《汽車檢測技術》試卷D

《汽車檢測技術》試卷D一．名詞解釋。（本題10分,每小題2分）1、汽車診斷2、工作過程參數(shù)3、動態(tài)測功4、轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力5、自由加速工況二．填空題。（本題20分,每空0.5分）1、汽車檢測可分為和。2、、、是從事汽車檢測診斷工作必須掌握的基礎知識。3、汽車診斷參數(shù)標準可分為、、、。4、診斷參數(shù)標準一般由、和三部分組成。5、測功器的主要類型有、、。6、氣缸壓力表按表頭的不同有、兩種。7、電噴汽油發(fā)動機，是由電子控制器ECU控制點火系統(tǒng)，其點火提前角包括、、三部分。8、壓敏電阻式進氣壓力傳感器的信號是的，電容式進氣壓力傳感器是的。9、四輪定位儀可檢測、、、、輪距、軸距、推力角和左右軸距差。10、自動變速器的檢查內(nèi)容有、、、、。11、按規(guī)模大小分類，汽車檢測站可分為、、三種類型。12、制動性能檢測設備有、、。13、檢測前輪側滑量的主要目的是。三．判斷題。（本題10分,每小題0.5分）1.汽車的技術狀況隨著行駛里程的增加會越來越好。(

)2.人工經(jīng)驗診斷法的診斷準確性較高。(

)3.工作過程參數(shù)在發(fā)動機不工作時是無法測量的。(

)4.診斷參數(shù)越精確越好。(

)5.當診斷參數(shù)測量值處于極限值范圍時，表明診斷對象技術狀況變差，但還可以繼續(xù)使用。(

)6.穩(wěn)態(tài)測功比動態(tài)測功應用起來更方便。(

)7.汽油發(fā)動機多用螺紋管接頭式氣缸壓力表測量氣缸壓力。(

)8.曲軸箱漏氣量主要是診斷氣缸活塞摩擦副的工作狀況。(

)9.混合氣過濃或過稀都應該加大點火提前角。(

)10.進氣溫度傳感器內(nèi)部是一個正溫度系數(shù)的熱敏電阻。(

)11.點火提前角過小會引起發(fā)動機爆震燃燒。(

)12.汽車滑行距離越長，說明傳動系的傳動效率越低。(

)13.離合器踏板自由行程過小，會造成離合器分離不徹底。(

)14.轉(zhuǎn)向盤自由行程過大，會造成“打手”現(xiàn)象。(

)15.汽車后輪沒有定位參數(shù)，所以也不要檢測。(

)16.環(huán)保檢測站對檢測結果往往只顯示“合格”“不合格”。(

)17.液壓制動系統(tǒng)的制度協(xié)調(diào)時間比氣壓制度短。(

)18.柴油機在自由加速工況下，尾氣排放的有害物質(zhì)最多。(

)19.當對穩(wěn)態(tài)噪聲進行測量或需要記錄聲級變化過程時，使用“快”擋比較合適。(

)20.檢測設備在使用前通常要進行預熱。(

)四．選擇題。（本題20分,每小題1分）1.發(fā)動機功率參數(shù)屬于（

）。

A．工作過程參數(shù)

B．伴隨過程參數(shù)C．幾何尺寸參數(shù)D．綜合參數(shù)2.檢測系統(tǒng)的輸入裝置是（

）。

A．傳感器

B．變換及測量裝置C．記錄與顯示裝置D．數(shù)據(jù)處理裝置3.多次測得同一診斷參數(shù)的測量值，具有良好的一致性，這是診斷參數(shù)的（

）。

A．靈敏性

B．穩(wěn)定性C．信息性 D．經(jīng)濟性4.在用發(fā)動機功率不得低于原額定功率的（

）。

A．70%

B．75%C．80% D．85%5.在用發(fā)動機各氣缸壓力應不小于原設計值的（

）。

A．70%

B．75%C．80% D．85%6.容易產(chǎn)生爆燃的發(fā)動機，點火提前角應（

）。

A．大些

B．小些C．適中 D．沒有提前角7.壓敏電阻式進氣壓力傳感器的信號是（

）。

A．電流信號

B．脈沖信號C．頻率信號 D．電壓信號8.二氧化鋯式氧傳感器的電壓范圍是（

）。

A．0.01～0.09v

B．0.1～0.9v

C．1～9v

D．10～90v

9.在爆震傳感器與搭鐵線之間用歐姆表測量，傳感器應有（

）的電阻。

A．3.3～4.5歐

B．33～45歐C．330～450歐 D．3300～4500歐10.電噴汽油發(fā)動機燃油管路中的燃油壓力隨進氣岐管中壓力的升高而（

）。

A．升高

B．下降C．恒定不變 D．先下降后上升11.多數(shù)電噴汽油發(fā)動機在怠速時的燃油壓力為（

）Kpa左右。

A．200

B．220C．250 D．30012.高阻值噴油器的電阻值應該是（

）。

A．2～3歐

B．13～18歐C．30～50歐

D．80～100歐13.下列簡寫表示安全氣囊的是（

）。

A．AT

B．ABSC．SRS D．CC14.數(shù)字式游動角檢測儀的檢測范圍是（

）。

A．－30°～0°

B．0°～30°

C．30°～40°D．50°以上15.最高設計車速不大于100km/h的機動車，其轉(zhuǎn)向盤自由行程的最大轉(zhuǎn)動量不允許大于（

）。

A．10°

B．20°

C．30° D．40°16.安裝平衡塊后，車輪的不平衡量不超過（

）。

A．5g

B．10g

C．15g

D．20g

17.造成自動變速器不正確換檔的原因是（

）。

A．節(jié)氣門閥故障

B．調(diào)速器故障

C．兩者都是

D．兩者都不是18.自動變速器的清洗換油周期里程一般為（

）萬公里左右。

C．14～16

D．20～22

A．2～4

B．6～819.自動變速器進行失速試驗時，若失速轉(zhuǎn)速偏高，說明（

）。

A．發(fā)動機動力性良好B．變速器油壓偏高

C．變速器油壓偏低

D．變速器內(nèi)的鎖至離合器燒損打滑20.轉(zhuǎn)向器調(diào)整項目有（

）。

C．自由行程

D．軸承預緊力

A．轉(zhuǎn)向半徑

B．捏合間隙五