2025屆山東省武城縣第一中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中綜合測(cè)試試題含解析_第1頁(yè)
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2025屆山東省武城縣第一中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中綜合測(cè)試試題注意事項(xiàng):1.答卷前,考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型(B)填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2.作答選擇題時(shí),選出每小題答案后,用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑;如需改動(dòng),用橡皮擦干凈后,再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3.非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答,答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上;如需改動(dòng),先劃掉原來(lái)的答案,然后再寫上新答案;不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4.考生必須保證答題卡的整潔??荚嚱Y(jié)束后,請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題(本題共12小題,每小題5分,共60分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分,選不全的得3分,有選錯(cuò)的或不答的得0分)1、一物體從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),其速度—時(shí)間圖象如圖所示,那么物體在0~t0和t0~2t0兩段時(shí)間內(nèi)()A.加速度大小之比為1∶1B.位移大小之比為1∶1C.平均速度大小之比為2∶1D.平均速度大小之比為1∶22、2018年9月19日,我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭,以“一箭雙星”成功發(fā)射北斗三號(hào)系統(tǒng)第13、14顆組網(wǎng)衛(wèi)星,預(yù)計(jì)到2020年將全部完成發(fā)射35顆衛(wèi)星,其中有5顆是靜止軌道衛(wèi)星(地球同步衛(wèi)星,離地約36000公里),其它30顆為中軌道衛(wèi)星(離地高度約21500公里),則下列說(shuō)法正確的是()A.中軌道衛(wèi)星比靜止軌道衛(wèi)星角速度更小B.中軌道衛(wèi)星比靜止軌道衛(wèi)星受地球引力一定更小C.靜止軌道衛(wèi)星相對(duì)地球靜止,可以定位溫州正上空D.中軌道衛(wèi)星的發(fā)射速度一定大于第一宇宙速度3、關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度g,下列說(shuō)法中正確的是()A.重的物體g值大B.同一地點(diǎn)、輕和重的物體的g值一樣大C.g值在地球上任何地方都一樣大D.隨緯度越高,g值越小4、物體由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),速度為v時(shí)位移為s,當(dāng)位移為3s時(shí),速度為()A.v B.3v C.6v D.9v5、一質(zhì)點(diǎn)做速度逐漸增大的勻加速直線運(yùn)動(dòng),在時(shí)間間隔t內(nèi)位移為s,速度變?yōu)樵瓉?lái)的3倍.該質(zhì)點(diǎn)的加速度為().A. B. C. D.6、關(guān)于質(zhì)點(diǎn),下列說(shuō)法中正確的是()A.體積很小的物體一定可以看成質(zhì)點(diǎn)B.質(zhì)量很小的物體一定可以看成質(zhì)點(diǎn)C.體積形狀對(duì)所研究的問(wèn)題影響很小時(shí)可看成質(zhì)點(diǎn)D.體積和質(zhì)量均很大的物體一定不可以看成質(zhì)點(diǎn)7、下列關(guān)于力的說(shuō)法中正確的是()A.有摩擦力一定有彈力B.物體的重心一定在物體上C.任何一個(gè)力都一定有施力物體和受力物體D.靜止于桌面上的書本所受到的支持力是由于桌面的形變而產(chǎn)生的8、物體甲和乙的x-t圖象分別如圖1、2所示.則在0~6s內(nèi),這兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況是A.甲做往復(fù)運(yùn)動(dòng),總位移為零B.甲運(yùn)動(dòng)的方向一直不變,總位移大小為4mC.乙做往復(fù)運(yùn)動(dòng),總位移為零D.乙運(yùn)動(dòng)的方向一直不變,總位移大小為4m9、如圖所示,在光滑地面上,水平外力F拉動(dòng)小車和木塊一起做無(wú)相對(duì)滑動(dòng)的加速運(yùn)動(dòng)。小車質(zhì)量是M,木塊質(zhì)量是m,力大小是F,加速度大小是a,木塊和小車之間動(dòng)摩擦因數(shù)是μ,則在這個(gè)過(guò)程中,木塊受到的摩擦力大小是()A.μmg B. C.μ(M+m)g D.ma10、物體同時(shí)受到同一平面內(nèi)的三個(gè)共點(diǎn)力作用,下列幾組力中,可能使物體處于平衡狀態(tài)的是()A.5N、7N、8N B.2N、3N、6NC.1N、5N、10N D.1N、10N、10N11、A物體重量是B物體重量的兩倍,A從H,B從2H高度同時(shí)開(kāi)始自由下落(不計(jì)空氣阻力,下落時(shí)間大于1s)()A.落地前同一時(shí)刻B比A的速度大B.1s末A、B速度相等C.兩物體落地時(shí)速度相同D.下落1m所需時(shí)間相同12、在下面的圖象中表示勻速直線運(yùn)動(dòng)的有()A. B. C. D.二.填空題(每小題6分,共18分)13、某同學(xué)在研究小車運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中,獲得一條點(diǎn)跡清楚的紙帶,已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.01s打一個(gè)點(diǎn),該同學(xué)在紙袋上選擇了A、B、C、D、E、F六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),如圖所示,對(duì)計(jì)數(shù)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量的結(jié)果記錄在圖中.(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用電源的頻率為_(kāi)_____Hz;(1)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以判斷小車做______直線運(yùn)動(dòng);(填“勻變速”或“非勻變速”)(3)打下C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為_(kāi)_______m/s,AF段位移的大小為_(kāi)_____cm;(兩個(gè)結(jié)果分別保留1位有效數(shù)字和4位有效數(shù)字)(4)小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為_(kāi)______m/s1.(結(jié)果保留1位有效數(shù)字)14、“用DIS研究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖(a)所示,實(shí)驗(yàn)中用所掛鉤碼的重量作為細(xì)線對(duì)小車的拉力F.通過(guò)增加鉤碼的數(shù)量,多次測(cè)量,可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象.他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn),得到了兩條a﹣F圖線,如圖(b)所示.(1)圖線(選填“①”或“②”)是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的;(2)在軌道水平時(shí),小車運(yùn)動(dòng)的阻力Ff=N;(3)(單選)圖(b)中,拉力F較大時(shí),a﹣F圖線明顯彎曲,產(chǎn)生誤差.為避免此誤差可采取的措施是.A.調(diào)整軌道的傾角,在未掛鉤碼時(shí)使小車能在軌道上勻速運(yùn)動(dòng)B.在增加鉤碼數(shù)量的同時(shí)在小車上增加砝碼,使鉤碼的總質(zhì)量始終遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量C.將無(wú)線力傳感器捆綁在小車上,再將細(xì)線連在力傳感器上,用力傳感器讀數(shù)代替鉤碼的重力D.更換實(shí)驗(yàn)中使用的鉤碼規(guī)格,采用質(zhì)量較小的鉤碼進(jìn)行上述實(shí)驗(yàn).15、“探究合力與分力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)如圖甲所示,其中A為固定橡皮條的圖釘,P為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn),用兩把互成角度的彈簧秤把結(jié)點(diǎn)P拉到位置O。

(1)從圖甲可讀得彈簧秤的示數(shù)為_(kāi)_________N(2)圖乙中與、效果相同的力是__________(填“F”或“F'”)(3)圖乙中方向一定沿AO方向的力是__________(填“F”或“F'”).三.計(jì)算題(22分)16、(12分)某質(zhì)點(diǎn)從O點(diǎn)由靜止開(kāi)始以大小為a1的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)時(shí)間t質(zhì)點(diǎn)的速度大小為v1,此后質(zhì)點(diǎn)立刻以反方向的另一加速度做勻變速直線運(yùn)動(dòng),再經(jīng)過(guò)相同的時(shí)間t恰好回到O點(diǎn),求質(zhì)點(diǎn)在第二段時(shí)間內(nèi)加速度的大小a1和質(zhì)點(diǎn)回到O點(diǎn)時(shí)的速度大小v1.17、(10分)一輛長(zhǎng)途客車正在以v=20m/s的速度勻速行駛,突然,司機(jī)看見(jiàn)車的正前方x=45m處有一只小狗(圖甲),司機(jī)立即采取制動(dòng)措施.從司機(jī)看見(jiàn)小狗到長(zhǎng)途客車開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間間隔Δt=0.5s.若從司機(jī)看見(jiàn)小狗開(kāi)始計(jì)時(shí)(t=0),該長(zhǎng)途客車的速度—時(shí)間圖象如圖乙所示.求:(1)長(zhǎng)途客車在Δt時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離;(2)長(zhǎng)途客車從司機(jī)發(fā)現(xiàn)小狗至停止運(yùn)動(dòng)的這段時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離;(3)根據(jù)你的計(jì)算結(jié)果,判斷小狗是否安全.如果安全,請(qǐng)說(shuō)明你判斷的依據(jù);如果不安全,有哪些方式可以使小狗安全.

參考答案一、選擇題(本題共12小題,每小題5分,共60分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分,選不全的得3分,有選錯(cuò)的或不答的得0分)1、B【解析】在速度時(shí)間圖象中圖線的斜率等于加速度大小,則在0~t0和t0~2t0兩段時(shí)間內(nèi)加速度大小之比為:,故A錯(cuò)誤;在v-t圖象中速度圖象與坐標(biāo)軸所圍“面積”等于位移大小,在0~t0的位移為:,設(shè)t0~2t0時(shí)間內(nèi),圖象與時(shí)間軸交點(diǎn)坐標(biāo)為t,則有:,解得:,則有在t0~2t0的位移為:,所以位移之比:,故B正確;平均速度大小之比為,故CD錯(cuò)誤.所以B正確,ACD錯(cuò)誤.2、D【解析】

A、根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力則有,解得,由于中軌道衛(wèi)星的軌道半徑比靜止軌道衛(wèi)星的軌道半徑小,所以中軌道衛(wèi)星比靜止軌道衛(wèi)星角速度更大,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤;B、根據(jù)萬(wàn)有引力公式有,由于中軌道衛(wèi)星與靜止軌道衛(wèi)星的質(zhì)量未知,所以無(wú)法確定中軌道衛(wèi)星與靜止軌道衛(wèi)星受地球引力的大小,故選項(xiàng)B錯(cuò)誤;C、同步軌道衛(wèi)星平面在赤道平面,故不可能定位溫州正上空,故選項(xiàng)C錯(cuò)誤;D、第一宇宙速度是近地衛(wèi)星的環(huán)繞速度,也是人造地球衛(wèi)星的最小的發(fā)射速度,所以中軌道衛(wèi)星的發(fā)射速度一定大于第一宇宙速度,故選項(xiàng)D正確.3、B【解析】A、重力加速度g是矢量,既有大小又有方向.故A錯(cuò)誤.B、地球上的同一地點(diǎn),重力加速度相同,隨緯度的升高,重力加速度增大,隨高度的升高,重力加速度減小,但相差不大.故B正確C錯(cuò)誤,D、高緯度地面處的重力加速度大于低緯度地面處的重力加速度,一是因?yàn)榈厍蚴莻€(gè)扁球體,二是由于物體隨地球自轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的,故D錯(cuò)誤.故選B.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道物體做自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度等于重力加速度,加速度反映速度變化快慢的物理量.輕重物體重力加速度相同.4、A【解析】

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式得:v2=2aS,當(dāng)位移為3s時(shí),,聯(lián)立兩式解得:.故A正確,B.C.

D錯(cuò)誤.故選A.5、A【解析】

設(shè)初速度為v0,末速度為3v0,則位移為:聯(lián)立解得:據(jù)加速度公式故BCD錯(cuò)誤,A正確。故選A。6、C【解析】

AB.當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí),我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn),與質(zhì)量及體積大小無(wú)關(guān),比如原子體積、質(zhì)量都很小,在研究原子內(nèi)部結(jié)構(gòu)時(shí),原子不可以看成質(zhì)點(diǎn),故AB錯(cuò)誤;C.物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件是看物體的形狀和體積對(duì)所研究的問(wèn)題是否產(chǎn)生影響,與物體的大小無(wú)關(guān),故C正確;D.體積和質(zhì)量均很大的物體在一定的條件下可以看成質(zhì)點(diǎn),如研究地球的公轉(zhuǎn)時(shí),地球也可以看作質(zhì)點(diǎn),故D錯(cuò)誤。7、ACD【解析】

彈力是產(chǎn)生摩擦力的條件之一,則有摩擦力一定有彈力,選項(xiàng)A正確;物體的重心不一定在物體上,也可能在物體的外部,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;力的作用是相互的,任何一個(gè)力都一定有施力物體和受力物體,選項(xiàng)C正確;靜止于桌面上的書本所受到的支持力是由于桌面的形變而產(chǎn)生的,選項(xiàng)D正確;故選ACD.8、BC【解析】A、從圖像上可以看出:甲一直向正方向運(yùn)動(dòng),總位移為4m,故A錯(cuò)誤;B正確;C、從圖像上可以看出:乙先向正方向運(yùn)動(dòng),后反向向負(fù)方向運(yùn)動(dòng),總位移為零,故C正確;D錯(cuò)誤;綜上所述本題答案是:BC9、BD【解析】

先對(duì)整體受力分析,受重力、支持力和拉力,根據(jù)牛頓第二定律,有:F=(M+m)a再對(duì)物體m受力分析,受重力、支持力和向前的靜摩擦力,根據(jù)牛頓第二定律,有:f=ma

聯(lián)立解得:故AC錯(cuò)誤,BD正確。10、AD【解析】

試題分析:三個(gè)力合力為0時(shí),則任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力大小相等,方向相反,由此可知,任意一個(gè)力在另外兩個(gè)力的合力范圍.5N和7N的合力范圍為:2N-12N,8N在合力范圍里,故三個(gè)力的合力可能為0,故A正確;2N和3N的合力范圍為:1N-5N,5N在合力范圍里,故三個(gè)力的合力可能為0,故B錯(cuò)誤;1N和5N的合力范圍為:4N-6N,10N不在合力范圍里,故三個(gè)力的合力不可能為0,故C正確;1N和10N的合力范圍為:9N-11N,10N在合力的范圍里,故三個(gè)力的合力可能為0,故D錯(cuò)誤.考點(diǎn):考查了力的合成【名師點(diǎn)睛】根據(jù)力的合成法則可知:三個(gè)力的合力為零時(shí),則第三個(gè)力肯定在第一二兩個(gè)力的合力范圍里,由此判斷選項(xiàng)即可.11、BD【解析】試題分析:兩物體均做自由落體運(yùn)動(dòng),同時(shí)開(kāi)始自由下落,根據(jù)v=gt,落地前同一時(shí)刻相同,故A錯(cuò)誤;兩物體均做自由落體運(yùn)動(dòng),同時(shí)開(kāi)始自由下落,根據(jù)v=gt,1s末A、B速度相等,故B正確;兩物體均做自由落體運(yùn)動(dòng),A從H,B從2H高度下落,根據(jù)v2=2gh,兩物體落地時(shí)速度不同,故C錯(cuò)誤;兩物體均做自由落體運(yùn)動(dòng),根據(jù)h=gt2,下落1m所需時(shí)間相同,故D正確;故選BD??键c(diǎn):自由落體運(yùn)動(dòng)【名師點(diǎn)睛】該題比較簡(jiǎn)單,關(guān)鍵知道自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為0,加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng),自由下落的時(shí)間、速度與質(zhì)量無(wú)關(guān),只與高度有關(guān)。12、ABD【解析】

根據(jù)s-t圖象的斜率表示速度,知ABD圖均表示物體的速度不變,做勻速直線運(yùn)動(dòng);C圖表示物體處于靜止?fàn)顟B(tài),故ABD正確,C錯(cuò)誤;故選ABD.二.填空題(每小題6分,共18分)13、50勻加速0.7016.005.00【解析】(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期與交流電的周期相同,因此有:.(1)由圖中數(shù)據(jù)可知,小車在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移差為常數(shù),因此小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng).(3)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)特點(diǎn),可知C點(diǎn)的瞬時(shí)速度為:.由圖中數(shù)據(jù)可知:△s=aT1=0.8cmsDE=11.10﹣7.10=4.00cmsEF=sAF﹣sAE聯(lián)立解得:sAF=16.00cm.(4)由題意可知△x=aT1,其中△x=0.8cm,T=0.04s,帶入數(shù)據(jù)解得:a=5.00m/s1.點(diǎn)睛:本題借助實(shí)驗(yàn)考查了勻變速直線的規(guī)律以及推論的應(yīng)用,在平時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的理解與應(yīng)用,提高解決問(wèn)題能力,同時(shí)加強(qiáng)實(shí)際操作,提高實(shí)驗(yàn)技能.14、(1)①(2)1.5(3)C【解析】

(1)由圖象可知,當(dāng)F=1時(shí),a≠1.也就是說(shuō)當(dāng)繩子上沒(méi)有拉力時(shí)小車就有加速度,該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中平衡摩擦力過(guò)大,即傾角過(guò)大,平衡摩擦力時(shí)木板的右端墊得過(guò)高.所以圖線①是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的.

(2)圖線②是在軌道水平時(shí)做的實(shí)驗(yàn),由圖象可知:當(dāng)拉力等于1.5N時(shí),加速度恰好為零,即剛好拉動(dòng)小車,此時(shí)f=F=1.5N

(3)隨著鉤碼的數(shù)量增大到一定程度時(shí)圖(b)的圖線明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是所掛鉤碼的總質(zhì)量太大,而我們把用鉤碼所受重力作為小車所受的拉力,所以消除此誤差可采取的簡(jiǎn)便且有效的措施應(yīng)該測(cè)量出小車所受的拉力,即在鉤碼與細(xì)繩之間放置一力傳感器,得到力F的數(shù)值,在作出小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和力傳感器讀數(shù)F的關(guān)系圖象,故選C.【點(diǎn)睛

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