2023年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)建筑施工安全》臨考密訓(xùn)卷

2023年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)建筑施工安全》臨考密訓(xùn)卷

1.【單選題】塔式起重機(jī)安裝使用時(shí)，施工單位應(yīng)向工程所在地縣

級(jí)以上地方人民政府建設(shè)主管部門辦理建筑起重機(jī)械使用登記，其登記時(shí)間應(yīng)為

()o

A.驗(yàn)收合格之日前30日內(nèi)

B.驗(yàn)收合格之日起30日內(nèi)

C.安裝完成之口前30口內(nèi)

D.安裝完成之日起30日內(nèi)

2.【單選題】進(jìn)行交叉作業(yè)時(shí)，下層作業(yè)的位置，必須確定處于上層高度可能墜

落范圍半徑之外。下列關(guān)于交叉作業(yè)的要求中，錯(cuò)誤的是0。

A.當(dāng)通道處于起重設(shè)備的起重機(jī)臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)時(shí)，通道頂部應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚

B.操作平臺(tái)內(nèi)側(cè)通道的上下方應(yīng)設(shè)置阻擋物體墜落的隔離防護(hù)措施

C.防護(hù)棚的棚頂采用竹笆或膠合板搭設(shè)時(shí)，可采用單層搭設(shè)

D.防護(hù)棚的棚頂采用木板搭設(shè)時(shí)，可采用單層搭設(shè)

正確答案：C

參考解析：防護(hù)棚的棚頂采用竹笆或膠合板搭設(shè)時(shí)，應(yīng)采用雙層搭設(shè)，間距不應(yīng)

小于700mmo

3.【單選題】腳手架搭拆作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)對(duì)腳手架搭設(shè)和拆除進(jìn)行設(shè)計(jì)

和計(jì)算，腳手架的材料與規(guī)格也應(yīng)符合要求。下列關(guān)于腳手架材料與規(guī)格的說法

中，正確的是()。

A.木質(zhì)縱向水平桿、橫向水平桿的小頭直徑一般不小于60mm

B.竹質(zhì)縱向水平桿、橫向水平桿的小頭直徑一般不小于70mm

C.鋼管縱向水平桿、橫向水平桿的規(guī)格為648.3mmX3.6mm

D.腳手板的厚度一般不小于20mnb應(yīng)符合木質(zhì)二等材

正確答案：c

參考解析‘：木桿立桿和斜桿(包括斜撐、拋撐、剪刀撐等)的小頭直徑一般不小于

70nm；縱向水平桿、橫向水平桿的小頭一般不小于80mm；腳手板的厚度一般不小

于50mm,應(yīng)符合木質(zhì)二等材。

竹竿一般不小于75nlm,縱、橫向水平桿的小頭不小于90mm。對(duì)直徑為60~90mm

的桿件，應(yīng)雙桿合并使用。擱柵、欄桿不得小于60nnn。主要受力桿件的使用期限

不宜超過1年。

鋼管應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的3號(hào)普通鋼管。每根鋼管的最大質(zhì)量不應(yīng)大于25kg,

鋼管的尺寸為日648.3irmX3.6mmo

4.【單選題】塔式起重機(jī)安裝完成后，應(yīng)按程序進(jìn)行驗(yàn)收。塔式起重機(jī)的驗(yàn)收的

組織方是()。

A.建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

B.監(jiān)理單位

C.施工單位

D.建設(shè)單位

正確答案：C

參考解析：施工單位應(yīng)組織設(shè)備供應(yīng)方、安裝單位、使用單位、監(jiān)理單位對(duì)塔式

起重機(jī)聯(lián)合驗(yàn)收。實(shí)行施工總承包的，由施工總承包單位組織驗(yàn)收。

5.【單選題】施工現(xiàn)場(chǎng)配電線路包括室外線路和室內(nèi)線路。施工現(xiàn)場(chǎng)室外線路常

見敷設(shè)方式是()。

A.裸露導(dǎo)線架空敷設(shè)和裸露導(dǎo)線埋地敷設(shè)

B.裸露導(dǎo)線架空敷設(shè)和絕緣電纜埋地敷設(shè)

C.絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)和裸露導(dǎo)線埋地敷設(shè)

D.絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)和絕緣電纜埋地敷設(shè)

正確答案：D

參考解析：施工現(xiàn)場(chǎng)配電線路包括室外線路和室內(nèi)線路。其敷設(shè)方式為：室外線

路主要有絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)(架空線路)和絕緣電纜埋地敷設(shè)(電纜線路)兩種，也

有電纜線路架空明敷設(shè)的；室內(nèi)線路通常有絕緣導(dǎo)線和電纜的明敷設(shè)和暗敷設(shè)兩

種。

6.【單選題】當(dāng)作業(yè)高度為24m時(shí)，其墜落半徑在計(jì)算時(shí)取值為5m,屬于()高處

作業(yè)。

A.一級(jí)

B.二級(jí)

C.三級(jí)

D四級(jí)

正確答案：C

參考解析：作業(yè)高度分為2?5m,5?15nbi5?30m及>30m四個(gè)區(qū)域。

⑴當(dāng)高度2mWhW5nl時(shí),稱為一級(jí)高處作業(yè)，墜落半徑R=3m。

⑵當(dāng)高度5m<hW15m時(shí),稱為二級(jí)高處作業(yè)，墜落半徑R二4m。

⑶當(dāng)高度15m<hW301n時(shí)，稱為三級(jí)高處作業(yè)，墜落半徑R=5m。

(4)當(dāng)高度30m〈h時(shí)，稱為特級(jí)高處作業(yè)，墜落半徑R二6m。

7.【單選題】下列關(guān)于土石方開挖的安全防護(hù)措施的說法中，正確的是()。

A.開挖深度超過2m的基坑周邊必須安裝防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿高度不應(yīng)低于1.5m

B.基坑內(nèi)的專用梯道應(yīng)設(shè)扶手欄桿，專用梯道寬度不應(yīng)小于1.5m

C.優(yōu)先采用同一垂直作業(yè)面同時(shí)作業(yè)的方式

D.當(dāng)夜間進(jìn)行土方施工時(shí)，設(shè)置的照明必須充足，不得照射土坑上建筑物

正確答案：D

參考解析：開挖深度超過2m的基坑周邊必須安裝防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿高度不應(yīng)

低于1.2m,安裝牢固，材料應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。基坑內(nèi)宜設(shè)置供施工人員上下的

專用梯道。梯道應(yīng)設(shè)扶手欄桿，寬度不應(yīng)小于Imo同一垂直作業(yè)面的上下層不宜

同時(shí)作業(yè)。需要同時(shí)作業(yè)時(shí)，上下層之間應(yīng)采取隔離防護(hù)措施。

8.【單選題】機(jī)電安裝工程的機(jī)電調(diào)試階段，應(yīng)注意施工安全。下列關(guān)于機(jī)電調(diào)

試階段的要求中，錯(cuò)誤的是()。

A.試驗(yàn)接線只應(yīng)一人接線，接線人員應(yīng)嚴(yán)格核對(duì)檢查

B.試驗(yàn)時(shí)不允許帶電接線

C.用萬用表檢查時(shí)，應(yīng)先打好擋位，方可進(jìn)行

D.所有調(diào)試人員應(yīng)持證上崗，嚴(yán)禁無證操作

正確答案：A

參考解析：試驗(yàn)接線應(yīng)一人接線，另一人核對(duì)檢查，防止誤接、損壞儀器設(shè)備及

損傷人員。

9.【單選題】暗挖車站常用施工方法包括PBA法、CRD法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中洞

法、側(cè)洞法、柱洞法等施工方法。施工中先開挖中間部分，在中洞內(nèi)施作梁、柱

結(jié)構(gòu)，然后再開挖兩側(cè)部分，并逐漸將側(cè)洞頂部荷載通過中洞初期支護(hù)轉(zhuǎn)移到梁、

柱結(jié)構(gòu)上的施工方法，屬于()。

A.中洞法

B.側(cè)洞法

C.PBA法

D.CRD法

正確答案：A

參考解析：中洞法施工就是先開挖中間部分，在中洞內(nèi)施作梁、柱結(jié)構(gòu)，然后再

開挖兩側(cè)部分，并逐漸將側(cè)洞頂部荷載通過中洞初期支護(hù)轉(zhuǎn)移到梁、柱結(jié)構(gòu)上。

中洞法施工工序復(fù)雜，但兩側(cè)對(duì)稱施工，比較容易解決側(cè)壓力從中洞轉(zhuǎn)移到梁柱

上時(shí)產(chǎn)生的不平衡側(cè)壓力問題，施工引起的地表下沉交易控制°該方法在無水、

地層相對(duì)較好時(shí)應(yīng)用。

10.【單選題】物料提升機(jī)纜風(fēng)繩是為保證架體穩(wěn)定而在其四個(gè)方向設(shè)置的拉結(jié)

繩索，所用材料為鋼絲繩，且纜風(fēng)繩的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)的條件。現(xiàn)有一架體高

度為35m的物料提升機(jī)，下列關(guān)于該提升機(jī)纜風(fēng)繩的設(shè)置說法中，正確的是()。

A.該物料提升機(jī)在任何情況下均不得采用纜風(fēng)繩

B.該物料提升機(jī)的纜風(fēng)繩不少于2組

C.纜風(fēng)繩與地面的夾角不應(yīng)大于60°,應(yīng)以45°?60。為宜

D.纜風(fēng)繩的另一端應(yīng)固定在地錨上，不得隨意拉結(jié)在樹上、墻上、門窗框上或腳

手架上

正確答案：A

參考解析：根據(jù)高度不同，物料提升機(jī)可以分為高架體和低架體。高架體是指高

度在30m以上的物料提升機(jī)稱為高架物料提升機(jī)。低架體是指高度在30m以下(含

3(h)的物料提升機(jī)稱為低架物料提升機(jī)。

纜風(fēng)繩設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合以下條件：

⑴纜風(fēng)繩應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，直徑不得小于9.3mm；按規(guī)范要求當(dāng)鋼絲繩用作纜風(fēng)

繩時(shí)，其安全系數(shù)為3.5（計(jì)算主要考慮風(fēng)載）。

⑵高架物料提升機(jī)在任何情況下均不得采用纜風(fēng)繩。

⑶提升機(jī)高度在20nl（含20m）以下時(shí)，纜風(fēng)繩不少于i組（4?8根）；提升機(jī)高度

在20?30nl時(shí)、纜風(fēng)繩不少于2組。

⑷纜風(fēng)繩的另一端應(yīng)固定在地錨上，不得隨意拉結(jié)在樹上、墻上、門窗框上或

腳手架上等。

⑸纜風(fēng)繩與地面的夾角不應(yīng)大丁60°,應(yīng)以45°?60。為宜。

1L【單選題】汽車起重機(jī)的安全裝置有很多種類，但起升高度限位裝置、三圈

過放裝置、力矩限制器等不是每臺(tái)汽車起重機(jī)必備的安全裝置。不同的汽車起重

機(jī)根據(jù)其性能、作業(yè)要求有選擇地進(jìn)行配置。下列關(guān)于汽車起重機(jī)安全裝置的說

法中，錯(cuò)誤的是0。

A.力矩限制器會(huì)在起重力矩達(dá)到額定力矩的95%時(shí)，黃燈亮對(duì)操作者提出預(yù)警,

并同時(shí)切斷起重機(jī)危險(xiǎn)方面的動(dòng)作，但允許做下降的運(yùn)動(dòng)

B.起重機(jī)設(shè)計(jì)三圈過放裝置，其主要目的就是提醒操作者，到了一定的吊臂長(zhǎng)度

后，一定要換倍率，防止吊鉤落不到地面

C.當(dāng)卷筒下放鋼絲繩，只剩下最后三圈時(shí)，開關(guān)接通防過放裝置立即動(dòng)作，停止

下放動(dòng)作，但此時(shí)吊鉤向上的動(dòng)作仍能進(jìn)行

D.起升高度限位裝置由重錘和行程開關(guān)等元件組成，其中行程開關(guān)及其安裝盒安

裝在吊臂頭部，重錘穿在最內(nèi)的一股鋼絲繩中

正確答案：A

參考解析：（1）力矩限制器。對(duì)于汽車起重機(jī)來說，力矩限制器是重量檢測(cè)器、

長(zhǎng)度檢測(cè)器和幅度檢測(cè)器等元件及顯示器等的總稱°電腦屏幕上能顯示正在工作

的起重機(jī)的臂長(zhǎng)、仰角、額定起重量、實(shí)際總起重量等基本參數(shù)，一旦起重力矩

達(dá)到額定力矩的95%,其黃燈會(huì)亮，對(duì)操作者提出預(yù)警，一旦起重力矩達(dá)到額定

力矩100%?102%將切斷起重機(jī)危險(xiǎn)方面的動(dòng)作，有效防止破壞現(xiàn)象的發(fā)生。

⑵防過放裝置。起重機(jī)設(shè)計(jì)了防過放裝置，其主要目的就是提醒操作者，到了

一定的吊臂長(zhǎng)度后，一定要換倍率，防止吊鉤落不到地面。每種噸位的不同臂長(zhǎng)

的鋼絲繩倍率是根據(jù)這時(shí)的起重量及卷筒的容繩量允許吊臂某一長(zhǎng)度時(shí)，吊鉤能

落到地面的倍率二者確定的。防過放裝置由開關(guān)、電位器和一套傳動(dòng)裝置組成。

當(dāng)卷筒卜放鋼絲繩，只剩卜最后三圈時(shí)，開關(guān)接通，通過一個(gè)電磁換向閥，使起

升系統(tǒng)溢流閥遠(yuǎn)控口直接接通油箱，而導(dǎo)致溢流閥卸荷，停止下放動(dòng)作，故稱為

防過放裝置；又因?yàn)榇藭r(shí)卷筒上設(shè)定的鋼絲繩還剩三圈，故又稱三圈過放裝置。

此時(shí)，吊鉤向上的動(dòng)作即安全方向的動(dòng)作仍能進(jìn)行。

⑶起升高度限位裝置由重錘和行程開關(guān)等元件組成。行程開關(guān)及其安裝盒安裝

在吊臂頭部，重錘穿在最內(nèi)的一股鋼絲繩中。吊鉤起升時(shí)，當(dāng)鉤體碰到重錘時(shí),

行程開關(guān)失重，使行程開關(guān)得電（或失電），這時(shí)行程開關(guān)使遠(yuǎn)程控制主溢流閥的

電磁換向閥得電（或失電），使溢流閥卸荷（即系統(tǒng)失去壓力），上升動(dòng)作被切斷。

與此同時(shí)，吊臂的伸臂、落臂等危險(xiǎn)方向的動(dòng)作(使吊鉤相對(duì)于吊臂頭部向上的

動(dòng)作)都將被切斷，只有安全方向的動(dòng)作能進(jìn)行。

12.【單選題】吊籃是懸掛機(jī)構(gòu)架設(shè)于建筑物或構(gòu)筑物上，提升機(jī)通過鋼絲繩驅(qū)

動(dòng)懸吊平臺(tái)沿立面上下運(yùn)行的一種非常設(shè)懸掛設(shè)備。下列關(guān)于吊籃安裝的說法中,

正確的是()。

A.在正常工作狀態(tài)下，吊籃懸掛機(jī)構(gòu)的抗傾覆力矩與傾覆力矩的比值不得小于

1.5

B.吊籃安裝結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，必須進(jìn)行吊籃安全鎖的鎖繩試驗(yàn)或承載能力成驗(yàn)

C.懸掛機(jī)構(gòu)的抗傾覆力矩與額定載重量集中作用在懸吊平臺(tái)外伸段中心引起的

最傾覆力矩之比不得小于2

D.吊籃的安全鋼絲繩和工作鋼絲繩均應(yīng)在地面墜有重物

正確答案：D

參考解析：吊籃的安裝流程：安裝懸掛機(jī)構(gòu)一組裝懸吊平臺(tái)一安裝鋼絲繩并調(diào)試。

吊籃安裝結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，必須進(jìn)行吊籃安全鎖的鎖繩試驗(yàn)和承載能力試驗(yàn)。

吊籃在使用中應(yīng)遵守如下要求：

⑴在正常工作狀態(tài)下，吊籃懸掛機(jī)構(gòu)的抗傾覆力矩與傾覆力矩的比值不得小于2o

⑵對(duì)于籃體的懸掛點(diǎn)不在端部的吊籃，鋼絲繩吊點(diǎn)距懸吊平臺(tái)端部距離應(yīng)不大

于懸吊平臺(tái)全長(zhǎng)的1/4,懸掛機(jī)構(gòu)的抗傾覆力矩與額定載重量集中作用在懸吊平

臺(tái)外伸段中心引起的最傾覆力矩之比不得小于1.5o

⑶吊籃的每個(gè)吊點(diǎn)必須設(shè)置2根鋼絲繩，安全鋼絲繩必須裝有安全鎖或相同作

用的獨(dú)立安全裝置。

(4)安全鋼絲繩和工作鋼絲繩均應(yīng)在地面墜有重物。

13.【單選題】施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程專用的電源一般是中性點(diǎn)直接接地的220

/380V三相四線制低壓電力系統(tǒng)。為保證施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全，有效防止觸電和電

氣火災(zāi)事故，必須遵守相應(yīng)用電安全原則。下列不屬于臨時(shí)用電工程使用的電力

系統(tǒng)必須遵守三項(xiàng)基本用電安全原則的是()。

A.采用二級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)

B.采用三級(jí)配電系統(tǒng)

C.采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)

D.采用“一機(jī)一閘”的保護(hù)機(jī)制

正確答案：D

參考解析：為保證施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全，有效防止觸電和電氣火災(zāi)事故，施工現(xiàn)場(chǎng)

臨時(shí)用電工程專用的電源中性點(diǎn)直接接地的220/380V三相四線制低壓電力系統(tǒng),

必須遵守以下三項(xiàng)基本用電安全原則：

⑴采用三級(jí)配電系統(tǒng)。

⑵采用二級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)。

⑶采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)。

14.【單選題】某高處作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)如下圖。下列關(guān)于本次高處作業(yè)的說法中，不正

作業(yè)區(qū)

A.本次作業(yè)高度為20m

B.本次屬于三級(jí)高處作業(yè)

C.本次作業(yè)墜落半徑為5m

D.基礎(chǔ)IWJ度為14m

正確答案：D

參考解析：依據(jù)《高處作業(yè)分級(jí)》（GB/T3608）,基礎(chǔ)高度是指以作業(yè)位置為中

心,6m為半徑，劃出的垂直于水平面的柱形空間內(nèi)的最低處與作業(yè)位置間的高差。

本次作業(yè)的基礎(chǔ)高度為20m,當(dāng)高度介于15m以上至30m時(shí)，為三級(jí)高處作業(yè)，

墜落半徑為5m。作業(yè)高度是以作業(yè)位置至墜落高度基準(zhǔn)面的垂直距離中的最大距

離，本次作業(yè)高度為20m,

15.【單選題】在施工現(xiàn)場(chǎng)，借助于登高用具或登高設(shè)施，在攀登條件下進(jìn)行的

高處作業(yè)，稱為攀登作業(yè)。依據(jù)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80）,

下列關(guān)于攀登作業(yè)的說法中，錯(cuò)誤的是（）。

A.使用固定式直梯進(jìn)行攀登作業(yè)時(shí)，超過3nl時(shí)，宜加護(hù)籠，超過5m時(shí)必須設(shè)置

梯間平臺(tái)

B.使用固定式直梯進(jìn)行攀登作業(yè)時(shí)，攀登高度宜為5m,且不超過10m

C.直梯頂端的踏棍應(yīng)與攀登頂面齊平，其扶手高度可設(shè)定為L(zhǎng)4m

D.鋼結(jié)構(gòu)安裝使用操作平臺(tái)應(yīng)當(dāng)設(shè)置防護(hù)欄桿，當(dāng)無電焊防風(fēng)要求時(shí)，操作平臺(tái)

的防護(hù)欄桿高度不應(yīng)小于1.2m

正確答案：A

參考解析：（1）便攜式梯子宜采用金屬材料或木材制作，并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

《便攜式金屬梯安全要求》（GB12142）和《便攜式木梯安全要求》（GB7059）的規(guī)

定。使用直梯時(shí)底部應(yīng)堅(jiān)實(shí)，不得墊高使用。使用固定式直梯進(jìn)行攀登作、業(yè)時(shí)，

攀登高度宜為5rfl,且不超過10m,超過3m時(shí)宜加護(hù)籠，超過8m時(shí)必須設(shè)置梯

間平臺(tái)。

⑵鋼結(jié)構(gòu)安裝時(shí)，使用梯子或其他登高設(shè)施攀登作業(yè)，墜落高度超過2nl時(shí);應(yīng)

設(shè)置操作平臺(tái)。當(dāng)無電焊防風(fēng)要求時(shí)，操作平臺(tái)的防護(hù)欄桿高度不應(yīng)小于1.2m；

當(dāng)有電焊防風(fēng)要求時(shí)，操作平臺(tái)的防護(hù)欄桿高度不應(yīng)小于1.8m。

⑶固定式直梯應(yīng)采用金屬材料制成，并符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《固定式鋼直梯安全

技術(shù)條件》（GB4053.1）的規(guī)定。梯子內(nèi)側(cè)凈寬應(yīng)為400?600mm,固定直梯的支

撐應(yīng)采用不小于170X6的角鋼，埋設(shè)與焊接應(yīng)牢固。直梯頂端的踏棍應(yīng)與攀登

頂面齊平，并應(yīng)加設(shè)高度為L(zhǎng)1?L5m的扶手。

（4）當(dāng)安裝三角形屋架時(shí)，應(yīng)在屋脊處設(shè)置扶梯；當(dāng)安裝梯形屋架時(shí)，應(yīng)在兩端

設(shè)置扶梯，扶梯踏步間距不應(yīng)大于400mm。屋架弦桿安裝時(shí)搭設(shè)的操作平臺(tái)，應(yīng)

設(shè)置防護(hù)欄桿或用于作業(yè)人員拴掛安全帶的安全繩。

16.【單選題】盾構(gòu)法隧道施工中除一般機(jī)械設(shè)冬用電和生活用電等常規(guī)用電之

外，盾構(gòu)掘進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)的供電電壓高達(dá)10kVo可以說盾構(gòu)法施工臨時(shí)用電安全管

理是最重要的部分之一。下列關(guān)于盾構(gòu)法施工用電安全的說法中，錯(cuò)誤的是（）。

A.在臨時(shí)用電中為確保用電安全，在同一供電系統(tǒng)內(nèi)同時(shí)采用接零保護(hù)和接地保

護(hù)兩種方式

B.盾構(gòu)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)掘進(jìn)用電一般是采用雙回路專供的電纜，專供的電纜一般采用

埋地敷設(shè)

C.盾構(gòu)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)掘進(jìn)用電的高壓電纜埋地深度不小于0.7m

D.臨時(shí)用電系統(tǒng)在施工完成后要經(jīng)過編制人、項(xiàng)目經(jīng)理、審批人及專職電工共同

驗(yàn)收合格后方可投入使用

正確答案：A

參考解析：（1）專項(xiàng)臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)要由電氣專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行編制，并

經(jīng)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核、審批后方可施工。臨時(shí)用電系統(tǒng)在施工完成后要經(jīng)過編

制人、項(xiàng)目經(jīng)理、審批人及專職電工共同驗(yàn)收合格后方可投入使用。

⑵保護(hù)零線（PE線）必須由工作接地線、配電室（總配電箱）或總漏電保護(hù)器電源

側(cè)引出，同一供電系統(tǒng)內(nèi)不得同時(shí)采用接零保護(hù)和接地保護(hù)兩種方式，所有電氣

設(shè)備的金屬外殼、配電箱柜的金屬框架、門，以及人體可能接觸到的金屬支撐、

底座、架體，電氣保護(hù)管及其配件等均應(yīng)與保護(hù)零線做牢固電氣連接，箱內(nèi)開關(guān)

應(yīng)貼上標(biāo)有用電設(shè)備編號(hào)及名稱的標(biāo)簽且箱內(nèi)接線端子應(yīng)牢固壓接，嚴(yán)禁虛接。

⑶盾構(gòu)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)掘進(jìn)用電一般是采用雙回路專供的電纜，但電纜從變電站接

到盾構(gòu)機(jī)上面一般采用埋地敷設(shè)，高壓電纜埋地深度不小于0.7m,電纜周圍需

鋪50nmi厚的細(xì)砂，上面蓋紅磚保護(hù)，然后回填夯實(shí)，并在醒目位置設(shè)置警示標(biāo)

志牌。盾構(gòu)掘進(jìn)的隧道內(nèi)一般環(huán)境潮濕，且隨著盾構(gòu)向前不斷推進(jìn)，高壓電纜也

要經(jīng)過多次連接，接頭一定要選用優(yōu)質(zhì)的專用接駁器。在隧道內(nèi)電纜固定時(shí)懸掛

高度要合適，至少要比軌道運(yùn)輸車輛高，防止運(yùn)輸車輛脫軌后傾翻擊斷電纜造成

嚴(yán)重后果。

17.【單選題】根據(jù)發(fā)生生產(chǎn)安全事故可能產(chǎn)生的后果，《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)

一規(guī)范》（GB50870）將建筑施工進(jìn)行了危險(xiǎn)等級(jí)劃分，在建筑施JL安全技術(shù)量化

分析中依據(jù)不同危險(xiǎn)等級(jí)選取不同的危險(xiǎn)等級(jí)系數(shù)。下列關(guān)于建筑施工危險(xiǎn)等級(jí)

以及危險(xiǎn)等級(jí)系數(shù)的說法中，正確的是（）。

A.將建筑施工危險(xiǎn)等級(jí)劃分為I、1【、III、IV級(jí)

B.危險(xiǎn)等級(jí)工級(jí)是指事故后果不嚴(yán)重

C.超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分布分項(xiàng)工程的危險(xiǎn)系數(shù)取值為1.10

D.危險(xiǎn)性較大的分布分項(xiàng)工程的危險(xiǎn)系數(shù)取值為L(zhǎng)00

正確答案：C

參考解析：根據(jù)發(fā)生生產(chǎn)安全事故可能產(chǎn)生的后果，《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)

范》(GB50870)將建筑施工危險(xiǎn)等級(jí)劃分為I、II、HI級(jí)；建筑施工安全技術(shù)量

化分析中，建筑施工危險(xiǎn)等級(jí)系數(shù)的取值應(yīng)符合下表的規(guī)定。

危險(xiǎn)等級(jí)系數(shù)的取值表

危險(xiǎn)等級(jí)事故后果危險(xiǎn)等級(jí)系數(shù)危大工程對(duì)應(yīng)危險(xiǎn)等級(jí)

I很嚴(yán)jR1.10超過一定規(guī)模的,危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程

U嚴(yán)《：1.05危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程

m不嚴(yán)重1.00

18.【單選題】卷揚(yáng)機(jī)在建筑施工中使用廣泛，它可以單獨(dú)使用，也可以作為其

他起重機(jī)械的卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)。依據(jù)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33),下列關(guān)

于卷揚(yáng)機(jī)安全使用的說法中，正確的是()。

A.帶槽卷筒的卷筒到第一個(gè)導(dǎo)向滑輪的距離應(yīng)大于卷筒寬度的20倍

B.留在卷筒上的鋼絲繩最少應(yīng)保留2圈

C.施工現(xiàn)場(chǎng)不得使用摩擦式卷揚(yáng)機(jī)

D.卷揚(yáng)機(jī)至少應(yīng)裝設(shè)有一個(gè)常開式制動(dòng)器

正確答案：C

參考解析：卷揚(yáng)機(jī)安全使用要點(diǎn)：

⑴安裝位置視野良好，施工過程中不影響司機(jī)對(duì)操作范圍內(nèi)全過程的監(jiān)視；地

基堅(jiān)固，防止卷揚(yáng)機(jī)移動(dòng)和傾覆；從卷筒到第一個(gè)導(dǎo)向滑輪的距離，按規(guī)定，帶

槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的15倍，無槽卷筒應(yīng)大于20倍；搭設(shè)操作棚是給操作人

員創(chuàng)造一個(gè)安全作業(yè)條件。

⑵留在卷筒上的鋼絲繩最少應(yīng)保留3?5圈。

⑶卷揚(yáng)機(jī)至少應(yīng)裝設(shè)有一個(gè)常閉式制動(dòng)器。

(4)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)不得使用摩擦式卷揚(yáng)機(jī)。

19.【單選題】某施工現(xiàn)場(chǎng)使用吊籃對(duì)建筑物外墻進(jìn)行粉刷作業(yè)(需要粉刷的建筑

物墻面高度為27m),在粉刷作業(yè)同時(shí)周邊有其他工種進(jìn)行同時(shí)施工。由于相應(yīng)的

安全隔離措施尚未完全落實(shí)，故施工隊(duì)在吊籃下方設(shè)置警戒隔離區(qū)，并安排專人

進(jìn)行警戒。根據(jù)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ80),本次作業(yè)的警戒

隔離區(qū)范圍不得小于()。

A.3m

B.4m

C.5m

D.6m

正確答案：C

參考解析：根據(jù)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ80)7.1.1規(guī)定，交叉

作業(yè)時(shí)，下層作業(yè)位置應(yīng)處與上層作業(yè)的墜落半徑之外，高空作業(yè)墜落半徑應(yīng)當(dāng)

按照下表確定，安全防護(hù)棚和警戒隔離區(qū)范圍的設(shè)置應(yīng)視上層作業(yè)高度確定，并

應(yīng)大于墜落半徑。

序號(hào)上層作業(yè)高度人隊(duì)落半徑K

124AW53

25V“4154

315<At<305

4Ab>306

20.【單選題】下列關(guān)于土方開挖要求的說法中，正確的是()。

A.土方開挖應(yīng)當(dāng)遵循“開槽支撐，先挖后撐，分層開挖，嚴(yán)禁超挖”的原則

B.相鄰基坑開挖時(shí)，應(yīng)遵循先淺后深和同時(shí)進(jìn)行的施工順序

C.當(dāng)基坑采用降水時(shí)，應(yīng)在降水后開挖地下水位以下的土方，且地下水位應(yīng)保持

在開挖面100cm以下

D.對(duì)重力式水泥土墻，沿水泥土墻方向應(yīng)分區(qū)段開挖，每一開挖區(qū)段的長(zhǎng)度不宜

大于40m

正確答案：D

參考解析：土方開挖要求：

⑴土方開挖的順序、方法必須與設(shè)計(jì)要求相一致，并遵循“開槽支撐，先撐后

挖，分層開挖，嚴(yán)禁超挖”的原則。

⑵相鄰基坑開挖時(shí)，應(yīng)遵循先深后淺或同時(shí)進(jìn)行的施工順序。

⑶當(dāng)基坑采用降水時(shí)，應(yīng)在降水后開挖地下水位以下的土方，且地下水位應(yīng)保

持在開挖面50cm以下。

⑷軟土基坑開挖尚應(yīng)符合規(guī)定。①應(yīng)按分層、分段、對(duì)稱、均衡、適時(shí)的原則

開挖；②當(dāng)主體結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)且基礎(chǔ)樁已施工完成時(shí)，應(yīng)根據(jù)開挖面下軟土的

性狀，限制每層開挖厚度；③對(duì)采用內(nèi)支撐的支護(hù)結(jié)構(gòu)，宜采用開槽方法澆筑混

凝土支撐或安裝鋼支撐；開挖到支撐作業(yè)面后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行支撐的施工；④對(duì)重

力式水泥土墻，沿水泥土墻方向應(yīng)分區(qū)段開挖，每一開挖區(qū)段的長(zhǎng)度不宜大于40m。

材料題根據(jù)以下材料，回答21-25題

1.事故經(jīng)過

發(fā)生事故塔式起重機(jī)于2018年4月3日在該工地安裝使用，共進(jìn)行了兩次頂升

作業(yè)，安裝頂升11個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。第三次頂升作業(yè)時(shí)，共完成了6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝，

塔身高度104m,事故發(fā)生在第7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與頂升套架連接的狀態(tài)下內(nèi)塔身頂升過

程中，塔吊處于加完標(biāo)準(zhǔn)節(jié)已頂起內(nèi)塔身第2個(gè)步距的狀態(tài)，由頂升環(huán)節(jié)正轉(zhuǎn)換

至換步環(huán)節(jié)，左換步銷軸已處于工作位置，右換步銷軸處于非工作位置，此時(shí)塔

身高度約llom,塔式起重機(jī)發(fā)生傾覆事故。

2.事故造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失情況

事故造成7人死亡(其中1名頂升技術(shù)指導(dǎo)、1名塔式起重機(jī)司機(jī)、5名安拆工)，

2人受傷，事故塔式起重機(jī)受損。事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失530萬元。

3.事故調(diào)查

經(jīng)調(diào)杳：部分頂升人員違規(guī)飲酒后作業(yè)，未佩戴安全帶。

在塔式起重機(jī)右頂升銷軸未插到正常工作位置，并處于非正常受力狀態(tài)下，頂升

人員繼續(xù)進(jìn)行塔式起重機(jī)頂升作、也，頂升過程中頂升擺梁內(nèi)外腹板銷軸孔發(fā)生嚴(yán)

重的屈曲變形，右頂升爬梯首先從右頂升銷軸端部滑落。

右頂升銷軸和右換步銷軸同時(shí)失去對(duì)內(nèi)塔身荷載的支承作用，塔身荷載連同沖擊

荷載全部由左爬梯與左頂升銷軸和左換步銷軸承擔(dān)，終導(dǎo)致內(nèi)塔身滑落，塔臂發(fā)

生翻轉(zhuǎn)解體，塔式起重機(jī)傾覆坍塌。

施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位、責(zé)任制落實(shí)不到位，也是本次事故發(fā)生的原因。

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21.【案例分析題不定項(xiàng)】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，該起事

故等級(jí)為（）。

A.輕微事故

B.一般事故

C.較大事故

D.重大事故

E.特別重大

正確答案：c

參考解析：（D特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包

括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

⑵重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重

傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

⑶較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，

或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

⑷一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以

下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

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22.【案例分析題不定項(xiàng)】事故的直接經(jīng)濟(jì)損失不包括（）。

A.醫(yī)療費(fèi)用

B.企業(yè)停產(chǎn)損失費(fèi)用

C.事故罰款

D.清理現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用

E.事故賠償費(fèi)用

正確答案：B

參考解析：直接經(jīng)濟(jì)損失的統(tǒng)計(jì)范圍：

⑴人身傷亡所支出的費(fèi)用。包括醫(yī)療費(fèi)用（含護(hù)理費(fèi)）、喪葬及撫恤費(fèi)用、補(bǔ)助

及救濟(jì)費(fèi)用和誤工費(fèi)等。

⑵善后處理費(fèi)用。包括史理事故的事務(wù)性費(fèi)用、現(xiàn)場(chǎng)搶救費(fèi)用、清理現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用、

事故罰款和賠償費(fèi)用。

⑶財(cái)產(chǎn)損失費(fèi)用。包括固定資產(chǎn)損失和流動(dòng)資產(chǎn)損失。

間接經(jīng)濟(jì)損失的統(tǒng)計(jì)范圍：

⑴停產(chǎn)、減產(chǎn)損失價(jià)值。

⑵工作損失價(jià)值(工作損失價(jià)值一被害者損失工作日X企業(yè)全年人均日凈產(chǎn)值)。

⑶資源損失價(jià)值。

(4)處理環(huán)境污染的費(fèi)用。

⑸補(bǔ)充新職工的培訓(xùn)費(fèi)用。

(6)其他損失費(fèi)用。

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23.【案例分析題不定項(xiàng)】特種作業(yè)是指在勞動(dòng)過程中容易發(fā)生傷亡事故，對(duì)操

作者本人，尤其對(duì)他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害的作業(yè)。從事特種作業(yè)的人

員稱為特種作業(yè)人員。下列人員中，不屬于特種作業(yè)人員的是()。

A.塔式起重機(jī)司機(jī)

B.司索工

C.塔式起重機(jī)作業(yè)指揮人員

D.塔式起重機(jī)作業(yè)安全管理人員

E.塔式起重機(jī)裝卸工

正確答案：D

參考解析：4種作業(yè)的范圍包括：電工作業(yè)、焊接與熱切割作業(yè)、高處作業(yè)、制

冷與空調(diào)作業(yè)、煤礦安全作業(yè)、金屬非金屬礦山安全作業(yè)、石油天然氣安全作業(yè)、

冶金(有色)生產(chǎn)安全作業(yè)、危險(xiǎn)化學(xué)品安全作業(yè)、煙花爆竹安全作業(yè)、原國(guó)家安

全監(jiān)管總局認(rèn)定的其他作業(yè)。

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24.【案例分析題不定項(xiàng)】依據(jù)事故類型的統(tǒng)計(jì)，不屬于建筑施工前五類安全事

故類型的是()。

A.高處墜落

B.物體打擊

C.火災(zāi)

D.機(jī)械傷害

E.車輛傷害

正確答案：C,E

參考解析：依據(jù)事故類型的統(tǒng)計(jì)，建筑施工前五類安全事故類型是高處墜落、物

體打擊、坍塌、起重傷害、機(jī)械傷害。

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25.【案例分析題不定項(xiàng)】吊裝時(shí)根據(jù)構(gòu)件的外形、中心及工藝要求選擇吊點(diǎn)。

下列屬于“十不吊”情形的是()。

A.歪拉斜吊

B.八級(jí)強(qiáng)風(fēng)

C.夜間施工光線不明

D.物體棱角處有墊片

E.埋置在地下的電桿

正確答案：A,B,C,E

參考解析：“十不吊”包括：

⑴信號(hào)不明不吊。

⑵斜牽斜掛不吊。

⑶吊物重量不明或超負(fù)荷不吊。

(4)散物捆扎不牢或物料裝放過滿不吊。

⑸吊物上有人不吊。

(6)埋在地下物不吊。

⑺安全裝置失靈或帶病不吊。

⑻現(xiàn)場(chǎng)光線陰暗看不清吊物起落點(diǎn)不吊。

⑼棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護(hù)措施不吊。

(10)六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊。

26.【案例分析題】1.事故經(jīng)過

某地鐵隧道工程。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人宋某安排技術(shù)員黃某編制施工方案及應(yīng)急預(yù)案。

黃某完成后交付宋某，宋某隨即開會(huì)組織學(xué)習(xí)。隧道工程完成開挖作業(yè)后，宋某

安排技術(shù)員黃某在施工現(xiàn)場(chǎng)檢查。18時(shí)左右，黃某通知測(cè)量隊(duì)人員在完成隧道出

渣后，進(jìn)行隧道開挖斷面驗(yàn)收。21時(shí)左右，完成隧道斷面驗(yàn)收。21時(shí)40分左右，

隧道監(jiān)理員王某、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員黃某和勞務(wù)公司測(cè)量人員一起進(jìn)隧道檢測(cè)斷面，22

時(shí)10分左右，完成斷面檢測(cè)。隨后，勞務(wù)公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人通知郭某帶人進(jìn)隧道

進(jìn)行一次支護(hù)°22時(shí)30分左右，郭某帶支護(hù)班共10人到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，由支護(hù)班

工人羅某和張某2人對(duì)巖面進(jìn)行人工排險(xiǎn)，約23時(shí)30分完成排險(xiǎn)后，支護(hù)班工

人在隧道內(nèi)進(jìn)行鋼拱架安裝(支護(hù))，完成工作平臺(tái)搭建后，0時(shí)13分左右，平臺(tái)

上方的隧道頂板不規(guī)則楔形圍巖突然冒落，造成工作面8人被困，工作平臺(tái)被砸

垮。事發(fā)當(dāng)日天氣狀況正常。

2.事故應(yīng)急救援情況

事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)帶班人員郭某立即給安全員高某打電話，讓他向項(xiàng)目部報(bào)告事

故，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，并立即啟動(dòng)隧道坍塌事故應(yīng)急救援預(yù)案，組

織項(xiàng)目部人員開展施救。1時(shí)20分，2名被困者被救出，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)緊急施救后送醫(yī)

院治療。1時(shí)30分，消防、武警、衛(wèi)生等救援人員趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，參與事故救援。

6時(shí)30分，6名被困者被相繼救出，經(jīng)確認(rèn)已死亡。

3.直接原因

施工隧道圍巖失穩(wěn)坍塌是造成事故發(fā)生的直接原因。

4.事故后果

此次事故共造成6人死亡。醫(yī)療費(fèi)用5萬元，喪葬及撫恤費(fèi)用200萬元，傷亡補(bǔ)

助及救濟(jì)費(fèi)用300萬元，受傷人員歇工工資1萬元，現(xiàn)場(chǎng)搶救費(fèi)用1萬元，清理

現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用3萬元，現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)期間的歇工工資3萬元，事故現(xiàn)場(chǎng)損壞設(shè)備設(shè)施共計(jì)

30萬元，孚理事故的事務(wù)性費(fèi)用7萬元，新員工培訓(xùn)費(fèi)2萬元，其他財(cái)產(chǎn)損失價(jià)

值20萬元。

根據(jù)以上場(chǎng)景?；卮鹣铝袉栴}：

1.計(jì)算此次事故的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失。

2.事故調(diào)查的基本程序是什么。

3.簡(jiǎn)述地鐵隧道盾構(gòu)法施工的優(yōu)缺點(diǎn)。

4.簡(jiǎn)述施工期的建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)完成的工作內(nèi)容。

我的回答：

參考解析：L直接經(jīng)濟(jì)損失包括：設(shè)備損失費(fèi)、撫恤費(fèi)、醫(yī)療救治費(fèi)、歇工工

資、現(xiàn)場(chǎng)搶救費(fèi)用、事故罰款，共547萬元。間接經(jīng)濟(jì)損失包括：停產(chǎn)損失、補(bǔ)

充員工培訓(xùn)費(fèi)用及其他，共25萬元。

2.事故調(diào)查的基本程序是：

（1）成立事故調(diào)查組（或成立調(diào)查組）。

⑵事故現(xiàn)場(chǎng)處理（或調(diào)查或勘查）。

⑶物證收集。

（4）事故事實(shí)材料的收集。

⑸證人材料收集。

（6）現(xiàn)場(chǎng)攝像（或錄像或攝像）。

⑺事故圖繪制。

⑻事故原因分析。

⑼編寫（或編制）事故調(diào)查報(bào)告。

3.盾構(gòu)法施工的優(yōu)點(diǎn)：①機(jī)械化施工程度高，進(jìn)度快；②隧道結(jié)構(gòu)形狀準(zhǔn)確；

③對(duì)地面結(jié)構(gòu)影響??；④工作人員作業(yè)較安全，勞動(dòng)強(qiáng)度低；⑤對(duì)環(huán)境影響小，

地下水位可保持；⑥施工質(zhì)量高，襯砌經(jīng)濟(jì)。

盾構(gòu)法施工的缺點(diǎn)：①盾構(gòu)的計(jì)劃、設(shè)計(jì)、制造和組裝時(shí)間長(zhǎng)；②準(zhǔn)備困難且費(fèi)

用高，只有長(zhǎng)距離掘進(jìn)時(shí)才經(jīng)濟(jì)；③當(dāng)?shù)貙訔l件變化大時(shí)，有實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)；④隧道

斷面變化的可能性小，斷面如需變化時(shí)，費(fèi)用較高。

4.施工期的建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)完成的工作包括：

⑴施工中的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和評(píng)估。

⑵編制現(xiàn)場(chǎng)施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，并以正式文件發(fā)送給_L程建設(shè)各方，經(jīng)各方溝

通研究后，形成現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施文件記錄。

⑶施工對(duì)臨近建（構(gòu)）筑物影響風(fēng)險(xiǎn)分析。

⑷施工風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)跟蹤管理。

⑸施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警預(yù)報(bào)。

（6）施工風(fēng)險(xiǎn)通告。

⑺現(xiàn)場(chǎng)重大事故上報(bào)及處置。

27.【案例分析題】1.事故經(jīng)過

某施工現(xiàn)場(chǎng)塔式起重機(jī)2部、汽車起重機(jī)3輛、混凝土攪拌車2輛、施工升降機(jī)

4臺(tái)、電焊機(jī)2臺(tái)、砂輪鋸1臺(tái)、木工圓鋸機(jī)1臺(tái)、鏟車3輛、運(yùn)土車2輛、電

瓶叉車1輛、小型鍋爐1個(gè)。

5月17日，塔式起重機(jī)拆卸人員5人于早上9時(shí)進(jìn)入工地，先整理起升卷揚(yáng)機(jī)鋼

絲繩，于9時(shí)40分開始拆卸塔式起重機(jī)，11時(shí)10分，塔式起重機(jī)內(nèi)套架及以上

結(jié)構(gòu)（塔式起重機(jī)上部結(jié)構(gòu)）從上部突然墜落至塔身上，壓垮上部第一節(jié)塔身后，

造成塔身巨大晃動(dòng)，拉斷塔式起重機(jī)附墻拉桿，塔式起重機(jī)失去平衡，塔式起重

機(jī)向起重臂方向傾覆，自基礎(chǔ)節(jié)以上塔身、起重臂、平衡臂往起重臂方向傾覆倒。

事故共造成4人死亡。

2.事故調(diào)查認(rèn)定

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，A建工集團(tuán)將塔式起重機(jī)安裝拆卸工程違法分包給無起重設(shè)備安裝

工程專'也承包資質(zhì)的塔式起重機(jī)租賃單位B建筑機(jī)械設(shè)備租賃公司。B建筑機(jī)械

設(shè)備租賃公司法人馮某私刻公章，偽造公文，冒用C機(jī)械設(shè)備有限公司起重設(shè)備

安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)實(shí)施塔式起重機(jī)安拆作業(yè)，安排沒有拆卸資格的工人違規(guī)

拆卸塔式起重機(jī)。塔式起重機(jī)檢測(cè)報(bào)告的塔式起重機(jī)型號(hào)、制造日期、出廠編號(hào)、

起升高度、配重等各項(xiàng)信息均與事故塔式起重機(jī)嚴(yán)重失實(shí)。施工總承包單位不落

實(shí)安全生產(chǎn)制度，事故塔式起重機(jī)沒有使用說明書，安全技術(shù)檔案缺失，施工單

位仍然使用沒有完整安全技術(shù)檔案的塔式起重機(jī)。項(xiàng)目經(jīng)理未在塔式起重機(jī)拆卸

作業(yè)期間現(xiàn)場(chǎng)帶班，塔式起重機(jī)未按使用說明書安裝平衡重，施工人員降塔作業(yè)

過程配平失衡，違反《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》第

3.4.6條的規(guī)定，致使塔式起重機(jī)上部一側(cè)踏塊焊縫剪斷脫落，另一側(cè)換步支

腿滑離，塔式起重機(jī)上部結(jié)構(gòu)從上部突然墜落至塔身，塔身巨大晃動(dòng)，拉斷塔式

起重機(jī)附墻拉桿，塔式起重機(jī)失去平衡，塔式起重機(jī)傾覆坍塌°

根據(jù)以上場(chǎng)景?；卮鹣铝袉栴}：

1.請(qǐng)分析這起事故的直接原因。

2.該施工現(xiàn)場(chǎng)有哪些特種設(shè)備？

3.說明特種設(shè)備安全技術(shù)檔案的內(nèi)容。

4.簡(jiǎn)述塔式起重機(jī)安裝專項(xiàng)施工方案的內(nèi)容。

5.簡(jiǎn)述起重作業(yè)中的“十不吊”。

我的回答：

參考解析：L本次事故的直接原因?yàn)椋核狡鹬貦C(jī)未按使用說明書安裝平衡重，

施工人員降塔作業(yè)過程配平失衡。

2.特種設(shè)備：塔式起重機(jī)2部、施工升降機(jī)4臺(tái)、電瓶叉車1輛、小型鍋爐1

個(gè)。

3.特種設(shè)備安全技術(shù)檔案內(nèi)容包括：

⑴設(shè)計(jì)文件、制造單位、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、使用