被動防護(hù)網(wǎng)施工專項方案

xｘxｘxxx高速公路工程建設(shè)項目（Ｋ0+０００~K3＋155)被動防護(hù)網(wǎng)專項施工方案編制：審核:審批:云南省建設(shè)投資控股集團(tuán)有限公司xxxｘｘx高速公路工程建設(shè)項目2０１7年11月6日目錄TOC\o”1-3”\h\z\uHYＰERLＩNK\l＂＿Ｔoc４９７９8883９”第一章、編制說明及目的 PAGEREＦ_Ｔoc４979８８839\h1HYPERＬＩNK＼l"_Toc4９79８88４0”1。1編制依據(jù) PAＧＥRＥF_Ｔｏc49７９8８8４0\ｈ１HＹＰERＬINK\l＂_Toc49798８841＂1.2編制目的?PAGERＥF_Toc497９8884１＼h1HYＰERLINK1。3編制范圍 ＰＡＧＥRＥF＿Toc49７98８842\h2ＨYPERLINK＼l”＿Ｔｏc4９79８８843”第二章、項目概況 PAＧEREＦ＿Ｔoc49７988８4３＼h2HＹPERＬINK＼ｌ＂＿Tｏｃ4979８8844”２．1項目簡述 PAGEREＦ_Ｔoc４9７988844\h２HYＰEＲLINK\l”_Toc4９7９88845”2。1.１工程簡述?４97９8８845＼h2ＨYＰＥRＬINＫ\l”＿Ｔoc４９７98８84６”2。２地形、地貌 ＰAGＥＲEF_Toc4９79８8８46\h3HYPERLINK\l＂_Ｔoc49７98８847"２.2.１一分部工程地質(zhì)?PＡＧEREF_Ｔoc49798８８4７\h3HYPＥRＬIＮＫ＼l＂_Toｃ４９7988848”2．３需要設(shè)置被動防護(hù)網(wǎng)段落 ＰAGEREF_Ｔoc４9７9８884８\ｈ4HYPEＲLINK\ｌ”_Toc4９7９8８849"第三章、施工布署 PAGEＲＥF_Toc4９79888４９\ｈ5HＹＰERLINK\ｌ”＿Toc49７98885０"3。1施工現(xiàn)場組織機構(gòu) ＰＡＧEREＦ_Ｔｏc４979８8８5０\ｈ5HYPERLＩNK＼l”_Toc49７９８8851"3。1.1施工進(jìn)度計劃?PＡＧＥＲEF_Toｃ4979８８851\h５HYPEＲＬINＫ\l”_Toｃ４９798885２”３.1。2人員組織 PAGEＲEF_Ｔoc49７９88852\h5HYPERLINＫ3.1．３設(shè)備組織 PAGERＥＦ＿Toｃ４９7９888５３\h7HＹPEＲＬＩＮK３。２施工重點難點及應(yīng)對措施?PAGEREF_Tｏｃ4979８88５５\h８HYＰERLINＫ\l”_Toｃ497９８88５６”3.2。1施工位置處于通車狀態(tài) ＰAＧEREF_Tｏc４９7９8８856\h8HＹPEＲLIＮK\l”＿Toc49798８857"３。2．2地質(zhì)破碎松散 PＡGEREＦ_Toc497９８8857\h９HＹＰERＬINK＼l＂_Ｔoc49７988８5８”3。2.3高處作業(yè) PＡGＥREF_Toc49７98８8５8\h9ＨYPERLINK\l”_Ｔoc４979888５９"3.2．4被動防護(hù)網(wǎng)的維護(hù)?ＰAＧEREF_Tｏc49７988８59\ｈ９ＨYPＥRLINK第四章、被動防護(hù)網(wǎng)施工方案 ＰAGEＲEF＿Toc497988８6２\h10HYPERLINK\ｌ"＿Toｃ4979８8863"４.１現(xiàn)場準(zhǔn)備?PAGＥREF_Tｏc４9７９8８863\ｈ10ＨYPERLINＫ4.2.2施工工序?PAＧERＥF＿Tｏc497988866＼h1４HYＰEＲLＩNK\ｌ”＿Ｔoc4979８8867"4。3工程工期保證措施?PＡGＥREＦ_Ｔoc497988867\h１9HYPERLINＫ\ｌ"_Toc497９８8８6８”4。3.1工期保證實施原則?PAGEREF＿Toc497９8８86８\h19HＹPＥＲLIＮK＼l”_Ｔoc49798８86９"4。3。2工期保證實施措施?ＰＡGEREF＿Toc49７988869\h20HYＰＥRLＩNK＼l”_Toc４979８８87０"第五章質(zhì)量控制措施 ＰAＧEREＦ_Toｃ497９88８70＼h21HYPERＬINK\l”_Ｔoｃ49７988８71”5.1主要材料的質(zhì)量及施工質(zhì)量控制措施 PAGEREF＿Toｃ497988８71\h２1HYＰEＲLINK＼l”_Ｔoc4979８887２”5。1。１原材料質(zhì)量控制 PAＧEREF_Ｔoc4９７988872\h21HYＰEＲＬＩNK\l”_Tｏc４９7９８8８7３”5.1．２施工質(zhì)量控制 PAGERＥＦ_Toc497９８8873＼h24ＨYPＥRLINK\l”_Toc４97988８74”5。２施工質(zhì)量檢測?PAGEREＦ_Toc4９７9888７4\ｈ26_Ｔｏc４97988878”5.4.２基礎(chǔ)開挖與混凝土基礎(chǔ)施工質(zhì)量保證措施?PAＧEREＦ_Toc497９８88７8\ｈ2７HＹＰERLＩNK＼l”_Toc４９７9８8８79＂5。4.3工序質(zhì)量的保證 ＰＡGERＥF_Tｏc４97９88８７9\ｈ28ＨYPＥRLINＫ＼ｌ"＿Tｏc49７９8888０"第六章、安全環(huán)保保證措施?PAＧERＥＦ_Toｃ4９7９8８8８０＼ｈ28HYＰEＲLIＮK\ｌ"_Toc４97988881"6.1指導(dǎo)思想 PAGＥREF＿Toc4979８８88１\ｈ２８HYPERLINK＼l”＿Ｔoc4９７９888８2"６。2安全、環(huán)保生產(chǎn)目標(biāo)?PAGＥREF_Ｔoc4９７９88８82\h29HYPERLIＮＫ6。3安全生產(chǎn)責(zé)任制 PAGEREF_Toｃ4９７988８83\h２９HＹPERLＩNK\l”_Tｏc4９7988884”6。4安全生產(chǎn)教育?PAGEREF_Toｃ4９7９８88８4\ｈ２９ＨYPＥＲＬＩNＫ\l＂＿Ｔoc49７９88８85"６．５安全技術(shù)措施和保證制度 PＡGＥRＥF_Toc4979８8885＼h30HYＰＥRLINＫ\l"_Toｃ497９８８886”6。6施工現(xiàn)場安全、環(huán)保措施?PAＧＥRＥF_Toc497９888８6＼ｈ３0HYPEＲLINＫ\l”＿Ｔoc497９88８８7"６。６。1施工現(xiàn)場安全措施 PAGEＲＥF＿Toc4979８888７\h3０HＹPERLINＫ\l"_Tｏc49７９８8８88”6．６。2環(huán)保措施?ＰAGEＲEF_Tｏc49798888８\ｈ3３HYPERＬIＮK\l”_Ｔoc49７9８8889”６。7高溫施工保證措施 PＡGERＥF_Toｃ4979888８9\h３4HＹPERLIＮK\l”_Tｏc4979888９０”6.8安全技術(shù)檢查制度?PAGＥＲEF_Toｃ497988８90\h3６HYPERＬINK＼ｌ”_Ｔｏc497988891”第七章、被動防護(hù)網(wǎng)施工期間交通保障措施?PAＧERＥＦ_Toc4９７９888９1\h36第一章、編制說明及目的１.１編制依據(jù)１.蔓金高速公路工程一分部兩階段施工圖設(shè)計文件;2.現(xiàn)行中華人民共和國及省、市、行業(yè)的一切有關(guān)法規(guī)、規(guī)范的要求,如下述標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求之間有出入則以較嚴(yán)格者為準(zhǔn)：⑴《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GＢ5020４-２0１5);⑵《建筑施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JＧJ46—2005）;⑶《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF９0-2015）;⑷《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46—２005）;⑸《公路旁邊坡柔性防護(hù)體系構(gòu)件》（ＪＴ1Ｔ５28—２004)；⑹《通常用處低碳鋼絲》（GB/Ｔ3４3—1994);⑺《碳素布局鋼和低合金布局熱軋薄鋼及剛帶》（GB/T912-2０08）;⑻《制繩用鋼絲》（GB／８919—1９9６）;⑼《網(wǎng)圍欄用鍍鋅鋼絲》(YB/Ｔ４0２６－2014)；⑽《熱軋型鋼》(GB/T70６-2０0８)3。本公司質(zhì)量體系文件;4。工程現(xiàn)場和周圍環(huán)境的實際情況;5。經(jīng)審核批準(zhǔn)的總體施工組織設(shè)計。１.２編制目的為貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，在被動防護(hù)網(wǎng)施工過程中保障人身、設(shè)備、設(shè)施安全，預(yù)防安全事故發(fā)生，確保本分部工程安全，并能優(yōu)質(zhì)、高效完成施工任務(wù).1.３編制范圍本方案可適用于蔓耗至金平高速公路工程項目一分部所有被動防護(hù)網(wǎng)施工。第二章、項目概況2.1項目簡述2。1.1工程簡述xxxｘx高速公路建設(shè)項目,位于xxxxxx，主線長50.5７km，共分為九個分部,其中一分部起點樁號為K０+0.000（ZK0＋0．000)，終點樁號為K3+1５5(ZＫ3+065）,里程為3.15５km.分部為項目起點，起自xxx，止于xxx．主要施工內(nèi)容包括：臨時工程（臨建、場內(nèi)臨時便道、臨水、臨電),路基工程（路塹挖方、路堤填方)，橋梁涵洞工程(蔓耗立交大橋、蔓耗立交1號大橋、蔓耗立交２號大橋、蔓耗立交3號大橋、蔓耗立交4號大橋、蔓耗立交５號大橋、蔓耗立交6號大橋、營盤山1號大橋、營盤山2號大橋、營盤山３號大橋)，交叉工程(麻子河樞紐、蔓耗互通）、蔓耗隧道、防護(hù)及附屬工程(排水溝、截水溝、邊溝、樁板墻、錨索框格梁)等。2。2地形、地貌項目位于云貴高原之西南邊緣，山高谷深，水系發(fā)育,江河深切,地形陡峻,主要山脈走向與地層及構(gòu)造線走向基本一致。路線區(qū)域總體地勢兩端低、中部高，最低點為紅河河谷。按地貌形態(tài)可劃分為河流侵蝕堆積地貌、山麓斜坡堆積地貌、構(gòu)造侵蝕中低山地貌、構(gòu)造剝蝕低中山地貌、構(gòu)造剝蝕中山地貌、構(gòu)造剝蝕高山地貌、巖溶地貌七種主要地貌區(qū)。2。2.1一分部工程地質(zhì)1.K０＋０00~Ｋ0+９0０段該段地處構(gòu)造侵蝕堆積河谷地貌區(qū),主要以橋梁通過,局部為路基通過,地層為第四系沖洪積層、殘坡積層及三迭系上統(tǒng)紅河以北區(qū)紅河以北火把沖組(Ｔ３h)。第四系沖洪積層主要分布于河床內(nèi)，且分布厚度較小;第四系沖洪積層主要分布于斜坡淺表層,百度變化相對較大;下伏基巖主要為三迭系上統(tǒng)紅河以北區(qū)紅河以北火把沖組（T３h)板巖。上覆第四系沖洪積層、殘坡積層對其影響相對較小,橋梁基礎(chǔ)應(yīng)置于穩(wěn)定的下伏基巖中;道路挖方邊坡巖體較好，但斜坡淺表殘坡積層結(jié)構(gòu)松散,自穩(wěn)性較差，一旦道路路基開挖使得土巖界面臨空,易產(chǎn)生淺表殘坡積層滑坡,故應(yīng)避免高邊坡方案,可考慮采用半路半橋，減少邊坡防護(hù)成本.起點處發(fā)育有紅河深大斷裂（F14），K０+800附近處發(fā)育新寨—勐平斷裂(F１6)，該斷層與路線大角度相交，受斷層影響;巖體破碎;地表水體發(fā)育，地下水位河床、溝谷地帶埋藏較淺,對橋梁基礎(chǔ)施工影響較大;不良地質(zhì)作用不發(fā)育.工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件較差。2.K0+９00~K３+１０0段該路段為構(gòu)造侵蝕中低山地貌區(qū)。上覆層為第四系坡殘積（Qdl+eｌ)層，河谷地段為沖澆積（Ｑｄl+pl)層,下伏基巖為元古界哀牢山群烏都坑下亞組(Ptwａ)地層。第四系坡殘積(Qｄl+el）層巖性以粉質(zhì)黏土為主，多呈硬塑狀態(tài),含少量碎石、角礫，坡面上層厚一般2～5米,緩坡地段4~7米,河谷地段沖洪積(Qｄｌ+pl)巖性為卵石、漂石夾礫砂，厚度一般2～4米。元古界哀牢山群烏都坑下亞組（Ptｗa）巖性以黑云斜長片麻巖與黑云角閃斜長片麻巖互層。片麻巖為硬質(zhì)巖，強風(fēng)化層節(jié)理裂隙發(fā)育,巖體破碎,多呈碎石狀碎裂結(jié)構(gòu)，強度低，厚2～6m,局部地段厚度超過7米;中風(fēng)化層節(jié)理裂隙較發(fā)育,巖體相對較完整，多呈塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),強度較高。2．３需要設(shè)置被動防護(hù)網(wǎng)段落根據(jù)現(xiàn)場實際情況經(jīng)過全線調(diào)查分析,確認(rèn)需要設(shè)置被動防護(hù)網(wǎng)的段落為:蔓耗互通B匝道BK0+2８0~BＫ0+4８0，長20０m;蔓耗互通C匝道ＣK0+5５0~CＫ０＋845，長295m;主線K２+８９０～Ｋ２+9９0，長1００m;三段共計５9５ｍ.其中蔓耗互通B匝道BK０＋28０～BK0+４80為5級邊坡,并且位于蠻金公路旁需要設(shè)置兩道被動防護(hù)網(wǎng);蔓耗互通C匝道CK0+550~ＣK0＋84５為8級邊坡,位于老２12旁需要設(shè)置兩道被動防護(hù)網(wǎng);主線K2+890~Ｋ2+99０段為２級邊坡,位于蠻金公路旁需要設(shè)置一道被動防護(hù)網(wǎng).第三章、施工布署3。1施工現(xiàn)場組織機構(gòu)3.１．１施工進(jìn)度計劃被動防護(hù)網(wǎng)施工根據(jù)總體施工進(jìn)度計劃的需要，進(jìn)行分段施工.1。蔓耗互通Ｂ匝道BK0+２８０～BＫ0+48０：長２00m，設(shè)置兩道被動防護(hù)網(wǎng)，共計40０m?；娱_挖及基座、錨桿施工16天,被動防護(hù)網(wǎng)安裝24天,共計工期40日歷天.2.蔓耗互通C匝道ＣK０＋550~ＣK０+8４5:長２9５m,設(shè)置兩道被動防護(hù)網(wǎng)共計590m?；娱_挖及基座、錨桿施工２0天,被動防護(hù)網(wǎng)安裝3４天，共計工期54日歷天。3.主線K2＋890~K2+990:長10０m,基坑開挖及基座、錨桿施工4天，被動防護(hù)網(wǎng)安裝6天,共計工期１０日歷天。３。1。2人員組織現(xiàn)場設(shè)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)全面生產(chǎn)、安全、環(huán)境保護(hù)等；設(shè)技術(shù)主管負(fù)責(zé)全面技術(shù)、質(zhì)量、安全等,并設(shè)安全、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)人員。如下表:施工現(xiàn)場人員組織機構(gòu)序號姓名職務(wù)責(zé)任聯(lián)系電話1現(xiàn)場負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場全面工作２工程部長技術(shù)管理、質(zhì)量和施工管理3技術(shù)主管負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量、安全等工作4安全、環(huán)境負(fù)責(zé)人安全、環(huán)境監(jiān)督控制等5質(zhì)檢員質(zhì)量監(jiān)督控制６材料、設(shè)備負(fù)責(zé)人物資采購驗收,設(shè)備管理調(diào)配7試驗負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工檢測８測量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量9安全保通負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場的安全保通工作為保證公路被動防護(hù)網(wǎng)施工質(zhì)量，在施工前要求對人、機、料進(jìn)行周密的安排布置，提高現(xiàn)場施工技術(shù)人員特別是一線操作工人的技術(shù)水平?，F(xiàn)場勞動力計劃如下表：序號工種人數(shù)（人)1鉆工32司機2３機械操作手３4注漿３5鋼筋工36安裝工67焊工28普工209合計4２施工人員組織視施工實際情況以及進(jìn)度情況作一定調(diào)整.對所有參與施工的人員進(jìn)行嚴(yán)格技術(shù)交底,使其充分掌握具體施工工藝。組織技術(shù)培訓(xùn)會，做到心中有數(shù)，使工人充分了解施工工藝，做到施工中忙而不亂,保證現(xiàn)場施工受控、有序的進(jìn)行。其次嚴(yán)格作業(yè)值班制度，保證現(xiàn)場每一作業(yè)時間段內(nèi)都有主要施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場管理和技術(shù)指導(dǎo)工作,投入足夠的施工一線人員,保證工人輪班作業(yè),不搞疲勞戰(zhàn)術(shù)。3。1.3設(shè)備組織主要設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量1全站儀北京博飛臺１2空壓機3m3臺23手風(fēng)鉆ＹT２8部4４柴油發(fā)電機１50ＫW臺15工具車哈佛輛16氣割設(shè)備套27電焊機Zｘ７-500臺28振搗器ＺN50套2９吊車12T臺110滑輪開口式套411活動扳手45０mm把212兩用扳手把４13安全帶套3014鋼絲鉗把415撬棍根216張拉設(shè)備套１17鐵鍬把20設(shè)備配置可視施工進(jìn)度實際情況作出適當(dāng)調(diào)整。3.１．４材料組織根據(jù)施工計劃主要材料共需要被動防護(hù)網(wǎng)109０m,４。5m鋼柱11４根，Φ16拉繩14５０m,Φ１4拉繩76３m,Φ１6錨桿745m,鋼絲網(wǎng)5６70㎡,鋼繩網(wǎng)5614㎡。根據(jù)現(xiàn)場施工組織情況,在施工前將所需材料提前運送至現(xiàn)場,所有進(jìn)場材料均應(yīng)經(jīng)過試驗室檢驗，嚴(yán)格控制進(jìn)場原材料質(zhì)量，滿足原材料各項指標(biāo)的要求.1。鋼絲繩：公稱抗拉強度不小于17７0Mｐa,熱鍍鋅為B級，最小斷裂拉力Φ8不小于4０KN,Φ，6不小于2０KN。2.高強度鋼繩網(wǎng):不得有斷絲、脫絲現(xiàn)象，采用抗錯動抗脫落鎖卡壓接,不得遺漏.鋼繩露出搭接長度至少10mm,編組時采用機械搭接，表面無破損,平整,繩不得有明顯打結(jié)扭曲現(xiàn)象．形狀為菱形。３.鋼絲網(wǎng)：采用直徑不小于２。2mｍ的熱鍍鋅鋼絲編組，網(wǎng)孔為50mm＊５０ｍｍ。4。減壓環(huán)：臨界變形載荷不小于50ＫＮ,壁厚3ｍm直徑為44８ｍm．５.鋼柱:4．５m工字鋼,型號２0b。3.2施工重點難點及應(yīng)對措施3。２。1施工位置處于通車狀態(tài)在被動防護(hù)網(wǎng)施工期間老21２以及蠻金路處于通車狀態(tài),形成交叉影響。應(yīng)對措施:安排專人保通，在規(guī)定設(shè)置安全警示標(biāo)志，具體參照《蔓金高速公路工程一分部蠻新公路保通施工方案》３。2。2地質(zhì)破碎松散被動防護(hù)網(wǎng)施工段落處于第四系坡殘積（Qｄl+el）層巖性以粉質(zhì)黏土為主,多呈硬塑狀態(tài),含少量碎石、角礫，坡面上層厚一般2～5米;強風(fēng)化層節(jié)理裂隙發(fā)育,巖體破碎,多呈碎石狀碎裂結(jié)構(gòu)，強度低，厚2~6m;巖層破碎、土層松散,提高了被動防護(hù)網(wǎng)的施工難度.應(yīng)對措施:挖除破碎巖層或松散土層;對于未挖到要求深度就已經(jīng)在堅硬巖層上的基坑,在錨桿位置開孔后錨入錨桿在澆筑混凝土；對于土層較厚的，按照要求開挖基坑后澆筑混凝土。3.2。3高處作業(yè)施工位置坡度較大，防護(hù)網(wǎng)高４m,存在高處作業(yè)。應(yīng)對措施:在施工過程中,必須佩帶安全帶,對于基礎(chǔ)施工時為防止踩滑滾落,將安全繩系在粗壯的樹干上。對于防護(hù)網(wǎng)施工時,將安全繩扣在上拉繩或者鋼柱上。3。2.４被動防護(hù)網(wǎng)的維護(hù)被動防護(hù)網(wǎng)投入工作期間的正常檢查和維護(hù)。如：出現(xiàn)大型落石，致使防護(hù)網(wǎng)松動或者破損。應(yīng)對措施：如果出現(xiàn)大型落石，安全保通人員應(yīng)立即管制交通并通知該段負(fù)責(zé)人,并安撫路上車主的情緒,跟車主說明情況,以免發(fā)生沖突。負(fù)責(zé)人應(yīng)立即視察現(xiàn)場情況，分析危險源,清除安全威脅,在保證安全的情況下組織人員設(shè)備對落石進(jìn)行破除清理,完成后對防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行檢查是否還能正常工作,如果不能應(yīng)立即組織拆換修復(fù)工作。危險源排除后再對車輛進(jìn)行放行。３。2。５防護(hù)網(wǎng)拆除高邊坡開挖工程完工后，防護(hù)網(wǎng)的拆除工作危險性較大。應(yīng)對措施：防護(hù)網(wǎng)拆除時也要進(jìn)行安全保通工作，拆除期間必須配備安全員和技術(shù)員進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督和指揮，禁止把拆除構(gòu)件從高處丟落,禁止把拆除工具互相丟接．保證拆除工作安全順利的完成3。2。6施工質(zhì)量錨桿的施工質(zhì)量,組裝時的施工質(zhì)量以及使用的材料是工程的重中之重。應(yīng)對措施:技術(shù)人員必須嚴(yán)格按照規(guī)范指導(dǎo)施工,杜絕偷工減料。工序完成后進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查,不合格的必須返工。進(jìn)場材料必須符合規(guī)范要求,并有配套、有效的質(zhì)量證書第四章、被動防護(hù)網(wǎng)施工方案4。1現(xiàn)場準(zhǔn)備1。我分部進(jìn)場后，將對全體參建人員進(jìn)行質(zhì)量、安全教育,明確工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo),強化質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、文明施工意識，要求高起點、高速度，高標(biāo)準(zhǔn)完成工程。2。及時組織人員進(jìn)場就位,著手現(xiàn)場布置,搭建臨時設(shè)施,架設(shè)臨時水、電設(shè)施等.3.材料準(zhǔn)備：立即根據(jù)施工圖紙?zhí)岢霾牧闲栌糜媱澟c施工進(jìn)度進(jìn)行合理采購，及時組織運至現(xiàn)場，不出現(xiàn)窩工待料的情況。４.機械設(shè)備準(zhǔn)備:我公司將組織施工能力強、設(shè)備完好率高的機械設(shè)備投入到本工程的施工當(dāng)中,如測量用的全站儀、水準(zhǔn)儀、鉆孔機等，按需要及時組織進(jìn)場。５。技術(shù)準(zhǔn)備⑴認(rèn)真熟悉圖紙,了解意圖.⑵審核施工圖紙、編寫審核紀(jì)要,及時解決設(shè)計與施工之間的技術(shù)統(tǒng)一和可能誤及工期的其它問題.⑶對施工現(xiàn)場進(jìn)行踏勘,了解周圍環(huán)境。施工過程中要注意對周圍環(huán)境的檢察巡視，做好監(jiān)測工作.⑷作好開工前的技術(shù)交底工作。對設(shè)計要求的各種材料進(jìn)行復(fù)檢工作.⑸按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》一次驗收合格,要求作好各種圖表、資料準(zhǔn)備。⑹根據(jù)施工圖及周圍環(huán)境進(jìn)行施工現(xiàn)場規(guī)劃．⑺根據(jù)施工組織設(shè),編寫施工通知單，下發(fā)到施工機臺；按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》填制相應(yīng)的報表,進(jìn)行報驗。⑻所有準(zhǔn)備工作完成后將擬定好的開工報告呈報有關(guān)部門,等待開工.４。2被動防護(hù)網(wǎng)施工工藝測量定位↓基坑開挖↓綁扎鋼筋籠、預(yù)埋錨桿、地腳螺栓↓澆筑混凝土↓基座安裝↓鋼柱及拉繩安裝↓上下支撐繩安裝↓鋼繩網(wǎng)及鋼絲網(wǎng)安裝工藝流程圖４．2.１施工安裝要求1．被動安全系統(tǒng)布置應(yīng)沿公路走向；2。被動安全系統(tǒng)最大允許初始鉛垂直度為柱間距的3%;3。上拉錨桿、中間加固拉錨桿抗拔力≥４0KN、側(cè)拉錨桿抗拔力≥50KN；4．錨固:松碎結(jié)構(gòu)的軟地質(zhì)采用B類錨固。B類錨固：鋼柱基礎(chǔ)及錨桿孔眼鉆鑿地層處于土質(zhì)地層時，由于成孔錨固后其抗拔強度下降,需采用C20鋼筋混凝土,鋼筋籠采用Φ16螺紋鋼筋制作，鋼筋保護(hù)層厚度不小于20mｍ，以提高錨固強度.５。當(dāng)基礎(chǔ)所處地層為厚度小于混凝土基礎(chǔ)深度的覆蓋層時，覆蓋層部分用混凝土置換,下部直接鉆鑿錨桿孔，形成復(fù)合基礎(chǔ).６.清除坡面防護(hù)區(qū)域內(nèi)威脅施工安全的浮土及浮石,對不利于施工安裝和影響系統(tǒng)安裝后正常功能發(fā)揮的局部地形（局部堆積體和凸起體等）進(jìn)行適當(dāng)修整;7。放線測量確定錨桿孔位根據(jù)地形條件,孔間距可有０。3m的調(diào)整量,在孔間距允許的調(diào)整量范圍內(nèi)。8。鉆鑿錨桿孔并清孔(現(xiàn)場試驗確定)，孔深應(yīng)大于錨桿長度５cm～1０ｃm；當(dāng)受鑿巖設(shè)備限制時,構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個錨孔內(nèi)，形成人字形錨桿,兩股鋼繩間夾角為1５°~30°，以達(dá)到同樣的錨固效果。9。注漿并插入錨桿,采用標(biāo)號不低于M２0的水泥砂漿,宜用灰砂比1：1～1．2、水灰比０.４5~０。50的水泥砂漿或水灰比０.４５～0．５０的純水泥漿，水泥宜用42．5普通硅酸鹽水泥，優(yōu)先選用粒徑不大于3ｍm的中細(xì)砂,確保漿液飽滿，在進(jìn)行下一道工序前注漿體養(yǎng)護(hù)不少于三天；10.安裝縱橫向支撐繩時，張拉緊后兩端各用２~4個（支撐繩長度小于１5m時為2個，大于30m時為4個,其間為３個)繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接;1１．從上向下鋪掛格柵網(wǎng),格柵網(wǎng)間重疊寬度不小于5cm，兩張格柵網(wǎng)間以及必要時格柵網(wǎng)與支撐繩間用鐵絲進(jìn)行扎結(jié),當(dāng)坡度小于4５°時,扎結(jié)點間距一般不得大于2m，當(dāng)坡度大于45°時，扎結(jié)點間距一般不得大于1ｍ。12。從上向下鋪設(shè)鋼繩網(wǎng)并縫合，每張鋼繩網(wǎng)均用一根長約31m(或27m)的縫合繩與四周支撐繩進(jìn)行縫合并預(yù)張拉,縫合繩兩端各用兩個繩卡與網(wǎng)繩進(jìn)行固定聯(lián)結(jié)。４。2。2施工工序1.施工前結(jié)合現(xiàn)場地形對鋼柱和錨桿基礎(chǔ)進(jìn)行測量定位,現(xiàn)場放線長度應(yīng)比設(shè)計系統(tǒng)長度增加3%～８％,對地形起伏較大,系統(tǒng)布置難沿同一等高線呈直線布置的取上限（8%),對地形較平整規(guī)則,系統(tǒng)布置能基本上在同一等高線沿直線布置是取下限（3%);在此基礎(chǔ)上,柱間距可以為設(shè)計間距2０％的縮短或加寬調(diào)整范圍。２。基坑開挖基坑開挖，鋼柱基礎(chǔ)尺寸８0×6０×90ｃm，采用人工開挖,禁止爆破作業(yè)。鋼絲繩錨桿基坑尺寸1０0×１80×深≥1８0cｍ。對覆蓋層不厚的地方,當(dāng)開挖至基巖而尚未達(dá)到深度要求時,則可在基坑內(nèi)的錨孔位置處鉆鑿錨桿孔,待錨桿插入基巖并灌漿后才灌注上部基礎(chǔ)混凝土。對于孔位在堅硬巖層上的可以直接在巖石上開孔錨固，孔眼為Φ42。3。預(yù)埋錨桿并灌注基礎(chǔ)性混凝土放置鋼筋籠(Φ１6鋼筋制作)及地腳螺栓錨桿（Φ28鋼筋），預(yù)埋錨桿并澆筑標(biāo)號C20的基礎(chǔ)混凝土。在進(jìn)行張拉、緊固等工序前,混凝土或注漿體養(yǎng)護(hù)不得少于三天。4?；惭b將基座套入地腳螺栓并用螺帽擰緊.5。鋼柱安裝⑴將鋼柱順坡向上放置并使鋼柱底部位于基座處;⑵將上拉錨繩的掛環(huán)掛于鋼柱頂端掛座上，然后將拉錨桿的另一端與對應(yīng)的上拉錨桿套連接并用繩卡暫時固定（設(shè)置中間加固和下拉錨繩時,同上拉錨繩一起安裝或待上拉錨繩安裝好后再安裝均可);⑶將鋼柱緩慢抬起并對準(zhǔn)基座,然后將鋼柱底部插入基座中,最后插入連接螺桿并擰緊;⑷通過上拉錨繩來調(diào)整好鋼柱的方位,拉緊上拉錨繩并用繩卡固定。⑸鋼柱與坡面夾角為75°~90°。6.Φ16側(cè)拉錨繩的安裝安裝方法同上拉錨繩,只是在上拉錨繩安裝好后進(jìn)行。7。減壓環(huán)的布置⑴減壓環(huán)分布于上拉錨繩及兩根上支撐繩與兩根底部支撐繩上；⑵減壓環(huán)在上支撐繩及底部支撐繩上每跨網(wǎng)之間為兩個分布。8.Φ16上支撐繩安裝⑴將第一根支撐繩的掛環(huán)端暫時固定于端柱(分段安裝時為每一段的起始鋼柱)的底部,然后沿平行于系統(tǒng)走向的方向上調(diào)直支撐繩并放置于基座的下側(cè),并將減壓環(huán)調(diào)節(jié)就位(距鋼柱約50cｍ，同一根支撐繩上每一跨的減壓環(huán)相對于鋼柱對稱布置);⑵將該支撐繩的掛環(huán)掛于端柱的頂部掛座上；(僅用3０%標(biāo)準(zhǔn)固力);在第三根鋼柱處.將支撐繩放在掛座內(nèi)惻;如此相同安裝支撐繩在基座的外側(cè)和內(nèi)側(cè)，直到本段最后一根鋼柱并向下統(tǒng)至該鋼柱基座的掛座上，再用繩卡暫時固定;⑶再次調(diào)整減壓環(huán)位置,當(dāng)確信減壓環(huán)全部正確就位后拉緊支撐繩并用繩卡固定；⑷第二根上部支撐繩和第一根的安裝方法相同,只不過是從第一根的最后一根鋼柱向第二根鋼柱的方向反向安裝而已，且減壓環(huán)位于同一跨的另側(cè)（有減壓環(huán)時）;⑸在距減壓環(huán)約為4０cm處用一個繩卡將兩根上部支撐繩相互聯(lián)結(jié)(僅用３０%標(biāo)準(zhǔn)固力）。9。Φ16底部支撐繩安裝⑴將第一根支撐繩的掛環(huán)掛于端柱基座的掛座上,然后沿平行于系統(tǒng)走向的方向上，調(diào)直支撐繩并放置于基座的下側(cè)，并將減壓環(huán)調(diào)節(jié)就位（距鋼柱約為50ｃm,同一根支撐繩上每一跨的減壓環(huán)相對于鋼柱對稱布置:當(dāng)每跨為單減壓環(huán)時，應(yīng)與上部支撐繩的減壓環(huán)呈對角關(guān)系);⑵在第二個基座處，用繩卡將支撐繩固定于掛座的外側(cè)(僅用3０%標(biāo)準(zhǔn)固力）;在第二個基座處,將支撐繩放在掛座內(nèi)下側(cè);如此相同安裝支撐繩在基座的外側(cè)和內(nèi)下側(cè),直到本段最后一個基座并將支撐繩纏繞在該基座的掛座上，再用繩卡暫時固定；⑶檢查確定減壓環(huán)全部正確就位后拉緊支撐繩并用繩卡固定；⑷按上述步驟安裝第二根支撐繩，但反方向安裝，且減壓環(huán)位于同一跨的另一側(cè);⑸在距減壓環(huán)約４0ｃm處用一個繩卡將兩根底部支撐繩相互聯(lián)結(jié)（僅用30%標(biāo)準(zhǔn)固力），如此在同一掛座處形成內(nèi)下側(cè)和外側(cè)兩根交錯的雙支撐繩結(jié)構(gòu)。10。鋼繩網(wǎng)按組編號，并在鋼柱之間按照對應(yīng)的位置展開⑴用一根多余的起吊鋼繩穿過鋼繩網(wǎng)上緣網(wǎng)孔（同一跨內(nèi)兩張網(wǎng)同時起吊),一端固定在一根臨近鋼柱的頂端,另一端通過另一根鋼柱座繞到其基座并暫時固定；⑵用緊繩器將起吊繩拉緊,直到鋼繩網(wǎng)上升到支撐繩的水平為止,再用多余的繩卡將網(wǎng)與上支撐繩暫時進(jìn)行松動聯(lián)結(jié),同時也可將網(wǎng)與下支撐繩暫時聯(lián)結(jié)以確保縫合時的更為安全，此后起吊繩可以松開抽出;⑶重復(fù)上述步驟直到全部鋼繩網(wǎng)暫時掛到上支撐繩上為止,并側(cè)向移動鋼繩網(wǎng)使其位于正確位置;⑷將縫合繩按單張網(wǎng)周邊長的1。3倍截斷,并在其中點作上標(biāo)志;⑸鋼繩網(wǎng)的縫合:從系統(tǒng)的端跨開始，先將縫合繩中點固定在上支撐繩的跨中位置，從中點開始向兩側(cè)將網(wǎng)與兩根支撐繩纏繞在一起,直到支撐繩并結(jié)繩卡處后,改與不帶減壓環(huán)的一根支撐繩纏繞在一起，當(dāng)?shù)竭_(dá)柱頂掛座時,將縫合繩從掛座的前側(cè)穿過（不能纏繞到掛座上)，轉(zhuǎn)向下繼續(xù)將網(wǎng)與支撐繩（上支撐繩的與鋼柱平行的單繩段)或相鄰網(wǎng)縫合在一起直到基座掛座,同樣從掛座的前側(cè)穿過并轉(zhuǎn)向該張網(wǎng)后繼續(xù)纏繞不帶減壓環(huán)的一根下支撐繩,直到下支撐繩的并結(jié)繩卡之處后,再次改與兩根下支撐繩纏繞在一起，直到縫合繩兩端重疊1ｍ左右為止,最后用兩個繩卡將縫合繩與鋼繩網(wǎng)固定在一起,繩卡應(yīng)位于離縫合繩末端約０。5ｍ處(必須注意的是縫合繩在任何位置處均不得與鋼柱和基座直接連接）。1１.格柵網(wǎng)的安裝⑴格柵網(wǎng)鋪掛在鋼繩網(wǎng)的內(nèi)側(cè)，并應(yīng)疊蓋鋼繩網(wǎng)上緣并折到網(wǎng)的外側(cè)15cm，用扎絲將鋼繩網(wǎng)與格柵網(wǎng)聯(lián)結(jié)在一起；⑵格柵網(wǎng)底部應(yīng)沿斜坡向上敷設(shè)0.5ｍ左右,為使下支撐繩與地面間不留縫隙,用一些石塊將格柵網(wǎng)底部壓住;⑶每張格柵網(wǎng)之間應(yīng)疊蓋10ｃm；⑷用扎絲將格柵網(wǎng)固定到鋼繩網(wǎng)上,每平方米固定為４處。⑸每隔50m設(shè)置φ1６中間加固拉錨繩一處。被動RX—050型被動防護(hù)網(wǎng)大樣4。３工程工期保證措施4。3。1工期保證實施原則1。堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的施工管理方針。2。在管理工作上,做到領(lǐng)導(dǎo)班子到位，管理人員到位,管理制度到位,現(xiàn)場服務(wù)到位,獎懲措施到位．3.施工計劃,首先要確定項目總進(jìn)度計劃和分進(jìn)度計劃,即建立單位工程施工進(jìn)度計劃,并細(xì)化到分項工程施工作業(yè)計劃,編制好科學(xué)合理的實施性施工組織設(shè)計,并在施工管理的全過程中嚴(yán)格遵照執(zhí)行,抓好關(guān)鍵項目和關(guān)鍵工序,根據(jù)施工實際進(jìn)展及時調(diào)整施工計劃，確保各項工作始終控制在按計劃,有秩序的科學(xué)軌道上。4.勞力安排，選用本公司最精干的專業(yè)施工隊伍進(jìn)場,勞力配置充分合理，有節(jié)有度。5.機械使用，投入最精良的施工機械設(shè)備，并做到進(jìn)場前全面保修,施工中及時保養(yǎng),確保機械完好率和使用率,必要時加大投入.6。采用有效措施確保農(nóng)忙時節(jié)和國家法定節(jié)日施工正常進(jìn)行。７。工程用周轉(zhuǎn)資金及時到位，有計劃地使用,有計劃地計量。８．采用先進(jìn)的施工方法和施工工藝，確保工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度.9。遵循“緊前松后”計劃原則,在確保工程質(zhì)量的前提下，進(jìn)度安排留余地.4。３．2工期保證實施措施１。確定進(jìn)度協(xié)調(diào)工作制度，固定日召開工程例會，研究工程日進(jìn)度完成情況及出現(xiàn)的新問題,及時反饋信息，實行動態(tài)管理；分析影響進(jìn)度目標(biāo)實現(xiàn)的干擾和風(fēng)險因素,如拆遷影響、交通影響、雨季影響等；充分考慮設(shè)計變更因素,出現(xiàn)設(shè)計變更后,根據(jù)情況,及時對進(jìn)度調(diào)整，總進(jìn)度保持不變.2。加大人力和設(shè)備投入,盡量采用平行作業(yè)施工方法,減少施工周期。在控制工程施工的同時抓好非控制工程的施工。3.作好施工工序的轉(zhuǎn)換和緊密銜接,避免施工中斷。在本工序施工的同時，作好下一工序施工的準(zhǔn)備。４。明確施工責(zé)任,做到施工秩序井然,控制工程采用三班制24小時作業(yè)。５.充分利用有利季節(jié)進(jìn)行施工生產(chǎn),減少工程施工受雨季的影響。雨季施工做好雨棚等防雨設(shè)施，保持場內(nèi)排水通暢,確保施工連續(xù)進(jìn)行。６．加強施工機具設(shè)備維護(hù)、維修,確保施工機具設(shè)備完好,減少施工影響。7。做好后勤保障,嚴(yán)格上下班作息制度，確保職工以飽滿的精神從事施工生產(chǎn)。8.項目部采取措施確保材料資金,盡量提前備料,確保工程施工，并采取經(jīng)濟(jì)措施,工程款做到?？顚Ｓ茫瑳Q不挪用，并實行工程進(jìn)度獎懲制度;采用簡單、可行、加快或少拖進(jìn)度的技術(shù)措施方案,不要片面追求利潤,還要注意社會效益。第五章質(zhì)量控制措施５．1主要材料的質(zhì)量及施工質(zhì)量控制措施5．1。1原材料質(zhì)量控制1.水泥質(zhì)量控制:⑴被動防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)工程使用水泥標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范⑵所有水泥強度等級不得低于32.5級,且應(yīng)優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥。。⑶所有水泥應(yīng)取自監(jiān)理工程師同意的產(chǎn)源,在一個工程項目中所用的任一類水泥應(yīng)取自同一生產(chǎn)廠商，但監(jiān)理工程師批準(zhǔn)者除外。⑷向監(jiān)理工程師提供每批水泥的清單，說明廠商名稱、水泥種類及數(shù)量,以及廠商的試驗證明,證實該批水泥已經(jīng)試驗分析，在各方面符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求．⑸對進(jìn)場的每批水泥均按相應(yīng)水泥標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的試驗項目、試驗方法、檢驗規(guī)則取樣檢驗,檢驗結(jié)果報送監(jiān)理工程師批準(zhǔn).⑹水泥運到工地后應(yīng)盡快使用,水泥由于受潮或其他原因，監(jiān)理工程師認(rèn)為變質(zhì)或不能使用時,應(yīng)從工地運走。⑺承包人應(yīng)對進(jìn)場的每批水泥均按相應(yīng)水泥標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的試驗項目、試驗方法、檢驗規(guī)則取樣檢驗,檢驗結(jié)果報送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2.水:拌合用水需經(jīng)化驗檢測，水質(zhì)良好,水中不應(yīng)有漂浮明顯的油脂和泡沫，及有明顯的顏色和異味,方可用于混凝土施工。3.砂石質(zhì)量控制砂石料質(zhì)量符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》ＪＴG/TＦ50-2０1１,進(jìn)場時需進(jìn)行抽樣自檢試驗及駐地辦抽樣檢驗合格后，方可使用。項目技術(shù)要求細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)粗集料技術(shù)指標(biāo)4.錨桿鋼筋進(jìn)場要具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單,進(jìn)場時檢查其外觀和標(biāo)志，并根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定對不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取進(jìn)行力學(xué)性能檢驗，經(jīng)檢驗合格后方可使用。鋼筋力學(xué)性能表注:鋼筋的屈服強度Reｌ、抗拉強度Rm、斷后伸長率A、最大力總伸長率Agｔ⑴鋼筋的儲存鋼筋的保護(hù)及儲存：鋼筋應(yīng)貯存于地面以上０。5m的平臺、墊木或其他支承上,并應(yīng)保護(hù)它不受機械損傷及由于暴露于大氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損。當(dāng)應(yīng)用于工程時,鋼筋應(yīng)無灰塵、有害的銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其他雜質(zhì)。鋼筋應(yīng)無有害的缺陷.⑵安設(shè)鋼筋所有鋼筋應(yīng)根據(jù)施工圖紙準(zhǔn)確安設(shè)。5．加強對原材料進(jìn)場的監(jiān)督與控制，嚴(yán)禁一切未經(jīng)檢驗或未經(jīng)批準(zhǔn)的不合格原材料運入工地。5.1.2施工質(zhì)量控制１.被動安全系統(tǒng)最大允許初始鉛垂直度為柱間距的3%；２．上拉錨桿、中間加固拉錨桿抗拔力≥4０ＫＮ、側(cè)拉錨桿抗拔力≥50KＮ;3。錨固:松碎結(jié)構(gòu)的軟地質(zhì)采用B類錨固。B類錨固：鋼柱基礎(chǔ)及錨桿孔眼鉆鑿地層處于土質(zhì)地層時,由于成孔錨固后其抗拔強度下降,需采用C２0鋼筋混凝土，鋼筋籠采用Φ16螺紋鋼筋制作，鋼筋保護(hù)層厚度不小于20ｍm，以提高錨固強度。4.當(dāng)基礎(chǔ)所處地層為厚度小于混凝土基礎(chǔ)深度的覆蓋層時，覆蓋層部分用混凝土置換,下部直接鉆鑿錨桿孔，形成復(fù)合基礎(chǔ)．5。清除坡面防護(hù)區(qū)域內(nèi)威脅施工安全的浮土及浮石，對不利于施工安裝和影響系統(tǒng)安裝后正常功能發(fā)揮的局部地形(局部堆積體和凸起體等)進(jìn)行適當(dāng)修整;6。放線測量確定錨桿孔位根據(jù)地形條件,孔間距可有0.3m的調(diào)整量,在孔間距允許的調(diào)整量范圍內(nèi)。７.鉆鑿錨桿孔并清孔(現(xiàn)場試驗確定)，孔深應(yīng)大于錨桿長度5cm~1０cm;當(dāng)受鑿巖設(shè)備限制時，構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個錨孔內(nèi),形成人字形錨桿,兩股鋼繩間夾角為1５°～3０°，以達(dá)到同樣的錨固效果。８。注漿并插入錨桿,采用標(biāo)號不低于M２0的水泥砂漿，宜用灰砂比1:1～1.2、水灰比0.４5～0。５０的水泥砂漿或水灰比0．４5～0.５0的純水泥漿,水泥宜用42。5普通硅酸鹽水泥，優(yōu)先選用粒徑不大于3mｍ的中細(xì)砂，確保漿液飽滿，在進(jìn)行下一道工序前注漿體養(yǎng)護(hù)不少于三天;9．安裝縱橫向支撐繩時,張拉緊后兩端各用２～4個(支撐繩長度小于15m時為2個，大于30m時為4個，其間為3個)繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接;１0。從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間重疊寬度不小于5ｃm,兩張格柵網(wǎng)間以及必要時格柵網(wǎng)與支撐繩間用鐵絲進(jìn)行扎結(jié)，當(dāng)坡度小于45°時,扎結(jié)點間距一般不得大于2m，當(dāng)坡度大于45°時,扎結(jié)點間距一般不得大于１ｍ。11.從上向下鋪設(shè)鋼繩網(wǎng)并縫合,每張鋼繩網(wǎng)均用一根長約3１m（或27ｍ）的縫合繩與四周支撐繩進(jìn)行縫合并預(yù)張拉，縫合繩兩端各用兩個繩卡與網(wǎng)繩進(jìn)行固定聯(lián)結(jié)。5。２施工質(zhì)量檢測施工過程中每完成一道工序，按照施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢,合格后報駐地專業(yè)監(jiān)理工程師復(fù)檢，通過后方可進(jìn)行下道工序施工。5。3質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量評定達(dá)到《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTGF80／1—２０0４)合格標(biāo)準(zhǔn)，力爭優(yōu)良。5。4工程質(zhì)量保證措施5.4．１錨桿施工質(zhì)量保證措施1。采用全站儀按施工圖對錨桿孔位進(jìn)行測量放樣，并用油漆做好標(biāo)志。2。錨桿孔孔徑及孔深須符合施工圖紙要求．清孔應(yīng)視不同地質(zhì)條件選取合適的方法,鉆孔結(jié)束后進(jìn)行清理錨桿孔。當(dāng)邊坡巖石為鐵、鈣質(zhì)膠結(jié)時采用水沖或氣沖清理，當(dāng)邊坡巖石為泥質(zhì)膠結(jié)時采用氣沖清理。錨桿孔必須清理干凈。3.錨桿桿體使用前應(yīng)平直，除銹、除油;4。灌注錨桿使用砂漿嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行機械拌制。5.砂漿應(yīng)拌和均勻,隨拌隨用，一次拌和的砂漿應(yīng)在初凝前用完，并嚴(yán)防石塊、雜物混入;6.注漿開始或中途停止超過30ｍiｎ時,應(yīng)用水或稀水泥漿潤滑注漿罐及其管路；７。注漿時,注漿管應(yīng)插至距孔底５0㎜，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出;桿體插入后,孔口必須有砂漿溢出,保證砂漿灌注飽滿.8。桿體插入孔內(nèi)長度不應(yīng)小于圖紙規(guī)定的規(guī)定,錨桿安裝后,不得隨意敲擊,3d內(nèi)不得懸掛重物；9.每段工程應(yīng)取代表性段落對錨桿進(jìn)行抗拔試驗,要求錨桿抗拔力符合規(guī)定。5.4．2基礎(chǔ)開挖與混凝土基礎(chǔ)施工質(zhì)量保證措施１.基礎(chǔ)開挖土質(zhì)地層基座及鋼絲繩錨桿混凝土基礎(chǔ)開挖開挖采用人工開挖，禁止爆破作業(yè),基礎(chǔ)開挖尺寸必須符合圖要求。2．混凝土基礎(chǔ)開挖完成后將其清理干凈,而后澆注混凝土基礎(chǔ)并預(yù)埋錨桿?；炷粱A(chǔ)頂面與SNS系統(tǒng)走向中心線處地面齊平。鋼注混凝土基礎(chǔ)側(cè)壁外露高度超過３0時,需采用C20鋼筋混凝土，鋼筋籠采用16螺紋鋼筋制作，鋼筋保護(hù)層厚度不小于20，對地面以下的埋入式鋼柱基礎(chǔ)和各拉錨繩錨桿基礎(chǔ)為Ｃ20素混凝土。5。4。３工序質(zhì)量的保證該工程的質(zhì)量控制,以工序質(zhì)量控制為基礎(chǔ)和核心,每道工序都必須實行三檢制,逐級報檢、逐級簽字。三檢即“自檢、互檢、專檢”。1．自檢：就是工人對自己所生產(chǎn)的產(chǎn)品,按照圖紙、工藝或合同中規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)自行進(jìn)行檢驗，并作出是否合格的判斷.2.互檢:互檢就是生產(chǎn)工人相互之間進(jìn)行檢驗．主要有下道工序?qū)ι系拦ば虻臋z查；同一工序輪班交接時進(jìn)行的相互檢驗；小組質(zhì)量員或班組長對本小組工人的工作進(jìn)行抽檢等。3。專檢：專檢就是由專業(yè)質(zhì)檢員進(jìn)行的檢驗。三檢制必須以專業(yè)檢驗為主導(dǎo)。每一級檢驗合格簽字后方可報上一級質(zhì)檢部門檢查，后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并簽證后，再進(jìn)行下道工序的施工，質(zhì)檢過程不得越級報檢．第六章、安全環(huán)保保證措施6。１指導(dǎo)思想1。認(rèn)真貫徹國家“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅持以人為本的管理思想,關(guān)注和保障職工的安全和健康，不斷改善生產(chǎn)、生活過程中的職業(yè)健康安全條件和勞動保護(hù),以“零事故”為準(zhǔn)則，做到人人講安全，事事要安全，時時重安全,加強預(yù)防.2.狠抓現(xiàn)場文明施工；嚴(yán)格遵守有關(guān)質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境的法律、法規(guī)和其它相關(guān)要求；關(guān)注環(huán)境保護(hù)減少環(huán)境污染，降低資源消耗。6。２安全、環(huán)保生產(chǎn)目標(biāo)1.杜絕各大傷亡事故,一般事故頻率小于0。15%。2。無重大事故發(fā)生;3.員工安全教育培訓(xùn)合格率１00%,特種作業(yè)人員持證上崗率100％;4.施工噪聲、粉塵、有害氣體、污水的排放防制達(dá)標(biāo)率98%;５.節(jié)約水電、減少辦公器具、材料消耗。６.3安全生產(chǎn)責(zé)任制建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,建立安全保證體系。項目經(jīng)理部設(shè)安全總監(jiān)及專職安全員，各施工小班設(shè)兼職安全員,做到分工明確，責(zé)任到人。6.４安全生產(chǎn)教育１。工程開工前,對所有參加本工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育,組織學(xué)習(xí)相關(guān)安全技術(shù)規(guī)程等有關(guān)規(guī)范和法規(guī)，并結(jié)合本工程，制定詳細(xì)的安全生產(chǎn)措施。2.堅持每周安全教育,由主管工程師針對當(dāng)時施工項目,結(jié)合有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，上好安全技術(shù)課。3.對特殊工種,電焊、機動車司機、電工等，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后,持證上崗。4。安全生產(chǎn)教育須持之以恒,工地上制作安全生產(chǎn)宣傳牌,安全標(biāo)志,做到警鐘長鳴。5。班組長在每天點名分工后,必須對工作進(jìn)行安全技術(shù)交底,重要工作由質(zhì)量、安全部長親自交底,并做好記錄。6.５安全技術(shù)措施和保證制度１.建立健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人，有明確的安全指標(biāo)和包括獎勵辦法在內(nèi)的保證措施，簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議書.２．在編制施工組織設(shè)計、制定施工方案和下達(dá)施工計劃時,必須同時制定和下達(dá)施工安全技術(shù)措施。無安全技術(shù)交底，不得施工。3。生產(chǎn)工人應(yīng)掌握本工種操作技能,熟悉安全技術(shù)操作規(guī)程,經(jīng)考試合格,持證上崗。4.進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員應(yīng)配備必需的勞保用品，如安全帽、勞保鞋、手套、防護(hù)鏡等，每天有佩帶袖章的安全員值班。現(xiàn)場有“五牌一圖＂。在主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)、主要通道道口都必須掛有安全宣傳標(biāo)語或安全警示牌。５。鋼管、扣件、螺栓、鋼絲繩、電力線等材料的質(zhì)量必須符合規(guī)范規(guī)定的要求。6．中小型施工機具，如電焊機、氧氣、乙炔發(fā)生器等都必須專人專用,專人保養(yǎng),并掛安全操作牌.氧氣瓶與乙炔瓶存放距離不得小于10ｍ。6.6施工現(xiàn)場安全、環(huán)保措施6.6.1施工現(xiàn)場安全措施1．施工用電安全⑴施工供電由工區(qū)專業(yè)電工負(fù)責(zé),電工必須持證上崗，嚴(yán)禁無證人員進(jìn)行操作。⑵機械設(shè)備用電實行“一機一閘一漏電保護(hù)器”制。每次下線接火均須通過具有上崗資質(zhì)的電工接線,嚴(yán)禁亂接亂拉電線．⑶場內(nèi)所有線路均采用6m以上的高桿敷設(shè)，以保證交通安全。高桿敷設(shè)時嚴(yán)禁用金屬裸線或鐵絲做綁線,電纜的最大弧垂距地面不得小于4ｍ。⑷所有的電線、開關(guān)及閘刀,必須具有出廠合格證,符合質(zhì)量要求．有破損及老化的電線、開關(guān)、閘刀必須及時更換,禁止帶病施工。⑸注意雷雨天的施工用電安全,對可能漏電傷人或遭遇雷擊的電器設(shè)備及建筑物均應(yīng)設(shè)置避雷裝置和漏電保護(hù)裝置。雨天應(yīng)做好用電設(shè)備以及電箱的避雨防水措施。⑹用電設(shè)備使用結(jié)束后必須逐級斷電,禁止在通電情況下隨意擺放在施工現(xiàn)場2。施工防火安全⑴施工中要注意防火安全，在非固定的、無明顯危險因素的場所進(jìn)行動火作業(yè)屬三級動火。施工現(xiàn)場動火作業(yè)，必須執(zhí)行審批制度。⑵在施工現(xiàn)場配置適量的滅火器材,加強安全防護(hù)工作。消防設(shè)備要經(jīng)常檢查保養(yǎng),使其始終處于良好的待命狀態(tài)。⑶嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場吸煙及焚燒樹葉、枯草、各種植被.⑷嚴(yán)禁職工在施工現(xiàn)場及場區(qū)內(nèi),隨意燒火及點電爐燒水、做飯。嚴(yán)禁私接電線及電器設(shè)備。⑸施工現(xiàn)場嚴(yán)禁使用明火照明,油料等易燃品必須遠(yuǎn)離煙火;⑹進(jìn)行焊接作業(yè)時必須清理作業(yè)區(qū)內(nèi)的易燃物,放置接火盆.3。交通安全進(jìn)入施工現(xiàn)場施工人員及車輛必須遵守交通規(guī)則,施工現(xiàn)場交通頻繁路段及交叉路口應(yīng)設(shè)專人指揮，危險地段要掛“危險"或“禁止通行”標(biāo)志牌。施工道路必須組織專人進(jìn)行維護(hù),現(xiàn)場運輸?shù)缆繁仨殨惩?。上班時按規(guī)定的道路行走,聽從安全管理人員指揮，當(dāng)乘坐車輛等交通工具時，必須遵守有關(guān)安全規(guī)定,嚴(yán)禁爬車、跳車或強行乘坐未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)的機動車輛。4.高邊坡作業(yè)安全被動防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)工程施工人員必須配備個人防護(hù)用具如安全帽、安全帶、安全繩、防塵口罩等；在被動防護(hù)網(wǎng)作業(yè)開始前,詳細(xì)檢查邊坡圍巖,徹底清理危石、浮石。處理浮石時必須自上而下清理,禁止上下同時清理。加強對坡面及坡口后緣土體變形的監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施,確保安全。采用合適的降塵措施（如灑水)，控制施工現(xiàn)場空氣中粉塵含量。對從事噴射操作的人員,定期進(jìn)行健康檢查。交叉作業(yè)時,必須加強管理、密切配合、統(tǒng)一指揮。撤運器材和使用工具時，必須時刻注意自身和周圍人員的安全,傳遞器材或工具時,禁止投擲。施工現(xiàn)場存放的設(shè)備、材料，應(yīng)做到安全可靠,存放整齊,設(shè)有通道,必要時設(shè)專人進(jìn)行守護(hù).施工現(xiàn)場的洞、坑溝等危險處應(yīng)有防護(hù)設(shè)施或明顯的標(biāo)志。5.鉆機操作安全⑴錨桿機鉆孔前,有必要保證頂板與煤幫的穩(wěn)定，進(jìn)行安全作業(yè)。⑵禁止錨桿機平置于地上。由于鉆機平置地上，一旦通氣誤操作,氣腿突然伸出,會形成意外。⑶錨桿機鉆孔時,禁止用戴手套的手去握持鉆桿。⑷開孔位時，應(yīng)扶穩(wěn)鉆機，進(jìn)行開孔作業(yè)。⑸氣動錨桿機鉆孔時,應(yīng)均速加大氣腿推力,防止因推力不勻而形成的鉆孔速度慢、卡鉆、斷釬、崩裂刀刃等事端.⑹錨桿機鉆機回落時，手不要扶在氣腿上，以防傷手.⑺錨桿機鉆機加載和卸載時,會呈現(xiàn)反扭矩。但均可持搖臂，獲得平衡.特別是突然加載和卸載時,操作者更應(yīng)該注重站位,合理操縱搖臂手把。６.施工設(shè)備安全施工前,應(yīng)加強對設(shè)備的檢查和保養(yǎng),確保設(shè)備的完好率,嚴(yán)禁施工設(shè)備在施工部位區(qū)域亂放，嚴(yán)禁設(shè)備帶病工作。６。６。2環(huán)保措施1．水土保持施工期間修建有足夠泄水?dāng)嗝娴呐R時排水泄道,并與永久性排水設(shè)施相連接，不形成淤積和沖刷?；娱_挖形狀規(guī)則，邊坡人工修理,基底平整,做到工完、料清、場地凈。禁止對周邊樹木植被亂砍亂伐。2.防廢棄物污染在運輸和貯存施工材料時,采取覆蓋、倉貯等措施防止漏失。對工程范圍以外的土地及植被應(yīng)注意保護(hù)，未經(jīng)工程師批準(zhǔn),不得隨意堆置廢方和挖掘。生活、生產(chǎn)垃圾集中存放，處理。3。防水污染施工中所產(chǎn)生的污水或廢水,設(shè)置沉淀池集中處理,不能隨意排放排入沉淀池沉淀后方可排走。生產(chǎn)廢水經(jīng)過濾網(wǎng)過濾，通過污水管輸入池中沉淀，并做除油處理。4。防大氣污染進(jìn)入工區(qū)的機動車輛消音排煙凈化系統(tǒng)一定要完好.施工工區(qū)內(nèi)和工地上的道路每天要不定時打掃,適時進(jìn)行灑水，特殊范圍內(nèi)的工作人員要戴防塵面罩,控制煙塵與粉塵污染。運輸車輛配備兩邊和尾部擋板,對易飛揚的物料用篷布履蓋嚴(yán),且裝料適中，不得超限。5。防噪音污染機械運輸車輛途經(jīng)居住場所時應(yīng)減速慢行，不鳴汽喇叭;設(shè)備振動聲音較大的,要加設(shè)消音罩或消聲管，最大可能減少噪聲的影響；采取綜合治理措施,合理安排施工計劃,規(guī)定噪聲大、沖擊性強并伴有強烈振動的活動安排在白天進(jìn)行;做好現(xiàn)場施工人員的衛(wèi)生防護(hù)工作,如配戴耳塞等。當(dāng)施工工地距住宅區(qū)＜150米時,夜間不安排噪聲大于5５分貝以上的機械施工。6.7高溫施工保證措施針對項目建設(shè)高溫氣候會對工程的施工帶來較多不利的影響，我標(biāo)段采取相應(yīng)措施,要求各部門切實做好防暑、防汛和防暴曬工作,確保工程施工的質(zhì)量、安全和進(jìn)度。1。切實抓好高溫季節(jié)安全生產(chǎn)工作。高溫季節(jié),駕駛者的心理及生理會產(chǎn)生不同程度的變化,因為酷熱的天氣,大量的體