軌道交通 地面裝置 交流開關(guān)設(shè)備 第3部分：測量、控制和保護(hù)裝置技術(shù)條件 征求意見稿

GB/T32580.3—XXXX1軌道交通地面裝置交流開關(guān)設(shè)備第3部分：測量、控制和保護(hù)裝置通用技術(shù)條件本文件適用于設(shè)計安裝在戶內(nèi)和戶外且運(yùn)行在頻率50Hz、標(biāo)稱電壓為25kV、2×25kV和50kV交GB/T1402-202X軌道交通牽引供電系統(tǒng)電壓（IEC60850:201GB/T20840互感器（所有部分IEC61869，MOD）GB/T24338.6-2018軌道交通電磁兼容第5部分：地面供電設(shè)備和系統(tǒng)的發(fā)射與抗擾度（IECGB/T32580軌道交通地面裝置交流開關(guān)設(shè)備（所有部分IEC62505，MOD）GB/T2900.49-2004界定的術(shù)語和定義適用于本4牽引供電系統(tǒng)的特殊要求GB/T32580.3—XXXX2——需求的牽引功率快速波動；——回流系統(tǒng)，尤其是軌道，通常與大地有效連接；——在自耦變壓器供電系統(tǒng)中，180°的相位導(dǎo)致相間2倍最大工作電壓。 注2：25kV牽引供電系統(tǒng)中，設(shè)備承受27.5kV是最大持續(xù)運(yùn)5測量、控制和保護(hù)裝置的要求求，包括用于絕緣配合的GB/T32350.1-2015和用于電磁兼容性的GB/T24338.6附錄B和附錄C對交流牽引供電系統(tǒng)的測量和控制基本原理提供了指導(dǎo)。它們確定了所用程序和函——電壓在GB/T1402-202X中Umin2范圍內(nèi)，電容式電壓檢測系統(tǒng)應(yīng)正常工作。注：考慮到接觸線和運(yùn)行軌道之間的電位差，以及輸電系統(tǒng)的供電電壓公差，需對失壓和有壓的閾值進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)選用的電壓檢測器根據(jù)IEC61243-1:2021制造時，可優(yōu)先使用上述規(guī)定的顯示失壓和顯示有連接到牽引供電系統(tǒng)電源電壓回路的設(shè)備應(yīng)滿足GB/T32580.5中規(guī)定的試驗電壓，包括局部放電水平。如果連接設(shè)備用于饋線系統(tǒng)的隔離，例如隔離開關(guān)，則應(yīng)從GB/T32580.2的表1“隔離斷口”取GB/T32580.4、GB/T32580.5中互感器的其他要求可采用GB/T20采用GB/T32580.5中7.1規(guī)定的試驗值，按照GB/T20840.1-2010的7.2.3進(jìn)采用GB/T32580.5中7.1～7.3規(guī)定的試驗值，按照GB/T20840.1-2010的7.3.1～7.3.4進(jìn)行絕緣例行試驗。其他試驗及其試驗要求應(yīng)在訂貨前由買方保護(hù)裝置應(yīng)符合鐵路相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，并滿足GB/T24338.6-2018中的電磁兼容GB/T32580.3—XXXX3時，應(yīng)短時間閉鎖保護(hù)功能，例如避免因變GB/T32580.3—XXXX4表A.1給出了本文件與IEC625051刪除IEC62505-3-1:2020的“15kV16.7Hz，125Hz，12.5kV50Hz或60Hz，20kV50Hz或60H4刪除IEC62505-3-1:2020的“16.7Hz”相關(guān)刪除IEC62505-3-1:2020的“除冰GB/T32580.3—XXXX5注：本附錄沒有重復(fù)眾所周知的在公共電網(wǎng)線路測試已被歸類為一種測量原理，通常只與閾值進(jìn)行比較，而不閉合饋線斷路器。經(jīng)驗表明，線路測試在2注3：電流互感器的飽和有時會導(dǎo)致斷路器在接通短路后延遲跳閘。在這種情況下，沒必要考慮接觸線熱應(yīng)力的增該方法使用一個測試電阻器，將故障電流限制在10A以下。該電阻器連接到被測接觸線的饋線電纜上，并接通饋電系統(tǒng)，例如通過隔離開關(guān)。在標(biāo)稱電源電壓的50%范圍內(nèi)的值通常被認(rèn)為是無短路的。測量時需要接觸線側(cè)的電壓互感器。電——無短路的檢測電壓值；——測試周期，包括各自接通和空閑的時間GB/T32580.3—XXXX6如B.2.2.1所述，該方法使用電阻器來限制短路電流。測試電流由測試電路中的單獨(dú)電流互感器或饋線電路的電流互感器測量。當(dāng)使用饋線電路的電——無短路的檢測電流值；路測試裝置上的電壓。結(jié)果通常通過光纜發(fā)送到注：已經(jīng)研究采用電感、電容或特殊變壓器等作為代替方法。由于諧振現(xiàn)象，這些替代方法都不能在不同的操作條應(yīng)包括GB/T28027-2011的11.3的要求?；陔娮杵鞯木€路測試的主要設(shè)備包括測試電阻器、儀表如果使用該方法，則應(yīng)規(guī)定以下內(nèi)容：線路試驗方法及相關(guān)參數(shù)詳見7饋線母線進(jìn)線斷路器進(jìn)線斷路器負(fù)荷開關(guān)熔斷器測試電阻熔斷器電壓互感器饋線/GB/T32580.3—XXXX——饋線回路的數(shù)量；GB/T32580.3—XXXX8本應(yīng)用指南為選擇牽引供電系統(tǒng)的典型控制原則提供了指導(dǎo)，以建立可靠的接觸網(wǎng)供電電源或開需要冷卻時間的接觸線的熱保護(hù)可以立即閉鎖，但可以通過固定閉鎖的復(fù)位可以在設(shè)定時間之后通過遠(yuǎn)程控制信號或本地自動進(jìn)行。重置方式可能隨初始功能而——觸發(fā)閉鎖的功能，以及——最小和最大電壓；GB/T32580.3—XXXX9——最大頻率差；——同步檢測的最大持續(xù)時間?？梢詾橐粋€開關(guān)設(shè)備指定一組以上的條件。任何一組條件都需要考慮檢測到允許條件和合閘回路之間的時間，以防止在這段時間內(nèi)條件發(fā)生不允除了在電源電壓損失的情況下斷開回路的低電壓保護(hù)之外合閘命令可以在有或沒有線路測試的情況下執(zhí)行，并且可以通過如前所述的一個或多個合閘禁止自動重合閘也可以由低電壓保護(hù)或類似的控制功能觸發(fā)。這種自動重合閘程序通常由控制系統(tǒng)執(zhí)GB/T32580.3—XXXX分閘控制可以單獨(dú)或同時操作牽引供電系統(tǒng)的多個裝置處的開關(guān)設(shè)備。這需要在設(shè)計階段進(jìn)行協(xié)鐵路中沒有典型的分閘控制順序，但可以考慮從下游斷——通過與預(yù)定場景的阻抗保護(hù)或線路測試方案進(jìn)行評估，斷開饋線設(shè)備從而加快接觸網(wǎng)系統(tǒng)中——與旨在響應(yīng)故障條件并可用作另一保護(hù)功能的備用的低電壓跳閘不同，低電壓分閘用于預(yù)定——列車預(yù)加熱裝置；延遲時間旨在防止功能對短時電壓驟降做出反應(yīng)。響應(yīng)時間旨在與來自其他位置的重新帶電相協(xié)與自動重合閘結(jié)合使用時，出于安全，應(yīng)考慮在分閘和重合閘之間可能測輔助電壓的存在，因此，下降電壓由于欠壓脫扣——列車預(yù)加熱裝置；——直接向接觸網(wǎng)供電可再生能源變電站；——集中線路測試電路中的斷路器或開關(guān)設(shè)備。如果使用輔助電源斷電而分閘，應(yīng)規(guī)定以下內(nèi)GB/T32580.3—XXXX電氣連接的牽引網(wǎng)在特殊操作條件下可能需要自動分離，例如防止饋電點(diǎn)之間通過接觸網(wǎng)出現(xiàn)意b)頻率檢測：低于和/或高于頻率的值以啟動自動分離；自動化順序用于加快拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的變化。它們包含一組按預(yù)定義順序的不同開關(guān)設(shè)備的接通和斷開3)現(xiàn)預(yù)定義的拓?fù)?，例如在分閘之后——順序的預(yù)期功