【公路實(shí)務(wù)】安慧 教案11-案例專項班（十一）

綜合部分案例背景資料施工單位承接了某國道的交通安全設(shè)施施工項目，起訖柱號K296+400～K316+600，該工程參閱《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》簽訂合同。合同約定：針對變更工程，投標(biāo)報價中若無適用清單項目，可重新擬定價格，企業(yè)管理費(fèi)和利潤均以直接費(fèi)為計算基數(shù)，企業(yè)管理費(fèi)率為7%，利潤率為6%，針對小型變更項目，監(jiān)理工程師有權(quán)要求施工單位按計日工施工。根據(jù)施工圖設(shè)計，中央分隔帶護(hù)欄為混凝土護(hù)欄，采用預(yù)制安裝施工工藝，K300+210～K300+250臨崖路段路側(cè)護(hù)攔為混凝土護(hù)欄，其構(gòu)造形式如圖4所示。施工中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位在工地附近設(shè)置了小型構(gòu)件預(yù)制場，用于混凝土護(hù)欄。里程碑等構(gòu)件的預(yù)制，小型構(gòu)件預(yù)制場采用封閉式管理。平面布置圖中將場地劃分為構(gòu)件生產(chǎn)區(qū)，廢料處理區(qū)等4個主要功能區(qū)。事件二：由于設(shè)計變更導(dǎo)致部分已安裝完的混凝土護(hù)欄需拆除。經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查，拆除工作共持續(xù)兩天，每天1個施工技術(shù)員和1個工長現(xiàn)場指揮拆除，20個工人參與護(hù)欄拆除，另有1臺1m3/斗裝載機(jī)配合1輛8t自卸汽車運(yùn)輸，每日工作10h（不含午餐午休時間）。以上拆除工作所增加費(fèi)用，監(jiān)理工程師要求施工單位按計日工清單估算。合同中部分計日工勞務(wù)和計日工施工機(jī)械清單報價見表4。表4計日工勞務(wù)和計日工施工機(jī)械清單報價表編號子目名稱單位暫定數(shù)量單價（元）合價（元）101班長工日301705100102普通工工日20015030000103混凝土工工日501608000104鋼筋工工日501608000105木工工日501608000……301裝載機(jī)301-11.5m3以下臺班3090027000301-21.5-2.5m3臺班30110033000302自卸汽車302-16t以下臺班5090045000302-210t以下臺班50100050000….…【問題】1.圖4中，混凝土護(hù)欄按構(gòu)造劃分屬于什么類型？混凝土護(hù)欄的基礎(chǔ)為哪種方式？2.寫出事件一中小型構(gòu)件預(yù)制場內(nèi)另外2個功能區(qū)的名稱。3.事件二中，施工單位可計量計日工勞務(wù)多少個工日？計日工裝載機(jī)和自卸汽車各多少個臺班？計日工勞務(wù)費(fèi)和計日工施工機(jī)械費(fèi)分別為多少元？（計算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后1位）答案：1.屬于單坡型混凝土護(hù)欄?；炷磷o(hù)欄的基礎(chǔ)為座椅式。2.另外兩個功能區(qū)為：存放區(qū)、養(yǎng)護(hù)區(qū)。3.計日工勞務(wù)：50工日。計日工裝載機(jī)：2.5臺班。計日工自卸汽車：2.5臺班。計日工勞務(wù)費(fèi)：50×150=7500元。計日工施工機(jī)械費(fèi)：（900+1000）×2.5=4750元。案例背景資料：某公路工程，合同工期275dD施工合同簽訂后，施工單位向監(jiān)理提交了如圖10.2-1所示的進(jìn)度計劃，并得到監(jiān)理批準(zhǔn)。施工過程中，在第三個月末（第90天末）檢查時發(fā)現(xiàn)：E工作尚需60d完工，C工作尚需30d完工，F(xiàn)工作尚需10d完工，G工作尚需100d完工。為滿足業(yè)主堅持按合同工期完工的要求，施工單位首先將P工作（路面施工）的順序改為兩個施工段流水施工，基層每施工段為24d，面層每施工段為18d。在不改變除P工作之外網(wǎng)絡(luò)計劃邏輯關(guān)系的條件下，施工單位根據(jù)表10.2-1按照經(jīng)濟(jì)性原則進(jìn)行計劃調(diào)整。在G工作進(jìn)行到一半左右，出現(xiàn)了合同中未標(biāo)明的硬質(zhì)巖石，導(dǎo)致施工困難。施工單位及時采取合理措施進(jìn)行處理并通知了監(jiān)理。因處理硬質(zhì)巖石導(dǎo)致增加費(fèi)用20萬元，G工作延誤25d，對此，施工單位在規(guī)定時間內(nèi)提出了25d工期及20萬元費(fèi)用索賠?！締栴}】1.根據(jù)時間參數(shù)的含義。說明F工作計劃最早什么時間開始和完成？F工作計劃最遲什么時間完成和開始？2.針對第三月末進(jìn)度檢查結(jié)果，評價各工作和工程的進(jìn)度，并分析確定調(diào)整計劃的最經(jīng)濟(jì)方案。3.針對G工作中出現(xiàn)硬質(zhì)巖石的處理，分別指出施工單位提出的工期索賠25d及費(fèi)用索賠20萬元是否合理？并說明理由。答案：1.F工作計劃最早開始為70，表示最早在第70天后（即71d早晨）開始施工；F最早完成為70+30=100d，表示最早在第100天末完成施工。F工作計劃最遲完成為120d，表示最遲必須在第120天末完成施工；F工作計劃最遲開始為120-30=90d，表示最遲必須在第90天后（即91d早晨）開始施工。2.第三月末進(jìn)度檢查結(jié)果：E是關(guān)鍵工作延誤時間為20d；C工作延誤時間為10d，延誤時間不大于總時差，故不影響總工期；F工作延誤時間為0d，說明按計劃進(jìn)行；G工作延誤時間為-10d，說明提前10d。所以工程進(jìn)度相對原計劃工期將拖延20d，但相對于合同工期275d只拖延15d。為滿足業(yè)主按合同工期完工的要求，應(yīng)按照經(jīng)濟(jì)性原則壓縮15d工期，具體壓縮方案及調(diào)整計劃如下：施工單位首先將路面施工P工作變成流水施工P工作路面流水工期為=66d，P工作壓縮的時間為70—66=4d，還需再壓縮11d。②第三月末即第90天后，還有E、H、Q工作可以壓縮，先壓縮增加成本較低的E工作，可壓縮5d，還需再壓縮6d③在壓縮費(fèi)用次低的H工作6d。3.針對G工作中出現(xiàn)硬質(zhì)巖石的處理，施工單位提出的工期索賠不合理，而費(fèi)用索賠合理，理由說明如下：①處理硬質(zhì)巖石導(dǎo)致G工作延誤25d提出的工期索賠25d不合理。因?yàn)樵媱滸工作有10d總時差（210—70—130），在第三月末時G工作提前了10d，因此相對于270d的工期G工作有20d的總時差，如果相對于275d的合同工期則是25d的總時差。G工作進(jìn)行一半時處理硬質(zhì)巖石的開始時間大約是70+65=135d，是在第三月末以后發(fā)生的，提前的10d可以利用。相對于合同工期275d的25d總時差可