《帶式輸送機過渡、過盈配合零件的裝配技術要求》

帶式輸送機過渡、過盈配合零件的裝配技術要求

1范圍

本標準給出了過渡、過盈配合零件的裝配過程的術語和定義，規(guī)定了帶式輸送機過渡、過盈配合零

件的裝配技術要求，規(guī)范了過渡、過盈配合零件的裝配操作方法。

本標準適用于帶式輸送機過渡、過盈配合零件的裝配。

2過渡、過盈配合零件的裝配方法

2.1過渡配合零件的裝配方法

人工錘擊法、壓入法。

2.2過盈配合零件的裝配方法

人工錘擊法、壓入法、熱裝法、冷裝法等。

3過渡、過盈配合零件的裝配要求

3.1裝配前應對零部件材質(zhì)、配合部位（包括配合尺寸、相關圓角、倒角、粗糙度、排氣孔、槽等

）進行復檢，應符合圖紙或工藝文件規(guī)定。

3.2裝配前應將配合零部件清理和清洗干凈，不允許有飛邊、毛刺、氧化皮、銹蝕、劃傷、破損、油污、

塵埃、切屑和沙粒等，并應符合相應清潔度要求。

3.3采用分組選配法進行裝配的零部件，裝配前應進行各種性質(zhì)的測量、分組、保存和運送，然后

按相應組別進行裝配。

3.4采用鍵聯(lián)接的零部件，裝配前應對軸槽、孔槽的位置與相配的鍵進行復檢，正確無誤后方可進

行裝配。

3.4裝配時應將標有規(guī)格、牌號端面裝在可見部位，便于識別更換。

3.5裝配工具應保持清潔，裝配時工具應有專門的擺放設施，不宜擺放在機器上或直接放在地上，如

需放在地上，應在擺放處鋪設防護墊。

4帶式輸送機過渡、過盈配合零件推薦的裝配方法

4.1人工錘擊法

適用于過渡配合的小件裝配，例如銷、鍵、短軸等的過渡配合零部件。

4.1.1打裝時，被包容配件表面涂機油潤滑。

4.1.2打裝時，應用軟金屬或硬質(zhì)非金屬材料做防護襯墊，表面不允許有砸痕；

4.1.3打裝過程中，應使被包容件與包容件同軸；敲擊時，應在四周交替輕敲，不允許有歪斜現(xiàn)象。

4.1.4打裝好的零件應與相關限位軸肩等靠緊，間隙不允許大于0.05mm或滿足設計要求。

4.2壓裝法

適用于常溫下對過盈量較小的中、小件裝配，例如各種盤狀零件內(nèi)的襯套、軸、軸承等的過盈配合

零部件。

3

4.2.1壓裝件引入端應制做導錐。若圖樣中未作規(guī)定，其導錐按錐度1：150制作．導錐長度為配合

長度的10%～15%，導向斜角不應大于10°。

4.2.2壓裝時應注意零件的準確定位，壓入過程應平穩(wěn)。壓裝時不允許損傷零件。

4.2.3實心軸與不通孔件壓裝時，應在適當部位制作排氣孔或槽。

4.2.4壓裝零件的配合表面除有特殊要求外，在壓裝時應涂機油潤滑。

4.2.5壓裝時，其受力中心線應與包容件、被包容件中心線保持同軸。對細長軸應嚴格控制受力中心

線與零件的同軸性。

4.2.6壓裝輪與軸時，不允許輪緣單獨受力。

4.2.7壓裝好的零件應于相應限位軸肩處等靠緊，間隙不允許大于0.05mm或滿足設計要求。

4.2.8采用重物壓裝時，應平穩(wěn)無阻壓入，出現(xiàn)異常時應停止壓裝并進行分析，不允許有壓壞零件的

現(xiàn)象發(fā)生。

4.2.9采用壓力機壓裝時，壓入前應根據(jù)零件的材料和配合尺寸，計算所需的壓入力。壓力機的壓力

一般應為所需壓入力的3～3.5倍。壓入力的計算方法參見附錄A（參考件）。

4.2.10采用壓力機壓裝時速度不宜太快，壓入速度采用2mm/s～4mm/s，不允許超過10mm/s。

4.2.11壓裝方法的工藝特點和適用范圍參見附錄B所示，裝配時可根據(jù)具體情況選用。

4.3熱裝法

適用于過盈量較大的中小型零件的裝配，熱裝配合的過盈量一般比壓裝法大一倍。例如軸承與軸、

軸承座與軸承等過盈配合零部件。

4.3.1熱裝時包容件與被包容件間應具有一定的間隙，一般最小間隙應符合表2規(guī)定。

表2最小熱裝（冷裝）間隙表

單位：毫米

配合直徑df≤3＞3～6＞6～10＞10～18＞18～＞30～50＞50～80

30

最小間隙0.0030.0060.010.0180.030.050.059

＞80～＞120～＞180～＞250～＞315～＞400～

配合直徑df＞500

120180250315400500

最小間隙0.0690.0790.090.1010.1110.123-

4.3.2熱裝時包容件的加熱溫度要控制合適，零件的加熱溫度應根據(jù)零件的材料、結合直徑、過盈量

和熱裝最小間隙等確定，加熱溫度計算方法按下式計算。

…………（1）

式中：

tn──包容件加熱溫度，單位為攝氏度（℃）；

eot——包容件內(nèi)徑的熱漲量（等于過盈量△1與熱裝時的最小間隙△1之和）mm

──材料的線膨脹系數(shù)，單位為每攝氏度（℃）,見表A.2(加熱)；

──結合直徑，單位為毫米（）；

dfmm

t──環(huán)境溫度，單位為攝氏度（℃）；

注：公式中熱裝時所需最小間隙按表1選取。

4.3.3加熱時間按零件厚10mm需加熱10min估算。厚度值按零件軸向和徑向尺寸較小者計算。

保溫時間按加熱時間的1/4估算。加熱零件達到加熱溫度后，應用內(nèi)卡鉗或熱裝樣板測量孔的膨脹

量，只有達到所需的脹量時才能進行裝配。若脹量不夠，需延長加熱時間。孔的脹量達到后，應取出

立即進行裝配，要求動作迅速準確，一次熱裝到位，中途不應停頓。若發(fā)生異常，不允許強迫裝入，

應排除故障，重新加熱至規(guī)定的膨脹量再進行熱裝。

4.3.4零件熱裝后，采用拉、壓、頂?shù)瓤煽看胧┦篃嵫b件靠近被包容件軸向定位面。零件冷卻后，其4

間隙不允許大于配合長度的1/1000。

4.3.5鋼件中裝銅套時，包容件只準許一次熱裝，裝后不允許作為二次熱裝的包容件再行加熱。凡鑲

圈結構的齒輪與軸熱裝時，其襯套與齒輪裝配時已加熱過一次，當與軸熱裝時，又需二次加熱，宜

采用油浴加熱。若條件有限，也可采用電爐加熱，嚴格控制溫升速度，使之溫度均勻．且工作外表面

離爐絲距離應大于300mm，否則不允許采用。

4.3.6采用油浴加熱，被加熱零件在加熱油箱（槽）中應懸掛或用支架支起，不應與箱（槽）底和側

壁接觸，并且其配合表面應全部浸沒在油中，以使加熱均勻；加熱溫度應低于油的閃點20℃～30℃

，絕不允許使用到油的閃點或高于閃點。常用油閃點見表3。

表3：常用油的閃點℃

名稱閃點名稱閃點名稱閃點名稱閃點

10#機油16590#機油22046#透平油19562#過熱氣缸315

油

20#機油1706#車用機油18557#透平油19533#合成過熱300

氣缸油

30#機油18010#車用機油20011#氣缸油21565#合成過熱325

氣缸油

40#機油19015#車用機油21024#氣缸油24072#合成過熱340

氣缸油

50#機油20022#透平油18038#過熱氣缸油290────

70#機油21032#透平油18052#過熱氣缸油300────

4.3.7采用電感式加熱器加熱，適當選擇設備規(guī)格，并嚴格遵守設備操作規(guī)程。

4.3.8熱裝后一般應讓其自然冷卻，不應驟冷以免造成零件損壞或變形等。

4.3.9對較大尺寸的熱裝件，熱裝冷卻后會產(chǎn)生軸向間隙。在包容件的軸向位置有嚴格要求時，應注

意消除這一間隙。消除軸向間隙一般有以下幾種方法：

a)敲擊法：零件熱裝后，在冷卻過程中不斷用錘敲擊包容件，直至冷卻后消除間隙為止。敲擊時應

加墊，以防損傷零件。

b)螺栓拉緊法：零件熱裝后，在冷卻過程中用螺栓拉緊包容件，直至冷卻后消除間隙。

c)重壓法：在冷卻過程中用合適重物壓在包容件上，直至冷卻后消除間隙。

d)在壓力機上加壓法：零件熱裝后，在冷卻過程中放在壓力機下隨時給壓，直至冷卻后消除間隙。

e)局部驟冷法：將包容件的基準端在套裝到位后，用水或壓縮空氣局部快速冷卻，使其先行收縮，以

保證基準端的準確定位。

4.3.10加熱方式及其工藝特點和適用范圍見附錄C所示，裝配時可根據(jù)具體情況選用。

4.4冷裝法

適用于包容件無法加熱或加熱會導致零件精度、材料組織變化、影響其力學性的裝配。冷裝多用

于比較精密零件的過盈連接。例如襯套、銷軸、短軸等過盈配合零部件。

4.4.1冷裝時應控制好冷卻溫度。如果冷卻溫度不夠就保證不了冷裝間隙。冷卻溫度可按式（2）

進行計算。

…………………（2）

式中

tc──冷卻溫度，單位為攝氏度（℃）；

──被包容件外徑的冷縮量，單位為毫米（），等于過盈量與冷裝時的最小間隙之和，；

emm

──材料的線膨脹系數(shù)，單位為每攝氏度（℃）,見表A.2(加熱)；

5

──結合直徑，單位為毫米（）；冷裝時的最小間隙與熱裝時最小間隙相同，按表選取。

dfmm1

4.4.2冷裝時應控制冷卻時間，如果冷卻時間短了，達不到冷卻溫度，就保證不了冷裝間隙；冷卻時

間長了既浪費時間，又浪費能源。零件在冷卻劑中所需的冷卻時間應按式（3）計算：

……（3）

式中：

Tc──零件的冷卻所需要的時間，單位為分鐘（min）；

──被冷卻零件的最大半徑或壁厚，單位為毫米（mm）；

k──與零件材料和冷卻介質(zhì)有關的綜合系數(shù)（見表4），單位為分鐘每毫米（min/mm）。

表4綜合系數(shù)a

零件材料鋼鑄鐵黃銅青銅

液態(tài)氮1.21.30.80.9

冷卻介質(zhì)

液態(tài)氧1.41.51.01.1

4.4.3選用冷卻劑，冷卻劑的溫度必須低于被包容件所需冷卻溫度，被包容件直徑大于φ50mm時

優(yōu)先選用液態(tài)氧或液態(tài)氮冷凍劑，常用冷卻劑溫度值見表5。

表5常用冷卻劑

冷卻劑干冰加酒精液氨液氧液氮

冷卻溫度-75℃-120℃-180℃-190℃

工藝特點零件浸于酒精中間接冷卻浸入浸入浸入

4.4.4凡冷裝采用液態(tài)氧做冷凍劑時．嚴禁周圍有易燃物和火種。

4.4.5冷裝時應注意操作安全。裝冷凍劑的冷凍罐或冷卻箱，應留有透氣孔，操作時不允許堵死，以

免壓力增高引起爆炸；冷卻罐或冷卻箱應放置平穩(wěn)可靠。

4.4.6操作時必須穿戴好勞保用品，應穿長袖衣，長腿褲，戴好防護眼鏡，皮手套，扎好帆布腳蓋，

以免凍傷。

4.4.7冷凍劑應隨用隨取，傾注時應小心，防止外灑和飛濺。冷卻罐或冷卻箱中的液面應浸沒零件的

配合表面，不宜太滿，應低于箱蓋頂面80cm，揮發(fā)的冷凍劑應及時補充。

4.4.8往冷卻罐或冷卻箱中放入、取出零件時應使用工具，用鉗子夾或事先用鐵絲捆扎好．不允許直

接用手取、放零件，以免凍傷。

4.4.9冷凍時間應從零件浸入冷凍劑中算起。零件浸入初期有強裂的“沸騰”現(xiàn)象，往后逐漸減弱，以

致消失。剛停止時零件表面與冷凍劑的溫差很小，但并未完全冷透．必須按計算時間完全冷透。

4.4.10零件冷透取出后應立即進行裝配，動作訊速、準確。如果零件表面結有厚霜，表面還沒有完全6

冷透，應重新冷卻。零件的夾持應注意同心，不允許歪斜。糾正裝入產(chǎn)生的歪斜，只允許使用銅棒或

木錘進行敲擊，若是銅件則應采用木錘。

4.4.11若—次裝配的零件較多時，從冷卻罐或冷卻箱中取出一件應隨時放入一件，并及時補足冷凍劑

，蓋好箱蓋。

4.4.12應根據(jù)零件的特點和所需的冷卻溫度選用合適的冷卻方式。常用冷裝方法的工藝特點和適用范

圍參見附錄D所示，裝配時可根據(jù)具體情況選用。

7

附錄A

（資料性附錄）

壓裝時壓入力的計算公式

A.1壓入力P的計算

……………（A.1）

式中：

P——壓入力，N；

pfmax──結合表面承受的最大單位壓力，單位為牛每平方毫米（N/mm2）；

df──結合直徑，單位為毫米（mm）；

Lf──結合長度，單位為毫米（mm）；

u──結合表面摩擦系數(shù)，見表A.1。

表A.1：結合表面摩擦系數(shù)

材料摩擦系數(shù)u

鋼–鋼無潤滑有潤滑

鋼–鑄鋼0.07～0.10.05～0.13

鋼–結構鋼0.110.07

鋼–優(yōu)質(zhì)結構鋼0.100.08

鋼–青銅0.110.07

鋼–鑄鐵0.15～0.200.03～0.06

鑄鐵–鑄鐵0.12～0.150.05～0.10

材料0.15～0.250.05～0.10

A.2最大單位壓力的計算按式（A.2）

式中：

δmax——最大過盈量，單位為毫米mm；

Ca、Ci——系數(shù)，見式（A.3）、式（A.4）；

Ea、Ei——分別為包容件和被包容件的材料彈性模量，N/mm2，見表A.2。

A.3系數(shù)Cα、Ci的計算按（A.3）和（A.4）

………（A.3）

………（A.4）

式中：

8

dα、di──分別為包容件外徑和被包容件內(nèi)徑（實心軸di=0），單位為毫米（mm）；

γ──泊松系數(shù)，參見表A.2。

表A.2：材料的彈性模量、泊松系數(shù)及線膨脹系數(shù)

線膨脹系數(shù)α

10–6/℃

材料彈性模量E泊松系數(shù)γ

kN/mm2加熱冷卻

碳鋼、低合金鋼、合金結構鋼200～2350.30～0.3111–8.5

灰口鑄鐵HT200、HT15070～800.24～0.2511–9

灰口鑄鐵HT300、HT250105～1300.24～0.26

可鍛鑄鐵90～1000.2510–8

非合金球墨鑄鐵160～1800.28～0.29

青銅850.3517–15

黃銅800.36～0.3718–16

鋁合金690.32～0.3621–20

鎂鋁合金400.25～0.3025.5–25

9

附錄B

（資料性附錄）

壓裝方法的工藝特點和適用范圍

表B.1所示內(nèi)容明確了各種壓裝方法的工藝特點和適用范圍。

表B.1壓裝方法的工藝特點和適用范圍

裝配方法主要設備和工具工藝特點適用范圍

適用于配合面要求較低或其長度較

簡便，但導向性不易控制，

沖擊壓入手錘或用重物沖擊短，過渡配合的連接件，如銷、鍵、短

易出現(xiàn)歪斜軸等，多用于單件生產(chǎn)

適用于不宜用壓力機壓入的小尺寸

導向性比沖擊壓入好，生產(chǎn)連接件，如小型輪圈、輪轂、齒輪、

工具壓入螺旋式、杠桿式、氣動式率較高套筒、連桿、襯套和一般要求的滾動

壓入工具

軸承等，多用于小批生產(chǎn)

適用于中型和大型連接件，如車輪

壓力范圍由10kN～10000kN，、飛輪、齒圈、輪轂、連桿襯套滾動軸承

齒條式、螺旋式、杠桿式、

壓力機壓入配合夾具可提高導向性等。易于實現(xiàn)壓合過程中自動化，

氣動壓力機和液壓機、

成批生產(chǎn)中廣泛采用

液壓墊（一般用厚適用于壓入行程短的大型、重型連接

液壓墊壓入壓力常在10000kN以上

2mm～3mm的鋼板制成空件，多用于單件或小批生產(chǎn)以代替大

心，注入壓力液體）型壓力機

10

附錄C

（資料性附錄）

熱裝方法的工藝特點和適用范圍

表C.1所示內(nèi)容明確了熱裝方法的工藝特點和適用范圍。

表C.1：熱裝方法的工藝特點和適用范圍

裝配方法主要設備和工具工藝特點適用范圍

適用于局部受熱和熱漲尺寸要求嚴格

加熱溫度低于350℃丙烷（加其他

噴燈、氧乙炔、丙烷加熱器控制的中型和大型連接件，如汽輪機、鼓

火焰加熱氣體燃料）加熱器熱量集中，加熱

、炭爐風機、透平壓縮機的葉輪、組合式曲

溫度易于控制，操作簡便

軸的曲柄等

沸水槽加熱溫度80℃～適用于過盈量較小的連接件，如滾動

沸水槽、蒸汽加熱槽、熱油

介質(zhì)加熱100℃，蒸汽加熱槽可達120℃，軸承、液體靜壓軸承、連桿襯套、齒輪對忌油

槽熱油槽加熱可達90℃～320℃，連接件，如氧壓縮機上的連接件，需

均可使連接件除油干凈，熱漲均勻用沸水槽或蒸汽加熱槽加熱

電阻加熱加熱溫度可達400℃以上。熱漲均

和輻射加電阻爐、紅外線輻射加熱箱勻，表面潔凈，加熱溫度易于自動適用于小型和中型連接件，大型連接件

熱控制需專用設備，成批生產(chǎn)中廣泛應用

適用于采用特重型和重型過盈配合的中

加熱溫度可達400℃以上。熱漲時

感應加熱感應加熱器型和大型連接件，如汽輪機葉輪，大型

間短，調(diào)節(jié)溫度方便，熱效率高

壓榨機部件等

11

附錄D

（資料性附錄）

冷裝方法的工藝特點和適用范圍

表D.1所示內(nèi)容明確了冷裝方法的工藝特點和適用范圍。

表D.1：冷裝方法的工藝特點和適用范圍

裝配方法主要設備和工具工藝特點適用范圍

干冰冷縮裝置（或以酒

干冰冷縮可冷至–78℃，操作簡便適用于過盈量小的小型連接件和薄壁襯套等

精、丙酮、汽油為介質(zhì)

可冷至–40℃～140℃，冷縮均

適用于配合面精度較高的連接件，在熱態(tài)下工

低溫箱冷縮各種類型低溫箱勻，表面潔凈，冷縮溫度易于

作的薄壁套筒件，如發(fā)動機氣門座圈等

自動控制，生產(chǎn)率高

可冷至–195℃，冷縮時間短，適用于過盈量較大的連接件，如發(fā)動機主連接

液氮冷縮移動式或固定式液氮槽

生產(chǎn)率高裝配自動化中常采用

可冷至–180℃，冷縮時間短，

液氧冷縮移動式或固定式液氧槽適用于過盈量小的小型連接件和薄壁襯套等

生產(chǎn)率高

12

參考文獻

[1]GB/T275-1993滾動軸承與軸和外殼的配合

[2]GB/T307.3-2005滾動軸承通用技術規(guī)則

[3]GB/T1568-2008鍵技術條件

[4]GB/T1800.1-1997極限與配合基礎第1部分：詞匯

[5]GB/T1800.2-1998極限與配合基礎第2部分：公差、偏差和配合的基本規(guī)定

[6]GB/T1800.3-1998極限與配合基礎第3部分：標準公差和基本偏差的數(shù)值表

[7]GB/T1800.4-1999極限與配合標準公差等級和孔、軸的極限偏差表

[8]GB/T1801-2009極限與配合公差帶和配合的選擇

[9]GB/T1803-2003極限與配合尺寸至18mm孔、軸公差帶

[10]GB/T1804-1992一般公差線性尺寸的未注公差

[11]GB/T4863-2008機械制造工藝基本術語

[12]JB/T5994-1992裝配通用技術要求

13

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團體標準

T/NXJXXXXX—2023

帶式輸送機過渡、過盈配合零件的裝配

技術要求

送審討論稿

01

2023-XX-XX發(fā)布2023-XX-XX實施

寧夏機械工程學會發(fā)布

帶式輸送機過渡、過盈配合零件的裝配技術要求

1范圍

本標準給出了過渡、過盈配合零件的裝配過程的術語和定義，規(guī)定了帶式輸送機過渡、過盈配合零

件的裝配技術要求，規(guī)范了過渡、過盈配合零件的裝配操作方法。

本標準適用于帶式輸送機過渡、過盈配合零件的裝配。

2過渡、過盈配合零件的裝配方法

2.1過渡配合零件的裝配方法

人工錘擊法、壓入法。

2.2過盈配合零件的裝配方法

人工錘擊法、壓入法、熱裝法、冷裝法等。

3過渡、過盈配合零件的裝配要求

3.1裝配前應對零部件材質(zhì)、配合部位（包括配合尺寸、相關圓角、倒角、粗糙度、排氣孔、槽等

）進行復檢，應符合圖紙或工藝文件規(guī)定。

3.2裝配前應將配合零部件清理和清洗干凈，不允許有飛邊、毛刺、氧化皮、銹蝕、劃傷、破損、油污、

塵埃、切屑和沙粒等，并應符合相應清潔度要求。

3.3采用分組選配法進行裝配的零部件，裝配前應進行各種性質(zhì)的測量、分組、保存和運送，然后

按相應組別進行裝配。

3.4采用鍵聯(lián)接的零部件，裝配前應對軸槽、孔槽的位置與相配的鍵進行復檢，正確無誤后方可進

行裝配。

3.4裝配時應將標有規(guī)格、牌號端面裝在可見部位，便于識別更換。

3.5裝配工具應保持清潔，裝配時工具應有專門的擺放設施，不宜擺放在機器上或直接放在地上，如

需放在地上，應在擺放處鋪設防護墊。

4帶式輸送機過渡、過盈配合零件推薦的裝配方法

4.1人工錘擊法

適用于過渡配合的小件裝配，例如銷、鍵、短軸等的過渡配合零部件。

4.1.1打裝時，被包容配件表面涂機油潤滑。

4.1.2打裝時，應用軟金屬或硬質(zhì)非金屬材料做防護襯墊，表面不允許有砸痕；

4.1.3打裝過程中，應使被包容件與包容件同軸；敲擊時，應在四周交替輕敲，不允許有歪斜現(xiàn)象。

4.1.4打裝好的零件應與相關限位軸肩等靠緊，間隙不允許大于0.05mm或滿足設計要求。

4.2壓裝法

適用于常溫下對過盈量較小的中、小件裝配，例如各種盤狀零件內(nèi)的襯套、軸、軸承等的過盈配合

零部件。

3

4.2.1壓裝件引入端應制做導錐。若圖樣中未作規(guī)定，其導錐按錐度1：150制作．導錐長度為配合

長度的10%～15%，導向斜角不應大于