《接觸網(wǎng)施工》課件 4.3.2 接觸線架設

接觸網(wǎng)施工-----接觸線架設模塊四接觸網(wǎng)線索架設與調(diào)整項目三 接觸線架設任務二接觸線架設目錄一、理論部分二、任務實施三、任務考核其它資料項目三

接觸線架設【導讀】接觸線的放線程序與承力索相同，起、終錨也類似。接觸線放線中為了減小接觸線弛度，需臨時系定。主要任務是接觸線終端頭制作和接觸線架設?！緦W習目標】掌握接觸線終端錨固線夾的結構，會接觸線終端頭的制作方法、具備接觸線終端頭的制作能力；掌握接觸線的作用和類型，學會接觸線的架設方法、具備接觸線的架設能力；任務二

接觸線架設本任務是在完成了接觸線終錨線夾施工任務完成后進行接觸線的張力架設，重點要掌握施工中接觸線的起錨到落錨整個施工過程的作業(yè)方法?！救蝿彰枋觥?一)接觸線的作用直接與電力機車受電弓滑板接觸，將電能輸送給電力機車。一、理論部分一、理論部分(二)接觸線的類型

1.銅接觸線根據(jù)截面不同，目前使用較多的有TCG110、TCG100、TCG85三種。TCC110、TCG100主要用于站場正線區(qū)間；TCG85主要用于站場側線。其型號意義:TCG表示銅接觸線(T銅接觸線、C電車用、G帶溝槽)，110、100、85表示接觸線的橫截面積。一、理論部分(二)接觸線的類型2.鋼鋁接觸線鋼鋁接觸線以鋁作為導電部分，與受電弓滑板磨耗的工作面為鋼。既保證導電性能又提高了機械強度，而且增加了耐磨性。其型號有兩種，分別為GLCA100/215型和GLCB80/173型。GLCA、GLCB兩種規(guī)格(GL鋼鋁接觸線、C電車用、A與B型號系列)，分子相當于銅接觸線的截面積，分母代表總截面積。一、理論部分(二)接觸線的類型

3.銀銅合金接觸線目前，為了提高電氣化鐵路接觸線張力和導電性能，采用了銀銅合金接觸線AgCu12O，銀銅合金接觸線含銀量在0.08%-0.12%之間。一、理論部分（三）接觸線架設的技術要求1.接觸線的規(guī)格、型號應符合設計要求；2.接觸線應按錨段長度配盤對號架設，接觸線不得有接頭，架設后無硬點、扭面現(xiàn)象；3.接觸線應采用恒張力架設，恒張力架線車上須安裝接觸線校直器，并在架線前調(diào)整正確，經(jīng)常進行檢查；一、理論部分（三）接觸線架設的技術要求4.接觸線架線張力不應小于線盤繞線張力，架線張力恒定，張力10~12kN；具體由廠家提供技術服務；5.接觸線架設應在每個跨距內(nèi)均勻懸掛不少于4個帶有尼龍滑輪的工具吊弦；6.架設完成后，應使用接觸線專用檢測尺對接觸線平直度進行檢測，每300m檢測一處，接觸線平直度不應大于0.1mm/m；一、理論部分（三）接觸線架設的技術要求7.正線接觸懸掛工作支改變方向時，該線與原方向的水平夾角不宜大于4°；8.盡量在起錨側穿線，從閉口側到開口側，站場內(nèi)正線接觸線應在下方，側線在上方；9.補償裝置工作正常，a、b值應符合設計要求，補償墜砣串的重量允許偏差為±1%。二、任務實施（一）施工工藝流程人員組織表序號項

目單位數(shù)量備

注1組

長人1負責架線全過程的全面指揮工作2副組長人1由作業(yè)隊技術人員擔任3起錨人員人2

4落錨人員人2

5作業(yè)人員人4

6司助人員人3架線車2人，吊車1人7防護人員人3車站1人，現(xiàn)場2人二、任務實施（二）施工組織準備1.施工人員準備施工應用工機具表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備

注1恒張力放線車

組1

2平板車

輛１裝備用線盤3軌道吊

輛1吊線盤用4放線工具吊弦（含滑輪）

個80采用尼龍滑輪5斷線鉗弧口把1落錨用6手板倒鏈葫蘆6t個1落錨用7緊線器

個1夾承力索用8緊線器專用平衡連接器

套21連接補償裝置用9棕

繩Ф12×10m條2傳遞線條用10棕

繩Ф20×15m條2起、落錨各1條11棕

繩Ф20×50m條2張力盤上引導線條用12安全帽

頂若干每人一頂13安全帶

條2

14腳

扣根據(jù)桿型選用套2起落錨各1套15防護用具

套3

16接觸線平直度檢測尺

套1

17接觸線校正器

套1導線生產(chǎn)廠家提供18溫度計攝氏個2起落錨各119鋼絲套

個5起落錨臨時固定墜砣及下錨20工具袋

個2

21電工工具

套若干每人一套22喇

叭或口笛個2

23報話機

臺4

24鋼卷尺5m把3起落錨各1，作業(yè)車上125記號筆

個1

二、任務實施（二）施工組織準備2.施工工機具準備施工所需材料表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1接觸線CTMH150或CTS120km定盤錨段長度2接觸線錐套式終端錨固線夾

套2每錨段2套3復合絕緣子按施工圖定套2每錨段2套二、任務實施（二）施工組織準備3.施工材料準備二、任務實施（三）施工方法、步驟1.施工前檢查準備（1）檢查架線錨段的腕臂是按照溫度變化的偏移值與承力索進行歸位固定。支柱強度及拉線受力情況、補償裝置是否安裝正確；（2）起、落錨柱的墜砣是按規(guī)定數(shù)量，根據(jù)當天溫度提升至規(guī)定高度，補償大輪和補償小輪上的補償繩圈數(shù)是按規(guī)定長度預留，并考慮接觸線的蠕變，補償繩應在大輪上多繞100-300mm，將起錨側補償綁死，使墜砣串基本保持在該位置；（3）架線車編組順序為：恒張力架線車（頭車）+軌道吊車+平板車；二、任務實施（三）施工方法、步驟1.施工前檢查準備（4）技術人員應按設計圖紙?zhí)崆白龊梅啪€計劃及示意圖，發(fā)給架線車司機、駐站聯(lián)絡人和施工負責人每人一份；（5）提前將架線封閉線路要點的架線作業(yè)計劃提交給線路臨管單位運輸部門調(diào)度，以便安排作業(yè)封閉點計劃；（6）施工前應將架線車組停放在需架線區(qū)間的鄰近車站或能夠進行吊裝的區(qū)段，將當天所放錨段的線盤裝在架線車上，吊裝前注意線盤的卷線方向；（7）提前將接觸線矯直器安裝調(diào)試到位；圖4.22接觸線矯直實例二、任務實施（三）施工方法、步驟1.施工前檢查準備二、任務實施（三）施工方法、步驟1.施工前檢查準備（8）架線人員人員應在封閉點前一個小時到達車站，檢查放線機械、工具及材料的質量及數(shù)量是否符合作業(yè)要求，并將工具吊弦、滑輪裝在架線車作業(yè)平臺。工具吊弦需提前預制，采用不小于ф8鋼筋，一端懸掛閉口式尼龍滑輪，長度分別為0.9m、1.1m兩種，另外在起、落錨非支處懸掛的工具吊弦為0.7m、（長度不含滑輪長度）；（9）檢查線盤號與錨段號是否符合，打開包裝后，注意線頭方向是否正確，檢查接觸線排列是否緊密有序，線盤兩側內(nèi)壁是否順滑，有無突出物體；二、任務實施（三）施工方法、步驟1.施工前檢查準備（10）拆開接觸線固定在線盤上的端頭，并剪切掉固定部分，將接觸線插入牽引網(wǎng)套后用細鐵線綁扎。打開牽引裝置將接觸線牽引至作業(yè)平臺，牽引時防止線層錯亂，在繞過張力輪后，將接觸線與網(wǎng)套分離，司機將牽引繩收回，架線人員將接觸線牽引至撥線柱頂部張力滑輪，打開校直器上部滑輪，將接觸線放入后，合上上部滑輪，將接觸線拉上作業(yè)平臺。同時司機將線盤保持張力制動；（11）對放入接觸線的校直器進行調(diào)整，緊固校直器一端的鎖緊螺母；二、任務實施（三）施工方法、步驟2.起錨（1）接到線路封鎖命令后，架線車組運行至起錨支柱位置停車，司機摘開高速運行檔，轉換到液壓走行檔位。架線人員將工作臺欄桿扶起固定好，解除作業(yè)臺回轉定位；（2）司機將線盤張力制動緩解后將撥線柱升到工作高度并傾向錨柱；（3）如需穿線，在運行至錨段關節(jié)轉換柱與錨柱間進行穿線，由閉口側穿線，避免落錨時穿線；二、任務實施（三）施工方法、步驟2.起錨（4）穿線后，將接觸線牽引至架線平臺，靠近錨柱補償裝置位置處后旋轉并升作業(yè)平臺，起錨人員一人上桿，將補償連接件復合絕緣子遞給架線車上人員，并檢查補償繩排列是否在整齊、小輪補償繩是否平順，架線車上作業(yè)人員將接觸線終端錨固線夾與復合絕緣子連接上；二、任務實施（三）施工方法、步驟2.起錨（5）架線車平臺復位，將架線車與軌道吊和平板車解體，起錨人員下桿，起錨完成，接觸線起錨如圖4.23所示。圖4.23接觸線起錨實例圖4.24轉換柱接觸線對拉固定二、任務實施（三）施工方法、步驟3.接觸線展放（1）開始架線，運行至錨柱與轉換柱之間時須懸掛一個非支工具吊弦，同時司機根據(jù)接觸線走向與高度，隨時調(diào)整撥線柱傾斜角度與高度,如圖4.24所示。二、任務實施（三）施工方法、步驟3.接觸線展放（2）到達第一個轉換柱后停車，將接觸線與對面腕臂進行對拉，非工作支與工作支都要將接觸線拉至于之相對應的承力索垂直位置和規(guī)定高度；(3)

架線車司機在操作臺上設定完成架線參數(shù)（即張力等）。架線張力恒定在10~12kN，架線速度選定在3～5km/h。并保持在一個速度值上，架線平臺升至低于接觸線高度，撥線柱高于接觸線懸掛高度后，開始恒張力架設；二、任務實施（三）施工方法、步驟3.接觸線展放(4)

作業(yè)負責人負責觀察線條的走向，并負責指揮司機和作業(yè)人員操作，架線平臺人員1人準備工具吊弦，兩人掛工具吊弦，不得停車懸掛，每跨不少于4個，腕臂兩側懸掛1.1m規(guī)格的，跨中懸掛0.9m規(guī)格的，懸掛時不可混用。工具吊弦上部帶勾的掛在承力索上，下部連接滑輪的一端將接觸線掛在滑輪內(nèi)。為避免產(chǎn)生波浪彎，安裝工具吊弦的人員應站在作業(yè)平臺中后部，撥線柱高度應略高于接觸線懸掛高度，掛工具吊弦時應先掛承力索端，將承力索向下拉緊后把接觸線放入滑輪，禁止人為抬高接觸線懸掛工具吊弦，實例如圖4.25所示。圖4.25懸掛工具吊弦二、任務實施（三）施工方法、步驟3.接觸線展放圖4.26作業(yè)平臺與架線車距離二、任務實施（三）施工方法、步驟3.接觸線展放(5)展放過程中，恒張力車應盡可能避免停車、急加速等，與作業(yè)平臺分開的恒張力架線車應注意兩車間距應在4-5米之間，不可過大，避免接觸線自然弛度造成波浪彎，如圖4.26所示。二、任務實施（三）施工方法、步驟3.接觸線展放(6)

架線車到達最后一個轉換柱后停車，在非支腕臂上用鐵線懸掛滑輪，將接觸線放入滑輪與對面腕臂進行對拉，并基本固定到實際位置；(7)

在向錨柱行走前，司機將張力加大，普拉塞車型可加大至13.5kN，泰斯馬克車型張力可加大至20kN,，依靠架線車張力裝置將錨段接觸線張力加大，以減少人工緊線的時間；二、任務實施（三）施工方法、步驟3.接觸線展放(8)在張力加大行走的過程中，指揮人員與起錨人員隨時聯(lián)系，掌握起錨處的變化狀況，同時查看線盤內(nèi)所接觸線剩余纏繞圈數(shù)，普拉塞車型一般剩余4-5圈，當線盤所纏繞的圈數(shù)不足3圈應采用牽引輔助繩的辦法，繼續(xù)最后一跨的張力架設。泰斯馬克及金鷹車型一般最后剩余2圈，需將線盤方向的接觸線斷開后，用牽引輔助繩繼續(xù)架設，如圖4.27所示。圖4.27使用牽引輔助繩架設最后一跨與撥線柱傾向落錨方向實例二、任務實施（三）施工方法、步驟3.接觸線展放二、任務實施（三）施工方法、步驟3.接觸線展放(9)

同時司機根據(jù)接觸線走向與高度，隨時調(diào)整撥線柱傾斜角度與高度，當作業(yè)平臺基本接近下錨柱時停止展線，準備落錨；二、任務實施（三）施工方法、步驟4.落錨(1)恒張力架線車越過錨柱，作業(yè)平臺接近錨柱后停車，將作業(yè)臺轉向錨柱，調(diào)整撥線柱角度，使接觸線傾向下錨側（田野側）；二、任務實施（三）施工方法、步驟4.落錨(2)架線人員在接觸線上適當位置安裝緊線器，用手板葫蘆與補償裝置（專用的平衡連接裝置）和緊線器連接。專用的平衡連接裝置是保證落錨安全，終端線夾安裝方便的可靠工具，架線落錨時必須使用，如圖4.28所示。圖4.28接觸線落錨實例二、任務實施（三）施工方法、步驟4.落錨(3)檢查各連接件連接可靠后，開始用手板條葫蘆緊線，當手板葫蘆將接觸線緊至落錨補償升起時，將架線車張力撤銷并在適當位置斷線，將接觸線與架線車分離，撥線柱緩慢下落歸位，架線配合人員將接觸線校直器螺栓松開，抬起校正器，取出接觸線，將剩余的接觸線繞回線盤；二、任務實施（三）施工方法、步驟4.落錨(4)手板葫蘆繼續(xù)緊線，下錨人員觀察墜砣串及b值，當b值符合設計要求時，通知緊線作業(yè)人員停止緊線。量出與補償連接的斷線位置，用液壓斷線鉗或機械弧口式斷線鉗斷線，如圖4.29所示。圖4.29終端錨固線夾與補償裝置連接二、任務實施（三）施工方法、步驟4.落錨(5)緊線人員緩慢松懈葫蘆，拆除手板葫蘆和緊線器，架線車作業(yè)平臺歸位，完成接觸線落錨，恒張力架線車組準備進行下一錨段接觸線架設。二、任務實施（三）施工方法、步驟5.檢測接觸線落錨作業(yè)完成后，可用另一作業(yè)車，將作業(yè)平臺升至不與接觸線碰觸的高度，向起錨方向行駛，作業(yè)人員開始對架設的接觸線進行質量檢查，查看接觸線有無扭面，彎曲現(xiàn)象。在關節(jié)處、錨段中部（每錨段不少于4處）分別進行波浪彎測試，平直度不得大于0.1mm，并予以記錄，如圖4.30所示。圖4.30接觸線平直度檢測二、任務實施（三）施工方法、步驟5.檢測二、任務實施（三）施工方法、步驟6.結束(1)架線車液壓裝置復位：司機將工況轉換開關扳到1號位，拆下線盤擺動傳感器，把絞盤架調(diào)整到水平位置，絞盤架擺動定位銷及線盤移動定位板放到“鎖定”位置，檢查滑輪托架在最低位置后，把立桿落到原始位置，把作業(yè)臺落到最低位，并把作業(yè)臺回轉鎖定銷放到鎖定位。放倒作業(yè)臺欄桿；(2)現(xiàn)場負責人要求架線人員檢查全錨段的接觸網(wǎng)狀況，人員機具、材料全部撤除施工現(xiàn)場，檢查無問題后，架線車在封閉點內(nèi)返回車站；(3)施工負責人填寫施工記錄。二、任務實施（三）施工方法、步驟7.質量控制（1）架線前檢查錨柱的順線路傾斜率，調(diào)整拉線調(diào)整螺栓，保證其符合標準，緊線時注意觀察；（2）按設計要求和驗收標準檢查材料質量，對接觸線、終端錨固線夾進行認真檢查，嚴禁使用質量不合格材料。放線時，線盤處應設專人檢查接觸線在線盤上的纏繞是否密貼、有序；（3）架設后無硬點、扭面現(xiàn)象；（4）起、拉錨補償墜砣提升至規(guī)定高度，落錨補償卡在支柱上，起錨補償，用Ф4.0鐵線將接觸線固定一起，使補償不能轉動。中錨安裝后再松開；二、任務實施（三）施工方法、步驟7.質量控制（5）為保證在懸掛調(diào)整時，避免出現(xiàn)補償繩不夠長問題，接觸線落錨時，補償與平衡輪的距離（a值）宜小于設計值；（6）接觸線下錨終端線夾安裝嚴格執(zhí)行《接觸線錐套式終端錨固線夾安裝（拆卸）》安裝指導書的工藝要求，確保一次安裝到位達標；（7）放線采用恒張力架線車，行駛速度3~5km/h，接觸線架線張力宜為10kN。速度3～5km/h并保持勻速，中途不應停車；二、任務實施（三）施工方法、步驟7.質量控制（8）轉換柱及曲線與對面腕臂對拉，固定至實際位置與高度；（9）工具吊弦的長度應事先根據(jù)設計額定張力計算，分為0.7m、0.9m、1.1m三種（長度不含滑輪長度）。0.7m吊弦用于懸掛非支跨距內(nèi)；正常跨距內(nèi)采用0.9m、1.1m兩種吊弦，每跨4根均勻布置懸掛，靠近懸掛點2根為1.1m，跨中兩根采用0.9米。懸掛后接觸線應處于平順狀態(tài)，避免有明顯上下起伏，形成硬點；（10）架設時，恒張力架線車后應跟一作業(yè)車或梯車，防止吊弦脫落；二、任務實施（三）施工方法、步驟7.質量控制（11）使用普拉賽架線車架線時，安裝工具吊弦的人員應站在作業(yè)平臺中后部，撥線柱高度應略高于接觸線懸掛高度，嚴禁抬高接觸線懸掛工具吊弦；（12）接觸線架線后應立即安裝中心錨結，在48h內(nèi)安裝定位器，以防接觸線新線蠕變過程中發(fā)生扭面。在額定張力條件下保持數(shù)天拉伸，在消除新線蠕變對接觸懸掛調(diào)整的影響后進行彈吊及整體吊弦的安裝；（13）接觸線架設后，在未安裝整體吊弦前可采用尼龍繩倒換工具吊弦、安裝尼龍繩位置、高度及數(shù)量與正式吊弦一致。(1)人員:以作業(yè)組為單位。(2)操作時間:規(guī)定時間45min。在規(guī)定時間內(nèi)完成，不加分也不扣分，每超時1min，從總分中扣2分，超時10min，停止作業(yè)。(3)測評標準:三、任務考核考核記錄表考核項目分值序號考核要求及評分標準分值扣分情況得分工具準備10分1作業(yè)車、作業(yè)凳、激光測量儀、鏈條葫蘆、斷線鉗、緊線器、扳手、放線滑輪、S鉤、記號筆、安全防護用具7分

2接觸線、接觸線終端錨固線夾、絕緣子3分

操作技能70分3施工準備10分

44接觸線終端錨固線夾15分

5起錨15分

6接觸線展放15分

7終錨15分

安全及其他

20分8

按規(guī)定設置防護5分

9安全10分

10動作、語言文明5分

規(guī)定時間45min操作時間

合計100分

100分

接觸懸掛工作支接觸線應盡可能與軌面平行，使接觸懸掛具有良好的靜態(tài)特性，為獲得設計要求的接觸網(wǎng)動態(tài)性能奠定基礎。時速200～250km接觸線最大允許坡度和坡度變化率分別為1‰和5‰；時速300~350km接觸線坡度和坡度變化率為0。施工時應高度重視接觸線坡度變化率。接觸網(wǎng)施工與運營維護的關鍵技術點上部工程鋼軌頂面至接觸線的接觸線高度

以軌道軸線為基準的拉出值接觸線的厚度接觸線的坡度比

與接觸力測量系統(tǒng)有關的彈性和抬升

在支撐點處測量到的導高差最大允許值為20mm。范例1

假設（支撐點1到支撐點2）的公差值為+20mm，下一個支撐點（支撐點3）處的導高則應保持相同或抬高。不允許向下傾斜。支撐點1.FH=5300mm支撐點2FH=5320mm支撐點3Linea…FH=5330mmLineb…FH=5320mm?FH=+10mm?FH=+20mm?FH=0mm例2（a線）

假設（支撐點2）不采用最大誤差值，在另一方向接觸線的工作坡度則允許達到最大值。

支撐點1FH=5300mm

支撐點2FH=5295mm

支撐點3.FH=5310mm?F