2路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)091224

二、路基施工篇1施工準(zhǔn)備階段應(yīng)按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）的要求進(jìn)行工程劃分，分部、分項(xiàng)工程劃分應(yīng)與現(xiàn)場施工實(shí)際情況相符。路基土石方分部、分項(xiàng)工程的劃分應(yīng)根據(jù)施工合同段特點(diǎn)，遵循土石方填挖平衡，兼顧橋涵、隧道構(gòu)造物設(shè)置情況劃分等原則，宜以橋、隧、涵等構(gòu)造物為界限樁號（與施工工區(qū)的劃分相符)，以利質(zhì)量控制和相關(guān)試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的收集整理。2土石方工程作業(yè)點(diǎn)配置的碾壓設(shè)備的數(shù)量、型號及性能是確保路基壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。承包人應(yīng)根據(jù)土石方施工進(jìn)展實(shí)際情況合理配置施工機(jī)械，同時(shí)項(xiàng)目法人和監(jiān)理工程師應(yīng)加強(qiáng)整平機(jī)械和碾壓設(shè)備配置數(shù)量、型號及性能的檢查.2。1土石方工程作業(yè)點(diǎn)壓路機(jī)配置數(shù)量應(yīng)與現(xiàn)場挖機(jī)數(shù)量及性能相匹配以挖掘機(jī)斗容量為主要考慮指標(biāo).每臺斗容量為1m3的挖機(jī)宜配置0。8臺壓路機(jī)，每3臺斗容量為1m3的挖機(jī)應(yīng)配置2臺壓路機(jī)；平地機(jī)每3公里不得少于1臺（2.2填土路基宜采用功率不小于220KW的推土機(jī)和PY160型以上的平地機(jī)整平，宜采用自重不小于18T的振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí).2。3土石混填路基宜采用功率不小于300KW的推土機(jī)整平,應(yīng)采用自重不小于20T的振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。2。4填石路基應(yīng)宜用功率不小于300KW的推土機(jī)整平，應(yīng)采用自重不小于20T的振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。3路基挖方段及借土區(qū)清表草根、樹根必須清理干凈，路基開挖線與紅線之間的地表及植被不宜擾動(dòng)。嚴(yán)禁將挖方段的清表土和棄土堆放在坡頂或棄向開挖線外山坡兩側(cè)、河道和庫區(qū),以免破壞生態(tài)環(huán)境。4施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮清表土的綜合利用，利用清表土、淤土及時(shí)恢復(fù)互通區(qū)、服務(wù)區(qū)、中央分隔帶、上下邊坡、取棄土場、預(yù)制廠的植被.所有清表土、淤泥等可利用的余土應(yīng)租用臨時(shí)用地集中堆放，堆放場宜選擇在填挖交界處附近等地點(diǎn)，以便路基主體工程完成后運(yùn)輸利用。5應(yīng)將半挖半填、填挖交界處按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求完成原地面臺階開挖設(shè)置工作，作為路基填筑的前提條件，上述地段臺階開挖設(shè)置應(yīng)辦理中間交工.臺階寬度不宜小于2米,臺階高度宜1米左右。6臺階開挖出的土、石不得堆積在開挖處坡腳形成假臺階,應(yīng)及時(shí)推開整平作第一層填料。7土石方開挖必須放出邊線,自上而下進(jìn)行,不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。8隧道洞渣、石方作為路基填筑材料時(shí),應(yīng)嚴(yán)格控制填料粒徑,未解小到規(guī)范要求或難以解小的石料不得用于路基填筑。對于隧道洞渣、石方作為路基填筑的,宜在招標(biāo)文件中明確承包人必備的石料解小設(shè)備(如炮機(jī))的型號和數(shù)量。9稻田、水塘、清淤路段等軟弱地基路段應(yīng)先開挖邊溝以利排水及降低水位。第一層填土填筑松鋪厚度的確定,應(yīng)以第一層填土填筑后不出現(xiàn)大面積彈簧為原則，宜為60cm左右。10填方路基第一層填土全幅填筑質(zhì)量及形象的優(yōu)劣，將直接影響后續(xù)路基填筑的規(guī)范性，各項(xiàng)目參建單位應(yīng)高度重視第一層填土的中間交工驗(yàn)收工作，必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格方可進(jìn)行后續(xù)填筑施工。第一層填土填筑中間交工驗(yàn)收，應(yīng)檢查路基邊線、寬度等主要質(zhì)量指標(biāo)，以確保路基線型.11路基應(yīng)分層全幅填筑.除陡峭山體的半挖半填、填挖交界低洼處填筑作業(yè)面小等路段外，路堤填筑必須放出邊線，嚴(yán)格打格布土、掛線整平、分層壓實(shí)。12填方分段交接處應(yīng)預(yù)留臺階，以利后填段以及分層階梯搭接，每臺階長度不宜小于1.5m。13上路堤以下（含上路堤）雨季填筑施工,每填筑層表面，排水橫坡（路拱)宜大于4%，以利排水.14土工格柵鋪設(shè)是我省公路建設(shè)質(zhì)量管理的薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)引起參建各方高度重視。14。1目前部分項(xiàng)目對土工格柵材料質(zhì)量監(jiān)控不夠重視,土工格柵材料進(jìn)場質(zhì)量關(guān)亟待加強(qiáng)。施工質(zhì)檢員、監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格按抽檢頻率對其進(jìn)行盲樣送檢，其材質(zhì)、性能、規(guī)格必須滿足設(shè)計(jì)要求，檢驗(yàn)合格后方可使用，杜絕土工格柵材質(zhì)以劣充好、規(guī)格以低充高的現(xiàn)象。14.2土工格柵應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行鋪設(shè).半挖半填、填挖交界處土工格柵鋪設(shè)應(yīng)重點(diǎn)檢查土工格柵與山體的“錨固”長度(即與山體臺階的搭接長度)是否滿足設(shè)計(jì)要求。14。3監(jiān)理工程師和承包人均應(yīng)逐一建立土工格柵鋪設(shè)臺帳，并逐一明確并落實(shí)相應(yīng)的責(zé)任人。承包人、監(jiān)理工程師應(yīng)加強(qiáng)對土工格柵鋪設(shè)作業(yè)監(jiān)控，并逐一保存影像資料。以上資料應(yīng)作為土工格柵計(jì)量的依據(jù).15路基填筑應(yīng)加強(qiáng)過程控制及中間交工驗(yàn)收工作.15。1每種填料的松鋪厚度不得超過施工規(guī)范和合同文件的要求,壓實(shí)度需分層檢測。每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。15.2為加強(qiáng)過程控制，下路堤施工每完成5層填筑應(yīng)組織中間交工,交驗(yàn)指標(biāo)為壓實(shí)度、縱斷高程、中心偏位、橫坡度、寬度。除壓實(shí)度、寬度指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求外，每5層填筑中間交工檢測的縱斷高程、中心偏位、橫坡度指標(biāo)允許偏差不宜采用《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定值，可適當(dāng)放寬，具體要求由監(jiān)理工程師確定.15.3路基填筑過程和每5層填筑中間交工時(shí)，宜采用隨機(jī)抽檢挖掘檢查的方式對填筑分層厚度、填料及壓實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題時(shí)應(yīng)及時(shí)責(zé)成承包人返工并按合同要求追究相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人的責(zé)任.15.4下路堤、上路堤、路床應(yīng)分區(qū)組織中間交工。16左、右幅橋臺不在同一樁號，一幅為橋,另一幅為路的路基明顯不均勻沉陷的問題是目前我省高速公路普遍存在的質(zhì)量通病。該區(qū)域路基應(yīng)采取以下措施，主動(dòng)控制：16.1如該區(qū)域不是分離路基,設(shè)計(jì)應(yīng)考慮在左右幅之間增設(shè)擋土墻,以利確保該區(qū)域路基填筑質(zhì)量。16.2該區(qū)域宜在橋梁幅梁板安裝前組織實(shí)施路基幅的支擋工程和路基填筑施工。16.3承包人應(yīng)根據(jù)該處橋梁、路基施工實(shí)際情況，合理安排工序,制定該區(qū)域路基填筑專項(xiàng)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后嚴(yán)格按方案組織實(shí)施。17施工便道的設(shè)置應(yīng)考慮盡可能減小對路基工程質(zhì)量的影響。設(shè)置原則如下：17.1條件允許的，施工便道宜根據(jù)地勢布設(shè)在主線外的一側(cè)，盡可能設(shè)置在路基坡腳及小型構(gòu)造物洞口、橋梁錐坡以外.17.2設(shè)置在填方路基范圍內(nèi)的施工便道，應(yīng)按主線路基填筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)用合格的填料分層填筑，并應(yīng)將邊坡按1：1坡度分層留臺階,以利于后續(xù)路基填筑搭接。17。3橋涵構(gòu)造物處上下主線便道附近的路基填筑時(shí),應(yīng)按1：1坡度分層留臺階，以利橋涵構(gòu)造物完工通行后該處便道路基填筑搭接。18路基工程完成后部分原施工便道區(qū)域路基、路面出現(xiàn)縱向裂縫是我省高速公路的質(zhì)量通病。主要原因一是填方路基范圍內(nèi)未經(jīng)壓實(shí)的便道最終成為路基的一部分；二是上下主線路基處的便道填缺在填筑之前未進(jìn)行反挖處理、填缺填筑不規(guī)范等。應(yīng)采取有效措施,認(rèn)真處治.18.1監(jiān)理工程師和承包人均應(yīng)逐一建立施工便道臺帳，并逐一明確并落實(shí)便道處理責(zé)任人.承包人應(yīng)根據(jù)便道設(shè)置情況制定施工便道專項(xiàng)處理方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后嚴(yán)格組織實(shí)施,監(jiān)理工程師必須對便道的處理全過程旁站監(jiān)控。施工便道處理應(yīng)逐一保存影像資料.18.2未按路基標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)的主線范圍內(nèi)的便道,其周邊路基填筑前，必須挖除。18.3主線范圍內(nèi)的便道周邊路基填筑時(shí),應(yīng)做好與已壓實(shí)便道的分層搭接臺階處理，搭接長度不宜小于1米。18.4橋涵構(gòu)造物處上下主線便道填缺處理前,便道周邊路基及便道表面均應(yīng)挖出硬臺階,分層填筑壓實(shí)。19橋梁、涵洞、通道挖基土應(yīng)及時(shí)清理出路基填筑范圍.20必要的臨時(shí)排水措施是確保路基土石方施工質(zhì)量，抓好文明施工和環(huán)境保護(hù)的重要環(huán)節(jié)。20。1為防止雨水沖刷邊坡，污染農(nóng)田、水塘、庫區(qū)，雨季填方路基兩側(cè)頂面邊緣及坡腳處宜設(shè)置臨時(shí)擋水埂,凹曲線最低點(diǎn)及其它部位下邊坡應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水槽。20。2挖方路段施工前及過程中應(yīng)采取有效措施截排地表水和導(dǎo)排地下水，雨季開挖底面應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況設(shè)置臨時(shí)排水溝;達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后必須及時(shí)開挖施作路塹邊溝。21路塹邊溝質(zhì)量控制不到位，填挖交界處路塹邊溝與路堤排水溝銜接不通暢，路塹邊溝溝底盲溝濾水管未引出，路塹邊溝溝底頂面與路堤漿砌排水溝溝底頂面齊平，路塹盲溝被全斷面封堵，導(dǎo)致盲溝積水無法順暢排出，沒有實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖,是目前普遍存在的質(zhì)量通病。21。1路塹邊溝不宜在雨季施工。承包人應(yīng)結(jié)合本合同段施工特點(diǎn)和工期要求,制定合理的路塹邊溝專項(xiàng)施工方案，并逐級交底至作業(yè)班組（勞務(wù)隊(duì)伍)。承包人和監(jiān)理工程師應(yīng)高度重視路塹盲溝質(zhì)量控制,加強(qiáng)檢查，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。21。2項(xiàng)目法人和監(jiān)理工程師應(yīng)在合同文件技術(shù)條款和審查承包人施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)明確規(guī)定填挖交界處排水工程應(yīng)先行實(shí)施路塹邊溝,后實(shí)施路堤漿砌排水溝；施作路堤漿砌排水溝時(shí),漿砌排水溝頂面應(yīng)與路塹邊溝盲溝底面齊平，以利路塹盲溝積水順暢排出，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。21.3上述部位外露的盲溝斷面宜采用1～3cm斷級配無沙、有孔混凝土封閉。21.4設(shè)計(jì)單位應(yīng)按照上述原則，優(yōu)化上述部位排水溝設(shè)計(jì)，并在設(shè)計(jì)圖中明確施工要點(diǎn)。22橋涵臺背不均勻沉降是我省公路建設(shè)存在的問題突出的質(zhì)量通病，應(yīng)實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量責(zé)任制和責(zé)任追究制度。22。1項(xiàng)目法人在編制招標(biāo)文件時(shí)應(yīng)進(jìn)一步明確承包人臺背回填的質(zhì)量主體責(zé)任，工程量清單不宜另行列支臺背回填補(bǔ)強(qiáng)加固費(fèi)用;臺背回填未達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的，其缺陷處理費(fèi)用應(yīng)由承包人全額承擔(dān).但臺背回填材料為透水性材料的，工程量清單應(yīng)單列其相應(yīng)臺背回填費(fèi)用。22.2監(jiān)理工程師和承包人均應(yīng)逐一建立臺背回填施工臺帳，并逐一明確并落實(shí)臺背回填責(zé)任人。承包人和監(jiān)理工程師加強(qiáng)對臺背回填的質(zhì)量監(jiān)控。臺背回填應(yīng)逐一保存影像資料.23承包人應(yīng)根據(jù)本合同段具體情況，遵循利于采用碾壓設(shè)備分層壓實(shí)工藝的原則，分別制定肋、柱式、U型橋臺、涵洞等臺背回填專項(xiàng)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后嚴(yán)格組織實(shí)施。23.1所有橋涵低于原地面、無法使用碾壓設(shè)備的基坑，宜用天然砂礫等透水性材料回填，用水密法密實(shí)并配備小型壓實(shí)機(jī)具逐層夯實(shí)；采用水密法時(shí)，應(yīng)采取挖排水溝或抽水等措施將灌注水導(dǎo)排出基坑。23。2橋涵構(gòu)造物附近路基土方填筑施工，應(yīng)預(yù)留足夠長度的臺背回填及過渡段，其長度宜大于路基填土高度的2—3倍，以利后續(xù)臺背回填可用壓路機(jī)分層壓實(shí)；同時(shí)，將路基橫向斷面分層預(yù)留有效臺階，以利與后續(xù)臺背回填臺階銜接處理。23。3肋、柱式橋臺臺背回填要點(diǎn)：23。3。1與填方路基相接的肋、柱式橋臺臺背及錐坡填筑應(yīng)首選與路基同時(shí)填筑的方案，臺背及錐坡按臺背回填壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)全幅填筑至臺帽底部后再施作臺帽.因工序安排等原因，未臺背回填先施作蓋梁的，應(yīng)采取有效措施確保臺背回填密實(shí).一是臺帽下應(yīng)增設(shè)擋土墻；二是橋臺背和錐坡的回填施工應(yīng)在梁板架設(shè)前同步進(jìn)行,一次填足并適當(dāng)加大臺前錐坡壓實(shí)填筑寬度。23。3.2與路塹相接的肋、柱式橋臺臺背及錐坡應(yīng)用透水性材料回填。用小型夯實(shí)機(jī)具時(shí)，分層壓（夯)實(shí)厚度不宜大于150mm,并應(yīng)壓(夯）實(shí)到設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度。逐層夯實(shí)至臺帽底部后再施工臺帽。23。4U型橋臺構(gòu)造物臺背回填要點(diǎn)：23.4。1U型橋臺臺背回填區(qū)域?yàn)轫樎肪€方向長度，頂部距翼墻尾端不小于臺高加2m,底部距基礎(chǔ)邊緣不小于2m。臺背回填區(qū)域與路基之間應(yīng)按本條第2款的要求預(yù)留過渡段（示意圖如下）23。4。2設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)明確規(guī)定U型橋臺臺背回填區(qū)域的材料應(yīng)采用砂、砂礫、山渣等透水性材料。23.4。3U型橋臺臺背回填應(yīng)盡可能用壓路機(jī)碾壓，碾壓不到的地方必須用小型壓實(shí)機(jī)具夯實(shí)。23.4。4U型橋臺臺背回填區(qū)域應(yīng)與過渡段同步分層相互交替搭接填筑，搭接寬不小于1m。23。5拱涵、蓋板通道等小型構(gòu)造物臺背回填要點(diǎn):23。5。1洞口工程宜與洞身工程自基坑開挖始同步施工；23.5.2臺背回填宜在八字墻完工后逐層全幅填筑；壓路機(jī)壓不到的地方須用小型壓實(shí)機(jī)具夯實(shí)。23.5。3臺背回填必須在結(jié)構(gòu)物的板、拱和鋪底及支撐梁都施工完畢后,且在不影響結(jié)構(gòu)安全情況下對稱填筑。23。5.4拱涵、蓋板通道等小型構(gòu)造物附近路基土方填筑施工時(shí)，預(yù)留了足夠長度的臺背回填及過渡段的，其臺背回填及過渡段宜按路基施工工藝用壓路機(jī)分層壓實(shí)。23.5。5未按本條第2款的要求預(yù)留過渡段的，應(yīng)將已填筑的路基反挖,反挖的長度為底面距基礎(chǔ)邊緣不小于2米，并按1:1坡度挖出搭接硬質(zhì)臺階,臺階寬度不小于1m，該區(qū)域必須用透水性材料回填并使用壓路機(jī)按臺背回填壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)分層壓實(shí)。上述所有反挖及采用透水性材料所增加的費(fèi)用由承包人承擔(dān).24路基上邊坡處理應(yīng)按邊坡穩(wěn)定是前提、自然協(xié)調(diào)是基礎(chǔ)、適地適樹是原則、長遠(yuǎn)效果是目的要求進(jìn)行處理,以達(dá)到與周邊環(huán)境統(tǒng)一和諧。24.1上邊坡開挖完成后應(yīng)進(jìn)行全線調(diào)查核實(shí)，確定各個(gè)邊坡支護(hù)方式。24。2開挖邊坡時(shí)要將邊坡按坡比修整好，從上往下逐級將邊坡修整到位，每一個(gè)挖方段第一級邊坡開挖修整完成后在進(jìn)行下一級邊坡施工前必須進(jìn)行交驗(yàn)。24.3土質(zhì)和軟石邊坡坡頂及坡側(cè)修整成大圓弧過渡,過渡范圍為1。5m，二級及二級以下邊坡修整成自然山包型。24。4多級邊坡平臺外側(cè)邊修整成小圓弧過渡，使坡面曲化成線流線型。24。5二級及二級以下挖方邊坡宜不設(shè)截水溝和平臺溝,雨水采用坡面散排.24。6三級及三級以上挖方邊坡的平臺溝不得露出平臺，短邊坡平臺溝引向后側(cè)山體植被內(nèi)隱蔽；長邊坡平臺溝水引向坡面踏步與急流槽組合溝內(nèi)，排進(jìn)路基邊溝。當(dāng)石方路段上邊坡平臺溝爆破困難時(shí)，可采用磚砌成型混凝土罩面的形式予以替代.24。7盡管設(shè)計(jì)了截水溝，承包人不得隨意施工.截水溝施工需經(jīng)發(fā)包人、監(jiān)理人和設(shè)計(jì)代表共同現(xiàn)場核實(shí)確定后方可進(jìn)行。24。8邊坡開挖前應(yīng)對邊線放樣，嚴(yán)禁采用開挖神仙土的方法，邊坡每開挖一級，應(yīng)將邊坡整形一級,如果土層比較松散，宜將整個(gè)邊坡提前防護(hù)到位，邊坡不允許留有松動(dòng)危石。24。9對風(fēng)化程度較低的新鮮巖面，其側(cè)面開口端折線棱角需用風(fēng)鎬鑿平，達(dá)到平順.24.10如多級坡的側(cè)面植被生長良好，而清表工作又未造成破壞性的可不必修整圓順，保持原有的植被。25下邊坡處理25.1互通區(qū)內(nèi)下邊坡在條件允許情況下，宜作緩坡處理。25.2在填筑過程中每填2m應(yīng)對坡面進(jìn)行修整。修整后邊坡宜陡于設(shè)計(jì)坡度0。3－0。5%，以保證超壓寬度。25.3挖機(jī)整型過程中將超填未經(jīng)壓實(shí)部分（高速公路要求為500mm）沿坡度方向挖除,同時(shí)用挖機(jī)斗拍實(shí)坡面；25.4路基填筑2m后立即安排開挖出排水溝土溝,同時(shí)將下邊坡護(hù)坡道部分進(jìn)行修整，修整過程中注意與原地面的自然銜接，開挖排水溝時(shí)做到線形圓順，接水接溝自然。26邊坡綠化應(yīng)結(jié)合施工天氣情況和待種植物種類確定種植時(shí)間，而不應(yīng)盲目隨從工程進(jìn)展進(jìn)行，在條件允許的情況下，可選適宜植物生長的時(shí)間種植，以確保成活率。(具體施工技術(shù)要求詳見附件)邊坡綠化27紅砂巖路基填筑應(yīng)嚴(yán)格控制填料粒徑，采用大功率碾壓設(shè)備。具體施工技術(shù)要求詳見附件.28填砂路基填筑應(yīng)嚴(yán)格控制砂的質(zhì)量和用水量。具體施工技術(shù)要求詳見附件。附件一：邊坡綠化技術(shù)指導(dǎo)意見附件二：紅砂巖路基施工技術(shù)指導(dǎo)意見附件三：填砂路基施工技術(shù)指導(dǎo)意見附件四：軟土地基加固施工技術(shù)指導(dǎo)意見附件五：溶洞、暗河地段路基施工技術(shù)指導(dǎo)意見

附件一：邊坡綠化技術(shù)指導(dǎo)意見1、噴播植生1。1播種季節(jié)1.1.1應(yīng)在圖紙規(guī)定的季節(jié)正常播種、施肥和覆蓋。如圖紙未規(guī)定具體日期時(shí)，應(yīng)在當(dāng)?shù)厣L季節(jié)進(jìn)行播種、施肥和覆蓋。1。1。2在刮風(fēng)天不應(yīng)播種，也不應(yīng)在過濕的土地播種.1。2準(zhǔn)備好地表面、坡面坡面處理措施:對于一般坡面應(yīng)進(jìn)行常規(guī)處理——刷除多余土方、平整豎向沖溝、耙松光滑坡面表土，對于坡率大于1:1的陡坡應(yīng)對坡面進(jìn)行特殊處理——沿等高線開挖凹槽、植溝或蜂窩狀淺坑。1.3噴播材料配比采用適宜混生互補(bǔ)的草種與肥料、粘合劑、保水劑、內(nèi)覆纖維材料、色素及水等按一定比例放入混料罐內(nèi).1.4噴播方法1.4.1承包人應(yīng)事先將采用的機(jī)具和播種方法通知監(jiān)理工程師，必要時(shí)承包人應(yīng)在工程開始前作工藝野外試驗(yàn)。1。4.2通過攪拌器將混合液攪拌至全懸浮狀后，按最佳著地點(diǎn)（射液拋物線最高點(diǎn)后1～3m范圍內(nèi)）要求均勻噴播在欲建邊坡裸地,形成均勻覆蓋層保護(hù)下的草種層。1.5鋪設(shè)無紡布及澆水養(yǎng)護(hù)施工完成后，鋪設(shè)無紡布覆蓋，并澆水養(yǎng)護(hù)。2、厚、中、薄層基材客土植生2.1鋪植季節(jié)除非圖紙上另有標(biāo)明或監(jiān)理工程師指示，厚、中、薄層基材客土植生應(yīng)根據(jù)不同草（灌)種在當(dāng)?shù)刈钸m宜的季節(jié)進(jìn)行鋪植。2.2坡面整理為了進(jìn)行巖質(zhì)坡面厚、中、薄層基材客土植生,應(yīng)清理邊坡上的雜物,并對坡面作簡易休整。邊坡特別凸起的地方必須削掉，特別凹陷的地方必須用石塊填補(bǔ)，使坡面大致平順，另外坡頂和可視斷面也應(yīng)一并修整，以保持整個(gè)邊坡線條明暢。2。3掛網(wǎng)施工完成邊坡修整后,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，打錨桿、鋪掛鐵絲網(wǎng)。2.3。1錨桿：錨桿正方形布設(shè),縱橫間距2m×2m，要求與坡面成70—90度,錨桿采用風(fēng)鉆打孔，孔偏差不大于5cm，錨桿采用M30水泥砂漿固定。2.3.2鐵絲網(wǎng):鐵絲網(wǎng)用錨桿固定,三絞節(jié)機(jī)編網(wǎng)之間采用14＃~16#鐵絲捆扎連接。薄層基材客土植生無打錨桿、掛網(wǎng)施工步驟.厚層基材客土植生+植生袋需在鐵絲網(wǎng)下敷設(shè)種植土肥料配合比的植生袋，間距按施工設(shè)計(jì)圖要求施工。2。4備客土基材為了確保基材噴射施工后不產(chǎn)生剝離、流失、開裂等現(xiàn)象，并具有保水、保肥、透氣特性,有利于草灌生長，種植基材加工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件提供的基材配方。2。4.1種植土干燥后運(yùn)至加工處理場內(nèi)，采用粉碎機(jī)粉碎至粉細(xì)土狀，并進(jìn)行篩分以保證最大粒徑小于10mm。2。4。2在篩分后的種植土內(nèi)摻入泥炭土、谷殼、鋸末、水泥、PH緩解劑、有機(jī)長效肥、全效復(fù)合肥（成分為N：P:K=15:15：15）、保水劑（PR-3005s型進(jìn)口產(chǎn)品)、粘合劑(PAM—A30型進(jìn)口產(chǎn)品）后，用攪拌機(jī)攪拌均勻備用。2.4.3加工處理好的基材，必須在使用前加強(qiáng)保管、避免雨淋，防止受潮。2。5客土基材的噴射完成邊坡掛鐵絲網(wǎng)施工并經(jīng)質(zhì)量檢測合格后,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，采用專用機(jī)械噴射種植基材。2。5.1基材噴射施工可分塊實(shí)施，根據(jù)設(shè)計(jì)要求厚層基材客土植生基材厚度8～10cm，中層基材客土植生基材厚度6～8cm,薄層客土植生基材厚度3～5cm。2.5。2施工控制：在噴射施工時(shí)，在坡面上每100㎡用鋼筋設(shè)一鋪土厚度指示樁標(biāo)示噴射厚度，確保種植基材的厚度和均勻性。2.6種子噴播施工基材噴射施工完成后，采用噴播植生技術(shù)在施工坡面噴播植草(灌）;或者將種子與種植基材攪拌均勻后，用噴射機(jī)械均勻噴播種子層。2。6。1噴播材料配比采用適宜混生互補(bǔ)的草(灌)種與肥料、粘合劑、保水劑、內(nèi)覆纖維材料、色素及水等按一定比例放入混料罐內(nèi)。2.6。2噴播方法2。6.2.1承包人應(yīng)事先將采用的機(jī)具和播種方法通知監(jiān)理工程師，必要時(shí)承包人應(yīng)在工程開始前作工藝野外試驗(yàn).2.6.2。2通過攪拌器將混合液攪拌至全懸浮狀后，按最佳著地點(diǎn)（射液拋物線最高點(diǎn)后1～3m范圍內(nèi)）要求均勻噴播在欲建邊坡裸地,形成均勻覆蓋層保護(hù)下的草(灌）種層。2.7鋪設(shè)無紡布及澆水養(yǎng)護(hù)施工完成后，鋪設(shè)無紡布覆蓋坡面，并澆水養(yǎng)護(hù).2.8補(bǔ)充栽種喬、灌木當(dāng)因季節(jié)不合適而采用純草種噴播時(shí),或噴播后喬、灌木成活率及生長情況不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)?shù)募竟?jié)，根據(jù)附近自然植被生長情況和播種喬、灌木生長情況,按1～2株/㎡要求在施工坡面挖坑栽種喬、灌木、進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保邊坡植被恢復(fù)的長期效果

附件二:紅砂巖路基施工技術(shù)指導(dǎo)意見1、紅砂巖分類1.1崩解性指標(biāo)紅砂巖在野外初判后，送至試驗(yàn)室終判，紅砂巖終判的主要指標(biāo)是紅砂巖的浸水崩解性.將紅砂巖在105℃1.1。1若紅砂巖在24小時(shí)內(nèi)崩解成泥狀、渣狀、渣泥狀或渣粒狀者，該紅砂巖為一類紅砂巖，這類紅砂巖的性質(zhì)與普通粉質(zhì)土無區(qū)別，用來填筑路堤時(shí)可按一般填土路堤對待；1。1.2若紅砂巖在24小時(shí)內(nèi)崩解成大塊狀、塊狀、塊粒狀或粒狀者，該紅砂巖為二類紅砂巖,用來填筑路堤時(shí)可按土石混填路堤對待;1。1.3若紅砂巖在24小時(shí)內(nèi)不崩解，或僅在某些尖棱尖角處有少量崩解，且崩解量不大于總量的1％，該類紅砂巖為三類紅砂巖，這類紅砂巖的性質(zhì)與普通巖石無區(qū)別,用來填筑路堤時(shí)可按一般填石路堤對待。1.2紅砂巖的強(qiáng)度指標(biāo)紅砂巖的強(qiáng)度指標(biāo)主要與施工難易及碾壓時(shí)是否壓碎有關(guān)，是以天然狀態(tài)下單軸飽水極限抗壓強(qiáng)度Ra表征。1。2.1單軸飽水抗壓強(qiáng)度Ra=2~10MPa視為一類紅砂巖（泥質(zhì))；1.2。2Ra=10~15MPa視為二類紅砂巖（硅質(zhì)）；1。2。3Ra>15MPa視為三類紅砂巖。如果強(qiáng)度指標(biāo)與崩解性指標(biāo)不相符時(shí)，以崩解性指標(biāo)為準(zhǔn)。2、路堤填筑2。1總體原則2.1.1應(yīng)用范圍以下路段不得采用紅砂巖填筑:2。1.1.1路堤高度超過20m路段;2。1。1.2構(gòu)造物回填區(qū);2。1.1。3填挖結(jié)合段；2.1.1.4原地面陡坡段；2.1。1.5浸水路堤、地下水位以下及低洼易積水地段；2.1.1。6一類和二類紅砂巖只作為高速公路93、94區(qū)填筑.2.1。2控制指標(biāo)路基填筑過程中應(yīng)嚴(yán)格控制以下指標(biāo)：(1）粒徑≤25cm；（2）松鋪碾壓層厚≤40cm,路床范圍內(nèi)的松鋪碾壓層厚≤30cm;（3)最佳含水量一般在8～12%.對于一類紅砂巖，采用重型擊實(shí)試驗(yàn)，對于二類紅砂巖，采用表面振動(dòng)儀試驗(yàn)；（4）壓實(shí)度。2.2填前準(zhǔn)備路堤填筑前，要進(jìn)行填前碾壓，即改造地形、清除表土及地面附著物，并將原地面碾壓至要求的密實(shí)度。2。3崩解處理為消解大粒徑紅砂巖的活性,應(yīng)對粒徑超過100cm的紅砂巖進(jìn)行崩解處理，處理辦法如下：將爆破或開挖出來的紅砂巖填料運(yùn)至專門的崩解場地，并不加遮蓋地裸露于大氣、陽光和雨水中持續(xù)8～15天(氣溫高取低值，氣溫低取高值）以完成崩解處理.期間如果晴朗無雨天氣持續(xù)超過2天,應(yīng)對紅砂巖澆水，以加速崩解和消除活性的過程。上述紅砂巖的崩解處理只包括一類和二類紅砂巖。判斷紅砂巖是否完成崩解的方法:粒徑在50～70cm的大塊新解紅砂巖塊，經(jīng)崩解出來若干天后，表面出現(xiàn)大量裂縫并有大部分碎石巖塊崩解，以腳掌推動(dòng)時(shí)，大巖塊裂成碎堆巖塊，即認(rèn)為紅砂巖的崩解處理已完成.2。4布料、耙壓、整平不同類型的紅砂巖不得在同層填筑。用推土機(jī)將紅砂巖填料推平，并以履帶碾壓再以松土齒耙松。經(jīng)耙壓3～6次后，再采用羊足碾振壓3～5遍，行駛速度控制在2~3km/h，由監(jiān)理工程師檢查紅砂巖最大粒徑是否滿足要求，如不滿足，則繼續(xù)耙壓。對其中個(gè)別沒崩解的或靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的堅(jiān)硬巖塊，予以剔除或人工破碎。采用平地機(jī)由兩側(cè)開始向路中間推進(jìn)，往返3次來對紅砂巖路基進(jìn)行整平。2.5碾壓耙壓后的紅砂巖應(yīng)盡快碾壓。并在碾壓前適當(dāng)灑水.碾壓前要嚴(yán)格控制含水量，應(yīng)控制在最佳含水量±1％范圍。當(dāng)紅砂巖填料的粒徑和松鋪厚度符合要求后，用拖式振動(dòng)壓路機(jī)（50T以上羊足碾）振壓3～5遍，行駛速度控制在2～3km/h；接著用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓4遍，行駛速度控制在3~4km/h，從兩側(cè)路基邊沿向路中推進(jìn)，壓路機(jī)碾壓輪重疊不少于40～50cm。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)后的壓實(shí)層在下一層填筑前，應(yīng)采用羊足碾振壓一遍，形成凹凸面，以保證上下層間的聯(lián)結(jié)。2.6壓實(shí)檢測采用壓實(shí)度檢測與壓實(shí)沉降差法來檢測路基壓實(shí)質(zhì)量。壓實(shí)度檢測方法可采用灌砂法或灌水法（水袋法)。壓實(shí)沉降差法：首先在壓實(shí)后的填石路堤縱向布點(diǎn)，點(diǎn)位間距離8m左右,橫向間距視現(xiàn)場情況而定，應(yīng)避免在突出的大石上和壓路機(jī)不能到的地方布點(diǎn)。在布好的點(diǎn)位上用油漆做醒目的標(biāo)記，測量測點(diǎn)高程。然后用擊振力50T振動(dòng)壓路機(jī)作碾壓檢測（碾壓參數(shù):車速2.0～4。0km/h,頻率30Hz）。然后用測量各測點(diǎn)高程，各測點(diǎn)在碾壓前后的高差就是測點(diǎn)的壓實(shí)沉降差。壓實(shí)沉降差單點(diǎn)值應(yīng)小于5mm，檢測頻率為每2000m2檢測12點(diǎn).在壓實(shí)面積不足200m2時(shí),至少檢測4點(diǎn).紅砂巖路塹上路床0~30cm范圍內(nèi)換填適宜填料時(shí)不能用紅砂巖，其路床底部30～80cm必須為新鮮巖面，且0～30cm范圍內(nèi)使用CBR值不小于8﹪密實(shí)性好的路基填料封面，以避免大氣雨水對紅砂巖的侵蝕，降低基底的承載力。2.7不均勻沉降控制為縮短沉降周期,在下列情況下應(yīng)采用強(qiáng)夯處理，以控制不均勻沉降.2.7。1上、下路堤頂面；2。7。2填土厚度超過10m的路堤，每5m強(qiáng)夯一次;2。7。3半填半挖路段的路基，每5m強(qiáng)夯一次。3、路塹開挖3.1爆破技術(shù)方案在紅砂巖路基石方爆破施工中，要根據(jù)地形和地質(zhì)上的客觀條件，充分利用各種爆破方法的特性，因地制宜的選用爆破方法，有計(jì)劃的進(jìn)行土石方爆破.3.1。1爆破選取的原則3.1。1.1首先根據(jù)石方集中的程度來考慮爆破方法，其次根據(jù)地形的變化，路基設(shè)計(jì)橫斷面的形狀以及地質(zhì)條件所能允許的爆破規(guī)模,進(jìn)行全面規(guī)劃,從石方集中的地方開始選炮位做爆破準(zhǔn)備。3。1。1.2充分利用巖石的崩塌作用，從路基面開挖創(chuàng)造階梯.3.1。1。3綜合利用小炮群，分段分批爆破.3。1.1.4由于紅砂巖為軟巖石路基材料，考慮到工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，在開挖中，以小型松動(dòng)爆破為主。對石質(zhì)挖方邊坡采用小炮爆破，對風(fēng)化嚴(yán)重節(jié)理發(fā)育的巖層宜采用小炮微差爆破。3.1.2鉆孔、爆破鉆孔必須采用外徑80～120mm的潛孔鉆機(jī)，根據(jù)斷面高度和超深確定鉆孔深度.石方爆破的關(guān)鍵就是保證出渣的片石小于25cm×25cm.在爆破施工中,為減小邊坡所受損害，采用光面爆破，起爆時(shí)應(yīng)保證預(yù)裂孔先于主爆孔起爆100ms以上。3。2路塹邊坡為保證邊坡的完整和穩(wěn)定，開挖前，根據(jù)地形地貌,做好路塹排水,防止雨水滲入開挖的邊坡;為減少紅砂巖的暴露面積和時(shí)間，應(yīng)及時(shí)覆蓋開挖邊坡.4、其他本規(guī)范中未提及或未明確的內(nèi)容以現(xiàn)行路基施工技術(shù)規(guī)范為準(zhǔn)。

附件三:填砂路基施工技術(shù)指導(dǎo)意見1試驗(yàn)1.1、填砂路基原材料試驗(yàn)項(xiàng)目:（1）顆粒分析；(2)界限含水量；（3）CBR承載比；（4）最大干密度；(5）天然含水量；（6)有機(jī)質(zhì)含量.1。2、填砂路基原材料的質(zhì)量要求：1。2。1含有樹根、草皮和易腐朽物質(zhì)的砂不得用于路基填筑；1.2。2含有沼澤、淤泥的砂不得用于路基填筑；1。2.3有機(jī)質(zhì)含量小于5％；1.2.4液限小于50％,塑性指數(shù)小于26；1.2.5路堤填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求:項(xiàng)目分類(路面底面以下深度）填料最小強(qiáng)度（CBR）（％)填料最大粒徑（mm)上路堤（0。8～1.5m）4.0150下路堤（＞1.5m）3.01501。2。6含泥量：應(yīng)小于5％,建議在3％左右；1.2。7粒徑：細(xì)砂與中砂，建議細(xì)度模數(shù)在1。8～2。8之間；1.3砂的最大干密度確定方法:承包人應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)重型擊實(shí)法作為砂的最大干密度確定方法。1.4砂的含水量試驗(yàn)方法：試驗(yàn)方法、程序以及試驗(yàn)精度、試驗(yàn)資料的整理應(yīng)該符合《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）土的含水量標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法烘干法中的要求,但可采用微波爐代替烘箱，并且應(yīng)使用瓷皿作為盛樣皿，烘干時(shí)應(yīng)采用高溫檔,時(shí)間一般為15分鐘，對每個(gè)砂源采用微波爐代替烘箱進(jìn)行含水量試驗(yàn)前先應(yīng)進(jìn)行對比試驗(yàn)。1。5壓實(shí)度的檢測方法：采用大容積1000cm3的環(huán)刀進(jìn)行壓實(shí)度檢測,檢測時(shí)應(yīng)將壓實(shí)層表面10~20cm鏟掉后再進(jìn)行檢測。2施工2.1清理場地:路基用地范圍內(nèi)的樹木等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵碌牟萜?、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除。場地清理完成后,應(yīng)全面進(jìn)行填前硬化使其密度達(dá)到規(guī)定的要求。承包人在開工前應(yīng)提前做好地基土的最大干密度試驗(yàn)。2.2填砂施工流程：平地機(jī)整平施工前期準(zhǔn)備工作推土機(jī)推平、初壓汽車運(yùn)輸砂料平地機(jī)整平施工前期準(zhǔn)備工作推土機(jī)推平、初壓汽車運(yùn)輸砂料灑水車補(bǔ)灑水至最佳含水量振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍、振壓4遍接管灑水至含水率10％左右灑水車補(bǔ)灑水至最佳含水量振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍、振壓4遍接管灑水至含水率10％左右下層填筑檢測合格振動(dòng)壓路機(jī)振壓6遍下層填筑檢測合格振動(dòng)壓路機(jī)振壓6遍2.3施工機(jī)械包含：2。3。1運(yùn)輸機(jī)械可采用8噸以上雙后軸自卸車。2。3。2攤鋪機(jī)械每一作業(yè)段應(yīng)采用兩臺TY140或以上型號的推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，并配合PY180或以上型號的平地機(jī)進(jìn)行整平。2.3。3壓實(shí)機(jī)械必須采用YZ20型或以上型號的振動(dòng)壓路機(jī)，每個(gè)作業(yè)段配備2臺。2.4最佳壓實(shí)含水量：施工含水量在10%～15％之間，比較適合于壓實(shí)。2。5施工作業(yè)段長度：攤鋪的厚度、寬度、橫坡度的控制2.5.1施工作業(yè)段長度：建議填砂時(shí)一個(gè)作業(yè)段的長度按400～500米控制;2。5。2松鋪厚度：砂的松鋪系數(shù)平均在1。13左右，松鋪厚度不能超過40cm;2.5。3攤鋪寬度：為確保對路基的充分壓實(shí),填砂路堤填筑的攤鋪寬度應(yīng)確保寬出設(shè)計(jì)寬度50cm;2.5.4施工橫坡度：填筑第一、二層砂時(shí)，施工橫坡度控制在1.5%以上，逐層填高后，施工橫坡度可適當(dāng)減小.2.6壓實(shí)方法：采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)先慢后快，用高頻率，低振幅的方法進(jìn)行振壓，碾壓速度控制在2~4km/h，碾壓時(shí)軌跡重疊寬度不小于1/3軌跡寬，采用靜壓2遍,振壓8～12遍，壓實(shí)度能達(dá)到90%以上。3路段的有關(guān)要求3.1各取砂場的砂如含泥量、細(xì)度模數(shù)相差較大都應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行不小于200m（單幅路基）的試驗(yàn)段，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)駐地辦審批;3。2現(xiàn)場試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度，材料的含水量等,試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為施工控制時(shí)的依據(jù)。4填砂路基的驗(yàn)收辦法填砂路基的填筑應(yīng)根據(jù)規(guī)范的規(guī)定和試驗(yàn)段完成后監(jiān)理批準(zhǔn)的鋪筑原則進(jìn)行分層填筑，每層填筑結(jié)束后,旁站監(jiān)理根據(jù)規(guī)定的檢測頻度進(jìn)行壓實(shí)度抽檢；對每一層砂的含水量、寬度（保證每側(cè)超寬填筑不小于50cm)、松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)，旁站監(jiān)理要檢查控制.填砂路基每五層要進(jìn)行中線、寬度及高程檢測并辦理《檢驗(yàn)申請批復(fù)單》，各壓實(shí)度分區(qū)或分項(xiàng)工程完工后應(yīng)辦理《檢驗(yàn)申請批復(fù)單》,由駐地辦組織中間交工驗(yàn)收和評定并對計(jì)量證書進(jìn)行簽證。填砂路基完工后要進(jìn)行沉降觀測,按每100～200設(shè)一點(diǎn)每天觀測一次沉降情況，直到不再發(fā)生沉降(以每3天觀測值變化小于1mm為準(zhǔn))時(shí)，才可進(jìn)行中間交工驗(yàn)收和下道工序的施工。填砂路基實(shí)測項(xiàng)目序號檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許差檢查方法和頻率1壓實(shí)度上路堤0.8～1.5m≥94按JTGF10-2006檢查每1000m2下路堤＞1.5m≥932縱斷面高程10每200m測4斷面3中線偏差50每200m測4點(diǎn)4寬度不小于設(shè)計(jì)值用尺量每200m測4處5邊坡不陡于設(shè)計(jì)值抽查每200m測4處5高液限土路基施工技術(shù)指導(dǎo)意見;5.1高液限土指土的液限含水量ωL≥50%的土，按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的要求，這樣的土不得直接作為路堤的填料，需要使用時(shí)應(yīng)經(jīng)過必要的技術(shù)處理。常見的高液限土有高液限粉土（MH）和高液限黏土(CH）。其中具有代表性的有膨脹土（CHE）及紅粘土（MHR）均屬于高液限土。對于高液限土施工前必須進(jìn)行土工試驗(yàn)，具體試驗(yàn)項(xiàng)目有:CBR、液限、塑限、稠度、顆粒大小、自由膨脹率和礦物成分。5.2對于濕黏土、紅黏土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時(shí)應(yīng)滿足：填料液限在40％—70％間且CBR滿足規(guī)范要求;碾壓時(shí)填料稠度控制在1。1—1.3之間；壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)可比施工規(guī)范的規(guī)定值降低1％-5%，具體數(shù)值必須根據(jù)不同土質(zhì)等情況通過試驗(yàn)確定,土質(zhì)的最大干容重應(yīng)按濕土法制件；不得作為路床、零填及挖方0—800mm5。3路基填筑前做好臨時(shí)排水，截除流向路堤的水，排水溝應(yīng)挖至比原地面低500—800mm且保證貫通以疏干地表水。填筑過程中做到當(dāng)天的土隨挖隨運(yùn)隨壓實(shí)，路基橫坡應(yīng)放大至5％以上，填筑松鋪厚度應(yīng)控制在300mm5.4路基挖方前做好截水溝截除流向坡面的地表水，挖方做到用多少挖多少。邊坡不得一次性挖到位，應(yīng)預(yù)留500mm待路塹完成時(shí)再分段削去.對于完成的坡面要及時(shí)防護(hù)，以防暴曬或浸水。5.5對于不能直接用于填筑的高液限土必須經(jīng)過改良試驗(yàn)確定摻料用量方可作為路基的填料，改良的機(jī)理無非是通過降低含水量使其強(qiáng)度提高，同時(shí)又降低塑性指數(shù)，提高水穩(wěn)性。常見的改良摻料為石灰、粉煤灰和水泥。在施工過程中重點(diǎn)應(yīng)控制所摻量是否與試驗(yàn)室設(shè)計(jì)一致，土塊粒徑是否滿足要求(通常將16mm粒徑的土塊控制在15％以內(nèi)）。對于需改良的高液限土應(yīng)采用路拌法施工.

附件四：軟土地基加固施工技術(shù)指導(dǎo)意見軟土地基是指壓縮層主要由淤泥及淤泥質(zhì)土、吹填土、雜填土或其他高壓縮性土層組成的地基。我們認(rèn)為，只要外荷載加在土基上，就有可能出現(xiàn)有害的過大變形和強(qiáng)度不夠等問題，使建筑物出現(xiàn)下沉、裂縫甚至破壞，這種地基都應(yīng)視為軟土地基。由于軟土地基引起的幾個(gè)大問題是：路基下沉造成路堤失穩(wěn);橋頭路堤與橋臺的沉降差造成的跳車；軟基沉降量超過工后允許范圍等。軟土地基施工前應(yīng)探明軟土的分布范圍并對土樣進(jìn)行必要的土工試驗(yàn)以確定處治方案。軟土地基路堤施工應(yīng)盡早安排使地基固結(jié)穩(wěn)定，在施工過程中還要加強(qiáng)觀測，尤其是穩(wěn)定性及沉降的觀測。根據(jù)軟土地基加固的深度可為淺層處治和深層處治兩種。其分類、適用范圍、原理及作用和質(zhì)量控制要點(diǎn)見下表:分類處理方法適用范圍原理及作用質(zhì)量控制要點(diǎn)淺層處治換填軟土厚度小于2。0m以碎石、素土等強(qiáng)度高的材料置換地基表層軟弱土來提高持力層承載力.1、軟土必須清除干凈徹底。2、換填材料的質(zhì)量必須合格。拋石擠淤常年積水，排水困難，極軟塑流塑狀態(tài)下厚度小于3。0m的軟土層在軟土的液性指數(shù)大于1，土壤處于流塑的流體狀態(tài)時(shí)通過片石擠淤的方法使所填片石能迅速沉到軟土底的硬層上形成持力層。1、確定軟土的物理性能，當(dāng)淤泥較厚較稠時(shí)慎用此法。2、片石質(zhì)量是關(guān)鍵，通常大于400mm且不易風(fēng)化的片石為宜。3、擠淤時(shí)從高往低或中間往兩邊擠以確保所有淤泥擠出路基外.4、露出水面后用壓路機(jī)等壓實(shí)設(shè)備振實(shí)使片石穩(wěn)定。5、在已穩(wěn)定的片石層上鋪填一層碎石使其嵌入片石縫中,反復(fù)進(jìn)行使填石密實(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)參照石方填筑.砂(礫）墊層軟土層小于3.0m,力學(xué)性能好,路基穩(wěn)定性及施工后沉降滿足要求利用軟弱地基的硬殼層，通過采用砂（礫）墊層與排水固結(jié)法綜合處治路基。1、墊層為中粗砂，含泥量不大于3％。2、攤鋪厚度在250mm-350mm之間.3、壓實(shí)機(jī)具自重在60-100KN。深層處治排水固結(jié)袋裝砂井軟土層較厚，挖除或其它處治法不經(jīng)濟(jì)合理的黏質(zhì)土層在軟弱的地基中設(shè)置砂井作為豎向排水體，在堆土加載的情況下使土體中的水沿豎向排出土體，從而達(dá)到加速土體固結(jié)和地基的沉降并因而使地基強(qiáng)度增加.1、砂井的直徑、深度和井距是保證質(zhì)量的關(guān)鍵。2、砂的質(zhì)量應(yīng)保持干凈干燥,確保良好的透水性.塑料排水板軟土層較厚的黏質(zhì)土層，尤其是缺砂及超軟地基中以排水板代替砂井起到排水作用.1、板距和板長是控制的重點(diǎn).2、對塑料板要有良好的抗折、抗拉和抗老化能力,并對環(huán)境不造成污染.排水板的濾膜是排水效果好壞的關(guān)鍵,其物理力學(xué)必須滿足要求。重點(diǎn)控制其滲透系數(shù)、抗拉及撕裂強(qiáng)度、延伸率、有效孔徑。真空預(yù)壓通常與砂井或塑料排水板共同使用利用薄膜密封技術(shù)，在膜下形成真空使薄膜內(nèi)外形成氣壓差，地基在此壓差下進(jìn)行排水固結(jié)。1、密封溝的施工是關(guān)鍵，通過密封溝來截?cái)嗤杆畬拥膩硭_(dá)到排出密封土體內(nèi)水的作用。2、密封薄膜的厚度為0.12-0.17mm，抽真空時(shí)膜下壓力控制在80Kpa以上.3、加壓中加強(qiáng)觀測，尤其是孔隙水壓力、真空壓力、深層沉降及水平位移。深層處治擠密加固砂（碎石)樁在軟弱黏土地基中通過砂（碎石）樁與原地基構(gòu)成復(fù)合地基，砂(碎石）樁在其中起排水和置換作用。1、重點(diǎn)控制樁的直徑和成樁質(zhì)量(砂樁的密實(shí)性和碎石樁的貫入深度）。2、原材料質(zhì)量必須符合規(guī)范要求。加固土樁在較厚的軟弱黏土地基中以水泥、石灰、粉煤灰等材料作為固化劑的主劑，利用深層攪拌機(jī)械和原位軟土進(jìn)行強(qiáng)制攪拌，經(jīng)過物理化學(xué)作用生成一種特殊的具有較高強(qiáng)度、較好變形特性和水穩(wěn)性的混合柱狀體.1、加固前必須經(jīng)過成樁試驗(yàn)確定各種試驗(yàn)參數(shù)。各種原材料必須符合規(guī)范要求。2、重點(diǎn)控制樁距、樁徑、樁長及樁的強(qiáng)度。強(qiáng)夯在已填筑的路基上將很重的夯錘從高處自由落下給土體以沖擊和振動(dòng)，從而提高地基的強(qiáng)度，降低土體的壓縮性。1、施夯前必須進(jìn)行試夯以確定各試驗(yàn)參數(shù)。2、重點(diǎn)控制落錘高度、錘重和落距.不管采取何種處治方法，其最終目的是控制路基的總體質(zhì)量，尤其體現(xiàn)在路基的穩(wěn)定性和耐久性上。因此有必要在此明確：施工過程中必須加強(qiáng)沉降和穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)觀測，以此來檢驗(yàn)處治方案的合理性和路基的動(dòng)態(tài)發(fā)展變化.這也是在以往施工中容易忽略的地方。沉降和穩(wěn)定的觀測方案可參照隧道監(jiān)控量測。

附件五:溶洞、暗河地段路基施工技術(shù)指導(dǎo)意見1、對于溶洞及暗河段路基施工首先必須詳細(xì)核查溶洞、暗河分布情況、地形、地表水及地下水的活動(dòng)規(guī)律，以此確定處治方案。對于較大的溶洞、暗河可采用橋梁或涵洞跨越.這里著重探討非橋涵跨越時(shí)的溶洞、暗河地段路基施工技術(shù)。2、對于溶洞、暗河頂板夠厚且經(jīng)設(shè)計(jì)驗(yàn)算能滿足填筑要求的可以不作處理，按一般路基填筑方法施工。3、對于無水或季節(jié)性流水的溶洞或暗河可直接用碎石、砂礫石或片石等回填密實(shí)，再在上面鋪土工布做反濾層.4、對于常年有水流的溶洞及暗河，施工前應(yīng)充分探明溶洞及暗河的地基承載力，避免因溶洞承載力不足造成對路基的損害,對承載力不足的溶洞或暗河應(yīng)采取注漿或施做承載板。施工應(yīng)在雨季來臨之前，處理時(shí)應(yīng)保證溶洞及暗河內(nèi)的水不能影響路基的穩(wěn)定，也不能使流出的水浸泡路基以免造成路基變軟強(qiáng)度下降，最有效的辦法是將流出的水用暗溝、盲溝或滲溝排出路基保證路基最小填筑高度范圍內(nèi)不受水的影響。盲溝的設(shè)置應(yīng)充分考慮到雨季時(shí)能順利將水流排出而不至于造成壅塞形成對路基的影響。為防止溶洞或暗河等地下水對路基填土的影響，可在盲溝或暗溝上方設(shè)置土工布反濾層來隔絕毛細(xì)水的上升。5、對于挖方區(qū)的溶洞或暗河應(yīng)充分探明其分布及水流走向，可以通過排水溝或截水溝將水引出，同時(shí)施做硬防護(hù)以穩(wěn)定邊坡.6、不管溶洞及暗河在填方區(qū)、挖方區(qū)還是邊溝范圍，其處理的關(guān)鍵是如何將水流引至路基范圍以外,避免對路基造成直接影響，因?yàn)樗枪饭こ滩『Φ淖锟準(zhǔn)住?、對于溶洞或暗河路段的施工還應(yīng)加強(qiáng)觀測以確保質(zhì)量和安全。本頁下面內(nèi)容為贈(zèng)送的可以自由編輯刪除本頁下面內(nèi)容為贈(zèng)送的可以自由編輯刪除【最新資料Word版可自由編輯！】【最新資料Word版可自由編輯！】1Z101000工程經(jīng)濟(jì)1Z101010資金時(shí)間價(jià)值的計(jì)算及應(yīng)用 P111．利息的計(jì)算P112.資金等值計(jì)算及應(yīng)用P513.名義利率于有效利率的計(jì)算P111Z101020技術(shù)方案經(jīng)濟(jì)效果評價(jià) P1421．經(jīng)濟(jì)效果評價(jià)的內(nèi)容P1422。經(jīng)濟(jì)效果評價(jià)指標(biāo)體系P1823。投資收益率分析P1924。投資回收期分析P2225.財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值分析P2426。財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率分析P2527?；鶞?zhǔn)收益率的確定P2628.償債能力分析P281Z101030技術(shù)方案不確定分析 P3131．不確定性分析P3132．盈虧平衡分析P3333．敏感性分析P381Z101040技術(shù)方案現(xiàn)金流量表的編制 P4141．技術(shù)方案現(xiàn)金流量表P4242．技術(shù)方案現(xiàn)金流量表的構(gòu)成要素P451Z101050設(shè)備更新分析 P5351．設(shè)備磨損與補(bǔ)償P5352．設(shè)備更新方案的比選P5553．設(shè)備更新方案的比選方法P561Z101060設(shè)備租賃與購買方案的比選分析 P6161．設(shè)備租賃與購買的影響因素P6162．設(shè)備租賃與購買的比選分析P621Z101070價(jià)值工程在工程建設(shè)中的應(yīng)用 P6671．提高價(jià)值的途徑P6772．價(jià)值工程在工程建設(shè)應(yīng)用中的實(shí)施步驟P