的浮力7基礎(chǔ)變位作用續(xù)表橋梁計算荷載編號作用分類作用名稱8可變作用汽車荷載9汽車沖擊力10汽車離心力11汽車引起的土側(cè)壓力12汽車制動力13人群荷載14疲勞荷載15風荷載16流水壓力17冰壓力18波浪力溫度（均勻溫度和梯度溫度）作用1920支座摩阻力續(xù)表橋梁計算荷載編號作用分類作用名稱21偶然作用船舶的撞擊作用22漂流物的撞擊作用23汽車撞擊作用24地震作用地震作用3.作用組合(1)可變作用不同時組合表 作用名稱不與該作用同時參與組合的作用編號作用名稱不與該作用同時參與組合的作用汽車制動力流水壓力、冰壓力、波浪力、支座摩阻力冰壓力汽車制動力、流水壓力、波浪力流水壓力汽車制動力、冰壓力、波浪力支座摩阻力汽車制動力波浪力汽車制動力、流水壓力、冰壓力

(2)公路橋涵結(jié)構(gòu)按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計時,應(yīng)采用以下兩種作用效應(yīng)組合:①基本組合?永久作用的設(shè)計值與可變作用設(shè)計值相結(jié)合?②偶然組合?永久作用標準值與可變作用某種代表值?一種偶然作用標準值相組合?與偶然作用同時出現(xiàn)的可變作用可根據(jù)觀測資料和工程經(jīng)驗取用頻遇值或準永久值?(3)公路橋涵結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計時,應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計要求,采用作用的頻遇組合或準永久組合,并符合下列規(guī)定:(1)頻遇組合:永久作用標準值與汽車荷載頻遇值?其他可變作用準永久值相組合?(2)準永久組合:永久作用標準值與可變作用準永久值相組合?3.1.3橋梁施工準備(略)3.1.4橋梁施工測量1.橋梁工程施工測量一般要求(2)施工前應(yīng)由勘測設(shè)計單位對控制性樁點進行現(xiàn)場交樁,施工單位在復(fù)測原控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上,根據(jù)需要適當加密?優(yōu)化,建立施工測量控制網(wǎng)?(3)對測量控制點,應(yīng)編號繪于施工總平面圖上,現(xiàn)場應(yīng)采取有效措施妥善保護?施工過程中,應(yīng)對控制網(wǎng)(點)進行不定期的檢測和定期復(fù)測,定期復(fù)測周期應(yīng)不超過6個月,當對控制點的穩(wěn)定性有疑問時,應(yīng)及時進行局部或全面復(fù)測?(5)放樣測量時,應(yīng)對橋梁各墩臺的控制性里程樁號?基礎(chǔ)坐標?設(shè)計高程等數(shù)據(jù)進行復(fù)核計算,確認無誤后再施測?2.橋梁工程施工的平面控制測量要求(1)各等級平面控制測量,其最弱點點位中誤差為±50mm,最弱相鄰點間相對點位中誤差為±30mm表3.1-4平面控制測量精度要求(2)橋梁工程的平面控制測量等級應(yīng)不低于表3.1-5的規(guī)定(5)在布設(shè)平面控制點時四等及以上平面控制網(wǎng)中相鄰點之間的距離不得小于500m;一級平面控制網(wǎng)中相鄰點之間的距離在平原?微丘區(qū)不得小于200m重丘?山嶺區(qū)不得小于100m;最大距離應(yīng)不大于平均邊長的2倍?特大橋及特殊結(jié)構(gòu)橋梁的每一端應(yīng)至少埋設(shè)3個平面控制點?(6)平面控制測量應(yīng)采用衛(wèi)星定位測量?導(dǎo)線測量?三角測量或三邊測量等方法進行?3.橋梁工程施工的高程控制測量要求(4)橋梁工程的高程控制測量等級不得低于表3.1-8的規(guī)定?(5)施工水準網(wǎng)中的各水準點,對于大橋和特大橋應(yīng)構(gòu)成連續(xù)閉合水準環(huán)?大橋和特大橋的每端應(yīng)至少設(shè)置2個水準點,作為水準網(wǎng)的控制點?(6)高程控制測量應(yīng)采用水準測量或三角高程測量的方法進行?4.寬闊水域和海上橋梁施工測量(1)寬闊水域和海上橋梁的基礎(chǔ)工程施工測量宜采用衛(wèi)星定位測量,并在水域和海上建立專門的測量平臺?(2)寬闊水域和海上橋梁工程的衛(wèi)星定位測量平面控制網(wǎng)宜分為首級網(wǎng)?首級加密網(wǎng)?一級加密網(wǎng)和二級加密網(wǎng)4個等級一級和二級加密網(wǎng)的布設(shè)和使用應(yīng)符合下列規(guī)定:②控制網(wǎng)點應(yīng)安全?穩(wěn)定,在使用過程中應(yīng)進行定期或不定期檢測,當對控制點的穩(wěn)定性有疑問時,應(yīng)及時進行局部或全面復(fù)測?加密網(wǎng)兩次復(fù)測的間隔時間應(yīng)不超過3個月?③宜每隔1.5km左右選擇一個橋墩先行施工其基礎(chǔ),并應(yīng)在該基礎(chǔ)上設(shè)立穩(wěn)固可靠且?guī)в袕娭茖χ杏^測裝置的測量控制點,作為橋梁其他墩臺施工放樣的基準點?(3)寬闊水域和海上橋梁工程的高程控制網(wǎng)應(yīng)采用全橋統(tǒng)一的高程基準?對首級網(wǎng)點?首級加密網(wǎng)點和全橋高程貫通測量,應(yīng)采用不低于國家二等水準測量的精度進行聯(lián)測;對一級和二級加密網(wǎng)點,應(yīng)采用不低于國家三等水準測量的精度進行聯(lián)測?先行施工橋墩的高程控制宜采用衛(wèi)星定位測量,其間的其他橋墩?橋塔及上部結(jié)構(gòu)可根據(jù)跨海和跨寬闊水域貫通測量的成果,采用常規(guī)的高程測量方法進行測量?采用衛(wèi)星定位進行高程測量時,應(yīng)符合下列規(guī)定:①宜選用與橋位區(qū)大地水準面較密合的重力場模型,根據(jù)高程聯(lián)測結(jié)果,采用曲面擬合法,求取先行施工橋墩或海中和寬闊水域中暫時無法進行水準測量的衛(wèi)星定位測量點的高程異常