（交通運(yùn)輸）煤礦運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)

本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是關(guān)于礦用固定式帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)機(jī)作了簡(jiǎn)單的概述；接著分析了帶式輸送機(jī)的選型原則根據(jù)這些設(shè)計(jì)準(zhǔn)則與計(jì)算選型方法按照給定參數(shù)要求進(jìn)對(duì)所選擇的輸送機(jī)各主要零部件進(jìn)行了校核。普通型帶要部件組成：傳動(dòng)裝置，機(jī)尾和導(dǎo)回裝置，中部機(jī)架，帶。最后簡(jiǎn)單的說(shuō)明了輸送機(jī)的安裝與維護(hù)距離，高速度，低摩擦的方向發(fā)展，近年來(lái)出現(xiàn)的氣墊式進(jìn)水平相比仍有較大差距,國(guó)內(nèi)在設(shè)計(jì)制造帶式輸送機(jī)過(guò)程中存在著很多不足。本次帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)代表了設(shè)計(jì)的一般過(guò)程,對(duì)今后的選型設(shè)計(jì)工作有一定的參考價(jià)值。e.Atfirst,itisintroductionaboutthebeltconveyor.Next,itistheprincis:DriveUnit,JiborDeliveryEnd,TailEnderReturnEnd,IntermediateStrucUpandBelt.Atlast,itisexplanationaboutfixandsafeguardofthebeltconveyor.Today,longdistance,highspeed,lowfrictionisthedirectionofbeltt,westillfallfarshortofabroadadvancedte2.3各種帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)32.6.1帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)62.6.2布置方式73.2.1帶寬的確定:103.2.2輸送帶寬度的核算133.3.1計(jì)算公式133.3.2主要阻力計(jì)算143.3.3主要特種阻力計(jì)算163.3.4附加特種阻力計(jì)算173.3.5傾斜阻力計(jì)算183.4.1傳動(dòng)軸功率（）計(jì)算183.4.2電動(dòng)機(jī)功率計(jì)算183.5.1輸送帶不打滑條件校核203.5.2輸送帶下垂度校核213.5.3各特性點(diǎn)張力計(jì)算213.6.1改向滾筒合張力計(jì)算243.6.2傳動(dòng)滾筒合張力計(jì)算244.2.1傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比284.2.2液力偶合器294.2.3聯(lián)軸器305.1.2輸送帶的連接365.2.1傳動(dòng)滾筒的作用及類型375.2.2傳動(dòng)滾筒的選型及設(shè)計(jì)375.2.3傳動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)385.2.4傳動(dòng)滾筒的直徑驗(yàn)算405.3.1托輥的作用與類型405.3.2托輥的選型445.3.3托輥的校核485.4.1制動(dòng)裝置的作用505.4.2制動(dòng)裝置的種類505.4.3制動(dòng)裝置的選型525.6.1拉緊裝置的作用535.6.2張緊裝置在使用中應(yīng)滿足的要求535.6.3拉緊裝置在過(guò)渡工況下的工作特點(diǎn)545.6.4拉緊裝置布置時(shí)應(yīng)遵循的原則545.6.5拉緊裝置的種類及特點(diǎn)556.2.1對(duì)給料裝置的基本要求596.2.2裝料段攔板的布置及尺寸596.2.3裝料點(diǎn)的緩沖606.4.1篦子式刮板清掃裝置626.4.2輸送機(jī)式刮板清掃裝置636.4.3刷式清掃裝置636.4.4振動(dòng)式清掃裝置646.4.5水力和風(fēng)力清掃裝置656.4.6聯(lián)合清掃裝置666.4.7輸送帶翻轉(zhuǎn)裝置676.4.8清掃裝置的種類及應(yīng)用情況分析69工業(yè)部門及交通運(yùn)輸部門中主要用來(lái)運(yùn)送大量散狀貨物，如等粉、塊狀物和包裝好的成件物品。帶式輸送機(jī)是煤礦最理運(yùn)輸設(shè)備，與其他運(yùn)輸設(shè)備相比，不僅具有長(zhǎng)距離、大運(yùn)量?jī)?yōu)點(diǎn)，而且運(yùn)行可靠,易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、集中化控制,特別是對(duì)高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機(jī)已成為煤炭高效開采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。山建設(shè)的井下巷道、礦井地表運(yùn)輸系統(tǒng)及露天采礦場(chǎng)、選礦得到進(jìn)一步推廣。選擇帶式輸送機(jī)這種通用機(jī)械的設(shè)計(jì)作為畢業(yè)設(shè)計(jì)的獨(dú)立解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)業(yè)知識(shí)的一次綜合運(yùn)用，也使我們的設(shè)計(jì)、計(jì)算和繪圖的訓(xùn)練。：（：（與計(jì)算，解決在實(shí)際使用中容易出現(xiàn)的問(wèn)題，并大膽地進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)。料流，靠連續(xù)物料流的整體運(yùn)動(dòng)來(lái)完成物流從裝載點(diǎn)到卸載工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通等各企業(yè)中，連續(xù)運(yùn)輸機(jī)是生產(chǎn)過(guò)程中組水作業(yè)運(yùn)輸線不可缺少的組成部分。（3）管道輸送機(jī)(流體輸送)，如氣力輸送裝置和液力輸送管道。工，建材，糧食等各個(gè)部門。一類是普通型帶式輸送機(jī)，這類帶式輸送機(jī)在輸上帶呈槽形，下帶呈平形，輸送帶有托輥托起，平面；另外一類是特種結(jié)構(gòu)的帶式輸送機(jī)，各有一臺(tái)運(yùn)輸機(jī)運(yùn)距可達(dá)幾公里到幾十公里。與物料間產(chǎn)生擠壓，導(dǎo)致物料對(duì)膠帶的摩擦力增大管狀，即為管形帶式輸送機(jī)，因?yàn)檩斔蛶П痪憩F(xiàn)閉密輸送物料，可明顯減輕粉狀物料對(duì)環(huán)境彎曲運(yùn)行。(氣墊)上運(yùn)行，省去了托輥，用不動(dòng)的帶有氣孔的氣室盤形槽和氣室取代了運(yùn)行的托輥，運(yùn)動(dòng)部件的減少，總的等效小，效率提高，并且運(yùn)行平穩(wěn)，可提高帶速形外，也可以改變輸送帶本身，把輸送帶的運(yùn)載面做成且?guī)в袡M隔板。一般把垂直側(cè)擋邊作成波狀，故稱為的主要優(yōu)點(diǎn)是：輸送物料的最大傾角可達(dá)90°,運(yùn)行速度可輸送能力不隨傾角的變化而變化，可實(shí)現(xiàn)松散物料輸送。其主要缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、輸送帶的磨損增大和能耗較大。既具有鋼繩的高強(qiáng)度、牽引靈活的特點(diǎn)，又具性的優(yōu)點(diǎn)。和地下礦的聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)中帶式輸送機(jī)又成為重要的組鋼繩芯帶式輸送機(jī)、鋼繩牽引膠帶輸送機(jī)和排棄場(chǎng)的連續(xù)輸送設(shè)施等。這些輸送機(jī)的特點(diǎn)是輸送能力大(可達(dá)30000t/h)，適用范圍廣(可運(yùn)送礦石，煤炭，巖石和各種粉狀物料，特定條件加單機(jī)長(zhǎng)度和水平轉(zhuǎn)彎，合理使用膠帶張力，降低物料（2）可做水平運(yùn)輸，傾斜向上(16°)和向下()運(yùn)輸，也可以轉(zhuǎn)彎運(yùn)其成槽性好；運(yùn)輸距離大。示，它主要包括一下幾個(gè)部分：輸送帶(通常稱為膠帶)、托輥及中間架、滾筒拉緊裝置、制動(dòng)裝置、清掃裝置和卸料裝置等。它由輸送帶、驅(qū)動(dòng)裝置、托輥、機(jī)架、清掃器、拉緊裝置和帶繞經(jīng)驅(qū)動(dòng)滾筒和尾部改向滾筒形成無(wú)極的環(huán)形封閉帶。上、下兩股輸送上托輥和下托輥上。拉緊裝置保證輸送帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的張緊力。工作時(shí)過(guò)摩擦力驅(qū)動(dòng)輸送帶運(yùn)行。物料裝在輸送帶上與輸送帶一同運(yùn)動(dòng)。通常利運(yùn)送物料，并在輸送帶繞過(guò)機(jī)頭滾筒改變方向時(shí)卸載。必要時(shí)，可利用專在輸送機(jī)中部任意點(diǎn)進(jìn)行卸載。輸送帶繞經(jīng)傳動(dòng)滾筒和機(jī)尾換向滾筒形成一個(gè)無(wú)極的環(huán)形帶。輸送分都支承在托輥上。拉緊裝置給輸送帶以正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的拉緊力。工作通過(guò)它和輸送帶之間的摩擦力帶動(dòng)輸送帶運(yùn)行。物料從裝載點(diǎn)裝到輸送帶運(yùn)動(dòng)的物流，在卸載點(diǎn)卸載。一般物料是裝載到上帶(承載段)的上面，在機(jī)頭滾筒(在此，即是傳動(dòng)滾筒)卸載，利用專門的卸載裝置也可在中間卸載。普通型帶式輸送機(jī)的機(jī)身的上帶是用槽形托輥支撐，以回段(不承載的空帶)一般下托輥為平托輥。帶式輸送機(jī)可用于水平、傾斜和垂直運(yùn)輸。對(duì)于普通型帶式輸送機(jī)傾斜向上運(yùn)輸，其傾斜角不超過(guò)18°,向下運(yùn)輸不超過(guò)15°。輸送帶是帶式輸送機(jī)部件中最昂貴和最易磨損的部強(qiáng)的物料時(shí)，如鐵礦石等，輸送帶的耐久性要顯著降低。加，此法提高牽引力雖然是可行的。但因增大必須斷面，這樣導(dǎo)致傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)尺寸加大，是不經(jīng)宜采用。但在運(yùn)轉(zhuǎn)中由于運(yùn)輸帶伸長(zhǎng)，張力減小，可以利用拉緊裝置適當(dāng)?shù)卦龃蟪鯊埩?，從而增大，以提高牽引力。增大圍包角。襯墊，以增大摩擦系數(shù)。通過(guò)對(duì)上述傳動(dòng)原理的闡述可以看出，增大圍包效方法。故在傳動(dòng)中擬采用這種方法。架、托輥、中間架、尾部改向裝置、卸載裝置、清等。輸送帶是帶式輸送機(jī)的承載構(gòu)件，帶上的物料隨輸料根據(jù)需要可以在輸送機(jī)的端部和中間部位卸下。輸送帶撐，運(yùn)行阻力小。帶式輸送機(jī)可沿水平或傾斜線路布置。物料種類,角度,物料種類,角度煤塊,18°,篩分后的石灰石,12°煤塊,20°,干沙,15°篩分后的焦碳,17°,未篩分的石塊,18°物料同輸送機(jī)一起移動(dòng)，同刮板輸送機(jī)比較，物料破碎的單機(jī)運(yùn)距可以很長(zhǎng)，與刮板輸送機(jī)比較，在同樣運(yùn)下，其所需設(shè)備臺(tái)數(shù)少，轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)少，節(jié)省單。由于輸送帶成本高且易損壞，故與其它設(shè)備比較應(yīng)輸送有尖棱的物料。并有儲(chǔ)倉(cāng)時(shí)，取上限為宜。于滾筒或其他驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與輸送帶之間的摩擦力，使輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式按驅(qū)動(dòng)裝置可分為單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式和多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式兩種。通用固定式輸送帶輸送機(jī)多采用單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式，裝在輸送機(jī)長(zhǎng)度的某一個(gè)位置處，一般放在機(jī)頭處。滾筒的數(shù)目分，可分為單滾筒和雙滾筒驅(qū)動(dòng)。對(duì)每個(gè)單電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和多電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。因單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式最常省略。單筒、單電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式最簡(jiǎn)單，在考慮驅(qū)動(dòng)方式時(shí)應(yīng)是首選方式。在大運(yùn)量、長(zhǎng)距離的鋼繩芯膠帶輸送機(jī)中往往采用多電動(dòng)水平運(yùn)輸,單滾桶傳動(dòng),,向上運(yùn)輸,單滾筒凸弧,,,,,單滾筒凹弧,,雙滾筒傳動(dòng),,,,,,,,單滾筒凸凹弧,,三滾筒傳動(dòng),,,雙滾筒,,,,向下運(yùn)輸,單滾筒,向上運(yùn)輸,單滾筒,,,雙滾筒,形式、地形條件和供電情況。輸送距離、上：（3.2.1帶寬的確定:按給定的工作條件,取原煤的動(dòng)堆積角為20°.輸送機(jī)的工作傾角β=0°;式中：——輸送量(;——帶速(;——物料堆積密度();在運(yùn)行的輸送帶上物料的最大堆積面積,K----輸送機(jī)的傾斜系數(shù)(1)輸送量大、輸送帶較寬時(shí)，應(yīng)選擇較高的帶速。(2)較長(zhǎng)的水平輸送機(jī)，應(yīng)選擇較高的帶速；輸送機(jī)傾角愈大，輸送距離愈短，則帶速應(yīng)愈低。(3)物料易滾動(dòng)、粒度大、磨琢性強(qiáng)的，或容易揚(yáng)塵的以及環(huán)境衛(wèi)生條件要求較高的，宜選用較低帶速。物料特性和工藝要求決定。(6)采用犁式卸料器時(shí)，帶速不宜超過(guò)2.0m/s。(7)采用卸料車時(shí)，帶速一般不宜超過(guò)2.5m/s；當(dāng)輸送細(xì)碎物料或小塊(8)有計(jì)量秤時(shí)，帶速應(yīng)按自動(dòng)計(jì)量秤的要求決定。帶速與帶寬、輸送能力、物料性質(zhì)、塊度和輸送機(jī)的線路傾角有關(guān).當(dāng)輸送機(jī)向上運(yùn)輸時(shí)，傾角大，帶速應(yīng)低；下運(yùn)時(shí)，帶速時(shí)，可選擇高帶速.帶速的確定還應(yīng)考慮輸送機(jī)卸料裝置類型，當(dāng)采用犁式傾角(°),2,4,6,8,10,12,14,16,18,20k,1.00,0.99,0.98,0.97,0.95,0.93,0.91,0.89,0.85,0.81按給頂?shù)墓ぷ鳁l件,取原煤的動(dòng)堆積角為20°;將個(gè)參數(shù)值代入上式,可得到為保證給頂?shù)倪\(yùn)輸能力,帶上必須具有的y——斷面系數(shù)，因小麥的動(dòng)堆積角為20°,靜堆積角,動(dòng)堆積角ρ20°,動(dòng)堆積角ρ25°,動(dòng)堆積角ρ20°,動(dòng)堆積角ρ25°,動(dòng)堆積角ρ20°,動(dòng)堆積角ρ25°,動(dòng)堆積角ρ20°,動(dòng)堆積角ρ25°35°,0.0692,0.0754,0.45°,0.0747,0.0802,0.查表3-2,輸送機(jī)的承載托輥槽角35°,物料的動(dòng)堆積角為20°時(shí)，帶寬為粒度,篩分后,100,130,180,250,300,350,未篩分,150,200,300,400,500,600故，輸送帶寬滿足輸送要求。及附件裝設(shè)情況定，由設(shè)計(jì)者選擇。輸送機(jī)的主要阻力是物料及輸送帶移動(dòng)和承載分支查取。間距=3m，上托輥槽角35°,下托輥槽角0°。算帶寬B/㎜,輥徑d/㎜,托輥旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量G/kg,,槽型托輥,V型托輥,平行托輥27.21,25.68,10.4329.1,12.534.92,表3-5阻力系數(shù)f輸送機(jī)工況,工作條件和設(shè)備質(zhì)量良好，帶速低，物料內(nèi)摩擦較小,0.02～0.023主要特種阻力包括托輥前傾的摩擦阻力和被（3.3-8）,,頭部清掃器,空段清掃器500,0.315,0.005,0.008650,0.400,0.007,0.01800,0.495,0.008,0.0121000,0.610,0.01,0.0151200,0.730,0.012,0.0181400,0.850,0.014,0.021擬設(shè)計(jì)的總圖中有兩個(gè)清掃器和一個(gè)空段清掃器（（）根據(jù)計(jì)算出的值，查電動(dòng)機(jī)型譜，按就大不就小率。輸送帶張力在整個(gè)長(zhǎng)度上是變化的，影響因素很多筒上的圓周力是通過(guò)摩擦傳遞到輸送帶上，而輸送帶度小于一定值。工作條件,,光面滾筒,膠面滾筒清潔干燥,0.25～0.03,0.40環(huán)境潮濕,0.10～0.15,0.25～0.35潮濕粘污,0.05,0.20如圖4所示，輸送帶在傳動(dòng)滾簡(jiǎn)松邊的最小張力應(yīng)滿足式(28)的要求。傳動(dòng)滾筒傳遞的最大圓周力。動(dòng)載荷系數(shù)；對(duì)慣輸送機(jī)可取較小值;否則，就應(yīng)取較大值。取1.5最小張力，需按式（2.5-1）和（2.5-承載分支(3.5-1)弧起始點(diǎn)張力等特性點(diǎn)張力，需逐點(diǎn)張力計(jì)算法，算。(1)運(yùn)行阻力的計(jì)算計(jì)算運(yùn)行阻力時(shí)，首先要確定輸送帶的種類和型=2)回空段運(yùn)行阻力3)最小張力點(diǎn)(2)輸送帶上各點(diǎn)張力的計(jì)算N2)由逐點(diǎn)計(jì)算法計(jì)算各點(diǎn)的張力(3)用摩擦條件來(lái)驗(yàn)算傳動(dòng)滾筒分離點(diǎn)與相遇點(diǎn)張力的關(guān)系=故摩擦條件滿足。根據(jù)計(jì)算出的各特性點(diǎn)張力,計(jì)算各滾筒合張力。根據(jù)各特性點(diǎn)的張力計(jì)算傳動(dòng)滾筒的合張力:動(dòng)滾筒合張力:（3.7.1）（3.7.2）反之，取大值。選為7,由式（3.10-1）荷起動(dòng)和制動(dòng)。電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)特性與負(fù)載的起動(dòng)要求不機(jī)上比較突出，一方面為了保證必要的起動(dòng)力矩，電機(jī)電網(wǎng)不因大電流使電壓過(guò)分降低，這就要求電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)力來(lái)源，它由電動(dòng)機(jī)、偶合器，減速器、聯(lián)軸器、傳滾筒由一臺(tái)或兩臺(tái)電機(jī)通過(guò)各自的聯(lián)軸器、減速器、和矩給傳動(dòng)滾筒。傳動(dòng)，第二、三級(jí)為斜齒圓柱齒輪降速傳動(dòng)，聯(lián)接電有兩種，一是彈性聯(lián)軸器，一種是液力聯(lián)軸器。為此有兩種；用彈性聯(lián)軸器時(shí)，用第一種錐齒輪，軸頭為合器時(shí)，用第二種錐齒輪，軸頭為花鍵齒輪聯(lián)接。傳動(dòng)滾筒采用焊接結(jié)構(gòu)，主軸承采用調(diào)心軸承，機(jī)、減速器的機(jī)架均安裝在固定大底座上面，電動(dòng)機(jī)可安裝在機(jī)頭任一側(cè)。低。若電機(jī)的轉(zhuǎn)速高，則極對(duì)數(shù)少，尺寸和重量小，擬采用Y180L-4型電動(dòng)機(jī)，該型電機(jī)轉(zhuǎn)矩大，性能良好，可以滿足要求。,,轉(zhuǎn)速r/min,電流A,效率％,功率因數(shù)Y180L-4,22,1470,42.5,91.5,0.86起動(dòng)電流/額定電流,起動(dòng)轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩,最大轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩,重量kg7.0,2.0,2.2,1974.2.1傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比第一級(jí)為螺旋齒輪，第二級(jí)、第三級(jí)為斜齒和直齒圓4.2.2液力偶合器液力傳動(dòng)與液壓傳動(dòng)一樣，都是以液體作為體傳動(dòng)的范疇，二者的重要區(qū)別在于，液壓傳動(dòng)是化，是液體壓力能改變傳遞能量的；液力傳動(dòng)是利用旋入軸與輸出軸為非剛性連接，通過(guò)液體動(dòng)能的變輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速器之間，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)體隨之旋轉(zhuǎn)，這時(shí)液體繞泵輪軸線一邊作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，一力而沿徑向葉片之間的通道向外流動(dòng)，到外緣之后即進(jìn)機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的動(dòng)能，液體進(jìn)去渦輪后，推動(dòng)渦輪降壓，液體的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成渦輪的機(jī)械能而輸出作功．它是依動(dòng)傳遞能量的，而產(chǎn)生環(huán)流的先決條件是泵輪的轉(zhuǎn)速大液力傳動(dòng)裝置除煤礦機(jī)械使用外，還廣泛用械，工程機(jī)械，起重機(jī)械，載重汽車．小轎車和艦艇上，它1)能提高設(shè)備的使用壽命接，故能將外載荷突然驟增或驟減造成的沖消除，轉(zhuǎn)化為連續(xù)連續(xù)漸變載荷，從而延長(zhǎng)機(jī)3)有良好的啟動(dòng)性能由于泵輪扭矩與其轉(zhuǎn)速的平方成正比，故電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)其負(fù)載很小，起動(dòng)較快，沖擊電流延5)使多電機(jī)驅(qū)動(dòng)的設(shè)備各臺(tái)電機(jī)負(fù)荷分配趨于均勻4.2.3聯(lián)軸器聯(lián)軸器是機(jī)械傳動(dòng)中常用的部件。它用來(lái)把兩軸聯(lián)接轉(zhuǎn)時(shí)兩軸不能分離；只有在機(jī)器停車并將聯(lián)接拆開后，兩軸才能分離。聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩軸，由于制造及安裝誤差、承載后變化的影響等，往往不能保證嚴(yán)格的對(duì)中，而是存在著某移。這就要求設(shè)計(jì)聯(lián)軸器時(shí)，要從結(jié)構(gòu)上采取各種不同的適應(yīng)一定范圍的相對(duì)位移的性能。根據(jù)對(duì)各種相對(duì)位移有無(wú)補(bǔ)償能力（即能否在發(fā)生元件的撓性聯(lián)軸器和有彈性元件的撓性聯(lián)軸器兩個(gè)類別。這類聯(lián)軸器有套筒式、夾殼式和凸緣式等。凸緣聯(lián)軸器凸緣的半聯(lián)軸器聯(lián)成一體，以傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。凸緣聯(lián)軸聯(lián)軸器屬于剛性聯(lián)軸器，對(duì)所聯(lián)兩軸的相對(duì)位移缺乏補(bǔ)償對(duì)中性的要求很高。當(dāng)兩軸有相對(duì)位移存在時(shí)，就會(huì)在機(jī)荷，使工作情況惡化，這是它的主要缺點(diǎn)。但由于構(gòu)造簡(jiǎn)傳遞較大轉(zhuǎn)矩，故當(dāng)轉(zhuǎn)速低、無(wú)沖擊、軸的剛性大、對(duì)中用。這類聯(lián)軸器因具有撓性，故可補(bǔ)償兩軸的相對(duì)位移。凸牙的中間盤所組成。因凸牙可在凹槽中滑動(dòng)，故可補(bǔ)軸間的相對(duì)位移。使用時(shí)應(yīng)從中間盤的油孔中注油進(jìn)行潤(rùn)滑。從動(dòng)軸的角速度應(yīng)相等。但在兩軸間有相對(duì)位移的情況就會(huì)產(chǎn)生很大的離心力，從而增大動(dòng)載荷及磨損。因此作轉(zhuǎn)速不得大于規(guī)定值。這種聯(lián)軸器一般用于轉(zhuǎn)速,軸的剛度較大，且無(wú)劇烈沖擊處。效率，這徑，單位為。這種聯(lián)軸器與十字滑塊聯(lián)軸器相似，只是兩邊半聯(lián)軸制成。由于中間滑塊的質(zhì)量減小，又具有較高的以自行潤(rùn)滑。這種聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸緊湊，適用于小功率、高轉(zhuǎn)擊處。3)十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器），器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，夾角發(fā)生改變?nèi)钥烧鲃?dòng)；但當(dāng)過(guò)大時(shí)低。這種聯(lián)軸器的缺點(diǎn)是：當(dāng)主動(dòng)軸角速度為常數(shù)時(shí)不是常數(shù)，而是在一定范圍內(nèi)變化，因而在傳動(dòng)中將了改善這種情況，常將十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器成隊(duì)使用。這種聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)緊湊，維護(hù)方便，廣泛應(yīng)用于汽車、多用。這種聯(lián)軸器能傳遞很大的轉(zhuǎn)矩，并允許有較大的偏移量求不高；但質(zhì)量較大，成本較高，在重型機(jī)械中廣泛使用。滾子鏈聯(lián)軸器的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸緊湊，質(zhì)修容易、價(jià)廉并具有一定的補(bǔ)償性能和緩沖性能，但因配件間存在間隙，不宜用于逆向傳動(dòng)、起動(dòng)頻繁或立軸離心力影響也不宜用于高速傳動(dòng)。這類聯(lián)軸器因裝有彈性元件，不僅可以補(bǔ)償兩軸間的相具有緩沖減振的能力。彈性元件所能儲(chǔ)存的能量愈多，則力愈強(qiáng)；彈性元件的彈性滯后性能與彈性變形時(shí)零件間的聯(lián)軸器的減振能力愈好。這種聯(lián)軸器的構(gòu)造與凸緣聯(lián)軸器相似，只是套有彈性套聯(lián)接螺栓。因?yàn)橥ㄟ^(guò)蛹狀的彈性套傳遞轉(zhuǎn)矩，故可緩沖減制造容易，裝拆方便，成本較低，但彈性套易磨損，壽命聯(lián)接載荷平穩(wěn)、需正反轉(zhuǎn)或起動(dòng)頻繁的傳遞中小轉(zhuǎn)矩的軸。這種聯(lián)軸器與彈性套柱銷聯(lián)軸器很相似，但傳遞轉(zhuǎn)矩的構(gòu)更為簡(jiǎn)單，安裝、制造方便，耐久性好，也有一定的緩允許被聯(lián)接兩軸有一定的軸向位移以及少量的徑向位移和軸向竄動(dòng)較大、正反轉(zhuǎn)變化較多和起動(dòng)頻繁的場(chǎng)合。這種聯(lián)軸器的半聯(lián)軸器與軸的配合孔可作成圓柱形或圓軸器時(shí)將梅花形彈性件的花瓣部分夾緊在兩半聯(lián)軸器端形成的齒側(cè)空間，以便在聯(lián)軸器工作時(shí)起到緩沖減振的作用。輸送帶在帶式輸送機(jī)中既是承載構(gòu)件又是牽引構(gòu)件芯（骨架）和覆蓋層組成，其中覆蓋層又分為上覆蓋膠膠。輸送機(jī)的帶芯主要是有各種織物（棉織物，各種化物等）或鋼絲繩構(gòu)成。它們是輸送帶的骨干層，幾乎承載輸全部負(fù)載。因此，帶芯材料必須有一定的強(qiáng)度和剛度。覆蓋間帶芯不受機(jī)械損傷以及周圍有害介質(zhì)的影響。上覆蓋膠層是輸送帶的承載面，直接與物料接觸并承受物料的沖擊和磨是輸送帶與支撐托輥接觸的一面，主要承受壓力，為了減少運(yùn)行時(shí)的壓陷阻力，下覆蓋膠的厚度一般較薄。側(cè)邊覆蓋膠送帶發(fā)生跑偏使側(cè)面與機(jī)架相碰時(shí)，保護(hù)帶芯不受機(jī)械損傷。按輸送帶帶芯結(jié)構(gòu)及材料不同，輸送帶被分成織物大類?？椢飳有居址譃榉謱涌椢镄竞驼w織物層層芯兩材質(zhì)有棉，尼龍和維綸等。的情況下，整體輸送帶的厚度小，柔性好，耐沖擊性層間剝裂，但伸長(zhǎng)率較高，在使用過(guò)程中，需要較大的拉緊行程。鋼絲繩芯輸送帶是有許多柔軟的細(xì)鋼絲繩相隔一定鋼絲繩有良好粘合性的膠料粘合而成。鋼絲繩芯輸送高，抗彎曲性能好；伸長(zhǎng)率小，需要拉緊行程小帶強(qiáng)度相同的前提下，鋼絲繩芯輸送帶的厚度小。在鋼芯繩中,鋼絲繩的質(zhì)量是決定輸送帶使用壽命長(zhǎng)短的關(guān)鍵因素之(1)應(yīng)具有較高的破斷強(qiáng)度。鋼芯強(qiáng)度高則輸送帶亦可增大，從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，繩芯強(qiáng)度越高，所用繩之直徑即可縮些，已達(dá)到減小輸送機(jī)尺寸的目的。(2)繩芯與橡膠應(yīng)具有較高的黏著力。這對(duì)于用硫化接頭具有重大意義.提高鋼繩與橡膠之間黏著力的主要措施是在鋼繩表面電鍍橡膠等。(3)應(yīng)具有較高的耐疲勞強(qiáng)度，否則鋼繩疲勞后，它與橡膠的黏著力即下降乃至完全分離。(4)應(yīng)具有較好的柔性.制造過(guò)程中采用預(yù)變形措施以消除鋼繩中的殘余應(yīng)力，可使鋼繩芯具有較好的柔性而不松散。輸送帶上下覆蓋膠目前多采用天然橡膠,國(guó)外有采用耐磨和抗風(fēng)化的橡膠的膠帶，如輪胎花紋橡膠的改良膠作為覆蓋膠,以帶的中間用合成橡膠與天然膠的混合物。力傳播速度快，起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)浪涌現(xiàn)象。(2)成槽性好。由于鋼繩芯是沿著輸送帶縱向排列的，而且只有一層，與托輥貼合緊密,可以形成較大的槽角。近年來(lái)鋼繩芯輸送帶輸送機(jī)的槽角多數(shù)為35o,這樣不僅可以增大運(yùn)量，而且可以防止輸送帶跑偏。(3)抗沖擊性及抗彎曲疲勞性好，使用壽命長(zhǎng)。由于鋼繩芯是以很細(xì)的鋼絲捻成鋼繩帶芯，它彎曲疲勞和耐沖擊性非常好。(4)破損后容易修補(bǔ)，鋼繩芯輸送帶一旦出現(xiàn)破損，破傷幾乎不再擴(kuò)大，修補(bǔ)也很容易。相反，帆布帶損傷后，會(huì)由離。使帆布帶強(qiáng)度降低。(5)接頭壽命長(zhǎng)。這種輸送帶由于采用硫化膠接，接頭壽命很長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)表明有的接頭使用十余年尚未損壞。(6)輸送機(jī)的滾筒小。鋼繩芯輸送帶由于帶芯是單層細(xì)鋼絲繩，彎曲疲勞輕微，允許滾筒直徑比用帆布輸送帶的。鋼繩芯輸送帶也存在一些缺點(diǎn):(1)制造工藝要求高，必須保證各鋼繩芯的張力均勻，否則輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)(2)由于輸送帶內(nèi)無(wú)橫向鋼繩芯及帆布層，抗縱向撕裂的能力要避免縱(3)易斷絲。當(dāng)滾筒表面與輸送帶之間卡進(jìn)物料時(shí)，容易引起輸送帶鋼繩芯的斷絲。因此,要求要有可靠的清掃裝置。時(shí)必須根據(jù)需要進(jìn)行連接。橡膠輸送帶的連接方法有機(jī)法兩種。硫化膠接法又分為熱硫化和冷硫化膠接法兩種機(jī)械接法和塑化接法兩種。(1)機(jī)械接頭機(jī)械接頭是一種可拆卸的接頭。它對(duì)帶芯有損傷，害，常用于短距或移動(dòng)式帶式輸送機(jī)上。織頭形式有膠接活頁(yè)式，鉚釘固定的夾板式和鉤狀帶一般不采用機(jī)械接頭方式。(2)硫化（塑化）接頭存在接頭工藝復(fù)雜的缺點(diǎn)。對(duì)于分層織物層芯輸送帶在硫化前，將其端部按然后將兩個(gè)端頭相互很好的粘合，用專用的硫化數(shù)。傳動(dòng)滾筒是傳動(dòng)動(dòng)力的主要部件。作為單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)滾筒傳動(dòng)及雙滾筒傳動(dòng)。單滾筒傳動(dòng)多用于功率不太大較大的輸送機(jī)可采用雙滾筒傳動(dòng)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，增加傳動(dòng)滾筒所能傳遞的牽引力。使用雙滾筒傳動(dòng)時(shí)可傳動(dòng)，可以利用齒輪傳動(dòng)裝置使兩滾筒同速運(yùn)轉(zhuǎn)。如雙牽引力需要，可采用多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式。輸送機(jī)的傳動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)有鋼板焊接結(jié)構(gòu)及鑄鋼或鑄品全部采用滾動(dòng)軸承。傳動(dòng)滾筒的表面形式有鋼制光面滾滾筒等，鋼制光面滾筒主要缺點(diǎn)是表面磨擦系數(shù)小，所以境濕度小的短距離輸送機(jī)上，鑄（包）膠滾筒的主要優(yōu)點(diǎn)大，適用于環(huán)境濕度大、運(yùn)距長(zhǎng)的輸送機(jī)，鑄（包）膠滾又可分為光面鑄（包）膠滾筒、人字形溝槽鑄（包）傳動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力的主要部件，它是依靠與輸動(dòng)輸送帶運(yùn)行的部件。傳動(dòng)滾筒根據(jù)承載能力分為輕種。同一種滾筒直徑又有幾種不同的軸徑和中心跨距供選用。結(jié)構(gòu)。單向出軸。構(gòu)。有單向出軸和雙向出軸兩種。輸送機(jī)的傳動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)有鋼板焊接結(jié)構(gòu)及鑄鋼或鑄的表面形式有鋼制光面滾筒、鑄（包）膠滾筒的輸送機(jī)，鑄（包）膠滾筒按其表面形狀又可分為光面鑄（包）膠滾筒、人字形溝槽鑄（包）膠滾筒和菱形鑄（包）膠滾筒。人字形溝槽鑄（包）膠滾筒是為了增大摩擦系數(shù)，在面上，加一層帶人字溝槽的橡膠層面，這種滾轉(zhuǎn)。人字形溝槽鑄（包）膠滾筒，溝槽能使水的薄膜中斷輸送帶與滾筒接觸時(shí)，輸送帶表面能擠壓到溝槽里，由使在潮濕的場(chǎng)合工作，摩擦系數(shù)降低也很小?？紤]到本輸送機(jī)的工作環(huán)境：用于工廠生產(chǎn)，環(huán)境潮濕，功率消以我們選擇這種滾筒。鑄膠膠面厚且耐磨，質(zhì)量好；而釘頭容易露出，刮傷皮帶，使用壽命較短，比較二者選用鑄膠滾筒。,許用合力,軸承型號(hào),軸承座型號(hào),轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,重量大量實(shí)驗(yàn)表明，傳動(dòng)滾筒的摩擦系數(shù)與膠帶較大關(guān)系，在單位壓力較大的區(qū)域摩擦系數(shù)隨壓力的增動(dòng)滾筒的直徑應(yīng)按平均壓力進(jìn)行驗(yàn)算。因此傳動(dòng)滾筒直徑合格。托輥是決定帶式輸送機(jī)的使用效果，特別是輸送帶小與性質(zhì)。對(duì)托輥的基本要求是：結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)久耐用，能和防水性能好，使用可靠。軸承保證良好的潤(rùn)滑，自重系數(shù)小，制造成本低，托輥表面必須光滑等。帶條平穩(wěn)運(yùn)行，在有載分支形成槽形斷面，可以增大運(yùn)兩側(cè)撒漏。一臺(tái)輸送機(jī)的托輥數(shù)量很多，托輥質(zhì)量的好行阻力、輸送帶的壽命、能量消耗及維修、運(yùn)行費(fèi)用等影響很大。置在同一個(gè)平面內(nèi)，兩個(gè)側(cè)托輥向前傾；亦可將中間托置。后一種形式托輥組的優(yōu)點(diǎn)是能接觸到每一個(gè)托輥，實(shí)際上主要采用三個(gè)托輥布置在同一平面內(nèi)的托輥組。槽形托輥(圖5-3)用于輸送散粒物料的帶式輸送機(jī)上分支，使輸送帶個(gè)輥?zhàn)咏M成的槽形托輥槽角為或，增大槽角可加大載貨的輸送帶跑偏，但使膠帶彎折，對(duì)輸送帶的壽命不利。為降膠帶逐步成槽。平形托輥由一個(gè)平直的輥?zhàn)訕?gòu)成，用于輸送件貨。a)橡膠圈式b)彈簧板式調(diào)心托輥用來(lái)調(diào)整輸送帶的橫向位置，使它保持示．借助兩個(gè)側(cè)托輥朝膠帶運(yùn)行方向前傾一定角度(一般約)而對(duì)跑偏的輸托輥直徑相應(yīng)增大。帶式輸送機(jī)有載分支最常用的是由式輸送機(jī)的無(wú)載分支常采用平形托輥。帶式輸送機(jī)的裝輥的沖擊，易引起托輥軸承的損壞，常采用緩沖托輥組。托輥密封結(jié)構(gòu)的好壞直接影響托輥?zhàn)枇ο禂?shù)的大小輥的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力不僅與速度、軸承及其密封有關(guān)，而且與很大關(guān)系。潤(rùn)滑脂除起潤(rùn)滑作用外，還起密封作用。托輥間距的布置應(yīng)遵循膠帶在托輥間所產(chǎn)生的撓度盡可能小的原則。在有載分支頭部、尾部應(yīng)各設(shè)置一組過(guò)渡托輥，以減小帶邊緣的應(yīng)力，從而減少膠帶邊緣的損壞。過(guò)渡托輥的槽線偏離輸送機(jī)的的縱向幾何中心線。為防止和克服膠帶跑偏輥的兩個(gè)側(cè)托輥朝膠帶運(yùn)行方向前傾。由于托輥有前傾角，度和托輥周圍速度之間相差一個(gè)角度，因而托輥相對(duì)膠帶就度;使托輥有沿軸向產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，但是，托輥受托輥架的限制不能運(yùn)動(dòng)，于是兩側(cè)托輥相對(duì)膠帶就產(chǎn)生一個(gè)向內(nèi)的橫向摩擦力正中央時(shí)，膠帶兩側(cè)受力平衡。當(dāng)膠帶偏向一側(cè)時(shí)，該側(cè)膠正壓力增加，則膠帶所受到的橫向摩擦力大于另一側(cè)，因而到正中位置。這種托輥防跑偏簡(jiǎn)單可靠，但由于膠帶運(yùn)行時(shí)摩擦力，增加了膠帶的磨損，前傾托輥只能用于膠帶單向運(yùn)行。偏原理與前傾托輥相同。當(dāng)膠帶跑偏時(shí)，膠帶的一側(cè)輥以正壓力和摩擦力，從而使托輥架繞垂直軸回轉(zhuǎn)一角一個(gè)與跑偏方向相反的摩擦力，使膠帶向輸送機(jī)中心偏現(xiàn)象。這種調(diào)心托輥在固定型帶式輸送機(jī)上應(yīng)用的很多。邊緣撕裂、磨損等故障，嚴(yán)重影響了設(shè)備的使用及壽命，輸經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。因此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)引起注意，現(xiàn)著重分析帶式的原因并提出相應(yīng)的防偏措施。機(jī)的中心線，產(chǎn)生偏心，其主要原因是卸料點(diǎn)偏心給料、安裝制造誤差、風(fēng)力干擾、蛇行等。膠帶跑偏不僅能引起膠帶邊緣的磨損、物料灑落等，而且還能造成人力、物力和財(cái)力的浪費(fèi)。膠帶跑偏是通過(guò)膠帶傳送給托輥。使托輥組與膠帶化引起的。因此，解決輸送機(jī)的膠帶跑偏問(wèn)題，最好是改變托輥組結(jié)構(gòu)，常見(jiàn)的防偏托輥組結(jié)構(gòu)有前傾托輥組、調(diào)心托輥組和鉸鏈?zhǔn)降鯍焱休伣M。向前傾一個(gè)角度，一般為1.5°~2.O°從安裝制造上講，不會(huì)造成成本的增加。前傾托輥組糾偏原理是：當(dāng)膠帶跑偏時(shí)，偏離側(cè)的力增大，而膠帶運(yùn)行方向與托輥的線速度方向有一夾角產(chǎn)生一個(gè)向心的糾偏力。由于輥?zhàn)拥那皟A增加，膠帶％～％，輸送機(jī)不宜全程采用前傾托輥組。合理的前傾托輥組其邊邊托輥置于前傾和對(duì)中兩種位置上，在調(diào)試運(yùn)行過(guò)程中。料穩(wěn)定的膠帶機(jī)采用前傾托輥組，能較好地解決膠帶跑偏問(wèn)題。調(diào)心托輥組重量較大、成本較高。對(duì)于給料經(jīng)常調(diào)心托輥組糾偏效果較好。目前采用的調(diào)心托輥組主要自動(dòng)調(diào)心托輥組、分體式錐形調(diào)心托輥組和帶側(cè)擋輥的托輥組的糾偏原理是：當(dāng)膠帶跑偏時(shí)，引起托輥上的載不均勻的，相對(duì)轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生扭矩，跑偏量較小時(shí)，調(diào)心托擦力矩，調(diào)心托輥組不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)跑偏沒(méi)有反應(yīng)，當(dāng)跑矩超過(guò)摩擦力矩時(shí)橫梁就圍繞立軸成旋轉(zhuǎn)，并隨著轉(zhuǎn)動(dòng)加大，調(diào)心托輥組繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，輥?zhàn)拥木€速度方向與膠帶夾角增大，使它們的摩擦力產(chǎn)生向心分力。強(qiáng)過(guò)中心位置向另一側(cè)繼續(xù)移動(dòng)，扭矩也逐漸減少，經(jīng)過(guò)幾調(diào)心托輥組，能很好地解決膠帶跑偏的問(wèn)題。鉸鏈?zhǔn)降鯍焱休伣M的輥?zhàn)邮窍嗷ャq接的。側(cè)輥靠拆機(jī)架或鋼繩上，特別適用于輸送大塊物料和經(jīng)常搬移、置式輸送機(jī)上。它的糾偏原理是：膠帶跑偏時(shí)物料偏向組外形發(fā)生變化，跑偏的一邊因承載力的加大，膠帶大，位于跑偏一邊的側(cè)托輥傾角大于另一側(cè)的托時(shí)不停機(jī)。在輸送物料過(guò)程中可將托輥組與膠帶脫離隨時(shí)適應(yīng)性強(qiáng)。二是托輥組重量輕。由于它沒(méi)有橫梁．所以比次采用了這種結(jié)構(gòu)的托輥，但應(yīng)注意鉸鏈?zhǔn)降鯍焱休伣M機(jī)。因?yàn)檩斔蜋C(jī)的傾角使膠帶產(chǎn)生偏心橫向力，膠帶不動(dòng)，造成運(yùn)行的不穩(wěn)定。該設(shè)計(jì)采用槽形托輥用于輸送散粒物料的帶式輸分質(zhì)量kg,托輥質(zhì)量kg89,20,14,2.08,2.79,,,250,,2.15,2.98,,,315,,2.58,3.58,,,465,,3.87,5.24,,,600,,4.78,6.48,,,750,,5.79,7.87,7.23,11.21,,4G205,315,,3.53,5.07,,,380,,4.07,5.86,,,465,,4.77,6.89,,,600,,5.89,8.53,,,700,,6.72,9.74,,,950,,8.74,12.77,,,1150,,9.4,13.99,,,1400,,10.03,15.6225,4G305,380,,6.3,8.21,,,1150,,16.9,20.97159,,,465,,9.64,12.02,,,1400,,25.82,31.52托輥?zhàn)枇ο禂?shù)主要由實(shí)驗(yàn)來(lái)確定,見(jiàn)表5-3:工作條件,平行托輥,槽型托輥室內(nèi)清潔、干燥、無(wú)磨損性塵土,0.018,0.02空氣濕度、溫度正常,有少量磨損性塵土,0.025,0.03室外工作,有大量磨損性塵土,0.035,0.04近年來(lái),對(duì)于托輥?zhàn)枇M(jìn)行了許多理論與試驗(yàn)的研究.研究結(jié)果表明,托輥的運(yùn)行阻力主要包括托輥的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力及擠壓阻力等.擠壓阻力又包括物料碰擊阻力,輸送帶反復(fù)彎曲阻力及壓陷滾動(dòng)阻力.托輥的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力是由托輥軸承及其密封所產(chǎn)生的阻力,大小取決于托輥的結(jié)構(gòu).而擠壓阻力則與輸送帶的張力的大小有關(guān).實(shí)驗(yàn)表明,轉(zhuǎn)動(dòng)阻力與擠壓阻力相比,擠壓阻力要比轉(zhuǎn)動(dòng)阻力大的多,而在擠壓阻力中,壓陷滾筒阻力占比重最大,物料碰擊阻力與反復(fù)彎曲阻力隨著輸送帶張力增大而降低.故承載分支托輥滿足動(dòng)載要求。對(duì)于傾斜輸送物料的帶式輸送機(jī)，其平均傾角大于會(huì)發(fā)生上運(yùn)物料時(shí)帶的逆轉(zhuǎn)和下運(yùn)物料時(shí)帶的順滑現(xiàn)象，堆積、飛車等事故，所以應(yīng)設(shè)置制動(dòng)裝置。制動(dòng)器是用于使其停止的裝置，有時(shí)也能用作調(diào)節(jié)或限制機(jī)構(gòu)的運(yùn)行速構(gòu)或機(jī)器安全正常工作的重要部件。），逆止器、滾柱逆止器、液壓電磁閘瓦制動(dòng)器和盤形制動(dòng)器等。缺點(diǎn)是制動(dòng)時(shí)輸送帶要先逆轉(zhuǎn)一段距離，造成機(jī)尾受載滾筒直徑越大，逆轉(zhuǎn)距離就越長(zhǎng)，因此對(duì)功率較大的輸送機(jī)不宜采用。1-輸送帶2-傳動(dòng)滾筒3-逆止帶滾柱逆止器也用于向上運(yùn)輸?shù)牡膸捷斔蜋C(jī)上載重力的作用下，輸送帶帶動(dòng)星輪反轉(zhuǎn)，滾柱處在固定圈窄處，滾柱被楔住，輸送帶被制動(dòng)。這種制動(dòng)器制動(dòng)迅速一般不超過(guò)20.但因其是安裝在減速器的輸出軸上，故適用于輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)容量較小的場(chǎng)合，功率范圍為。液壓推桿制動(dòng)器對(duì)于向上或向下輸送的帶式高速軸上，動(dòng)作迅速可靠，帶式輸送機(jī)一般都裝配有此種制動(dòng)器。盤型制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)原理如圖所示。利用液壓油向壓向制動(dòng)盤，使其產(chǎn)生磨擦而制動(dòng)。每套制動(dòng)器有四壓系統(tǒng)統(tǒng)一控制。這種制動(dòng)器多用于大功率、長(zhǎng)距離強(qiáng)鋼繩牽引帶式輸送機(jī)可，安裝在高速軸上。這種制動(dòng)器大，散熱性能好，油壓可以調(diào)整，在工作中制動(dòng)力矩可無(wú)極調(diào)節(jié)。①.機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，計(jì)算軸上的負(fù)載轉(zhuǎn)矩，并要有一定的安全儲(chǔ)備。②.應(yīng)充分注意制動(dòng)器的任務(wù)，根據(jù)各自不同的執(zhí)行任務(wù)來(lái)選擇，支持制動(dòng)器的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，必須有足夠儲(chǔ)備，即保證一定的安高度要求的機(jī)構(gòu)需要裝設(shè)雙重制動(dòng)器。③.制動(dòng)器應(yīng)能保證良好的散熱功能，防止對(duì)人身、機(jī)械及環(huán)境造成危害。輸送機(jī)向上運(yùn)輸時(shí)，在停車時(shí)需防止輸送帶的反向一般稱為逆止。向下運(yùn)輸時(shí)，在停車時(shí)需防止輸滾筒所需的制動(dòng)力（或逆止力）應(yīng)按照輸送機(jī)水平、分別確定。因?yàn)樵撦斔蜋C(jī)的設(shè)計(jì)為水平運(yùn)輸，所以不需要制動(dòng)裝置。直重錘式的張緊滾筒使輸送帶改向，垂直重錘張改向以下一般用于增加輸送帶與傳動(dòng)滾筒間的圍包角。用時(shí)可與傳動(dòng)滾筒直徑匹配，改向時(shí)其直徑可比傳動(dòng)滾的改向滾筒,改向180°,改向托輥組是若干沿所需半徑弧線布置的支承托輥，它用在輸送帶彎曲的曲率半徑較大處，或用在槽形帶在改向處仍能保持槽形橫斷面。輸送帶通過(guò)凸弧段時(shí)影響，使輸送帶兩邊伸長(zhǎng)率大于中心，為降低膠帶應(yīng)力拉緊裝置的作用是：保證輸送帶在傳動(dòng)滾筒的繞出動(dòng)滾筒的分離點(diǎn)）有足夠的張力，能使?jié)L筒與輸送帶之力，防止輸送帶打滑；保證輸送帶的張力不低于一定值各支撐托輥間的垂度，避免撒料和增加運(yùn)動(dòng)阻力；補(bǔ)償中產(chǎn)生的塑性伸長(zhǎng)和過(guò)渡工況下彈性伸長(zhǎng)的變化。⑴.布置輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒的分離點(diǎn)具有一定的恒張力，以防輸送帶打滑。⑵.布置輸送機(jī)在啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)，輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒的分離點(diǎn)具有一定⑶.保證輸送帶承載分支和回空分支最小張力處的輸送帶下垂度不應(yīng)超⑷.補(bǔ)償輸送帶的塑性伸長(zhǎng)和過(guò)渡工況下彈性伸縮的變化。⑸.為輸送帶接頭提供必要的張緊行程。度，以防損壞輸送機(jī)。(1)為使輸送帶分離點(diǎn)張力保持恒定，一般情況下需用置，這種拉緊裝置應(yīng)能以很大的、按規(guī)律變化的相當(dāng)大的速度下保持張力恒定所引起的困難以外，律。拉緊裝置的運(yùn)動(dòng)，在很大程度上與輸送機(jī)質(zhì)量對(duì)驅(qū)比值有關(guān)。隨著此比值的減少拉緊裝置的移動(dòng)速度也減小。以防止啟動(dòng)時(shí)輸送帶打滑。制動(dòng)，以及拉緊裝置的設(shè)計(jì)、性能及成本的影響①.為降低拉緊裝置的成本，使其張緊力最小，一般張緊裝置盡可能布置在輸送帶張力最小處。②.長(zhǎng)運(yùn)距水平輸送機(jī)和坡度在5％以下的傾斜輸送機(jī)，拉緊裝置一般③.距離較短的輸送機(jī)和坡度在6％以上的傾斜輸送機(jī)拉緊裝置一般布置在輸送機(jī)機(jī)尾，并盡可能將輸送機(jī)局部滾筒作拉緊滾筒。④.拉緊裝置的布置位置還要考慮輸送機(jī)的具體安裝布置形式，使拉緊裝置便于安裝、維護(hù)。螺旋式拉緊裝置如圖所示，拉緊滾筒的軸承座安裝架上，滑動(dòng)架可在尾架的導(dǎo)軌上移動(dòng)。它利用人力的張力。螺旋式拉緊裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，但是拉上，可按機(jī)長(zhǎng)的選取拉緊行程。1-螺桿2-滾筒3-機(jī)架4-可移動(dòng)的滾筒軸承座最大拉緊力（kN）,9,16,24,38,54,75通過(guò)重錘的重力牽引小車，從而達(dá)到張緊輸送帶的作單，可保持恒定的拉緊力，其大小決定于重錘的置外形尺寸大、占地多、質(zhì)量大，適用于長(zhǎng)度、是傾斜輸送機(jī)上。垂直式拉緊裝置是利用重錘重力，使拉緊滾筒緊力。它能保證輸送帶在各種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下有恒定的牽引輸送帶的伸長(zhǎng)，適用于長(zhǎng)距離固定式帶式輸送機(jī)。其缺空間放置拉緊滾筒、重錘和要保證拉緊所需要的行程，條件下無(wú)法使用。利用鋼繩纏繞在絞筒上，將輸送帶拉緊。一器來(lái)帶動(dòng)。機(jī)架式支承滾筒及承受輸送帶張力的裝置。種形式的典型布置。并能與漏斗配套使用。a.01機(jī)架：用于傾角的頭部傳動(dòng)及頭部卸度。于或等于?？梢杂糜陔p滾筒傳動(dòng)（兩組機(jī)架配套使用)及凸凹弧段中間架；支腿有I型(無(wú)斜撐)、H型(有斜撐)兩種。中間架和中間架支腿全部采用螺栓聯(lián)接，便于運(yùn)輸和安裝。掛鉤式槽形托輥組成，是機(jī)器的非固定部分，鋼管作為適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)鋼管，就能方便地從管座中抽出或放入。槽形托輥軸的兩端加工成矩形，這樣就可以把單個(gè)即可以定位又可以起到固定軸的作用。因?yàn)槠н\(yùn)輸機(jī)的滾的也經(jīng)常，當(dāng)輥?zhàn)有枰S修時(shí)，就可以快速取下，以便于維運(yùn)輸很小，提高了工作效率。這就是快速拆裝的特點(diǎn)。式。輸送機(jī)的機(jī)架隨輸送機(jī)類型的不同而不同，有落地地式又有鋼架落地式和繩架落地式，吊掛式有鋼架調(diào)掛式該種機(jī)架機(jī)身機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省鋼材，安裝、拆卸點(diǎn)。期限主要取決于給料裝置的結(jié)構(gòu)是否合理。為了減輕輸送料裝置提出了一系列要求：物料給到輸送帶上的速度快慢近似一致，對(duì)準(zhǔn)輸送帶中心給料，保證物料均勻的給到輸點(diǎn)不允許有物料堆積和撒料現(xiàn)象，應(yīng)在給料裝置內(nèi)部而不成物流；在裝料設(shè)施后面盡量避免設(shè)置緊接輸送帶的攔板的落差，特別是要防止大塊物料從很高處直接下落到輸送物料的物理機(jī)械性質(zhì)變化或使用條件改變時(shí)，要有可能調(diào)具有良好的通過(guò)性能，特別是當(dāng)輸送強(qiáng)黏性物料時(shí)保證不湊，工作可靠，耐磨性好，等等。運(yùn)輸夾雜大塊的物料時(shí)，給料裝置要有可能先將細(xì)塊和帶上形成墊層，然后再裝塊礦石，防止大塊礦石直接沖擊磨損性強(qiáng)、棱角銳利的大塊物料時(shí)，輸送機(jī)的受料段最好布置成水平的。當(dāng)輸送機(jī)在傾斜段裝料時(shí)，物料在達(dá)到帶速之前容易產(chǎn)生撒料，必須設(shè)置高而長(zhǎng)的攔板。塞，其寬度應(yīng)采取如下值：當(dāng)輸送篩分過(guò)的物料上。實(shí)際上，擋板就是給料漏斗的側(cè)板沿輸送機(jī)方向的延長(zhǎng)段。行方向均勻的增大。這樣擠在攔板下面的塊料隨著輸送從攔板下面被帶出，因此可避免輸送帶被劃傷。置，而是向前擴(kuò)張布置。后攔板的下緣做成弧形，而不是直線。布置中間裝料點(diǎn)的攔板時(shí)，必須考慮前面裝能順利通過(guò)。當(dāng)各中間裝料點(diǎn)的距離較近時(shí)，為了避免撒續(xù)的攔板。有時(shí)達(dá)。這時(shí)僅用金屬攔板導(dǎo)流就能形成穩(wěn)定的物流。攔板的長(zhǎng)度隨物料各到輸送帶上的速度和帶速板之間的最大間距通常取槽形輸送帶寬度的。當(dāng)輸送最好將攔板的間距減少到槽形輸送帶寬度的。作用。在這種情況下，輸送帶面層可能被劃破，甚至擊期報(bào)廢。理論分析證明，輸送帶受沖擊載荷的大小主要與下列因素有關(guān)。即裝載點(diǎn)的高度、礦石塊的質(zhì)量及其棱角的形狀、托輥橫向彈性模量以及托輥襯墊的彈性模量，等等。在裝料輥組，能大大減輕輸送帶的動(dòng)載荷，減少輸送帶損壞的⑴.輸送帶所受的動(dòng)載荷隨著相互沖擊物體質(zhì)量的減小而減小。在礦石塊質(zhì)量給定的情況下，只要減輕參與沖擊作用的托輥組動(dòng)載荷減小。借助緩沖裝置使托輥組與輸送機(jī)機(jī)架隔離，輥組，是減輕動(dòng)載荷的一種有效方法。將懸掛托輥組各托連接，可進(jìn)一步減輕輸送帶的動(dòng)載荷。⑵.當(dāng)采用動(dòng)托輥組時(shí)，借增多托輥數(shù)量和改變幾何形狀以減少托輥組的折算質(zhì)量，以及降低給料高度，同樣能減輕輸送帶的動(dòng)載荷。⑶.給緩沖托輥加襯，是減輕輸送帶動(dòng)載荷的及其有效的方法。同時(shí)托輥襯墊的彈性模量應(yīng)大大低于輸送帶的彈性模量，而⑷.在不顯著增大托輥組重量的條件下，應(yīng)盡量增大托輥的直徑，運(yùn)輸大塊堅(jiān)硬物料的輸送帶應(yīng)比普通輸送帶具有更厚的上、下覆蓋膠。置必須保證物料塊落到兩組托輥之間，而不是落在某一托輥上。裝置，后者可以采用卸載擋板或卸載小車。但對(duì)輸送帶的磨損比較厲害，還會(huì)增加帶條運(yùn)行阻力，帶，特別是輸送塊度大、磨損性大的物料時(shí)不宜采用。線的傾角。卸料小車裝設(shè)在長(zhǎng)皮帶機(jī)的水平區(qū)段上，筒和兩個(gè)跨在皮帶機(jī)兩側(cè)的導(dǎo)向槽組成。卸料小車可方向移動(dòng)，因此，卸料小車適用于散粒物料在皮帶機(jī)點(diǎn)上卸料，物料從卸載小車的上滾筒拋出經(jīng)導(dǎo)向槽由卸下。加設(shè)罩蓋。為使罩蓋內(nèi)表面不受物流過(guò)大的沖擊，其形的軌跡制作，首先應(yīng)找出物料與繞在滾筒上的輸送帶表面的分離點(diǎn)。輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，不可避免的有部分顆粒和面，通過(guò)卸料裝置后不能完全卸凈，表面粘有物料的輸托輥或改向滾筒時(shí)，由于物料的積聚而使其直徑增大，的磨損，引起輸送帶跑偏。而且，不斷掉落的物料還污此，清掃粘結(jié)在輸送帶表面的物料，對(duì)于提高輸送帶的的正常工作具有重要意義。6.4.1篦子式刮板清掃裝置金屬刮板、彈性桿和轉(zhuǎn)桿組成。其原理是：多個(gè)金屬轉(zhuǎn)彈簧或者重錘，以使刮板對(duì)輸送帶有一定的正壓力。這通的刮板清掃裝置效果好。只有刮板與輸送帶有較低的相對(duì)速度時(shí)，才能達(dá)到最好的清掃效果。對(duì)于篦子式刮板清掃裝置來(lái)說(shuō)，其相對(duì)速度就等于輸送是說(shuō)篦子式刮板清掃裝置的相對(duì)速度比較高。為了降低曾設(shè)計(jì)了一種輸送機(jī)式刮板清掃裝置。6.4.2輸送機(jī)式刮板清掃裝置板鏈組成。其原理是：采用鏈傳動(dòng)或帶傳動(dòng)，把主動(dòng)滾筒栓與鏈條固定。刮板鏈的運(yùn)行方向與下分支輸送帶的運(yùn)行板鏈的運(yùn)行速度較低，這樣就使刮板鏈與輸送帶有一個(gè)較低的相對(duì)速度。好，其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、笨重。6.4.3刷式清掃裝置為轉(zhuǎn)刷，它由滾子和線束組成。線束一般由尼龍線制成，排列，也可以呈螺旋線形排列。線束按螺旋線形排列時(shí)，轉(zhuǎn)刷的污染，并有利于清掃物的排出。轉(zhuǎn)刷可由主動(dòng)滾筒設(shè)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力。力太大，就會(huì)影響清掃效果。得了專利權(quán)。這種清掃裝置主要由刷子、牽引機(jī)構(gòu)和特點(diǎn)是工作機(jī)構(gòu)沿橫向布置，刷子與輸送帶接觸長(zhǎng)度加大，清掃效果好。6.4.4振動(dòng)式清掃裝置帶上的情況。輸送帶通過(guò)托輥時(shí)受凸塊的沖擊而引起振動(dòng)，由此產(chǎn)生清掃效果。表面焊了許多鋼條，輸送帶通過(guò)托輥時(shí)，鋼條對(duì)輸送帶在幾個(gè)托輥之間的反向彎曲共同作用達(dá)到清掃目的。地清掃花紋輸送帶及帶裙邊的輸送帶。托輥經(jīng)彈性支座用上。彈性支座上安裝有專用振動(dòng)器。為了增強(qiáng)振動(dòng)效果，率最好與輸送帶的自振頻率相等，從而使被清掃段的輸送帶發(fā)生共振。6.4.5水力和風(fēng)力清掃裝置單，但需附設(shè)供水和排礦泥設(shè)備。它有一敞開的漏斗式和閘板閥，溢流孑L是保持水箱內(nèi)水位的，閘板閥是排導(dǎo)向托輥使空載輸送帶浸入水中，改向滾筒能使粘在輸送帶預(yù)先松動(dòng)。管組成。導(dǎo)氣管上開有許多切向風(fēng)嘴。切向風(fēng)嘴置在輸送帶下面。當(dāng)有氣流噴出風(fēng)嘴時(shí)，由于空生高頻振動(dòng)，輸送帶上的粘結(jié)物隨氣流由抽風(fēng)機(jī)的塵狀物料以及細(xì)塊濕煤效果較好，但被清掃段需密封并設(shè)有抽塵裝置。6.4.6聯(lián)合清掃裝置往往不能把輸送帶清掃干凈。在這種情況下，應(yīng)采用聯(lián)合清先用壓力水噴頭對(duì)輸送帶進(jìn)行清洗，然后利用導(dǎo)向托輥將進(jìn)行清掃，最后用熱風(fēng)噴嘴將輸送帶烘干。采用這種方式全清掃干凈，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，且清掃環(huán)節(jié)多。因此，這種于較重要的大運(yùn)量、長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)上。6.4.7輸送帶翻轉(zhuǎn)裝置此裝置是防止輸送帶空載分支臟面與下托輥接觸的根本讓臟面朝上；當(dāng)輸送帶進(jìn)入機(jī)尾滾筒前再把它翻過(guò)來(lái)恢復(fù)于長(zhǎng)距離輸送機(jī)。這種裝置的目的并不是為了清掃，而是粘到下托輥上和撒落到輸送機(jī)沿線上，減輕輸送帶和托輥?zhàn)枇p小，降低驅(qū)動(dòng)功率，為無(wú)人照管輸送機(jī)提供有利條采用的輸送帶翻轉(zhuǎn)裝置有以下4種。在翻轉(zhuǎn)段兩端各安裝一對(duì)水平托輥，輸送帶從托輥的夾縫中通過(guò)。輸送帶通過(guò)若干組按一定方式布置的弧形托輸送帶在翻轉(zhuǎn)段與組裝成弧形的托輥組接觸，被架，支架上布置一組專供輸送帶翻轉(zhuǎn)用的托輥。送帶的臟面和凈面。的托輥均為鼓形。粗的托輥，4個(gè)托輥使得輸送帶在其中形成圓管狀，從而達(dá)到翻轉(zhuǎn)的目的。托輥，每個(gè)環(huán)形托輥的外表面為拋物線形狀。環(huán)形托輥托輥代替，但選用標(biāo)準(zhǔn)托輥的數(shù)量務(wù)必使托輥形成的橫外目前使用的長(zhǎng)距離輸送機(jī)大多采用輸送帶翻轉(zhuǎn)裝置。和改向滾筒,粘結(jié)積聚使其外形發(fā)生改變,加劇輸送帶磨損。從輸送帶上撒落下來(lái)的煤掉到回空分支上的張緊滾筒上,甚至在傳動(dòng)滾筒上也有少量粘結(jié)。這些現(xiàn)象引起輸送帶偏斜和張力不均,導(dǎo)致輸送帶跑偏和損壞。同時(shí)輸送帶沿托輥滑動(dòng)的情況變壞,運(yùn)動(dòng)阻力增大,驅(qū)動(dòng)裝置耗電量相應(yīng)增加。另外,由于輸送帶上粘結(jié)的煤沿輸送機(jī)全長(zhǎng),特別是在改向滾筒和張緊滾筒附近不斷撒落,嚴(yán)重污染環(huán)境,因此輸送帶和滾筒的清掃裝置能夠很好地起作用。6.4.8清掃裝置的種類及應(yīng)用情況分析重錘清掃器是利用杠桿原理,通過(guò)壓緊重錘使刮板壓緊輸送帶而起清掃作用。刮板的工作件是用輸送帶或工業(yè)橡膠板做的一個(gè)板條,通常和輸送帶一樣寬,常安裝在卸料滾筒的下部或卸料滾筒與增角滾筒之間的輸送帶下部。這種清掃器的優(yōu)點(diǎn)是制作簡(jiǎn)單、維修方便,維修成本較低。其缺點(diǎn)主要是工作件磨損不均勻,因而刮板不能沿輸送帶的整個(gè)寬度同樣貼緊,結(jié)果所粘附的煤大量地漏過(guò),使清掃質(zhì)量得不到保證。重錘架與刮板架之間轉(zhuǎn)動(dòng)部分的連接也比較容易損壞,造成重錘脫落,使清掃器失效。只有當(dāng)煤比較干,在同一根軸上或鋼板制成的刮板架上,刮板裝得與輸送帶運(yùn)動(dòng)方向成一個(gè)角度,使作用區(qū)彼此重合。這樣清掃效果要比用與輸送帶一樣寬的橡膠板做工作件的好得多。彈簧清掃器是利用彈簧壓緊刮煤板,把輸送帶上的煤刮下來(lái)的一種裝置。刮板的工作件與重錘清掃器的基本相同。其固定方彈簧壓緊。可以安裝在卸料滾筒的下部或者卸料滾筒與送帶下部。這種清掃器亦具有工作件磨損不均的缺點(diǎn)。將其分成各自靠彈簧壓緊的若干塊刮板,再組合固定在同一根軸上,這樣工作件能經(jīng)常同輸送帶接觸,就可基本消除由于刮板不均勻磨損造成的影響,減少漏煤現(xiàn)象,清掃質(zhì)量得到了較大的提高。掃器。主要由多個(gè)合金刮板、刮板架、橡膠彈性體、橫梁等組成。其原理與彈簧清掃器相同,只是采用橡膠彈性體取代彈簧,使結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單、緊湊?？烧{(diào)節(jié)固定架,可調(diào)整刮板與輸送帶的正常接觸,然后轉(zhuǎn)適當(dāng),過(guò)大摩擦阻力影響輸送帶和彈性體的使用壽命,過(guò)小清掃效果不好,同時(shí)要保證清掃板與輸送帶面接觸均勻,以達(dá)到最好的清掃則安裝于卸料滾筒與增角滾筒之間的輸送帶下部。目前我用的多為這種清掃器。這種清掃器的缺點(diǎn)是維護(hù)保養(yǎng)比較麻煩,必須定期檢查調(diào)整清掃板的接觸和受力是否達(dá)到要求,同時(shí)清掃下時(shí)清除,否則會(huì)引起刮板架變形,影響彈性體的吸振作用。另外由于它是由數(shù)個(gè)單一的清掃器組裝于橫梁架上,各個(gè)清掃器之間有一定的間隙,易漏掃和粘附雜物。針對(duì)這一缺點(diǎn)有的廠家進(jìn)行了改進(jìn),在原來(lái)的基礎(chǔ)上將合金清掃板做成整體式,避免了跑漏現(xiàn)象,清掃效果有了一定的提高。轉(zhuǎn)刷式清掃器是一種機(jī)械式清掃器,它由驅(qū)動(dòng)裝置(如電動(dòng)機(jī)、皮帶輪)、尼龍轉(zhuǎn)刷和固定框架組成。一般安裝在卸料滾筒下部,轉(zhuǎn)刷應(yīng)與輸送帶表面壓緊,其壓緊行程通過(guò)調(diào)節(jié)板調(diào)節(jié),轉(zhuǎn)刷旋轉(zhuǎn)方向與下輸送帶的運(yùn)動(dòng)方向相反,可以把輸送帶上粘附的積煤清掃得比較干凈。這種清掃裝置通常用于以花紋帶作輸送帶的輸送機(jī),對(duì)花紋帶的清掃效果比一般的清掃器要好得多。這種清掃器由于增加了傳動(dòng)裝置,增大了成本和能耗,對(duì)轉(zhuǎn)刷的維護(hù)也有一定的要求,轉(zhuǎn)刷較易磨損。在輸送濕煤和含有粘土質(zhì)的煤時(shí)轉(zhuǎn)刷易被膩塞,影響清掃效果。但對(duì)于比較干的煤效果不錯(cuò),同時(shí)也是花紋帶較理想的清掃器。煤在輸送帶工作面上運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中,難免會(huì)發(fā)生跑偏撒料現(xiàn)象,當(dāng)煤落在回程段非工作面上,會(huì)卷入改向滾筒,粘結(jié)在改向滾筒表面,引起輸送帶張力不均,損壞輸送帶,因此必須在回程段改向滾筒進(jìn)口處安裝清掃器。清掃器可采用橡膠條或輸送帶做的刮板清掃器,可制作成“人”字形或“/”形,調(diào)整好與輸送帶非工作面的接觸后將兩端固定在機(jī)架上。自動(dòng)調(diào)整與輸送帶的接觸。帶式輸送機(jī)頭部回程段,都安裝有2～3組螺旋形膠面托輥,在輸送動(dòng)旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中將粘結(jié)的煤清掃干凈。但是只有在煤比收到良好的效果,當(dāng)煤較濕時(shí)容易膩塞,失去螺旋的清掃作用。不過(guò)由于其