20m現(xiàn)澆簡支梁移梁施工方案修改

A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設(shè)計，施工工藝A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設(shè)計，施工工藝第PAGE第PAGE10A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設(shè)計，施工工藝第PAGE11目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、編制依據(jù) 1二、工程概況 1（一）工程簡介 1（二）主要人員安排 2三、移梁方案 2四、受力分析 5（一）傳力柱地基支撐檢算 5五、安全保證措施 6（一）組織保證措施 8（二）安全管理計劃 8（三）施工安全隱患辨識及預(yù)防措施 8附圖 45DK716+248.09鄭武跨隴海鐵路特大橋（106~107#墩）20m現(xiàn)澆簡支梁移梁施工方案一、編制依據(jù)1、中鐵七局石武客專河南段土建工程施工合同。2、鄭武跨隴海鐵路特大橋施工圖第二冊《石武客專鄭武施圖（橋）-11》3、無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線）19.5m（通橋（2008）2322A-Ⅳ）4、現(xiàn)行的有關(guān)施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。5、工程現(xiàn)場勘察資料。二、工程概況（一）工程簡介鄭武跨隴海鐵路特大橋105#—109#墩設(shè)計為24m+20m+3×32m現(xiàn)澆簡支箱梁，為保證箱梁張拉，32m箱梁和24m箱梁分別另行設(shè)計，梁端每端預(yù)留43cm作為張拉空間，加上梁縫寬10cm，梁縫處工作空間寬度為96cm，可進(jìn)行張拉施工。但106—107#墩為20m箱梁，沒有另行設(shè)計圖紙，箱梁如在原位預(yù)制，兩側(cè)梁縫寬度僅為53cm，無法滿足施工要求。針對此種情況，需首先利用滿堂支架在側(cè)位完成20m箱梁的澆筑、張拉、壓漿、封錨，在箱梁底預(yù)留移梁軌道，預(yù)制完成之后，進(jìn)行橫向移梁、就位。20m箱梁主要工程數(shù)量：（1）現(xiàn)澆箱梁C50混凝土共計202.77m3（2）φj15.24鋼絞線3240Kg（3）光圓鋼筋（Q235）1449Kg帶肋鋼筋(HRB355)3819Kg圖1簡支梁支座處橫截面圖（二）主要人員安排工程負(fù)責(zé)人：楊新春技術(shù)負(fù)責(zé)人：李志勇質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：姚亮亮測量負(fù)責(zé)人：李峙頡試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：楊宏濤安全負(fù)責(zé)人：孟憲偉三、移梁方案1、移梁準(zhǔn)備工作（1）模板拆除孔道壓漿之后，拆除箱梁模板，為保證傳力柱整體性及穩(wěn)定，移梁完成之前，滿堂支架不拆除，底模拆除之后，梁體重量完全由兩道移梁軌道承受。（2）預(yù)埋設(shè)施在箱梁預(yù)制前，在靠近梁端內(nèi)側(cè)箱室內(nèi)預(yù)埋Φ25U型鋼筋作為移梁固定點(diǎn)，U型鋼筋距離梁端0.5m。（3）在106號、107號墩東側(cè)搭設(shè)支架作為操作平臺，在墩頂墊石東側(cè)設(shè)置固定托架以固定手拉葫蘆，支架的設(shè)置宜采用墊石作為受力支撐點(diǎn)，與橋墩采用膨脹螺栓固定。（4）梁頂控制線布置為控制箱梁移梁過程中箱梁兩端不同步移動，在移梁過程中需進(jìn)行觀測。移梁前，在箱梁兩側(cè)側(cè)面分別吊掛一個垂球，在橋墩順橫橋向畫一道墨線，垂球只想墨線，在移梁過程中，通過觀測兩側(cè)垂球是否指向墨線來控制梁體兩端移動是否一致。（5）墩頂軌道下支撐墩頂軌道頂除墊石位置外，無下部支撐，墩頂墊石兩側(cè)用枕木對鋼軌進(jìn)行加固支撐，在墩頂凹槽內(nèi)設(shè)置一道支撐。在移梁軌道上均勻涂抹聚四氟乙烯，減少移梁時摩擦力。2、移梁過程20m簡支箱梁的移梁過程大致分為三個過程：移梁及移梁過程中糾偏、就位安裝支座、落梁灌注支座灌漿料；（1）移梁啟用2條50t葫蘆倒鏈，倒鏈一端用鋼絲繩固定于106#、107#墩上，另一端用鋼絲繩掛于U型螺栓上，兩端同時拉動倒鏈緩緩移動。在移梁過程中，控制梁體兩端同步移動。本次設(shè)計移梁距離為754cm。（3）安裝支座為保證箱梁在以后正常使用時不出現(xiàn)三條腿受力的情況，采用先把支座安裝在梁體上，梁體帶支座統(tǒng)一下落到設(shè)計標(biāo)高位置再進(jìn)行支座灌漿。當(dāng)梁體橫向移動平面位置達(dá)到設(shè)計位置時，利用方木把支座墊起，與梁底預(yù)埋鋼板螺栓孔對應(yīng)，安裝螺栓。（4）落梁就位支座安裝好之后，在箱梁四角、支座內(nèi)側(cè)分別放置一套相同的液壓千斤頂，通過液壓系統(tǒng)整箱梁姿態(tài)保證四支點(diǎn)受力均衡，避免混凝土箱梁受扭。開動油泵，使箱梁徐徐頂起，只需能撤掉移梁鋼軌即可。撤掉移梁鋼軌后，開始進(jìn)行落梁，落梁時兩端要交替下落，每次一端下落2cm，下落至設(shè)計位置后，安裝支座灌漿模板，然后在支座下板和支撐墊石間灌注C50砂漿；砂漿凝固達(dá)到承載要求后拆除液壓千斤頂。本次落梁高度為9cm。支座安裝后，其允許誤差應(yīng)符合下頁表的規(guī)定：支座安裝允許誤差序號項(xiàng)目允許誤差（mm）1支座中心線與墩臺十字線的縱向錯動量≤152支座中心線與墩臺十字線的橫向錯動量≤103支座板每塊板邊緣高差≤14支座螺栓中心位置偏差≤25同一端兩支座橫向中心線間的相對錯位≤56螺栓垂直梁底板7四個支座頂面相對高差28同一端兩支座縱向中線間的距離誤差與橋梁設(shè)計中心線對稱+30，-10誤差與橋梁設(shè)計中心線不對稱+15，-10四、受力分析（一）傳力柱地基支撐檢算1、傳立柱承載力檢算（1）荷載組合20m簡支粱砼203m3，重527t單根傳力柱受力：N=527*10/10=527KN（2）移梁時軌頂摩擦力F=uN=0.15*5270=790.5KN每道傳立柱承受水平力F=790.5/2/5=79.05KN對承臺頂產(chǎn)生彎矩M=79.05*5.176=409.16KN.m（最不利）(3)結(jié)構(gòu)檢算傳力柱采用直徑609mm壁厚16mm鋼管支撐回轉(zhuǎn)半徑i=20.973cm，地抗拒W=8611.973cm3長細(xì)比λ=500/20.973=23.84<[λ]=200穩(wěn)定系數(shù)φ=0.963歐拉臨界力2、承臺頂連接螺栓受力N=527KNM=409.16KN.m螺栓間距L=0.64m解：N1=758.85KNN2=-375.81KN（負(fù)號表示受拉）5根直徑2cm高強(qiáng)螺栓承受拉應(yīng)力σ=N/A=375.81*1000/(3.14*10*10*5)=239.37MPa<450MPa五、安全保證措施跨越航海路施工，安全問題為施工控制的重中之重，我方將堅決落實(shí)，以“安全第一，預(yù)防為主”為指導(dǎo)方針，以“從嚴(yán)治本，基礎(chǔ)取勝”為指導(dǎo)思想，落實(shí)安全生產(chǎn)逐級負(fù)責(zé)制，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)，強(qiáng)化管理，以控制交通事故的發(fā)生為重點(diǎn)，杜絕施工重大責(zé)任事故的發(fā)生，以堅持規(guī)范管理和日常安全檢查為手段，積極開展事故預(yù)想、預(yù)防，認(rèn)真落實(shí)施工安全措施，使安全生產(chǎn)始終處于有序可控狀態(tài)，同時，對各種安全隱患進(jìn)行辨識，制定各種防范措施、應(yīng)急預(yù)案，合理組織，確保施工安全完成。安全保證體系框圖安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：楊新春項(xiàng)目副經(jīng)理：任惠軍（全面工作）項(xiàng)目副經(jīng)理：任惠軍（全面工作）安全工程師：孟憲偉（安全檢查）技術(shù)負(fù)責(zé)人：李志勇（安全措施制定安全工程師：孟憲偉（安全檢查）技術(shù)負(fù)責(zé)人：李志勇（安全措施制定）安全員：舒萬勇（落實(shí)安全措施）安全員：舒萬勇（落實(shí)安全措施）鋼筋加工組：陳發(fā)強(qiáng)支架砼施工組張建立質(zhì)檢員姚亮亮鋼筋加工組：陳發(fā)強(qiáng)支架砼施工組張建立質(zhì)檢員姚亮亮技術(shù)員柴磊（一）組織保證措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)施工期間的安全管理工作，下設(shè)專職安全檢查工程師，各施工隊(duì)設(shè)置專職安全員，負(fù)責(zé)施工期間安全工作的檢查和落實(shí)。同時建立、健全本工程項(xiàng)目的安全保證體系，對施工過程實(shí)施全過程、全方位的安全監(jiān)督和控制?，F(xiàn)澆簡支梁施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：楊新春（工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理）副組長：任惠軍（工區(qū)項(xiàng)目副經(jīng)理）李志勇（工區(qū)總工程師）成員：孟憲偉（工區(qū)安質(zhì)部長）劉生榮（工區(qū)工程部長）甄尚維（工區(qū)技術(shù)主管）姚亮亮（工區(qū)質(zhì)檢工程師）（二）安全管理計劃（1）每周召開安全生產(chǎn)專題會議，對本周的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行總結(jié)，并進(jìn)行下周安全工作部署。（2）技術(shù)主管每旬根據(jù)施工生產(chǎn)情況對施工人員進(jìn)行一次專題安全生產(chǎn)教育，提高施工人員的安全意識。（3）安全工程師在施工期間執(zhí)行安全日檢制度，及時發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場安全隱患，并指令安全員現(xiàn)場整改。（三）施工安全隱患辨識及預(yù)防措施（1）物體高處墜落預(yù)防措施①高處作業(yè)前必須逐級進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底，對用于高處的設(shè)施、設(shè)備和安全標(biāo)志，在投入使用前，必須經(jīng)安全工程師檢查合格后方可使用。②遇惡劣天氣時，不得安排露天攀登和懸空高處作業(yè)。③在進(jìn)行支架安裝、拆除，模板施工，混凝土澆筑時，主管副經(jīng)理、安全工程師必須親臨現(xiàn)場統(tǒng)一指揮作業(yè)。④在現(xiàn)澆箱梁底模外側(cè)2m范圍內(nèi)滿鋪安全網(wǎng)，設(shè)置圍欄，防止物體墜落。⑤在現(xiàn)澆箱梁邊緣施工人員佩帶安全帶，穿軟底防滑鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的靴鞋。⑥臨時鋼梁上部堆放的物料均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得放置在臨邊位置，對于可能墜落的物料安全工程師應(yīng)重點(diǎn)檢查，確保在整個施工中處于完好狀態(tài)。⑦對其中設(shè)備的鋼絲繩應(yīng)作為安全檢查的重點(diǎn)，執(zhí)行施工期間的日間制度。（2）施工用電預(yù)防措施①施工現(xiàn)場用電采用三相五線制電系統(tǒng)，供電線路始末端必須重復(fù)接地。②用電設(shè)備應(yīng)實(shí)行一機(jī)一閘一漏（漏電保護(hù)器）一箱（配電箱）；漏電保護(hù)裝置應(yīng)與設(shè)備項(xiàng)匹配。③空架線路必須采用絕緣導(dǎo)線，必須架設(shè)于絕緣線干上，嚴(yán)禁掛在樹木、腳手架等設(shè)施上，安全工程師應(yīng)將此項(xiàng)檢查作為控制重點(diǎn)。④配電箱應(yīng)安裝在干燥、通風(fēng)場所，采取防曬、防塵措施并配鎖。（3）移梁安全措施（1）千斤頂頂起及下落要做到“緩慢、同步”；（2）為防止某個千斤頂發(fā)生意外，兩側(cè)均用枕木做臨時支撐；（3）梁體滑動速度不宜過快；（4）梁體頂起和移動過程中，有專人負(fù)責(zé)觀看梁體是否有傾斜現(xiàn)象，如有，則立即停止，分析原因，糾正后再進(jìn)行；（5）梁體移動過程中梁體下部及兩側(cè)嚴(yán)禁站人和有人走動；（四）應(yīng)急預(yù)案（1）組織機(jī)構(gòu)及分工項(xiàng)目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)工作組長：任惠軍成員：孟憲偉閆杰劉平海李志勇具體分工如下：①任惠軍負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮，及時掌握了解事故情況，組織現(xiàn)場搶救。②孟憲偉負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場秩序，做好當(dāng)事人、周圍人員的詢問記錄。③閆杰負(fù)責(zé)立即組織同醫(yī)院、勞動部門等相關(guān)部門的聯(lián)系，詳細(xì)說明事故地點(diǎn)、事故情況，并派人到路口迎接。④劉平海負(fù)責(zé)臨時應(yīng)急藥品、器材的管理并及時送至現(xiàn)場。⑤李志勇負(fù)責(zé)及時在接到事故報告后，組織項(xiàng)目部相關(guān)人員在第一時間趕赴現(xiàn)場，了解和掌握事故情況，并向上級主管部門匯報。（2）人員傷亡應(yīng)急預(yù)案①若出現(xiàn)人員傷亡，迅速將傷員挪離危險地方，移至安全地帶。針對a.表面產(chǎn)生出血現(xiàn)象；b.發(fā)生骨折現(xiàn)象；c.造成外部創(chuàng)傷；d.造成內(nèi)傷等四種傷害，分別采取相應(yīng)的救助。②保持呼吸道通暢，若發(fā)現(xiàn)窒息者，應(yīng)及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機(jī)能障礙，應(yīng)立即解開傷員衣領(lǐng)，消除傷員口鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。③有效止血，包扎傷口。④視傷情采取報警或簡單處