中國(guó)加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境透析、市場(chǎng)全景評(píng)估及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（智研咨詢）

智研咨詢《2025-2031年中國(guó)加氫站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及前景戰(zhàn)略分析報(bào)告》重磅上線為了深入解讀加氫站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及研判未來走向，智研咨詢精心編撰并推出了《2025-2031年中國(guó)加氫站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及前景戰(zhàn)略分析報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）。這份報(bào)告不僅是對(duì)中國(guó)加氫站市場(chǎng)的一次全面而細(xì)致的梳理，更是智研咨詢多年來持續(xù)追蹤、實(shí)地踏訪、深入研究與精準(zhǔn)分析的結(jié)晶。它旨在幫助行業(yè)精英和投資者們更加精準(zhǔn)地把握市場(chǎng)脈搏，洞察行業(yè)趨勢(shì)，為未來的決策提供有力支持。 《報(bào)告》主要研究中國(guó)加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，涉及加氫站數(shù)量、加氫站建設(shè)成本、氫氣產(chǎn)量等細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)?！秷?bào)告》從國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境、國(guó)內(nèi)政策、發(fā)展趨勢(shì)等方面入手，全方位分析了加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)業(yè)界廠商掌握產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)與未來創(chuàng)新趨勢(shì)提供相應(yīng)的建議和決策支持。加氫站是給燃料電池汽車提供氫氣的燃?xì)庹?，最早的氫氣加注站也許可以追溯到1980年代位于美國(guó)LosAlamos的加氫站。作為給燃料電池汽車提供氫氣的基礎(chǔ)設(shè)施，加氫站的數(shù)量也在不斷增長(zhǎng)，各種示范活動(dòng)在全世界各地火熱展開，這些加氫站的建設(shè)及示范運(yùn)行活動(dòng)為今后積累了大量的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。加氫站工作原理由于儲(chǔ)存技術(shù)的限制，目前的加氫站主要是高壓壓縮氫氣加氫站，其工藝流程如下所示，主要包括氫源、純化系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)、儲(chǔ)氫系統(tǒng)、加注系統(tǒng)、安全及控制系統(tǒng)。通常，氫氣加注是通過將不同來源的氫氣經(jīng)氫氣純化系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)，然后儲(chǔ)存在站內(nèi)的儲(chǔ)存系統(tǒng)（高壓儲(chǔ)罐），再通過氫氣加注系統(tǒng)為燃料電池汽車加注氫氣。根據(jù)供氫方式不同，加氫站各系統(tǒng)的設(shè)備有所不同，但大致相同。加氫站的主要設(shè)備有泄氣柱、壓縮機(jī)、儲(chǔ)氫灌、加氫機(jī)、管道、控制系統(tǒng)、氮?dú)獯祾哐b置以及安全監(jiān)控裝置等，其主要的核心設(shè)備是壓縮機(jī)、儲(chǔ)氫灌和加氣機(jī)。從技術(shù)路線分析，城市加氫站可分為三類:電解水現(xiàn)場(chǎng)制氫、天然氣重整現(xiàn)場(chǎng)制氫和外部供氫技術(shù)。歐洲大多數(shù)加氫站采用更為環(huán)保的可再生能源（風(fēng)能、太陽(yáng)能等）結(jié)合電解水現(xiàn)場(chǎng)制氫，利用電力將水分解成氫氣和氧氣，利用壓縮機(jī)將氫氣以高壓的形式儲(chǔ)存再儲(chǔ)罐中并通過加注機(jī)向燃料電池汽車加注。重整制氫技術(shù)采用氫氣純化技術(shù)，將天然氣重整純化后的氫氣通過壓縮機(jī)加壓儲(chǔ)存再儲(chǔ)罐中等待加注。外部供氫主要采取管道或者長(zhǎng)管施車將來自鋼鐵煤炭企業(yè)的副產(chǎn)業(yè)氫氣，運(yùn)輸?shù)郊託湔?。中?guó)加氫站行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了四個(gè)階段，分別是2003-2012年的初步探索階段、2012-2016年的發(fā)展推動(dòng)階段、2016-2018年的緩慢發(fā)展階段以及2018年-至今的快速發(fā)展階段。2003年，我國(guó)推出了第一代燃料電池車，這時(shí)加氫站開始被提及。為服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)，2006年我國(guó)建成了第一座加氫站。2012年，我國(guó)提出了燃料電池車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這帶動(dòng)了氫的制備、儲(chǔ)運(yùn)和加注技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)也推動(dòng)了加氫站行業(yè)的發(fā)展。從2018年開始，我國(guó)加大了氫燃料電池汽車的推廣力度，并陸續(xù)出臺(tái)了相應(yīng)的加氫站建設(shè)補(bǔ)貼政策。特別是在2020年，“雙碳”政策提出后，加氫站在燃料電池汽車行業(yè)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下迎來了快速發(fā)展。我國(guó)加氫站行業(yè)市場(chǎng)前景良好，加氫站數(shù)量從2017年的10座增長(zhǎng)至2023年的428座，隨著科技的不斷進(jìn)步和需求的不斷增長(zhǎng)，加氫站行業(yè)正呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。加氫站產(chǎn)業(yè)鏈上游為氫氣制備、儲(chǔ)氫容器和氫氣儲(chǔ)運(yùn)，中游為加氫站的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，下游主要應(yīng)用于氫燃料電池汽車、固定式電源、便攜式電源等。在整個(gè)加氫站產(chǎn)業(yè)鏈中，隨著加氫站建設(shè)推進(jìn)，將會(huì)對(duì)上游設(shè)備市場(chǎng)需求有顯著拉動(dòng)；同時(shí)，隨著下游燃料電池汽車保有量增加，加氫站運(yùn)營(yíng)企業(yè)也有望逐步實(shí)現(xiàn)盈利。上游主要涉及氫氣的制備和儲(chǔ)運(yùn)。制氫方式多樣，包括煤制氫、天然氣制氫、工業(yè)副產(chǎn)氫以及可再生能源電解水制氫等。儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)則是連接氫氣生產(chǎn)與需求的關(guān)鍵橋梁，主要方式有高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫、液態(tài)儲(chǔ)氫和固體儲(chǔ)氫等。此外，上游還包括加氫站所需核心設(shè)備的制造，如氫氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氫容器和加氫機(jī)等。中游主要是加氫站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。加氫站企業(yè)負(fù)責(zé)根據(jù)市場(chǎng)需求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行加氫站的設(shè)計(jì)、建設(shè)和日常運(yùn)營(yíng)。加氫站的建設(shè)形式包括固定式加氫站、撬裝式加氫站和移動(dòng)式加氫站等類型。下游主要是加氫站的應(yīng)用端，即燃料電池乘用車和商用車等。隨著氫能及燃料電池行業(yè)的快速發(fā)展，氫燃料電池系統(tǒng)的裝機(jī)量逐年增加，氫燃料電池汽車產(chǎn)量和銷量也實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。在加氫站行業(yè)，技術(shù)的不斷創(chuàng)新是推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。近年來，我?guó)在加氫站技術(shù)方面取得了顯著進(jìn)展，包括氫氣儲(chǔ)存、壓縮、加注等環(huán)節(jié)的技術(shù)不斷提升和完善。同時(shí)，一些新技術(shù)和新模式也在不斷涌現(xiàn)，如智能化加氫站、移動(dòng)式加氫站等，為加氫站行業(yè)的發(fā)展提供了新的思路和方向。近年來，我國(guó)加氫站的數(shù)量穩(wěn)步提升，已經(jīng)初步形成了“氫能走廊”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2023年年底，中國(guó)已建成加氫站428座，全球占比達(dá)到較高比例，成為全球最大的加氫站保有量國(guó)家。這些加氫站主要分布在北京、上海、江蘇、廣東等氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快的地區(qū)。我國(guó)加氫站設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)集中度較高，呈現(xiàn)出較為明顯的頭部效應(yīng)。這些品牌在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量、市場(chǎng)推廣等方面都具有較強(qiáng)的實(shí)力，推動(dòng)了我國(guó)加氫站行業(yè)的快速發(fā)展。同時(shí)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，品牌之間的差異化競(jìng)爭(zhēng)也日益明顯，各品牌都在積極探索符合自身特點(diǎn)的發(fā)展路徑。從業(yè)務(wù)布局對(duì)比來看，截至2023年年底，中國(guó)石化和國(guó)富氫能參與的加氫站項(xiàng)目均超過100座，具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力；其次，海德利森、氫楓能源、舜華新能源、中國(guó)石油、美錦能源、厚普股份參與建設(shè)/運(yùn)營(yíng)的加氫站數(shù)量基本在20座以上，處于第二梯隊(duì)；國(guó)鴻氫能、億華通、嘉化能源、正星氫電目前參與的加氫站數(shù)量還較少。國(guó)內(nèi)加氫站行業(yè)相關(guān)廠商主要有上海氫楓能源、上海嵐?jié)赡茉础⑸綎|海氫能源、山東艾迪森科技、江蘇鴻達(dá)興業(yè)、江蘇國(guó)富氫能、廣東凱豪達(dá)氫能源、廣東南科動(dòng)力等企業(yè)。隨著氫能產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，加氫站的市場(chǎng)需求將持續(xù)增長(zhǎng)。未來，加氫站將廣泛應(yīng)用于交通、工業(yè)等領(lǐng)域，成為氫能產(chǎn)業(yè)鏈的重要支撐點(diǎn)。同時(shí)，加氫站的建設(shè)也將推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成良性循環(huán)。其中江蘇國(guó)富氫能技術(shù)裝備有限公司專業(yè)從事液氫容器、液氫罐箱、氫氣增壓裝置與加氫站、車載燃料供氫系統(tǒng)等產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造和相關(guān)的技術(shù)及銷售服務(wù)，并承接制氫和氫氣液化工廠等工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與裝備提供。在上游的制氫，中下游的儲(chǔ)運(yùn)、配送和終端供氫裝備等領(lǐng)域，以提供清潔能源裝備為使命，依靠先進(jìn)的技術(shù)和專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，致力成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫能裝備全產(chǎn)業(yè)鏈一站式設(shè)備提供商。智研咨詢研究團(tuán)隊(duì)圍繞中國(guó)加氫站產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、重點(diǎn)企業(yè)情況、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)等方面進(jìn)行深入分析，并針對(duì)加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題提出建議，為各地政府、產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)提供參考。數(shù)據(jù)說明：1：本報(bào)告核心數(shù)據(jù)更新至2023年12月（報(bào)告中非上市企業(yè)受企業(yè)信批影響，相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)或存在一定的滯后性），報(bào)告預(yù)測(cè)區(qū)間為2024-2031年。2：除一手調(diào)研信息和數(shù)據(jù)外，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)海關(guān)、行業(yè)協(xié)會(huì)、上市公司公開報(bào)告（招股說明書、轉(zhuǎn)讓說明書、年報(bào)、問詢報(bào)告等）等權(quán)威數(shù)據(jù)源亦共同構(gòu)成本報(bào)告的數(shù)據(jù)來源。一手資料來源于研究團(tuán)隊(duì)對(duì)行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)訪談獲取的一手信息數(shù)據(jù)，主要采訪對(duì)象有企業(yè)高管、行業(yè)專家、技術(shù)負(fù)責(zé)人、下游客戶、分銷商、代理商、經(jīng)銷商以及上游原料供應(yīng)商等；二手資料來源主要包括全球范圍相關(guān)行業(yè)新聞、公司年報(bào)、非盈利性組織、行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)及第三方數(shù)據(jù)庫(kù)等。3：報(bào)告核心數(shù)據(jù)基于智研團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格的數(shù)據(jù)采集、篩選、加工、分析體系以及自主測(cè)算模型，確保統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。4：本報(bào)告所采用的數(shù)據(jù)均來自合規(guī)渠道，分析邏輯基于智研團(tuán)隊(duì)的專業(yè)理解，清晰準(zhǔn)確地反映了分析師的研究觀點(diǎn)。智研咨詢作為中國(guó)產(chǎn)業(yè)咨詢領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)品牌，以“用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為企業(yè)投資決策賦能”為品牌理念。公司融合定量分析與定性分析方法，用自主研發(fā)算法，結(jié)合行業(yè)交叉大數(shù)據(jù)，通過多元化分析，挖掘定量數(shù)據(jù)背后根因，剖析定性內(nèi)容背后邏輯，客觀真實(shí)地闡述行業(yè)現(xiàn)狀，審慎地預(yù)測(cè)行業(yè)