廣東省廣州市番禺區(qū)廣東第二師范學(xué)院番禺附中2025屆高三物理第一學(xué)期期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題含解析

廣東省廣州市番禺區(qū)廣東第二師范學(xué)院番禺附中2025屆高三物理第一學(xué)期期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題考生請注意：1．答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、如圖所示，在足夠長斜面上的A點，以水平速度v0拋出一個小球，不計空氣阻力，它落至斜面時下落的豎直高度為h1；若將此球改用2v0水平速度拋出，仍落至斜面時下落的豎直高度為h2.則h1∶h2為（）A．1∶2B．1∶3C．2∶1D．1∶42、根據(jù)速度定義式，當(dāng)t極短時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義應(yīng)用了下列物理方法中的（）A．控制變量法 B．假設(shè)法 C．微元法 D．極限法3、“神舟十號”飛船在預(yù)定軌道上做勻速圓周運動，在該飛船的密封艙內(nèi)，如圖所示的實驗?zāi)軌蜻M行的是()A． B．C． D．4、如圖所示，水平地面上放置一靜止斜面體P，P上有一小物塊Q；P與Q之間、P與地面之間均存在摩擦。開始Q、P均處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)給P和Q一個共同向右的初速度，P、Q之間始終保持相對靜止?fàn)顟B(tài)，P和Q滑行過程中與P和Q都靜止時相比，則A．P與Q之間的壓力不變B．P與Q之間的壓力增大C．P與Q之間的壓力減小D．P與Q之間的壓力可能增大也可能減小5、如圖所示，質(zhì)量相同的兩小球(可看成質(zhì)點)a、b分別從斜面頂端A和斜面中點B沿水平方向拋出后，恰好都落在斜面底端，不計空氣阻力，下列說法正確的是A．小球a、b在空中飛行的時間之比為2︰1B．小球a、b拋出時的初速度大小之比為2︰1C．小球a、b到達斜面底端時速度方向與斜面的夾角之比為1︰1D．小球a、b到達斜面底端時的動能之比為4︰16、雨滴在空氣中下落，當(dāng)速度比較大的時候，它受到的空氣阻力與其速度的二次方成正比，與其橫截面積成正比，即Ff＝kSv2，則比例系數(shù)k的單位是()A．kg/m4 B．kg/m3 C．kg/m2 D．kg/m二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、如圖所示，在一個勻強電場中有一個四邊形MNQP，電場方向與四邊形MNQP所在平面平行，其中A為MP的中點，B為NQ的中點，一個電荷量為q的正粒子，從M點移動到N點的過程中，電勢能減少Ep1，若將該粒子從P點移動到Q點，電勢能減小Ep2A．勻強電場場強方向必沿PQ方向B．若MN之間的距離為L，則該電場的場強大小為EC．若將該粒子從A點移動到B點，則電場力做功大小W=D．若AB之間的距離為L，則該電場場強最小值為E=8、如圖所示，光滑固定斜面C傾角為θ，質(zhì)量均為m的兩物塊A、B以某一初速度沿斜面一起向上做勻減速直線運動。已知物塊A上表面是水平的，則在該減速運動過程中，下列說法正確的是A．物塊B受到的靜摩擦力水平向左B．物塊B的機械能守恒C．物塊B受到A的支持力大于mgD．A、B之間的靜摩擦力大小為mg.sinθcosθ9、一列火車質(zhì)量是1000t，由靜止開始以額定功率P=3.0×l04kW沿平直軌道向某一方向運動，前進900m時達到最大速度．設(shè)火車所受阻力桓定為車重的0.05倍，g取10m/s1．則下列說法正確的是（）A．此過程中火車一直作勻加速直線運動B．火車行駛的最大速度vm=30m/sC．當(dāng)火車的速度為10m/s時，火車的加速度為lm/s1D．火車由靜止到達到最大速度需要60s10、摩天輪是游樂場一種大型轉(zhuǎn)輪狀設(shè)施，摩天輪邊緣懸掛透明座艙，乘客隨座艙在豎直面內(nèi)做勻速圓周運動，隨摩天輪轉(zhuǎn)動過程中，可以俯瞰四周景色，下列敘述不正確的是A．摩天輪轉(zhuǎn)動過程中，乘客的機械能保持不變B．摩天輪轉(zhuǎn)動一周的過程中，乘客重力的沖量為零C．在最高點，乘客重力大于座椅對他的支持力D．摩天輪轉(zhuǎn)動過程中，乘客重力的瞬時功率保持不變?nèi)嶒烆}：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗中，實驗裝置示意圖如圖甲所示，則（1）下列說法中正確的是____________A．實驗中所用打點計時器應(yīng)該接直流電源B．實驗過程中，細線應(yīng)該與長木板上表面平行C．實驗過程中，小車的總質(zhì)量應(yīng)該遠小于懸掛托盤及砝碼的總質(zhì)量D．本實驗采用控制變量法分別探究小車的加速度與小車所受合外力及小車的質(zhì)量之間的關(guān)系（2）保證小車的總質(zhì)量M不變，改變托盤及砝碼的總質(zhì)量m，通過每次打出的紙帶求出相對應(yīng)的小車加速度a。若某實驗小組得到5組數(shù)據(jù)如圖乙所示。以托盤及砝碼的總質(zhì)量m為橫坐標(biāo)，以小車的加速度為縱坐標(biāo)，請在圖丙中利用描點法畫出相應(yīng)圖線_______。利用該圖線可以求出小車的總質(zhì)量M為_____kg(重力加速度g=10m／s2)，該圖線不通過坐標(biāo)原點的原因是_______。12．（12分）長木板水平放置，其右端固定一輕滑輪.輕繩跨過滑輪，一端與小車連接，車內(nèi)放上5個相同的鉤碼，另一端可懸掛鉤碼．小車的右端固定有寬度為d的遮光片．利用如圖的裝置，實驗小組探究質(zhì)量一定時加速度與力的關(guān)系．他們進行了如下操作，完成步驟中的填空:(1)從小車內(nèi)取1個鉤碼掛在輕繩的右端，將小車從A處由靜止釋放，測出A、B間的距離為x、遮光片通過光電門的時間為t1，則遮光片通過光電門的瞬時速度v1=____;小車的加速度a1=______．(用已知和測得的物理量符號表示)(2)再從小車內(nèi)取1個鉤碼掛在右端鉤碼的下方(共2個)，仍將小車從A處由靜止釋放，測出遮光片通過光電門的時間為t2，用m表示一個鉤碼的質(zhì)量，用M表示小車的質(zhì)量(不含鉤碼)，為達到實驗?zāi)康?，本次操作需要驗證的關(guān)系式為__________．(重力加速度為g，用已知和測得的物理量符號表示)(3)依次取3、4、5個鉤碼掛在輕繩右端，重復(fù)以上操作，得到一系列遮光片通過光電門的時間t．用F表示右端所掛鉤碼的總重量，如果實驗操作無誤，作出的下列圖象中正確的是_____(4)下列措施中，能夠減小實驗誤差的是_____A、保證輕繩下端所掛鉤碼的總質(zhì)量遠小于小車與車內(nèi)鉤碼的總質(zhì)量B、實驗前應(yīng)平衡摩擦力C、細線在桌面上的部分應(yīng)與長木板平行D、圖中AB之間的距離應(yīng)盡量小些四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，在豎直平面內(nèi)有一傾角θ=37°的傳送帶，兩皮帶輪AB軸心之間的距離L=3.2m，沿順時針方向以v0=2m/s勻速運動．一質(zhì)量m=2kg的物塊P從傳送帶頂端無初速度釋放，物塊P與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.1．物塊P離開傳送帶后在C點沿切線方向無能量損失地進入半徑為m的光滑圓弧形軌道CDF，并沿軌道運動至最低點F，與位于圓弧軌道最低點的物塊Q發(fā)生碰撞，碰撞時間極短，物塊Q的質(zhì)量M＝1kg，物塊P和Q均可視為質(zhì)點，重力加速度g＝10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，．求：(1)物塊P從傳送帶離開時的動量；(2)傳送帶對物塊P做功為多少；(3)物塊P與物塊Q碰撞后瞬間，物塊P對圓弧軌道壓力大小的取值范圍．14．（16分）在建筑工地上有時需要將一些建筑材料由高處運送到低處，為此工人們設(shè)計了一種如圖所示的斜面滑道，斜面長L=2.0m，其與水平面的夾角θ=37o。現(xiàn)有一些建筑材料從斜面的頂端由靜止開始下滑，其與斜面間的動摩擦因數(shù)μ=0.25。已知sin37o=0.60，cos37o=0.80，建筑材料可視為質(zhì)點，空氣阻力可忽略不計，取重力加速度g=10m/s2。（1）求建筑材料沿斜面下滑的加速度大小a；（2）求建筑材料滑到斜面底端時的速度大小v；（3）若建筑材料的質(zhì)量m=20kg①求其滑到斜面底端時重力做功的功率P1；②求其下滑的整個過程中重力做功的功率P2；（4）若想使建筑材料滑到斜面底端的速度減小一些，試分析說明可采取哪些措施？15．（12分）如圖所示，半徑R＝1.0m的光滑圓弧軌道固定在豎直平面內(nèi)，軌道的一個端點B和圓心O的連線與水平面的夾角θ＝37°，另一端點C為軌道的最低點．C點右側(cè)的水平路面上緊挨C點放置一木板，木板質(zhì)量M＝1kg，上表面與C點等高，將質(zhì)量m＝1kg的物塊(可視為質(zhì)點)從空中A點以v0＝1.2m/s的速度水平拋出，恰好從軌道的B端沿切線方向進入軌道．已知物塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ1＝0.2，木板與路面間的動摩擦因數(shù)μ2＝0.05.sin37°＝0.6，取g＝10m/s2.試求：(1)物塊經(jīng)過軌道上的B點時的速度的大??；(2)A、B兩點的高度差h；

參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、D【解析】

小球做平拋運動落在斜面上，豎直方向上的位移和水平方向上的位移的比值是定值，等于斜面傾角的正切值，根據(jù)該關(guān)系求出運動的時間和什么因素有關(guān)，從而確定時間比；最后根據(jù)分位移公式得到豎直分位移之比．【詳解】斜面傾角的正切值為：tanθ=yx=12gt2v0t=gt2v0,則運動的時間為：t=2v0tanθ2、D【解析】

當(dāng)t極短時，可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該物理方法為極限的思想方法．【詳解】當(dāng)時間極短時，某段時間內(nèi)的平均速度可以代替瞬時速度，該思想運用了極限法的物理方法，故D正確．【點睛】極限思想法、類比法、控制變量法、微元法等重要的思想方法，在高中物理中經(jīng)常用到．要理解并能很好地掌握．3、C【解析】由于過濾水時水要借助重力向下流，在太空中無法實現(xiàn)；同理也無法研究物體的重力勢能，故血漿與血細胞分層實驗，故ABD錯誤；只有C中用彈簧拉力器測力和重力無關(guān)，在太空中可以完成，故C正確；故選C．點睛：本題考查超重與失重的應(yīng)用，注意在完全失重狀態(tài)下，凡是地面上利用重力的實驗在失重狀態(tài)下均無法實驗．但是要注意彈簧秤在宇宙飛船上式可以使用的．4、C【解析】

設(shè)Q的質(zhì)量為m，斜面的傾角為θ，依題意，開始Q、P均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則Q對P的壓力為mgcosθ；若給P和Q一個共同向右的初速度，P、Q之間始終保持相對靜止?fàn)顟B(tài)，由于P與地面間有摩擦，當(dāng)給P一個向右的初速度后，P開始向右做減速運動，而Q由于受到P的作用力后也向右做減速運動，則Q的加速度一定水平向左，如圖將加速度分解為垂直斜面與平行于斜面，則垂直斜面方向，mgcosθ-FN=may，即支持力FN=mgcosθ-may，F(xiàn)N小于mgcosθ，與都靜止時比較，Q與P間的壓力減少。故B正確故選：B【點睛】本題關(guān)鍵是運用整體法判定P、Q加速度的方向，然后用隔離法對Q物塊的加速度進行分解，同時要能結(jié)合牛頓運動定律求解。5、C【解析】

根據(jù)下落的高度求出平拋運動的時間之比,結(jié)合水平位移和時間求出初速度之比,根據(jù)動能定理求出小球到達斜面底端時的動能之比.抓住速度方向與水平方向夾角的正切值是位移與水平方向夾角正切值的2倍,求出兩球的速度方向與斜面的夾角關(guān)系.【詳解】A、因為a、b兩球下落的高度之比為2:1,根據(jù)得,,則飛行時間之比為,故A錯誤.

B、a、b兩球的水平位移之比為2:1,時間之比為,根據(jù)知,初速度之比為,故B錯；C、小球落在斜面上時,速度方向與水平方向夾角的正切值是位移與水平方向夾角正切值的2倍,因為位移與水平方向的夾角相等,則速度與水平方向的夾角相等,到達斜面底端時速度方向與斜面的夾角也相等,故C對;

D、根據(jù)動能定理可以知道,到達斜面底端時的動能之比代入已知量可知，故D錯；故選C6、B【解析】表達式Ff=kSv1中：Ff、S、v的單位分別為N，m1、m/s，又1N=1kg?m/s1，則得：1kg?m/s1=1k?m1?m1/s1，所以k的單位為kg/m3，故B正確，ACD錯誤．故選B.點睛：本題是信息題，根據(jù)力學(xué)單位制求出比例系數(shù)的單位，關(guān)鍵要掌握各個物理量的單位，知道1N=1kg?m/s1．二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、CD【解析】試題分析：由于電場強度方向未知，不能求解場強的大?。畯婋妶鲋醒刂妶鼍€方向，兩點間的電勢差與兩點間的距離成正比，則A點的電勢等于MP兩點電勢的平均值，B的電勢等于NQ兩點電勢的平均值，根據(jù)電場力公式W=qU求解從題中只能判斷出從P點移動到Q點過程中電場力做正功，無法判斷電場方向，A錯誤；由于MN之間的距離不一定是沿著電場方向上的距離，所以無法計算電場強度大小，B錯誤；因為電場是勻強電場，在同一條電場線上，A點的電勢是M、P兩點電勢的平均值，即φA=φWAB=qUAB=q(φA-φB)=q(φM+φ8、ABD【解析】解：A項，將加速度沿水平和豎直方向分解，在水平方向B的加速度向左，A對B的摩擦力水平向左，故A項正確。B、先對整體分析，有沿向下加速度為gsinθ．再對B分析，（把A對B的摩擦力和支持力看作一個力），重力沿斜面的分力產(chǎn)生的加速度為gsinθ，重力的另一個分力與把A對B的作用力平衡，所以B對A的合力垂直于斜面方向，不做功，所以B機械能不變，故B正確；C項，豎直方向B的加速度向下，B處于失重狀態(tài)，物塊B受到A的支持力小于B的重力，故C項錯誤。D項，對A、B整體進行受力分析：，沿斜面的加速度為，在水平方向上加速度的分量為，對B進行受力分析，物塊A、B之間的摩擦力提供B的水平加速度，摩擦力大小為，故D項正確。9、BCD【解析】解：A、由瞬時功率的表達式可知，P額=Fv，可知隨速度的增大火車的牽引力減小，則加速度減小，所以火車開始時做加速度減小的加速運動．故A錯誤；B、當(dāng)速度達到最大時，牽引力與阻力相等，則：P額=fvm，求得最大速度：．故B正確；C、由牛頓第二定律：，解得當(dāng)火車的速度為10m/s時火車的加速度為：．故C正確D、從靜止開始到達到最大速度的過程中運用動能定理得：，代入數(shù)據(jù)得：t=60s．故D正確故選BCD10、ABD【解析】機械能等于重力勢能和動能之和，摩天輪運動過程中，做勻速圓周運動，乘客的速度大小不變，則動能不變，但高度變化，所以機械能在變化，故A錯誤；轉(zhuǎn)動一周，重力的沖量為I=mgT，不為零，故B錯誤；圓周運動過程中，在最高點，由重力和支持力的合力提供向心力F，向心力指向下方，所以F=mg-N，則支持力N=mg-F，所以重力大于支持力，故C正確；摩天輪轉(zhuǎn)動過程中，速度方向改變，根據(jù)P=mgvcosθ可知，乘客重力的瞬時功率時刻改變，故D錯誤．此題選擇不正確的選項，故選ABD．三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、BD如圖所示:1平衡小車的摩擦阻力時，木板的傾角過大【解析】

（1）[1]．A．打點計時器應(yīng)該接交流電源，故A錯誤；

B．為保證細線的拉力等于小車的合力，細線應(yīng)該與長木板上表面平行，故B正確；

C．為保證實驗過程中繩子的拉力近似等于托盤及砝碼的總重力，小車的總質(zhì)量應(yīng)該遠大于懸掛托盤及砝碼的總質(zhì)量，故C錯誤；

D．進行“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗，采用的是控制變量的探究方法。故D正確；

故選BD。

（2）[2]．根據(jù)實驗數(shù)據(jù)得到的a-m圖象如圖所示：

[3]．根據(jù)牛頓第二定律可知，mg=Ma，所以所以圖線的斜率為所以小車的質(zhì)量為M=1.0kg；[4]．根據(jù)圖象可知，當(dāng)繩子的拉力不給小車施加作用力時，小車仍具有加速度，所以該圖線不通過坐標(biāo)原點的原因是平衡小車的摩擦阻力時，木板的傾角過大.12、；；；D；BC；【解析】

（1）遮光片通過光電門的瞬時速度v1=;根據(jù)v12=2ax可得小車的加速度．（2）對砝碼和小車的整體，合外力為F=2mg，加速度為；則需要驗證的是F=M整體a2，即；（3）設(shè)下面掛的鉤碼重力為F，則由（2）的分析可知：，即F-為過原點的直線，可知選項D正確；（4）因此實驗中研究對象是小車的鉤碼的整體，則不需要保證輕繩下端所掛鉤碼的總質(zhì)量遠小于小車與車內(nèi)鉤碼的總質(zhì)量，選項A錯誤；實驗前應(yīng)平衡摩擦力，從而保證整體受的合外力等于F，選項B正確；細線在桌面上的部分應(yīng)與長木板平行，以減小實驗的誤差，選項C正確；圖中AB之間的距離應(yīng)盡量大些，這樣小車到達光電門處的速度較大些，可減小測量的誤差，選項D錯誤；故選BC.【點睛】本題考查驗證牛頓第二定律的實驗，要求能明確實驗原理，認真分析實