一級建造師-港口與航道工程-案例題二

一級建造師-港口與航道工程-案例題二51.【案例分析題】某耙吸挖泥船用5000m3艙容挖拋施工，運(yùn)距20km，挖泥時(shí)間50min，重載航速9kn，輕載航速11kn，拋泥及掉頭10min，泥艙載重量7500t，疏浚土密度1．85t／m3，海水密度1．025t／m3，試計(jì)算：(1)泥艙的載泥量；(2)該船的生產(chǎn)率；(3)試述耙吸挖泥船的主要技術(shù)性能及優(yōu)缺點(diǎn)。參考解析：(1)泥艙的載泥量根據(jù)泥艙裝載土方量計(jì)算公式：泥艙載泥量為2879m3。(2)計(jì)算生產(chǎn)率：(3)1)耙吸挖泥船的主要技術(shù)性能有：具有自航、自挖、自載、自拋和自吹的性能，挖泥作業(yè)時(shí)處于船舶航行狀態(tài)，耙吸挖泥船通過耙頭以及各種耙齒，運(yùn)用高壓水沖等方法，能夠挖掘水下的黏土、密實(shí)的細(xì)沙，以及一定程度的硬質(zhì)土和含有相當(dāng)數(shù)量卵石、小石塊的土層。耙吸挖泥船的主要技術(shù)參數(shù)有艙容、挖深、航速、裝機(jī)功率等。小型耙吸挖泥船艙容僅有幾百立方米，大型耙吸挖泥船艙容已達(dá)46000m3，最大挖深已超過155m。2)主要優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)有：挖泥作業(yè)不需占用大量水域，無需封閉航道，對在航道中航行的其他船舶影響小；自航調(diào)遣十分方便，自身能迅速轉(zhuǎn)移至其他施工作業(yè)區(qū)；航行狀態(tài)下挖泥作業(yè)，能適應(yīng)比較惡劣的海況。缺點(diǎn)有：由于航行狀態(tài)下挖泥作業(yè)，挖掘土層的平整度較差，超挖土方比其他類型的挖泥船要多。52.【案例分析題】某疏浚工程工程量50萬m3，由一艘絞吸挖泥船承擔(dān)施工，該船排泥管直徑0．7m，管內(nèi)泥漿平均流速5m／s，泥漿平均密度1．2t／m3，原狀土密度1．85t／m3，海水密度1．025t／m3，該船主要施工挖泥參數(shù)：絞刀橫移速度1Om／min，前移距1．5m，切泥厚度2m，在本工程中該船的生產(chǎn)性和非生產(chǎn)性停息時(shí)間共計(jì)200h。問題：(1)管內(nèi)泥漿平均濃度；(2)輸送生產(chǎn)率；(3)絞刀挖掘系數(shù)；(4)時(shí)間利用率。參考解析：(1)管內(nèi)泥漿平均濃度計(jì)算：(2)輸送生產(chǎn)率計(jì)算：流量計(jì)算：Q=πR2V=3．14×0．352×5×3600=6924m3／h；W=Q×p=6924×21％=1454m3／h。(3)挖掘系數(shù)計(jì)算根據(jù)挖掘生產(chǎn)率公式：W=60KDTV挖掘系數(shù)：(4)時(shí)間利用率計(jì)算挖泥時(shí)間計(jì)算：53.【案例分析題】某內(nèi)河航道整治護(hù)岸工程，施工主要內(nèi)容有：土方開挖、鋼絲網(wǎng)石籠墊護(hù)坡、腳槽開挖、腳槽砌石、漿砌石坡頂明溝、干砌石枯水平臺、混凝土聯(lián)鎖塊軟體排護(hù)底、拋壓排石及對水下原始地形坡比陡于1：2．5的區(qū)域拋枕補(bǔ)坡。其中護(hù)底排設(shè)計(jì)搭接寬度為6m，補(bǔ)坡要在沉排前實(shí)施，最后進(jìn)行坡頂明溝施工。1+700典型斷面示意圖如下圖所示。根據(jù)施工計(jì)劃，項(xiàng)目部于某年10月1日開始水上沉混凝土聯(lián)鎖塊軟體排。10月18日，在進(jìn)行1+700斷面沉排施工時(shí)，施工至70m處出現(xiàn)排體撕裂，鋪排船隨即停止施工，經(jīng)測量撕排處泥面高程為16．5m(黃海平均海平面，下同)。項(xiàng)目部上報(bào)補(bǔ)排方案，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后，于10月20日進(jìn)行了補(bǔ)排施工。10月份施工區(qū)實(shí)測水位過程線如下圖所示。施工過程中，水運(yùn)工程質(zhì)量安全督查組對施工單位進(jìn)行了質(zhì)量安全督查，施工單位按照督查反饋意見和要求，在限期內(nèi)逐一進(jìn)行了整改落實(shí)。問題：(1)寫出1+700典型斷面示意圖中A、B、C各部位的名稱，并畫出本工程施工流程圖。(2)寫出本工程宜采用的沉排方向。計(jì)算出相鄰排體搭接寬度允許偏差值。(3)1+700斷面排體撕裂處補(bǔ)排施工，其縱向搭接長度至少是多少m?說明理由。(4)本工程沉排施工排頭宜如何固定?1+700斷面處補(bǔ)排施工時(shí)排頭如何固定?(5)水運(yùn)工程項(xiàng)目質(zhì)量安全督查分為哪幾類?就軟體排實(shí)體質(zhì)量督查的抽檢指標(biāo)項(xiàng)有哪些?參考解析：(1)名稱：A：坡頂明溝(或漿砌石坡頂明溝)；B：腳槽(或腳槽砌石)；C：枯水平臺。施工流程圖如下：(2)護(hù)岸工程沉排宜采用垂直岸線，從河岸往河心，自下游往上游方向進(jìn)行鋪設(shè)；允許偏差值為±0．5B=0．5×6=3m(3)1+700斷面排體撕裂處補(bǔ)排縱向搭接長度最小應(yīng)為15m。理由如下：因撕排處原始地形高程16．5m，補(bǔ)排當(dāng)日，根據(jù)10月份施工區(qū)實(shí)測水位過程線，20日水位高程約為28．2m，水深28．2—16．5=11．7m。根據(jù)《航道整治工程施工規(guī)范》JTS224--2016，沉排過程中出現(xiàn)排體應(yīng)從撕排處起算，水深在10m≤h<15m時(shí)，補(bǔ)排最小縱向搭接長度15m。(4)本工程沉排施工排頭固定宜采用：1)直接埋入枯水平臺內(nèi)側(cè)的腳槽內(nèi)。2)在穩(wěn)定的岸坡打人木樁，并采用繩索固定。3)1+700斷面處補(bǔ)排施工時(shí)，因遠(yuǎn)離岸坡，補(bǔ)排排頭宜采用系排梁固定。(5)1)水運(yùn)工程質(zhì)量安全督查分類：專項(xiàng)督查；綜合督查。2)抽檢指標(biāo)項(xiàng)有：軟體排縫制偏差；壓載物厚度或數(shù)量。54.【案例分析題】某海灘養(yǎng)護(hù)工程，對受侵蝕的海灘進(jìn)行吹填，海灘補(bǔ)砂的范圍為1．7km2、平均補(bǔ)砂厚度為1．0m，補(bǔ)砂后的海灘坡度為1：150，采用大型自航耙吸挖泥船挖、運(yùn)、艏噴的施工方式，自航耙吸挖泥船在設(shè)計(jì)駐船水域單點(diǎn)定位吹砂。問題：(1)駐船水域水深和水域?qū)挾葢?yīng)符合哪些規(guī)定?(2)艏噴施工應(yīng)符合哪些要求?參考解析：(1)駐船水域水深滿足挖泥船滿載吃水要求，水域?qū)挾炔坏陀?倍船長。(2)艏噴施工應(yīng)符合下列要求：1)進(jìn)點(diǎn)時(shí)控制航速并提前拋艏錨，有條件時(shí)拋艉錨輔助定位。2)先打開引水閥門吹水，再打開抽泥艙內(nèi)疏浚土門抽取砂。3)泥門按順序啟閉，開啟的泥門處泥砂接近抽盡時(shí)開啟下一組泥門，隨后關(guān)閉原開啟的泥門，雙列泥門左右對稱成對啟閉。4)施工過程中根據(jù)流量和濃度調(diào)節(jié)引水閥門，保持引水閥門與泥門啟閉的協(xié)調(diào)，避免艙內(nèi)泥砂經(jīng)引水通道流出船外。5)施工過程中，根據(jù)真空、流量、濃度和壓力等變化情況，對泥泵轉(zhuǎn)速、泥門開啟數(shù)量和引水閥開度進(jìn)行調(diào)節(jié)。6)根據(jù)水流、潮流、風(fēng)向、水深及挖泥船操縱要求選擇就位點(diǎn)。7)根據(jù)施工工況選取合理的噴嘴尺度、噴射角度和泥泵轉(zhuǎn)速。55.【案例分析題】某疏浚工程工程量80萬m3，采用鏈斗挖泥船施工。該船泥斗斗容0．5m3，泥斗充泥系數(shù)0．6，土的攪松系數(shù)1．2，該船生產(chǎn)率480m3／h，時(shí)間利用率為60％。問題：(1)確定挖泥船的斗速；(2)確定本工程的施工天數(shù)；(3)簡述鏈斗挖泥船基本原理。參考解析：(1)確定挖泥船的斗速根據(jù)鏈斗式挖泥船的生產(chǎn)率計(jì)算式：計(jì)算斗速為：(2)確定本工程的施工天數(shù)挖泥運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間：800000／480=1666h施工天數(shù)：(3)鏈斗式挖泥船基本原理鏈斗式挖泥船一般在船體的首部或尾部中央開槽部位安裝由斗橋、斗鏈和泥斗所組成的挖泥機(jī)具。在疏浚作業(yè)中，將斗橋的下端放入水下一定深度，使之與疏浚土層相接觸。然后在斗橋下端的上導(dǎo)輪驅(qū)動(dòng)下，使斗鏈連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，通過斗鏈上安裝的各個(gè)泥斗，隨斗鏈轉(zhuǎn)動(dòng)而對土層的泥沙進(jìn)行挖掘。泥沙經(jīng)挖掘后裝入泥斗，再隨斗鏈轉(zhuǎn)動(dòng)沿斗橋提升出水面，并傳送至上端的斗塔頂部。當(dāng)泥斗到達(dá)斗塔頂部，經(jīng)過上導(dǎo)輪而改變方向后，斗內(nèi)的泥沙在自身的重力作用下，從泥斗倒人斗塔中的泥井。倒入泥井的泥沙經(jīng)過兩邊的溜泥槽排出挖泥船的舷外，倒入泥駁之中。56.【案例分析題】某基槽開挖工程，采用抓斗挖泥船分層、分條施工的方法，浚前標(biāo)高為-6．5m，設(shè)計(jì)疏浚底標(biāo)高為-17．5m，疏浚土質(zhì)自上而下依次為淤泥質(zhì)土、可塑黏土和硬黏土。問題：(1)如何確定抓斗挖泥船的分條寬度?(2)簡述抓斗挖泥船分層厚度應(yīng)考慮的因素。(3)針對本工程土質(zhì)如何選用抓斗?參考解析：(1)抓斗挖泥船的分條最大寬度不得超過抓斗吊機(jī)的有效工作半徑的2倍；在淺水區(qū)施工時(shí)，分條最小寬度應(yīng)滿足挖泥船作業(yè)和泥駁綁靠所需的水域要求；在流速大的深水挖槽施工時(shí)，分條的挖寬不得大于挖泥船的船寬。(2)抓斗挖泥船分層厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、抓斗斗高及張斗寬度等因素確定。(3)淤泥質(zhì)土選用斗容較大的輕型平口抓斗；可塑黏土選用中型抓斗；硬黏土選用重型全齒抓斗。57.【案例分析題】某港池疏浚工程，疏浚面積0．7km2，設(shè)計(jì)底高程-12．5m(當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面，下同)，浚前平均高程為一5．0m，當(dāng)?shù)仄骄叱蔽粸?2．1m，平均低潮位為0．5m，疏浚土質(zhì)自上而下分別為①密實(shí)砂、②強(qiáng)風(fēng)化巖。本工程選用25m3鏟斗挖泥船配2000m3自航泥駁施工，疏浚土外拋。問題：(1)如何確定鏟斗挖泥船的分條寬度?(2)針對本工程土質(zhì)應(yīng)采用哪種挖掘法施工?(3)針對本工程土質(zhì)如何選用鏟斗?參考解析：(1)分條寬度應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)挖深條件下鏟斗的回轉(zhuǎn)半徑和回轉(zhuǎn)角確定，挖硬土?xí)r回轉(zhuǎn)角宜適當(dāng)減小，挖軟土?xí)r宜適當(dāng)增大。(2)采用挖掘與提升鏟斗同步挖掘法施工。(3)針對本工程土質(zhì)宜配備小容量帶齒鏟斗。58.【案例分析題】某基槽開挖工程，長100m，設(shè)計(jì)底寬50m，設(shè)計(jì)底標(biāo)高-13．0m，原泥面平均標(biāo)高為一8．0m，每邊超寬4m，超深0．5m，邊坡1：2，請計(jì)算工程量。參考解析：上底寬B，=50+2×(5×2+4)=78m；下底寬B，=50+2×(4—0．5×2)=56m；斷面面積A=(5+0．5)×(78+56)／2=368．5m2；工程量V=368．5×100=36850m3。59.【案例分析題】某海港港池疏浚工程，疏浚面積0．4km2，設(shè)計(jì)底高程-15．0m(當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面，下同)，航道浚前平均高程為-3．0m，當(dāng)?shù)仄骄叱蔽粸?2．1m，平均低潮位為0．5m，疏浚土質(zhì)自上而下分別為①松散砂、②密實(shí)砂、③強(qiáng)風(fēng)化巖。本工程選用3500m3／h大型絞吸挖泥船將疏浚土吹填到吹填區(qū)。問題：(1)針對本工程每一種疏浚土質(zhì)如何選用絞刀和絞刀齒?(2)本工程挖泥船開工展布應(yīng)包括哪些工作?(3)本工程挖泥船采用錨桿拋錨的鋼樁橫挖法施工，簡述其分條寬度確定原則。分層挖泥的厚度如何確定?參考解析：(1)本工程①松散砂宜選用前端直徑較大的冠形平刃絞刀、②密實(shí)砂宜選用前端直徑較小的冠形可換齒絞刀并配鑿形齒、③強(qiáng)風(fēng)化巖宜選用錐形絞刀并配尖齒。(2)本工程挖泥船開工展布工作應(yīng)包括定船位，拋錨，架設(shè)水上、水下及岸上排泥管線等。(3)本工程分條寬度確定原則為：①正常情況下分條的寬度等于鋼樁中心到絞刀前端水平投影的長度；②堅(jiān)硬土質(zhì)或在高流速地區(qū)施工，分條的寬度適當(dāng)縮??；③土質(zhì)松軟或順流施工時(shí)，分條的寬度適當(dāng)放寬。分層挖泥的厚度為：松散砂為絞刀直徑的1．5～2．5倍；密實(shí)砂為絞刀直徑的1．0～2．0倍；強(qiáng)風(fēng)化巖為絞刀直徑的0．3～0．75倍。60.【案例分析題】某吹填工程，吹填區(qū)面積4．0km2、設(shè)計(jì)吹填工程量3000萬m3，采用耙吸挖泥船一儲砂坑一絞吸挖泥船聯(lián)合施工的方式進(jìn)行吹填，吹填土質(zhì)為細(xì)粉砂，平均吹距為5km，取砂運(yùn)距為30km。問題：(1)本工程所采用的聯(lián)合施工方式的適用條件有哪些?(2)簡述本工程所采用的聯(lián)合施工方式的特點(diǎn)。參考解析：(1)本工程所采用的聯(lián)合施工方式的適用條件有：取砂區(qū)具備耙吸挖泥船取砂條件，具備運(yùn)砂通道、吹填區(qū)附近設(shè)置儲泥坑且該區(qū)受風(fēng)浪水流影響較小。(2)本工程所采用的聯(lián)合施工方式的特點(diǎn)有：1)優(yōu)點(diǎn)：取砂區(qū)風(fēng)浪適應(yīng)能力強(qiáng)；不受運(yùn)距限制；施工能力強(qiáng)，能適應(yīng)高強(qiáng)度施工。2)缺點(diǎn)：對運(yùn)砂通道要求高；儲砂坑規(guī)格大，受流速限制；拋砂擴(kuò)散易影響周邊水域。61.【案例分析題】某砂質(zhì)海濱要修一條18km長的路基，路基底寬60m，深8m，頂標(biāo)高+6m，路基兩側(cè)為袋裝砂，外側(cè)為反濾、護(hù)坡、鎮(zhèn)腳，當(dāng)中為200萬m3回填砂，路基兩側(cè)設(shè)有混凝土防浪墻，工程量為2500m3。問題：(1)簡述該工程所需主要施工設(shè)備。(2)簡述該工程的主要施工工藝。參考解析：(1)該工程所需主要施工設(shè)備為：泥漿泵，發(fā)電機(jī)組，混凝土攪拌、運(yùn)輸設(shè)備，小型絞吸挖泥船等；(2)該工程的主要施工工藝如下：1)清基。在長18km、寬度略大于60m路基底寬的范圍內(nèi)清除雜物等。2)袋裝砂棱體施工。用泥漿泵從灘地取砂充填土工織物袋，兩側(cè)對稱形成棱體，至設(shè)計(jì)標(biāo)高。3)棱體當(dāng)中路基回填砂。用絞吸式挖泥船在灘地取土回填至標(biāo)高。4)棱體外側(cè)護(hù)坡、鎮(zhèn)腳施工，結(jié)束后進(jìn)行防浪墻施工，主要流程是：墊層施工一支模一澆筑混凝土一拆模一養(yǎng)護(hù)。62.【案例分析題】某海港擬建3個(gè)2．5萬噸級泊位碼頭，業(yè)主通過招標(biāo)選擇施工單位，某一級港口與航道專業(yè)資質(zhì)的施工單位與具有二級港口與航道專業(yè)資質(zhì)的施工單位組成聯(lián)合體參加投標(biāo)。問題：(1)何謂聯(lián)合體投標(biāo)?(2)對組成的聯(lián)合體資質(zhì)有什么規(guī)定?(3)根據(jù)其資質(zhì)，業(yè)主能否接受該聯(lián)合體承接擬建碼頭噸級的投標(biāo)?參考解析：(1)由兩個(gè)或兩個(gè)以上法人或者其他組織組成一個(gè)聯(lián)合體，以一個(gè)投標(biāo)人的身份共同投標(biāo)稱為聯(lián)合體投標(biāo)。(2)聯(lián)合體各方均應(yīng)當(dāng)具備承擔(dān)招標(biāo)項(xiàng)目施工的相應(yīng)能力；國家有關(guān)規(guī)定或者招標(biāo)文件對投標(biāo)人資格條件有規(guī)定的，聯(lián)合體各方均應(yīng)具備規(guī)定的相應(yīng)資格條件。由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資格等級較低的單位確定資格等級。(3)由于聯(lián)合體是由一級與二級港口與航道專業(yè)資質(zhì)的兩個(gè)施工單位所組成，根據(jù)規(guī)定，該聯(lián)合體的資質(zhì)等級只能按照資格等級較低的單位確定資格等級，故該聯(lián)合體為二級港口與航道專業(yè)資質(zhì)，根據(jù)港口與航道工程施工企業(yè)資質(zhì)管理的有關(guān)規(guī)定：二級企業(yè)可承擔(dān)沿海3萬噸級以下的碼頭，而本工程為承建三個(gè)2．5萬噸級泊位的碼頭，故在其資質(zhì)等級范圍內(nèi)，根據(jù)其資質(zhì)，業(yè)主能接受該聯(lián)合體參加投標(biāo)。63.【案例分析題】某施工單位接受業(yè)主邀請，參加3個(gè)2．5萬噸級泊位海港高樁碼頭的投標(biāo)，為此該施工單位組織人員進(jìn)行標(biāo)書的編寫和投標(biāo)工作。問題：(1)投標(biāo)文件主要內(nèi)容有哪些?(2)投標(biāo)文件送達(dá)后，如發(fā)現(xiàn)投標(biāo)文件中部分內(nèi)容需補(bǔ)充如何辦理?(3)為了防止成為廢標(biāo)，投標(biāo)時(shí)應(yīng)注意什么問題?參考解析：(1)投標(biāo)文件應(yīng)按照招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容和要求編寫。一般應(yīng)包括：1)綜合說明書；2)對招標(biāo)文件實(shí)質(zhì)性要求和條件的響應(yīng)；3)工程總報(bào)價(jià)及分部分項(xiàng)報(bào)價(jià)，主要材料數(shù)量；4)施工工期；5)施工方案：施工進(jìn)度安排，施工平面布置，主要工程的施工方法，使用的主要船機(jī)設(shè)備，技術(shù)組織措施，安全、質(zhì)量保證措施，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的基本情況；6)質(zhì)量等級。(2)投標(biāo)文件送達(dá)后，在投標(biāo)文件截止時(shí)間前，投標(biāo)人可以補(bǔ)充、修改或者撤回已提交的文件，并書面通知招標(biāo)人：補(bǔ)充、修改的文件應(yīng)使用與投標(biāo)文件相同的簽署和密封方式送達(dá)，補(bǔ)充、修改的內(nèi)容為投標(biāo)文件的組成部分。(3)投標(biāo)人為防止標(biāo)書成為廢標(biāo)，應(yīng)避免以下情況：1)投標(biāo)文件未按照招標(biāo)文件要求蓋章、簽字和密封；2)未按照招標(biāo)文件要求提交保證金(保函)；3)投標(biāo)函未按照招標(biāo)文件要求填寫，內(nèi)容不全或關(guān)鍵字跡模糊無法辨認(rèn)；4)投標(biāo)文件沒有對招標(biāo)文件提出的實(shí)質(zhì)性要求和條件做出響應(yīng)；5)同時(shí)提交兩份或多份內(nèi)容不同的投標(biāo)文件，或同一份文件對同一招標(biāo)項(xiàng)目有兩個(gè)或多個(gè)報(bào)價(jià)，且未聲明最終報(bào)價(jià)；6)報(bào)價(jià)明顯低于成本價(jià)或者高于招標(biāo)文件中設(shè)定的最高價(jià)；7)串通投標(biāo)、以行賄手段謀取中標(biāo)：64.【案例分析題】某碼頭后方堆場的粉土地基擬采用振沖置換法加固，簡述本項(xiàng)目地基加固的施工要求。參考解析：(1)振沖密實(shí)法施工可采用功率為30～180kW的振沖器。施工前應(yīng)嚴(yán)格檢查振沖器的絕緣性能，并通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定供水系統(tǒng)水壓及流量、振密電流和留振時(shí)間等參數(shù)。(2)粉土地基處理宜采用圍打法，靠近碼頭前沿區(qū)施工時(shí)，應(yīng)按背離碼頭的方向推進(jìn)。(3)成孔貫入時(shí)水壓宜為200～600kPa，水量宜為200～4001／min，振沖器下沉速率宜為1．0～2．0m／min。(4)成孔后孔內(nèi)每次填料厚度不宜大于500mm，每層填料最終振密電流和留振時(shí)間應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。(5)每層填料量、最終振密電流和留振時(shí)間應(yīng)進(jìn)行記錄。(6)對不符合規(guī)定要求的振沖點(diǎn)，應(yīng)重新振沖密實(shí)或采取其他有效的補(bǔ)救措施。(7)成樁后頂部松散樁體應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。(8)施工現(xiàn)場應(yīng)事先設(shè)置泥水排放系統(tǒng)和沉淀池，沉淀池內(nèi)上部清水可重復(fù)使用，泥水的排放應(yīng)符合相關(guān)的環(huán)保要求。(9)施工過程中應(yīng)對場地地面高程變化、裂縫等進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測斷面宜為50～100m，必要時(shí)應(yīng)對施工過程的深層水平位移、孔隙水壓力和水位進(jìn)行觀測。65.【案例分析題】施工單位在承接工程后，并擬定日期準(zhǔn)備開工。試問：(1)何時(shí)為正式開工日期?(2)什么情況下可延長施工工期?(3)暫停施工的工期能否補(bǔ)償?參考解析：(1)施工單位應(yīng)在合同專用條款中約定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交開工申請報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師審查，并報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)后，監(jiān)理工程師應(yīng)在合同條款中約定的期限內(nèi)發(fā)布開工令。施工單位應(yīng)在開工令中指定的日期內(nèi)開工：(2)出現(xiàn)下列情況時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)并報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)，施工期可以延長：①設(shè)計(jì)變更或工程量增加造成工程延誤；②不可抗力或地質(zhì)條件變化造成工程延誤；③建設(shè)單位原因造成工程延誤；④合同專用條款中約定的其他情況。(3)在確有必要，監(jiān)理工程師通知施工單位暫停施工，停工責(zé)任在施工單位時(shí)，停工損失由施工單位承擔(dān)，施工期不予延長。若由于監(jiān)理工程師的指令錯(cuò)誤或停工責(zé)任在建設(shè)單位時(shí)，施工單位停工的經(jīng)濟(jì)損失由建設(shè)單位承擔(dān)，由此影響的施工期相應(yīng)延長。66.【案例分析題】某施工單位承接了3個(gè)2．5萬噸級泊位海港高樁碼頭的施工，碼頭長560m，引橋長835m，前沿水深-12m，工程質(zhì)量要求各分項(xiàng)達(dá)優(yōu)良等級。問題：(1)該工程如何劃分單位工程?(2)施工中如何組織對分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)?(3)分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到合格的條件是什么?參考解析：(1)該工程可按以下劃分單位工程：根據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》JTS257--2008的規(guī)定，可劃分為四個(gè)單位工程(碼頭每個(gè)泊位為一個(gè)單位工程，引橋850m也可劃為一個(gè)單位工程)。(2)分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)在工序交接驗(yàn)收的基礎(chǔ)上，由該分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位監(jiān)理工程師組織施工單位專職質(zhì)量檢查員進(jìn)行檢驗(yàn)確認(rèn)。(3)分項(xiàng)工程質(zhì)量合格的標(biāo)準(zhǔn)是：1)分項(xiàng)工程所含驗(yàn)收批質(zhì)量均應(yīng)合格，且質(zhì)量記錄完整；2)當(dāng)分項(xiàng)工程不劃分驗(yàn)收批時(shí)，其主要檢驗(yàn)項(xiàng)目全部合格；一般檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)全部合格。其中允許偏差的抽檢合格率應(yīng)≥80％，其中不合格的點(diǎn)最大偏差值，對于影響結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，不得大于允許偏差值的1．5倍。67.【案例分析題】港口與航道工程施工中，由于施工環(huán)境條件惡劣，如：水上水下工程施工、起重打樁施工、工程船舶調(diào)遣拖航等，為加強(qiáng)港口與航道工程施工安全管理，提高施工現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)防控有限性，應(yīng)及時(shí)開展施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估，針對施工過程潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識、分析、估測，并提出控制措施建議。問題：(1)施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作包括哪幾個(gè)步驟?(2)施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估分為總體風(fēng)險(xiǎn)評估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估兩個(gè)階段，分別寫出總體風(fēng)險(xiǎn)評估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估的定義。(3)總體風(fēng)險(xiǎn)評估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估分為幾級?分別是哪幾個(gè)風(fēng)險(xiǎn)等級?參考解析：(1)施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作包括：前期準(zhǔn)備、現(xiàn)場調(diào)查、總體風(fēng)險(xiǎn)評估、專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估、風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告編制和風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告評審等六個(gè)步驟。(2)總體風(fēng)險(xiǎn)評估是以工程項(xiàng)目或具有獨(dú)立使用功能的主體結(jié)構(gòu)、作業(yè)單元為評估對象，根據(jù)工程特點(diǎn)、施工環(huán)境、地質(zhì)條件、氣象水文、資料完整性等，評估其施工的整體風(fēng)險(xiǎn)，確定風(fēng)險(xiǎn)等級并提出控制措施建議。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估是以作業(yè)活動(dòng)或施工區(qū)段為評估對象，根據(jù)其施工技術(shù)復(fù)雜程度、施工工藝成熟度、施工組織便利性、施工環(huán)境條件匹配性以及類似工程事故案例等，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識與風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)估測，確定風(fēng)險(xiǎn)等級，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施建議。(3)總體風(fēng)險(xiǎn)評估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估等級均分為四級；均是低風(fēng)險(xiǎn)(Ⅰ級)、一般風(fēng)險(xiǎn)(Ⅱ級)、較大風(fēng)險(xiǎn)(Ⅲ級)、重大風(fēng)險(xiǎn)(Ⅳ級)。68.【案例分析題】港口與航道工程施工具有流動(dòng)性大、勞動(dòng)強(qiáng)度大、施工生產(chǎn)受環(huán)境及氣候影響大等特點(diǎn)。水上水下工程施工、工程船舶施工、船舶消防安全等都給施工作業(yè)帶來了不安全因素。針對港口與航道工程項(xiàng)目可能發(fā)生的生產(chǎn)安全事故，為最大程度減少事故損害應(yīng)預(yù)先制定應(yīng)急預(yù)案。問題：(1)應(yīng)急預(yù)案體系一般由項(xiàng)目綜合應(yīng)急預(yù)案、合同段施工專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案與現(xiàn)場處置方案組成。分別寫出綜合應(yīng)急預(yù)案、合同段施工專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案與現(xiàn)場處置方案的定義。(2)寫出應(yīng)急預(yù)案編制的步驟。(3)合同段施工專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括哪幾部分內(nèi)容?參考解析：(1)項(xiàng)目綜合應(yīng)急預(yù)案是建設(shè)單位為應(yīng)對項(xiàng)目可能發(fā)生的各種生產(chǎn)安全事故而制定的總體工作方案。合同段施工專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是施工單位為應(yīng)對單位工程、分部分項(xiàng)工程施工中某一種或者多種類型的生產(chǎn)安全事故而制定的專項(xiàng)應(yīng)對方案，重點(diǎn)規(guī)范應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)以及應(yīng)急救援處置程序和措施?，F(xiàn)場處置方案是施工單位根據(jù)不同生產(chǎn)安全事故類型，針對具體部位、作業(yè)環(huán)節(jié)和設(shè)施設(shè)備等制定的應(yīng)急處置措施，重點(diǎn)分析風(fēng)險(xiǎn)事件，規(guī)范應(yīng)急工作職責(zé)、處置措施和注意事項(xiàng)，應(yīng)突出班組自救互救與先期處置的特點(diǎn)。(2)應(yīng)急預(yù)案編制的步驟為：1)編制工作小組成立、2)資料收集、3)風(fēng)險(xiǎn)評估、4)應(yīng)急資源調(diào)查、5)應(yīng)急預(yù)案編制、6)應(yīng)急預(yù)案評審、7)應(yīng)急預(yù)案發(fā)布。(3)合同段施工專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括的內(nèi)容有：適用范圍、風(fēng)險(xiǎn)事件描述、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、處置程序、處置措施、應(yīng)急預(yù)案管理。69.【案例分析題】港口與航道工程項(xiàng)目的技術(shù)管理是工程的各項(xiàng)技術(shù)活動(dòng)和對構(gòu)成施工技術(shù)的各項(xiàng)要素進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的總稱。主要內(nèi)容包括：技術(shù)策劃、圖紙會審、施工技術(shù)方案編制、技術(shù)交底、技術(shù)總結(jié)、技術(shù)培訓(xùn)與交流等。問題：(1)港口與航道工程圖紙會審分為哪幾種形式?(2)寫出要做好圖紙的熟悉與審查工作，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)做的主要工作。(3)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案應(yīng)當(dāng)包括哪些內(nèi)容?參考解析：(1)一般分為兩種形式：第一種是綜合會審：收到項(xiàng)目的施工圖后，由總包單位和分包單位分別對圖紙進(jìn)行審查和熟悉，然后進(jìn)行綜合會審，或在設(shè)計(jì)交底時(shí)與設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位和監(jiān)理單位一起進(jìn)行綜合會審，以解決大的方案性問題和各專業(yè)之間的搭接和協(xié)調(diào)問題。第二種是由工程項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織各工種對圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)、熟悉、審查，同時(shí)組織各專業(yè)間的會審。(2)要做好圖紙的熟悉與審查工作，項(xiàng)目經(jīng)理要做的主要工作有：1)做好審查的引導(dǎo)和輔導(dǎo)工作項(xiàng)目經(jīng)理自己要先學(xué)好并組織進(jìn)行交底和輔導(dǎo)。介紹工程概況、設(shè)計(jì)意圖、工藝流程、指出關(guān)鍵部位和審圖重點(diǎn)。2)分工種進(jìn)行熟悉和初審由工段長組織各工種骨干在學(xué)習(xí)、熟悉圖紙的基礎(chǔ)上，詳細(xì)核對有關(guān)各工種圖紙的結(jié)構(gòu)尺寸、相互的關(guān)系、施工方法等細(xì)節(jié)。3)進(jìn)行各工種的綜合會審(3)安全專項(xiàng)施工方案應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：1)工程概況：危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程概況、施工平面布置、施工特點(diǎn)分析、施工要求和技術(shù)保證條件。2)編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙(國標(biāo)圖集)、施工組織設(shè)計(jì)等。3)施工計(jì)劃：包括施工進(jìn)度計(jì)劃、材料與設(shè)備計(jì)劃。4)施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗(yàn)收等。5)施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)測監(jiān)控等。6)勞動(dòng)力計(jì)劃：專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等。7)人員培訓(xùn)計(jì)劃。8)計(jì)算書及相關(guān)圖紙。70.【案例分析題】根據(jù)《水運(yùn)建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》JTS／T116—2019的規(guī)定，沿海港口的水工建筑物工程和疏浚與吹填工程的建筑工程費(fèi)中的“其他直接費(fèi)”分別包括哪些費(fèi)用?參考解析：(1)沿海港口的水工建筑物工程的建筑工程費(fèi)中的“其他直接費(fèi)”包括：安全文明施工費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、冬季雨季及夜間施工增加費(fèi)、材料二次倒運(yùn)費(fèi)和施工輔助費(fèi)。(2)疏浚與吹填工程的建筑工程費(fèi)中的“其他直接費(fèi)”包括：安全文明施工費(fèi)、臥冬費(fèi)、疏浚測量費(fèi)和施工浮標(biāo)拋撤及使用費(fèi)。71.【案例分析題】水運(yùn)工程施工過程中，因甲承包商的分包商施工延誤，導(dǎo)致乙承包商不能按已批準(zhǔn)的進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行施工，造成損失，對此乙承包商要求進(jìn)行索賠。問題：(1)乙承包商應(yīng)如何向誰進(jìn)行索賠?(2)各當(dāng)事人的合同關(guān)系。(3)各當(dāng)事人的索賠關(guān)系。(4)在該索賠事件處理過程中監(jiān)理工程師的作用是什么?參考解析：(1)乙承包商應(yīng)通過監(jiān)理工程師向業(yè)主索賠。(2)業(yè)主與甲承包商和乙承包商有施工合同關(guān)系，甲承包商與其分包商有分包合同關(guān)系，甲、乙承包商沒有合同關(guān)系。(3)乙承包商向業(yè)主索賠；業(yè)主向甲承包商反索賠；甲承包商向其分包商反索賠。(4)乙承包商向業(yè)主索賠要通過監(jiān)理工程師；業(yè)主向甲承包商反索賠也應(yīng)通過監(jiān)理工程師；甲承包商向其分包商反索賠與監(jiān)理工程師無關(guān)。72.【案例分析題】根據(jù)《沿海港口工程船舶機(jī)械艘(臺)班費(fèi)用定額》JTS／T276—2—2019，工程船舶機(jī)械艘(臺)班費(fèi)用由一類費(fèi)用、二類費(fèi)用、車船稅及其他費(fèi)組成，一類費(fèi)用和二類費(fèi)用分別包括哪幾部分費(fèi)用?寫出工程船舶機(jī)械的停置艘(臺)班費(fèi)的計(jì)算方法。參考解析：(1)一類費(fèi)用指船舶機(jī)械艘(臺)班費(fèi)用定額中不可變動(dòng)部分，包括：折舊費(fèi)、船舶檢修費(fèi)、機(jī)械檢修費(fèi)、船舶小修費(fèi)、船舶航修費(fèi)、機(jī)械維護(hù)費(fèi)、船舶輔材費(fèi)、機(jī)械安拆及輔助費(fèi)。(2)二類費(fèi)用指工程船舶機(jī)械艘(臺)班費(fèi)用中可變動(dòng)部分，主要包括：工程船舶定員、機(jī)械配員的人工費(fèi)用，工程船舶機(jī)械動(dòng)力費(fèi)用及工程船舶定員的飲用水費(fèi)用。(3)工程船舶停置艘班費(fèi)=折舊費(fèi)+航修費(fèi)+1／2輔助材料費(fèi)+車船稅及其他費(fèi)+人工費(fèi)+10％燃料費(fèi)+淡水。(4)工程機(jī)械停置臺班費(fèi)=折舊費(fèi)+人工費(fèi)+車船稅及其他費(fèi)。73.【案例分析題】某海港碼頭結(jié)構(gòu)為高樁梁板式，該工程在施工單位進(jìn)場并下達(dá)開工令后，由于業(yè)主考慮到后續(xù)規(guī)模要擴(kuò)大，因此變更設(shè)計(jì)，增加50m、長600mmX600mm的樁10根，合同清單中每根樁制作費(fèi)用為1．5萬元，運(yùn)輸及打樁費(fèi)用為每根1．2萬元，工期延長18d。在打樁施工過程中，由于不可抗力因素影響致使打樁工期延誤15d。在板的預(yù)制過程中，施工單位混凝土機(jī)械發(fā)生故障，導(dǎo)致其中一塊板報(bào)廢，致使工期延誤3d，費(fèi)用損失2萬元。工程施工正處高峰時(shí)，業(yè)主供貨不及時(shí)，工期延誤11d，同時(shí)，導(dǎo)致部分人員窩工、部分機(jī)械停置，現(xiàn)場施工總?cè)藬?shù)122人，其中有30人窩工，人工工資為30元／d；鋼筋彎曲機(jī)1臺，停置臺班單價(jià)為49元／臺班，混凝土機(jī)械一座，停置臺班單價(jià)為178．34元／臺班。問題：(1)哪些是可索賠事項(xiàng)?(2)該工程工期準(zhǔn)予順延多少天?(3)費(fèi)用準(zhǔn)予調(diào)增多少萬元?(以上工期延誤均不重疊)參考解析：(1)可索賠事項(xiàng)如下：1)由于業(yè)主原因變更設(shè)計(jì)事項(xiàng)，新增加的制樁、運(yùn)樁及打樁變更工期及費(fèi)用可索賠；2)不可抗力因素造成的工期延誤可索賠；3)業(yè)主供貨不及時(shí)造成的人員窩工、設(shè)備停置可索賠。(2)根據(jù)以上可索賠事項(xiàng)計(jì)算工期順延為：18+15+11=44d(3)根據(jù)以上可索賠事項(xiàng)計(jì)算索賠費(fèi)用如下：制樁打樁費(fèi)為：1．5×10=15萬元1．2×10=12萬元業(yè)主供貨原因造成窩工費(fèi)用為：人工費(fèi)=30人×11d×30元／(人·d)=9900元機(jī)械停置費(fèi)=49×1×11+178．34×1×11=2500．74元以上費(fèi)用合計(jì)=15+12+(9900+2500．74)／10000≈28．24萬元費(fèi)用準(zhǔn)予調(diào)增28．24萬元。74.【案例分析題】預(yù)制混凝土方樁的工藝要求有哪些?參考解析：(1)在露天臺座制作預(yù)應(yīng)力混凝土方樁時(shí)，應(yīng)采取措施避免由于氣溫升高而增加預(yù)應(yīng)力損失或由于氣溫降低使鋼筋發(fā)生冷斷事故。(2)樁身混凝土澆筑必須連續(xù)進(jìn)行，不得留有施工縫。(3)利用充氣膠囊制樁，在使用前應(yīng)對膠囊進(jìn)行檢查，漏氣或質(zhì)量不合格者不得使用，使用時(shí)應(yīng)采取有效措施控制膠囊上浮或偏心。(4)預(yù)應(yīng)力放張時(shí)的混凝土強(qiáng)度和彈性模量應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級值的80％，彈性模量不應(yīng)低于混凝土28d彈性模量的80％。(5)主筋切割前預(yù)應(yīng)力應(yīng)先放張，主筋應(yīng)對稱切割。(6)樁身混凝土采用潮濕養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于14d，齡期不宜少于28d；采用常壓蒸養(yǎng)時(shí)，齡期不宜少于14d。75.【案例分析題】某沿海15萬噸級航道總長為30．5kin，航道設(shè)計(jì)挖槽底寬為220m、底標(biāo)高為-16．0m(理論深度基準(zhǔn)面，下同)，設(shè)計(jì)邊坡坡比為1：5，航道天然床面平均標(biāo)高為-10．8m。本航道疏浚選用萬方耙吸挖泥船采用挖、運(yùn)、吹的施工方式將疏浚土吹填到港區(qū)后方，平均吹距2．5km，計(jì)算超深為0．55m，計(jì)算超寬為6．0m。本工程港區(qū)后方吹填區(qū)面積為2．7km2，圍埝總長為3．9km，圍埝為臨時(shí)工程，地基為淤泥和淤泥質(zhì)黏土，圍埝采用斜坡式拋石結(jié)構(gòu)，圍埝頂寬為3．5m，圍埝頂高程為+6．5m，外坡設(shè)計(jì)坡比為1：2，內(nèi)坡設(shè)計(jì)坡比為1：1．5，內(nèi)側(cè)鋪設(shè)4509／m2無紡?fù)凉げ嫉篂V層。圍埝地基采用拋填1．0m厚砂墊層、打設(shè)塑料排水板(間距為1．2m，底標(biāo)高為-16．5～-18．0m)、鋪設(shè)兩層高強(qiáng)復(fù)合土工軟體排的處理方式，高強(qiáng)復(fù)合土工軟體排上拋填300mm厚碎石墊層。問題：(1)畫出本工程疏浚工程量計(jì)算斷面示意圖，并標(biāo)注出相應(yīng)的標(biāo)高和尺度。(2)繪制本工程萬方耙吸挖泥船挖、運(yùn)、吹施工工藝流程圖。(3)繪制本工程圍埝施工流程圖。參考解析：(1)疏浚工程量計(jì)算斷面示意圖如下圖所示。(2)本工程萬方耙吸挖泥船挖、運(yùn)、吹施T工藝流程圖如下圖所示。(3)本工程圍埝施工流程圖如下圖所示。76.【案例分析題】某水運(yùn)工程，業(yè)主在應(yīng)按合同約定及監(jiān)理工程師已確認(rèn)的工程量支付A標(biāo)段工程進(jìn)度款日期之后1Od內(nèi)仍未付款，承包商于是便暫停施工。問承包商的做法是否恰當(dāng)，為什么?B標(biāo)段承包商所承擔(dān)的工程已達(dá)到基本竣工的條件，但由于非承包商原因的外部客觀條件影響不能進(jìn)行竣工試驗(yàn)，對該工程該如何辦理?參考解析：(1)追究業(yè)主拖延工程進(jìn)度款的違約行為責(zé)任，必須按規(guī)定程序執(zhí)行。監(jiān)理工程師按合同約定及監(jiān)理工程師簽認(rèn)的工程量10d內(nèi)業(yè)主應(yīng)支付工程款；在應(yīng)支付日期期滿后10d仍未支付，承包商采取的第一個(gè)行動(dòng)是發(fā)出催款要求，要求10d內(nèi)付款的通知，并明確提出可能采取停工措施的警告；發(fā)出可能停工通知后10d內(nèi)仍得不到支付才可以停工。(2)由于非承包商責(zé)任原因?qū)е卤驹撨M(jìn)行的竣工試驗(yàn)不能進(jìn)行，則應(yīng)該要求監(jiān)理工程師在本該進(jìn)行試驗(yàn)這天確認(rèn)部分工程竣工。但在進(jìn)入缺陷責(zé)任期試驗(yàn)條件滿足后，還需進(jìn)行補(bǔ)充試驗(yàn)，以確定質(zhì)量是否合格。77.【案例分析題】某引橋工程合同總價(jià)款2000萬元，工程總工期為12個(gè)月，工程施工進(jìn)行中，業(yè)主決定修改設(shè)計(jì)，增加了額外的工程量100萬元，由于工程量的增加，承包商延長了工程竣工的時(shí)間，承包商的實(shí)際工期延長了1個(gè)月。問題：(1)就題意所述，承包商是否可以提出工期索賠?為什么?(2)承包商提出工期索賠1個(gè)月，是否合理?為什么?參考解析：(1)承包商可以提出工期索賠。因?yàn)楣て诘难诱`不是由于承包商的原因和責(zé)任所致，是由于業(yè)主設(shè)計(jì)變更、工程量增加的原因所致。(2)承包商應(yīng)提出的工期索賠時(shí)間為：T=(附加或新增工程量價(jià)值／原合同總價(jià)額)×原合同工期=(100／2000)×12=0．6個(gè)月所以承包商提出索賠1個(gè)月工期是不合適的。78.【案例分析題】某高樁碼頭的斷面示意圖如圖所示。該碼頭施工的主要T序有12項(xiàng)。問題：(1)指出碼頭各構(gòu)件名稱及相應(yīng)施工工序的名稱。(2)畫出該12項(xiàng)主要施工工序的流程框圖。參考解析：(1)①——碼頭面層混凝土；②——碼頭的預(yù)應(yīng)力混凝土面板；③——碼頭預(yù)應(yīng)力混凝土縱梁；④——碼頭橫梁；⑤——碼頭鋼筋混凝土靠船構(gòu)件；⑥——樁帽；⑦——預(yù)應(yīng)力混凝土樁；⑧——拋石棱體；⑨——擋土墻；⑩——倒濾層；⑥——后方回填；⑩——后方堆場面層混凝土。(2)主要工序流程框圖：79.【案例分析題】某項(xiàng)目的基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，鉆孔樁直徑為1800mm，樁長20m，鉆孔樁累積總長為3000m，鉆孔樁擴(kuò)孔系數(shù)為1．2，混凝土的損耗為2％，鉆孔樁混凝土采用C20，碎石最大粒徑40mm。材料單價(jià)分別為：碎石55元／m3，中(粗)砂35元／m3，水泥(42．5級)350元／t，萘系減水劑7元／kg，木鈣減水劑5元／kg，引氣劑3元／kg，水1．5元／m3，計(jì)算該混凝土灌注樁工程的水泥、砂、碎石料用量，混凝土預(yù)算單價(jià)及總價(jià)(結(jié)果保留2位小數(shù))。每立方米混凝土的材料用量：水泥380kg，碎石0．76m3，中(粗)砂0．60m3，水0．213m3，萘系減水劑1．595kg，木鈣0．38kg，引氣劑0．061kg。參考解析：根據(jù)題意計(jì)算鉆孔樁混凝土用量=(1．8÷2)2×3．14×3000×1．2×(1+2％)=9339．36m3。根據(jù)配合比計(jì)算水泥、砂、碎石用量分別為：水泥=9339．36×0．38=3548．96t。砂=9339．36×0．6—5603．62m3。碎石=9339．36×0．76=7097．91m3?；炷令A(yù)算單價(jià)計(jì)算：C20混凝土的預(yù)算單價(jià)=0．38×350+0．76×55+0．6×35+0．213×1．5+1．595×7+0．38×5+0．061×3—209．37元／m3C20混凝土的總價(jià)=9339．36×209．37=1955381．80元。80.【案例分析題】某工程項(xiàng)目，業(yè)主與施工單位已經(jīng)簽訂施工合同，在執(zhí)行合同的過程中陸續(xù)遇到一些問題需要進(jìn)行處理，對遇到的下列問題，請問該如何處理。(1)在施工招標(biāo)文件中，按工期定額計(jì)算，工期為550d。但在施工合同中，開工日期為1997年12月15日，竣工日期為1999年7月20日，日歷天數(shù)為581d，請問工期目標(biāo)應(yīng)該為多少天，為什么?(2)施工合同中規(guī)定，業(yè)主給施工單位供應(yīng)圖紙7套，施工單位在施工中要求業(yè)主再提供3套圖紙，施工圖紙的費(fèi)用應(yīng)由誰來支付?(3)在基槽開挖土方完成后，施工單位未按施工組織設(shè)計(jì)對基槽四周進(jìn)行圍欄防護(hù)，業(yè)主代表進(jìn)入施工現(xiàn)場不慎掉人基坑摔傷，由此發(fā)生的醫(yī)療費(fèi)用應(yīng)由誰來支付，為什么?(4)在結(jié)構(gòu)施工中，施工單位需要在夜間澆筑混凝土，經(jīng)業(yè)主同意并辦理了有關(guān)手續(xù)。按地方政府有關(guān)規(guī)定，在晚上11點(diǎn)以后一般不得施工，若有特殊需要給附近居民補(bǔ)貼，此項(xiàng)費(fèi)用應(yīng)由誰來承擔(dān)?(5)在結(jié)構(gòu)施工中，由于業(yè)主供電線路事故原因，造成施工現(xiàn)場連續(xù)停電3d。停電后施工單位為了減少損失，經(jīng)過調(diào)劑，工人盡量安排其他生產(chǎn)工作。但現(xiàn)場一臺塔式起重機(jī)，兩臺混凝土攪拌機(jī)停止工作，施工單位按規(guī)定時(shí)間就停工情況和經(jīng)濟(jì)損失提出索賠報(bào)告，要求索賠工期和費(fèi)用，索賠是否成立?參考解析：(1)按照合同文件的解釋順序，合同條款與招標(biāo)文件在內(nèi)容上有矛盾時(shí)，應(yīng)以合同條款為準(zhǔn)。故目標(biāo)工期應(yīng)為581d。(2)合同規(guī)定業(yè)主供應(yīng)圖紙7套，施工單位再要3套圖紙，超出合同規(guī)定故增加的圖紙費(fèi)用應(yīng)由施工單位支付。(3)在基槽開挖土方后，在四周設(shè)置圍欄，按合同文件規(guī)定是施工單位的責(zé)任。未設(shè)圍欄而發(fā)生人員摔傷事故，發(fā)生的醫(yī)療費(fèi)用應(yīng)由施工單位支付。(4)夜間施工已經(jīng)業(yè)主同意，并辦理了有關(guān)手續(xù)后應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)有關(guān)費(fèi)用。(5)由于施工單位以外的原因造成連續(xù)停電，在一周內(nèi)累計(jì)超過8h。施工單位又按規(guī)定提出索賠，應(yīng)該批準(zhǔn)其工期順延。由于工人已安排其他生產(chǎn)工作，可以批準(zhǔn)其因改換工作引起的生產(chǎn)效率降低的費(fèi)用。造成施工機(jī)械停止工作可視情況進(jìn)行機(jī)械設(shè)備租賃或折舊費(fèi)的補(bǔ)償。81.【案例分析題】某吹填工程，吹填區(qū)面積2．5km2、吹填容積2000萬m3，分為A、B、C三個(gè)區(qū)域進(jìn)行吹填，A區(qū)吹填面積0．9km2，吹填工程量750萬m3，B區(qū)吹填面積0．75km2，吹填工程量550萬m3，c區(qū)吹填面積0．85km2，吹填工程量700萬m3，吹填高程平均允許偏差0．2m，采用大型絞吸挖泥船直接吹填的施工方式，取土區(qū)土質(zhì)為可塑黏土、可取工程量2500萬m3。經(jīng)計(jì)算求得竣工驗(yàn)收前因吹填土荷載造成的吹填區(qū)原地基平均沉降量0．12m，可塑黏土的吹填流失率為6％。問題：(1)本工程應(yīng)如何劃分單位工程進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)?(2)簡述確定吹填區(qū)內(nèi)排泥管線布設(shè)間距應(yīng)考慮的主要因素。(3)計(jì)算最大吹填設(shè)計(jì)工程量。(列出主要計(jì)算過程，結(jié)果取整數(shù))參考解析：(1)本工程應(yīng)劃分為A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)共三個(gè)單位工程。(2)確定吹填區(qū)內(nèi)排泥管線布設(shè)間距應(yīng)考慮的因素主要有設(shè)計(jì)要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程和坡度等因素。(3)最大吹填設(shè)計(jì)工程量V為：式中：V1=2000萬m3△V1=0．12×2．5×100=30萬m3△V2=0．2×2．5×100=50萬m3P=6％82.【案例分析題】某工程施工合同規(guī)定2002年9月28日竣工，在實(shí)際施工過程中，先后因下述四項(xiàng)原因?qū)е鹿こ萄诱`30d：(1)2002年5月10日至5月20日因設(shè)計(jì)變更等待圖紙停工1od；(2)2002年6月10日至6月20日因正常陰雨天氣影響施工質(zhì)量，監(jiān)理工程師下令停工1od；(3)2002年7月10日至7月20日因承包人設(shè)備故障而停工1od；(4)2002年7月15日至7月21日因發(fā)生不可抗力事件而停工5d。問題：以上情況延期申請至少可以批準(zhǔn)多少天?為什么?參考解析：(1)設(shè)計(jì)變更、等待圖紙責(zé)任在發(fā)包人，應(yīng)該批準(zhǔn)延期10d；(2)正常陰雨天氣影響是承包人的風(fēng)險(xiǎn)，雖然是監(jiān)理工程師下令停工，但陰雨天氣影響了施工質(zhì)量，承包人應(yīng)當(dāng)事先考慮到氣候影響，不予延期；(3)承包人自己的設(shè)備故障，產(chǎn)生的延誤不予延期；(4)發(fā)生不可抗力事件停工6d，但是此段時(shí)間其中有5d與設(shè)備故障時(shí)間重合，而且不可抗力事件的發(fā)生可能影響承包人設(shè)備的修復(fù)。承包人可準(zhǔn)備翔實(shí)的證明資料并及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師。監(jiān)理工程師應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，充分調(diào)查，再與發(fā)包人和承包人進(jìn)行磋商決定。因此，應(yīng)批準(zhǔn)承包人延期至少要16d。83.【案例分析題】根據(jù)《水運(yùn)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》JTS／T271—2020，工程量清單計(jì)價(jià)包括哪幾部分費(fèi)用?寫出綜合單價(jià)、一般項(xiàng)目、計(jì)日工項(xiàng)目和暫列金額的定義。參考解析：(1)工程量清單計(jì)價(jià)包括分部分項(xiàng)工程量清單費(fèi)用、一般項(xiàng)目清單費(fèi)用和計(jì)日工項(xiàng)目清單費(fèi)用等全部費(fèi)用。(2)綜合單價(jià)是指完成工程量清單中一個(gè)質(zhì)量合格的規(guī)定計(jì)量單位項(xiàng)目所需的人工費(fèi)、材料費(fèi)、船舶機(jī)械使用費(fèi)、施工取費(fèi)及稅金等全部費(fèi)用的單價(jià)，并考慮風(fēng)險(xiǎn)因素。(3)一般項(xiàng)目是指招標(biāo)人要求計(jì)列的、不以圖紙計(jì)算工程量的費(fèi)用項(xiàng)目，招標(biāo)人不要求列示工程數(shù)量的措施項(xiàng)目和其他項(xiàng)目。(4)計(jì)日工項(xiàng)目是指完成招標(biāo)人提出的合同范圍以外的、不能以實(shí)物計(jì)量的零星工作所需的人工、材料、船舶機(jī)械項(xiàng)目。(5)暫列金額是指招標(biāo)人在工程量清單中暫定，用以尚未確定的工程材料、設(shè)備、服務(wù)的采購或可能發(fā)生的合同變更而預(yù)留的費(fèi)用。84.【案例分析題】某工程項(xiàng)目的施工合同總價(jià)為8000萬元人民幣，合同工期18個(gè)月，在施工過程中由于業(yè)主提出對原有設(shè)計(jì)文件進(jìn)行修改，使施工單位停工待圖1．5個(gè)月(全場性停工)。在基礎(chǔ)工程施工中，為了使施工質(zhì)量得到保證，施工單位除了按設(shè)計(jì)文件要求對基底進(jìn)行了妥善處理外，還將基礎(chǔ)混凝土的強(qiáng)度由C15提高到C20，施工完成后，施工單位向監(jiān)理工程師提出工期和費(fèi)用索賠，其中費(fèi)用索賠計(jì)算中以下兩項(xiàng)：(1)由于業(yè)主修改變更設(shè)計(jì)圖紙延誤，損失1．5個(gè)月的管理費(fèi)和利潤：現(xiàn)場管理費(fèi)=合同總價(jià)／工期×現(xiàn)場管理費(fèi)費(fèi)率×延誤時(shí)間=8000萬元／18個(gè)月×12％×1．5個(gè)月=80萬元公司管理費(fèi)一合同總價(jià)／18個(gè)月×7％×1．5個(gè)月=46．67萬元利潤=合同總價(jià)／工期利潤率×延誤時(shí)間=8000萬元／18個(gè)月×5％×1．5個(gè)月=33．33萬元合計(jì)：160萬元。(2)由于基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度的提高索賠15萬元。問題：對于以上情況是否應(yīng)該給予費(fèi)用索賠?上述索賠費(fèi)用的計(jì)算方法是否正確?參考解析：對于第1項(xiàng)應(yīng)該給予施工單位費(fèi)用補(bǔ)償。因?yàn)樾薷脑O(shè)計(jì)造成了施工單位的全場性停工，可能造成人工調(diào)動(dòng)、生產(chǎn)率下降及機(jī)械設(shè)備閑置等。但上述所列的計(jì)算方法不正確，因?yàn)楝F(xiàn)場管理費(fèi)的計(jì)算不能以合同總價(jià)為基數(shù)乘相應(yīng)的費(fèi)率，而應(yīng)以直接費(fèi)為基數(shù)乘相應(yīng)的費(fèi)率來計(jì)算，利潤包括在實(shí)施的工程內(nèi)容價(jià)格內(nèi)，規(guī)定是不給予利潤補(bǔ)償?shù)?，所以施工單位提出的以上索賠費(fèi)用計(jì)算不正確，而應(yīng)重新計(jì)算。第2項(xiàng)不應(yīng)給予索賠。因這一保證質(zhì)量的措施是施工單位的技術(shù)措施，而不是業(yè)主、監(jiān)理、規(guī)范、設(shè)計(jì)、合同的要求，所以這一措施造成的成本增加應(yīng)由施工單位自己承擔(dān)。85.【案例分析題】某承包商承擔(dān)了某北方集裝箱重力式碼頭和防波堤的施工任務(wù)，其中碼頭工程采用拋石基床。設(shè)計(jì)要求基床應(yīng)坐在堅(jiān)硬的土層上，并在招標(biāo)文件中給出了相關(guān)標(biāo)高和地質(zhì)資料。承包商在投標(biāo)時(shí)編制了施工組織設(shè)計(jì)，確定了重錘夯實(shí)基床的施工方案。根據(jù)招標(biāo)文件及現(xiàn)場查看，承包商編制了施工進(jìn)度計(jì)劃，確定了防波堤的工期為42個(gè)月，碼頭工期為31個(gè)月。承包商據(jù)此編制了投標(biāo)報(bào)價(jià)。該承包商中標(biāo)后，與發(fā)包人簽訂了承包合同，并按期同時(shí)開始碼頭和防波堤的施工。在施工過程中，承包商根據(jù)實(shí)際中出現(xiàn)的問題，提出了以下工期或費(fèi)用索賠，問以下索賠是否成立?為什么?(1)在基槽開挖時(shí)，按招標(biāo)時(shí)提供的地質(zhì)資料和設(shè)計(jì)標(biāo)高，承包商發(fā)現(xiàn)挖泥達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，其土質(zhì)仍然很軟，達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)定的技術(shù)要求。經(jīng)報(bào)監(jiān)理工程師，同意下挖至設(shè)計(jì)要求的土層，最深處已比設(shè)計(jì)標(biāo)高深了1Om。因此使挖泥量和拋石量各增加了3萬m3。費(fèi)用增加114萬元，局部工期增加了30d。承包商按合同規(guī)定提出了增加費(fèi)用114萬元和延長工期30d的申請。(2)由于碼頭基床高程相差很大、拋石厚度也相差較大，若采用重錘夯實(shí)方案，對承包商來說，一是施工控制難度較大，二是夯實(shí)船在海上停留時(shí)間較長。因此，承包商提出了采用爆破夯實(shí)方案，并向監(jiān)理T程師遞交了翔實(shí)可信的施工方案，并提出需增加費(fèi)用50萬元，工期可不延長的申請。(3)在進(jìn)行沉箱安裝施工后，承包商又向監(jiān)理工程師提交了費(fèi)用索賠報(bào)告，理由是碼頭施工是在防波堤完工之前，沒有掩護(hù)條件下進(jìn)行的，應(yīng)對碼頭施工部分增加外海施工系數(shù)。根據(jù)交通運(yùn)輸部當(dāng)時(shí)的有關(guān)規(guī)定，人工費(fèi)需增加10％，船舶及水上施工機(jī)械費(fèi)需增加25％。參考解析：(1)索賠應(yīng)該成立，承包商可增加費(fèi)用114萬元，延長本部分工期30d。理由是現(xiàn)場地質(zhì)情況與招標(biāo)文件的要求和所給條件不符，屬于工程變更范疇，且為業(yè)主責(zé)任，應(yīng)按合同規(guī)定給予承包商費(fèi)用和工期補(bǔ)償。(2)承包商可按新方案實(shí)施，但費(fèi)用索賠申請不成立。理由是承包商是為了便于施工，縮短船機(jī)閑置時(shí)間，降低成本而改變施工工藝的，屬于承包商的施工替代方案，不是業(yè)主的要求。因此費(fèi)用索賠不成立。(3)調(diào)價(jià)申請不成立。理由是對碼頭在防波堤建成之前進(jìn)行施工的這一情況承包商在投標(biāo)時(shí)是清楚的，承包商投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)已反映這一點(diǎn)。作為一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的承包商對此是可以預(yù)料到的，故應(yīng)理解其投標(biāo)報(bào)價(jià)中已考慮了在無掩護(hù)條件下進(jìn)行碼頭施工的相關(guān)費(fèi)用，故此項(xiàng)索賠要求不成立。86.【案例分析題】某一碼頭工程的土方工程項(xiàng)目，在招標(biāo)文件中標(biāo)明的土質(zhì)為：以細(xì)粉砂土為主，并夾有粉質(zhì)黏土、泥炭、淤泥及雜填土，在施工區(qū)段主要為細(xì)粉砂土，推薦利用水力沖挖機(jī)具邊沖挖、邊吹填連續(xù)作業(yè)的施工方案，在投標(biāo)前承包人曾經(jīng)到工地現(xiàn)場進(jìn)行踏勘，投標(biāo)時(shí)承包人就此方案進(jìn)行施工設(shè)計(jì)并報(bào)價(jià)。工程實(shí)施后，在沖挖完成1m厚的表面土層后，發(fā)現(xiàn)在部分區(qū)域存在硬土，這種土質(zhì)靠水力沖挖機(jī)具根本無法施工，此時(shí)要更改施工方案的難度較大。為此，承包人根據(jù)合同通用條件第20．4條和第53條，就硬土事件向監(jiān)理工程師提出以下經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償(索賠)等意向：(1)申請變更施工方案及工藝，對由于施工方案的改變而增加的費(fèi)用要求項(xiàng)目法人給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償；(2)目前施工現(xiàn)場的施工機(jī)械已無法施工，已于12月20日停工，為此要求項(xiàng)目法人對由于人員、機(jī)械閑置(窩工)增加的額外費(fèi)用給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償；(3)硬土土方的開挖難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于粉砂土的開挖，為此要求調(diào)整土方開挖單價(jià)，補(bǔ)償為開挖硬土土方而增加的費(fèi)用。問題：以上索賠要求是否合理，如何進(jìn)行處理?參考解析：(1)可以申請修改施工方案，及時(shí)調(diào)整施工工藝，可以申請費(fèi)用索賠。(2)承包人應(yīng)考慮及時(shí)將由于硬土問題閑置的施工人員和機(jī)械調(diào)配到其他區(qū)段施工，如不可行可申請關(guān)于閑置費(fèi)用的索賠。(3)對硬塑粉質(zhì)黏土和磚雜土的開挖，應(yīng)及時(shí)調(diào)整施工方法，土方單價(jià)可以要求在原來中標(biāo)單價(jià)的基礎(chǔ)上進(jìn)行補(bǔ)助，支付數(shù)量按時(shí)計(jì)量。87.【案例分析題】長江三峽某移民碼頭，根據(jù)施工圖工程量計(jì)算出含稅定額直接費(fèi)為680萬元，除稅定額直接費(fèi)為667萬元，基價(jià)定額直接費(fèi)為643萬元，試列表計(jì)算該工程項(xiàng)目的施工圖預(yù)算建筑安裝工程費(fèi)(其中相關(guān)費(fèi)率分別為：其他直接費(fèi)6％，規(guī)費(fèi)1．5％，企業(yè)管理費(fèi)6％，利潤為7％，增值稅11％，附加稅7％，其他直接費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)增值稅除稅綜合抵扣率均為3％)，計(jì)算結(jié)果保留整數(shù)。參考解析：本預(yù)算編制執(zhí)行內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)工程費(fèi)用定額標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算結(jié)果如下：88.【案例分析題】某碼頭工程的合同工期從1990年9月1日到1992年4月30日，在施工過程中，正遇上水運(yùn)工程預(yù)算定額進(jìn)行政策性調(diào)整，調(diào)整后的預(yù)算定額從1991年7月1日起執(zhí)行。對此，承包人依據(jù)本工程合同文件特殊合同條件第四條中增加的條款，應(yīng)該如何辦理工程費(fèi)用的有關(guān)問題?特殊合同條件第四條——合同范圍，增加有下列條款：其中第三條規(guī)定“在合同執(zhí)行期間，國家對機(jī)械臺班費(fèi)(包括勞務(wù)工資)和工資性津貼有政策性調(diào)整時(shí)，項(xiàng)目法人將根據(jù)本水運(yùn)工程預(yù)算定額的變化，按發(fā)生的價(jià)差相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整”；在第四條規(guī)定“由于定額改變，引起的價(jià)差調(diào)整范圍為：新的機(jī)械臺班費(fèi)的工資性津貼，從公布之日起，以后進(jìn)行的工程項(xiàng)目中所實(shí)際發(fā)生的機(jī)械臺班費(fèi)和工資性津貼，在此之前已經(jīng)完工部分及已經(jīng)發(fā)生的相應(yīng)費(fèi)用均不予調(diào)整”。參考解析：根據(jù)以上情況可如下辦理：(1)1991年7月1日前已建(完成)的合同工程和設(shè)計(jì)變更以及額外工程，無論支付與否，均不能要求進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。(2)在1991年7月1日以后通知或指示實(shí)施的額外工程和設(shè)計(jì)變更增加(或者減少)的工程，按合同工期完成且工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求的項(xiàng)目均可按實(shí)際要求進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。(3)1991年7月1日以后完成的全部合同內(nèi)項(xiàng)目，只要能在合同工期內(nèi)完成并且滿足質(zhì)量要求，同樣可以按照實(shí)際情況進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。89.【案例分析題】大連港某工地一艘大型絞吸式非自航挖泥船完工后需拖航調(diào)遣到廈門港施丁。問題：(1)拖航計(jì)劃和安全實(shí)施方案由誰制定?包括哪些內(nèi)容?(2)需要進(jìn)行拖航檢驗(yàn)嗎?為什么?(3)請完成右側(cè)工程船舶拖航、調(diào)遣流程圖。參考解析：(1)拖航計(jì)劃和安全實(shí)施方案由主拖船船長制定，包括任務(wù)、區(qū)域、日期、氣象、方法、通信方式、應(yīng)急安全措施等。(2)要進(jìn)行拖航檢驗(yàn)。因?yàn)檫@次調(diào)遣超過200海里時(shí)，屬長途拖航。(3)見右圖。90.【案例分析題】合同段應(yīng)急預(yù)案中的處置措施編制要點(diǎn)是什么?參考解析：1．應(yīng)針對合同段可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)事件，制定相應(yīng)的處置措施，明確處置原則和具體要求。2．應(yīng)急處置措施應(yīng)包含但不局限于以下要求：(1)坍塌處置措施應(yīng)結(jié)合基槽基坑、碼頭上部、防波堤或護(hù)岸等施工部位，或者模板、腳手架、支架等作業(yè)環(huán)節(jié)制定，明確結(jié)構(gòu)監(jiān)測、防護(hù)加固、人員搜救、應(yīng)急通信保障等要求。(2)高處墜落處置措施應(yīng)結(jié)合碼頭上部結(jié)構(gòu)、沉箱預(yù)制等施工部位或者作業(yè)環(huán)節(jié)制定，明確現(xiàn)場臨邊防護(hù)、人員搶救等要求。(3)起重傷害處置措施應(yīng)結(jié)合施工升降機(jī)、塔式和門式起重機(jī)、起重船等不同起重機(jī)械類型制定，明確機(jī)械關(guān)停、作業(yè)停止、人員搶救、安全轉(zhuǎn)移等要求。(4)淹溺處置措施應(yīng)結(jié)合施工水域掩護(hù)條件、水深、風(fēng)浪、水流及其變化、搜救資源等情況制定，明確人員營救、水上救援交通組織等要求。(5)防臺防汛處置措施應(yīng)結(jié)合臺風(fēng)預(yù)警、潮汐水位變化、防臺拖帶能力、航道通航和錨地選擇、人員駐地防護(hù)等情況制定，明確監(jiān)測預(yù)警、作業(yè)停止、設(shè)施設(shè)備穩(wěn)固、船舶避風(fēng)、人員撤離、駐地防洪等要求。(6)其他風(fēng)險(xiǎn)事件處置措施應(yīng)根據(jù)發(fā)生部位或作業(yè)環(huán)節(jié)、施工環(huán)境特點(diǎn)制定。3．明確與處置措施相匹配的應(yīng)急物資裝配名稱、型號及性能、數(shù)量、存放地點(diǎn)及保管人員等，并要求動(dòng)態(tài)更新管理。物資裝備保障應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定的要求。91.【案例分析題】2001年11月25日上午，某項(xiàng)目經(jīng)理部管線工甲，帶領(lǐng)5名農(nóng)民工前去躉船作業(yè)碼頭進(jìn)行排泥管(長6m、直徑700mm、重量1．1t)裝駁作業(yè)，配備一臺20t吊車配合吊裝。到現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)有一輛夏利車停放在吊裝區(qū)域內(nèi)不便于吊機(jī)駐位及作業(yè)，甲去找夏利車主但未能找到。由于裝駁作業(yè)必須乘潮水進(jìn)行，甲便決定開始吊裝管線。在11：20，當(dāng)?shù)跹b第三根排泥管時(shí)發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有泥，甲便采取先倒泥然后再吊裝的方式，隨即用一根吊裝管線用的專用卡具中的專用索扣固定在排泥管一端(專用吊管卡具的掛鉤掛在自身鋼絲繩上且缺V1朝作用力方向)，然后起吊排泥管一端升高約4m處，另一端支撐在碼頭面上。此時(shí)甲站在起吊的排泥管外側(cè)指揮吊機(jī)朝裝駁方向旋轉(zhuǎn)以使管內(nèi)泥倒出，當(dāng)泥倒出準(zhǔn)備顛鉤放下排泥管時(shí)，因站立位置不便觀察管道是否會碰撞夏利車，于是甲便從起吊的排泥管外側(cè)到內(nèi)側(cè)指揮顛鉤。此時(shí)，由于排泥管沿碼頭面滑動(dòng)一端邊緣部位(固定法蘭)掛在地錨纜繩上，排泥管底端受阻后突然止住故使固定在上端部位的索具鋼絲繩產(chǎn)生反彈作用，此時(shí)吊機(jī)扒桿仍在旋轉(zhuǎn)，造成固定在排泥管上的卡具鋼絲繩從掛鉤缺口處脫出，致使排泥管從高約4m處墜落砸在甲后背上。事故發(fā)生后現(xiàn)場人員及時(shí)對甲進(jìn)行搶救并將其送往醫(yī)院，經(jīng)搶救無效于當(dāng)天下午死亡。問題：(1)根據(jù)中華人民共和國國務(wù)院令《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，生產(chǎn)安全事故分為哪幾級?本事故屬于哪一級并寫出理由。(2)寫出生產(chǎn)安全事故處理的主要程序。(3)事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容?參考解析：(1)分為：特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故；本事故屬于一般事故；因?yàn)楸臼鹿试斐?人死亡，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，造成3人以下死亡的事故屬于一般事故。(2)主要程序?yàn)椋菏鹿蕡?bào)告一事故調(diào)查一事故處理。(3)事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)包括的主要內(nèi)容有：1)事故發(fā)生單位概況。2)事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況。3)事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失：4)事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)。5)事故責(zé)任的認(rèn)定以及對事故責(zé)任者的處理建議。6)事故防范和整改措施。92.【案例分析題】2000年7月13日B輪奉公司命令執(zhí)行煙臺一石島航行任務(wù)。14日2：30，因船舶偏離計(jì)劃航線，在海驢島附近(37°26'9N122°40'3E)觸礁，造成船體機(jī)艙破損進(jìn)水。船員們奮力堵漏但由于進(jìn)水壓力太大，堵漏無效，致使船舶擱淺在礁石上。船體縱傾20°、右傾14°，艉部二層甲板以下沒入水中。經(jīng)打撈局潛水員探查，破損位置在船首水艙和機(jī)艙船底靠近左肋部有70cm長、12cm寬和110cm長、12cm寬兩道裂縫。本次事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失250萬元。問題：(1)根據(jù)中華人民共和國交通運(yùn)輸部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》，水上交通事故分為哪幾級?本事故屬于哪一級并寫出理由。(2)寫出水上交通事故處理的主要程序。(3)企業(yè)接報(bào)后應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定向所屬地海事局報(bào)告，報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括哪些內(nèi)容?參考解析：(1)分為：特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故；本事故屬于一般事故；因?yàn)楸臼鹿试斐芍苯咏?jīng)濟(jì)損失250萬元，根據(jù)《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》，造成100萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故屬于一般事故：(2)主要程序?yàn)椋菏鹿蕡?bào)告一事故調(diào)查一事故處理。(3)報(bào)告內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：船舶或設(shè)施的名稱、呼號、國籍、起訖港，船舶或設(shè)施的所有人或經(jīng)營人名稱，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、海況以及船舶、設(shè)施的損害程度、救助要求等。93.【案例分析題】某建筑公司電焊工李某在某廠運(yùn)焦碼頭焊接水平梁鐵件作業(yè)中不穿救生衣，失足落入江中淹溺而死亡。問題：(1)該事故的等級?(2)造成該事故的直接原因?(3)從該事故中應(yīng)吸取的教訓(xùn)和防護(hù)措施?參考解析：(1)該事故的等級為傷亡事故。(2)造成該事故的直接原因是：違反安全操作規(guī)程，水上作業(yè)未穿救生衣。(3)1)水上作業(yè)，必須穿好救生衣。2)水上作業(yè)嚴(yán)禁一人單獨(dú)作業(yè)。3)水上作業(yè)必須設(shè)水上救生設(shè)施。4)加強(qiáng)安全思想教育。94.【案例分析題】某船隊(duì)方駁4號停靠在某碼頭二泊位，該駁水手李某上船有事，當(dāng)踏上跳板時(shí)失足，跌在駁船舷護(hù)旁臉部受傷后又滑到江中溺亡。問題：(1)該起事故的等級?(2)從該事故中應(yīng)吸取的教訓(xùn)和防范措施?參考解析：(1)該事故為傷亡事故。(2)1)上下船必須設(shè)置專用跳板。2)跳板下必須設(shè)安全網(wǎng)。3)跳板必須架設(shè)平穩(wěn)，碼頭端必須扎牢。4)安全管理必須到位，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須立即予以整改。95.【案例分析題】某打樁船職工馮某上身伸進(jìn)籠口檢查柴油錘，被正在下降的提升架擠壓，由于當(dāng)時(shí)指揮緊急停車，避免了重大事故發(fā)生，但不幸的是馮某右肋已骨折。問題：(1)該事故的等級?(2)造成該事故的原因?(3)有何防范措施，防止該事故的發(fā)生?參考解