地鐵測量方案

測量方案編制__________________審核__________________審批__________________目錄1.編制依據(jù) 32.項目概況 32.1基本情況及范圍 32.2工程測量特點 32.3既有成果資料情況 42.4坐標系統(tǒng) 42.5本項目需要進行的測量工作 42.5.1施工控制測量 42.5.2細部測量 52.5.3竣工測量 52.5.4其它測量作業(yè) 52.6技術(shù)文件、設(shè)計文件中的特殊要求 52.7業(yè)主的要求 52.7.1職責要求 52.7.2日常管理 62.7.3地鐵工程測量的精度要求 63.具體測量方案 73.1精密導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)測 73.1.1外業(yè)觀測 73.1.2數(shù)據(jù)處理 83.2高程控制網(wǎng)復(fù)測 83.2.1外業(yè)觀測 83.2.2數(shù)據(jù)處理 93.3加密控制測量 103.4聯(lián)系測量 103.5傳遞高程測量 123.6地下施工導(dǎo)線、高程控制測量 133.6.1地下平面控制測量 133.6.2地下高程控制測量 133.7施工測量 143.7.1施工測量準備 143.7.2細部測量 143.8貫通測量 173.9控制點聯(lián)測測量 173.10工程竣工測量 173.11測量成果 174.測量人員組織機構(gòu)及儀器設(shè)備配置 184.1人員組織機構(gòu)圖 184.2測量儀器及設(shè)備配置 195.質(zhì)量控制措施 195.1控制測量要求及原則 195.2施工測量放樣工藝 205.3現(xiàn)場施工測量作業(yè)流程 215.4施工測量及復(fù)核的主要技術(shù)要求 226.安全管理措施 226.1測量安全注意事項 226.2測量安全措施 237.測量工作與內(nèi)業(yè)要求 248.測量人員資格證書及儀器檢測報告 251.編制依據(jù)（1）《城市軌道交通工程測量規(guī)范》（GB50308-2008）;（2）《城市測量規(guī)范》（CJJ8-99）;（3）《鐵路工程測量規(guī)范》（TB10101-2009）;（4）《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）;（5）《建筑變形測量規(guī)范》（JGJ8-2007）;（6）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999）;（7）設(shè)計圖紙及施工組織計劃要求;（8）《GJAZ-5工程測量管理辦法》。2.項目概況2.1基本情況及范圍2.2工程測量特點（1）本工程主要為車站和區(qū)間隧道，有明挖、礦山施工等方法，地下施測條件差，測量工作量大；（2）地面控制導(dǎo)線及高程控制必須由工作豎井向洞內(nèi)傳遞，豎井較深，除保證豎井投點的精度。并需在地下布設(shè)平面及高程控制網(wǎng)，形成檢測條件并經(jīng)常復(fù)測控制點；（3）結(jié)構(gòu)位置走向有曲線，導(dǎo)線點間的長度受限制，測量誤差容易累積，布置導(dǎo)線時要保證傳遞導(dǎo)線的精度；（4）地面向洞內(nèi)傳遞導(dǎo)線時，受施工豎井凈空的限制，后視距離短，測量誤差大。2.3既有成果資料情況《青島地鐵集團有限公司地鐵號線控制測量成果表》青島市勘察測繪研究院交樁成果。《青島地鐵號線控制網(wǎng)第一次復(fù)測成果表》山東明嘉勘察測繪有限公司第一次復(fù)測公布成果。2.4坐標系統(tǒng)青島城市坐標系：1980西安橢球；高斯投影；中央子午線120度。高程基準：1985國家高程基準。2.5本項目需要進行的測量工作2.5.1施工控制測量2.5.1.1地面控制測量獨立復(fù)測由測繪單位移交的控制點。負責維護施工期間地面的平面、高程主控制網(wǎng)完整，維持其可靠、可用，為施工方便加密地面控制點（平面、高程），并維持其可靠、可用。2.5.1.2聯(lián)系測量近井點（平面、高程）加密控制測量、井下投點、定向，向井下傳遞高程。2.5.1.3地下控制測量地下主導(dǎo)線控制測量、主水準網(wǎng)控制測量，分段貫通測量，貫通后聯(lián)測平差確定地下主控制網(wǎng)的坐標、高程，確保各段工程間的平順銜接。貫通后，獨立進行貫通控制點聯(lián)測。2.5.2細部測量①地面、地下關(guān)鍵點位放樣及定測。②施工中各類設(shè)備的安裝定位。2.5.3竣工測量主要包括與線路相關(guān)的線路結(jié)構(gòu)竣工測量（如：隧道斷面測量）。2.5.4其它測量作業(yè)接受和配合監(jiān)理單位、第三方測量單位對地上、地下施工控制測量項目的階段性復(fù)核、監(jiān)督檢查和指導(dǎo)。2.6技術(shù)文件、設(shè)計文件中的特殊要求青島地鐵號線標段測量工作遵照《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》、《城市測量規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定，本著經(jīng)濟合理、安全適用、技術(shù)先進、確保質(zhì)量的原則，完成本標段各項測量任務(wù)。2.7業(yè)主的要求2.7.1職責要求（1）應(yīng)遵守國家測量法律、法規(guī)，以及有關(guān)測量規(guī)范執(zhí)行。（2）熟悉設(shè)計圖紙及規(guī)范，認真審核圖紙各結(jié)構(gòu)部位的平、縱面位置及結(jié)構(gòu)尺寸，精確計算，仔細復(fù)核，保證數(shù)據(jù)的準確性。（3）負責測量儀器的操作與使用管理及日常現(xiàn)場測量放樣工作。（4）定期對測量標志進行檢查復(fù)核，按照施工需要和監(jiān)理要求加固保護好施工測量控制點保護控制樁、導(dǎo)線點、水準基點等，防止丟失或破壞。（5）測量放樣后，測量人員必須對現(xiàn)場技術(shù)人員進行技術(shù)交底，技術(shù)交底書以書面形式，并完善簽字手續(xù)。（6）認真學(xué)習工程有關(guān)方面的圖紙、書籍、規(guī)范、文件，不斷提高自身的專業(yè)技術(shù)水平和素質(zhì)。2.7.2日常管理（1）應(yīng)遵守國家測量法律、法規(guī)，以及有關(guān)測量規(guī)范執(zhí)行。（2）嚴格執(zhí)行安全、保密等有關(guān)規(guī)定，用好、管好設(shè)計圖紙和有關(guān)資料。（3）測量儀器要定期檢定，保證儀器使用精度，測量器具要定期維修保養(yǎng)，建立儀器使用臺帳。（4）選用科學(xué)、簡捷、能滿足精度要求的測量方法。合理選擇、正確使用儀器，在測量精度滿足工程需要的前提下，力爭作到省工、省時、省費用。（5）所有施工定位、放線工作，要經(jīng)過自檢、互檢合格后，方可申請主管部門驗線，實測時當場做好原始記錄，測后要及時保護好樁位。（6）緊密配合施工，發(fā)揚團結(jié)協(xié)作、不畏艱難、實事求是認真負責的工作作風，并要及時總結(jié)施工經(jīng)驗。（7）服從項目日常管理的一切工作。2.7.3地鐵工程測量的精度要求明、暗挖的控制測量以業(yè)主所交控制樁點為基準，所交控制點是采用青島市獨立坐標系統(tǒng)。精密導(dǎo)線點應(yīng)沿青島地鐵號線標段所在的實際地形選定的，以原導(dǎo)線網(wǎng)為基礎(chǔ)布設(shè)成閉合導(dǎo)線。通過控制測量，使地鐵工程隧道開挖的貫通誤差精度符合規(guī)范和設(shè)計要求，最終誤差控制總貫通誤差的要求。測量誤差要求表項目地面控制測量聯(lián)系測量地下控制測量總貫通中誤差橫向貫通中誤差≤±25mm≤±25mm≤±35mm≤±50mm縱向貫通中誤差L/100豎向貫通中誤差≤±16mm≤±12mm≤±15mm≤±25mm為了確保隧道貫通滿足設(shè)計的凈空限界，有嚴格的檢查和檢測制度。將控制測量成果，經(jīng)自檢合格后及時上報駐地監(jiān)理審批，向業(yè)主提出檢測申請。檢測均應(yīng)按照規(guī)定的同等級精度作業(yè)要求進行，5天內(nèi)提交成果報告，嚴格控制檢測值與原測值較差需小于2倍中誤差。若大于該值或發(fā)現(xiàn)粗差，及時上報監(jiān)理部測量工程師。嚴格對測量過程加強控制，地上導(dǎo)線點的坐標較差不大于±12mm；地下導(dǎo)線點的坐標較差在近井點附近不大于±16mm、在貫通面附近不大于±25mm；地上高程點高程的較差不大于±3mm；地下高程點高程的較差不大于±5mm；地下導(dǎo)線起始邊（基線邊）方位角的較差不大于±16″；相鄰高程點的較差不大于±3mm；導(dǎo)線邊的邊長較差不大于±8mm；經(jīng)豎井懸吊鋼尺傳遞高程的較差不大于±3mm；對影響隧道橫向貫通的誤差應(yīng)嚴格控制。3.具體測量方案3.1精密導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)測3.1.1外業(yè)觀測根據(jù)交樁資料，由精測隊組織對施工區(qū)段內(nèi)的控制點進行復(fù)測。采用徠卡TS16A1″級全站儀進行作業(yè)。測量使用的全站儀和棱鏡應(yīng)配套，全站儀、基座及棱鏡在觀測前、觀測中及觀測后應(yīng)按規(guī)定要求作全面檢驗。作業(yè)時測量人員應(yīng)在全站儀里設(shè)置溫度、氣壓等參數(shù)，并確認參數(shù)是否輸入正確。導(dǎo)線點上只有兩個方向時，其水平角觀測應(yīng)符合以下要求：（1）應(yīng)采用左、右角觀測，左、右角平均值之和與360°的較差應(yīng)小于4″；（2）前后視邊長相差較大，觀測需調(diào)焦時，宜采用同一方向正倒鏡同時觀測法，此時一個測回中不同方向可不考慮2C較差的限差；（3）水平角觀測一測回內(nèi)2C較差，I級全站儀為9″，II級全站儀為13″。同一方向值各測回較差，I級全站儀為6″，II級全站儀為9″。在精密導(dǎo)線網(wǎng)結(jié)點上觀測時水平角時應(yīng)符合以下要求：A：在附合導(dǎo)線兩端的精密導(dǎo)線點上觀測時，宜聯(lián)測兩個已知控制點方向，夾角的平均觀測值與控制點坐標反算夾角之差應(yīng)小于6″；B：方向數(shù)超過3個時宜采用方向觀測法，方向數(shù)不多于3個時可不歸零；C：方向觀測法水平角觀測的技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定：表3.1方向觀測法水平角觀測技術(shù)要求（″）全站儀的等級半測回歸零差一測回內(nèi)2C較差同一方向值各測回較差I(lǐng)級696II級8139距離測量應(yīng)符合下表的規(guī)定：表3.2距離測量限差技術(shù)要求（mm）全站儀的等級一測回中讀數(shù)間較差單程各測回間較差往返測或不同時段結(jié)果較差I(lǐng)級342（a+bd）II級46注：（a+bd）為儀器標稱精度，a為固定誤差，b為比例誤差系數(shù)，d為距離測量值（以千米計）；一測回指照準目標一次讀數(shù)4次。3.1.2數(shù)據(jù)處理將經(jīng)過邊長改正、高程歸化和投影改化的導(dǎo)線邊水平距離以及水平角、精度參數(shù)等輸入到正版南方平差易平差軟件里進行計算。相關(guān)技術(shù)指標應(yīng)滿足下表要求：精密導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求表3.33.2高程控制網(wǎng)復(fù)測3.2.1外業(yè)觀測高程控制網(wǎng)水準測量均按國家二等水準測量要求進行作業(yè)。觀測順序：往測時奇數(shù)站為：后-前-前-后；偶數(shù)站為：前-后-后-前。返測時奇數(shù)站為：前-后-后-前；偶數(shù)站為：后-前-前-后。往返測安排在不同的時間段進行；由往測轉(zhuǎn)向返測時，互換前后尺再進行觀測。水準測量時應(yīng)滿足表3.4、3.5中的要求：表3.4水準測量觀測的視線長度、視距差、視線高的要求（m）等級儀器類別視線長度前后視距差任一測站上前后視距差累積視線高度數(shù)字水準儀重復(fù)測量次數(shù)光學(xué)數(shù)字光學(xué)數(shù)字光學(xué)數(shù)字光學(xué)(下絲讀數(shù))數(shù)字國家二等DSZ1DS1≤50≥3且≤50≤1.0≤1.5≤3.0≤6.0≥0.3≤2.80且≥0.55≥2次注：下絲為近地面的視距絲。幾何法數(shù)字水準儀視線高度的高端限差一、二等允許到2.85m，相位法數(shù)字水準儀重復(fù)測量次數(shù)可以為上表中數(shù)值減少一次。所有數(shù)字水準儀，在地面震動較大時，應(yīng)隨時增加重復(fù)測量次數(shù)。表3.5水準測量測站觀測限差（mm）項目等級上下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)的差基輔分劃讀數(shù)的差基輔分劃所測高差的差檢測間歇點高差的差0.5cm刻劃標尺1cm刻劃標尺國家二等1.53.00.40.61.0注：使用雙擺位自動安平水準儀觀測時，不計算基輔分劃讀數(shù)差；對于數(shù)字水準儀，同一標尺兩次讀數(shù)差不設(shè)限差，兩次讀數(shù)所測高差的差執(zhí)行基輔分劃所測高差之差的限差。3.2.2數(shù)據(jù)處理用二等水準觀測段差作為元素，以距離定權(quán)進行統(tǒng)一平差。平差計算前，先繪出平差網(wǎng)圖，注明線路方向、高差和長度，檢查各環(huán)線閉合差是否符合限差要求。每公里水準測量的高差偶然中誤差M△和全中誤差Mw應(yīng)按下式計算：M△的計算公式：M△＝±Mw的計算公式：Mw＝±式中：Δ──測段往返測高差不符值，以毫米計；W──經(jīng)過各項改正后的水準環(huán)線閉合差，以毫米計；R──測段長度，以公里計；L──水準環(huán)線周長，以公里計；n──測段數(shù)；N──水準環(huán)數(shù)。平差后得出每個待定點的高程和高程中誤差及每公里往返測高差中數(shù)的偶然中誤差和全中誤差，分析成果中偶然誤差和系統(tǒng)誤差的影響程度，對水準網(wǎng)的觀測質(zhì)量作綜合評定。3.3加密控制測量平面控制測量是施工測量中的重點，為了施工測量方便將控制點引測至施工現(xiàn)場，根據(jù)測區(qū)范圍、控制點分布和地形以及施工現(xiàn)場情況，將加密控制點的布設(shè)。加密控制點布設(shè)在各施工作業(yè)面附近。選點、埋設(shè)點標石時即要便于導(dǎo)線本身的測量，又要便于工程施工，并保證滿足各項技術(shù)要求，為此選點將嚴格按照以下幾點要求布設(shè)：（1）相鄰導(dǎo)線點間應(yīng)通視良好，視野盡量開闊，以便測角和施測細部；（2）導(dǎo)線點布設(shè)于交通便利、地勢平坦且堅實處，以便測量距離和保存；（3）導(dǎo)線點布設(shè)具有足夠的密度，分布合理均勻，便于控制整個測區(qū)，導(dǎo)線點均為長期保存的導(dǎo)線點，應(yīng)埋設(shè)專業(yè)導(dǎo)線點標識，中心頂面鑲有十字標志，導(dǎo)線點統(tǒng)一編號；（4）為防止導(dǎo)線點受各方面因素影響，發(fā)生位移及破壞現(xiàn)象，我們將定期對其進行查看，并在每次現(xiàn)場放樣前先檢核三角網(wǎng)的位移情況。水平角度觀測采用徠卡TS16A全站儀測回法進行觀測，邊長測量用全站儀正、倒鏡往返測定，嚴格執(zhí)行表3.6中精密導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求進行測量。精密導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求表3.63.4聯(lián)系測量豎井基坑開挖后，要做好平面聯(lián)系測量，首先需建立與地面統(tǒng)一的地下控制系統(tǒng)，通過聯(lián)系測量方法建立地面、地下統(tǒng)一的坐標系統(tǒng)，通過施工豎井由地面?zhèn)鬟f到停車線隧道內(nèi)，進一步求得井下導(dǎo)線起算邊的坐標方位角及井下導(dǎo)線起始點的平面坐標。向基底投點或定向，我們利用地面加密靠近基坑邊控制點，用全站儀在豎井基坑端頭向基坑下投點(如圖3.4)，投點的點位為澆筑混凝土時在基底已埋設(shè)的控制樁。根據(jù)設(shè)計及施工現(xiàn)場條件，擬定采用一井定向方法：a、采用一井定向方法時，地面、地下近井導(dǎo)線測量觀測技術(shù)要求同精密導(dǎo)線。b、在同一豎井內(nèi)懸掛兩根鋼絲組成聯(lián)系三角形，如有條件時懸掛三根鋼絲組成雙聯(lián)系三角形。每次定向應(yīng)獨立進行三次，取三次平均值作為定向成果。c、井上、井下聯(lián)系三角形應(yīng)滿足下列要求：鋼絲間的距離a應(yīng)盡可能長；定向角a、￠a盡可能小，一般應(yīng)小于1°，呈直伸三角形；b/a及b￠/a￠的比值應(yīng)盡可能小，一般應(yīng)小于1.5。d、聯(lián)系三角形邊長測量可采用光電測距測量，每次應(yīng)獨立測量三測回，每測回三次讀數(shù)，各測回較差應(yīng)小于1mm。地上與地下丈量的鋼絲間距較差應(yīng)小于2mm。鋼尺丈量時應(yīng)施加鋼尺檢定拉力，并應(yīng)進行傾斜、溫度、尺長改正。角度觀測采用徠卡TS16A全站儀，用全圓測回法觀測六測回，測角中誤差在±2.52之內(nèi)。e、聯(lián)系三角形定向推算的地下起始邊方位角的較差不應(yīng)大于122，方位角平均值中誤差應(yīng)在±82之內(nèi)。(如圖3.4)圖3.4豎井平面控制點定點示意圖 3.5傳遞高程測量高程控制點是通過設(shè)在地面的高程控制點，利用精密水準儀配合鋼尺將高程引入豎井、區(qū)間隧道。在施工時，高程控制路線應(yīng)選擇連接各洞口最平坦和最短的線路，以達到設(shè)站少、觀測快、精度高的要求。每一個洞口應(yīng)埋設(shè)3個水準點，以相互檢核；兩水準點的位置，以能安置一次儀器即可聯(lián)測為宜，方便引測并避開施工的干擾。洞外高程控制測量，是按照設(shè)計精度施測各開挖洞口附近水準點之間的高差，以便將整個隧道的統(tǒng)一高程系統(tǒng)引入洞內(nèi)，以保證在高程方向按規(guī)定精度正確貫通，并使隧道各附屬工程按要求的高程精度正確修建。地面高程控制網(wǎng)采用城市二等水準點布設(shè)精密水準點，精密水準網(wǎng)沿車站及隧道線路布設(shè)成附合路線、閉合路線，在豎井內(nèi)應(yīng)設(shè)置2個以上水準點。精密水準測量必須嚴格執(zhí)行表3.7中精密水準測量的主要技術(shù)要求進行測量，精密水準測量結(jié)束后及時提交高程成果表和精度評定等資料。精密水準測量的主要技術(shù)要求表3.7每千米高差中數(shù)中誤差（mm）附合水準路線平均長度（km）水準儀等級水準尺觀測次數(shù)往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）偶然中誤差MΔ全中誤差Mw與已知點聯(lián)測附合或環(huán)線平地山地±2±42~4DS1銦瓦尺往返測各一次往返測各一次注：L為往返測段、附合或環(huán)線的路線長度（以km計）n為單程的測站數(shù)。傳遞高程測量采用鋼尺及水準測量，通過在豎井內(nèi)懸吊鋼尺的方法進行高程傳遞測量時，并應(yīng)在鋼尺上懸吊與鋼尺檢定時相同質(zhì)量的重錘，地上和地下安置的兩臺水準儀同時讀數(shù)，每次應(yīng)獨立觀測三測回，每測回應(yīng)變動儀器高度，三測回測得地上、地下水準點的高差較差應(yīng)小于±3mm，取三測回測得的平均高差值作為最終高差成果，傳遞高程測量（見示意圖）。傳遞高程測量示意圖計算公式簡要說明如下：Hq=H3+a1-（b1-a2）-b2式中：Hq和H3分別表示未知點和已知點的高程；a1、a2和b1、b2分別表示水準尺后視讀數(shù)和前視讀數(shù)；3.6地下施工導(dǎo)線、高程控制測量3.6.1地下平面控制測量地下施工控制導(dǎo)線是隧道掘進的依據(jù)，直線隧道施工控制導(dǎo)線點的設(shè)置采用邊長150m，曲線隧道施工控制導(dǎo)線點埋設(shè)邊長60m，導(dǎo)線測量采用全站儀施測，左、右角各測二測回，左右角平均值之和與360°較差應(yīng)小于4＂。距離往返觀測平均值較差應(yīng)小于4mm。測角中誤差為±2.5″，測距中誤差為±3mm。每次延伸施工控制導(dǎo)線測量前，應(yīng)對已有的施工控制導(dǎo)線前三個點進行檢測。檢測點如有變動，應(yīng)選擇另外穩(wěn)定的施工控制導(dǎo)線點進行施工控制導(dǎo)線延伸測量。隧道內(nèi)施工控制導(dǎo)線在隧道貫通前應(yīng)測量三次，其測量時間與豎井定向同步。3.6.2地下高程控制測量地下高程控制測量起算于地下近井水準點，每200m設(shè)置一個，也可以利用地下導(dǎo)線點作水準點，水準測量采用往返觀測，其閉合差在±8mm(L以千米計)之內(nèi)，水準測量在隧道貫通前獨立進行三次，并與地面向地下傳遞高程同步，精度同地面精密水準測量。隧道施工放樣測量用全站儀采用極坐標法放樣。主要是標定隧道的設(shè)計線路中線、里程、高程。在隧道初支過程中，鋼格柵的架設(shè)要嚴格控制中線、垂直度、同步線，其中格柵中線和步線的測量允許誤差為±20mm，格柵垂直度允許誤差為3°。3.7施工測量施工測量是控制區(qū)間結(jié)構(gòu)滿足設(shè)計和使用要求、保證施工順利進行的重要環(huán)節(jié)。必須做好以下工作：3.7.1施工測量準備（1）根據(jù)工程施工的需求加密精密控制網(wǎng)，以便日后的檢驗效核工作。（2）在工程開工之前，場內(nèi)所有的紅線樁及建筑物的定位樁，全部經(jīng)市規(guī)劃部門測量核準。明確在工程施工階段紅線及定位樁是否產(chǎn)生位移，若有移位應(yīng)會合規(guī)劃部門、設(shè)計單位、建設(shè)單位研究處理方案。（3）對場邊道路及場內(nèi)的臨時設(shè)施做好定位標記，以備觀測。（4）在工程開工前，要根據(jù)施工圖紙、及相關(guān)資料對所屬臨時用地進行核準放樣。（5）所有的測量木樁、紅線點一經(jīng)核實后，項目部就應(yīng)落實專人對其進行定期檢查復(fù)核，以確保紅線的準確性。3.7.2細部測量1、圍護樁測量（1）圍護樁測量在定位樁施工放樣時，依據(jù)設(shè)計圖紙計算每一根定位樁中心的坐標，根據(jù)設(shè)計圖紙計算樁的中心控制點坐標進行圍護樁定位放樣，定位樁測量施工放樣主要采用全站儀坐標法設(shè)站加極坐標法放點，測量完畢后做好測量標志。放樣誤差控制在：橫向誤差控制在0～＋50mm之內(nèi)，縱向誤差控制＜100mm，經(jīng)工程師復(fù)核無誤后，方可進行鉆孔樁施工。（2）圍護樁的測量質(zhì)量保證措施圍護樁施工測量重點：樁中心位置準確，嚴格按設(shè)計圖紙施工。為了保證測量質(zhì)量，主要采取以下措施：a.依據(jù)圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙計算每一根圍護樁的中心坐標，以便施工時定位測量樁中心位置，同時將樁中心點坐標計算成果報監(jiān)理工程師復(fù)核，經(jīng)工程師確認后方可進行樁定位測量，確保測量數(shù)據(jù)無誤；b.本工程樁施工主要控制橫向誤差，為了方便施工和檢查，建立該方向的樁中心線控制點和方向控制線，中心線的控制樁的布設(shè)；c.樁位定位測量完畢后，及時做好樁中心“十”字控制線，即在樁四周適當?shù)奈恢么蚝盟母刂茦?，拉線就可恢復(fù)樁中心位置，下鋼筋籠前再次檢查樁位是否偏位，如果偏位即采取措施糾正，其中允許誤差：橫向誤差控制在0～＋50mm之內(nèi)，縱向誤差控制＜100mm。施工過程注意保護控制樁，若發(fā)現(xiàn)控制樁被破壞了及時通知項目測量隊重新測量定位；d.樁位定位測量后對施工隊進行書面和現(xiàn)場交底，交底內(nèi)容包括樁的位置、大小及標高；e.標高測量，根據(jù)水準點測量，在樁上做好標高標志，根據(jù)標高施工；f.跟蹤測量，在樁施工過程中進行跟蹤測量來檢查施工隊是否按照設(shè)計圖紙施工和檢查定位測量是否有誤，派專人負責測量值班；2、土方開挖的施工測量依據(jù)設(shè)計總平面圖，定位圖及施工設(shè)計方案，采用極坐標法用全站儀標定開挖的四個角點，用全站儀配合鋼尺確定開挖四周邊線。用水準儀測定開挖四周標高，確定開挖深度。施工時，由于是分層施工，每層挖掘深度≤2米，及時向坑內(nèi)導(dǎo)入高程。開挖到分層設(shè)計標高時及時測設(shè)分層底標高。分層底實測標高不超過設(shè)計標高10-20cm。基坑底部線路中線縱向允許誤差為±10mm，橫向允許誤差為±5mm；在挖土過程中，測量人員應(yīng)該隨時抄平，保證按設(shè)計標高降每一步土。在土降到水準儀不能直接讀取標尺讀數(shù)時，就要進行高程傳遞測量，采用懸吊鋼尺的方法把地面上的水準點引測到地下以便使用。當挖土到離基底設(shè)計標高還有30cm時，將采用人工清底并且用水準儀抄平，清理完畢后釘木樁，在木樁上放出墊層頂標高。3、鋼支撐位置的施工測量用全站儀在冠梁上放出兩個鋼支撐中心點，用鋼尺排出中間鋼支撐的位置，再在冠梁側(cè)面用水準儀放出標高，根據(jù)設(shè)計圖紙算出每道支撐位置的下反數(shù)。在支設(shè)鋼支撐前用懸吊鋼尺的方法放出每一道鋼支撐的位置。4、主體結(jié)構(gòu)施工放樣（1）主體結(jié)構(gòu)中線的定位放樣利用經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主批準的地面控制點，用全站儀將主體車站的中軸線放出，將控制點定在基坑上利于保存的地方。還應(yīng)進行高程傳遞測量，把標高傳遞到高于底板設(shè)計面處的連續(xù)墻上，作好牢固標志。控制點要經(jīng)測量組復(fù)核，成果經(jīng)監(jiān)理檢驗同意后，方可使用。當完成第一塊底板混凝土筑后，及時埋沒永久中線控制點，以后用來控制各結(jié)構(gòu)的位置及標高。（2）車站柱、梁、側(cè)墻的定位放樣以車站的中線為控制基線，根據(jù)圖紙尺寸計算出相關(guān)點的坐標、標高，按數(shù)據(jù)用全站儀放出柱、梁的四個角點以及側(cè)墻內(nèi)邊控制線位置。用水準儀控制標高。（3）車站預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的定位放樣車站預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的定位放樣嚴格按照圖紙尺寸進行測量，精度應(yīng)滿足規(guī)范要求。方法是以車站的中軸線為控制基線，將幾何圖形墨線、紅油漆彈畫于底模上。（4）站臺板、軌頂風道及其預(yù)留孔洞、預(yù)埋件的定位放樣站臺板、軌頂風道及其預(yù)留孔洞、預(yù)埋件的定位放樣應(yīng)使用已調(diào)整后的線路中線點和水準點。站臺沿邊線模板測設(shè)應(yīng)以線路中線為依據(jù)，其間距誤差應(yīng)為“正號”，最大不大于+5mm。站臺模板高程測設(shè)誤差宜低于設(shè)計高程，最大不小于-5mm。5、隧道斷面測量根據(jù)隧道不同的斷面形狀，在斷面上選擇與行車密切相關(guān)的位置測定其與線路中線的距離。初期支護部分：直線段：根據(jù)設(shè)計中線、高程、控制鋼拱架的中線及拱腳等特征點滿足施工圖紙設(shè)計要求。曲線段：首先利用偏角法或者極坐標法定出該斷面的中心位置，重復(fù)直線段操作方法。二次襯砌部分：利用偏角法及極坐標法控制鋼模中心位置與隧道中心線吻合，拱角、拱頂?shù)炔课幌鄬ξ恢?、截面尺寸、高程均與設(shè)計要求吻合。（1）根據(jù)測量管理辦法檢測隧道凈空斷面，應(yīng)按照縱向每5m環(huán)向0.5m測設(shè)一個結(jié)構(gòu)橫斷面。結(jié)構(gòu)橫斷面變化處和施工偏差較大段應(yīng)加測斷面。（2）結(jié)構(gòu)斷面測量采用全站儀、斷面儀進行，測量斷面里程允許誤差在±50mm，斷面測量精度允許誤差為±10mm，矩形斷面高程誤差應(yīng)小于20mm，圓形斷面高程誤差應(yīng)小于10mm。（3）斷面測量完成后，應(yīng)對結(jié)構(gòu)斷面測量成果進行檢核，結(jié)構(gòu)尺寸異常的斷面應(yīng)現(xiàn)場復(fù)測。（4）計算斷面點與線路中線點的橫向距離，編制凈空斷面測量成果表。3.8貫通測量（1）當隧道相向開挖貫通時，應(yīng)進行全線貫通測量復(fù)測。貫通測量及檢測；站、站區(qū)間在開挖至區(qū)間隧道全長的1/3至2/3，貫通前50～100m對整個施工隧道進行中線和高程檢測。各個貫通段貫通誤差應(yīng)控制在：橫向±50㎜，豎向±25㎜。（2）貫通誤差的調(diào)整：實際貫通誤差達到一定數(shù)值時，中線的調(diào)整在未襯砌段進行，調(diào)整的比例由未襯砌段長度決定。3.9控制點聯(lián)測測量為保證整條線路的質(zhì)量和相關(guān)要求，與相鄰標段各提交一個相互通視的控制點，用一條導(dǎo)線邊加密出控制相互連接的控制點。測量結(jié)果經(jīng)平差后由兩標段測量負責人簽字確認。3.10工程竣工測量隧道竣工后，為了檢查主要結(jié)構(gòu)物及線路位置是否符合設(shè)計要求并提供竣工資料，為將來運行中的檢修工作和設(shè)備安裝提供測量控制點，應(yīng)進行竣工測量。隧道竣工時首先檢測中線點，從一端洞口至另一端洞口。檢測閉合后，應(yīng)在直線上每200～250m、各曲線主點上埋設(shè)永久中線樁。洞內(nèi)高程點在復(fù)測的基礎(chǔ)上每公里埋設(shè)一個永久水準點。永久中線點和水準點檢測后應(yīng)在隧道邊墻上畫出標志。隧道竣工測量后測繪隧道的實際凈空端面，應(yīng)在直線地段每50m、曲線段20m或需要加測斷面處施測，以線路中線為準測繪隧道凈空。斷面里程允許誤差在±50㎜，斷面檢測精度左、右允許誤差為±10㎜，高程底板㎜，頂板㎜；平整度10㎜，并且在1m范圍內(nèi)不多于一處，矩形斷面高程誤差應(yīng)小于20㎜，馬蹄形斷面高程誤差應(yīng)小于10㎜。3.11測量成果施工控制點測量成果計算，根據(jù)觀測成果按閉合導(dǎo)線網(wǎng)進行平差計算，控制點測量成果見表3.8，各項技術(shù)要求應(yīng)符合精密導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求規(guī)定。施工控制點測量成果表3.8點名測量坐標高程（m）備注X(m)Y(m)4.測量人員組織機構(gòu)及儀器設(shè)備配置4.1人員組織機構(gòu)圖書記經(jīng)理書記經(jīng)理總工總工測量隊長測量隊長測量員監(jiān)測隊測量員監(jiān)測隊4.2測量儀器及設(shè)備配置測量儀器是控制車站主體及隧道結(jié)構(gòu)能否滿足測量精度要求的重要保證。為滿足以后施工工藝要求，對施工測量工作實施全過程控制，初投入如下測量儀器及設(shè)備：主要測量儀器及設(shè)備配置表序號儀器名稱型號精度單位數(shù)量備注1徠卡全站儀TCRP1201+1＂臺1檢驗合格2徠卡全站儀TS16A1＂臺1檢驗合格3電子水準儀天寶DiNi0.3mm臺1檢驗合格4鋼卷尺50m±(0.03+0.03L)mm0.03L）mm個1檢驗合格5.質(zhì)量控制措施5.1控制測量要求及原則根據(jù)交樁資料，由精測隊組織對施工區(qū)段內(nèi)的控制點進行復(fù)測，并布設(shè)加密施工控制點，使其形成一條便于控制施工作業(yè)面的控制網(wǎng)。在加密選點過程中要充分考慮點位的通視情況、地質(zhì)情況，是否便于保留及架設(shè)儀器等問題。之后用全站儀測角、測距采用附合導(dǎo)線方法對原有及加密的平面控制點進行復(fù)核，并及時將復(fù)測結(jié)果報業(yè)主和監(jiān)理工程師。為了達到更準確地控制施工測量，控制點的精度尤為重要，項目部測量隊將定期對其結(jié)果進行倆人以上的換手測量復(fù)核及檢校，要做到讓業(yè)主、監(jiān)理放心，我們安心。青島地鐵4號線7標段測量工作遵照《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》、《城市測量規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定，本著經(jīng)濟合理、安全適用、技術(shù)先進、確保質(zhì)量的原則。實行二級測量管理機構(gòu)，項目經(jīng)理部測量隊：主要負責現(xiàn)場控制測量工作，復(fù)核檢查施工測量組的測量工作，負責與青島市地鐵有限公司、監(jiān)理單位、監(jiān)理部測量工程師等單位的內(nèi)外聯(lián)系協(xié)調(diào)工作；施工測量組主要責現(xiàn)場的施工放樣及相應(yīng)技術(shù)交底工作與現(xiàn)場測量值班。各級測量機構(gòu)配負備熟練的技術(shù)人員及先進的測量儀器設(shè)備并與相鄰標段的連接控制點進行加密平差，測量過程中做到步步進行復(fù)核檢測，以此實現(xiàn)控制測量的目的。5.2施工測量放樣工藝平面控制網(wǎng)、水準點交樁平面控制網(wǎng)、水準點交樁施工單位復(fù)測施工單位復(fù)測復(fù)測成果報監(jiān)理、測量中心復(fù)測不合格復(fù)測成果報監(jiān)理、測量中心復(fù)測不合格合格合格地面施工控制網(wǎng)加密測量地面施工控制網(wǎng)加密測量不合格不合格成果報監(jiān)理、測量中心檢測成果報監(jiān)理、測量中心檢測地下控制測量合格地下控制測量合格成果報監(jiān)理、測量中心檢測不合格合格成果報監(jiān)理、測量中心檢測不合格合格施工放樣不合格施工放樣不合格報監(jiān)理驗收報監(jiān)理驗收合格合格下到工序施工下到工序施工工程竣工測量工程竣工測量不合格不合格合格成果報監(jiān)理、測量中心檢測合格成果報監(jiān)理、測量中心檢測監(jiān)理批復(fù)竣工測量資料監(jiān)理批復(fù)竣工測量資料5.3現(xiàn)場施工測量作業(yè)流程在各項施工測量過程中遵循的基本原則：(1)在控制點上架設(shè)全站儀并對中整平，初始化后檢查儀器設(shè)置：氣溫、氣壓、棱鏡常數(shù)；輸入（調(diào)入）測站點的平面坐標，輸入（調(diào)入）后視點坐標，照準后視點進行后視，可以馬上測量后視點的坐標與已知數(shù)據(jù)檢核。(2)瞄準另一控制點，檢查方位角或坐標；利用儀器自身計算功能進行計算時，記錄員也應(yīng)進行相應(yīng)的對算以檢核輸入數(shù)據(jù)的正確性，上步驟為測站點的測量。(3)在測站點上按步驟（1）安置全站儀，照準另一立鏡測站點檢查坐標。(4)記錄員根據(jù)測站點和待放樣點坐標反算出測站點至放樣點的距離和方位角。(5)觀測員轉(zhuǎn)動儀器至第一個放樣點的方位角，指揮司鏡員移動棱鏡至儀器視線方向上，測量平距D。(6)計算實測距離D與放樣距離D°的差值：ΔD=D-D°，指揮司鏡員在視線上前進或后退ΔD。(7)重復(fù)過程上述（6），直到ΔD小于放樣限差（非堅硬地面此時可以打樁）。(8)檢查儀器的方位角值，棱鏡汽泡嚴格居中（必要時架設(shè)三腳架），再測量一次，若ΔD小于限差要求，則可精確標定點位。(9)測量并記錄現(xiàn)場放樣點的坐標，與理論坐標比較檢核，確認無誤后在標志旁加注記。（10）重復(fù)上述（5）～（9）的過程，放樣出該測站上的所有待放樣點。（11）如果一站不能放樣出所有待放樣點，可以在另一測站點上設(shè)站繼續(xù)放樣，但開始放樣前還須檢測已放出的2～3個點位，其差值應(yīng)不大于放樣點的允許偏差。（12）全部放樣點放樣完畢后，隨機抽檢規(guī)定數(shù)量的放樣點并記錄，其差值應(yīng)不大于放樣點的允許偏差值，其允許偏差為：橫向中誤差控制在±20mm之內(nèi)，全長相對閉合差不大于1/20000。（13）作業(yè)結(jié)束后，觀測員檢查記錄計算資料并簽字。（14）測量放樣負責人逐一將標注數(shù)據(jù)與記錄結(jié)果比對，同時檢查點位間的幾何尺寸關(guān)系及與有關(guān)結(jié)構(gòu)邊線的相對關(guān)系尺寸并記錄，以驗證標注數(shù)據(jù)和所放樣點位無誤。（15）填寫測量放樣報驗單。5.4施工測量及復(fù)核的主要技術(shù)要求（1）為確保地鐵測量精度，我方由具有多年測量經(jīng)驗的測量工程師和有測量上崗證的測量員組成精測隊，配備全站儀和精密水準儀。（2）現(xiàn)場監(jiān)理工程師對日常測量工作進行監(jiān)督和復(fù)測。測量監(jiān)理負責向我單位提供工程范圍內(nèi)有關(guān)三角網(wǎng)點、水準網(wǎng)點及中線控制樁點等基本數(shù)據(jù)。我單位進行復(fù)核驗算，放樣后報監(jiān)理工程師復(fù)測確認，并提前10天向監(jiān)理部報送施工測量報審表。工程范圍內(nèi)全部三角網(wǎng)點、水準網(wǎng)點和自己布設(shè)的控制點由我單位負責保護。（3）工區(qū)項目部成立精測組，負責復(fù)核和指導(dǎo)施工隊測量組完成施工測量任務(wù)，并負責向施工隊測量組現(xiàn)場交點、交樁、交測量資料和成果。工程隊成立測量組，負責本作業(yè)區(qū)的日常施工測量、施工放樣及控制樁點的埋設(shè)及防護。（4）實行定期校核和制度，每個月對測量控制點進行一次校核，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。（5）執(zhí)行分級測量復(fù)核制度，認真貫徹執(zhí)行測量復(fù)核制度。外業(yè)前，測量技術(shù)人員對內(nèi)業(yè)資料進行檢查，所采用的測量方法，測量所用樁點以及測量要達到的目的向測工進行交底，做到人人明白；外業(yè)中，中線和高程測量要形成檢核條件，滿足校核條件求的測量對能成為合格成果，否則返工重測。外業(yè)后，應(yīng)檢查外業(yè)記錄的結(jié)構(gòu)是否齊全、清晰、正確，由另一人復(fù)核結(jié)果無誤后，向工區(qū)技術(shù)人員交底，測量交底應(yīng)簡單明了以方便施工。（6）做好測量內(nèi)業(yè)記錄工作，測量原始記錄、資料、計算、圖表真實完整，不得涂改，并由專人妥善保管。（7）工程施工中，用于測量的圖紙資料、測量技術(shù)人員必須認真核對，必要時應(yīng)到現(xiàn)場核對，確認無誤無疑后，方可使用，如發(fā)現(xiàn)疑問作好記錄并及時上報，待得到答復(fù)后，才能按圖進行測量放樣。（8）測量人員應(yīng)對測量工具、儀器經(jīng)常進行保養(yǎng)，專人使用，妥善保管，保證測量儀器設(shè)備完好，儀器設(shè)備必須定期進行檢查、校正測量儀器，在使用前進行嚴格檢驗，確保滿足其測量精度要求。6.安全管理措施6.1測量安全注意事項（1）作業(yè)時應(yīng)注意環(huán)境情況，采取針對措施，穿戴好防護用品。在遂洞作業(yè)應(yīng)有足夠照明；在基坑、基槽內(nèi)作業(yè)應(yīng)檢查有無塌方危險，以采取有效的安全防范措施。（2）儀器架設(shè)地點必須穩(wěn)固安全，盡量避開道路、高處及基坑邊緣等危險地帶，否則應(yīng)加設(shè)有效的安全防范措施。

（3）架設(shè)儀器設(shè)備前，應(yīng)先擺放好腳架并踩實。在整平、對中儀器過程中，應(yīng)始終一手護住，切不可在沒有架設(shè)好儀器之前雙手