山東省泰安市泰山國(guó)際學(xué)校2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期期中檢測(cè)物理試卷

泰山國(guó)際學(xué)校2024-2025學(xué)年期中學(xué)情檢測(cè)高一物理試題（考試時(shí)間：90分鐘試卷滿分：100分）注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等填寫在答題卡和試卷指定位置上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答卡上。寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。

一、單選題1．一條足夠長(zhǎng)的淺色水平傳送帶自左向右勻速運(yùn)行?，F(xiàn)將一個(gè)木炭包無初速度地放在傳送帶的最左端，木炭包在傳送帶上將會(huì)留下一段黑色的徑跡。下列說法中正確的是()A.黑色的徑跡將出現(xiàn)在木炭包的左側(cè)B.木炭包的質(zhì)量越大，徑跡的長(zhǎng)度越短C.傳送帶運(yùn)動(dòng)的速度越大，徑跡的長(zhǎng)度越短D.木炭包與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)越大，徑跡的長(zhǎng)度越短2．關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是()A.物體有加速度時(shí)，速度就一定增大B.物體的速度為零時(shí)，加速度也一定為零C.物體的加速度減小時(shí)，速度可能在增大D.物體的速度變化量越大時(shí)，加速度就一定越大3．2022年4月16日上午10點(diǎn)左右，神舟13號(hào)飛船返回倉(cāng)安全著陸，假設(shè)返回艙最后階段在降落傘的作用下豎直下降，如圖所示，從下降速度為v開始計(jì)時(shí)，此后返回艙可視為勻減速下降，經(jīng)過t時(shí)間降落到地面，速度恰好減為零，則返回艙在時(shí)刻（）距離地面的高度為()A. B. C. D.4．如圖所示，在足夠長(zhǎng)的固定斜面上，一小物塊以大小為的初速度從A點(diǎn)沿光滑斜面向上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，后到達(dá)B點(diǎn)（圖中未畫出），小物塊到達(dá)B處時(shí)的速度大小為。小物塊在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度大小可能為()A. B. C. D.5．教練員分析運(yùn)動(dòng)員百米賽跑全程錄像，測(cè)得運(yùn)動(dòng)員在第1s內(nèi)的位移是6m，前7s跑了63m，跑到終點(diǎn)共用了10s，則()A.運(yùn)動(dòng)員在7s內(nèi)的平均速度是9m/s B.運(yùn)動(dòng)員在第7s內(nèi)的平均速度是9m/sC.運(yùn)動(dòng)員在第1s末的瞬時(shí)速度6m/s D.運(yùn)動(dòng)員在百米終點(diǎn)的沖刺速度是10m/s6．如圖所示，一個(gè)同學(xué)用雙手水平地夾住一疊書，已知他用手在這疊書的兩端施加的最大水平壓力為，每本書的質(zhì)量為0.50kg，手與書之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，書與書之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則該同學(xué)最多能水平夾住多少本書（已知最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g?。?)A.48 B.40 C.42 D.307．關(guān)于物理學(xué)史和物理學(xué)研究方法，下列說法錯(cuò)誤的是()A.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法B.伽利略在研究力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系時(shí)，依據(jù)邏輯推理，對(duì)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了理想化處理，得出了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，這里采用了理想實(shí)驗(yàn)法C.亞里士多德在研究物體下落過程的運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)演算）結(jié)合起來，拓展了人類的科學(xué)思維方式和研究方法D.根據(jù)速度定義式，當(dāng)非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法8．如圖所示，電動(dòng)公交車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)進(jìn)站，連續(xù)經(jīng)過R、S、T三點(diǎn)，已知ST間的距離是RS的兩倍，RS段的平均速度是10m/s，ST段的平均速度是5m/s，則公交車經(jīng)過T點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度為()A.3m/s B.2m/s C.1m/s D.0.5m/s二、多選題9．下雨時(shí)雨水從屋檐滴落是生活中常見的現(xiàn)象，如圖所示。假設(shè)屋檐某一位置每隔相同的時(shí)間無初速滴落一滴雨滴。不計(jì)空氣阻力，雨滴可看成質(zhì)點(diǎn)且處在無風(fēng)的環(huán)境中，則下列說法正確的是（題目涉及到的雨滴都已滴出且未落地）()A.每一滴雨滴從滴出到落地運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相同 B.雨滴在連續(xù)的兩秒內(nèi)位移之比一定為1:3C.相鄰雨滴之間的距離保持不變 D.相鄰雨滴之間的速度之差保持不變10．如圖(甲)所示，靜止在水平地面上的物塊A，受到水平拉力F的作用，F(xiàn)與時(shí)間t的關(guān)系如圖(乙)所示，設(shè)物塊與地面間的最大靜摩擦力的大小與滑動(dòng)摩擦力大小相等，則()A.時(shí)刻物塊所受的摩擦力逐漸增大 B.時(shí)刻物塊的加速度最大C.時(shí)刻物塊的速度最大D.時(shí)間內(nèi)物體的速度先增大后減小11．如圖甲是風(fēng)洞示意圖，風(fēng)洞可以人工產(chǎn)生可控制的氣流，用以模擬飛行器或物體周圍氣體的流動(dòng)。在某次風(fēng)洞飛行表演中，質(zhì)量為50kg的表演者靜臥于出風(fēng)口，打開氣流控制開關(guān)，表演者與風(fēng)力作用的正對(duì)面積不變，所受風(fēng)力大?。ú捎脟?guó)際單位制），v為風(fēng)速?？刂苬可以改變表演者的上升高度h，其與h的變化規(guī)律如乙圖所示。g取。表演者上升10m的運(yùn)動(dòng)過程中，下列說法正確的是()A.打開開關(guān)瞬間，表演者的加速度大小為2B.表演者一直處于超重狀態(tài)C.表演者上升5m時(shí)獲得最大速度D.表演者先做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動(dòng)，再做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)12．一質(zhì)點(diǎn)在地面上方某處由靜止釋放做自由落體運(yùn)動(dòng)，則下列描述質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的圖像中，可能正確的有()A. B. C. D.三、實(shí)驗(yàn)題13．在暗室中用如圖甲所示裝置做“測(cè)定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)器材有：支架、漏斗、橡皮管、尖嘴玻璃管、螺絲夾子、接水鋁盒、一根熒光刻度尺、頻閃儀。具體實(shí)驗(yàn)步驟如下：①在漏斗中盛滿清水，旋松螺絲夾子使水滴以一定的頻率一滴滴地落下；②用頻閃儀發(fā)出的白閃光將水滴照亮，由大到小逐漸調(diào)節(jié)頻閃儀的閃光頻率，直到第一次看到一串仿佛固定不動(dòng)的水滴；③記錄各個(gè)水滴在豎直放置的刻度尺上所對(duì)應(yīng)的位置；④采集數(shù)據(jù)并處理。（1）實(shí)驗(yàn)中看到一串仿佛固定不動(dòng)的水滴時(shí)，頻閃儀的閃光頻率滿足的條件是_________。（2）實(shí)驗(yàn)中觀察到水滴“固定不動(dòng)”時(shí)頻閃儀的閃光頻率為30Hz，某同學(xué)在此時(shí)得到如圖乙所示的第1個(gè)水滴到第10個(gè)水滴的位置，根據(jù)數(shù)據(jù)測(cè)得當(dāng)?shù)刂亓铀俣萠________；（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。（3）該實(shí)驗(yàn)存在系統(tǒng)誤差的原因可能是（答出一條即可）_________。14．用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，將一端帶定滑輪的長(zhǎng)木板放在水平實(shí)驗(yàn)桌面上，實(shí)驗(yàn)小車通過輕繩跨過定滑輪與砂桶相連，小車與紙帶相連，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為。平衡摩擦力后，在保持實(shí)驗(yàn)小車質(zhì)量不變的情況下，放開砂桶，小車加速運(yùn)動(dòng)，處理紙帶得到小車運(yùn)動(dòng)的加速度為a；改變砂桶中沙子的質(zhì)量，重復(fù)實(shí)驗(yàn)三次。（1）在驗(yàn)證“質(zhì)量一定，加速度a與合外力F的關(guān)系”時(shí)，某學(xué)生根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出如圖乙所示的圖象。其中圖線不過原點(diǎn)，原因可能是________；圖線末端發(fā)生了彎曲，原因可能是________。（2）實(shí)驗(yàn)過程中打出的一條紙帶如圖丙所示，則打下點(diǎn)P時(shí)小車的速度________m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度________。（結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）（3）某同學(xué)想利用該實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量木塊和木板間動(dòng)摩擦因數(shù)，進(jìn)行了如下操作：①將長(zhǎng)木板重新水平放置于桌面上；②將小車更換為長(zhǎng)方體木塊，為了能使細(xì)繩拖動(dòng)木塊在木板上滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生明顯的加速度，又往砂桶中添加了不少沙子，并測(cè)得砂桶和沙子的總質(zhì)量為m，木塊的質(zhì)量為M（m不再遠(yuǎn)小于M）；③多次實(shí)驗(yàn)測(cè)得木塊的加速度大小為a。根據(jù)以上物理量（M、m、a），取重力加速度為g，寫出動(dòng)摩擦因數(shù)μ的表達(dá)式________。四、計(jì)算題15．一做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，落地時(shí)速度為50m/s，不計(jì)空氣阻力，取，求：（1）物體下落過程所用的時(shí)間；（2）物體是從多高的地方開始下落的；（3）物體落地前最后1s的初速度。16．如圖甲所示，時(shí)，質(zhì)量為0.5kg的物體從傾角的斜面上A點(diǎn)由靜止開始下滑，經(jīng)過B點(diǎn)后進(jìn)入水平面（經(jīng)過B點(diǎn)前后速度大小不變），最后停在C點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)過程中速度的大小隨時(shí)間的變化如圖乙所示。求：(1)物體在斜面上的加速度大小和在水平面上的加速度大?。?2)物體從開始下滑，最終經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間恰好停在C點(diǎn)。(3)物體到達(dá)斜面底端B時(shí)的速度大小是多少？17．如圖，彈丸和足球的初速度均為，方向水平向右。設(shè)它們與木板作用的時(shí)間都是0.5s，若：（1）彈丸擊穿木板后速度大小變?yōu)?，求彈丸擊穿木板過程的加速度大小及方向；（2）足球與木板作用后反向彈回的速度大小為，求足球與木板碰撞反彈過程的加速度大小及方向。18．強(qiáng)夯機(jī)是在建筑工程中由于需要對(duì)松土壓實(shí)處理的機(jī)器，其中一種為吊重錘擊式，如圖所示。重錘的質(zhì)量，從離地高處自由下落，重錘夯土歷時(shí)，然后陷在土中。取，不計(jì)空氣阻力。求：（1）重錘自由下落的時(shí)間t和剛落地時(shí)的速度大小v；（2）重錘對(duì)松土的平均作用力大小F。19．一輛車進(jìn)行性能測(cè)試，車由靜止開始運(yùn)動(dòng)，用時(shí)7s跑過了一段288m長(zhǎng)的直道，該汽車的運(yùn)動(dòng)可簡(jiǎn)化為初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)和勻速直線運(yùn)動(dòng)兩個(gè)階段，已知該車在加速階段的第3s內(nèi)通過的距離為30m，求：（1）該賽車的加速度大??；（2）該賽車在勻速階段通過的距離。

參考答案1．答案：D解析：A.木炭包在傳送帶上先做加速運(yùn)動(dòng)后做勻速運(yùn)動(dòng)，在加速過程中木炭包和傳送帶出現(xiàn)相對(duì)位移，且傳送帶位移大，黑色的徑跡將出現(xiàn)在木炭包的右側(cè)，A項(xiàng)錯(cuò)誤；BCD.由，傳送帶運(yùn)動(dòng)的速度越大或木炭包與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)越小，徑跡的長(zhǎng)度越長(zhǎng)，B、C兩項(xiàng)錯(cuò)誤，D項(xiàng)正確。故選D。2．答案：C解析：A、物體有加速度時(shí)，若加速度方向與速度方向相反，速度將減小，故A錯(cuò)誤;B、加速度很大，速度可能為零，比如火箭剛點(diǎn)火的瞬間，加速度很大，而速度為零，故B錯(cuò)誤;C、當(dāng)物體的加速度減小時(shí)，但是加速度方向與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動(dòng)，速度在增大，故選項(xiàng)C正確;D、根據(jù)加速度公式可知，當(dāng)速度變化量很大，但是如果時(shí)間更長(zhǎng)，則加速度反而較小，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤.3．答案：B解析：由題意可得，返回艙下降的加速度大小為根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式可得，返回艙下降的高度為則返回艙在時(shí)刻距離地面的高度為故選B。4．答案：B解析：若小物塊到達(dá)B處時(shí)的速度沿斜面向上，則小物塊的加速度大??；若小物塊到達(dá)B處時(shí)的速度沿斜面向下，則小物塊的加速度大小，選項(xiàng)B正確。5．答案：A解析：A運(yùn)動(dòng)員在7s內(nèi)的位移為63m，因此平均速度為故A正確；B.運(yùn)動(dòng)員在7s內(nèi)的平均速度為9m/s，第7s內(nèi)的平均速度是沒法確定，故B錯(cuò)誤；C.第1s內(nèi)的位移是6m，能求出平均速度，但瞬時(shí)速度沒法確定，故C錯(cuò)誤；D運(yùn)動(dòng)員全過程的平均速度為10m/s，沖刺速度不一定是10m/s，故D錯(cuò)誤.6．答案：C解析：7．答案：C解析：A.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法，故A正確；B.伽利略在研究力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系時(shí)，依據(jù)邏輯推理把實(shí)際實(shí)驗(yàn)理想化的思想是研究物理問題的重要方法，即理想實(shí)驗(yàn)法，故B正確；C.伽利略在研究下落物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)演算）結(jié)合起來，拓展了人類的科學(xué)思維方式和研究方法，故C錯(cuò)誤；D.根據(jù)速度定義式，當(dāng)非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法，故D正確。本題選錯(cuò)誤的，故選C。8．答案：C解析：由題知，電動(dòng)公交車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，且設(shè)RS間的距離為x，則根據(jù)題意有，，聯(lián)立解得，，再根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間的關(guān)系有，則，其中還有，解得，聯(lián)立解得，故選C。9．答案：AD解析：A.由于每一滴雨滴下落高度相同且不計(jì)空氣阻力，由可知，從滴出到落地運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相同，A正確；B.初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，相同時(shí)間的位移比為，故只有前2s內(nèi)位移之比為1:3，B錯(cuò)誤；C.設(shè)相鄰兩滴雨滴時(shí)間間隔為，某滴雨滴下落時(shí)間為t，它與后面一滴雨滴的距離為，隨著時(shí)間的增加，相鄰雨滴之間的距離增加，C錯(cuò)誤；D.結(jié)合C選項(xiàng)假設(shè)可得，相鄰雨滴之間的速度之差可表示為，相鄰雨滴之間的速度之差保持不變，D正確。故選AD。10．答案：BC解析：A.時(shí)間內(nèi)F小于最大靜摩擦力，物塊處于靜止，因F逐漸變大，可知靜摩擦力逐漸變大；這段時(shí)間內(nèi)，拉力大于最大靜摩擦力，可知物體加速運(yùn)動(dòng)，摩擦力是滑動(dòng)摩擦力，且保持不變；故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.時(shí)刻，物塊所受的合力最大，根據(jù)牛頓第二定律知，物塊的加速度最大，故B正確；C.時(shí)刻力F等于摩擦力，物塊的加速度減小到零，此時(shí)速度最大，選項(xiàng)C正確；D.這段時(shí)間內(nèi)，拉力大于摩擦力，物塊一直做加速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤；故選BC。11．答案：AC解析：A.打開開關(guān)瞬間，表演者高度為0，則有根據(jù)牛頓第二定律有解得故A正確；B.根據(jù)圖像可知，當(dāng)風(fēng)力與表演者的重力相等時(shí)有解得由于可知，重力與風(fēng)力大小相等時(shí)的高度為可知，在高度小于5m時(shí)，風(fēng)力大于重力，加速度方向向上，表演者處于超重狀態(tài)，在高度大于5m時(shí)，風(fēng)力小于重力，加速度方向向下，表演者處于失重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；C.結(jié)合上述可知，表演者先向上做加速度減小得加速運(yùn)動(dòng)，表演者上升5m時(shí)，加速度為0，速度達(dá)到最大值，故C正確；D.結(jié)合上述可知，表演者先做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，再做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選AC。12．答案：ABD解析：自由落體運(yùn)動(dòng)的位移公式為可知位移與時(shí)間的函數(shù)圖像為曲線，由于速度不斷增加，所以曲線上點(diǎn)的切線斜率越來越大，故A正確，C錯(cuò)誤；自由落體運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間關(guān)系為，可知速度一時(shí)間圖像是過原點(diǎn)的直線，故B正確；自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度為重力加速度，保持不變，所以加速度一時(shí)間圖像為與t軸平行的直線，故D正確。13．答案：（1）頻閃儀閃光頻率等于水滴滴落的頻率（2）（3）見解析解析：（1）當(dāng)頻閃儀閃光頻率等于水滴滴落的頻率時(shí)，才能看到空中有一串仿佛固定不動(dòng)的水滴；（2）利用逐差法測(cè)得當(dāng)?shù)刂亓铀俣龋?）該實(shí)驗(yàn)存在系統(tǒng)誤差的原因可能有空氣阻力、水滴滴落的頻率發(fā)生變化。14．答案：（1）沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠;砂桶和沙子的總質(zhì)量m不滿足遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量M（或砂桶和沙子的重力與繩子的拉力差別較大）（2）1.6;3.0（3）解析：(1)圖象與橫軸相交，說明需要用拉力平衡摩擦力，即沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠；對(duì)小車對(duì)鉤碼解得當(dāng)mM時(shí)，即砂桶總重力遠(yuǎn)小于小車的重力，繩子的拉力近似等于砂桶的總重力，小車的加速度a與拉力F成正比，如果砂和小桶的總質(zhì)量太大，小車受到的拉力明顯小于砂桶重力，加速度與砂桶重力（小車受到的合力）不成正比，a-F圖象發(fā)生彎曲，不再是直線。(2